西气东输管道工程标书表格

第一章编制说明

1.编制依据

1.1西气东输管道工程伴行路施工图纸及相关文件。

1.2交通部颁发的现行技术标准、规范和地方政府的相关

规定。

L3现场勘察资料。

1.4我单位管理、装备、技术水平及多年来同类公路工程

的施工经验。

2.工程概况

2.1工程概况

西气东输管道工程是国家开发大西北整体战略的重点基

础设施施工项目，西气东输管道工程伴行路是西气东输管道工

程的子项目之一，是管线施工的主要通道，同时还为将来管线

的巡检及维修提供交通条件。我单位承建甘肃境内伴行路的施

工任务，施工道路总长164.6km,共分三段。

第一段〈柳园一石板墩一桥湾段〉：西起甘肃215国道（在

柳园镇南5km左右），东至312国道桥湾处，全长113.451km。

第二段〈清水一高台西段〉：总长30.071km,共分两小段,

第一段起点为312国道，连接元山子站到312国道的已建砂石

路上，长16.5525km。第二段起点为312国道相连的砂石路上,

终点为312国道，长13.5189km。

第三段〈黄羊农场一土门段〉：起于黄羊农场五连处已建

砂石路上，终点接至古浪氟胺有限责任公司与古景公路相连的

沥青路上，全长21.0769km,共分两小段。第一段（起点至黄

羊农场总部沥青路）长6.3024km,第二段（黄羊农场总部沥青

路至终点），长14.7745kmo

2.2地理位置、气象、水文

2.2.1黄羊农场一土门段位于甘肃武威地区黄羊农场到土

门镇之间，北侧临近兰新铁路，南距312国道4—10km,该段

大部分为农田区，植被覆盖率高，主要农作物为玉米和小麦等。

该地区属大陆性温带干旱气候，具有寒冷、干燥、多风的

特征，年平均气温6.CTC〜7.5T。最热月出现在7月份，平均

气温19.3℃~21.7℃,最冷月出现在1月份，平均气温-9.49

—8.5℃,无霜期为135—155天，年降水量为160mm—260mm,

年干燥度为2.0—4.5o

该地区河流为季节性内陆河，河水径流量年际变化小，年

内分配很不均匀，6—9月是降水集中的季节，这4个月径流量

占全年流量的60%—70%。

2.2.2清水一高台西段位于甘肃省酒泉地区东部清水镇和

高台县之间，总体走向自西向东，管线和施工道路均与兰新铁

路伴行，距312国道3km—8kmo

该区段属于大陆性干旱气候区，具有干旱少雨、风大沙多、

日照充足、蒸发强烈、水资源短缺等特征，年平均气温7.39,

最高气温36.(TC,最低气温-28P,年降水量91.8mm。

道路起终点均为戈壁滩，路段内无大小河流通过，一年中

大部分时段内地表干燥无水，但雨季有较大洪水，水量集中，

水流较急，并含有大量泥砂，冲沟密集，且垂直于道路走向，

对道路有一定的破坏作用。

2.2.3柳园一石板墩一桥湾段位于甘肃省酒泉市安西县境

内柳园镇至桥湾，土地贫脊，地形地貌为戈壁滩，表层为一层

硬壳，稍经碾压即成粉质土，无法满足车辆通行要求。该段

113km内均为无人区，管线和道路均与兰新铁路伴行。植被覆

盖率极低，生态环境脆弱。

该区属于大陆性干旱气候区，具有干旱少雨，风大沙多，

日照充足、水资源短缺等特征，年平均气温8.69，降水量

80.8mmo

路段内无常年性河流通过，一年中大部分时段内地表干燥

无水，但雨季局部地段有较大洪水，水量集中，水流较急，并

含有泥砂，洪水冲沟与道路走向垂直，对道路有一定破坏。

该区地下水奇缺，整区没有稳定的浅层地下水。

2.3地形、地貌

2.3.1黄羊农场一土门段地势西南高、东北低，西南是祁

连山东段冷水岭的前山地带，海拔在2000m—3000m左右，东

北部是河西走廊的东段，海拔1500m—2000m之间。道路在武

威境内横向穿过山前冲洪积平原，地表由可塑一坚硬的黄土状

低液限粉土覆盖，下部为卵砾石。

由于河道变迁，局部冲积扇上的表层土被冲走，现遗留下

数条卵砾石河床和浅沟，深度0.5m—1.0m。

2.3.2清水一高台两段地势大体为南高北低，沿线东西向

西高东低，地面高程1648nl—1576m,该段道路所经地段地形起

伏不大，为祁连山北麓冲洪积倾斜平原，地表小冲沟密布，道

路沿线经过砾漠（戈壁）泥漠地貌单元，地层简单。

2.3.3柳园一石板墩站东段地形地貌为剥蚀残丘，地面海

拔在1700m—1850nl之间，整体地势西高东低，相对高差一般

小于50mo

石板墩站东一桥湾段主要地形地貌为戈壁滩，局部有花岗

岩侵入体出露地表形成的低丘，地表海拔在1700m—1550m之

间，地形起伏较小，一般相对高差小于10m,沿线路方向整体

地势为西高东低，沿线冲沟宽阔且平缓。

3.工期目标

3.1根据我单位拟投入本工程的技术力量和装备水平，暂

定本工程有效工期为110天。

3.2黄羊镇—土门镇段，酒泉清水—高台西段两段同时开

工测量放线时间：2003年3月25日—3月31日

施工时间：2003年4月10日—5月25日

3.3柳园一桥湾段分两个施工作业队施工

