（机械工程专业论文）大连港技术管理信息系统研究与开发.pdf

大连理工大学专业学位硕士学位论文 摘要 当今世界已进入了快速发展的信息时代，有效地利用信息技术提升港口企业的现代化 与信息化管理水平，已是提高港口企业管理能力和效率，增强港口航运竞争能力的重要手 段。大连港作为一个重要港口企业，拥有大量的设备设施资源，如何有效地管理企业的设 备设施资源，合理利用配置并控制所拥有的设备、设施，以管理控制企业的运行、维修、 能源消耗等成本，从而增强企业竞争力，是大连港技术工程管理工作的一个重要内容，而 利用先进的计算机技术，建立设备、设施、能源、科技管理资源数据库，将综合技术信息 进行集成，全面实现技术工程管理工作的计算机化和现代化，是今后技术管理工作的必然 趋势。 本文针对大连港信息管理现状，在深入分析企业技术管理业务和数据特点的基础上， 进行了大连港技术管理信息总体规划，重点围绕资产管理开展了大连港技术工程管理信息 系统的研究与开发工作。工程 系统从技术稳定性、操作层面的数据完整性、功能可操作性和管理层面的流程再造和 数据分析考虑，采用b r o w s e r s e r v e r 技术的多层结构体系，使系统具有客户端简单，扩 张性好，易于维护等优点，在大连港局域网环境中能多线程、快速响应及客户远程访问的 需求。系统还采用了j s p 服务端开发技术和j a v a 技术，使系统界面友好，易于操作。 系统以数据的完整性、一致性及面向工作流程进行功能设计，将系统划分为资产管理、 项目预算管理、 维护管理、专项管理、运行管理、能源管理、备件管理、报表管理、科 技管理、文档管理等1 4 个功能模块，通过系统实施，建立了一个规范化的技术工作体系， 形成一套规范、高效的技术工程管理程序。在系统程序编制中，针对系统功能需求，利用 p o w e r d e s i g n 、v i s u a ls o u r c e s a f e 、o d b c 、p b 、o r a c l e 数据库技术等进行运用，实现 系统功能。 系统最后通过资产管理模块实现的实例表现了系统的应用方法与过程。通过技术工程 管理信息应用平台的搭建，建立了设备、设施、能源、科技管理等数据资源库，支持了管 理决策网络化，实现信息的充分共享和使用，实现信息传递、交换、处理，提升了大连港 技术管理信息化的管理水平。 关键词：技术；管理系统；研究开发 大连港技术管理信息系统研究与开发 a b s t r a c t w i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to fi n f o r m a t i o ne p o c h ，i n f o r m a t i o nt e c h n o l o g yh a sb e c o m eam a i n m e a s l l r et op r o m o t em o d e m i z a t i o n ，e f f i c i e n c ya n dm a n a g e m e n to fe n t e r p r i s e s m a n a g i n gm o d eo f d a l i a np o r tc o r p o r a t i o nl t d i sc o n v e r t i n gf r o mp r o d u c e - w o r k i n gt y p et oc a p i t a l r u n n i n gt y p ea n d f r o md i r e c tm a n a g e m e n tt oi n d i r e c tm a n a g e m e n t i ti sa l li n e v i t a b l et e n d e n c yt h a tt oa s s e m b l ea n d c o n l x o la l lf a c i l i t i e sa n de q m p m e n tr e a s o n a b l ys ot h a tc o m p u t e r i z a t i o na n dm o d e r n i z a t i o no ft h e w h o l et e c h n o e n g i n e e r i n gm a n a g e m e n ti np d aw i l lc o m et r u e t h ec o n t e n to ft h i sd i s s e r t a t i o ni si n c l u d i n gt h a ts y s t e m c o n s t r u c t i o nw h i c hw i l lc o n d u c et o a c t u a l i z ec o m p u t e r i z a t i o no ft e c h n o e n g i n e e r i n gm a n a g e m e n ti np d aa n dr e q u i s i t ei n v e s t i g a t i o n a n dr e s e a r c h t h