五座主楼包括地下车库群塔施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除群 塔 作 业 施 工 方 案1编制依据1）*建筑安装施工合同；2）*提供的建筑、结构图纸；3）主要规范及标准：GB5144-94、GB50194-93、DBJ01-62-2002、JGJ59-99、JGJ46-2OO5；2工程概况 本工程为*工程，总建筑面积86000m2。分为F1#、F2#、F3#、F4#、F5#五座主楼，其中F1#、F2#、F3#的三座主楼为地下2层，地上28层，檐高为80米，属全剪力墙结构；F4#、F5#的两座主楼为地下2层（地下室部分即为号地下车库），地上9层，檐高为28.1米，属全框架结构。塔吊计划进场安装时间（根据现场）为2005年11月15日；计划退场拆除时间（根据现场）为2006年7月15日。3塔吊布置3.1 塔吊位置布置因本工程的五座主楼（包括地下车库）基本同时施工，现考虑到每座主楼钢筋、模板等的垂直运输量较大，因此五座主楼的每座楼体均配置塔吊，其中F1#、F2#、F3#楼分别配置一台QTZ125G塔吊（臂长45m）;F4#、F5#楼塔吊因考虑到其楼层总体不高，所以在其两楼之间配置一台公用塔吊QTZ125G（臂长45m）。根据各楼体的现场实际，上述四台塔吊中，F1#、F2#、F3#楼的三台塔吊基础可放置在所在的基坑之外; F4#、F5#楼的塔吊基础坐落于号地下车库之中的基础之下。四座塔吊在布置时已充分考虑车库的结构形式及上部主楼的附墙位置，并保证号地下车库内的该塔吊的塔身应坐落在车库基础底板之下、地梁梁格之内，且避开车库的框架梁及框架柱（详见附图）。3.2塔吊的编号为便于区分，现将各楼体的塔吊分别进行编号：其中，F1#楼编为1号塔吊；F2#楼编为2号塔吊；F3#楼编为3号塔吊;F4#、F5#楼之间（即号地下车库内）的塔吊编为4号塔吊。3.3 塔吊高度设置因本工程存在四台塔吊同时运转，塔吊大臂大幅度交叉，所以现场四台塔吊必须形成高低交错的作业状态。在塔吊作业高度设置时，考虑五座主楼的开工基本在同一时间，且由于楼层层高不同，所以塔吊的顶升高度原则上控制为： 1号塔、3号塔可以在同一平面上按最高考虑；2号塔次之，比最高塔低6米；4号塔最低比2号塔再低6米。由于塔吊相互间存在着较大范围内的大臂交叉作业，因此各楼塔吊必须均设置限位装置。塔吊顶升时，3个高度塔吊必须考虑联动顶升，顶升时先顶升高塔，后顶升低。4 施工方法4.1 QTZ125G（预埋式）塔吊基础施工工序（用于1号塔、2号塔、3号塔）4.1.1 塔吊基础施工顺序：土方开挖至主楼基底标高边坡支护定位放线浇筑塔吊基础垫层混凝土测量放线塔吊基础底板支模基础底板下层钢筋固定塔吊底座基础底板上层钢筋校核、固定塔吊底座浇筑底板混凝土安装塔吊。4.1.2 塔吊基础土方开挖至基底标高后，进行塔吊基础垫层混凝土的浇筑，基础垫层为100mm厚C15混凝土，表面找平，拍实。4.1.3 在基础垫层上测放出塔吊基础边线、塔吊中心线及塔吊底座位置线，根据放好的塔吊基础边线进行塔吊底板厚高度的模板的支撑。4.1.4 绑扎基础底板下层钢筋，保护层厚度40mm。下层钢筋绑扎好后，放置好钢筋马凳，根据测放好的塔吊中心线及塔吊底座位置线，固定好塔吊基础底座（塔吊标准节锚入基础砼内650 mm）。绑扎基础底板上层钢筋及拉钩，保护层厚度25mm。4.1.5 塔吊基础为600060001450（高），内配钢筋25间距167双层双向，中间拉钩16间距500，C30标号砼。4.1.6 基础底板钢筋绑扎好后，浇筑基础混凝土前，必须对塔吊底座的位置（需平行于楼体）、垂直度、水平标高进行重新复测、校核，准确无误后方可浇筑基础底板混凝土，基础底板混凝土强度等级C30，为了缩短底板混凝土养护时间，尽早立塔，可以将底板混凝土强度等级提高到C35。如果时值冬施，所以混凝土应按冬施方案执行。4.1.7 每座楼塔吊基础底板混凝土留置1组28天标养试块，3-4组同条件养护试块，作为立塔的底板混凝土强度依据。