庙湖特大桥人行道施工方案 2

1、庙 湖 特 大 桥 还 建 工 程人 行 道 施 工 方 案编 制： 审 核： 审 批： 中铁二十局集团荆沙铁路扩能改造工程项目经理部2013 年 5月 5日目 录第一章 工程概况第一节 编制依据第二节 编制原则第三节 施工特点、重点及难点第二章 施工组织第一节 总体部署第二节 现场施工保障第三章 施工进度计划第一节 编制原则第二节 施工进度安排第四章 人行道施工方案第一节 施工工程概况第二节 施工工艺流程第二节 施工方案及技术控制第三节 质量控制第五章 安全生产保证体系及措施第六章 文明施工及环保第一章 工程概况一、工程概况庙湖特大桥为跨越庙湖及引江济汉渠道而设，桥址区地势较为平坦，跨越庙湖

2、及多个鱼塘，且常年有水。本桥全长2016.74m，孔跨布置为：2-16m简支T梁+29-32m简支T梁+3-24m简支T梁+3-32m简支T梁+1-64m简支钢桁梁+24-32m简支T梁。双侧人行道及栏杆，道宽1.05米，全桥2016.74延米，人行道步板8226块(不含64米钢桁架)。第一节 编制依据1、铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 2032008）2、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 104152003）3、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）4、铁路工程建设通用参考图通桥（2012）2101-、第二节 编制原则一、 确保施工安全的原则：重点安全防护，确保施工安全，

3、优化施工方案，把施工过程控制和安全防护工作作为确保施工安全的前提。对重点安全防护区制定针对性的施工过程控制。二、 确保精品工程的原则：遵守铁道部现行的各种施工规范和质量验收标准，严格按设计图施工，确保工程质量一次性合格率100%。三、 确保工期的原则：设置组织管理机构，强化资源配置，严格过程控制，合理编排施工计划，确保按期完工。第三节 施工特点、重点及难点本工程重难点为：1、 因受引江济汉通水工期影响，庙湖特大桥必须在8月底完成施工，所以大桥施工必须多点同步进行。2、人行道支架及步板加工预制和存放场地临近砼运输便道和大桥下部结构物，车辆行驶及T梁架设时，在此区域的完全防护。3、人行道支架及步板

4、的安装属于高空临边作业，施工安全设施及施工过程控制。第二章 施工组织：第一节 总体部署一、组织机构成立预制安装组和材料运输组。组织机构图如下：项目经理施工技术部现场调度室物质保障部安质部试验室材料运输组预制安装组混凝土运输原材、半成品运输预制工班安装工班 第二节 现场施工保障1、施工队伍保障组织专业的施工队伍，有铁路桥桥面系钢构件施工，混凝土施工的相关经验。2、加工场地布置 选择地势较为平坦，利于排水，车辆运送原材料及半成品方便的场地。经本项目施工技术部及安质部现场勘查，根据项目标准化建设要求，计划将人行道支架及人行道步板加工场地建于39#墩至42#墩左侧，场地布置具体方案后附。3、物资及机械

5、设备保障由项目部物资部负责物资供应、设备提供及其它小型机具的购买，由项目调度室联系物资的运输。4、安全、质量保障 由项目工程部负责施工技术交底及现场质量控制，安质部负责安全防护及施工安全。第三章 施工进度计划第一节 编制原则一、工程施工进度编制的原则：1、根据项目部对庙湖特大桥施工的工期要求；2、以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。3、有利节约施工成本，保证施工质量和施工安全；第二节 施工进度安排工期目标安排如下：工程内容工期（天）开工时间完成时间人行道支架预制人行道围栏立柱 人行道步板预制人行道支架安装 人行道步板安装

