万科塔吊防碰撞施工方案

1、音乐广场金色乐府一期 目 录一、工程概况2二、塔吊布置及选择2三、吊装范围内的其他防护7四、塔吊指挥要求7五、塔吊应急措施9塔吊防碰撞施工方案一、工程概况万科金色乐府一期位于成都二环与三环之间，北临建设南路中房·红枫岭三期小区，西临东郊记忆东路，南侧为成华大道，北侧为市政规划道路，金色乐府/音乐广场项目一期项目由一、二、三个标段组成，一标段由湛江四建总承包施工，二标段由晟茂集团总承包施工，三标段由贵州建工总承包施工，一标段由4#、5#、6#、7#、8# 14#、15#商业楼组成，二标段由2#、3#、10#、12#、13#楼组成，三标段由1#、11#楼组成，一、二、三标段地下室整体相连

2、共两层，1#、2#楼为37层住宅楼，5#楼为38层住在， 3#、4#、6#楼为39层住宅楼，7#、8#楼为40层住宅楼，11#楼为44层商业写字楼，12#、13#、14#、15#为4层高商业楼。 本方案主要应用于3#、4#、13#楼之间的塔吊防碰撞的实施方案。责任主体单位序号项 目内 容1建设单位成都传媒文化置业有限公司2设计单位四川众恒建筑设计有限责任公司3监理单位四川省城市建设工程监理有限公司4施工总承包四川省晟茂建设有限公司5地勘单位中国建筑西南勘察设计研究院有限公司二、编著依据1、万科金色乐府工程建筑结构施工图、总平面图、施工总平面图。2、型塔式起重机说明书。3、塔式起重机安全规程GB

3、51442006。4、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）。5、现行的国家、行业规范及安全生产、文明施工的规定。三、塔吊布置及选择该工程由四川省晟茂建设有限公司与贵州建工分别承包。四川省晟茂建设施工2#、3#、12#、13#楼，贵州建工施工1#、11#楼，因现场租用一家租赁公司的塔机，且施工区域有交差重叠区，为便于统一管理，减小安全风险，两家总承包单位经商讨后特制定本方案，为完成垂直吊物任务，必须在现场安装3台5013塔机和1台5610塔机，1台5613，5台塔机均为固定式基础方式工作。服务于1#楼的塔机称为1#5013塔，服务于2#楼的塔机称为2# 5013塔，服务于3#楼的塔机称为3#

4、 5610塔，服务于11#楼的塔机称为4#5613塔，服务于12#、13#楼的塔机称为5# 5013塔。方案编制参考了相应的塔机技术参数及过去成功的技术方案。本工程为满足施工需求，共设置了5台塔吊，塔吊之间交叉作业，属多塔施工，为保证施工安全，制定如下措施：1、 塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。2、 塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。3、 塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布指令要求简洁明了肯定，塔机指挥员要眼看四方，时刻注意塔机的运转。4、 根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防

5、止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊：低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m，高位塔钩与低位塔垂直距离不得小于2m。根据下文的编号，现场布置塔吊时，3#塔吊高于1#、2#塔吊一个标准节等于3米，2#塔吊高于1#塔吊一个标准节等于3米，11#塔机由于为后施工区段，前期11#塔机低于1#和2#塔机,随着结构的增高，塔机顶升后的高度应高于1#和2#塔机一个标准节；13#塔吊应始终保持低于2#、3#楼两个标准节（6米）。5、 多台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持

6、各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。6、 防碰撞规定及措施1）、多塔作业必须遵循以下原则：底塔让高塔后塔让先塔动塔让静塔轻塔让重塔客塔让主塔2）、多塔作业编号，根据建筑楼号分别将五台塔吊编为：服务于1#楼的塔机称为1#5013塔，服务于2#楼的塔机称为2# 5013塔，服务于3#楼的塔机称为3# 5610塔，服务于11#楼的塔机称为4#5613塔，服务于12#、13#楼的塔机称为5# 5013塔。各组塔吊配备对讲机一对，对讲机经统一确定频率后锁频，使用人员无权调改频率，并要专机专用，不得转借。3）、多塔作业前的检查：作业前，塔吊司机要对机械和电器进行检查，试运转。塔机临时

7、停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同时塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，并锁好驾驶室门窗。交接班时认真做好记录。4）、多塔作业注意事项：多塔作业过程中，严格执行指挥人员和塔吊司机之间的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、清晰、完整的指挥信号，杜绝指挥错误。5）、起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业范围内时，驾驶员应和指挥人员密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。6）、在交叉作业区域的边缘方便的位置设置标志物上面设置红色

8、以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域内了。7）、如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度范围外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。8）、在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域内时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置内，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。9）、在停止作业时，塔机驾驶员并且必须将吊物用的钢丝绳卸下，切不可贪图方便将钢丝绳仍挂在吊钩上，以避免停止作业时

9、在风力作用下将起升臂吹动，而使起吊钢丝绳挂在其它塔机的起升臂上。10)、在起吊钢筋，钢管、模板等长、大的物件时，塔机指挥应做到人随钩走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔机其它部件。11)、夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从地面指挥人员的指挥。12）、运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。如遇六级大风等恶劣天气，塔吊严禁使

10、用，必要时应进行加固。13）、塔机日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。14）、塔机检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。15）、分别对塔吊司机、信号指挥人员、吊装人员、卸载人员、维修工

