杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程环境影响评价报告书.doc

杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程环境影响报告书（简本）浙江环科环境咨询有限公司zhejiang huanke environment consultancy co., ltd.国环评证：甲字第2003号二一二年九月1.1工程概况1.1.1建设内容本工程位于浙江省杭州经济技术开发区，路线全长6.432km，其中2.782km为新建道路，3.65km利用老路，即利用已建成的杭州江东大桥及接线工程。新建路段主线起点接杭州绕城下沙互通，起点桩号为k0+000，对下沙互通进行改造，然后路线往东上跨文汇路，在财经学院北侧设置下沙东互通与德胜路连接，并设置收费站，路线继续往东布设并上跨文澜路，终点与已建成的江东大桥及接线相接，终点桩号k2+782，新建路线主线全长2.782km，已建成的江东大桥及接线工程跨越钱塘江，起于下沙杭州经济开发区高教园区东北侧，终于萧山区河庄镇文伟村，全长3.65km，采用双向八车道城市快速路标准建设。此外，根据浙交便函【2012】174号和工可评审会专家组意见，本项目涉及的德胜快速路抬升改建工程终点间700米道路及文汇路交叉工程整治内容也纳入本工程。全线共布设互通立交1处，设特大桥1499m/1座，收费站1处，公路管理用房区1处。1）主线工程 工程主线以高架桥为主。起点接杭州绕城下沙互通，起点桩号为k0+000，起点至k0+568段为路基，k0+568k2+067段为高架桥，k2+067至终点（桩号为k2+782）为路基。主线路基宽度32.0m，主线桥梁宽度31.5m。 2）下沙复合式互通西侧互通本方案在现有下沙互通基础上，根据互通实际情况对杭州至江东方向的单车道匝道，按主线双向四车道分离路基标准进行拓宽改造，同时拆除现有下沙互通收费站。受规划用地及已建学校限制，互通形式采用了迂回的单喇叭形式，匝道收费站采用六进十二出形式。本互通方案采用主线上跨文汇路，在跨越文澜路后落地，并在文澜路和江东大桥引桥间设临时主线收费站一处，待高速公路联网运营后拆除，临时主线收费站利用已建的江东大桥收费站。本方案中德胜快速路上跨文汇路，然后通过下沙东互通进入江东大桥，德胜路进出入江东大桥方向的匝道线形顺直，同时车道数按双车道进行考虑。德胜路的辅道随主线沿伸至沿江大道。3）分离立交采用e匝道上跨文汇路，路线总长为700米，上跨文汇路桥梁配跨为335+（50+70+50）+335m，主桥采用（50+70+50）m连续钢箱梁，工厂预制，现场拼装，主孔上跨文汇路；引桥采用35m跨预应力砼t梁，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。桥梁宽度为28m=0.5m（护栏）+12.5m（行车道）+2m（中央分隔带）+12.5m（行车道）+0.5m（护栏）。4）沿线设施 工程在下沙东互通设置1处匝道收费站，占地面积1.5hm2。工程在d匝道外侧设置1处公路管理用房区，占地面积0.6hm2，建设1幢办公用房、1幢生活用房，同时对空地进行绿化。1.1.2技术指标公路主线采用公路工程技术标准（jtg b01-2003）中高速公路技术标准建设，设计速度采用80kmh，双向六车道，路基宽度为32.0m。桥梁宽度为31.5m。沿线路面为沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路一i级。设计洪水频率：特大桥采用1300，路基、匝道桥及小型排水构造物为1100。工程特性见表1.1-1，项目沿线路基及构造物分布情况见表1.1-2。表1.1-1 工程特性序号指标名称单位数量备注一、基本指标1公路等级等级高速公路2计算行车速度kmh803路线长度km2.782二、路线1线路总长km2.7822一般最小平曲线半径m9003最大纵坡3.54最短坡长m388三、路基路面1主线路基宽度m32.02主线桥梁宽度m31.5双向六车道3软基处理km6.78包括主线、匝道四、桥梁、涵洞1设计车辆荷载等级公路-i级2特大桥in座14991五、路线交叉1复合互通式立体交叉处1含下沙互通改造六、沿线设施1收费站处12安全设施km2.782表1.1-2 沿线路基及构造物分布情况序 