【毕业学位论文】（Word原稿）基于CS结构的机车检修质量微机监测系统的设计与实现-软件工程

中图分类号： 学校代码： 10055 密级： 公开 专 业 硕 士 学 位 论 文 基于 C/S 结构的 机车检修质量微机监测系统 的 设计与实现 论文作者 唐清鹏 指导教师 王 超 申请学位 软件工程硕士 培养单位 南开大学 答辩委员会主席 评 阅 人 南开大学研究生院 二一 二 年十月 南开大学学位论文使用授权书 根据南开大学关于研究生学位论文收藏和利用管理办法，我校的博士、硕士学位获得者均须向南开大学提交本人的学位论文纸质本及相应电子版。 本人完全了解南开大学有关研究生学位论文收藏和利用的管理规定。南开大学拥有在著作权法规定范围内的学位论文使用权，即： (1)学位获得者必须按规定提交学位论文(包括纸质印刷本及电子版 )，学校可以采用影印、缩印或其他复制手段保存研究生学位论文，并编入南开大学博硕士学位论文全文数据库； (2)为教学和科研目的，学校可以将公开的学位论文作为资料在图书馆等场所提供校内师生阅读，在校园网上提供论文目录检索、文摘以及论文全文浏览、下载等免费信息服务； (3)根据教育部有关规定，南开大学向教育部指定单位提交公开的学位论文； (4)学位论文作者授权学校向中国科技信息研究所和中国学术期刊 (光盘 )电子出版社提交规定范围的学位论文及其电子版并收入相应学位论文数据库，通过其相关网站对外进行信息服务。同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。 非公开学位论文，保密期限内不向外提交和提供服务，解密后提交和服务同公开论文。 论文电子版提交至校图书馆网站： 。 本人承诺：本人的学位论文是在南开大学学习期间创作完成的作品，并已通过论文答辩；提交的学位论文电子版与纸质本论文的内容一致 ，如因不同造成不良后果由本人自负。 本人同意遵守上述规定。本授权书签署一式两份，由研究生院和图书馆留存。 作者暨授权人签字： 年 月 日 南开大学研究生学位论文作者信息 论文题目 姓名 学号 答辩日期 年 月 日 论文类别 博士 学历硕士 硕士专业学位 高校教师 同等学力硕士 院 /系 /所 软件学院 专业 软件工程 联系电话 通信地址 (邮编 )： 备注： 是否批准为非公开论文 否 注：本授权书适用我校授予的所有博士、硕士的学位论文。由作者填写 (一式两份 )签字后交校图书馆，非公开学位论文须附南开大学研究生申请非公开学位论文审批表。 摘要 开大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以 明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 2012年 10 月 10日 非公开学位论文标注说明 (本页表中填写内容须打印 ) 根据南开大学有关规定，非公开学位论文须经指导教师同意、作者本人申请和相关部门批准方能标注。未经批准的均为公开学位论文，公开学位论文本说明为空白。 论文题目 申请密级 限制 ( 2年 ) 秘密 ( 10年 ) 机密 ( 20 年 ) 保密期限 年 月 日 至 年 月 日 审批表编号 批准日期 限制 2年（最长 2 年，可少于 2 年） 秘密 10年（最长 5 年，可少于 5 年） 机密 20年（最长 10年，可少于 10年） 摘要 文 摘要 随着计算机网络技术在铁路系统中各领域的广泛应用以及铁路改革步伐的加快，铁路行业管理的现代化、科学化是必不可少的内容。传统的机车检修质量控制已经不能满足当前社会的发展，检修生产管理实现科技创新的问题，已经十分突出和紧迫地摆在我们面前。在铁路大提速的运输形势下，机车质量问题已成为制约性要素，决定着机务部门各项工作是否具有主动权。要掌握主动权，就必须努力提高机车质量，而要提高机车质量，就必须坚持科技创新，增强企业的市场竞争能力。