林南仓桥汽车吊装箱梁方案

1、 汽车吊架梁专项施工方案编制依据1.1与工程有关的国家法律、地方法规文件。1.2塘承高速公路招标及投标文件，设计文件及工程承包合同。 1.3施工总体计划文件及总体施工组织设计。1.4工程所在地区的勘察分析和调查分析。1.5单位的生产能力、施工经验、机械设备状况。1.6 国家现行的规范、规程。公路桥涵施工技术规范 起重机械安全规程工程建设安装工程起重施工规范电气装置安装工程施工及验收规范起重机械试验规范和程序公路工程施工安全技术规程编制原则2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师指示和要求。2.2树立优良工程为合格工程的标准，一定要在塘承高速公路项目桥梁工程

2、施工中创一流水平。2.3实施项目标准化管理，在技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化配置。 2.4合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。工程概况本标段为塘承高速公路二期第三标段，位于天津蓟县境内，呈南北走向，施工里程：K76+943.2K83+950，路线全长7006.8m，分别上跨林南仓铁路、三道港干渠。设计标准为双向六车道高速公路，路基宽度为34.5m，桥梁宽度34m，沥青砼路面，设计车辆荷载为公路-级，设计时速120km/h。线路跨铁路林南仓分离式立交桥1座，桥梁总长1.525Km，桥梁上部结构为预制小箱梁，共600片，其中4

3、0片为30m箱梁，其余均为25m箱梁，预制梁由我标段制梁场生产，预制30m小箱梁边梁重量最大为93t，25m小箱梁为72t。主线桥纵向坡度2%，根据现场施工条件，预制小箱梁采用WJQ30m/120t型架桥机架设方案先架设39#墩开始至60#台再架设30#墩至0#台。30#墩至39#墩左幅由两台汽车吊安装。箱梁架设计划从2013年4月20日开始，全幅每跨10片箱梁。四、组织准备4.1人员组织计划序号姓名岗位人数职责1总指挥全面指挥架梁作业工作，协调各工种、各岗位人员工作，负责架梁过程中安全工作2副总指挥配合、协助总指挥工作3技术负责人全面负责架梁过程的质量、技术工作4作业协调人配合总指挥、技术负

4、责人搞好架梁工作5发梁负责人发梁、梁片运输前绑扎6运梁负责人梁片运输全过程跟车7现场负责人现场吊装全过程指挥、旁站4.2、机具、材料配置计划序号设备名称及型号单位数量备注130T汽车吊台2用于吊装配重块2100T汽车吊台1用于小箱梁架设3220T汽车吊台1用于小箱梁架设460T龙门吊台2梁场内565.0mm*8m钢丝绳根4用于小箱梁现场吊装6枕木根若干垫支腿、垫梁、撑梁用73T手拉葫芦个10捆绑梁片8钢板块16垫吊车支腿五、总体施工方案预制梁采用两台60吨龙门吊起吊箱梁，运到30#墩至39#墩右幅内靠近左幅，然后使用100t和200t吊车进行吊装。5.1.施工工艺流程图施工准备平整、压实运输道

5、路及场地龙门吊检修吊车检修运梁至待架桥跨起吊梁体就位吊车摆放于待架跨梁片间钢筋横向联接进行第二片梁运输、吊装汽车吊架梁工艺流程图5.2.施工准备1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕以砼强度符合设计及规范要求。2、梁片吊装机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。其它架梁材料、机具准备就绪，如：枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板、梁片横向联接用钢筋、电焊机等。3、梁片所用支座均已到位，并经检验合格、检测报告报监理工程师签认。4、道路及架梁场地处理（1）、供运梁车通行的道路，要求宽度不小于5m，纵向坡度不大于10,要求道路较为坚实、平坦、无明显

6、的局部凹凸不平，弯道半径不小于30米，保证吊车顺利通过。（2）、架梁场地需停放吊车，是保证架梁作业能否顺利完成的重点，因此在梁片架设前，需对施工场地大面积填筑平整、压实，达到能够承受吊车支腿传递的压力并保证地基稳定，满足架梁设备安装、行走。5.3.梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序（按架梁顺序），将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号（以保证拱度、强度相近的梁体组合在同一桥跨内），之后再进行起吊。梁片起吊过程中，龙门吊及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁从存梁场用两台6