eg u i d a n c eo ft h es y s t e mc o n s t r u c t i o ni sr e c o n s t r u c t i n ga n da d v a n c i n g t e c l m o - e n g i n e e r i n gm a n a g e m e n tf l o w , t h er e s p e c ts t a n d s o u tc o l r m o m l e s s i ta l s ot a k e si n t o a c c o u n tn o to n l yd a t a i n t e g r i t ya n df u n c t i o nm a n e u v e r a b t h t yo fo p e r a t i o n ，b u t a l s of l o w r e c o n s t r u c t i o na n dd a t aa n a l y s i so f m a n a g e m e n t t h ep d at e c h n o c o n s t r a t i o nm a n a g e m e n ts y s t e mw h i c hi sd e s i g n e da c c o r d i n gt ot h et h i r d - c l a s sm a n a g e m e n tm o d eo fp d aa d o p t sm u l t il a y e ro r g a n i z a t i o no fb st e c h n o l o g ya n d 】a n a l a n g u a g e t h eo p e r a t i o no ft h i ss y s t e mc o n t a i n sb u d g e tm a n a g e m e n t , m a i n t e n a n c em a n a g e m e n t o ff a c i l i t i e sa n de q u i p m e n t , c a p i t a lm a n a g e m e n t ，s p e c i a l i z e dm a n a g e m e n tf a c i l i t i e sa n de q u i p m e n t ， t e n a n c ym a n a g e m e n t ,o p e r a t i o n a lm a n a g e m e n t f a c i l i t i e sa n d e q u i p m e n t ,e n e r g y s o l i c e s m a n a g e m e n t ，s p a r ep a r tm a n a g e m e n t , r e p o r tf o r m sm a n a g e m e n t , s c i e n c e a n dt e c h n o l o g y m a n a g e m e n t ，t e c h n i c a ld o c u m e n tm a n a g e m e n te t c as t a n d a r ds y s t e mw h i c h i sa l s oas t a n d a r da n d e f f i c i e n t t e c h n o - e n g i n e e r i n gm a n a g e m e n tp r o g r a mi sf o u n d e d t h es y s t e m i s s t r i v i n g f o r c o n s i s t e n c yo ft e c h n o - o p e r a t i o no ft h ec o r p o r a t i o nt ot h es u b s i d i a r yc o m p a n i e s ，t h ec o n s i s t e n c y o fo p e r a t i o n a lm o d eb e t w e e ns u b s i d i a r yc o m p a n i e s ，c o n s i s t e n c yo fs a m ek i n do p e r a t i o n a l i n f o r m a t i o n t h em a i no b j e c ti sc o n s t r u c t i n gaa p p l i e ds y s t e mp l a t f o r mw h i c hc a ns u p p l ya s s i s t a n t h e l pt ot h et e c h n o e n g i n e e r i n gm a n a g e m e n to fp d a , s u p p o r t i n gm a n a g e m e n td e c i s i o no nn e t w o r k , r