号起迄桩号路基或构筑物长度(m)备注主线匝道辅道拼宽主线ko+000k0+568路基568k0+568k2+067高架桥1499k2+067k2+782路基333下沙互通d匝道拼宽桥高架桥199路基拼宽路基500e匝道拼宽桥高架桥167路基拼宽路基205绕城北线拼宽桥高架桥55路基拼宽路基322下沙东互通a匝道ak0+000ak0+213路基213ak0+213k0+630桥梁417上跨文澜路ak0+630ak0+954路基324b匝道bk0+000bk0+310路基310bk0+3l0bk0+756桥梁446上跨文澜路bk0+756bk0+96 1路基205c匝道ck0+000ck0+115路基115ck0+115ck0+363高架桥248ck0+363ck0+442路基79ck0+442ck0+539高架桥97ck0+539ck0+622路基83ck0+622ck0+748高架桥126ck0+748ck0+785路基37d匝道dk0+000dk0+441路基441dk0+441dk0+747高架桥306dk0+747dk0+886路基139e匝道(含收费站)ek0+000ek0+285路基285南、北辅道路基1760北辅道桥高架桥127合计2400575814481.2建设项目相符性分析根据省政府令第288号浙江省建设项目环境保护管理办法第三条规定，建设项目应当符合生态环境功能区规划的要求；排放污染物应当符合国家、省规定的污染物排放标准和主要污染物排放总量控制指标；造成的环境影响应当符合建设项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求。1.2.1生态环境功能区规划符合性分析根据杭州市生态环境功能区规划，工程沿线区域的生态功能区划及其建设开发活动环保准入条件见表1.2-1。表1.2-1 区域生态环境功能区划表序号小区命名小区类型建设开发活动环保准入条件1i1-10107c02下沙新城发展生态环境功能小区重点准入区禁止发展浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）和杭州市产业发展导向目录中规定的禁止类和限制类产业项目。2i1-10107d13下沙高教园区发展生态环境功能小区优化准入区着力构建产学研一体化平台，大力培育发展具有自身特色的知识经济和技术密集型产业。本工程属于城市道路建设项目，属于杭州市2010年产业发展导向目录中的鼓励类项目，运营过程中无水污染物排放，可在优化准入区和重点准入区中建设，项目工程建设符合各生态环境功能小区中的建设开发活动环境保护要求和生态保护要求，只要工程建设过程中做好植被恢复、水土保持、生产废水处置等生态保护工作，工程建设符合生态环境功能区划要求。1.2.2达标排放原则符合性分析杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程建设属于公益建设项目，为保证城市的畅通，本项目的交通噪声会对沿线居民的生活环境造成影响，经过预测，本项目沿线声环境在未来营运后将有不同程度的超标，根据环发20107号 地面交通噪声污染防治技术政策： （三）地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护。（四）对噪声敏感建筑物采取被动防护措施，应使室内声环境质量达到有关标准要求，在采取本环评提出的噪声治理措施后，可保证沿线室内声环境采取措施后可以满足要求。1.2.3环境质量符合性分析本项目对周围环境的影响在采取相关环保治理措施后能减至最低。根据环发20107号 地面交通噪声污染防治技术政策： （三）地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护。（四）对噪声敏感建筑物采取被动防护措施，应使室内声环境质量达到有关标准要求，在采取本环评提出的噪声治理措施后，沿线室内声环境采取措施后可以满足要求；沿线地表水环境、环境空气均能维持区域的环境质量标准。1.2.4污染物排放总量控制符合性分析本项目建设内容主要为交通道路建设，项目投入营运后产生的污染物主要为汽车尾气及交通噪声，不涉及总量控制。1.2.5杭州市交通规划符合性分析根据杭州市“十二五”公路水路交通运输发展规划（报批稿），杭州市的高速公路网规划为“一环、一绕、十射、三连”的布局。其中，杭州市公路规划网 “一环、一绕、十射、三连”中的“一绕”杭州绕城高速公路长约123公里，于2003年底全线建成通车，并计划于“十二五”期间拓宽；“一环”中的钱江通道高速公路项目已处于施工阶段。