凤翔路市政公司暗标.doc

无锡凤翔路延伸段新建工程施工招标投 标 文 件项 目 名 称：无锡凤翔路延伸段新建工程 投标文件内容：施工组织设计暗标部分目 录第一部分 编制依据原则一、 编制依据二、 编制原则第二部分 工程概况及工程综合评价一、 工程总体简价二、 工程概况三、 自然地理条件四、 施工条件五、 对本工程的总体评价第三部分 施工准备工作一、 施工技术准备二、 劳动组织准备和物资准备三、 施工现场准备四、 落实现场情况五、 前期协调工作第四部分 施工组织措施一、 施工组织结构二、 工作机制及职责划分三、 施工队伍组成及任务划分四、 人员设备动员周期及到达现场办法五、 施工主要机械设备及主要检测仪器第五部分 施工总平面布置一、 施工现场平面布置的原则二、 总平面布置管理三、 临时工程布置第六部分 道路施工方案第七部分 桥梁施工方案一、施工总体安排二、重点部位施工 （一）、150钻孔桩桩 （二）、承台施工 （三）、墩身施工 （四）、盖梁施工 （五）、支座安装 （六）、先张法板梁预制 （七）、桥梁安装 （八）、桥面铺装 （九）、防撞护拦施工 （十）、伸缩缝安装三、原大船桥拼接 （一）、120钻孔桩桩 （二）、立柱、盖梁施工 （三）、预制梁施工（四）、板梁运输、安装 （五）、桥面施工三、分项工程施工工艺流程框图 1钻孔桩施工工艺流程图 2承台施工工艺程图 3墩（台）身施工工艺流程图 4盖梁施工工艺流程图 5支座安装工艺流程图 6梁板安装施工工艺流程图 7桥上护栏施工工艺流程图 8桥面铺装（水泥砼）施工工艺流程图 9桥面伸缩缝施工工艺流程图第八部分 施工总体计划第九部分 施工测量的方案及方法第十部分 质量管理体制及管理保证措施第十一部分 施工安全及保证措施第十二部分 文明施工和环保措施第十三部分 季节性施工措施无锡市凤翔路延伸段新建工程施工组织设计第一部分 编制依据及原则一、 编制依据：1、 无锡市惠山区交通重点工程建设指挥部提供无锡市凤翔路延伸段新健工程施工招标文件2、 国家现有的有关验收规范、质量检验评定标准和技术标准 工程建设标准强制性条文城市建设部分 市政道路工程质量检验评定标准（CJJI90） 市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ290） 市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ390） 公路桥梁施工及验收规范（JTJ041） 混凝土强度检验评定标准（GBJ10787） 混凝土质量控制标准（GB5016992） 钢筋焊接及验收规程（GB5009296） 预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T1437693）等3、 施工图：由无锡市交通规划设计研究院有限公司设计31无锡市凤翔路延伸段新建工程道路施工图设计32无锡市凤翔路延伸段新建工程桥梁施工图设计33无锡市凤翔路延伸段新建工程管线施工图设计 4、 我公司拟用于本规程的施工设备，人员和技术力量情况 5、 编制原则 本着经济、合理、优质、高效的原则，以建设单位提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行有关施工规范，采用先进的施工技术，施工机械和科学的计划安排，采用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工，确保本工程达到优良等级要求，按期完成本工程。第二部分 工程概况及工程总体评价一、 工程总体简介凤翔路延伸段在总体规划网中是城市对外的出入口之一，是城市主干道。起点位于沪宁高速公路锡北互通立交，桩号为K0000，向南穿越西樟镇老街，主要控制点有西樟镇政府、天一中学、大船桥等，先后与西石路、西樟街、天一街相交，终点位于北环路，向南接原凤翔路。终点桩号K2480.10，全长2.480公里，与现状北环路交叉口顺接。其中K0952.0K2190为高架桥，长1238米，其中桥梁长973.72米，本次实施起点桩号为K0400，实施终点桩号为K2463.041，全长2.063km。凤翔路延伸段新建工程包括：A. 高架桥无锡市凤翔路延伸段新建工程，因大船桥西樟镇政府段两侧地块规划是西樟镇市民广场及住宅，同时为了减少沿街房屋拆迁，凤翔路从K1+075.221K2+051.071段采用高架形式，高架长975.85米，共分10联，20道伸缩缝。高架桥双向四车道，宽17.5米，净空高度不低于4.5米，其中跨西樟街与天一街不低于5米。其断面形式为0.5米（防撞墙）+16.5(机动车道)+0.5米（防撞墙），设计时速为60km/h。跨径分布：1523.04+21.04+1623.04+26.04+923.04m,其中高架桥分别采用25米、22米上跨天一街、西樟街。高架上部为25米、22米、20米的先张法的预应力空心桥梁，相应的桥梁高为105cm、90cm、85cm,边板悬臂均为25cm，横向采用17块空心板。