11、、装拆工人等进行安全技术培训及交底。三、吊装范围内的其他防护1、 工程临时用房的防护 塔吊臂幅悬转范围内所有作业场所的临时建筑均搭设防护棚，临电线路、临水线路应埋地，若有架空临电、临水线路通过则必须悬挂明显标志。塔机司机应预先熟悉塔吊臂幅悬转范围内的设施，保证在操作过程中避让和注意。2、 吊装范围内道路及行人的安全措施 、回转半径范围内道路醒目处张贴安全告示，敬告行人车辆注意安全。 、控制回转半径，尽量不将大臂转向周未道路及居民区。 、塔吊负重吊物时严禁起大臂从周边街道或居民区上空经过、塔吊顶升、维修等作业时必须做好防护，并拉好警戒线，敬告行人车辆绕道行驶。四、塔吊指挥要求 1必须严格执行塔机

12、有关标准规范规程的规定，指挥及司索必须经培训考试合格，持特种作业证上岗。 2起重机指挥人员必须与操作人员密切配合，执行国家标准规定的统一指挥信号。操纵室远离地面的起重机在正常指挥发生困难时，地面及作业层高空的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。 3起重作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。必须了解自己所从事的工作项目、部位、内容及要求，指挥人员应作到责任心强，工作认真负责，不得做其它任何兼职工作。严禁酒后或疲劳作业或作业中玩笑嬉闹。对所吊部件必须做到：1）准确了解其重量。2）吊点位置。3）选择合适的吊挂位置。4）正确选择吊具和索具。 4正确使用安全防护用品，进入

13、施工进入施工现场必须正确戴好安全帽,系好下颏带，穿防滑靴,不准光脚或穿拖靴。必须遵守劳动纪律，不得擅离岗位。 5指挥人员应熟悉塔机性能，指挥时，应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应准确、宏亮、清晰。 6吊起重物时，应注意起重臂和吊物下任何人员不得停留、通过。 7使用卡环应使长度方向受力，有缺陷的卡环严禁使用。 8钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等现象，应降低使用标准或更换新绳。使用两根绳吊装时，两绳间夹角如大于100，应采取防止滑钩措施。 9司索人员在作业中应按有关规定，检查所使用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。 10严格按照本机起重特性吊装，严禁超载。 11严格按照“十不吊”作业：

14、1）指挥信号不明确或违章指挥不吊。2）超载不吊。3）吊物捆绑不牢不吊。4）吊物上有人不吊。5）安全装置不齐全或动作不灵敏、失效者不吊。6）吊物埋在地下，与地面其他物体有钩挂不吊。7）光线阴暗视线不清不吊。8）棱角物件无防切割措施不吊。9）斜拉斜挂物件不吊。10）吊装筐过满有洒落危险不吊。 12起吊重物应绑扎平稳牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件应按标记绑扎后起吊,吊索与物件的夹角宜采用45°60°,且不得小于30。,吊索与物件棱角之间应加垫块。 13起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地

15、面200-500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴拉绳。五、塔吊应急措施 1、塔吊倾斜初始阶段的安全对策   塔吊发生倾斜，垂直度超过4的安全使用要求时，应立即停止使用。计算出塔机在最不利工况(非工作状态)时，在可测量的高度，保证塔吊不发生倾翻的临界最大倾斜量L。注意定时观察塔吊的倾斜速度和倾斜量，并做好记录。倾斜量一旦达到0.5L，且继续倾斜时，则需采取拆塔等断然措施。如果塔吊暂不能立即停止使用，且偏斜量不大于0.25L时，可采取以下安全措施。 1）在砼基础上增加压重块（在发生倾斜的反方向上适

16、当多放置一些），增加基础质量，降低塔吊重心高度和减小e值。 2）在塔吊适当高度位置，增设附墙装置。 3）在塔吊适当高度位置设置缆风绳，防止塔机继续倾斜。2 塔吊倾斜纠偏塔吊倾斜停止后，为使塔吊垂直度恢复到4之内，符合安全使用要求，则需对塔机进行纠偏。纠偏步骤如下：      1）利用相似三角形原理，计算出在塔吊支腿上所需加垫的厚度。        2）根据支腿截面形状，对需顶升的2个支腿准备6片轮廓尺寸略大于截面形状的垫片，其中4片厚6mm，2片厚1.5mm。为能方便地将垫片

17、塞入到标准节与支腿之间，可将每片垫片分解成4部分。      3）制作顶升铁靴。铁靴应能承负顶升载荷而不变形，能方便地安装在标准节主肢上且与标准节配合能提供足够的摩擦力。      4）调整变幅小车位置或起吊一定量载荷，使塔机平衡，保证4个支腿受压力。      5）将铁靴安装在需加垫的一个标准节主肢上，将标准节联接螺栓松开一个垫厚(6mm)的间隙量。同时松开另一个需加垫支腿上的螺栓，使螺栓既无预应力，又无间隙量。  

18、0;   6）用垫木垫好千斤顶后，缓慢顶升，直到标准节与支腿间出现6mm的间隙量时，塞入一片垫片，此时，螺栓应无预应力，无余量。      7）将铁安装到另一侧需加垫的标准节主肢上，用垫木垫好千斤顶，松开螺栓到有13.5mm的间隙量，缓慢顶升千斤顶，直到标准节出现13.5mm的间隙量时，塞入三片垫片(6mm、6mm、1.5mm)。此时螺栓应无预应力，无余量。      8）将铁靴再安装在第一次顶升的标准节主肢上，加进余下的2片垫片(6mm、1.5mm)。      9）将已加垫2个支腿的联接螺栓紧固到规定的预紧力后，再逐一松开另外一侧两个支腿的螺栓，支腿与标准节间如有间隙出现，则按间隙量加垫后再将螺栓紧固好。     10）用经纬仪检测塔身垂直度，符合要求后，将所加垫用电焊与支腿点焊联接。3、塔吊倾翻应急措施如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用电话向项目经理汇报险情。项目经理立即召集副经理、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的