目前，杭州绕城高速公路与钱江通道高速公路间无高速公路连接，根据高速公路网络化的要求，需要对杭州绕城高速公路与钱江通道高速公路通过高速公路进行网络连接。本项目是杭州绕城高速公路与钱江通道高速公路连接线的重要组成部分，并且也是杭绍甬高速公路连接杭州绕城高速公路的重要组成部分，实施后使得钱江通道高速公路的交通量可以由本项目跨越钱塘江连接至杭州绕城高速公路或通过德胜快速路迅速到达杭州主城各个片区。目前杭州市“十二五”公路水路交通运输发展规划的规划环评正由环评单位组织编写。本项目是杭州市“十二五”公路水路交通运输发展规划中的重要组成部分，与杭州市“十二五”公路水路交通运输发展规划规划环评内容也是相符的。1.2.6区域规划符合性分析根据浙江省环杭州湾产业带发展规划，浙江将以杭州湾地区为先导，从基础设施到信息化建设、产业分工、能源开发利用、环境保护等多方面主动接轨上海，积极推进长江三角洲地区经济一体化发展。根据杭州大江东产业集聚区发展规划，大江东产业集聚区位于萧山东北部的沿钱塘江区域，地理位置优越，发展优势突出，处于环杭州湾产业带的核心区块，在国务院批复的杭州市城市总体规划中，处于“六大组团”中的义蓬组团。大江东产业集聚区的总体定位是：以集聚发展先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业、空港产业为重点，强化现代产业功能、综合服务功能、高端城市功能、一流生态功能，成为产业主导、生态优先、服务完善、品质高尚的省级现代产业集聚示范区。本项目建成后，整个大江东新城及大江东产业集聚区可以通过本项目、杭州市绕城高速公路钱江通道及接线高速公路、杭绍甬高速公路快速连接上海、绍兴、宁波等地区，对于构建环杭州湾产业带的路线骨架、促进环杭州湾产业带的快速发展，推进“五大建设”、打造“畅通浙江”有着重要的作用。1.3工程环境影响1.3.1生态影响1.3.1.1生态现状本工程主要位于杭州市建成区，沿线分布着一些学校和少数工厂、农田，农田土壤以青紫泥田为主的水稻土和以堆叠土为主的旱地土。工程沿线基本上为长期改造的人工生态环境，植被主要是人工绿化观赏植被，同时分布着一些青蛙、蛇等小型动物，未发现珍稀野生动植物。1.3.1.2建设期主要环境影响（1）工程建设对植被的影响：该项目施工活动会破坏地表植被，使区域内地表裸露增加，环境稳定性下降，对风力、水力作用敏感，易造成风力扬尘和水土流失。（2）工程建设对河道的影响：工程沿线河道主要为排水河道，水生生物很少，河道宽度小，工程桥梁桥墩所占水面相对于整条河流水域面积只是很小的一部分，对水域的生态环境影响是较小的。（3）工程建设对野生动植物的影响：工程沿线人类活动频繁，评价范围内没有濒危珍稀野生动植物，本工程的建设不会对野生动植物生存环境带来明显的影响。（4）水土流失的影响：本工程路基土石方挖填过程中在一定程度上破坏了原有的水土平衡，对道路沿线生态环境造成破坏。施工单位应对临时土方堆置、施工物质堆放等采取临时的防护措施，合理安排施工时段，避免在台风、大雨等天气施工，尽可能减少水土流失。1.3.1.3运营期主要环境影响道路建成后还将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，保护自然生态环境，有利于改善道路局部小气候。1.3.1.4主要采取的环保措施（1）对道路绿化树种草种应优先选用本地植物种群。（2）桥梁施工尽量减少人为对沿线河道的干扰，保持其原有自然水生生态环境。（3）施工期要注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度。尽量将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；施工过程中，不需要的土方应该及时联系用土单位，将弃方直接运至用土地点，不在道路施工现场堆放。（4）本工程会产生大量的泥浆。泥浆一般可用于道路绿化的回填土，在回填前，表层耕植土和经沉淀后的泥浆的临时堆场须采取袋装耕植土围护，以减少施工期水土流失量。（5）提高绿化面积。在人行树池、绿化分隔带以及在道路两侧规划公共绿地，以增加绿化面积。科学设计、乔灌木搭配合理的绿化带，可以有效的实现生态补偿。