6、第四章 人行道施工方案一、工程概况庙湖特大桥位于荆州市荆州区纪南镇与郢城镇之间，全桥长 2.016km,桥梁类型为时速160km/200km铁路预制后张法简支T梁桥。此类桥梁桥面系人行道为钢结构悬挑，涉及钢结构、混凝土等工程。按工艺流程分构件的制作、运输和安装等过程，而安装施工属于高空作业尤为重要，这里主要对人行道构件安装施工技术做此方案。二、施工工艺流程人行道板施工工艺流程为：施工准备（硬化场地）模板施工钢筋安装砼浇筑拆模养护起吊人行道板并运至存放场地（分类型堆码）人行道支架及步板安装：人行道支架在安装前加工制作完成，并涂刷防锈漆、底漆，架梁后及时安装。安装流程：梁体挂线装配支架调平、调顺、

7、调直紧固螺栓安装栏杆扶手涂刷面漆铺设人行步板调缝填缝检查。三、施工方案及技术控制1、梁体浇筑时预埋好各种预埋件，架梁后按设计和有关规范、规定施工。铁路桥采用在铺架前完成墩台吊栏的安装。铺架施工完成后，立即展开桥面系及围栏的安装施工。构件在预制厂进行预制加工。2、人行道构件安装。构件安装包括人行道支架安装、步板安装和扶手栏安装三部分。2.1 人行道支架安装。人行道支架从预制构件场地运至安装的梁体两侧，从中间往两头安装。支架安装是将重达80kg的钢支架通过4颗螺栓固定到挡碴墙内预埋的T型角铁上。整个支架比较重又是高空作业，作业空间受限。若采用吊车安装则速度慢、效率低、成本高，不合理。针对施工现场情

8、况制作专门的简易悬挂设备（图1）。采用这种设备4人一组便能安全高效施工。2.2 步板安装。人行道步板从存放场地分类型和数量运至安装点。步板安装是将重达100kg的预制钢筋混凝土板安放在俩支架上。步板尺寸大、质量重且高空作业，也必须采用专门的设备进行安装（图2），设备由平板车和钢管支架组成，由6人一组铺板安装。2.3 扶手栏安装。扶手栏安装包括扶手角钢安装和栏杆钢筋安装。扶手角钢是通过螺栓固定在支架立柱上的，栏杆钢筋是串在立柱预留孔里电焊连接的。扶手栏角钢安装要在支架上铺设人行道步板或施工作业木板，安全施工；由于施工中存在挡碴墙上预埋T形铁的位置偏差和支架的制作变形等因素，以免两节扶手栏角铁错位

9、导致连接块无法安装或连接部位不平顺，扶手栏角铁连接时要先将连接块安装在已经固定好的扶手栏角铁上，然后将新要连接的扶手栏角铁安装在连接块上，接着再把扶手栏角铁固定到立柱上。串栏杆钢筋是最后的过程，此时的支架、步板、扶手栏角铁已安装完成，已有安全的作业空间。在串栏杆钢筋之前要将钢筋头部用大锤砸圆滑或用磨光机磨去棱角，串钢筋时要一边串一边焊接，截断多余的钢筋要及时重新运用，以免造成最后接头集中或浪费。3、安装施工顺序。3.1 顺序施工。顺序施工是指先安装钢支架接着安装人行道步板最后安装扶手栏。具体施工过程:1)安装钢支架。2)以一片梁为单位调平支架。3)铺设人行道步板。4)以一片梁为单位调平调齐支架

10、立柱。5)安装扶手角钢。6)安装栏杆钢筋。3.2 插序施工。插序施工是指安装完成钢支架后接着就安装扶手角钢然后再安装人行道步板和栏杆钢筋。具体施工过程:1) 安装钢支架。2) 安装扶手角钢。3) 以一片梁为单位调平支架调齐支架立柱。4) 铺设人行道步板。5) 安装栏杆钢筋。3.3 方案比较。顺序施工优点为工序顺接,前一工序为后一工序提供工作面。缺点为工序多,调平工作重复繁琐、费工费时。而插序施工的优点为工序少，调平工作一次完成工作简化节省人工、节约时间。缺点为在上扶手角钢时要在钢支架上搭设施工作业模板。整体比较还是插序施工方案更为优秀，因为在顺序施工中两次调平会消耗大量人工，特别是第二次调平时