塔吊基础详下图：4.2 QTZ125G（预埋式）塔吊基础施工工序（用于4号塔吊） 4.2.1 4号塔吊基础施工顺序：土方开挖至地库基底标高定位放线塔吊基础土方开挖浇筑塔吊基础垫层混凝土测量放线塔吊基础底板档土墙砌筑基础底板下层及上层钢筋浇筑底板混凝土校核、固定塔吊底座安装预埋式塔吊号地下车库基础施工。4.2.2 4号塔吊基础具体做法同上，只是其塔吊基础设置于号地下车库基础底板之下。4.2.3 严格按照有北京市专业安装资质的公司所提供的技术数据及安装要求进行施工。5 防水施工方法（4号塔基位置）受塔吊影响，车库基础底板防水层及地下一、二层顶板在塔吊位置需断开，为保证基础部位的防水效果，基础底板在塔吊四周每边预留800mm宽搭接长度，待塔吊拆除后，将甩处的800mm宽卷材接头表面水泥砂浆保护层清理干净，防水基层找平、压光，阴阳角抹成直径不小于100mm的园弧，再进行塔吊位置防水卷材施工。6 钢筋施工方法（4号塔基位置）在塔吊位置车库基础底板、B02层、B01层顶板板受装、拆塔的影响，在塔身位置基础底板、各层顶板钢筋须断开，在塔吊四边沿塔吊标准节向外1000mm范围内，混凝土暂不浇筑，以保证底（顶）板钢筋搭接单面焊长度。塔吊拆除后，用同底（顶）板主筋规格、型号的钢筋将底（顶）板主筋单面搭接焊，焊缝长度不小于10d且相互错开。具体做法如下图所示：7 模板施工方法（4号塔基位置）在塔吊位置，B02层、B01层顶板模板需断开，在塔吊四边沿塔吊标准节向外1000mm处在浇筑楼板混凝土用竹胶板进行闸槎，在沿塔吊四周位置顶板模板必须单独支撑，和其它顶板模板保持相对独立，顶板模板拆除时，该位置模板及支撑保持不动，直至该位置楼板混凝土浇筑完毕达到拆模强度后，方可拆除该位置模板及支撑。具体做法如下图所示：8 混凝土施工方法（4号塔基位置）塔吊拆除后，将四面楼板施工缝位置混凝土表面清理干净，湿润接浆，该位置钢筋、模板施工完毕并经验收合格后，用比相邻底（顶）板高一级标号掺膨胀剂的混凝土将该位置底（顶）板封闭。9 成品保护措施9.1 底板及各层楼板在塔吊位置甩出的钢筋必须采取防锈措施，可在钢筋表面刷素水泥浆或用塑料薄膜包裹。在塔吊拆除后，绑扎该位置底（楼）板钢筋前，将钢筋表面的水泥浆或塑料薄膜清理干净。9.2 沿塔吊四边各层顶板的模板及支撑严禁拆除，挂好标识牌，严禁施工人员随意拆除该位置的模板及支撑。9.3 在塔吊四面楼板上砌筑200mm高挡水台，表面抹灰，防止结构混凝土养护水流入洞内，对钢筋造成锈蚀。9.4 在塔吊位置空洞处，底（顶）板上下表面用竹胶板覆盖严密，以防止杂物落入洞内。9.5 塔吊标准节与四面楼板之间必须保证足够的自由空间，严禁用木楔子等将塔身与楼板之间卡紧。10 塔吊装拆、顶升注意事项101施工准备：10.1.1 安装之前必须做好安全技术交底，基础验收合格。同条件试块必须达到设计强度的90%以上。10.1.2 选定有专业认证资质的企业进行塔吊的装拆、顶升及附着。10.1.3 装拆作业范围内必须派专人看护，四周围挡，挂上警示牌，禁止非作业人员入内。10.1.4 场地准备，汽车吊的运行路线。10.2装拆顺序：塔吊安装选用50T汽车吊。10.2.1 吊装塔身基节和一节下塔身（踏步上有孔），并用螺栓与下部结构连接（注意标准节上有踏步的一面要垂直于建筑物）。初次安装7节下塔身。10.2.2 将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一定要对准塔身有踏步的一面。10.2.3 在地面上，将上下支座以及回转支撑、回转机构等用螺栓联成一体后，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。10.2.4 吊装回转塔身及塔机。10.2.5 吊装平衡臂、拉杆，然后吊起一块2.62T平衡重放在最后部。10.2.6 吊装司机室，吊装长度为45m的起重臂及其拉杆。10.2.7 吊装平衡重，穿绕有关绳索系统。10.2.8 检查整机的机械部分、结构连接部分、电气部分等无误后，开始顶升工作。