上汽大通C2B数字化解决方案案例

智能制造标杆工厂上汽大通汽车有限公司是上海汽车集团股份有限公司的全资子公车有限公司。公司总部位于上海市杨浦区军工路2500号，注册资本为58.2亿元人民币。上汽大通下设无锡分公司、南京分公司、上海临港分公司、上汽大通房车科技有限公司、无锡申联专用汽车有限公司及上汽大通汽车销售服务有限公司，设有两个智能研发中心、两个海外制造基地、四个国内智能制造基地。目前，上汽大通主要业务以及各类改装车的研发、生产和销售，正积极推进互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通销量持续快速增长，其产品服务于上汽大通正成为走向世界的中国品牌。），中国汽车产业经过近30年的快速发展，汽车企业基于B2C模式的产品技术和用户服务越来越进入同质化阶段，消费者已经不满足于企业按照统一的模式来生产同一类产品，现在的消费者更强调个性化消费，“把汽车作为个人的情感寄托和生活的伙数字空间转变，智能互联和数据共享将使汽车成为更为丰富的生态空间。在这样的情况下，传统的营销与互联网的营销模式也在结合，单纯的以线下4S店的方式营销已经受到了一些挑战，线上线下的融合使得汽车营销也进入智能化、数据化的新模式。供应链）的互联互通，形成新的竞争优势，创造新的企业价C2B个性化定制生产模式对混线生产切换速度和频率提出更高要求，需要整个供（1）C端：在线上解决一切的大习惯下，传统的4S店已经无法通过所以，寻求一种同时能够解决C端和B端盲点的新商业图1上汽大通数字化业务转型架构从企业组织架构层面，上汽大通原有职能化部门组织结构转化成以用户为中心的图2上汽大通组织转型架构图3用户参与研发示意图图4服务直联用户示意图数字研发环境，充分调动内部和外部资源。3DE设计在线平台如图5所示。（2）通过外部设计资源的加入，以众包的方式快速实现用户个性化产品需求的设计，并推进采购在线的众筹模块落地，促成众包众筹生态化。（3）为外部设计师同步参与产品设计提供技术平台支持和设图53DE设计在线平台3）挖掘自媒体网络价值，实现自动用户积累上汽大通建立了基于用户数据收集和积累为初始目的的我行MAXUS数字化平台，从我行自媒体开始，通过不断吸引粉丝、展示企业产品，建立了上汽大通我行媒体的宣传能力。上汽大通还通过目前主流的微信、微博等38个自媒体平台C2B我行互动平台和周边自媒体生态，上汽大通可以不完全依赖于传统媒体渠道进行图6全网运营示意图蛛智选-直观展示产品功能如图7所示。通图7蜘蛛智选-直观展示产品功能图8蜘蛛智选-打通营销和研发制造体系2）建设企业级配置总库，贯通配置数据至各业务系统），的各种配置。ECM总库数据贯通工程配置、断点控制、价车、物料/公告等各业务环节，在实现配置数据源统一的同时，将配置数据与下游各系理器及其计算服务，支撑企业全业务链的产品配置应用，以应对海量用户配置需求。ECM企业配置管理平台如图9所示。图9ECM企业配置管理平台在智能排产方面，用户订单下达即进入生产准备阶段，订单信息从销售端传递至料供应等信息，通过复杂的算法，初步排定日生产统根据限制条件、JPH、制造工位排出各车间最优生产序列。通过两段式的排产模型，能够做到权衡各约束和限制条件，获得最优解。智能排产流程和智能排程流程分别图11智能排产流程图图12智能排程流程图图13数字化工艺体系图14虚拟仿真系统图15IMAP操作界面在用户参与选择交车日期的场景下，现场操作人员和质检人员工作任务防错同样穿传统跨部门业务流程。用户在下单即可获得OTD交期日期，数字时校验订单需求、线上物料、生产序列、线上车辆的对应图16生产防错与纠正系统6）创新配置清单扫码质检模式，保障车辆与订单在质量控制过程中，制造质量管理系统（见图17）能够提供每台车的主体配置信后入库。物流人员通过扫描VIN码就能立刻匹配用户过车载GPS或者运输人员的手机进行全球定位，上汽大通还专有上百个零部件不同，依旧能够保障交付车辆与订单需求的一图17制造质量管理系统图18座椅分布制造示意图略，覆盖80%的客户定制化需求；以用户为中心的交互平台的建立，精准描述用户画通过大数据分析，建立订单与工厂生产状态的实时匹配，提高库存订单方式的订单满足率至76%；建立智能生产管理系统，形成柔性化在线制造能力，通过提升，库销量稳步上升，持续保持60%以上的复合上汽大通针对大规模定制化展开了新模式探索，利用一体化数字主线，该工厂对从客户到供应商的端到端价值链实行数字化改造，在提高销量的同时降低了成本上汽大通C2B模式通过模板化的实施方式，从无锡基地的制造业务实践出发，复制推广到了南京、无锡、溧阳、临港4个基地的制造业务。建设形成的C端应用方案“我行MAXUS”“蜘蛛智选”等数字化解决方案，已快速复推进了相关企业的数字化创新。此外，上汽大通南京工厂从2019年以来，接待来学业务转型起到良好的示范作用。