测量放线时间：2003年5月10日—5月25日

施工时间：2003年6月1日―7月30日

4、主要工程数量表

工程数量汇总表

编号工程名称单位数量备注

一路基工程

1、人工挖运松土M39690L=40m

2、人工挖运普通土M361510L=40m

3、人工挖运硬土M316580L=40m

4、推土机推松土M331313L=60m

5、推土机推普通土M3179029L=60m

6、推土机推硬土M366300L=60m

7、铲运机铲运土方（调运土方）M381730平均运距300m

8、自卸汽车配装载机运土（外运土方）M342018平均运距5Km

9、自卸汽车配装载机运土（调运土方）M38437平均运距lKm

10、自卸汽车配装载机运土（调运土方）M333100平均运距2Km

11、自卸汽车配装载机运土（调运土方）M37650平均运距3Km

12、自卸汽车配装载机运土（调运土方）M313190平均运距4Km

13、自卸汽车配挖气机运土（土场土方）M38930平均运距2Km

14、机械碾压路基（填方路段）M3172259重型压实标准

15、机械碾压路基（零填及挖方路段）M3237019重型压实标准

16、机械碾压路基（填方路段）M391930四级公路

17、机械碾压路基（零填及挖方路段）M386222四级公路

18、路基零星工程km164.5393四级公路

二路面工程

1、培路肩厚度23cmM2277017

2、3cm厚砾石土磨耗层M2848465

3、20cm厚天然级配碎（砾）石土M2172653

4、20cm厚碎砾石土M2375973

5、20cm厚天然砾石土M2299839

6,采筛砂砾（磨耗层和部分路面基层）M365150

三涵洞工程

1、单孔D1000钢筋杜圆管涵M/道85/7

2、单孔D1000钢筋杜圆管涵M/道323/34

3、单孔D1000钢筋硅圆管涵M/道68/7

4、标一1.5盖板涵M/道165/15

5、单孔D1500钢筋於圆管涵M/道30/1

6、单孔D1500钢筋柱穿越涵M/道155/8

7、双孔D1000钢筋杜圆管涵M/道29/3

8、DN400铸铁管M/道35/1

9、DN500铸铁管M/道12/1

四过水路面工程

1、20cm厚30#现浇水泥混凝土M236995

2、20cm厚5%水泥稳定砂砾M236995

3、25#现浇水泥混凝土截水墙M32883

4、预制安装钢筋混凝土标桩(25#)M356.1

5、40cm厚7.5#浆砌片石M31926

6、10cm厚砂砾垫层M3116

五迁建工程

1、35KV电力线迁建处7

2、电信线迁建处2

3、混凝土电力杆加高(21m)根12

4、混凝土电力杆加高(12m)根4

5、木质电信杆加高(10m)根14

6、木质电信杆加高(8m)根10

7、木质电信杆加高(9m)根4

六沿线设施

1、预制安装钢筋混凝土里程碑(25#)M36.1钢筋0.749t

2、指路牌幅13

5.主要技术经济指标

主要技术经济指标表

备

数量

序注

号技术指标名称单位

清水一高黄羊农场

柳园一石板墩一桥湾段

台西段一土门段

一、基本指标

山岭重丘平原微丘

1公路等级平原微丘四级路

四级路四级路

2设计年限年5555

3计算行车速度km/h40402040

4占用土地亩669.93345.682131.84

二、路线

1路线总长km30.071421.076948.345865.0452

2平曲线最小半径m/个100/160/230/7500/1

平曲线占路线总

3%3.8212.821.43.9

长

4直线最大长度m2346.4341858.3021904.073793.85

5最大纵坡%/处4.667/13.529/110.83/16/1

6最短坡长m601004670

三、路基、路面

1路基宽度m7.57.56.57.5

土石方数量（填

2M359665.549089.9104965114157

方）

土石方数量（挖

3M394799.716832.6103593149179

方）

平均每公里土石

4M319842329.121691755

方数量（填方）

平均每公里土石

5M33152.5798.621402293

方数量（挖方）

6路面宽度M663.56

路面计算标准轴

7B22-100B22-100B22-100

线

标准轴载累计作次/每

810X10410X10410X104

用次数车道

9路面面积M2183908130375177203393973

四、桥梁、涵洞

1桥涵设计荷载汽车一20级，挂车一100汽车一20级，挂车-100

2涵洞道389726

3平均每公里涵洞道1.260.430.140.4

道数

6.本工程所执行的施工及验收规范、标准：

《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