10.2.9 拆卸时的顺序与安装时相反。10.3塔吊的顶升：10.3.1 在进行顶升过程中，必须有专人指挥、照看电源，专人操作液压系统和紧固螺栓等。非有关作业人员，不得登上爬升梯的操作平台。10.3.2 顶升作业应在白天进行，若遇到特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。10.3.3 四级风以上严禁顶升作业，六级风以上严禁施工作业。如在作业过程中突遇风力加大必须停止工作，并牢固连接螺栓。使上下塔身联成一体。10.3.4 顶升前必须放松电缆，电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。10.3.5 在顶升前，应将回转部分紧紧刹住，严禁回转及其他作业。10.3.6 在顶升过程中，如发现故障，应立即停车检查，未查明真相，并将故障排除，不得继续爬升作业。10.3.7 每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作。特别在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙调整好，操作杆应回道中间位置，液压系统的电源应切断。10.4塔吊的附墙由于1#楼、2#楼、3#楼均为28层，檐高仅为80米；4#楼、5#楼均为9层，檐高为28.1米，且根据塔吊专业厂家的有关要求，所以对塔吊的附着作如下规定：1#楼、2#楼、3#楼的塔吊均已超出其自身自由高度44米，因此考虑在F11层、F18层、F25层位置各设置一道附着；4#楼与5#楼间的塔吊未超出其自身自由高度44米，因此不考虑设置附着。10.4.1 附着架是由四个撑杆和一等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的外墙上，起附着作用，使用时环梁套在标准节上，四角用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢。其撑杆长度可调整，四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰链，四根撑杆应保持在同一水平内，调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直。附着架实际使用时，可适当加长或减短撑杆，撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。10.4.2 附着架的安装与使用1）将环梁包在塔身外，然后用16个M24的螺栓连接起来，再提升到附着点的位置。2）调整螺栓，使顶块能顶紧塔身。3）吊装4个撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度的要求。4）用经纬仪检查塔机轴心的垂直度：其垂直度在全高上不超过2/1000，垂直度的调整可通过调整4根附着用撑杆的长度及顶块而获得。5）无论几次附着，最上一个附着架处必须用内撑杆，将塔身四根主弦顶死。6）附着式塔机的拆卸顺序与安装时相反。11 塔吊的使用及安全措施11.1塔吊必须在符合设计图纸规定的固定基础上工作。11.2塔吊的操作人员必须经过培训，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的安全操作和保养规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。11.3塔吊正常工作气温为+40-20。11.4塔吊安装完毕后，必须进行空载、静载、动载试验及对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业。其静载试验吊重为额定载荷的125%，动载试验吊重为额定载荷的110%。11.5在夜间作业时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充足的照明设备。