“高速公路实时诱导系统”项目可行性研究报告

据项目指南详细分类属于“智能交通产品”中“先进的交通管理和控流信息、用于可变情报板等发布使用的实时诱导信息生成及管理软理。系统功能包括先进的交通管理、车辆检测、自动事故检测、交通信息诱导。本项目集激光传导技术、信号处理技术、网络通讯技术于一身，技术指标先进，技术水平达到国内首创，国际先进。本项目产高速公路是经济发展的产物，是一个国家现代化水平的标志之展与交流起到了积极的推动作用。随着我国西部大结合使用高科技电子监测设备开发出一个高速公路实时诱导系统的频检测/监控技术，按照系统工程的原理进行系统集成，将交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通电视监控、交通事故救援以及ATMS根据高速公路上检测到的交通流量、速度、道路占有率等实时交通信息，采用先进的算法，处理检测到的交通数据，判断是否管理系统主要任务是接收交通数据/信息，运用复杂算法进行事故检AIDS采用两层检测方法来检测交通事故。第一层运用设在现场中央控制室，通过交通数据分析，运用人工智能算法，对视频检测区来自视频检测和电视监控的数据和图像通过传输网络送到中央VMS的可变情报板设置在位于高速公路入口周围，可以显调查显示高速公路由于事故及气候原因而引起的交通延误和交通行能力和服务水平。因为该系统能在交通事故发生的初期就有响低限度。同时，电子信息板及时提供交通信息，使驾驶员有机会避开快的方法移去道路上的障碍并清理事故现场，直到保持交通自由畅数量、质量和技术水平有关，还与交通和道路状况密切相关，减少交通量及迂回交通，同时也减少了机动车污染，有利于改善环境。本系制车间距。从而不仅降低能源消耗，还能减少污染，使交通运输对环重，本系统平台通过有效的智能的管理，科学实时地发布诱导信息，经济车速运行，而且有效的控制车间距。这样既可降低能源消耗，又收费权，负责省内国道、规划中的国道、高等级专用公路及城市过境秦、西渭、西宝三个公路运营分公司，养护、管理着西安至铜川一级公路、西安至宝鸡高速公路、临潼至潼关高速公路、铜川至黄陵高速机场、法门寺至汤峪、秦兵马俑二级汽车专用xx高速集团坚持实施以路为主、多元发展的经营战略，按照现机械化工程公司、xx高速交通工贸有限公司等八个经营子公司，经营业务涉及交通工程、咨询监理、绿化、广告、服务区经营等领域。路建设管理的经验，提出了高速公路信息化管理的发展思路，并于向对象的特殊性需求，对“高速公路实时诱导系统平台”进行了二次途架设的摄像机对路面信息进行监控；并对天气、路况、交通状况进恶性交通事故同往年相比，下降比例很大；另外，对恶性交通事故的路实时诱导系统平台”的升级系统，一方面增加软件系统功能；同时考虑使用高科技电子监测设备，辅以总线布置，光纤传导技术、信号处理技术、网络通讯技术等硬件设备接口，所有这些内容我们称为（3）系统软件部分升级版本新增功能和原有的初步设计和详细设计，包括“软件概要设计xx高速电子有限责任公司从成立至今，一直致力于高速公路信实现的，一直没有摆脱资金紧张的困难，尤其是公司开始开发“高速公路实时诱导系统平台”后，资金更加紧张，因为大型集成软件系统问，需要大量的调研工作，而且大型集成软件系统开发周期长、风险大；目前，资金不足已经成为公司发展和“高速公路实时诱导系统”的工具软件，聘请急需的专业技术人员，加大需求调研的力度，尽快检测到事故处理完的时间，使交通拥挤减少至最低限度。同时，电子快的方法移去道路上的障碍并清理事故现场，直到保持交通自由畅1.3.1.2人才和技术优势开发及工程施工、安装、技术服务、维护修理；计算机系统集成及软件的开发；自动控制、电子技术、安防、综合布线技术开发及工程施工；电子、电气产品的研究、生产、销售、维修；公路机电系统工程的设计、技术咨询及工程监理。经过多年来的培养和锻炼，公司汇集积极探索开发适合中国国情的高速公路收费系统等智能交通系统模工具和方法，并不断跟踪世界前沿科学，以保持技术上的领先性，最收入的30%左右。