桥墩盖梁采用倒T型结构，盖梁内张拉7根1515.24的高强度低松弛应力钢绞线，弹性模量为E=1.95105Mpa，标准强度Rb y1860 Mpa，预应力锚具采用OVN1515型，钢束张拉控制应力取用Ok0.75Rb，两端张拉。桥墩采用实体形墩，纵向墩身宽1.2米，中间设10公分的凹槽，横向墩身宽从3米以R550cm的圆弧变化到5米，下部为两根直径1.5米的钻孔灌注桩基础，桥墩承台厚2.3米。桥台采用重力台，后接挡墙，后台设置8米的搭板。B大船桥大船桥老桥为三跨简支梁桥，跨径为8168M，上部结构为15块空心板梁，下部结构为桩柱式墩台。因本项目实施时，新建凤翔路中心线与老桥有2.5度交角，该桥可以采用拼接拓宽处理。拼接时拆除老桥栏杆及护轮带、盖梁台帽超出边板部分及耳墙，原老桥边板调为中板，沿道路前进方向左右两侧第一跨分别拼接3块和5块板，第二跨、第三跨均为4块板，两侧辅道部分桥梁为2.5度交角的空心板。C道路工程南北引桥 KO952.0K1075.171K2190 全长262.05m主线段 K0400K0952 、K2+190K2+463.041全长825.041m辅道设计范围 K0952K2190全长1238m西石路交叉口、西漳街交叉口、天一街交叉口、北环路交叉口及顺接段。二、 工程概况1道路部分1）主线凤翔路延伸段主线设计范围为K0400K0952 、K2190K2+463.041,全长825.041m，设计车速50公里/小时，宽度为42m，采用三块板形式，其中包括，211m机动车道23.0m机非车道分隔段23.5m人行道（K2328K2440线路右侧设置挡土墙）。行车道正常横坡2，人行道横坡1.5（向路中）。道路路面结构：1. 机动车道4cm细粒式沥青砼（AK13A）LR=0.22mm（SBS改性沥青）8cm粗粒式沥青砼（AC25I）LR=0.24mm1.0cm下封层36cm二灰碎石（6：12：82）LR0.28mm20cm12石灰土LR1.41mm结构层总厚度为：69cm，下设60cm6灰土 2非机动车道 3.5cm细粒式沥青砼（AC113I）LR=0.38mm 4.5cm中粒式沥青砼（AC16I）LR=0.44mm 1.0cm下封层20cm二灰碎石（6：12：82）LR0.50mm 20cm12%石灰土LR1.54mm 结构层总厚度为：49cm，下设40cm6灰土 3人行道 20206cm舒布洛克 5cm砂砾垫层15cm级配碎石2）辅道辅道设计范围为K0952K2190全长1238m，设计车速40公里/小时，宽度为2630m，采用二块板形式，其中包括。5.0m中分带28.0m机、非混合车道2（2.54.5）m人行道（K0+952K1+075.221及K2+051.171K2+190）。行车道正常横坡2，人行道横坡1.5（向路中）。 道路路面结构 3.5cm细粒式沥青砼（AC113I）LR=0.38mm 4.5cm中粒式沥青砼（AC16I）LR=0.44mm 2.0cm下封层20cm二灰碎石（6：12：82）LR0.50mm 20cm12%石灰土LR1.54mm 结构层总厚度为：49cm，下设60cm6灰土人行道结构同主线段。3）南北引桥南北引桥范围为（K0+952.0K1+075.221及K2+051.171K2+190）全长262.05m,设计时速60公里/小时，采用一块板形式，为28.75m机动车道，行车道正常横坡2。引桥两侧设置挡土墙，挡土墙形式为重力式挡墙。引桥道路路面结构层同主线段机动车道结构层。4)管线本工程沿线地下现状管线3种，分别为：雨水管（400600），全部废除：信息管缆2根，其中一根23F废除。另一根6孔管道保留；两根上水管（DN150-DN1000）,其中DN800DN1000管保留，DN150DN300管废除；地下施工铺设6种地下管线，分别为：雨水管根，主管管径为5001000，水上管1根，主管管径为DN300，供电管2根，排管形式为53UPVC-83UPVC,中压煤气管道1根，主管管直径为DN200，信息管缆2根，排管形式为44PVC-64PVC；污水管道1根，主管管径为6001000；共计9根地下管线。1雨水管线凤翔路延伸段雨水系统：主管管位在非高架路段位于两侧机非分隔带中央，在高架路段位于两侧机非混合车道内，距行人道侧石边线1.5m。路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡谩流至道路两侧雨水口，通过雨水口和连接管流入雨水管，雨水管将汇集的路面水、人行道水分别排入河道。管道主管管径为5001000。2污水管本工程沿道路中心线自北向南，铺设一根管径为6001000的污水管。污水管位在非高架路段位于道路中心，高架路段位于道路西一根管径为侧机动车道内，距人行道石侧边线5.3m，部分路段稍作偏移。沿线在交叉口接入污水支管，通过大船桥段，采用倒虹吸从河底穿过。3给水管本工程利用一根管径为DN800DN1000的现状给水管，另在道路东侧铺设一根管径为哦DN300的给水管，非高架路段位于非机动车道内，距人行道侧石1.5m处，高架路段位于机非混合车道内，距人行道侧石7.25m。在过河处两根管道均单独设墩架设。