1.3.2城市景观影响简析1.3.2.1建设期景观影响简析杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程在建设过程中，施工面广、场地的占用、大量的施工机械和建筑材料的运输，在一定时期很大程度会造成景观影响。1.3.2.2营运期景观影响简析高架路的景观影响主要是由高架粗壮的桥体所造成的，连续的桥体对周边建筑物产生压迫感，也使街区的意象趋同。本次工程通过总体景观设计、设置道路景观、设置高架景观、进行道路绿化等几个方面来减轻高架路对景观的影响。1.3.3声环境影响1.3.3.1现状监测目前各路段车流量已趋于饱和。现状全线6个监测点中5个监测点有不同程度的超标现象。主要原因如下：执行4a类标准的敏感点昼间达标率较高，夜间超标现象普遍，根据车流量统计结果，夜间大车与小车比例基本维持1：1以上，说明夜间大车数量较多；执行1、2类标准的敏感点，超标严重的主要是夜间临路第一排房屋。现有道路车流量过饱和，道路拥挤，且现状道路路况较差。声环境现状调查小结目前各路段车流量已趋于饱和。监测结果：全线6个噪声监测点监测结果显示，昼间噪声范围在57.767.5db(a)，昼间5个监测点超标，夜间噪声范围在55.263.5db(a)，夜间6个点全超标，夜间超标较为严重；敏感点超标情况：根据监测结果，全线6个敏感点仅有浙江财经5#学院楼1个敏感点昼夜均能达标，其余敏感点昼夜均有不同程度的超标，尤以夜间超标现象严重。总体上看，工程沿线声环境质量一般，受现状交通噪声的影响较严重。1.3.3.2施工期环境影响评价工程沿线大部分敏感点距离道路在100m以内，项目施工期噪声对敏感点的影响相对较为突出，但相对于营运期来说，施工期毕竟是一短期行为，敏感点所受的噪声影响也主要是发生在敏感点附近路段的短暂施工过程中。在加强施工管理，合理安排施工时间，并因地制宜地制定有效的临时降噪措施的条件下，施工期间噪声影响将降到最小。1.3.3.3营运期环境影响道路新建后车流量稳步提升，噪声影响从单纯地面噪声影响增加至地面噪声加高架噪声，由此房屋受噪声影响程度增加，沿线敏感点执行相对严格的噪声标准，敏感点夜间超标现象严重。至营运近期，敏感点昼间超标率为100%，夜间超标概率为100%；至营运中期，敏感点昼间超标率为100%，夜间超标概率为100%；至营运远期，敏感点昼间超标率为100%，夜间超标概率为100%。1.3.3.4拟采取的环保措施设计阶段：高架桥设计采用钻孔灌注桩施工。施工期：合理布局施工现场；高噪声施工应安排在上午7:0015:00和下午2:0010:00施工，严格控制夜间施工应并认真执行申报审批制度；尽量选用低噪声的施工机械设备等；加强施工期噪声监测和监控，如发现施工期噪声扰民，则及时采取管理、改变作业时间或实施临时声屏障等措施。营运期：本项目现状敏感点共设置匝道声屏障长度2410延米，预计所需费用818万元，设置隔声窗5处敏感点，所需费用1106万元。全线高架铺设低噪声路面，工程中已考虑的sma改性沥青路面材料。全线合计投入降噪费用1924万元。1.3.4水环境影响1.3.4.1现状质量和保护目标1、钱塘江由本次评价现场监测结果表明，该项目所在钱塘江段水质较好，除石油类外，其余指标均达到gb3838-2002地表水环境质量标准类标准要求。钱塘江是杭州市的骨干航道之一，受来往船只污染影响。2、陆域内河根据杭州市地面水环境保护功能区划分方案，先锋河和西岸二零五八河(即九沙河下沙高教园区浙江省财经学院东侧段)尚未进行环境功能区划，按照杭州生态市建设要求，以gb3838-2002地表水环境质量标准的类水质标准控制。据现场监测结果表明，内河水质总体较差。先锋河水质为劣v类，主要超标因子为氨氮和总磷，平均浓度超过gb383-2002的v类标准1.5倍，codcr浓度也超过类标准25%，主要是受农村生活和农业生产地表径流等面源污染影响；西岸二零五八河(即九沙河下沙高教园区浙江省财经学院东侧段)现状水质基本达到gb383-2002的类水质标准要求，主要超标因子为氨氮。1.3.4.2主要环境影响施工期污水的影响：建设期产生的生活污水等不得排入附近河道，排入市政污水管网。对于生产废水如石料冲洗水等，应在施工营地四周设置截水沟，并设置沉淀池，所有生产废水经沉淀后排入市政污水管网；对于桥梁钻注桩施工时，应在桥梁施工场地设置沉淀池，所有的泥浆水须经沉淀后，上清液排放。施工物质流失的影响：施工物资的堆放必须设置在远离以上河道的地方，以防止施工物质的流失。