e a l i z i n ge n t i r e l yi n f o r m a t i o no ft e c h n o e n g i n e e r i n gm a n a g e m e n to ft h ep o r t d u r i n gt h ec o u r s eo f d e v e l b p i n gt h es y s t e m ，t h es y s t e ms t r u c t u r ea b o u tt h eb si sa d o p t e d , t h ek e yt e c h n o l o g ya n d m e t h o d st ot l l es y s t e mr e a l i z a t i o na r es t u d i e da n dh a daf l e x i b l e ，s u c ha st h ep o w e r d e s i g n 、v i s u a l s o m c e s a f e 、o d b c 、p b 、o r a c l ee t c c o n s t r u c t i n gd a t a b a s eo ff a c i l i t y ，e q u i p m e n t ，e n e r g y s o u r c e s ，s c i e n c ea n dt e c h n o l o g ym a n a g e m e n t , s ot h a ti n f o r m a t i o n c a nb es h a r e da n du s e d s u f f i c i e n t l y ，t r a n s m i s s i o n , e x c h a n g e ，d i s p o s a lo f i n f o r m a t i o nc a l lb ei m p l e m e n t e df r e e l y k e yw o r d s ：t e c h n i q u e ；m a n a g e m e n ts y s t e m ；r e s e a r c ha n dd e v e l o p 大连理工大学专业学位硕士学位论文 引言 现代物流业的快速发展，对信息的共享及集成要求也越来越高。大连港集团把“港 口管理数字化”作为集团发展的三大战略之一，核心就是港口的信息化。在世界信息化 高度发展的今天，物流与信息流的相互配合体现得越来越重要。通过应用现代物流技术， 融合信息技术，将港口功能与服务延伸到东北腹地和东北亚地区，促进供应链优化与畅 通，这是当前形势下提升大连港集团港口管理和服务水平，抓住改革与发展机遇的迫切 任务。 大连港于1 9 8 0 年开始信息化建设工作。历经三个大的阶段，即普及推广应用、网络 化应用到集成化开发应用，在港口信息开发应用上，从m i s 、c i m s 到e r p ，实现了港口 生产经营管理业务链的全程计算机化。为了适应形势发展的要求，大连港集团从2 0 0 4 年起，开始构筑大连港集团e r p 的整体架构，在该架构下e r p 主要由集团生产经营系统、 专业化公司咨询系统、集团两级财务系统、集团两级人力资源系统、集团两级技术资源 管理系统、集团决策支持系统组成。其中的技术资源管理系统，大连港从8 0 年代开始 在技术管理方面建立了相关的计算机辅助管理信息系统( 设备统计、能源统计、单机核 算、计量系统等) ，但原有的系统信息孤立、实现的内容单一、技术也相对落后，己不 适应企业变革后管理需要，随计算机技术、通信技术的发展，己使企业进行技术资源信 息集成、建立企业技术管理全面信息化和现代化成为可能，在此基础上引出了本课题。 本课题即是基于大连港e r p 系统中集团两级技术资源管理系统而提出，它是根据企 业当前及未来发展需要，利用目前先进的信息技术，构筑企业的技术信息化管理平台， 有效利用企业技术信息资源，提高企业经济效益。 大连港技术管理信息系统研究与开发 1 绪论 随着计算机技术、网络技术的发展，如何利用先进的技术进行现代化与信息化管理， 提升港口企业的管理能力和效率，增强港口航运竞争能力已是港口企业生存与发展的重 要课题。现代物流业的快速发展，对信息的共享及集成要求也越来越高。随着国家振兴 东北老工业基地战略的实施和把大连确定为东北亚重要的国际航运中心，大连港已进入 快速发展时期，大连港集团现有的集团信息化系统已经远不能适应当前的应用和今后发 展的需要。大连港自实行港口管理体制改革、组建大连港集团以来，提出了“港口经 营国际化、港口服务物流化、港口管理数字化”的发展战略。随之加快了大连港集团 e r p ( e n t e r p r i s er e s o u r c ep l a n n i n g ) 项目( 生产经营系统、财务系统、人力资源系 统、技术管理系统、物资系统) 的建设步伐。该五大系统构筑成为大连港集团生产经营、 资源保证的集团信息化平台，基于该四大系统的基础上不断向各分系统的纵深发展，力 争将各系统信息逐步整合，为企业实现真正的网络化管理奠定了基础【1 3 】。 