新产品开发方面，公司自成立之始就将新产品开据库采用SQLServer,标准采用J2EE，中间否及时、准确、全面的采集到省级公路主干网地理信息数据，公司对第一、公司提出了“以人为本、科技先导、质量制胜”的核值观，崇尚积极向上的人文环境，致力于倡导简单和谐的人忠诚感恩的为人准则，竞争进取的人生态度，齐心协力的团第三、建立技术人员梯队，保证一定的人员冗余度。通过以上的第一、大力提升系统研发过程管理的水平，进一步提高效率，降第二、通过增加工作流程定制功能，提高产品的通用性，拓展市中间件：BEA公司的Wedlogic；信息发布系统：使用可变信息情报板、FM小范围广播、WEB项目产品软件升级版本达到"631"质量标准（首次交付客户使用投资60万元，尚需新增投资235万元。其中：企业自筹资金127万无偿资助90万元。按照创新基金的有关规定，项目新增投资中企业12电话029）87881355传真029）87881355魏养继，公司董事长兼总经理，法人，男，41岁，中共党员，中管理和技术人员全部是本科以上学历，管理人员都是本科以上学公司研发体系如下：公司总经理魏养继直接领导，作为项目开发体技术负责人，专门管理研发指导。公司的研发团队25名研发人员构成，学历结构：3个博士、4个硕士，成梯次结构。由于公司负责公司技术开发部由软件技术开发小组、系统开发小组、质量控制保证工作；同时完成《用户手册》等文档工作。组长由公司总工程师有：三位语音费额显示器，新一代VDM，高速公路收费系统软件，的人员配置和合作伙伴的实力确保了我们可以开发目前高速公路正获硕士学位，94年～97年，在航天工业部长峰集团210所工作，历动化工程部经理、渠道经营部经理等，具有敏锐的技术敏感性、市场任教，1997~2003年博士研究生毕业后，在深圳华为技术有限公司工作。有丰富的通信、监控软件项目研发经验，特别是曾被派驻海外长大型软件数据库设计，精通JAVA为代表的各种开发工具。目前为经理；研发方面设有软件开发部、产品支持部、质量保证部、发展研股东会股东会董事会监事会总经理总经理助理总工程师副总经理总经理助理行政管理部运行维护部发展经营部工程部财务部技术部公司实行董事会领导下的总经理负责制，董事会定期召开例会，听取公司工作报告，讨论公司发展战略。公司设研发部、领导下高效运作，部门间齐心协力，密切合作。公司注重实施科学的又心情舒畅。公司正积极探讨企业核心人员期权等现代企业管理手科学、合理的重要手段，这是保障产品质量的基础；在关键技术攻关稳定、可靠；在系统测试阶段，严格按照测试规范进行，这是实现产品质量的关键环节；此外，在文档撰写、软件制作过程中同样做到严公司遵循“萃取科技精华”的企业哲学，在“软件推动经济”的诚感恩的为人准则，竞争进取的人生态度，齐心协力的团队精神，为xx高速电子有限责任公司的经营宗旨是充分依托西北的信息化水平，为客户、员工、股东和社会创造价值，将公司建设成结合公司的实际，首先，进一步强化软件开发的过程管理，缩短软件研发周期，保质、按期完成“高速公路实时诱导系统”的研发；阔。根据公司的实际，结合我国基础设施发展的现状，公司参与这一行业发展的途径主要有两个：第一、是利用公司掌握的软件技术化水平，提升高速公路管理的信息化水平；第二、是利用公司已有的信息技术和软件产品，为该行业的客户提供信息服务。因此，公司的优势，迅速占领市场，并扩大市场份额；以扩大公司的利润增长点，增强企业抗风险能力；第二、利用技术优势和信息垄断优势，向客户提供信息增值服务，最大限度地挖掘信息增值价值；第三、是通过一段时间的稳定发展，在技术、人才、资金方面加强积累，提升公司的整体实力；同时，积极的进行资本运作，通过兼并、重组扩大公司实力和规模，在适当的时候，积极推进公司上市工作，保障公司快速发总之，公司坚持以人为本、以技术为本、以客户为中心，依靠永无止境的创新精神及全体员工的勤劳智慧，通过艰苦创业和努力工作，才能把公司发展的蓝图变为现实。