《公路土工试验规程》JTJ051—93

《公路工程水泥校试验规程》JTJ053—94

《公路工程金属试验规程》JTJ55-95

《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000

《公路路基路面现场测试规程》JTJ059—95

《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98

《水泥舲路面施工及验收规范》GBJ97—87

第二章施工总体部署

1.项目部简介

1.1项目部简介

根据西气东输伴行路工程的工程量及工程特点，考虑到伴

行路施工战线长、可依托条件差等具体情况，我处专门成立了

西气东输伴行路工程项目部。由主管生产、技术的副处长任项

目经理，处长助理任项目副经理。

项目部下设技术质量部、HSE部、经营后勤部和两个施工

作业队。

1.1.1技术质量部的主要职责：

a.按设计要求编写施工组织设计、质量计划书、指导书。

b.编制施工作业计划并督促落实；

c.负责施工过程中的质量检验与监督；

d.负责工程测量及技术管理工作；

e.负责技术、质量、HSE资料的收集整理。

1.1.2HSE部的主要职责：

a.负责HSE作业指导书、计划书的编制；

b.负责风险评价及“两书一表”的实施与监督。

1.1.3经营后勤部的主要职责：

a.负责施工过程中的油料、材料及生活物资供应；

b.负责工程预结算、签证工作；

c.负责临时财务管理工作。

1.1.4施工作业队的主要职责：

a.具体负责现场施工，执行施工计划；

b.接受项目部安排的其它任务。

1.2项目部组织机构表（见附表）

1.3人员配备

西气东输工程项目部拥有管理干部、工程技术干部及技术

工人52人。其中管理干部10人、工程技术干部17人、技术

工人25人。季节性合同工人180人，中级以上职称的22人。

1.4项目部主要人员简介（见附表）

2.施工设备

2.1施工机械

西气东输伴行路工程项目部拥有满足施工所需的各类机

械设备。对重要的机械有备用，机械维护保养工进驻施工现场,

以保证所有设备的正常使用。（项目部施工机械一览表见附表）

2.2施工测量仪器、质量检测仪器。（见附表）

3.项目部临时工程

3.1施工营地

项目经理部驻地设在武威黄羊镇农场。施工组营地为活动

野营房，驻地随施工路段的不同而推进，在柳园--桥湾段、

清水--高台段、武威段各设一个预制厂。

3.2施工便道

修建进入料场、预制厂、取水点便道，长15km、路面宽

4mo

3.3临时通讯

项目经理部设程控电话2部、移动电话人手一部，保持与

业主及监理的信息和生产指挥畅通，各施工组与施工现场使用

对讲机组或移动电话指挥生产。

3.4临时电力

本工程段柳园一桥湾无方便的地方电源，施工用电均采用

发电机组供电。可移动式野营房的照明、取暖采用小型发电机

发电。

3.5临时用水

除柳园至桥湾段生活用水拉运外，其余两段生活用水采用

当地沿线的渠水，施工用水采用汽车就近拉运。各施工点配足

相应的水罐或修建蓄水池。

4.施工前期准备

4.1线路复测

4.1.1组织技术能力较强的技术人员对水准点进行复核、补

缺，同时增设施工临时水准点。

4.L2对路线控制桩逐一复核，加以保护，同时加设控制点

护木桩，以备复桩。

4.1.3在上述两项工作基础上，逐一对横断面、纵断面进行

复核、计算工作量，并与设计图相对照，有不符之处，以备变

更。

4.2人员培训

4.2.1对参加本工程的技术人员进行基本技术培训。如水准

测量、中线测量及控制测量等。从技术上保证工程的顺利施工。

4.2.2组织参加工程施工的技术人员集中学习设计文件、

图纸、规范及标准。

423集中对项目部所有人员进行HSE管理体系的培训,

对涉及本工程的HSE条例进行重点学习。

424对机械操作工进行了操作能力训练，提高推、整、平、

压、洒的水平。

4.3机械及仪器的整修。

4.3.1组织机修及驾驶人员对本工程所用机械逐一进行检

修，使机械使用性能达到良好。

432对实验仪器逐台校检，保证实验的规范性。

433对施工用测量仪器、工具进行校检维修。

4.4主要材料进场计划

黄羊镇一土门镇段

第一批水泥、涵管、石料进场时间：2003年4月10日-4

月18日；

酒泉清水一高台西段

第一批水泥、涵管、石料进场时间：2003年4月10日-4

月15日；

柳园一桥湾段分两个施工作业队施工

第一批水泥、涵管、石料进场时间：2003年6月1日-6

月8日；

5排障工程

本工程排障工作主要是电信、电力线杆加高和迁建及埋地

光缆穿越。为了保证工程施工顺利进行，不影响当地电力、电

信正常运行，特采取以下措施：

5.1正式施工开始后，根据不同的施工段需迁建、加高电

力、电信杆情况，立即联系所在地电力、电信部门协商费用，

委托所在地电力、电信部门进行拆建、加高施工。

5.2在拆建、加高电杆施工过程中，我们尽力配合，并进

行质量监督。