沿线主要路口处设支管及消防火栓。4供电管本工程在非高架段道路两侧均设电力管，管位位于人行道内距非机动车道侧石2.7m处，两根电力管管径均为53UPVC即（16032002）3排管，高架路段东侧铺设一根电力管，部分路段位于机非混合车道内，部分路段位于人行道内，管径为83UPVC即（16042004）3排管。间隔一定距离设地块供电支排管，支管端设电缆小井，电力支管采用51CPVC和81CPVC排管。过河处随桥架设。5燃气管 本工程在非高架路段道路西侧非机动车道内，距机非分隔带2m处铺设一根DN200中压燃气管，在高架路段西侧机非混合车道内铺设一根DN200中燃气管。沿线主要路口处及地块预留燃气支管。燃气管主材采用钢管，过河处随桥架设。 6信息管道 本工程在非高架路段道路两侧人行道内各设一根信息管道，为44PVC排管，高架路段铺设在道路西侧人行道内，为64PVC排管。间隔一定距离设地块支排管，支管端设手孔井，电讯支管采用41F和61F。管线过桥处在人行道板下采用钢管铺设。 2桥梁部分 1）结构情况说明 本工程墩台结构形式，配合了梁部结构和地面道路的需要，轻巧、美观、实用，形式为弧形实体板式桥墩。 凤翔路延伸段高架桥桥台均采用一字型桥台，后台接挡土墙。 根据地质条件，基础均采用钢筋凝土钻孔桩，桩径为1.5m种，按摩擦桩设计。2）结构情况（1）跨西漳街、天一街主跨净空高度不低于5cm等高度连续梁。（2）高架桥均采用先张法预应力混凝土板梁，共分10联，为15*23.04+2104+16*23.04+26.04+9*23.04先张法预应力混凝土简支板梁。起点桩号为K1+075.221,终点墩号K2+051.071,桥长975。85m。连续梁根据平面线形布置，保持底板外侧线形平顺。通过调整顶、底板横坡适应道路横坡，使腹板保持竖直等高。3）附属工程 （1）全桥预应力空心板梁梁顶设10cm厚钢筋混凝土桥面连续层。 （2）桥面采用4cmAK-13A型沥青混凝土3cmAC-13I型沥青混凝土，为保证路面整洁、美观，道路两侧不设平石。 （3）防水层采用HM1500防水卷材（双层）。 （4）桥两侧均设置钢筋混凝土防撞墙，防撞墙外侧竖直，保持桥梁外侧线条优美，外观美观。 （5）高架桥在泄水管位置在边板悬臂、防撞墙上预留孔道，依托在悬臂下的100mmPVC管将雨水汇集，沿桥墩位置引至地面雨水管。 （6）伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。 （7）预应力空心板梁：桥面连续中墩顶采用球冠圆板橡胶支座（GYZ200*42mm），设伸缩缝的墩顶采用四氟板支座（GYZF4200*44mm）。 （8）隔音：由于高架桥离居民住宅较近，需在防撞墙上设置隔音挡板。4建筑材料（1）混凝土桥台盖梁及背墙：C30混凝土大悬臂盖梁：C50混凝土弧形实体板式墩身：C30混凝土承台：C25混凝土桩基：C25混凝土后台搭板：C30混凝土（2）钢材 预应力钢绞线：7j15.24钢绞线，钢丝标准强度Rby1860Mpa，松弛率2.5。技术标准符合国家GB/T5224-1995的规定。 普通钢筋：II级钢筋、I级钢筋，技术标准符合国家标准GB1499-91、GB10313-91的规定。锚具：OVM155型锚具波纹管：塑料波纹管（3）施工注意事项 1）桩基础施工前，应注意地下管线情况，采取必要的施工防护措施。 2)桩基础均按摩擦桩设计，要求桩底必需达到设计标高，桩底沉渣厚度不大于施工规范要求。桩基施工完毕后，应按有关规定对基桩进行无损检测，合格后方可进行承台施工。3)施工时若发现地质情况与设计不符时，请及时与设计单位联系以便对设计重新确认及修改。4)承台施工时注意预埋墩身钢筋，墩身及盖梁施工时注意预埋支承垫石钢筋及相关预埋件。5）预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。锚具除检查外观、精度及质量出厂证明书外，对锚具的强度、锚固能力等应进行抽验。所有预应力钢材不许焊接，钢绞线使用前应做防锈处理。6）架梁前，大悬臂盖梁只能张拉部分预应力束，待梁部施工完成后，再拉张剩余的预应力束。本桥梁工程主要包括：1、高架桥：起点位于大船桥，桥梁起止桩号K1075.221K2051.071，桥梁全长975.85.72M,为简支混凝土预应力板梁桥，共分十联。桥宽17.5M。2、大船桥桥：桥体三跨简支梁桥，为扩建桥梁，跨径为：8168M，大船桥拼接后桥宽为42M，其断面型式为：3.5（人行道）3（非机动车道）3（机非分隔带）22（机动车道）3（机非分隔带）3（非机动车道）3.5（人行道）。三、 自然地理概况1地质条件地质条件从上至下依次为杂填土、素填土、淤质杂填土、亚粘土、淤质亚粘土、亚砂土夹亚粘土、亚粘土、亚砂土夹亚粘土、淤泥质亚粘土、亚粘土夹亚砂土、亚粘土、粘土。其中素填土，厚度0.4-3.80米，此层土低强度，高压缩性，不能直接作为路基持力层。当路基处理深度60cm后，下卧层仍然为素填土时，原则上要求全部清除，回填卧层填5石灰土，控制总量的50。当路基处理深度60cm后，下卧层为软弱地基亚粘土，回填1m碎石土后，回填5石灰土质路基处理底面。