7、0T龙门吊稳稳地运到39#和38#墩跨上已安装的箱梁上，以确保梁片横向稳定。梁体安全放下后，龙门吊再开回存梁场进行下一片梁的起吊运输准备工作，起吊时严格遵循起重安全操作规程。5.4.25米小箱梁架设5.4.1.施工测量对施工完毕的墩（台）盖梁及支座垫石（含临时支座），由项目部总工组织测量组对梁片伸缩缝中心、梁端线、墩台跨距、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。为便于梁片架设，应测设出梁片安装时的中心线、边线及梁端线。5.4.2.现场吊装（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后

8、，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠； 待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度612m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。 当架设第一孔小箱梁时，吊机摆放在待架小箱梁桥跨两侧跨中，吊机直

9、接把运到右幅桥面上的小箱梁吊装到位。当第一孔吊装就位后进行第二孔吊装时，220t作业幅度16m臂长22.5m时起吊重量为39.2t而箱梁吊点距离便道是20.5m,因此箱梁安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，100吨吊车摆放在左幅39#40#墩跨中，220吨吊机摆放在37#38#靠近便道侧距离吊点16m,架设好3片梁后，把剩余两片梁搁置在已架好的梁上，移动吊车至便道上重新就位后吊装剩余两片梁就位。 附吊机参数和箱梁吊装示意图QY100K-汽车起重机主臂起重性能表（ 22.2t平衡重） 单位：吨22.2t平衡重 全伸支腿 360作业幅度 (m)主臂长度(m)13.518.1

10、922.8827.5632.2536.9441.6346.315131008048873625706361424165756534237.832.57475045.84035.130.425.6840.541.841.236.432.528.424.120.1934.536.235.833.330.126.522.719103031.63130.82824.521.417.815.4122423.82524.32219.216.313.81417.817.919.420.319.417.314.812.71613.714.915.816.815.713.511.61810.511.812.71

11、3.213.912.210.6209.510.310.811.411.29.7227.68.49.19.69.98.9246.67.588.38.3265.46.26.76.97.3285.15.65.96.2304.24.655.2323.43.84.24.4343.23.53.7362.62.93.1382.32.6401.92.1421.7倍率12108654432使用吊钩100t吨吊钩50吨吊钩（1017kg）（505kg）QAY220全地面起重机主臂起重性能表工作幅度（m）主 臂 BOOM工作幅度（m）78T配重，支腿全伸，360作业013.51822.52731.53640.545

12、49.55458.5620322015114133.51651451331183.54150135127.411644.514012911411397.94.55128121108.811093561181091009990.376671069588.786837156.8788885827973.26753.947.4897876747366.5605143.636.2910696966.363.760.85547.541.234.530.910114562.761.760.256.15144.639.232.530.125.7111256.455.454.152.94741.236.831

13、.229.125.220.91214474746.544.142.536.832.828.826.323.220.1141639.238.738.336.632.329.925.824.421.618.9161833.432.432.632.529.12723.822.520.217.9182028.228.530.526.724.621.92118.916.3202224.124.9282422.22018.817.715.3222417.421.824.521.920.318.117.516.614.5242619.221.519.518.116.616.515.513.6262814.6

14、19.618.21715.515.414.112.328301716.315.514.514.413.211.6303214.21514.513.613.312.411323413.713.212.812.111.910.334361212.411.711.311.29.8363811.41110.610.29.3384010.710109.68.840429.29.48.88.342448.88.887.7444687.57.146487.46.86.548506.35.950525.75.652545.154564.8565858部 分技 术 参 数项目单位参数与尺寸整机全长mm15800

15、整机全宽mm3000整机全高mm4000最大额定总起重量t220最小额定工作幅度m3回转中心至平衡重尾部距离mm4845回转中心至底盘尾部距离mm4210全配重重量t78支腿全伸纵向距离m9.045支腿全伸横向距离m8.5附第二孔第一次吊机摆放位置图附第二孔第二次吊机摆放位置图5.4.3.吊装工艺吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。两台吊车按照左右幅的吊装示意图站好位置； 运梁龙门吊按照箱梁的大小里程编号运到已架设好的右幅箱梁上，做好吊装前的各种准备工作。 试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在 40t 左右时， 第一台吊车停

16、止动作， 由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后， 两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车 5-10 厘米后，两台 汽车吊车停止起钩，停顿 3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。 梁板架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面 1.0m 左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后。当梁板移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方 10-15cm 处（保持梁板的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。 、梁板固定 以同样的方法把第二片梁板边梁安装到位，用钢 筋将已架设梁片焊