5.3当路在挖方地段遇有埋地电、光缆时，与当地电信部

门、监理及设计代表现场协商解决。

6.总体安排

根据西气东输甘宁管理处2003年3月6日召开的开工准

备会议的总体部署，结合伴行路工程的特点。我项目部做出的

总体施工方案如下：

将全部工程分为武威段（黄羊镇一土门镇全长21.07km

桩号JD001—JD037）.酒泉段（清水一高台段全长30.072km

桩号JD001---JD011）、柳园段（柳园一桥湾段全长113.3km）

三个施工段。两个施工组分头先对直接影响管道施工的武威

段、酒泉段两个施工段同时开工，施工完毕后将两个施工组集

中至柳园段，完成最后一段工程的施工。整个工程施工采用流

水作业、整体推进的方式，先对结构物进行施工，路基工程随

之进行，保证优质高效完成施工任务。

7.进度安排：

7.1武威段、酒泉段

两段于2003年4月10日同时开工，2003年5月25日完

工，工期为45天。

7.2柳园段

2003年6月1日开工，2003年7月30日完工。其中5月

25日--6月1日6天为人员、设备搬迁时间。

第三章主要分部、分项工程的施工方案

1.路基工程

1.1路基填方

1.1.1路基填筑施工工艺流程

试验段施工一总结施工程序一施工放线一清理表土（挖台

阶）—填前压实—分层填土—摊铺—洒水碾压—检测—成型路

拱一刷边坡一中间交工。

1.1.2施工工艺：

1.1.2.1实施试验路段的施工

为确保本工程的施工质量和进度，以点指导面，施工前实

施试验路段铺筑，长度为200m,用主要的取土坑土样进行填

筑实验。通过实地试验确定施工工艺，并获得各项技术参数，

为路基填筑全面施工提供依据。

取土样实验，确定土样含水量、液塑限指数参数、初拟最

佳含水量和最大干密度等指标。

试验路段拟在交通方便、监理工程师认可的路段选择，通

过对实验段的施工、路基填料松铺系数、设计要求密实度和最

佳碾压遍数、摊铺时的最佳含水量等参数并做好详细记录，报

监理工程师审批认可，为大规模施工作指导。

1.1.2.2测量放样

开工前采用全站仪、经纬仪、水准仪等仪器进行现场测量,

其中包括中线及高程测量、水准点的复测与增设，横断面的测

量与绘制。

开工前，采用横断面放样的方法在施工现场放出路基边

缘、坡口、坡脚等具体位置。

1.1.2.3清除表土

本工程路基沿线基本为戈壁滩地貌，可采用推土机等施工

机械将原地面上的草皮、残根和腐植土全部清除至路基范围以

外。施工前必须清除施工现场的所有障碍物，填方处清理宽度

为8米，挖方处清理宽度由现场施工人员根据开挖深度和边坡

坡度计算确定。根据工程进度的要求，分期分批进行清除基底

的工作。

填方路基基底在地表清理完成后进行全面的填前碾压，使

密实度达到规范及设计要求。

1.1.2.4路基填筑

在施工中，必须作好“三线四度三线即：中线，两侧

边线。明确中线，边线的控制点；四度即：厚度，平整度，密

实度，拱度。控制路基分层厚度以确保每层的压实度；严格控

制填筑密实度，以确保路基的质量及后期沉降不超标；控制拱

度以确保雨水排放；控制平整度，以确保路基碾压均匀及在下

雨时路基表面不积水。

在路基中线上，每200m设一个固定桩。随填筑增高，在

固定桩上画出每层的厚度及标高。

1.1.2.5分层填筑

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m左右或两

结构物之间划分为一个施工区。分层厚度根据试验段确定的数

据严格控制，路堤每20m设一组标高，每次松铺厚度不得超

过40cm,但不小于8cm,每层填土横向超填20cm,以方便机

械压实作业，保证边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，自

卸车倒土时根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的

分层厚度。

1.L2.6摊铺整平

先用推土机初平，再用平地机进行精平，控制层面平整、

均匀。摊铺时，层面作成向两侧倾斜的横向排水坡,

以利于路基排水。

LL2.7洒水、晾晒：

洒水、晾晒根据公式计算：

m

Mw=在市s（Wopt-W）

Mw----洒水量（Mw为正时）或晾晒（Mw为负时）

nV--拟加湿或晾晒的湿重（吨）

w--填料含水量

Wopt——最佳含水量

1.1.2.8机械碾压

平地机整平后，初压用轻型压路机碾压，复压用振动压

路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路

基中间，先慢后快，对于弯道超高段从里向外碾压。光轮压

路机碾压时重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40—50cm,相邻

两段纵向重叠2—3m。

L1.2.9路堤质量检测

路基每层填筑压实后，及时进行检测，检测项目见下

表:

检查项目设计值

压零填及路堑上路床93

实路基填土90

度天然砾石底基层93

(%)水泥稳定砂砾基层93

磨耗层98

1.1.2.10路基整形

路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量

检查，以保证完工后的路基宽度、高程、平整度及拱度达到设

计要求。

1.2路基挖方

根据设计图纸路基《纵断面图》以及我单位实际调查资料,

路基挖方工程主要采用挖掘机和推土机相结合的开挖方式。

1.2.1施工放线

正式开挖前，测量员按设计图纸要求根据开挖深度计算开

挖边线，测量人员利用经纬仪放出开挖边线，定出边线控制桩,

边线桩按20米间距控制，桩打在开挖边线外50厘米。

1.2.2开挖

根据开挖深度及长度，结合现场地形情况，采用横向和纵

向开挖相结合的施工方法。

在半填半挖路段，采用推土机横向分层开挖。即在开挖线

的高侧，推土机将开挖土方推至填方，逐层开挖；测量人员控

制开挖线，防止超挖。

在纵向开挖地段，沿路线前进方向推土机由一端向另一端

推进。

2、天然砂砾基层

2.1准备下承层

2.1』下承层土基表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没

有任何的松散和软弱地点。

2.1.2土基不论路堤路堑，必须用12t以上三轮压路机进行

碾压检查（压3—4遍）。在碾压过程中，如发现过干、表层松

散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开

晾晒。

2.1.3逐一断面检查土基标高是否符合设计要求。

2.2测量

221在土基上恢复中线。直线段每50m设一桩，平曲线

每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m设指示桩。

222进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边

缘的设计标高。

2.3材料用量

计算材料用量，根据底基层的宽度、厚度及预定的干压实

密度，计算各段需要的干集料数量。

2.4运输

241集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

2.4.2在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距

卸于路基上。

243集料在路基上堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺工

序只宜提前l—2h。

2.5摊铺

2.5.1摊铺前，选用通过试验确定的集料的松铺系数（平地

机摊铺时，松铺系数约为1.25—1.35）o

2.5.2用平地机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，要求表面

平整，并具有规定的路拱。

253检验松铺材料的厚度，看其是否符合设计要求，必要

时进行补料工作。

2.6洒水

洒水工作宜提前进行，应早于碾压工序半天。一般当天晚

上洒水、闷料，第二天碾压。

2.7整形、碾压

2.7.1经过洒水闷料后，平地机按规定的路拱整平和整型，

然后用钢轮式压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露

潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过

程中，禁止任何车辆通行。

2.7.2整型后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最

佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾

压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上,

由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2

轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即

为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6—8

遍。天然砂砾石在碾压中还应注意下列各点：

2.721路面的两侧，应多压2—3遍。

2.722碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水

量。洒水量可通过公式计算并结合季节洒水，待表面晾干后碾

压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料上泼水，摊铺后

立即碾压。碾压直到要求的密实度。

2.723碾压开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两

遍后，及时检测、找补；同时如发现砂窝或梅花现象应将多余

的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，

并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。

2.724两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段作业时，

留5—8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分,

与第二段进行拌和，并与第二段一起碾压。

2.7.2.5严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头

和急刹车。

3.砾石土磨耗层施工工艺

3.1材料的准备

3.1.1砾石土磨耗层的颗粒组成范围应符合下表要求

方孔筛孔尺寸0.62.364.759.516.0

通过百分率（以质量计）%30-4545-5555-7070-85100

3.1.2按上述材料颗粒组成范围选定料场，进行集中取料,

清除料场的腐殖土、不合格料，为大量取料做好准备。

3.1.3若料场材料粒径较大，需筛分。筛分采用筛分机筛分

法，将筛分机拉运至料场，筛选出合格的磨耗层材料。

3.2下层准备

3.2.1下承层土基表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没

有任何的松散和软弱地点。

3.2.2土基不论路堤路堑，必须用12t以上三轮压路机进行

碾压检查（压3—4遍），在碾压过程中，如发现过干、表层松

散，应适当洒水：如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开

晾晒。

3.3材料用量

计算材料用量，根据底基层的宽度、厚度及预定的干压实

密度，计算单位长度需要的干集料数量。

3.4运输

3.4.1集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

342在同一料场供料的路段，由远到近将材料按要求的问

距卸于路基上。

3.5摊铺

351在摊铺前，选用通过试验确定的集料的松铺系数。

3.5.2用推土机或装载机配合平地机将集料均匀摊铺在预

定宽度上，要求表面平整，并具有规定的路拱。

3.5.3检验松铺料厚度，看是否符合设计要求，必要时进行

补料工作。

3.6整形、碾压

3.6.1经过洒水闷料后，平地机按规定的路拱整平和整型,

然后用钢轮压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜

在的不平整，再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程

中，禁止任何车辆通行。

362整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最

佳含水量时，立即用12t以上的三轮压路机进行碾压2—3遍。

363碾压开始时，应用相对较轻的压路机稳压、稳压两遍

后，及时检测、找补；同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的

砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均，并

补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。