2地貌情况线路段地貌隶属长江三角洲太湖平原区冲湖积高亢平原亚区，地势低平开阔，总体北高南低。区内沟渠密布，水网发达。本工程K1+140.0至终点，位于原西漳镇区老路，为水泥砼路面，局部破坏严重。在K0+980、K1+860、K2+400处为河塘，K0+514、K1+340及K2+050处为暗沟。四、施工条件 1本工程位于无锡市惠山区内，施工运输条件较好，主要由原凤翔路、西石路、西漳街、天一街、北环路五个主要出入口，运输条件较好。 2施工用水、用电条件 临时用电由甲方负责接2处400KVA至工地附近，能保证施工饮用水需要。五、对本工程的总体评价凤翔路延伸段位于无锡市惠山区内，且跨西石路、西漳街、天一街与北环路连接，周围有较多工厂和居宅，外部交通对工程施工有较大影响。本道路工程，主要工程量集中在高架桥和道路工程，且两者工作范围有较大重叠处，无法独自施工，关联性很大，且道路中含有雨水、污水、自来水、信息管廓、电力管线、燃气、路灯等各种管线施工，总体工期为1月31日12月31日，工期紧。本工程工作量大：桥梁各类砼：26535.6m3，各类钢筋：1514.597T,钢绞线44.427T，外运土方约3万m3，购入土方6.8万m3，二灰碎石11992 m3，沥青砼：6.6万m3。综合上述情况，本工程的建设主要解决以下矛盾A. 工程施工与附近工厂、学过路车辆、居民出行矛盾B. 道路以及其他管线与跄踉施工矛盾C. 工厂量大与工期紧矛盾综合自述，本工厂可以用难（各类矛盾带来的困难），紧(管线多、工程量大、工期紧)，高（质量要求高），险（因桥梁施工与桥梁施工交错进行，且桥梁施工跨越几个主要路口等都会带来一定的安全隐患）来概括。 第三部分 施工准备工作一、施工技术准备 1熟悉设计文件，研究施工图纸及现场核对 施工单位在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，将尽快组织工程技术人员熟悉研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各个组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高，说明等方面是否一致；技术要求是否正确；并与现场情况进行核对。同时要作出详细记录，记录应包括对设计图纸的疑问和有关建议。2原始资料的进一步调查分析21自然条件的调查分析2.1.1地质：了解的内容有：地质构造，墩（台）位处的基岩埋深，岩层状态，岩石性质，覆盖层土质，土的性质和类别，地基土的承载力，土的冻结程度，防碍基础施工的障碍物，地震级别和烈度等。2.1.2水文：应了解的内容有河流流量和水质，年水位变化情况，最高洪水位和最枯水位的时期及持续时间，流速和漂浮物，地下水位的高低变化，含水层的厚度和流向；冰冻地区的河流封冻时间，流冰水位，冰块大小；受潮汐影响河流或水域中潮水的涨落时间，潮水位的变化规律和潮流的情况。2.1.3气象：调查的内容有：气温、气候、降雨、降雪、冰冻、台风（含龙卷风、雷雨大风等突发性灾害），风向，风速等变化的规律及历年记录；冬雨季的期限冬季地层冻结厚度等情况。2.1.4施工现场的地形地物22技术经济条件的调查分析主要内容包括：施工现场的动迁状况，当地可利用的地方材料状况，国拨材料供应情况，地方能源和交通运输状况，地方劳动力和技术水平状况，当地生活物资供应状况，可提供的施工用水用电状况，设备租赁状况，当地消防治安状况和分包单位的实力情况等。二、劳动组织准备和物资准备1项目经理部本项目如我公司中标，公司将针对本项目组建项目经理部，下设桥梁项目组、道路项目组。公司材料设备处、租赁站、机施公司、财务处作好后勤保障工作。2施工队伍的选择和培训本项目由公司桥梁及道路公司总负责。预制厂、机施公司、租赁公司配合施工。所有队伍进场后由项目部结合本工程特点对其培训交底。3建立健全各项管理制度技术质量责任制度，工程技术档案管理制度，施工图纸学习与会审制度，技术交底制度，各部门及各级人员的岗位责任制度，工程材料和构件的检查验收制度，工程质量检查与验收制度，材料出入库制度，安全操作制度，机具使用保养制度等。4.物资准备（物资准备的内容主要包括：1、工程材料的准备如钢材，木材，水泥，砂石材料等）；2、工程施工设备的准备；3、其他各种小型生产工具，小型配件等的准备。5组织机构图见附图。三、施工现场准备（1）合理布局和搭设各类临时设施。见施工总平面图（后附）。 在桥梁东侧搭建临时设施作为桥梁施工队的临时办公室、民工住宿地点，同时作好接水、接电及安全防护措施。搞好四通一平，即：水通、电通、通讯通、路通和平整场地。（2）施工前的复桩和测量放样工作。 工程开工前对业主、设计单位提供的现场标桩，基准高程桩用全站仪现场复核，并根据现场情况加密和移位，并设保护桩。 根据复核，加密后的控制桩检查现场拆迁工作是否有防碍施工的地方，并及时向业主、监理提出。做到以下工作：a. 导线点的复测、加密、移位并做好保护。b. 中线的测量，通过中线的复测，确认无误后定出各边线。c. 水准点的复测和增设。