本课题正是企业信息化建设的需要，针对大连港集团的e r p 项目建设中的技术管 理系统开展研究与开发，通过对大连港技术管理工作( 主要指大连港技术工程管理范围 的资产管理、项目管理、运行、维修、备件、能源消耗及科技管理、标准管理等内容) 的现状及存在问题的分析，结合当前及未来发展趋势，提出对“技术管理信息系统”开 发的相关规划及需求，并利用先进的计算机技术为大连港集团及所属各公司提供一个以 技术经济管理为基础的，以全寿命周期管理为特征的，涵盖大连港集团资本性运作所需 的设备、设施及综合技术管理信息资源与职能管理流程，支持集团属各类公司操作层面 管理内容的技术工程管理信息平台，全面实现港口技术工程管理工作的信息化和现代 化。 1 1 信息化技术管理在企业经营与发展中的意义 自2 0 世纪8 0 年代到9 0 年代初期，我国港口应用计算机辅助管理系统只局限于信 息管理中的一种日常管理。它只简单的提高工作和作业的信息反馈，随着企业管理水 平的提高，港口需要建立全局规划和管理系统，而要实现定量化的全局目标，就要把管 理过程同信息管理和通信过程结合起来。随着信息技术的发展，有效地利用信息技术， 提升港口企业的现代化与信息化管理水平，已是提高港口企业管理能力和效率，增强港 口航运竞争能力的重要手段。 大连港于1 9 8 0 年开始信息化建设工作，历经三个大的阶段，即普及推广应用、网 络化应用到集成化开发应用，不断的将新的计算机技术逐渐应用到企业管理中来，在交 大连理工大学专业学位硕士学位论文 通部的支持下，大连港先期在生产管理、财务管理、物资管理等方面进行了系统开发， 信息化管理已逐步从日常管理到综合管理过渡，朝着增强技术管理的规范化、标准化， 朝着提高经济效益、管理效益的目标发展【4 】o 在技术管理信息化方面大连港做了一些局 部的开发，先后开发过设备统计、能源统计、计量管理、设施管理、p l c 自动控制系统 等比较独立的功能系统，但随着通信技术、计算机技术的不断发展，原开发的系统功能 已不能适应企业发展的需要，而且信息孤立，原采用的技术也不适应网络化、信息化的 需要。 在大连港的“十一五”发展规划中，大连港集团己把“港口管理数字化”作为集 团发展的三大战略之一，核心就是港口的信息化。在世界信息化高度发展的今天，物流 与信息流的相互配合体现得越来越重要。通过应用现代物流技术，融合信息技术，将港 口功能与服务延伸到东北腹地和东北亚地区，促进供应链优化与畅通，这是当前形势下 提升大连港集团港口管理和服务水平，抓住改革与发展机遇的迫切任务。对于不断扩大 的大连港集团企业来讲，为了有效的管理集团资产、投资项目，及时、准确地了解各二 级公司设备运行情况、能源消耗状况及集团技术管辖范围的技术资源状况，及时处理设 备的各种异常，建立基于互联网的计算机辅助设备管理信息系统和远程诊断系统，实现 技术经济管理将成为目前及今后技术管理的一大趋势。为了正确掌握企业设备设施运行 工况，同时为了得到设备在各种条件下的不同工作状况，建立设备运行模型对设备工况 进行模拟和模拟处理设备运行中的异常情况也将作为计算机辅助管理的另一趋势 4 1 。 建立相应完备的港口技术管理信息系统将会为企业提高管理效益、生产效益起到至 关重要的作用，也是提升港口企业的管理能力和效率，增强港口航运竞争能力的重要手 段，也是港口企业生存与发展的重要课题，对企业管理与发展有重要意义。 为此大连港从2 0 0 5 年开始，每年投入了专项资金用于信息化建设项目，为推动信 息化建设打下了坚实的资金基础。本课题也正是基于这样的基础而能得以开展。 1 2 技术管理信息系统任务提出背景 随着大连港集团机构、职能的调整及信息化管理的普及，整合技术管理工作流程和 加快信息化建设，不仅是提高技术管理工作水平和工作效率，实现集团内相关部室、基 层公司技术资源信息互动的需要，也是适应集团“两个转交”( 指由生产经营型向资本 运作型转变、由直接管理型向间接管理型转变) 后经营管理体制的需要，同时，在大连 港c i m s 工程总体通过交通部验收后，生产经营、物资、财务等系统的管理已基本实现 大连港技术管理信息系统研究与开发 信息化，从信息渠道、数据来源以及其它硬件、软件系统环境的角度，己具备了开发“技 术工程管理信息系统”的基本条件，在此背景下大连港集团开始了“技术工程管理信息 系统”项目建设的管理构想。本课题的开展也是基于大连港技术管理的需要而提出的 具有实际意义的课题。 1 2 1 大连港信息资源建设状况分析 从8 0 年代至今，大连港集团信息建设做了大量的工作，从平台建设到各个业务系 统，有了以下基础： ( 1 ) 初步建成大连港口e d i 平台、广域网络平台、门户网站平台、办公自动化平台。 ( 2 ) 初步建立起一套港口信息分类编码体系。 ( 3 ) 港口e d i 系统。1 9 9 9 年，在交通部组织的一期工程中，完成了国际集装箱运输 1 8 个单证及2 1 个子集中的6 个。在后续应用中，随客户及业务的增加，在客户 端自主开发了近3 0 个应用，对提升大连口岸软环境起到了一定的作用。 ( 4 ) 港口财务、审计网络系统。大连港财务业务系统引进北京“华正”财务软件系 统，在消化、吸收的基础上，自主开发其他业务，并建成财务、审计网络管理 系统。 ( 5 ) 散杂、油品等生产业务系统。该系统是在c i m s 工程的理念、集成方法指导下的 港口非集装箱的核心业务系统。