沿海集装箱运价指数走势分析(2018年9月)_第1页
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-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 沿海集装箱运价指数走势分析(2018 年 9 月) 天津航运指数下O 的沿海集装 箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指 数（以下简称“ 出港指数”）和沿海集装 箱进港运价指数（以下简称“进港指数” ） 。2017 年 9 月，因国庆节假期调休安排， 沿海集装箱运价指数共发布 22 次，指 数于上旬和中旬振荡下滑后企稳，下旬 呈持续攀升态势（见图 1） 。9 月 1 日， 出港指数保持稳定，进港指数延续上月 末涨势，沿海集装箱运价指数上升；9 月 4D7 日，出港指数下行，进港指数 先跌后微涨，沿海集装箱运价指数走弱； 9 月 8 日，出港指数迅速下滑，进港指 数保持稳定，沿海集装箱运价指数下跌 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 1.43%； 9 月 11D18 日，出港指数止 跌企稳，进港指数小幅走高，沿海集装 箱运价指数稳中略涨；9 月 19D21 日， 进港指数和出港指数走强，带动沿海集 装箱运价指数快速上行，并于 9 月 20 日创下当月最大单日涨幅 3.69%；9 月 22D30 日，出港指数再度攀升，进港 指数稳步上扬，沿海集装箱运价指数保 持涨势；9 月 30 日，沿海集装箱运价指 数收于 700.93 点，比 2017 年 8 月 31 日 （8 月最后 1 个发布日）累计上涨 44.50 点，涨幅为 6.78%。 中国论文网 /3/view-13006956.htm （1）出港指数 9 月出港指数收 于 779.45 点，比上月末上涨 48.10 点， 涨幅为 6.58%。上旬，由于南行航线市 场需求不足，船公司采取降价揽货策略 以保持市场份额，南行航线运价呈现跌 势；中旬，市场进入观望期，南行航线 运价表现稳定；进入下旬，随着国庆节 假期的临近，货物出运呈现小高峰，加 之环保政策执行力度加大的消息推动工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 厂加快出货步伐，市场运价大幅上涨。 当月天津至泉州、天津至上海和天津至 广州分航线运价指数累计分别上涨 3.42%， 13.82%和 6.48%。 （2）进港指数 9 月进港指数收 于 662.41 点，比上月末上涨 40.90 点， 涨幅为 7.03%。北行航线运价走势分化。 泉州至天津航线市场运价在经历近 1 个 月的稳定期后于月初上调，随后运价水 平再度趋稳，当月分航线运价指数累计 上涨 23.81 点，涨幅为 4.04%。上海至 天津航线市场运力有所增加，船公司通 过降价保证舱位利用率，导致月内运价 走弱，当月分航线运价指数累计下跌 1.81%。广州至天津航线运价前期持续 处于低位；随着国庆节假期临近，货物 呈现集中出运态势，船公司涨价意愿较 强，运价保持强劲升势；月末分航线运 价指数收于 574.98 点，当月累计上涨
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