d. 测设现场原状的横断面。e. 各种管线的详细放样（特别是首先需实施的管线放样）。f. 保护桩的设置。四、落实现场情况(1)施工用水、用电接至施工现场。具体落实工作待中标后立即进行。(2)若我方中标，提请甲方尽快提供有关技术资料并进行设计交底。五、前期萧条工作(1)与当地的街道、交通、公安部门建立联系。(2)与当地去中沿线单位建立和谐正常的关系，尽量帮助他们解决由于建设而带来的不便。第四部分 施工组织措施一、施工组织机构本项目如我公司中标，我单位将组建独立项目经理部。项目经理部对本工程的生产指挥、工作协调及经营计划等工作负责，以保工期、保质量、让业主满意、市民满意为目标。项目经理部按项目管理，并根据需要设经理一人，副经理一人，总工程师一人，副总工程师一名，分项管理全段工程施工。经理部下设二部一室，负责完成材料采购、技术服务、质量监督检查、财务管理、后勤供应、环境保护及治安保卫等工作。详见施工组织机构图二、工作机制及职责划分一）、工作机制实行二级管理体系，减少中间环节，项目经理部直接对现场各施工队进行管理。二）、职责分工A、项目经理1按照合同条款，全面具体的组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。2制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。3.组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。4科学组织施工，及时正确地组织作出项目实施方案、进行计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。5建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。6沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。组织机构图项 目 经 理项目副经理项目总工程师金额工程管理部综合办公室计 财 部试验组试验组施工组机材组质检组技术组计划组合同组财务组人劳组后勤组安全组桥梁一组100人桥梁二组100人桥梁三组80人桥梁四组80人道路一组90人道路二组90人7接收建设单位和商机业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。8参与事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。B、项目总工程师1对工程项目质量负责2负责有关施工技术规范和质量验收标准ISO9000标准的有效落实。3主持编制实施性工组织设计（含质量计划），并碎石检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。4协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。5组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。6组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。7根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。8.组织制定质量通病预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。C、项目副经理 配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案，进行计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策。并对项目经理负责。D、质检工程师质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权的工程质量否决权。E、测量工程师负责本合同段工程复测及定位测量；负责全施工过程中的控制测量，并做好内业、外业和原始资料的复核检查；负责提出测量仪器的配置、校准送检计划。F、试验工程师 负责本项目计量、检测、设备的管理校正和标识工作；负责本项目工程材料的试验；负责现场砼施工配比的选择和使用。G、工程管理部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责过程项目的施工组织设计及调度、勘查、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织是好似竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。H、设备物资部负责物资采购和物资管理。负责制定工程项目的物资管理办法。检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备管理工作，制订施工机械、设备管理制度。