汽车底盘电控系统期末试卷.doc

装订班 级学 号姓 名课 程 考 核 试 卷 201 201 学年第二学期 级 汽车电子技术专业考核科目底盘电控技术 课程类别必修课 考核类型考试 考核方式闭卷 卷别A大专注：1.考生务必将答案写在答题纸上，写在本试卷上的无效2.教师批阅试卷和学生答卷用字，不得书写繁体字、异体字、二简字或错别字（因教学需要除外）3.结构层次序数，第一层为“一、”，第二层为“（一）”，第三层为“1.”，第四层为“（1）”。一、解释以下系统的含义(共10分，每小题2分)（一）ABS（二）ASR(TCS)(三)ESP(四)CVT(五)DSG二、填空题：（共20分，每空2分）（一）4X4或4WD是指 1 。（二）ABS系统是在常规制动系统的基础上增加了 2 、 3 和及液压调节控制单元。（三）ABS系统在紧急制动时进行4 、 5 、 6 三个过程来防止车轮抱死。（四）根据传输导线的不同，多路传输系统可分为 7 、8 和 9 三种（五）汽车ESP系统传感器有 10 、11 、 12 、 13 、 14 等组成。（六）CCS系统中执行器多使用步进电机进行控制 15 的开度来实现定速控制。（七）不带ABS的汽车前轮抱死易导致转向失去控制能力，后轮抱死易导致 16 。（八）电控悬架基本功能有变 17 、变 18 、变 19 。（九）电动式动力转向系统的电动机只是在 20 才接通，所以可以省油。三、判断题：（共20分，每小题2分。对的打“”，错的打“”）（一）当出现不足转向时，应制动汽车的外侧后轮。( )（二）四传感器、四通道、前轮独立控制，后轮低选择ABS的汽车制动效能稍差，操纵性和方向稳定性较好。（）（三）汽车动力转向系统可将汽车前轮支起，反复打方向将气排除。（）（四）液力变矩器的锁止离合器打滑，会导致汽车起步困难，低速性能较差。（ ）。（五）数据总线是模块间运行数据的通道，即所谓的“信息高速公路”。数据总线可以实现在一条数据线上传递的信号能被多个系统（控制单元）共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。（ ）（六）ABS系统维修液压装置时一定首先泄压。（）（七）电控悬架系统通过改变主气室压力大小改变悬架刚度。（）（八）车身高度传感器故障、空气悬架漏气、空气压缩机异常均可导致电控悬架故障。（）（九）电动式动力转向系统中电磁离合器损坏可导致汽车直行有故障。（）（十）CAN被确定为汽车数字信息交换的主要高速网络协议。（）四、 简述题（50分）（一）看图分析问题（20分）1.如图所示，该电控动力转向系统属于哪一种形式，组成元件有哪些？（10分）A-4-12.动力转向系统旁通流量控制阀和电磁线圈故障会导致哪些故障现象？（10分）（二）（10分）如图所示为轮速传感器的有关资料图，1.该轮速传感器是哪种形式的？（光电式、霍尔式、磁感应式）（1分），图示中哪一个表示轮速较高？（2分）轮速传感器可能会导致车身底盘电控哪些系统发生故障？（2分）2.请你叙述轮速传感器的检测内容和诊断方法有哪些？（5分）A-4-2A-4-3（二）（20分）1.下图为ABS系统的减压过程，电脑通过控制电磁阀电流大小，来控制阀芯