由上下两级调度、两级货运商务、库场管理、 计费管理、财务费收接口组成。实现了从船公司船代的船舶预确报( e d i ) 、 内部生产组织及实施、商务计费、财务应收账款的上下信息集成。 ( 6 ) 港口客滚售票系统：形成售票大厅、市内远程、外市因特网( 会员方式) 三种 方式的计算机客滚售票系统。 ( 7 ) 外轮理货业务系统。外轮理货业务的调度、理船系统，基本满足了外轮理货公 司的业务管理办公需要。 ( 8 ) 港口铁路业务系统。大连港有自己的内部铁路运输业务，与铁路局有货物车辆 交接业务，是港口生产的重要环节。本系统基本满足了铁路运输业务管理的需 要，同时与大连港生产经营系统融为一体，满足全港需要。 ( 9 ) 港口轮驳业务系统。大连港轮驳业务是满足船舶靠离泊位业务需要，同时担负 其他海上业务。该系统主要是与全港生产系统中的船舶调度业务相集成，船舶 大连理工大学专业学位硕士学位论文 靠离泊位指令下达后，由轮驳公司派出拖轮完成任务，同时完成计费，与财务 系统相连。 ( 1 0 )港口引航业务系统。港口引航是捍卫国家主权，维护国家形象，保护港口秘 密的业务，是港口生产的重要环节，主要完成泊位至锚地间的船舶驾驶。该系 统主要完成船员、航次等业务管理，与港口生产系统的船舶调度相连。引航结 束后，形成生产及计费数据，并与财务系统相连。 ( 1 1 )轨道衡系统。该系统是铁路运营系统中的重要环节，主要完成进出港车辆 的衡重业务，并与生产系统相连，进行衡重记录和核对。该系统在实施中，采 取引进与合作方式，实现车辆号码的自动识别。 ( 1 2 )汽车衡系统。该系统是全港基层生产系统中的重要环节，主要完成进出港 汽车的衡重业务，并与生产系统相连，进行衡重记录和核对。 ( 1 3 )港口物资系统。港口企业的物资业务有其特殊性，主要用于对港口生产、建 设等物资的供应工作。该系统除完成物资供应的收发存核算基本业务外，根 据大连港的管理特点，增加了对基层材料部门的管理与监督，各级领导的查询 等功能。 ( 1 4 )大连港门户网站。现在主要对港内开通接入、e - m a i l 等服务，是未来电子 商务的基础。 ( 1 5 )港口办公自动化系统。现功能主要是一般栏目的应用，上下信息传递，实现 公文流转等，对大连港地域广阔的企业来说，对提高办事效率，节约办公纸张， 节约交通成本意义极大。 虽然大连港集团在港口信息化建设中取得了一定的成绩，但随着国家振兴东北老工 业基地战略的实施和把大连确定为东北亚重要的国际航运中心，大连港已进入快速发展 时期，大连港集团现有的集团信息化系统已经远不能适应当前的应用和今后发展的需 要。 1 2 2 大连港原技术信息系统状况分析 1 9 9 4 年，大连港开发了“设备统计管理信息系统”、“能源管理信息系统”，1 9 9 5 年投入使用，两个系统采用了v m s 操作系统和o r a c l e 数据库，以小型机形式运行，通 大连港技术管理信息系统研究与开发 过电话拨号利用电话线传输数据。系统为独立系统，除了与基层单位传输数据，与别的 系统无横向接口，主要用于设备统计报表、能源统计报表的传递、汇总，由于上述系 统开发较早，无论从系统涵盖的内容及系统实现的功能均已经不能适应技术工程信息化 管理的要求，从9 9 年起，各二级单位根据自身管理的需要开始采用p b 技术开发了各单 位的设备统计系统、能源系统、机械调度系统、计量管理系统、单机运行考核系统等， 因无统一的标准与规范导致各系统之间信息孤立，由于基于c s 结构，不能通过计算机 网络完成信息的传递、查询等，不仅增加了大量的工作量，而且也影响了数据汇总的准 确性和及时性，特别是业务及管理方式已不适应新的管理要求。 从上述，可以看到大连港已具备进行集成化e r p 管理模式搭建的基础，使开发技 术工程管理信息系统也势在必行，本课题也正是根据企业的实际需要，为推动大连港建 设数字物流港的管理设想，为实现大连港集团e r p 的整体信息化建设而提出的一个具有 实际意义的课题。 1 3 目前国内外港口技术信息管理概况 目前，国内外还没有一套完全针对港口综合技术工程管理的系统，基本是针对企业 资产管理的系统，即e a m ( e n t e r p d s ea s s e t sm a n a g e m e n t ) ，国内的e a m 市场处于发 展阶段，能够提供优秀的e a m 解决方案和技术服务的专业化软件公司还不多，具有代 表性的公司，有国内的广州市正泰商业数据有限公司( 中设协计算机管理应用开发中心) 和国外的i n d u s 、m r o 、i f s 以及d a t a s t r e a m 等公司。 目前国内各大港口都在进行信息化系统的建设，有关技术管理方面也以设备管理系 统居多，大多为技术管理部门独立使用，主要针对设备的维修和资产管理、备件管理内 容为主，模式上为三级管理模式的较少，针对技术管理的资源信息集成较少，因此本系 统的建设也为港航企业技术管理的综合信息化建设提供一定的借鉴作用。目前各港口主 要针对资产管理系统进行了相关建设，各港口情况如下： ( 1 )天津港：主要在天津港一公司采用广州正泰商业数据公司开发“机务管理 信息系统”，其它公司为移植，该系统为公司、站队二级管理模式，主要以设备资产、 维修和备件管理为主；机务管理信息系统工程由网络硬件、系统软件和应用软件三部分 组成。