路面径流的影响：路面径流基本不会对工程沿线水体造成明显影响，即使有影响也只是短时间影响，而随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。环境风险：加强车辆管理，把好危险品上路检查关，加强危险品运输管理；制订道路事故应急处理预案，制定处理工作程序、明确各方责任与工作内容，将其纳入地方环境事件应急预案。1.3.4.3拟采取的环保措施施工营地应设立临时厕所和化粪池，经化粪池处理后排入当地污水管网；桥梁施工产生的钻渣泥浆在泥浆沉淀池中沉淀后外运，挖出的淤泥、渣土禁止弃入河道或渠道。对施工生产废水，应设置排水沟集中收集后排入设置的沉淀池进行沉淀处理；对施工机械、车辆维修、冲洗产生的含油废水，通过设置固定的施工机械清洗场，对含油废水进行集中收集，并设置隔油池处理。各类施工生产废水经沉淀、隔油处理达标后可回用于附近场地或道路洒水降尘。1.3.5环境空气影响1.3.5.1现状质量本工程沿线2个测点中桑蚕三区第一排的co、 so2一次浓度值和no2、co、so2、tsp日均值均低于环境空气质量标准（gb3096-1996）中的二级标准限值，计量学院北门围墙外的co一次浓度值和co日均值均低于环境空气质量标准（gb3096-1996）中的二级标准限值，工程沿线环境空气质量较好。1.3.5.2主要环境影响道路施工期的环境空气污染主要来自施工现场中未完工路面、堆场和进出工地道路等粉尘污染，以及沥青摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染，其中以粉尘污染和沥青烟气对周围环境的影响较突出。在一般气象条件和不利气象条件下，工程沿线敏感点no2和co均符合环境空气质量二级标准。根据类比监测结果，汽车尾气一般可以达标。1.3.5.3拟采取的环保措施（1）施工期施工单位应该严格执行杭州市城市扬尘污染防治管理办法，道路挖掘施工工地周围应当设置硬质密闭围档，一般采用彩钢板围护。施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。工地内应当根据行政主管部门的要求,设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施,运输车辆应当冲洗干净后出场,并保持出入口通道及道路两侧各50米范围内的整洁。施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运,不能及时清运的,应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。沥青虽不在现场拌和，但用卡车运至筑路现场时，由于沥青温度较高，建议采用封闭式运输，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。摊铺时应注意对施工人员的劳动防护。（2）营运期加强道路的清扫，保持道路的整洁，保持道路良好运营状态；做好沿线绿化工作，并做好绿化工程的维护。加强汽车尾气监测，禁止尾气超标车辆驶入。1.4 公众参与1.4.1目的与形式1.4.1.1目的本工程的建设对于完善杭州市区域交通网络、促进区域经济的发展具有着重要意义。本项目的建设和运行涉及到有可能引起局部环境的变化。根据国家环保总局环境影响评价公众参与暂行办法和浙江省环保局关于切实加强建设项目环境影响评价公众参与工作的实施意见（浙环发200855号）的相关要求，必须在环评中开展公众参与工作，听取项目影响区域单位、个人的意见和建议，以便在环评中全面了解并考虑公众的意见，切实保护受影响公众的利益，尽可能避免和减少不利的影响因素，促进建设项目最大限度地发挥社会、经济、环境等综合效益，特此开展本次环评的公众参与工作。1.4.1.2原则、内容和方法1、原则公众参与调查方式以针对性和随地性相结合的原则进行，以达到公正无偏，不带有调查者倾向和个人感情等主观倾向。2、内容与方法在发布信息公告后，采取发放公众调查表的形式，公开征求公众意见。(1)第一次公示采用现场公示的方式于2012年4月20日至2012年5月10日进行第一次公示，持续十个工作日有效。简介本工程的概况、可能出现的环境问题，有关联系方式等。(2)第二次公示采用现场公示的方式于2012年5月15日至2012年5月30日进行公示，持续十个工作日有效。同时， 第二次公示期间，通过现场发放调查表的形式，了解项目影响区域单位、个人对本工程的意见和建议。1.4.2问卷调查1.4.2.1调查方法1.