第七总监办6年1季度履约检查汇报资料.doc

北京地铁四号线土建工程第七总监办履约检查汇报资料铁科院（北京）工程咨询有限公司北京地铁四号线第七总监办2006年3月26日首先欢迎地铁四号线项管处各位领导对我们进行检查。按照地铁四号线项管处对监理工作考核的要求，第七总监办将2006年第一季度监理工作情况向检查组各位领导作简要汇报，并诚恳地接受各位领导的指导和建议，以便我们以后工作的改进。一上次检查提出问题及建议的落实情况1、增加测量专业工程师或者驻地监理协助工作，已落实；2、监测报表要求总监办汇总分析，已落实；3、监理规划、细则根据工程进展、工法改变补充调整，已落实；4、落实样板引路、质量分析会制度，已兑现；5、见证试验计划要动态、按月或按分项工程编制，已落实；6、15标车站钢支撑活络头的处理，在处理。二监理人员情况根据投标承诺以及目前工程进展情况，与2006年第四季度比较，监理人员无变化，人员资质和数量能够满足监理需要。人员年龄结构合理，以3040岁人员为主，经验丰富，年富力强，工作认真负责，善于学习和钻研技术，并形成了以老带青，共同进步的良性循环以及对施工技术和管理研究的良好氛围。三. 测量监控工作1、总监办实行专业工程师专业负责制，驻地监理工程师协助配合专业工程师做好测量、监控工作。2、随着工程全面展开，测量控制任务很重。测量专业工程师要随时掌握各标段施工动态，这就要求驻地监理做好和专业工程师的协调、配合工作，当现场施工至需要进行专业测量部位时及时向专业工程师通知。3、施工单位对测量设备定期进行标定，保证物质基础的准确。4、监理抓好施工单位工地测量人员，要求在洞身开挖、格栅架立跟班测量，随即抽查测量人员的测量记录，督促做好现场基础测量工作。5、要求施工单位按时提供监测周报并对监测数据进行分析、整理，以便指导施工。四工程质量控制（一）、工程质量的预控 工程质量终检的局限性特点要求我们对工程质量的控制以预防为主，控制施工过程的各种输入。虽然影响工程质量的因素很多，但归纳起来主要有五个方面，即人、材、法、机、环，我们就是积极主动的对影响质量的这五个方面事先加以控制。1.工程开工前审查施工单位管理人员和专业人员的从业资质，不具备从业资质的人不得从事该岗位的工作。要求施工单位对新进场的作业工人进行入场质量意识教育和安全教育，以提高作业工人的技能水平来保证产品质量，对拟选定的专业劳务分包队伍进行考察，把好入场关。在施工过程中对不能满足工程质量要求的作业人员和作业班组坚决清退出场（15标车站施工时先后清退钢筋班组和网喷支护班组各一次）。2.建筑工程材料是工程建设的物质条件，是工程质量的基础，所以严把进场材料质量关是保证工程质量的根本。凡是第一次采购的大宗材料都要求施工单位考察供应商的供应能力、商业信誉和产品质量，必要时对生产厂家进行考察。进场材料必须三证齐全，缺少相关证明的原材料不得进场，进场的原材料及时做检验，经检验合格后方可使用。现场监理根据相关要求做见证取样，样品放入送样箱加锁后送见证试验室检验。3.合理的施工方案是保证工程质量连续稳定的重要因素。我们对施工单位编制的各种施组和方案严格进行审核，审查其工艺的合理性、先进性以及与规范的符合性，并以工作联系单的形式将审核意见反馈给施工单位，要求对方案进行补充、修改和完善。同时对一些特殊的专项方案（如马头门破除、大跨施工等）通过组织召开专题会议的方式进行讨论，集思广益，力求做到方案的合理、可行。4.现场监理协同施工单位对进场的主要机械设备进行验收，查验所进场的机械设备类型是否适应本工程施工特点，机械设备性能是否完好。对于不能保证工程质量和施工连续性要求的机械设备，建议施工单位更换。5.地铁工程的特殊性再加上周边环境复杂，地下管线分布密，给施工过程带来了很大风险。为了很好的实施风险控制，给施工控制应对措施的编制提供依据，现场监理在开工前随同施工单位根据业主提供的管线资料对周边管线进行排查，摸清管线分布情况并进行分类。（二）施工过程质量控制建筑工程质量特点决定了其“验评分离，强化验收，完善手段，过程控制”的质量验收指导思想。我们现场监理通过巡视、检查、验收、旁站、样板引路制度、质量分析会和专题会议等形式和手段加强过程质量控制。1.规定双方必须遵守的质量监控工作程序，按照规定的程序进行各项工作，是质量控制的必要手段。如未经现场监理签署隐检或检验批验收，不得进行下一步工作，工程材料未经监理工程师批准不得在工程上使用等。2.在施工中推行样板引路制度，要求施工单位在样板段施工前专门编制有针对性的施工方案，并对操作工人进行相关的技术交底，样板段严格按照方案组织施工。