黄渤海地区超低空飞行

1、黄渤海地区超低空飞行中复杂危黄渤海地区超低空飞行中复杂危险天气的预报、判断及其对策险天气的预报、判断及其对策华东管理局气象处周凤才黄渤海地区复杂危险天气的类别黄渤海地区复杂危险天气的类别l大风l雷暴l低云和低能见度l积冰（一）大风（一）大风l1、大风的影响l2、黄渤海地区大风形成的天气形势l3、相对其他复杂危险天气而言大风天气对超低空飞行的直升机需掌握的要点1、大风的影响大风的影响 大风能影响飞行姿态，使驾驶员精神紧张、慌乱，操作出错。 直升机悬停发生困难、不易把握水平姿态进行作业，由其是在风向变化较为频繁时更甚。2、黄渤海地区大风形成的天气形势黄渤海地区大风形成的天气形势l蒙古气旋l黄河气旋

2、l东海气旋l夏季大风蒙古气旋蒙古气旋l冬春季蒙古气旋一般情况下由西北向东南运动，但也不乏有自西向东运动，进入黄海、渤海后由于浅层获得暖湿气流的能量支持，发展更为强烈。l一般而言，此类过程往往有一个风向渐变的过程，由蒙古气旋入海前的西南风逐渐变为偏西到西北风，最后随着气旋的东移演变为北风。蒙古气旋入海后短时间内风速较大，风大浪高。蒙古气旋蒙古气旋l蒙古气旋入海之前和之后的云系有较大的变化。蒙古气旋在大陆上时。由于湿度小，基本上为少云到多云天气，一般不产生降水。l蒙古气旋入海后，由于获得大量水汽补充，会造成大量低云和降水。蒙古气旋蒙古气旋l蒙古气旋是由西伯利亚经蒙古人民共和国再到我国境内，其中心区

3、一般均在36N-41N附近东移。l蒙古气旋在东移过程中往往会得到东北冷涡的配合，东北冷涡后部中高纬度的冷平流使得蒙古气旋的生命史延长，有事甚至会达到7-10天。黄河气旋黄河气旋l黄河气旋与蒙古气旋最大不同是其生成原地不同。黄河气旋一般生成于河套地区，相对蒙古气旋而言，其生命史较短，入海后较易受暖湿气流影响而变性。l在黄渤海地区其中心低压区位置往往偏南，在34N-39N之间，其近海最大风速可达25米/秒，甚至以上。东海气旋东海气旋l江淮气旋入海后形成东海气旋，对黄渤海地区成影响。l江淮气旋在生成东移过程中，一般在连云港-射阳一带入海，入海后往往会变性为东海气旋并强烈发展。l此类东海气旋的发生、发

4、展势必会造成其后部大量冷空气南下，近海大风甚至可达20-25m/s，风向偏北。夏季大风夏季大风l一般我国沿海地区夏季大风天气往往与台风的移动相关，当台风沿近海北上时（如2011年梅花）时，其近岸地区受台风外围气流影响产生大风天气，其产生的时间与台风的位置、强度、移动相关。l当台风在沿海北上，越过35N时，则应考虑在黄渤海地区是否会形成偏北大风的可能性。3、相对其他复杂危险天气而言大风天气对超相对其他复杂危险天气而言大风天气对超 低空飞行的直升机需掌握的要点低空飞行的直升机需掌握的要点l掌握风向的变化趋势，这将有助于把握飞机的姿态，做到胸有成竹，一般而言大的天气系统，风向的变化有其规律，地面摩擦

5、的作用很小。l掌握风速的变化趋势，一般而言大的天气系统及其风速的变化影响较小。对于执行短时飞行任务的机组，出发前及时准确地了解和获取正确的气象情报显得十分重要。（二）雷暴（二）雷暴l1、雷暴对飞行的影响l2、产生雷暴的天气系统1、雷暴对飞行的影响雷暴对飞行的影响l对飞行阶段的影响l对着陆阶段的影响l对悬停状态下直升机的影响雷暴对飞行的影响雷暴对飞行的影响l雷暴是是危及飞行安全的一个主要危险天气。l对于超低空飞行的直升机，雷暴云后部的下沉气流，特别是微下击暴流，对整个飞行过程的危害极大。l飞机在雷暴云下和云体附近飞行时，都有可能遭雷击，对悬停状态下的直升机，影响相当大 ，应远离雷暴30KM以上微