3.6.4两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段作业时留

5—8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压的部分，

与第二段进行拌和，并与第二段一起碾压。

3.6.5严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或

急刹车。

4、水泥稳定砂砾基层

4.1施工前准备工作

施工前做好稳定层路拌机安装，调试工作及技术人员和操

作人员的培训工作，同时做好材料的准备工作，并对每批进场

材料，组织化验人员严格按照有关技术规范规定的试验进行相

关技术指标与参数的化验、试验工作。严把原材料的质量关，

对所采用的材料进行混合料配合比设计。

4.2下承层的准备与报送开工报告

在交验过的下承层上清除所有浮土、杂物及处理局部路面

上的车辙与松软部分，做到路基表面平整、密实、无松散现象。

其平整度、压实度、宽度、标高、坡度等指标符合《规定》要

求，并培好路肩土。

4.3测量

在土基上恢复中线。直线为每50m设一桩、平曲线每10m

设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m设指示桩，并在进行

水平测量时，在两侧指示桩上用红漆标出基层边缘的设计标

高，挂线检查平整度。

4.4备料

根据各路面水泥稳定层的宽度、厚度及预定的干密度，计

算各路面需要的砂砾料数量。根据砂砾料的含水量和各运料车

的斗容量计算每车的堆放距离，从监理指定认可的料场采集砂

砾土，在装载机装车时，应控制每车料的数量基本相等，在按

距离和位置卸料后，用推土机粗平。

4.5摊铺砂砾料

在摊铺水泥的前一天将砂砾料均匀地摊铺在预定的宽度

上，摊铺时表面要平整，路拱与设计路拱一致，在摊料过程中，

将土块粒径尺寸超过37.5mm的砾石颗粒及其杂物除去，并

检验摊铺层厚度，应符合预计要求。

4.6洒水、闷料

在摊铺好的砂砾层上均匀的洒水闷料，根据摊料宽度、厚

度计算洒水量、闷料时间为一夜。

4.7平整和轻压

对粗平后人工平整的料层用16T振动压路机不开振动轻

压一遍，使路基表面平整，并具有一定的压实度，

4.8摆放和摊铺水泥

按照设计的水泥用量计算每袋水泥的纵横间距，在砂砾层

上做摆放标记，依照摆放标记均匀无遗漏地将水泥按间距卸在

摊铺路段。然后注意使每袋水泥的摊铺面积大致相等进行人工

撒布水泥，并用人力刮板将水泥均匀摊开、刮平。

4.9拌合

4.9.1干拌

用稳定土拌合机进行拌和，并设专人跟随拌和机，随时检

查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和深度应达

到稳定层底并侵入下承层5mm—10mm,以利于上下层粘结，拌

和2—3遍。注意拌合深度一定达到要求，严禁留有素土夹层。

4.9.2加水并湿拌

⑴干拌后，如果含水量不足，则利用喷管式洒水车补充洒

水，水车起洒处和另一端接头处都应超出拌和面2米以上，洒

水车不允许在拌和路面上调头和停留。

⑵洒水后再次进行拌和，拌和机紧跟在洒水车后面进行拌

和，以减少水分流失。

⑶试验人员及时检查含水量。含水量控制在略大于最佳值

0.5%-1.0%o

⑷在拌和过程中，人工配和拣出超尺寸颗粒，清除粗颗粒、

“窝”及局部过湿或过干之处。

⑸混合料拌和后要求色泽一致，没有灰条、灰团和花面且

水分合适、均匀。

4.10整形

⑴混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形。在直线上

平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段、平地机由内侧

向外侧进行刮平、必要时再返回刮一遍。

⑵用平地机立即在初平的路面上快速用轮胎均匀排压一

遍以暴露潜在的不平整。

⑶用新拌和的混合料找平低洼处，再用平地机整平、整形。

⑷整形后，必须达到规定的坡度和拱度，并特别注意接缝

处必须顺适平整。

⑸用人工配合平地机精平，并符合要求。

4.11碾压

整形后，在最佳含水量时，用6—8T轻型压路机碾压一遍,

再配合振动压路机振动3T遍，最后用18—21T三轮式压路

机重叠1/2轮宽进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两边

向中路中心碾压，设超高的平曲线和单面坡度，由内侧向外侧

在结构层全宽内进行碾压。碾压时，前两遍速度宜用

L5—L7km/h,以后为2.0—2.5km/h,压实度达到98%。

4.12接缝和调头处的处理

4.12.1同日施工的两工作段的接缝处，采用搭接法。前一

段拌和整形后，留6m长不进行碾压，后一段施工时，前段留

下未压部分，应再加部分水泥拌和，并与后一段一起碾压。

4.12.2每天最后一段末端工作缝的处理：在已完成的水稳

层末端，沿稳定层挖一条横贯路宽的槽，槽宽30cm，深为

20—25cm,起码挖到下承层表面，此槽与路中心线垂直，靠

稳定层的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长

为全宽一半的方木（或枕木），紧贴垂直面，然后用挖出的素

土回填槽内其余部分。

5.水泥柱路面

5.1施工准备

5.1.1材料准备：

水泥：水泥采用32.5#普通硅酸盐水泥，现场搭设水泥棚,

下层用枕木垫起，以防受潮。

砂：选用粗砂或中砂，砂的含泥量不大于1%。

石料：采用强度符合要求的石料，针、片状含量不能超过

25%O

水：采用附近饮用水源。

5.1.2机具：采用350L型自落式搅拌机2台，振动器5台,

200Kg台称一台，斗车6辆（手推车），模板若干。

5.2操作方法

5.2.1浇筑前应对模板浇水湿润，清除模板内的杂物。并涂

刷隔离剂。

5.2.2根据配合比确定拌和时各种材料的比例及每盘各材

料

用量。

5.2.3装料顺序:1/2石子一1/2砂一水泥一1/2砂一1/2石子

—水，搅拌时间控制在1—2min,搅拌机的转速不能过快，减

小离心作用。

5.2.4舲的运输

舲自搅拌机中卸出后，及时用小翻斗车运到浇筑地，在运

输过程中防止舲离析、水泥流失、坍落度变化及产生初凝现象,

校从搅拌机中卸出到浇筑完毕延续时间为90—120min。

5.2.5模板支设

5.251施工於路面前，对上道工序进行检查，确定基层是

否具备设计要求的标高、宽度、强度及路拱；并放出缩缝、横

缝的位置，用墨线弹出，每15-20m引中桩及边桩。

5.252架设模板时，技术人员应严格控制模板的高度、宽

度及稳定性。模板以钢摸为主。安装模板时，模板高度与路面

厚度相同，模板安放在基层上，先用水准仪复核高程，然后在

模板内外两侧用钢钎固定，钢钎间距内侧为1.0-1.5m,外侧为

0.5-1.0mo

5.2.6舲浇筑、摊铺、振实

5.2.6.1浇筑校时分段半幅一层进行，浇筑厚度为22cm（考

虑腔的收缩），运至浇筑地的校拌和物卸在铁板上，如有离析

现象，用铁铲翻拌均匀后入模。摊铺时，在模板附近用扣铲法

铺撒，其余地方采用铺撒法；摊铺后的松散於表面比模板略高。

模板附近采用插入式振动器振捣出浆；其余地方采用振梁振

捣；振捣时，沿纵向由路边向路中移动，每次重叠10-20cm,

每处振捣时间为10-20s,振捣不平之处，用於找补，然后用振

梁振实。振捣完后及时进行抹面及拉毛工作。。

5.2.6.2浇筑必须连续进行，若间歇时间超过2小时应设施

工缝。

5.2.7校整面与拆模

振实后的舲在终凝前用木模反复抹平，然后再用铁抹板抹

三次。为使硅具有粗糙抗滑的表面，整面后用棕刷顺横坡方向

轻轻刷毛。舲达到一定强度后，即可拆模。拆模时间可参照下

表。

拆模时间与平均气温的关系

平均气温0C）舲摊铺后至拆模（h）

>2536-48

10—2548-60

5—1060-72

5.2.8校养护

5.2.8.1聆路面浇筑完抹面2小时后，表面无压痕时开始；

养护方法为：12小时内用草袋覆盖并浇水养护。每天洒水3-4

次。

5.282浇水养护日期不少于7d,保持表层湿润。

5.3接缝施工

5.3.1缩缝采用切割机切缝，切缝时间采用硅强度达到

25%-30%时进行。

5.3.2横向缩缝间距为4m,可以在4m-5m范围内调整。

533切割缩缝时采用水冷却。注意不得让渗入基层。

5.3.4每天施工的施工缝与缩缝位置重合，不专门留施工

缝，并与道路中心线垂直。

535施工的传力杆一半锚固在於中，另一半涂防锈漆。传

力杆必须和缝壁垂直。固定方法如图:

