计时培训收费系统(网站内容)最终

计时培训收费系统(网站内容)最终一、研发背景近些年，随着驾培市场的火热驾校也如雨后春笋般遍地开花、主管部门的监管力度越发严厉、不断增加的考试难度、油价飙升、积压学员的压力、不断上涨的用工成本等等这些问题都给驾校经营带来前所未有的困难。是困难也是机遇，多年的行业经验告诉我们驾培行业将面临从粗放到规范的一场变革。以往驾校老板们考虑的是我这段时间招了多少人、结业多少人、合格率是多少，内部考核的主要内容是招生数量、及合格率。但是现在不得不投入的更多的精力去做好学员的培训，有两方面的原因，一方面来自政策的压力，公安部的123号令的出台及运管部门学时系统的强制性推出，造成了大量学员积压培训压力激增，人多车少学员往往等一天只能练上一两把，老学员培训不出去新学员进不来。另一方面来自不断审批的新驾校使以往驾校之间默守地域界限、价格同盟被打破，几乎雷同的培训、服务、价格无法吸引更多的生源，驾校将面临生源不足的危险。1、多种预约方式学员可合理安排时间进行自主网上约车，预约适合自己时间段的教练，如果不能上网或者不会操作电脑，可电话通知驾校代为约车；学员预约成功后，系统自动发短信给学员和被约教练，双方第一时间掌握预约信息；如果学员有事耽误，无法准时上车练习，系统提供十分钟预留，迟到十分钟内可继续练车，超出十分钟，此时间段可被其他学员继续预约；如果学员临时有事，可在预约时间前两小时内取消预约；对于无故迟到早退或故意预约不来练车的学员，系统会自动将其加入黑名单，需要学校取消黑名单状态方可继续约车。2、灵活多样的培训模式系统可以根据驾校需求灵活定制培训模式，可以设置不同教练不同日期甚至不同时段的价格折扣，这样为驾校定制个性化培训模式提供了可能。以往的培训模式下，学员都愿意选择节假日或则服务培训好的教练来进行培训，同样的价格当然大家都希望享受最好的服务。这样就可能出现节假日排队练车，其他时段车辆处于空闲，服务培训好的教练的车上拥挤不堪，有些教练车上人员却很少的情况。通过调整不同时段和不同教练的培训价格，可以有效的把学员分流到不同时段不同教练的车上，这样将大大提高培训资源的利用率。同时可以实现一对一、一对多培训模式。可以设置单个时段只能预约一个学员，这个学员独占当前时段培训。也可以设置单个时段预约多个学员，可以设置最大人数限制，不同学员可以轮流上车培训。一对一模式对于上班族，时间安排紧的学员比较适合，但是一但学员临时有事无法及时取消预约，该时段有可能无人上车的情况。一对多模式相对更灵活一些，例如一个上午预约8人，但是来4个也可以培训，只不过单个学员培训时长变长。但是两种模式都是按实际培训时间扣费，所以对于学员都是公平的，学校可以根据实际培训情况选择不同的模式。3、多种计费模式系统计费方式分为储值卡、学时卡、临时卡3种。储值卡是最灵活的一种计费方式，学员卡中存放是金额，学员培训时候根据当下教练和时段的培训价格进行扣费，所以可以实现不同时段不同教练自由选择。学时卡存放的是学时，学时卡会绑定培训模式，学时卡只能选择与之有相同培训模式的教练进行培训，不能随便选择车辆。临时卡是针对外校学员的不记名卡，充值以后，上车刷卡会把学时直接读入车载终端，时间到提示靠边停车，到时自动熄火，中途停止训练不退费。4、预约违规行为控制我们考虑到有些学员恶意预约，不进行训练的情况，系统加入了学员预约行为控制，对于连续旷课、迟到、早退的学员可以拉入黑名单。限制学员进行网上预约培训，学校可以根据情况对这些学员进行处理后解除黑名单限制。这样有效的约束学员的预约行为，可以避免恶意预约情况的发生。5、离线培训系统在没有网络状态下同样可以正常运行。系统检测不到网络信号时会自动进入离线模式进行培训，离线模式下培训记录会自动保存到设备中。储值卡用户由于离线模式不能实时的从服务器获取当前教练的费率，所以系统会按照系统的基本分率执行扣费，学员不再享受时段折扣，学时卡和临时卡不收影响。当网络联通时，可以手动上传培训记录。6、车辆控制车载终端可以控制车辆点火开关，插入学员卡可以启动车辆，学员下车自动熄火。可以设置空转时长，当没有学员培训时候一段时间后会自动熄火。7、培训质量控制学员可以通过自助预约系统对培训进行评价。按照培训记录对每次培训进行打分。我们可以按时间统计教练的得分情况。同时学员可以评价时候发表一些意见建议，我们可以参考意见建议改进工作，不断提高培训和服务的水平。8、短信通知学员预约后系统可以自动发送短信给学员，学校也可以通过短信系统随时通知学员一些驾校信息。四、系统清单序号项目描述单位单价备注1计时收费系统包括3个用户U盾套56002用户U盾增加用户数量授权U盾9803学员约车系统不限制用户数量，学员通过身份证号和密码预约培训教练套32004车载终端GSM台15605车载终端WIFI台16806读卡器台98073G流量卡包括100M/月3G流量费