11、很多时候需要去掉支架部分螺栓重新调平，这时就必须把铺设好的步板揭起来等调好后再重新铺好。而在插序施工方案中就很好的避免了只一点且一次调平成功，虽然需要搭设木板，但木板轻灵活度大易操作使用。所以综合比较还是采用插序施工方案更加合理优越。4、由于工期紧，整个大桥各部位施工基本是同步进行。人行道支架及步板的安装必须保证在不阻碍T梁架设的前提下进行，施工中必须合理安排。四、质量控制1、人行道步板预制1.1、模板模板采用塑料定型模板。模板在使用前，应先检查其平整度、尺寸、有无变形等，发现问题应及时整改，并清理模板表面的杂物，然后刷脱模剂，以利于拆模。1.2、钢筋人行道板钢筋型号为HRB33512，每块人

12、行道板的钢筋重量为3.5931.4Kg，其具体布置及尺寸详见施工图，钢筋的进场、加工、安装应符合以下要求：(1)、进场a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆放时应垫高并加遮盖。b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在使用前抽取试样作力学性能试验。(2)、加工a、钢筋在使用前应调直和清除污锈，并符合以下要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，弯曲的钢筋均应调直。b、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格

13、证上岗。凡施焊的钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取措施防止腐蚀、受潮变质。1.3、砼浇筑砼浇筑前，对模板、钢筋等再次进行检查，并做好记录，符合设计要求及得到监理工程师的签认后方可浇筑砼。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。1.4、养护及拆模混凝土浇筑完毕后，顶面进行拉毛处理，待混凝土终凝后覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。预制板浇筑过程中，制取足够数量的试块，以检验混凝土的质量。侧模应在混凝土强度能

14、保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆模。拆除后应检查外观、尺寸等，并清理污垢，以便下次倒用。2、人行道支架人行道支架构件为角钢，其具体布置及尺寸详见施工图，角钢的进场、加工、安装应符合以下要求：(1)、进场a、角钢卸料时要避免受弯，必须按不同规格、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。在运输过程中，应避免锈蚀和污染。堆放时应垫高并加遮盖。b、角钢应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在使用前抽取试样作力学性能试验。(2)、加工及安装a、角钢在使用前应调直和清除污锈，并符合以下要求：表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮

15、、鳞锈等清除干净。无局部弯折。b、构件防腐：采用铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件（TB/T1527-2011）第体系。涂装前钢材表面达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）规定的Sa3级，外观相当于ASa3、BSa3、CSa3。C、安装：人行道支架连接螺栓采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层处理，其中渗层厚度50µm，锌铬涂层加封闭层总厚度15-20µm。防腐处理的工艺及各项技术指标应满足铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件（TB/T3274-2011）的要求。第五章 安全保证体系一、建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针

16、对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。二、安全教育和培训1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。2、对起重、焊接特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。持证上岗。3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。三、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度，建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，

17、明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。 四、各项安全技术措施1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。2、高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。3、现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，并建立安全保证体系。4、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。5、在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机

18、械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。第六章 文明施工和环保1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。4、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。5、废料等用车集中外运到指定地点，施工中注意不要使施工弃物污染水源和环境。中铁二十局集团有限公司荆沙铁路扩能改造工程项目经理部 2013-5-5人行道构件加工场地建设方案根据项目部标准化建设要求，结合工地现场实际情况，我项目部计划在39#墩至41#墩之间建设一小型预制场，建设方案如下：一、预制场布置1、小型预制场设在39#墩至41#墩之间，供应庙湖特大桥全部人行道围栏、吊篮、步板加工制作。占地42m*10m,硬化尺寸为40m*10m*0.08m,钢筋棚覆盖面积为