17、接成一体。使其成为一个 整体。、按照此方法把剩余梁板安装完毕，梁板吊装全部结 束。 5.4.4.落梁与支座安装 、落梁就位安放支座应符合下列规定： 、 支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重 合。 、梁缝应符合规定尺寸。 、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。 、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板） 与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。 、支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应 以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。 、橡胶支座安装后应符合下列规定： 、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。 、无初始剪切变形。 、垂直压缩量不大于设计值，侧看无

18、不均匀鼓凸。 、表面无裂纹。 、技术参数：平整度5mm、垂直度 1.2%、高程8， 5mm。5.4.5.连接焊接 、连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。焊缝：厚度 不得小于 8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。 、电焊采用交流焊机。焊机应符合现行国家标准。电焊前 应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条 和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。5.4.6.100T和220t汽车吊吊装时工况分析梁片架设时汽车吊的摆放位置，在满足起吊重量的前提下，根据汽车吊性能参数，明确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线的最小夹角。另外，架设点与箱梁距离大于汽车吊在

19、相应起吊重量下的作业半径时，吊车需来回移机起吊梁片，直至将梁板就位于指定位置。林南仓分离式大桥小箱梁架设时，采用1台100t和1台220t吊车起吊梁板，单片梁最大重量为72吨（25米小箱梁边跨边梁），每台吊车承重36T，根据100t吊车性能参数，工况分析、验算如下：1、主臂起重，最大作业半径选9米，支腿全伸，主臂伸出后长度为18.19米，主臂与水平线夹角不得小于60.345时，最大起吊重量为36.2T，满足要求。吊装工况剖面图详见附图QY100K-起升高度曲线2、220T吊机工况分析，主臂起重作业半径16米，支腿全伸主臂伸出后长度为31.5米，主臂与水平线夹角不得小于59.474时，最大起吊重

20、量为38.3T，满足要求。吊装工况剖面图详见附图5.4.6.吊点设计及吊装钢丝绳选用1、吊点设计小箱梁采用双机抬吊法架设时，于两侧梁端采用钢丝绳兜底穿引法吊装，钢丝绳吊点控制在小箱梁端1m范围内。吊点位置小箱梁吊点立面图2、吊装钢丝绳选用25米小箱梁单梁最大重量72T。吊装时，采用钢丝绳兜底法吊装，4个，每个吊点承受荷载为18T。按简明施工计算手册钢丝绳的容许拉力安全荷载按下式计算:S=Sb/K1其中Sb=Pg式中：S钢丝绳的容许拉力（KN)； Sb钢丝绳的破断拉力（KN)； 考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对619、637、 661钢丝绳，分别取0.85、0.82、0.80； K1钢丝绳的安全

21、系数，按表选用为Pg=SK1/=1806/0.85=1271KN选择619钢丝绳，直径43mm，钢丝强度极限1850N/mm2钢丝破断拉力总和为1295KN1271KN，满足要求。六、汽车吊架梁注意事项 1、吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查。2、通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实，否则应加固处理。3、起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。4、在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后允许吊车作业。5、若在已铺盖板的渠箱、涵洞、电缆坑或桥面上吊装必须报请

22、设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。6、吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。7、吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。8、定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。9、预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。10、吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制

23、梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的金属护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，同时要特别注意防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。11、起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不得小于60度角，禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。12、吊物吊离地面高度10-20cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接、支撑或灌注接头混凝土，以作

24、定位。13、预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。14、梁体的捆绑是保证梁运输、吊装顺利安全进行的重要保证，要注意：梁体绑扎应牢固，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，捆绑点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。（1）、捆绑梁体时，吊索与梁体之间应垫以有圆弧度的钢板及防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体。（2）、捆绑和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等必须有合格证，其型号规格应计算确定，并且不允许超出安全使用荷载规定。15、使用两台机抬同一构件，因两司机操作不易协

25、调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于8。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊钩、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。18、起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下方（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳，必须严格遵守操作规程进行操作。19、待构件起吊上升至超过支承点

26、高度10-20cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。20、双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度和钢丝绳的长度是否足够，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故，严禁吊重时伸缩吊臂，注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求，在使用大型吊车时，必须按照规定添加配重。21、本工程预制梁吊装高度较高，由于重心高、物体重，所以在吊装时要特别注意观察吊车在作业中的变化，特别是支腿支撑部位是否坚固牢靠，支腿下要铺钢板，确保安全，必须指