调查时间调查于2012年5月15日5月30日期间进行。2.对象和范围被调查的团体单位主要为项目影响区域内的村委会、居委会、企事业单位、学校等，被调查的个人主要为可能受工程影响的道路沿线两侧的居民、企事业单位的个人代表等。本次公众参与调查的范围与环境影响范围相一致，包括工程沿线两侧的单位团体和个人。3.结果分析公众参与调查主要采用发放调查表的形式进行，调查对象为工程范围内及其周围的团体与个人。本次调查的团体21个，包括了相关学校和企业等，主要涉及浙江财经学院、中国计量学院、浙江金融学院、日本人学校、杭经济技术开发区卡尔咖啡馆等。被调查的个人57人，包括工程沿线的不同年龄、性别、职业和文化程度的群众。被调查的团体情况见表1.4-1。表1.4-1 公众参与单位名称序号单位名称序号单位名称1浙江财经学院12杭州宝岛眼镜下沙店2杭州日本人学校13杭州经济技术开发区柔娴快捷酒店3杭州宝岛眼镜理工店14浙江金融职业学院4杭州经济技术开发区宏德文印店15杭州泓博大药房有限公司5杭州德众药房有限公司16杭州优阁商务酒店有限公司6下沙高教园圆通速递17杭州经济技术开发区澳枫快捷酒店7杭州宝丽眼镜有限公司18中国计量学院8浙江东方海外旅游有限公司19杭州华数教育咨询有限公司9杭州经济技术开发区卡尔咖啡馆20杭州经济技术开发区纯味食品店10杭州益佰药房21杭钢置业集团物业公司11杭州饮食服务集团有限公司被调查对象的统计结果见表1.4-2。表1.4-2 公众参与调查对象统计表团体调查个 人 调 查被调查团体总数21被调查人数(人)57性 别男38女19学校6年 龄305730且450企业14且45600社区16001.4.2.2调查内容1.对单位团体的调查内容（1）贵单位对该项目的了解程度；（2）贵单位认为该项目的建设是否有利于区域经济的发展；（3）贵单位认为本项目沿线区域生态环境质量如何；（4）贵单位认为项目的建设对会产生何种环境影响；（5）贵单位认为项目沿线区域主要的环境问题是什么；（6）贵单位认为项目的建设对地表水和生态环境影响程度如何；（7）贵单位认为本项目的建设对当地居民生活质量是否有改善；（8）针对上述环境和社会影响，贵单位认为应采取何种措施来预防和消减；（9）贵单位对本项目总体的看法如何。2.对个人的调查内容（1）您对该项目了解程度；（2）您认为该项目的建设是否有利于区域交通的发展；（3）您认为本项目沿线区域生态环境质量如何；（4）您认为项目沿线区域主要的环境问题是什么；（5）本项目的建设，您认为那方面对您的生活有影响；（6）您认为认为项目的建设对地表水和生态环境影响程度如何；（7）您认为认为本项目的建设对当地居民生活质量是否有改善；（8）针对上述环境和社会影响，贵单位认为应采取何种措施来预防和消减；（9）您认为对本项目总体的看法如何。1.4.2.3公众调查结果与分析1.团体表调查结果分析本次调查共调查了21个团体，回收率100%，表12.2-3为团体调查表信息的统计。团体表的调查结果记录汇总于表12.2-4，具体如下：（1）有0%的团体对该项目完全不了解，另外100%的团体对该项目有一定程度的了解；（2）有100%的团体认为项目的建设有利于区域经济的发展；（3）有96%的团体认为项目沿线区域生态环境质量一般，认为良好的占4%；（4）62%的团体认为工程建设产生的环境影响主要是噪声污染，66.8%认为是大气污染，14.3%认为是生态环境污染，另外还有4.8%的团体认为是水污染；（5）85.7%的团体认为项目沿线区域主要的环境问题是噪声污染，52.4%认为是大气污染；（6）有90.5%的团体认为项目的实施是影响较小，4.8%认为无影响，另外还有4.8%认为影响较大；（7）有47.6%的团体认为项目的实施对当地居民生活质量有较大改善，52.4%认为改善程度一般；（8）有66.7%的团体对认为应该加强施工监理和营运期环境管理来预防和消减环境影响，认为应进行生态恢复绿化和污染物达标排放的团体分别占57.1%和38.1%；（9）100%的团体表示赞成本项目的建设，无团体反对。2.个人表调查结果分析本次公众调查共收个人调查表57份，表12.2-5为个人调查表个人信息的统计。