11.6司机室内禁止存放易燃、易爆物品；冬季用电取暖时应有有关安全防护措施。11.7塔吊必须有良好的防雷接地措施（接地电阻不大于4），遇有雷雨时严禁在底架附近走动。11.8塔吊应定机定人、专机专人负责，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气故障时，必须有2名以上专职维修人员。11.9司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛。操作时精神集中。11.10司机必须严格按塔吊起重性能表中规定的幅度和额定起重量进行工作，严禁超载使用。11.11塔吊不得斜吊作业，并严禁用于拔桩等类似的作业。起重臂上的吊篮仅供维修时用，工作中严禁放在小车上，应固定在臂架根部。11.12工作中，塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。11.13工作时严禁非施工人员走进臂架活动范围以内。11.14液压系统安全阀的数值、电气系统保护装置的调整值及其他结构的调整值（如制动器、限位开关等）均不允许随便改动。11.15塔机工作1000h后，对机械、电气等进行小修；工作4000h后，应进行中修；工作8000h后，应进行大修。12 群塔施工安全注意事项12.1 在底板及各层楼板塔吊预留洞位置四面搭设1.2m高防护栏杆，钢管刷红白油漆，预留洞上下用竹胶板覆盖严密，悬挂警示灯，以防人员跌落预留洞内。12.2 塔吊安装、拆除必须由具有北京资质的单位严格按照塔吊安装、拆除施工方案执行，所有操作人员必须持证上岗，严禁违章指挥，违章作业。12.3 塔吊的各种限位装置必须灵敏有效，严禁私自拆除各种限位。12.4群塔的作业面高度严格按错开高度执行，塔吊在顶升和锚固时必须保证群塔上述高低错开的高度距离。顶升时要遵循先顶升高塔，后顶升低塔的原则。12.5 对塔司和信号工进行安全教育和上岗前的培训工作，必须考核合格且取得上岗证后方可上岗。信号工除遵守一般安全操作规程外，信号工和塔司不仅要观察起吊物，还要观察是否会与邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留足够安全距离（3m左右），要安全礼让。当有碰撞危险时避让原则（顺序）时“动塔让静塔、客塔让主塔、低塔让高塔、前臂让后臂、空载让重载”。12.6 每台塔吊的顶端及两臂端最前端设置明显的安全警示标志，白天插小红旗，夜间必须设置警示灯，且必须有专职安全员对群塔施工作重点监控。塔司操作室内禁止非工作人员入内，禁止放置易燃和妨碍操作物品。12.7 每天必须对塔吊进行必要的检查，如塔吊的限位装置是否灵敏，钢丝绳是否有磨损现象等，发现问题，及时整改。12.8 每台塔吊要根据不同型号、不同起重量确定塔吊的载重量，严禁超载起吊，严禁材料混吊。不同型号塔吊小车在不同位置的允许起吊重量及对应的大模板面积见下表：QTZ125G塔吊（45m 臂长）起重性能（可加长到50 m）小车位置（m）14.717.7818202224262830起重量（T）5.005.005.005.005.005.005.004.744.36大模板面积（m2）38.538.538.538.538.538.538.536.533.5小车位置（m）323436384042444648起重量（T）4.033.733.483.253.042.852.682.832.39大模板面积（m2）31.028.726.825.023.421.920.621.818.412.9 塔吊信号指挥采用对讲机联系。每台塔吊信号工与该塔吊司机之间的联系及同一台塔吊的信号工之间相互联系，使用同一频率的波段，不同的塔吊采用不同的频率波段，防止混淆指挥。塔吊信号指挥必须口齿清晰，指挥表达准确到位。机组与指挥人员要进行预演练，互相纠正、规范双方交流指挥信号。指挥人员必须是专职信号工，要佩带有“指挥”字样的