样板段施工完及时组织有关方进行验收，验收合格后方可全面施工。开会分析、总结样板施工的经验和不足，以便指导后续施工。15标区间右线K20+170K20+160开挖初支作为样板段施工，对后期施工质量起到了很好的指导作用。3.现场监理对正在施工的部位或程序进行定期或不定期的巡视检查，及时发现违章操作和不按设计要求、不按图纸或施工规范、规程或质量验收标准施工的现象，对不符合质量要求的，要求施工单位现场技术员及时进行纠正和实行严格控制。4.如果说巡视是一种“面上”的活动，那么对一些关键部位或关键工序施工过程在现场进行的旁站监理，则是一种“点”的活动，我们现场监理根据旁站监理细则的要求，对那些不能通过抽检和外表上发现隐患的施工过程和关键部位的施工（如区间变断面的开挖，混凝土浇注过程，回填注浆，钢支撑预加轴力等）都进行旁站监理。在旁站监理过程中主要检查施工单位各项工作准备情况，人员到位情况，方案执行情况及施工过程与规范、规程、标准的符合情况，发现问题要求及时处理，并做好旁站记录。5.通过质量分析会来解决施工中存在的问题，双方共同分析原因、提出整改的措施、落实到责任人。对于下步将要施工的重点部位或重点工序，总监办组织召开专题会议讨论施工方案，指出可能出现的一些质量隐患及应对措施。6.坚持每周一内部会议及学习制度，内部讨论解决过去一周监理工作中出现的问题，对下周工作可能遇到的重点、难点提前做出预控措施。集中学习有关规范、规程、标准和文件，不断提高监理自身技术和业务素质。7.强化工序和检验批质量验收，对不符合验收标准的工序或者检验批要求施工单位必须整改，经验收合格并签署验收文件后方可进入下道工序施工。8.在每项工程施工前要求施工单位资料管理员作出该项工程所使用表格的样表，然后双方讨论确定填写方式。施工过程中按照施工进度及时填写、签署、收集和整理各种技术资料，确保工程资料的真实、完整、有效。五、施工安全控制 1、督促施工单位对新进场人员进行入场安全教育和安全技术交底。交底要有针对性，根据工程专业特点，讲清各工种施工过程中存在的危险因素及应急措施。2、审核施工单位编制的专项安全方案，并针对不同的危险源编制安全监理实施细则。3、根据安全监理实施细则要求对危险源处施工进行旁站监理，检查值班人员到位情况、各种物资准备情况、施工过程是否符合规范标准的要求、是否符合既定的实施方案、有无违章指挥操作，并做好旁站纪录。目前已过危险源均在受控范围内。4、在平时巡视过程中发现安全隐患针对不同情况采取不同措施，对一般性违章操作（如不戴安全帽、现场吸烟等）现场口头指出要求立即改正；对属于系统性的经常发生的一般性违章以工作联系单的书面形式通知施工单位进行整改教育；对于严重的违章立即口头要求暂停违章行为并下发监理通知单要求施工单位限期整改。5、除过每月三次的例行检查外，还针对不同的工程和季节特点进行专项安全检查、季节性检查、节前节后检查，对检查出的问题督促施工单位整改落实。六、进度控制 北京地铁四号线工期紧、任务重、周边环境复杂，影响因素多，涉及的产权单位不一，这给监理工作提出了很高的要求，为确保进度目标的实现，我们总监办采取了如下措施：1.认真落实工程进度计划审核制度，对施工单位编制的每月、季计划，根据现场实施情况进行审查。分析计划的合理性及各种资源准备情况，使施工单位能在合理状态下施工。2.落实工程进度报告制度和实施过程的检查分析制度，要求施工单位每周报告一次工程进度。主要以对比分析的方法分析周计划完成情况，未完成的原因，把实际进度与月计划、年计划及总计划进行对比，若实际进度落后于计划则要求施工单位提出赶工措施。3.召开监理例会，协调解决施工进度问题。4.根据各标施工现场不同情况，召开进度分析会。5.做好参建各方的沟通协调工作，为进度目标的顺利完成创造条件。6.对现场各种风险因素要求施工单位提出控制风险及对施工进度影响的措施（编制的方案，风险源周报），并在实施中监督检查措施的落实情况。七、监理工作汇总1编制监理月报、安全月报、质量月报（分业主和质检站）各3期。2召开监理会议共22次。其中监理例会（整个监理标段）共8次；专题会议8次；监理内部人员会议6次。3审批开工报告1项。4考察试验室1次。5签发书面监理通知9份。6检查原材料、构配件34次。7隐蔽工程检查证378次。8监理见证试验76次，主要是钢材、水泥、商砼试块试验，结果全部合格。9监理旁站353小时人，主要是围护桩等混凝土浇筑关键工序的旁站监理。八、下步工作重点1、中关村车站的盖挖逆作施工，中间柱和防水施工难度较大。加之施工单位首次施作，因此严格控制施工中各工序的质量标准，是监理工作的首要任务。2、