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。I、安全质量室依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格的控制、质量记录的控制，确定检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。J、计划合同室负责对本合同项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。K、财务室 负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。 参与工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。L、综合办公室负责本项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关 行政信息，为领导决策提供依据。负责项目部行政综合性工作计划、报告、总结，以及领导授意的其他文稿的拟写工作。负责接受、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料妥善保管。准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方面关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。M、中心实验室1、职责范围（1）对本项目范围内的工程、试验业务提出指导性意见。（2）认真贯彻执行国家有关试验工作的规程、标准、方法以及省、部质量检测中心有关工程质量检测的规定。（3）负责工程试验工作了解原材料质量及工程质量情况。（4）解决工程试验中的咨询问题，参与重大事故的调查分析。（5）根据施工需要进行专题试验研究，积极推广新材料、新工艺和新的检测方法，并配合重大科研课题进行研究性试验。（6）掌握试验工作动态，督促检查各项规章制度的执行情况，分析统计试验资料，并定期做好总结工作。（7）负责各种建筑材料、砼、砂浆、石材的物理、力学性能检验工作。（8）负责各种有关检测记录、报告的填写、送审及整理工作。（9）负责各类土的物理、力学性能测定及土工的测定。（10）根据实际情况调整理论配合比，分析积累各种试验资料，向施工负责人提出建议和改进措施。（11）负责进场的砂石料。钢材、水泥、外加剂和其他成品半成品的抽样检测，协助调查搞好砂石料场的定点定场工作，随时抽查砂石及其原材料的质量。（12）配合现场施工，测试砂石含水量、含泥量、混凝土坍落度、砂浆稠度、配置外加剂溶液、检测其浓度、记录天气、温度为现场施工提供必要的参考资料。（13）做好各种施工控制，负责试验试配工作，签发施工配合比，按规定负责现场试件的制作、养护和试验。(14)配合施工做好钻孔桩泥浆的测试工作。（15）保管维修现场各种试验仪器，按期检查校定校验各种试验仪器，使试验仪器经常保持良好状态。三、施工队伍组成及任务划分具体任务划分详见表4.3.1施工任务划分表表4.3.1 序号施 工 队工 作 内 容劳 动 力1桥梁一组负责高架桥K1+075.221K1+550100人2桥梁二组负责高架桥K1+550K2+051.071100人3桥梁三组负责大船桥扩建80人4桥梁四组先张法板梁预制50人4道路一组04000952及21902463.04段道路、挡墙90人5道路二组09522190段引道、辅道、挡墙90人四、人员设备动员周期及到达现场办法 一）、人员动员周期 根据本工程特点及工作量，施工高峰期人数安排500人。在接到中标通知后，5天内根据施工准备的人员、设备及时调迁进场，并和当地各部门萧条，做好开工前一切必要手续，完成技术交底，最迟在2005年3月10日开工，在68月前达到施工高峰。具体情况详见图4.4.1劳动力动态图。 二）、设备动员周期接中标通知书后，立即组织机械设备进场，按施工准备清单，将试验仪器、发电设备、钢筋加工等机械设备、吊装设备进场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，及时完成初测及定位测量。三）、人员、设备到达现场的办法根据工程进场，及时组织施工人员进场。四）、工程材料运到现场的办法本工程所需地财及钢材、水泥等分别通过路运和水运等方式从供应地运进施工现场。其它施工用材料在具有合格证书及相关检验资料的前提下，就近购进。五、施工主要机械设备及主要检测仪器施工主要机械设备详见表9.1主要施工机械表。主要测量、试验仪器设备详见表4.5.2主要测量、试验仪器设备表。第五部分 施工总平面布置一、施工总平面布置原则 本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明施工水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置： （一）在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临时建设施工的布置，预制梁安排在工厂，成型运至现场吊装。 （二）在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。 （三）在平面交通上，要尽量避免各施工单位相互干扰。 （四）施工总平面布置应附合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防洪、防火要求。 （五）保证天一街、西漳街正常交通。二、施工总平面管理原则 一）、施工总平面管理原则根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证进度计划顺利实施为目的，在工程实施前，制定详细的大型机具使用，进退场计划，主材及周转料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。二）、施工总平面管理体系由一名项目副经理负责总平面的使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。三）、施工总平面管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划。在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场。垂直运输，布设网络计划，以确保工厂进度。充分均衡利用平面为目标，制订出符合实际情况的平面管理实施计划，尤其保证桥梁施工通道和道路施工，同时将计划输入电脑，进行动态调控管理。四）、施工平面管理计划的实施根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。在执行中，根据各分项进场与作业计划，利用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布计划调整书，并定期进行检查监督，确保平面管理计划的实施。二、 临时工程布置临时工程详见施工总平面布置图。第六部分 道路施工方案一、道路施工总体方案 1K0+400-K0+952及K2+190-K2+463.04段施工安排 该段主要是道路施工和综合管线施工，0+400-0+952及2+190-2+463.04段道路与桥梁施工平面上基本无交叉。故道路与桥梁施工同步进行。 首先进行污水管施工，在污水管支管已埋下的位置施工电力管，电力管可以回填的位置施工雨水管和自来水管线施工，待沟槽回填完成后，退除路基杂土进行6灰土处理，6灰土处理结束，进行燃气管线施工。管线施工结束，进行路基12灰土施工和二灰碎石施工。同时进行信息管廓施工。路基施工结束后进行侧平石，人行道施工。2K0+952-K2+190段施工安排该段是本标段施工难度最大的一段，既有道路、综合管线，又有大量桥梁工程，且平面上互相重叠，施工时间上又互相影响，无法平行独立施工，故该段我们在时间安排上，让道路、综合管线与桥梁施工互相错开，合理安排见缝插针，保证工程顺利完成。工程一进场道路方面抓住两个重点进行施工，第一个重点是：K0+980及K1+860处的河塘处理。河塘段需围堰排水，清除河塘淤泥，回填100cm碎石土，用5灰土回填至原地面标高后，再按一般路段进行施工。K1860处河塘采用加宽处理，加宽处理2米。对于K1340、K2050几处暗沟，清楚杂填土、素填土后，回填1米碎石土，后用5石灰土回填至路基处理底面。利用20天左右完成，为后面管道施工、挡墙施工、路基施工、桥梁施工赢得时间。第二个重点是辅道中机非混合动车道中位于机动车道内的管线：一根d800(d1000)污水管、一根DN300自来水以及雨水管、煤气管、自来水管、污水管和电力管的过路管线施工。我们计划引桥两侧同时施工，共计二十施工段面，利用一个月时间完成管道施工。再利用1个月完成6%灰土处理，为以后的桥梁上部施工赢得时间，更是为整个工程完成赢得时间。本施工段首先用2个月时间全面完成辅道中机动车道管线部分及6灰土处理层施工，然后交给桥梁部分进行上部的施工，待桥梁满堂支架拆除后进行12灰土施工和二灰碎石、沥青砼摊铺。在桥梁进行上部结构施工同时，道路工程抓紧施工非机动车道和引道具体施工如下： 引道挡墙施工，同时进行引道回填土施工，待土方回填至一定深度进行引道雨水管施工； 道路两侧供电管线施工； 道路两侧雨水管线和左侧污水管线施工； 路基6灰土处理，6灰土处理完成以后燃气管道施工； 12灰土层施工； 摊铺二灰碎石和侧平石施工； 沥青砼施工，在以上施工的同时信息管廓同时施工，具体施工工序施工方法见各工序施工技术方案。二、各工序施工技术方案1、雨水管、污水管施工a.沟槽开挖 开挖采用机械挖土，堆放在沟槽一侧，槽底留20cm人工清底，以防扰动基底土层，沟槽每侧留0.5m，作为工作宽度及排水沟使用，由于开挖较深，为保证管道施工的顺利和安全，雨水沟槽边坡按1：0.5放坡，污水沟槽边坡按1：0.67放坡，同时做好污水井点降水的准备。如遇到基底土质不良及时上报监理、甲方、设计，现场决定采取相应的技术措施。 b.管道基础 沟槽开挖后根据基础宽度和高度来立模下垫层、浇筑基础，砼基础施工时应严格控制在无水的情况下施工，同时严格控制标高。