个人表的调查结果记录汇总于表12.2-6，具体如下：（1）有63.5%的个人对该项目完全不了解，另外36.5%了解项目或听说过；（2）认为对交通通行有利的个人占68.4%，不利的的占1.8%，另外有29.8%的个人不清楚；（3）个人认为项目沿线区域目前环境良好的占10.5%，80.7%认为是环境质量一般，另外还有8.8%的个人认为较差；（4）个人认为噪声对生活有影响占70.2%，认为是大气污染、水污染、地下水污染、生态环境和其他污染的个人分别占43.9%、28.1%、21.1%、50.9%和22.8%；（5）道路通车以后，认为汽车噪声对生活有影响的个人占70.2%，认为是汽车尾气、水污染、地下水污染、生态环境和其他污染的个人分别占37.9%、32.1%、28.1%、43.9%和17.5%；（6）有57.9%的个人认为项目的实施是影响较小，1.8%认为无影响，另外还有40.4%认为影响较大；（7）认为项目的实施对区域社会经济十分有利和影响程度一般的个人分别占24.4%和47.2%，余下28.4%的个人不清楚或不改善；（8）有68.4%的个人对认为应该加强施工监理和营运期环境管理来预防和消减环境影响，认为应进行生态恢复绿化和污染物达标排放的个人分别占63.5%和36.1%；（9）61.4%的个人表示赞成本项目的建设，36.8%表示无所谓，有1人（1.8%）表示反对。表1.4-3 团体调查表信息统计序号单位名称单位性质相对距离相对方位联系人联系电话所持态度1浙江财经学院学校50m东面王玉琴87557013赞成2杭州日本人学校民办非企业150m南面白落璐86877769赞成3杭州宝岛眼镜理工店服务150m南面陈涛赞成4杭州经济技术开发区宏德文印店服务300m南面周露钢85063961赞成5杭州德众药房有限公司服务300m南面刘倩86912337赞成6下沙高教园圆通速递民办企业300m南面潘玉西87379456赞成7杭州宝丽眼镜有限公司服务业300m南面张 羽86813778赞成8浙江东方海外旅游有限公司下沙营业部民办企业300m南面陈 涛86830036赞成9杭州经济技术开发区卡尔咖啡馆民办企业300m南面朱 成10杭州益佰药房民办企业300m南面李军赞成11杭州饮食服务集团有限公司杭州知味观民办企业300m南面程多军89981083赞成12杭州宝岛眼镜下沙店服务300m南面陈杰华86871586赞成13杭州经济技术开发区柔娴快捷酒店服务500m南面陈永根86936018赞成14浙江金融职业学院事业100m南面叶成15杭州泓博大药房有限公司民办企业500m彭 军56614655赞成16杭州优阁商务酒店有限公司服务500m南面王鹏86936688赞成17杭州经济技术开发区澳枫快捷酒店服务500m南面黄玉琴86899555赞成18中国计量学院事业100m西南邵子均86836071赞成19杭州华数教育咨询有限公司私营200m南面周磊86899888赞成20杭州经济技术开发区纯味食品店私营500m周跃成21杭钢置业集团物业公司国企100 m南面安兴81023977表1.4-4 公众参与个人信息统计表序号姓 名性别年龄文化程度住址身份证号或联系电话相对距离所持态度1刘 畅男22本科金融学院13656645899200m赞成2高章照男24本科在读理工学院18768198301200m赞成3陈佳丹女19大学杭州萧山蜀山街道桥头陈村15067160175200m无所谓4沈凯琦女19本科金融学院15067192409200m赞成5黄 妍女20本科在读金融学院33018219921124412615067170102200m赞成6潜丽清女21本科在读金融学院33012419910114382213429105876200m无所谓7傅银玲女20本科中国计量学院18814886650200m赞成8崔明明男20本科中国计量学院18814888871200m无所谓9易永余男20本科中国计量学院33038119920724005518768190143200m赞成10母 静女20本科18814865607200m无所谓11朱建莲女20本科财经学院18814866782200m赞成12张 敏男19本科财经学院15067193463200m无所谓13黄建男男20本科下沙411122199208058039200m反对14简春菲男21本科中国计量学院15068760290200m赞成15杨 荣男21本科财经学院15068747672200m无所谓16张雪英女18本科在读中国计量学院15068706130200m无所谓17金嘉诚男19本科在读中国计量学院18814862754200m赞成18桂立军男20本科在读下沙15068758667200m无所谓19俞铭圆女20本科在读中国计量学院13732206787200m赞成20吴艳荣女21本科中国计量学院15068725334200m赞成21宋俞棐男20本科浙江财国学院15067132055200m赞成22侯静文女19本科中国计量学院15067132274200m赞成23侯清颖女20本科杭州江干区15068729013200m赞成24廖 