6、下击暴流微下击暴流p在雷暴云中存在着强烈的下降气流，当他冲泻到低空时，在近地面会形成强劲的外流雷暴大风。能引起地面出现大于18m/s大风的那股突发性强烈下降气流，称为下击暴流。p下击暴流在地面的风是从雷暴云下呈直线向外流动，水平尺度为440KM。其中，水平尺度为4004000m的称为微下击暴流微下击暴流，其地面风速在可达22m/s以上。微下击暴流是由雷暴引致的一种最猛烈的下沉气流， 其特征是一团强烈而局部的冷空气下沉， 引起地面上出现突如其来在水平方向往外扩散的风， 范围通常达数千米。飞越微下击暴流的飞机可能首先会因逆风增强而浮力增加， 随即遇到上空的下沉气流， 继而因顺风增强而沉降。飞行员必

7、须及时采取修正行动，确保飞机安全， 不致受到微下击暴流的影响。 微下击暴流微下击暴流p下击暴流生命史一般在1015min，微下击暴流则只有几分钟。但是它们对飞行都有极大的危害，特别是对飞机起飞和着陆。它能在几秒钟时间内，大幅度改变飞机空速而引起飞机失速。2、产生雷暴的天气系统产生雷暴的天气系统l地面天气系统入海后其冷性气团前部l地面天气系统入海后其暖性气团后部l由高空系统形成的雷暴l大陆雷暴东移入海所造成的黄渤海地区雷暴地面天气系统入海后其冷性气团前部地面天气系统入海后其冷性气团前部l地面天气系统入海后其冷性气团前部，即冷锋的前部，由于气团的抬升作用，会造成强烈的上升运动，从而引发雷暴的产生。

8、地面天气系统入海后其暖性气团后部地面天气系统入海后其暖性气团后部l地面天气系统入海后其暖性气团后部，由于明显的气流辐合作用产生对流，此种暖锋雷暴要比在陆面上产生雷暴的几率要明显增多。此种动力作用起主导作用的暖锋雷暴其强度冷锋雷暴的强度。由高空系统形成的雷暴由高空系统形成的雷暴l由于高空弱冷空气的侵入造成气层随高度的不稳定，此种不稳定容易产生雷暴，但这种雷暴生成高度较高，但海面有低云。l这种雷暴有突然产生、隐蔽性等特点。黄渤海地区冬季雷暴就属于此类。大陆雷暴东移入海所造成的黄渤海地区雷暴大陆雷暴东移入海所造成的黄渤海地区雷暴l大陆上雷暴生成以后，一般在受到引导气流和暖湿气流分布影响往往会向海上移

9、动。故在雷暴有东移倾向时，要密切注意还雷暴发生发展的时间和地点，同时要十分警惕大陆雷暴群入海后的发展加强，尤其是对大陆上较弱雷暴在入海后的再发展要有足够的重视。大陆雷暴东移入海所造成的黄渤海地区雷暴大陆雷暴东移入海所造成的黄渤海地区雷暴l对于低空飞行的直升机而言，选择回避远离雷暴区是明智的，一般而言一个成熟雷暴的微下击暴流影响区域在30KM左右。否则强大的下沉气流会使直升机产生失控的可能。l另外，雷暴区域的颠簸也容易产生操作困难，长时间的强颠簸中飞行容易使部件产生颠簸。（三）低云和低能见度（三）低云和低能见度 低云、低能见度是影响到海上作业的天气现象，产生低云、低能见度主要由以下几种原因所造成