c.呆管、套拉 下管采用机械吊管，呆管时需控制管道的中心线位置，雨水管为平接口，应检查管位及相邻管高差。污水管为承插管，用卷扬机套在承插管，同时放置0形橡胶圈，保证橡胶圈进出平滑。套拉完成后，再适当调整垫板，使标高及位置均符合要求。d.稳筋砼 待管子调整结束后立模浇筑稳筋砼。在是个中要求用插入式振捣器均匀振捣。e.窨井砌筑 窨井砌筑时为保证原度，应用半圆或1/4圆弧样板进行筒砌筑，并保证砌筑砂浆饱满，井筒垂直，收坡顺直，并向上游方向。f回填 回填时首先抽干沟槽内积水。灰土在沟槽上方用拖拉机拌和均匀后再回填。回填时控制其厚度为20cm左右，胸腔及管顶上50cm内人工找平后用夯夯实，再回填上一层。管顶上50cm以上用压路机碾压。其中窨井周围应严格按要求来回舔夯实处理。g.UPVC管道施工 在沟槽底验收以后，在槽底打入铁桩，桩距10cm，在桩上挂线以控制砂石垫层标高，垫层铺设完毕后进行UPVC管道施工，管口施置0形橡胶圈，在管道铺设完毕后再适当调整管道标高，后选用砂石垫层回填至管顶上10cm。雨水管施工工艺开挖沟槽砼 基 础安 管稳 襟回填沟槽沟槽排水管材验收2、电力管道a.沟槽 每侧留50cm做工作宽度及排水沟使用，电力排管放坡按1：0.5来计，而电力井的施工所需要时间较长，故放坡按1：0.67来计。b.垫层 在沟槽开挖好后立模浇筑垫层砼。要求严格控制标高、厚度及宽度。c.立模、绑扎钢筋在垫层达到一定强度后进行。要求立模稳固、平直，钢筋绑扎严格按图上尺寸来进行。d.下管、浇砼将管子按放到位后要检查各管子之间的间隔，同时检查是否按放牢固，然后浇砼。在砼浇筑过程中要求振捣充分均匀，使各管道之间密实。e.供电施工流程见附图f.回填 因为施工的两侧电力管均位于人行道，为了保证道路的施工质量，拟采用6灰土回填电力管沟槽靠近道路里边的一面至人行道结构层底，靠近绿化带的一面采用素土回填3、6、12灰土施工6。12灰土用灰事先充分消解，活性物质含量满足规范要求，根据压实厚度和虚铺系数计算土方用量，设置好方格均匀布土，用推土机或挖土机粗平。完成后，用轻型压路机压稳，根据压路机含灰量及厚度均匀布灰。用路拌机进行灰土拌和，再用压路机稳压，用平地机根据高程仔细找平，用1215T压路机自路边开始向路中心碾压34遍，碾压时以60m/min速度行进，每次重轮重叠1/2-1/3，再用18T振动压路机振动碾压二遍，最后用20T压路碾压两遍。施工时注意控制石灰和土的摊铺厚度和土壤的含水量。灰土施工当天碾压成形，并注意养护和封闭交通。4、二灰碎石施工二灰碎石采用JT5000型多用途摊铺机摊铺。石灰进行有效钙镁含量测量，到达III级以上要求，粉煤灰STO2+ALO3+Fe2o3总含量及700的烧失量达到规范要求，为适应机械摊铺，碎石采用连续级配碎石，石料颗粒最大粒径不超过31.5mm，粒径小于0.075mm最粒含量尽量接近0。a. 拌和及运输（1） 拌和二灰碎石混合料的拌和在基地采用机械拌和。为保证材料含水量相对稳定，石灰、粉煤灰、石料搭设大棚储存。通过调整电机转速，控制各种材料的进料速度，达到要求配合比。拌和料出场含水量控制在最佳含水量的0.5范围内。为确保拌和质量，拌和场应专人负责，各项工作措施到位，责任到人，确保二灰碎石混合料级配拌和均匀、计量准确；同时通过试验室对二灰碎石混合料筛选试验，及时检验和调整拌和配合比，并做好无侧限抗压强度试块。（2） 运输 考虑到大型汽车的制动性能与铺机的行进不能很好的匹配，本次机械摊铺二灰碎石采用59吨汽车运输，根据拌和及摊铺能力，运输汽车约25辆左右。b. 摊铺（1）底基层检验 二灰碎石摊铺前，必须清除基层表面的浮土和杂物，进行施工放样，检测底基层的高程、横坡、宽度、密实度，确保达到要求。如气温较高，底基层较干燥时，应洒水湿润底基层表面。（2）摊铺 导向、定位钢丝的设置钢丝采用钢钎固定，直线段每10米设1根，交叉口每5米设1根，变坡点必须设置1根，钢钎位于摊铺机外侧50cm，力求线形顺畅，根据道路的纵坡调整横杆的位置，确保钢丝的纵坡与道路的纵坡一致，将钢丝拉紧，控制最大垂度不超过3mm。摊铺机刮平板高程调节及横坡根据二灰碎石的设计高程及虚铺系数（根据施工经验，摊埔系数暂用1.60）。先将摊铺机刮平板一端标高调至虚铺标高，开动调节油泵，设定与道路横坡相一致的刮平板横坡，然后测量刮平板另一端高程，检查刮平板横坡是否与道路横坡相一致，并及时调整。试摊在上述调试完成后，试摊3050m，碾压成型，并对其高程、横坡及平整度进行检测，及时调整虚铺系数。摊铺在试摊铺调整达到要求后，进行正式摊铺，为保证摊铺过程进行顺利，对雨水、污水等砖砌窨井，将其防盗圈降至底基层平，上盖钢板，保证运输汽车及摊埔机通过；对于摊铺机轮胎行进位置处的窨井高度高出底基层的大型预制盖板则跳过此井盖向前摊铺。摊铺过程中派专人负责，看好钢丝及摊铺机传感器，对局部粗料集中处，用人工翻拌或换料。c. 碾压（1）含水量检测 碾压前先对混合料的含水量进行检测，对于连续拌和、连续摊铺的混合料通过2-3次含水量的检测来调整拌和时的含水量，以使摊铺