工作平台：w i n d o w sn t 4 0 开发工具：p b 数据库：o r a c l e 。系统围绕设备的 技术、经济管理将设备作业计划、作业费用、成本控制结合起来，建立设备及各部位的 作业技术评价标准，使设备的运行、检查、保养、维修、润滑、状态检测等工作完全由 计算机控制，并根据故障出现的频率、作业效率等对设备的运行状态进行技术分析并最 大连理工大学专业学位硕士学位论文 终对设备的经济效益进行评价。 ( 2 )深圳盐田港：其维修系统采用广州正泰商业数据公司开发系统，其整体信 息化建设较强，但无成套针对技术管理的系统：由于港口体制改革，该港目前己将维修 外包，维修系统己不使用。 ( 3 )秦皇岛港：其设备资产管理采用华东电子有限公司开发的系统，部分管理 为其自行开发。 ( 4 )深圳赤湾港：采用华东电子有限公司开发系统，包括物质、生产、设备、 劳资、办公自动化等一体运行。 ( 5 ) 营口、锦洲、烟台港：采用华东电子有限公司开发系统，集装箱设备系统 居多。 ( 6 ) 黄骅港：系统于2 0 0 3 年启动，整个项目由软件系统、硬件网络、数据 采集三部分组成。软件采用美国d a t a s t r e a m 公司d 7 i 产品，主要实现资产全寿命管理， 流程标准化和关键流程再造，引入k p i 一关键性能指标， 引入工作流管理机制，降 低设备停机时间，通过设备台帐的定义有效管理企业的所有设备。 1 4 系统研究意义 目前国内外还没有一套专门针对港口企业的技术综合管理系统，从以上相关港口的 看，其开发的内容针对性较强，一般按技术部门管辖范围予以实施，本次系统的研究开 发能搭建起一个技术综合管理的信息平台，利用计算机及网络技术，结合各种先进的设 备管理思想和方法，集成大连港技术管理中各个业务层面的信息，量化和固化部分设备 资产管理流程，形成动态的技术管理工作平台、经济技术分析平台和知识管理平台，满 足先进的生产设备对现代生产组织保障的要求。 本系统的开发实施能够使企业的广大技术管理人员、二级公司的各操作人员方便快 捷地开展日常技术工作，动态地掌握设备设施的技术状态，更准确地进行技术经济统计 分析合理配置设备、设施资源，提高与相关部门的信息共享程度与互动响应速度；构建 一个为决策层提供决策咨询，为相关部室提供互动信息，为广大技术工程管理人员提供 大连港技术管理信息系统研究与开发 技术支持的信息平台，促进企业技术工程管理工作的现代化，为相关港口的综合技术管 理提供借鉴。 1 5 系统实现的主要任务 大连港技术管理信息系统是围绕大连港目前设备设旌资产、运行、维修、备件、能 源消耗及科技管理、标准管理等管理信息进行采集、加工、处理、存储和传输，并为相 关人员提供有用信息的系统。通过对技术工程管理业务工作流程的整合，实现设备、设 施及综合技术的全过程信息化管理。实现的任务主要如下： ( 1 ) 分析大连港目前技术管理内容的现状与需求，针对企业技术管理业务、数据特 定，规划系统的具体研究内容及总体设计方案。 ( 2 ) 系统将把设备资产管理的先进思想方法( 如设备综合工程学、故障诊断与分析、 全员生产维修管理、可靠性管理、状态检测与在线监控技术、预防维修与状态维修方法 等) 与先进的信息技术、通信技术结合起来，提供管理流程优化预案和持续优化的技 术途径，最终实现对大连港现有技术管理流程的全面优化【5 卅。 ( 3 ) 基于面向对象的j a v a 技术、网络技术、数据库技术，实现企业内部技术数据 信息处理、传递和组织能力，建立以标准化、指标量化、责任分级为基础的协同工作平 台，并通过与企业其他信息化系统数据信息共享，实现与技术工程管理相关的技术资源、 资金资源、人力资源的计算机工作条件下的、全企业统一组织和协调配置。系统运行后， 将进一步减少设备事故、降低事故故障停机率、降低单位作业费用、提高工作质量和工 作效率，提供先进的数字化工作环境【9 - i “。 ( 4 ) 系统能支持对从资产管理、项目管理、运行管理、维修管理等的全过程综合 管理，能够以个体对象( 单台、单体、单套) 设备、设施为对象，自动集成所有数据信 息记录，高效的建立设备、设施整个寿命周期的、完整的基础档案和技术档案。 ( 5 ) 系统应能够满足技术经济管理分析的要求。能够实现对各单位、部门、企业 的设备、设施资产、技术状态、设备运行以及维修状况的分类统计，以及在此基础上的 各类经济技术分析，为设备、设施的更新改造、选型与方案论证、管理评价提供支持。 为各层次管理者的决策分析提供设备、设施资料，统计数据。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 2 系统总体结构及设计 本章通过对大连港集团相关部室及到二级公司、现场的横向、纵向的详细调研， 将相关的工作流程、业务相关单据进行了较为系统的分析，结合管理信息系统的相关特 点进行了总体设计，按系统功能需求划分了系统的总体结构功能【1 2 。 2 1 系统总体功能分析 2 1 1 系统数据信息流程分析 本信息管理系统的建立将支持大连港集团公司的技术工程管理多层次的管理体 系，根据大连港各级职能关系，我们分析出了其信息流程关系，流程关系如图2 1 。 