10、：l大陆低云和低能见度天气向海上漂移所产生l海上高压持久稳定并有减弱趋势1、大陆低云和低能见度天气向海上漂移大陆低云和低能见度天气向海上漂移 所产生所产生l由大陆低云和低能见度天气向海上漂移所产生。此类天气往往容易判断。我们仅需掌握近海大陆低云、低能见度的区域，注意天气形势以及未来天气形势的变化、湿度场以及高空流场的变化就可基本掌握。2、海上高压持久稳定并有减弱趋势海上高压持久稳定并有减弱趋势l海上高压持久稳定并有减弱趋势时，往往会将暖湿气流在合适的环流背景下，流向较冷地面或者近海区域从而造成近海（含海面和大陆）部分地区大范围低云低能见度天气，特别要注意此类天气形势下低云和雾的迴流。3、特别注

11、意此类天气情况下，超低空飞特别注意此类天气情况下，超低空飞行飞机的安全性行飞机的安全性l在低云低能见度天气情况，往往只能依靠仪表飞行。而此类仪表飞行会造成机组心里压力增加。l当直升机接近目标且无明显警示装置时则需十分谨慎。（四）积冰（四）积冰l由于小型航空器一般都无除冰装置，而对于其飞行中可能遭遇到的低温、高湿天气，尾翼和旋翼极易产生的结冰现象。1 1、超低空层面的温度垂直分布、超低空层面的温度垂直分布l 根据探空资料，对从地面到925hPa（厚度约为700米）超低空层面的温度垂直分布进行的统计分析，发现值在近地面低层并非是一个常数，而是一个变动幅度相对较大的区间，其值可以从0至1.3，这对研

12、究浅层气温的垂直变化，进而对不稳定天气过程以及对过冷却层和结冰现象的判定有重要意义。1 1、超低空层面的温度垂直分布、超低空层面的温度垂直分布l冬季超低空飞行往往是位于零度层附近或低于零度层以下区域，此时值对揭示零度层的具体高度从而避开结冰区具有指示意义2 2、 值季节平均值的变化规律值季节平均值的变化规律: :夏天夏天 冬天冬天2005年 2月 08点 上 海 超 低 空 温 度 直 减 率 平 均 值 0.36-0.2-0.100.10.20.30.40.50.60.71 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 2

13、4 25 26 27 28日 期温度直减率oC/100m2 2、 值季节平均值的变化规律值季节平均值的变化规律: :夏天夏天 冬天冬天2005年8月08点上海超低空温度直减率 平均值0.4600.10.20.30.40.50.60.70.80.91123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31日期温度直减率oC/100m2 2、 值季节平均值的变化规律值季节平均值的变化规律: :夏天夏天 冬天冬天l冬天温度较低，近地层空气受地表降温影响较大。冬季地表是冷源，受引力作用和冷空气下沉作用，一般而

14、言从地表到700米的空中基本上温度的垂直变化都较小。在地面最高温度出现的时刻到第二天凌晨最低温度出现的时刻，在这一时段内，地面因辐射放热而降温，离地面层次越近的降温越快，致使低层气温直减率变小，且稳定性增加，特别在深秋少云的夜间，更是如此。2 2、 值季节平均值的变化规律值季节平均值的变化规律: :夏天夏天 冬天冬天l而夏天地表则为热源，尤其是盛夏季节浅层大气的气温主要是由地表源源不断地辐射给浅层大气。这就造成了盛夏季节环境空气的气温随高度变化较快，值相对较大。3 3、 值的月均值变化以及日变化规律值的月均值变化以及日变化规律2005年2月上海超低空值分布-0.6-0.4-0.200.20.4

15、0.60.8113579111315171921232527日期温度直减率oC/100m08点20点2005年2月08点上海超低空值的均值为0.36，2005年2月20点的上海超低空值的均值为0.37。 3 3、 值的月均值变化以及日变化规律值的月均值变化以及日变化规律2005年8月上海超低空值分布00.10.20.30.40.50.60.70.80.91135791113151719212325272931日期温度直减率oC/100m08点20点20052005年年8 8月月0808点上海超低空点上海超低空值的均值为值的均值为0.460.46，20052005年年8 8月月2020点的上海超低空点的上海超低空值的均值为值的均值为0.560.56。3 3、 值的月均值变化以及日变化规律值的月均值变化以及日变化规