怡女18本科浙江财经学院15067132744200m无所谓25傅洋膜男19本科中国计量学院15067137177200m无所谓26陆建刚男19本科浙江财经学院13732269197200m赞成27亚尔肯艾尼男20中国计量学院15067140061200m赞成28张 思男20本科财经学院15068759475200m无所谓29周 斌男20本科浙江金融学院15067137016200m无所谓30杨天羽女20本科13732206541200m赞成31苏青青女21本科浙江金融学院18768126056200m赞成32蒋雯娟女20本科浙江理工学院13735523691200m无所谓33吴 敏女19本科浙江理工学院13732210590200m赞成34洪 莉女19本科浙江金融学院15058184087200m无所谓35胡晨杭女21本科浙江财经学院18768128947200m无所谓36余 菁女20本科下沙青沙18768124725200m赞成37杜 瑞男20本科江干区13732257250200m赞成38胡佳莉女21本科浙江财经学院18814862811200m无所谓39王维会男21本科浙江财经学院18768194527200m无所谓40何佳莹女20本科浙江理工学院18768125996200m赞成41冯圆翌女21本科浙江财经学院33082519910930123200m赞成42黄雨雯女20本科在读浙江财经学院13732257857200m赞成43胡幸欢女20工商大学13732245077200m无所谓44蔡利贵男22本科工商大学18768125977200m赞成45许广贺男20本科工商大学13735532116200m赞成46陈 程女本科高教园东区18768124758200m赞成47张 婷女26研究生下沙高校东区13735535337200m赞成48徐蒙蒙女21本科在读18768144405200m赞成49李清云女22本科浙江财经学院15158017757200m赞成50雷宏丽女20本科在读下沙18814865930200m赞成51黄子临女20本科浙江财经学院18814862816200m无所谓52童 芯女21本科在读财经学院18768144495200m赞成53陈美玲女19本科在读浙江财经学院200m无所谓54柯 青女21本科在读金融学院200m赞成55欧阳方亮男21本科在读财经学院200m赞成56陶美琳女20本科理工学院200m无所谓57周遂露女23本科浙江金融学院200m赞成表1.4-5 公众参与团体调查结果统计表序号调查内容态度调查结果数量比例(%)1您对本工程的了解程度了解00一般21100不了解002您认为该项目的建设是否有利于区域经济的发展有利21100不利00.0不清楚003您认为本项目沿线区域生态环境质量如何良好2096一般14较差004您认为项目的建设会产生何种环境影响噪声污染1362大气污染1466.8水污染00地下水污染00生态314.3其他14.85您认为本项目沿线区域主要的环境问题是噪声污染1885.7大气污染1152.4水污染00地下水污染00生态00其他006您认为该项目的建设对沿线生态环境是否有影响无影响14.8影响较小1990.5影响较大14.87您认为本项目的建设对当地居民生活质量是否有改善较大改善947.6一般1252.4不清楚00不改善008针对上述环境和社会影响，您认为应采取何种措施来预防和消减加强施工环境监理和营运期环境管理1466.7进行生态恢复绿化1257.1污染物达标排放938.19您对本项目实施的总体态度是赞成21100有条件赞成00反对00表1.4-6 公众参与个人调查结果统计表序号调查内容态度调查结果数量比例(%)1您对本工程的了解程度了解47一般1729.8不了解3663.52您认为该项目的建设是否有利于区域经济的发展有利3968.4不利11.8不清楚1729.83您认为本项目沿线区域生态环境质量如何良好610.5一般4680.7较差58.84您认为项目的建设会产生何种环境影响噪声污染4070.2大气污染2543.9水污染1628.1地下水污染1221.1生态2950.9其他1322.85您认为本项目沿线区域