计划总控 统计分析 压砖 图2 1 技术信息流程图 f 蟾2 1 f l o wc h a r to f e n t e r p r i s et e c h n i q u ei n f o r m a t i o n 熬纛鬻鬻一 大连港技术管理信息系统研究与开发 大连港企业技术工程管理范围，涉及了企业的三个层次，集团分公司一基层站队，目 前设计技术管理的公司约3 0 余个，基层站队约6 0 余个，企业技术工程管理的内容主要基 于集团、各公司资产管理、项目预算管理、商务管理、维护管理、运行管理、专项管理、 能源管理、租赁管理、备件管理、科拽科协管理、报表统计管理等业务内容，各级业务管 理模式类似，但管理的内容不同，依照企业管理模式，可发现企业管理的职能从下至上 主要划分为三个层次： ( 1 ) 作业层基层公司主管科室、车间站队、统计人员 作业层的任务是高效地使用现有设备、设施和资源，在预算的范围内执行各项活动。 设备、设施资产方面其任务包括设备与设施档案处理、技术状态处理、设备点检的实施、 设备与设施维修实施、工程项目的实旌、各类报表处理、特种设备的处理等管理工作， 备件方面包括备件申请、备件库存等。处理所需的数据主要来自企业内部及外部的设备、 设施、工程和备件管理规范，数据量大，对作业层的处理是建立企业设备管理信息系统 的基础。 ( 2 ) 管理层以集团技术工程部和计划财务部为中心 管理层的任务是根据设备、设施管理作业记录实现完整的经济技术指标统计等情况， 并与计划值比较，观察其运作情况，找出偏差原因，提出解决的方案。系统能够进行处 理统计的经济技术指标包括主要生产设备作业率、完好率、设备可利用率、主要生产设 备利用率、主要生产的故障和事故时间、主要生产设备点检的闭环管理、设备与设施维 修档案、项目资金台帐等，使用数据方法分析执行计划的偏差，并为管理人员提供满意 的行动方案。项目工程管理方面包括项目工程计划及施工管理，即按国家有关法规和企 业内部有关规程，对项目进行组织、实施、验收和交付使用等工作。处理所需的数据来 自作业层产生的信息和各种计划和经济技术指标等。统计出的数据也可成为企业其他计 算机管理信息系统系统的参考数据。 ( 3 ) 决策层以集团董事会成员及经理班子为中心 决策层的任务是确定企业设备、设施、工程及备件管理的目标：制定达到该目标应 使用的战略计划，从而达到提高设备、设旅的价值置换速度，延长使用寿命并提高设备 与设施投资利润率，控制备件的总体消耗等。 通过部门与分类的用户定义，决定信息流的层级关系，满足管理机构调整、管理模 式改变和管理体系的发展。三个层次管理的内容和重点不同，在实现时需考虑设定不同 的管理权限和数据权限。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 2 1 2 信息标准结构分析及设计 通过分析企业技术信息特点，由于港口企业技术涵盖的内容多，如何划分信息内容， 有效的按标准管理信息内容呢? 为系统建立标准的信息结构和合理地设计设备设施资 产树，是系统必须解决的两大重要问题，也是构建网络层次管理的基础设计，主要需从 以下几方面进行。 2 1 2 1 建立标准的信息结构 设备管理系统的数据信息主要可从四个角度进行类的分划，分别如下： ( 1 ) 管理层级分类：指设备管理的管理程序层级，一般可分为管理与控制级、执 行与调度级、作业与事务处理级三个层级。 ( 2 ) 管理的信息分类( 以设备资产管理为例) ：按工作对象可分为投资规划信息( 对 应于项目预算管理) 、资产与变动信息( 对应于资产台帐及档案管理) 、技术与运行状 态信息、维护与维修信息、备件信息和人员管理信息等。按信息的性质可分为计划信息、 作业实施信息和统计信息等；按资金运用又可分为资金计划信息、作业费用信息和效益 评价信息等。 ( 3 ) 管理元素分类：包括部门设置、设备设施分类、主次设备、用途分类、变动 形式、管理类型、财务分类、项目类型等。 ( 4 ) 技术管理的工作分类：主要按技术管理的工作类型进行划分。 不同角度的这些信息，在进行结构化的统一组织和设计后，才能形成本系统的标准 信息结构，作为系统的数据信息处理基础。通过管理元素的用户定义，使信息结构和数 据管理与用户的管理实际和工作特点保持最高程度的动态一致性，并支持管理元素的变 动调整【1 4 j 。 2 1 2 2 资产树的设计 在企业中技术管理中，资产管理占了非常大的比重，大连港资产量非常大，各类别、 各型号的资产均存在，如不进行合理划分，在管理中将会产生信息混乱、不一致情况， 如统计口径不一、不便于分析、数据信息集成。系统标准信息结构统一组织的基础，是 资产树的合理设计。一般有两种类型的设计方法：第一种是固定结构的资产树，资产树 的节点定义后不支持用户的扩展：第二种是开放结构的资产树，支持用户按管理的需要 大连港技术管理信息系统研究与开发 建立多节点的设备树，每一节点作为管理的一个层次，节点越多，数据信息的集成性就 越高。在本系统中为满足管理的扩展，采用开放结构的树型结构，常见的企业资产树如 下图所示。 