现浇混凝土端头挡板半段涂防锈漆外侧定位横板

传力杆固定横木

536横缝纵缝施工时，在已浇硅缝壁涂刷沥青，不得将其

涂在拉杆上。

5.3.7真缝拉杆采用II级螺纹钢筋。

5.3.8校养护期满后及时填缝，填缝材料选用聚氯乙烯胶

泥，采用灌入式填筑。

5.3.9填筑时保证缝槽干燥、清洁。

5.4质量标准

5.4.1保证项目

541.1聆所用水泥、水、骨料等须符合施工规范及有关规

定。使用前检查出厂合格证或检验报告是否符合质量要求。

54L2於配合比，原材料计量、搅拌、养护、伸缩缝和施

工缝处理须符合规范要求，并检查《於搅拌质量记录表》及施

工日志。

5.4.1.3评定於强度的试块必须符合《舲强度检验评定标

准》。

542基本项目

5.4.2.1校应振捣密实，并根据外观检查出蜂窝孔洞的缺陷

程度，评定质量等级。

5.4.2.2路面的纵横坡度要符合设计及规范要求。

5.5主要安全技术措施

5.5.1搅拌机应设置在平坦的位置上，用方木垫起轮轴，将

轮胎架空，防止开机时发生移动。

552作业完毕，随即将拌筒清洗干净，筒内不得有积水。

5.5.3搅拌机上料斗提升后，斗下不准人员通行，若必须斗

下作业，须将料斗用保险绳挂牢并停机。

554搅拌机要有专用开关箱，并应装有漏电保护器。停机

后应拉断电闸，锁好开关箱。

555使用振动器的作业人员应穿胶鞋，戴绝缘手套，使用

带有漏电保护的开关箱。

556使用手推车倾倒校时，应有挡车措施，不得用力过猛

或撒把。

6盖板涵洞

6.1施工放样

根据导线点精确定出盖板涵的中心位置，并相应设置四个

永久性控制桩，增设施工水准点，以作基坑放样和施工控制采

用。方向和距离的测量均采用（日本）尼康DTM530全站仪进行

复核。

6.2开挖基坑

基坑采用机械开挖方式，每边留出50cm的工作面，必要

时设置挡土设施，基底应留下10-20cm的保护层，以避免基底

长时间暴露，在基础施工前人工予以挖除。基坑处理完毕，对

基坑尺寸、轴线、高程、基底地质及承载力进行检查，经检验

合格后，转入下道工序。

6.3模板安装与拆除

631模板安装

为保证校外观平整光洁及施工方便，模板采用大块组合钢

模板。模板支设内部用木条支顶，外部用拉杆紧固，并用方木

支撑稳固。防止校浇筑时移位变形。安装时，考虑施工沉降值,

保证模内干净、无杂质、接缝紧密、无漏浆缝隙，并且支架稳

定，木楔牢固。模板安装后，硅浇筑前在模板表面涂刷脱模板

剂，模板支设完毕，对模板平面尺寸、高程、纵横偏位、节点

连接及稳固性、平整度等严格检查，合格后方可进行腔浇筑。

模板制作和安装的允许偏差，遵守有关规定要求。

6.3.2模板拆除

往强度达到拆模要求后，应即时拆除模板，在拆除模板时

应注意保护腔边角。拆除模板后，应及时从舲中取出对位钢筋,

并用砂浆将孔洞堵平。拆模时应谨防聆受到振动、损伤。

6.4校浇筑与养生

6.4.1松拌和和运输

校按批准的施工配合比拌制。拌制采用机械拌和，上料顺

序一般是先石子，次水泥，后砂子。拌和时间不超过2分钟，

严格计量，确保腔的搅拌质量。坍落度控制在规定界限内。碎

运输采用吊斗法，即将拌好的腔放入吊斗内，用汽车运到施工

地点，再用吊机灌注。在运输过程中应注意遮阳，以免於严重

失水。运输距离尽量选择近距离路径，以免运输时间过长而造

成校离析、失水等现象。腔装卸运输保持连续作业。

6.4.2跄的浇筑与振捣

浇筑时可整体化浇筑。粒拌和物应材料均匀，浇筑密实。

结构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围。拌和好的校按一定

的厚度、顺序和方向分层浇筑。每层厚度不超过30cmo对每

一层浇筑部位应进行连续施工，应尽量避免不必要的工作缝。

振捣采用插入振捣器。振捣器与侧模保持5—10cm距离。每处

振完后，应边振动边缓慢抽出振动器。振捣器的振动深度不超

过振捣棒长度的2/3—3/4倍。振动时应不断的上下移动振捣

棒，以便捣实均匀。振动时间不可过短或过长。过短於振不实;