实验证明，一套完善的质量控制系统能有效的克服现行检修质量管理的诸多弊端，提高修车质量， 压缩修车成本，不仅能对检修作业过程、作业质量实行有效卡控，还能对物料消耗，甚至对管理者的管理行为、政绩进行有效评价。 机车检修质量微机监 测 系统以提高检修质量为核心，以检修作业流程为主线，利用计算机实现计划编制、生产调度、流程控制、配件管理、建立机车质量档案等功能，规范基础管理工作，及时自动反馈各种信息，使整个生产流程都有迹可查，有据可依，通过采取记名考核、成本管理等手段，对现有资源进行合理配置。提供了劳动者工作效率、工作质量的全方位评价体系。是管理者指挥生产作业和控制生产质量成本的有效工具。随着系统的不断完 善和全面推广，将有效的推动铁路机务现代化管理水平的全面提高。为实现铁路行业的跨越式发展提供可靠的保证。 本论文将对机车检修质量微机监控系统（下简称：检修系统）进行详细的论述， 全文共分七章：第一章介绍选题的背景；第二章描述了新系统的设想并进行了可行性分析；第三章进行了机务段机车检修业务的调查和需求分析；第四章介绍了系统分析与设计，包括功能设计、系统结构设计、数据库逻辑结构设计、网络设计、安全设计等；第五章介绍了系统的实现过程，包括系统的开发环境选择和功能模块的实现；第六章介绍了系统开发过程中关键技术，包括： 优化，存储过程 的实现，将筛选数据导出成 式等技术；第七章介绍了系统测试；最后为结束语。 关键字：机车检修 管理信息系统 as as in is in of in s of a to to to s on to of at in a so be of a of of a of to a by in he of I is of a II of of of of I of of on be II of 录 录 中文摘要 . . V 第一章 绪论 . - 1 - 题开发背景 . - 1 - 行业务描述 . - 1 - 务段业务流程 . - 2 - 务描述 . - 2 - 存问题 . - 3 - 待目标 . - 3 - 第二章 系统构想及可行性分析 . - 5 - 息管理系统发展的现状 . - 5 - 息系统简述 . - 5 - 外信息系统发展现 状 . - 5 - 内信息系统发展状况 . - 6 - 系统开发意义 . - 6 - 统可行性分析 . - 7 - 理可行性 . - 7 - 术可行性 . - 7 - 统设计方案构想 . - 8 - 目开发方法 . - 9 - 第三章 系统分析 . - 11 - 织机构和业务范围 . - 11 - 织机构 . - 11 - 部门分工与人员职能 . - 11 - 3 2 检修业务流程详细调研 . - 12 - 务流程详细描述 . - 12 - 务流程图 . - 15 - 第四章 系统设计 . - 16 - 4 1 系统设计原则 . - 16 - 目录 系统的可靠性 . - 16 - 统的完整性 . - 16 - 统的可扩展性 . - 16 - 统的易用性 . - 17 - 息流的自动化 . - 17 - 息可追溯性 . - 17 - 息的实时性 . - 18 - 统总体结构设计 . - 18 - 系结构的选择 . - 18 - 行环境设计 . - 19 - 件总体结构设计 . - 19 - 据库设计 . - 21 - 据库的设计原则 . - 21 - 据库设计 . - 21 - 码设计 . - 23 - 码原则 . - 23 - 码种类 . - 23 - 面设计 . - 24 - 全性设计 . - 24 - 络设计 . - 24 - 统主要功能模块结构设计 . - 25 - 备管理 . - 26 - 修台历 . - 26 - 计报表 . - 27 - 件管理 . - 28 - 验台监测 . - 28 - 典维护 . - 29 - 据维护 . - 30 - 户管理 . - 30 - 统管理 . - 31 - 第五章 系统的实现 . - 32 - 统开发工具及运行环境 . - 32 - 作系统 . - 32 - 据库管理系统的 选择 . - 32 - 目录 系统开发工具的选择 . - 33 - 建数据库 . - 33 - 据库连接的实现 . - 38 - 界面及菜单的建立 . - 40 - 础数据维护的实现 . - 40 - 制检修计划的实现 . - 41 - 计查询的实现 . - 43 - 询的实现 . - 43 - 计的实现 . - 44 - 户权限管理的实现 . - 44 - 置用户组 . - 44 - 置用户 . - 46 - 第六章 关键技术 . - 2 - 询性能优化 . - 2 - 储过程的应用 . - 5 - 出 据 . - 8 - 第七章 系统测试 . - 11 - 件测试的目的 . - 11 - 件测试的原则 . - 11 - 试的执行 . - 12 - 试项目 . - 12 - 试机构和人员 . - 12 - 件需求测试结论 . - 12 - 第八章 总结和展望 . - 13 - 文的主要工作 . - 13 - 统存在的问题及工作展望 . - 13 - 参考文献 . 14 致谢 . 16 个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 . - 17 - 第一章 绪论 - 1 - 第一章 绪论 题开发背景 本课题委托开发单位为包神铁路有限责任公司 。 包神铁路有限责任公司 （下简称：公司） 是神华集团控股的子公司 ， 公司所辖包神铁路是国家为开发 东胜、神府煤田，由神华集团、陕西省、内蒙古自治区共同出资修建的企业专用铁路 ，运输区间从内蒙古包头到陕西省神木 ， 铁路全长 189担任这段区间运输任务的是公司下属的 东胜机辆段 ，也就是该系统的用户方 。 机辆段 ： 也称机务段， 它 是铁路沿线负责机车 车辆 运用和 检修工作的基层生产单位 ， 是铁路运输体系的组成部分 ，是 运输的关键环节。机务工作包含运行指挥、机车技术质量管理、机车和牵引供电等固定设施的维修管理、物资材料管理、能源供给管理、人员和作业管理等众多门类。其中机车检修质量控制，作为机车运输安全的保障，被列为工作中的重中之重。 自 1990 年初以来，在铁道部机务等部门的领导下，机车检修质量管理信息化经历了艰难曲折的发展过程。目前，机车检修质量管理信息化有了很大的发展，在各个铁路局（集团公司）的部分机务段及机车工厂投入运用的有，小辅修管理信息系统、大中修管理信息系统、机车统计信息系统、油水化验和探伤等理化管理系统、“车号 自动识别系统（ 、机车在线工况检测系统等，机车和配件的部分试验台达到了微机检测，部分计量器具亦达到了微机检测等。但是，上述绝大部分机务段检修质量管理系统，都有很大的局限性，大量机车及配件检测数据不能直接进入机务段检修质量管理系统，满足不了机务发展、机车修制改革和铁路信息化的需要。 随着计算机网络技术在铁路系统中各领域的广泛应用，为了适应当今市场的飞速发展和企业生存的需要，也为了给铁路发展带来新的机遇， 于 2005 年底，公司领导决定 ， 委托我方 根据 现行 检修管理模式和面向未来的检修发展方向， 为东胜机辆段 量身 开发出一套 的 机车检修质量微机 监 测系统。 行业务描述 东胜机辆段地处内蒙古包头与陕西省神木之间 ，段配属内燃机车 35台 ， 2005年 开始承接本段机车的中修任务 ，机车大修及部分大型配件的检修委外修。 段检修 任务主要包括 ：临碎修 ，小辅修，中修以及部分配件的检修 和机车的性能试验 。 第一章 绪论 - 2 - 务段业务流程 图 1务描述 机车入段后 ， 机车乘务员到运转室进行退勤登记，如果该车在未来 24 小时内 有范围修计划 ， 则 由 运转值班员 电话通知检修调度，对该车进行入库登记等待检修 ， 如果该车 没有检修计划 ， 由 本 机车乘务员 将运行中发生发现的机车 故障，手工 填写报修单 送至行修组 检修 。 