图2 2 资产树型结构图 f i g 2 2t r e es t r u c t u r ec h a r to f a s s e t s 在图中建立的资产树，描述了资产一级一级向下扩展的思想，从资产所在的单 位一所在位置一所属设备一设备构成的工作机构一设备的所属部位一设备的零部件，一 级向下一级细化，这种树型结构的建立很容易将信息进行集成 2 1 3 设备资产的全寿命周期管理模型设计 在结合国内外先进的资产管理理念的基础上，我们也采用目前已被认可的设备综合 管理模式，即对设备生命周期的全过程，从技术、经济和组织等方面进行综合研究和管 理，以提高设备综合效率和设备生命周期费用的经济性为目标，减少停运( 总检修) 时 间，提高设备可靠性和可用系数，延长设备寿命，降低运行检修费用，改善设备运行性 能，提高企业经济效益。 综合利用设备管理数据和数据信息，监控设备的寿命周期和效益表现，为设备投资 和技术改造提供技术工艺标准和技术经济分析，保持最佳的设备投资利润率。设备资产 的全寿命周期管理模型如下2 3 图。 其中设备寿命周期费用的管理技术工程部及二级生产实体两级负责，费用数据由系 统自动采集汇总。 设备资产寿命周期费用：( c ) = 拥有费用( c 1 ) + 运行费用( c 2 ) + 维护费用( c 3 ) ； 大连理工大学专业学位硕士学位论文 投资战略 投资必要性 保持廷伸设 备寿命价值 设备的能力和 性能 设备状况( 维 修或替换) 技术进步 对产品和服务 需求改变 竞争者能力和 产品 环境要求 评估 需求 设计 备选 方案 评估投 资影响 评估不 投资影 响 赣替h 婆妻蓄 资项目圈资项目 ：! z z = - j l 优先级 霆登, i ：l - - 蛾蔓镬j j ，二。“# ： 制定工程方案 固定资产投资 篓言r 丽滋项目l 批准预算 - - - j 工程项目管理 鲫计q 谨施翥计国蕴轰 划i _ _ _ 翱组织 ；謦鼍j j 瓣；。毒：j 。# 芝 l 物资管理 i一 采购申请、供应商 名录、库存控制、 成本控制、预算控 制 剿鬻 使用情平| 磊藤怦运行的效果r _ 1 ，设各运 竣工 移交 七 转固定 资产 盗墨连堡卜l 检修报告i u 运行，维护，维修费用 i 一l 设备运行 仨篓黛i ! 釜雾 价值变 动记录 l j 图2 3 设备全寿命周期管理模型结构图 f i g 2 3s t r u c t i l r ec h a r to f e q u i p m e n tl i f c s p a np e r i o d i c a lm a n a g e m e n tm o d u l e 在上图中，非常详尽的表述了设备寿命周期费用的模型，从设备投资决策过 程开始，先进行设备投资的评估、分析，在项目评估批准后，列支项目的预算，进 行固定资产投资或对设备进行大修、技术改造，在制定完项目实施工程方案后进入 项目事实管理阶段，项目实施完成后竣工验收，形成企业固定资产，在设备正式投 入运行维护期中，通过运行维修数据的管理，记录运行、维护、维修、物资备件的 费用，同时记录设备的技术状态，直至设备报废，完成设备整个寿命周期费用的记 录。对企业而言，掌握单机设备的周期费用，对企业的成本核算，降低企业成本、 1 3 变 资 入 、查 购、旧清估置废折产重 添报和资值 备和值备价 设动估设产 一鬟 大连港技术管理信息系统研究与开发 提高企业效益是非常重要的，也直接能帮助企业管理层进行投资决策，对设备的更 新、改造提供数据支持【1 3 - “】。 2 1 4 工作流程管理设计 系统中采用工作流程管理设计企业应用程序在本质上是复杂的，它要满足企业不同 的、经常变化的各个部门的需求。所有的企业应用程序必须能够彼此连接以保证各业务 单元之间可以信息共享，并且整体体系架构要有灵活性，从而使其用程序可以渐进式地 改变以满足新的业务需求而不需要重新建立。而采用工作流程管理设计，利用工作流技 术，能够使企业机构变化时其应用程序仍然合用，主要原因如下。 ( 1 ) 系统采用工作流程管理系统一突破传统m i s 的创新设计 以工作任务为核心进行工作流程设计和管理，以便管理机构改革、管理流程调整、 管理资源整合、岗位与人员变动时，可通过工作流程的重新定义( 维护) ，使系统能够 不受影响地继续高效运行。 该系统的工作机理是：在系统初始化阶段，由系统管理人员，依据管理流程优化预 案，定义管理机构、管理岗位、管理人员、管理流程及其工作节点、流程的性质和工作 节点职权、工作节点责任人及其系统使用权限、工作节点工作限时规定等，形成系统初 始的管理流程与数据信息流转路线。利用工作流程管理系统中的任务引擎，形成系统的 工作任务列表，实现工作任务的准时下达。 当某一具体的管理流程或流程中的工作节点，根据优化方案需要调整时，只需要根 据管理流程优化方案，重新定义管理流程及其相关工作控制属性，即可执行优化后的管 理流程。 ( 2 ) 建立高效率的管理工作监控平台，为企业管理流程持续优化提供技术途径 管理系统利用工作流程管理系统中的工作流引擎，根据已经定义的管理流程和管理 职责，形成系统的工作任务列表；在此基础上，根据工作人员的权限定义，生成工作人 员的待办任务，并自动将待办任务推到工作人员的桌面，或通过各类通信手段通知待办 任务主体，实现工作任务的准时下达。 由于工作流程的可重新定义，提供了企业管理流程持续优化的技术途径。 2 1 5 与其他信息化系统的接口设计 ( 1 ) 接口分类