过长时，舲可能产生离析现象。一般情况下，振动的适宜时间

为20—30S,任何情况下也不少于10So当分层浇筑时，振捣

棒应插入到下层腔中5一10cm,并应在下层校初凝以前振动完

成其相应部分的上层聆的浇筑工作，以使上下层聆紧密地连

接。插入式振捣器在每一个振动的位置和振动时间，应依据振

捣器的振动频率和舲的流动度而异，一般振动至舲不再有显著

的沉落，不再出现大量的气泡，表面均匀、平坦、泛浆为止。

6.4.3校的养生

校浇完后，即进入养护期。一般采用洒水和草袋覆盖养生。

浇水次数以腔充分潮湿状态为准。浇水时间与环境相对湿度以

及水泥品种有关，一般为7—14d。洒水养护时，应防止水冲刷

聆而影响它的设计强度。当於强度未达到设计强度的70%时，

不得在其表面装脚手架、支架、模板等，也不得让行人和汽车

通过。

6.5涵底铺砌

在支撑梁浇好、河底回填土检验合格后，进行铺底工作，

铺底应座浆饱满，嵌缝密实，过水腔面必须光滑、顺适，满足

设计纵坡要求。

6.6盖板预制及吊装

6.6.1盖板预制

盖板的预制在预制场统一进行。钢筋加工及绑扎、模板的

支设及拆除、腔浇筑及养生均应按照设计图纸要求进行。钢筋

加工及绑扎应注意钢筋制作准确，绑扎牢固。模板安装时应特

别注意底模平整、光洁，接缝严密。聆浇筑时，应充分振捣密

实，使於达到内实外光。

6.6.2盖板吊装

在盖板及桥下部舲工程均达到强度要求后，及时进行盖板

吊装工作，采用吊车进行吊装，吊装前对台帽尺寸、位置、横

坡度认真检查，同时划出每块板的安放位置，力争一次吊装就

位。

6.8交验

在对涵洞成品进行各类实测项目检测的基础上，整理施工

过程中的自检及评定资料，上报监理工程师签认，对盖板涵进

行交验。

在上述工序的实施过程中，工序质量监督员与质检、化验、

试验人员严格进行质量控制与自检、自验工作，并配合监理工

程师做好抽检工作。

7、防护工程

本工程的防护工程为M7.5浆砌片石。要保证工程的施工

质量，一方面保证片石的规格、外形尺寸和质量；另一方面要

保证砂浆饱满度。

7.1施工放样

施工前先进行测量放样，并对施工处原地面等进行复测，

是否符合设计尺寸及标高。

7.2片石及砂石料的准备

砌筑前，技术员严格检测片石块料，同时要求对片石进行

修理，只有符合规范的片石体才允许使用。同时对片石进行充

分洒水。

用于浆砌工程的砂石料进场前先取样试验，合格后才允许

使用。

7.3砂浆配合比设计

试验室根据图纸进行砂浆配合比设计和验证。施工过程

中，严格检测，确保施工中砂浆强度符合设计要求。

7.4砂浆的拌制

砂浆采用砂浆拌和机进行拌制，拌制砂浆严格按试验室提

供的施工配合比严格计量，拌制过程中严格控制拌和时间、水

灰比、坍落度等。

7.5片石砌筑

根据片石厚度，采用多层砌筑。砌筑方法采用丁顺相间或

二顺一丁排列，砌缝宽度不大于2cm,上下层竖缝错开不小于

8cm,片石分层错缝，砂浆座浆挤紧，嵌填饱满密实无空洞。

7.6浆砌工程注意事项如下：

7.6.1砌体工程较长时，分段砌筑，分段位置设在沉降缝或

伸缩缝处。

7.6.2片石外露表面应修整平整；片石砌筑应丁顺相结合放

置；砌缝内砂浆用窄长铁板插捣密实饱满；砌体的顶面选用较

平整石块砌筑，以保证顶面平整、边角分明、线型流畅；施工

时尽量保持石块外露面的清洁。

7.6.3严格按设计要求设置泄水孔。

7.6.4砌体墙背回填要与砌筑同步进行，严禁较高砌体完成

后一次性墙后回填。墙后回填与桥涵结构物台后回填同样处

理。

7.6.5在昼夜平均温度低于+5T或石料受冻时，停止浆砌

施工，以保证砌体工程质量。

7.7养生

砌体工程施工后，按标准规范进行养护，特别注意砌体的

湿度。

7.8浆砌片石施工工艺图（见附表）

8.圆管涵和铸铁管涵施工工艺

8.1测量定位

根据导线点精确定出圆管涵的中心位置，并相应设置四个

永久性控制桩，增设施工控制点，以作基坑放样和施工控制作

用，方向和距离均采用（日本）尼康DTM530全站仪进行复核。

8.2基坑开挖及整修

基坑开挖采用机械开挖方式，每边留出50cm的工作面，

必要时设置挡土措施，基底预留10-20cm的保护层，以避免

基底长时间暴露，影响基底平整度和基底土质强度，保护层在

施工前人工予以挖除，基坑处理完毕后，对基坑尺寸、轴线、

高程、基底地质及承载力进行试验、检查，经试验、检查合格

后投入下道工序。

8.3基底检测，基底垫层处理

基坑开挖后，利用经纬仪、水准仪进行复测基底、定位。

人工开挖预留保护层后，做基底垫层。垫层采用砂砾垫层，垫

层设置应平整，密实并具有一定的强度，垫层高度应利用经纬

仪、水准仪严格控制方位及高程。

8.4管涵舲基础浇筑及养生

为保证硅结构良好的整体性，校应连续进行浇筑。腔强度

必须达到设计和施工要求，其顶部弧形面应与涵管管身紧密结

合，使管节受力均匀。校浇筑必须均匀、密实、弧形面必须光

滑，往施工完毕后采用草帘养护，养护聆强度达到70%时，方

可进行下道工序。

8.5涵管成品要求、安装及节点处理

8.5.1胫涵管的成品要求

校涵管的管节端面应平整并与其轴线垂直，管壁内外侧应

平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mmX30mm,其

深度不得超过10mm，总面积不得超过全面积的1%,并不得

露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用，管节长度偏差不得超过

10mm,管壁厚度不得薄出设计值3mm,内外直径不得小于设

计值，长度不得大于设计值0.2%,管节於强度应符合施工或

设计要求。

852舲管涵的安装及节头处理

管涵安装时应顺水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，

应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳座实，管道内不得留泥

土等杂物，对平接管，接缝宽度应不小于10—20mm,禁止用

加大接缝宽度来满足涵洞的长度要求，接口表面应平整，并用

有弹性的透水材料嵌塞密实，不得有间隙裂缝、空鼓和漏水等

现象。

8.6铸铁管的防腐

铸铁管的防腐按规范要求进行，用沥青漆进行涂刷防腐。

涂刷时做到不漏刷、不起包，达到防腐要求。

8.7铸铁管的安装及节头处理

铸铁管的安装按照图纸设计要求施工，采用承插口，管头

采用水泥石棉嵌塞密实。

8.8洞口施工

圆管涵洞口采用M7.5水泥砂浆，MU30片石砌筑，台帽为

校砌筑，校强度达到设计和施工要求，涵墙采用M-5号浆砌片

石。

8.9基坑回填夯实

在涵管安装就位、管节处理完毕后，方可进行基坑回填，

基坑回填时，回填土从两边同时进行回填、夯实，以免涵管受

侧压力不均匀而偏移错