福田康明斯发动机OBD诊断系统

OBD

OnBoardDiagnostics

车载自诊断系统1.什么是OBD(车载诊断系统)?车载诊断(OBD)系统是政府强制执行的标准。它要求发动机主动监测并测试与排放相关的部件和系统，来检测能对排放产生不利影响的故障OBD系统几乎监控着每一个可能影响到排放控制系统的部件如果检测到使排放变差的故障，OBD系统将点亮车辆仪表板上的故障指示灯(MalfunctionIndicatorLamp)向驾驶员发出发动机需要修理的警告，有些故障可能会造成发动机“降低性能”运行OBD系统执行的监测项目、诊断功能和对发动机的限制，随车型(GrossVehicleWeightRating)、年代、认证等级和适用法规的不同而不同2.故障代码故障代码(FaultCode):由发动机ECM产生并保存的代码，用于表示检测到某个特定的部件出现故障或状态不正常。同一零部件的不同故障模式会储存为不同的故障代码，便于正确地判断故障和维修可以使用通信工具读取故障代码，例如使用INSITE™维修工具不是所有的故障代码都可能影响发动机的排放。因此，配备OBD系统的发动机有着OBD和非OBD故障代码通常，非OBD故障代码会使淡黄色警告指示灯(AWL)或红色停机指示灯(RSL)点亮，这些都是传统的仪表板指示灯OBD故障则一定会使MIL灯点亮，有时也使AWL或RSL点亮OBD故障代码OBD故障代码可分为：可擦除型OBD故障代码不可擦除型OBD故障代码该类型的故障代码即使是非现行状态，也不能被INSITE等电子服务工具清除取决于标定的设置，非现行的OBD故障代码在经过一定次数的行车循环或经过一定的时间，可以自动从故障的历史信息中被清除这些分类和设置是按排放法规的要求，编入发动机ECM的标定程序3.OBD监测和故障确认配备OBD系统的发动机有着可在某些工作条件下运行的多项OBD监测。这些监测可测试其各自系统，相应地存储或报告结果连续性的监测：发动机正常运行时，连续不断地诊断系统有无故障状态诊断到故障，立即记录故障代码并点亮MIL灯非连续性的监测：仅在满足特定条件时诊断或每次行车循环时诊断一次OBD1行程(Trip)故障：在一次行车循环中，诊断到故障后，立即产生现行OBD故障代码并点亮MIL灯OBD2行程(Trip)故障：在连续二次行车循环中，都监测到故障后，才产生现行OBD故障代码监测状态完成：OBD监测已收集足够的信息来确定其各自系统的运行状况。未完成：OBD监测没有收集足够的信息来确定其各自系统的运行状况行车循环行车循环(Drivecycles)：一系列特殊的操作步骤或调整要求，最终使汽车运转状态满足激活某个特殊诊断的要求。具体的要求查阅故障代码诊断手册有效的维修完成后，使MIL灯熄灭或清除某些OBD故障代码时，也可能需要完成一定的行车循环点火循环(IgnitionCycle)：最常用的一种行车循环。包括发动机起动、运转1分钟以上、停机30秒以上的一个完整过程。8小时彻底冷机(ColdSoak):有些行车循环要求再次起动前必须停止运行、放置8小时以上，使所有的温度传感器都降到与大气温度一致

性能降低(Derate)某些特定的故障代码会造成发动机可用功率降低，这是为了保护发动机不造成损坏或有助于尽快地开始维修有些故障代码一变成“现行”就会立刻造成“性能降低”，有些故障代码变成“现行”后要经过特定的时间才会开始“性能降低”当经过有效的维修后，一旦故障代码变成“非现行”，“性能降低”状态立即结束

5.有效维修和MIL灯的熄灭遵照每个故障代码的诊断信息和维修步骤进行有效的维修进行有效的维修后：传统故障代码变为非现行，报警/停机指示灯立即熄灭或发动机运行1分钟后熄灭。如果该OBD故障代码属于不可擦除型，则在一个行车循环中，完成诊断后MIL灯立即熄灭如果该OBD故障代码属于可擦除型：在完成3次行车循环后，该故障的MIL指示灯才能熄灭。或在进行了有效的维修，传统故障代码变为非现行后，使用INSITE中的“清除全部”功能，从ECM中清除非现行故障代码并使MIL灯熄灭。例：故障代码334查阅QSOL:

4960564-ISF2.8CM2220E/ISF2.8CM2220AN/ISF3.8CM2220AN/ISB4.5、ISB6.7、ISD4.5和ISD6.7CM2150SN/ISL8.9CM2150SN及ISM11CM876SN系列发动机故障代码故障判断及排除手册代码故障原因产生后果故障代码:

334PID:

P0