机车进入检修车间后，根据不同的检修修程被 分配到相应的检修职场 ，也就是中修库或小辅修库， 检修调度 将范围修内容和乘务员 的报修内容 分配至各班组 ，由各班组班长分配给检修职工 ，落实记名修 。 每个班组负责的是 机 车上 其中一个专业的故障维修 ， 比如柴油机班组负责的是柴油机部分的维修，电器班组负责的是电器班组的维修 ，各班组班长负责在本次维修完成后的第一次验收。 如果发现不合格，要返工重修。 所有班组班长验收完毕后，由检修调度 和车间质检员 进行二次验收 ，并进行启机试验。在机车柴油机启动情况下，进行 性能试验 。如果发现仍有不良现象存第一章 绪论 - 3 - 在， 需要停机检查 ，找到问题并及时维修 。 通过启机试验合格后，由段验收室协同本车乘务员进行最后验收， 并 进行机车试运行 。 在试运过程当中，如果发现问题，仍要进行停机检查，并找出故障。只有试运合格 ，方可 从 检修车间 交车 出库 。 存问题 1 业务 信息 不 规范 在整个机车检修流程中， 对机车故障的描述缺乏统一的规范，由于人们的习惯不同，同一个机车部件 会有多种不同的叫法，同一种故障现象会产生不同的描述， 由于汉语言的复杂和灵活性，很容易产生歧异， 不近会对当时的工作造成不便， 而且 为日后的统计分析工作设置了很大的障碍，无形中增加了工作量 。 2信息 不共享 部门与部门之间没有建立 起 一种有效的信息共享平台 ，造成大量的 信息 闭塞 ，流通不畅 。 有时为了查询某些信息，需要打电话，甚至到相关部门去查询，浪费时间与人力。 3 工作效率 低 目前 实际操作过程中， 办公室的 计算机 通常只用来进行文档处理 ， 对于处理实际业务发挥作用不大，有一定计算机操作基础的员工使用 公工具能够进行相对简单的处理，但是也肯定不能实现业务信息共享和自动处理。在业务流程中，大量的手工操作占用了大量的人力物力资源，不仅执行效率低，而且错误率高。 4 信息管理落后 在业务处理过程中， 很多业务 流程 文件都是纸质保存 ， 虽然 经过长时间 积累已经形成了一套行之有效的管理体系，可 是， 与 现代化的存储 介质 相比较， 传统的纸介质在 保管 上有 很多的不便 ， 比如防虫，防火、防盗、存放年限， 搬运等。在资料的后期 加工处理 和 再次 利用上，也 相当不便 ，效率低下 ， 费时费力 。 5人为因素影响 在实际的工作当中，由于 每个 职工业务素质和责任心 都 不同， 所以在工作中就容易出现 疏漏环节， 缺少有效的监督和约束机制， 人情关成了影响工作质量的一大隐患 。 待目标 东胜机辆段 高层对目前存在的问题非常重视，迫切期望建设 一套 智能化、 现第一章 绪论 - 4 - 代化的、 行之有效的 、高效率的 管理 系统 ，在 目前整体 操作 业务 流程不 改 变的情况下 解决 现存 的问题， 提高 工作效率。通过 建立 新 的信息处理 系统 ，期待能够实现以 下 管理 目标： 严格规范 检修 工作流程 ， 落实记名修验 ； 关键节点卡控， 实时掌握检修动态； 建立合理的数据字典， 规范完整的信息描述 ； 建立信息网络平台 ，实现一方输入 多方共享 ； 建立 技术资料库 ， 积累技术经验，避免技术流失 ； 实现信息自动汇总统计， 自动生成报表， 提供工作效率 。 第二章 系统构想及可行性分析 - 5 - 第二章 系统 构想及 可行性 分析 息 管理系统 发展 的现状 息系统简 述 管理信息系统（ 概念是一门新兴的 、集信息科学 、管理科学、系统科学及计算机科学为一体的综合 性质的 学科，研究的是信息管理活动的 整个 过程，以 至于 有效的 做好信息管理 ，提供 各种类型的 管理决策 相关 信息，辅助企业进行现代化管理。 管理信息系统 （ 主要 是 为 企业 高层 提供管理与决策 的信息系统，它 主要 具备数据处理、 计划、 控制、预测和辅助决策功能， 主要 作用如下： 用统一 的 标准 采集和处理 信息， 清洗和过滤 使用前后矛盾的数据 ； 利用指定的数据关系分析数据，客观 的 预测未来 数据变化趋势 ； 完整 地、 及时 地 提供