27、定专人负责跟踪观察。22、吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。七、施工过程控制1、施工前必须认真组织所有施工技术人员及参加施工的全体人员进行安全与技术交底，力求落实安全技术质量等各方面的措施，确保工程安全质量达标。2、自吊装作业开始时，就应经常观测预制梁水平度和垂直度及中心位置的准确程度，以便随时检查安装是否符合要求，发现问题及时查明原因采取措施妥善解决。3、在预制梁安装、架设过程中，技术人员需要仔

28、细和经常进行现场测量及应力测定，以便及时指导操作和安装。4、为保证施工进度和质量要求，项目部必须设专人负责安装临时支座，并且设专人检查安装质量，确保符合设计要求。5、施工管理人员、现场技术人员、现场质安管理人员，要特别注意橡胶支座安装的质量，确保其达到设计和使用要求。6、允许偏差根据国家规范和设计要求而定。八、安全保证措施及质量要求8.1.安全保证措施1、所有大型起重设备均需经过安全监督部门的检验合格后方可投入使用，操作人员必须持证上岗。2、吊装作业指派专人统一指挥，起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。3、吊装作业前必须严格检查起重各

29、部件的可靠性和安全性，并进行试吊。4、起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。5、各种起重机具不得超负荷使用。6、操作和各岗位人员，不得擅自离开岗位。7、每片箱梁起吊时，在箱梁吊离地面30cm后，须由有经验的工长检查钢丝绳、葫芦等各组件的运行状况，发现问题即时处理，不得带病作业。8、箱运输要缓慢平稳，同时要保证箱梁的横向稳定，并做好横向支撑。9、箱梁安装设备临近墩台帽时要放慢速度，严防碰撞墩台帽。10、箱梁安装由有经验的工人统一指挥，专职安全员监督检查。12、箱梁安装过程中，应严格遵守起重吊装安全操作规程。12、现场施工人员

30、要服从现场监理和施工管理人员的统一指挥和调度。13、六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。作业前应检查道路，发现地软沉陷，采取措施后才准施工。在五级以下风中架梁时，区别顺风、侧风，分别采取具体措施，以保证吊车安全。14、现场施工人员必须服从专业指挥人员统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣笛示意。15、进入施工现场人员必须配戴好安全帽，禁止非施工人员进入施工现场。吊装区域内严禁非作业人员入内，任何人不准在起重臂下和吊台旋转范围内站立通行。16、高空作必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方。高空作人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。高空作业人员

31、应走梯子，不得利用起重设备吊升人员，非排除故障人员不准攀登起重臂。17、起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，视线不明不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。18、起吊重物时，重物吊起离地面200500mm时，便停车检查起重机械的稳定性，制动器的可靠性，重物的平衡性及绑扎的牢固性。19、起吊预制梁必须有牵引绳，已吊起预制梁不准在空中久停，如必须暂停作业时，预制梁应放回地面。20、夜间光线较差，尽量避免在夜间进行吊装或运输预制梁，如确需进行，必须有足够照明措施。21、电焊、气割的下方，不得有易燃物品，并设专人检查防火，乙炔罐、氧气瓶应放在安全的地方，电焊机导线

32、不准与钢丝绳、缆绳触碰，防止发生事故。22、使用的钢丝绳的规格、强度，必须符合该型起重机械的规定要求，必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，以免松动脱落。23、作好交接班记录。24、高空作业平台，必须装有围护栏杆，其栏杆高度不应低于1.2米。25、吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警示系统。26、本工程在台风、雨季施工，要充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、防雷、防滑，防漏电等工作，确保安全生产。8.2.必须注意的质量问题1、吊装前应对预制梁进行全面的质量检查，对装运过程中产生缺陷变形的预制梁予于矫正、处理符合要求方可使用。2、如无规定吊点的预制梁在吊装时，应考虑预制梁的强度和

33、内应力，以免造成预制梁变形损坏，预制梁不能确定吊点时，应报请设计审定后，方可吊装。3、预制梁就位时必须设专人对线定位，确保安装质量。8.3.预制梁安装的质量要求1、梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。2、梁体安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。3、预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施。4、伸缩缝必须全部贯通、不得堵塞或变形。5、活动支座必须按设计要求上油润滑，临时支座必须按图纸规定安装。6、梁安装允许偏差应符合施工规范要求。3.4.6 汽车吊支腿支垫必须有专人负责，尤其应注意起吊后的支垫情况，发现异常及时处理。九、应急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能

34、在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。1、项目部成立安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：组长：刘桂东，事故总负责副组长：朱辛福、孙建华、高俊杰、闞向明组员：王海浪、赵权东、易三鹏、董丽霞、徐2、职权分工（1）、组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。（2）、副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。（3）、成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