xx高速电子有限责任公司的信息采集系统的功能主要是通过各种传感器采集用于分析高速交通微波传感器也是用于监测高速公路的运行状态和统计各种交通资料。两者的工作原理不同，各有优缺点，在应用时根据现场的实际采集影响高速公路运行的各种气象信息。该系软件处理部分的软件系统构架由核心业务系统和对外服务子系应用广泛的开发环境，他不但功能强大，而且更利于扩展；并且分组成，其中包括应用编程模型、标准实施平台、用来测试是否符合的就是成为一个能够使企业开发者大幅缩短产品投放市场时间的体布。在我们这个系统中，这一功能主要集中于对外服务子系统，经过底层平台技术、业务数据内关联技术、数据仓库和数据挖掘技术、数版本）进行实时的集中控制。具体工作流程为：将视频摄像机、道面信息，系统再通过通讯系统将信息发送到WEB服务器、可变信息情监控数据库DMZ区WEBSERVER1对外信息发布平台内部用户(路监控中心等)外部用户外部监控管理软件GIS管理软件核心应用浏览器软件保存数据保存数据GIS数据库WEBSERVER2读数据读数据读数据读数据该子系统贯穿于交通管理的整个过程，包括：交通巡查、违章管交通巡查车流统计法规管理安全管理信息发布交通巡查车流统计法规管理安全管理信息发布利用地理信息技术，将公路沿线周围的地理要素采集、处理、分析并输入到计算机中，通过数字化处理后，形成电子地图，向用户提息及空间数据，可以查询进度、质量、费用等情况，并可对不同部位气象信息气象信息绿化地信息排水设施环保区信息河流信息公路信息地理信息子系统自动事故监测子系统车辆统计事故处理信息发布安全管理规范服务车辆统计事故处理信息发布安全管理规范服务类实现对用户名、密码数据的验证，正确返回即调用主界面MainDlg类显示用户主界面；错误则由AfxMessageBox函数返据异常提示框调用各子系刷新CMainFrame类错误提示框异常提示框验证函数登录界面登录界面缓冲区5)对数据进行算法处理分析，并根据数据启动事故检测模块定时读取并分析端口获得数据实时显示数据是否有触发事件查看图像信息是否拨打报警电话自动拨打设置好的报警电话即时发布诱导信息是否更新事故检测信息数据库更新事故检测信息数据库是否结束该模块结束该模块运行根据抽象的功能，建立了一个基类，封装了以上的功能，该类入口参数为功能编号、数据源和操作参数，根据相应的功能编号，操作参数操作数据源，返回操作结果。从而提高了开发效率，开发人员在来，如：地理信息是反映路况的主要方式之一，车辆监测是由地交互查询所能带来的好处：易于对数据作分析、切片等处理，能够沿着数据的层系发现特殊的业务情况以及能够模拟各种不同的业务决个统一的视图访问全部信息，由于进入数据仓库中的数据经过了筛选、转换，保证了数据的正确性、一致性和完整性。同时可以让信息访问者以更快的查询响应速度、更友好的界面、更丰富的图形、图表数据，保证数据的安全，并确保系统在大量数据情况下，系统性能不系统设置数据库定时自动增量备份，进一步保证数据库的安全自动将过期数据备份入磁带等设备，确保当前数据库维持合适的容持事后统计、分析的数据库分离，确保实时录入、查询的性能不受海的相关信息，显然，关系数据库是无法胜任的，这就需要采用空间数立关系，将空间数据库中的空间位置映射到关系数据库中的物理表影资料如果仅以附件存储，势必存在无法全面检索和分析利用的缺点，通过多媒体数据库的应用，解决了这些问题，在数据库中保存媒体的特征，从而可以轻松的对图片、录影资料进行检索分析，实现直特征号，便可以将关系数据库和媒体数据库进行统一。自动将数据转入时态数据库，保证了一般的操作只对关系数据库进行，当需要用到历史数据时，系统自动转入时态数据库，借助时态数3.1.2论述项目创新点本项目是国内开发的包含地理信息系统的第一个大型交通监控3.1.2.1系统架构创新集团公司监控集团公司监控西宝处监控收费所所监控收费站站监控各车道收费员路内交通信息（摄像机采集站点安全管理及交通监控负责人所征费及路政处征费处路政不同的属性，对于这些角色、角色的需求和属性、对象的属性的详细后的升级版本中进一步增强用户定制功能，系统能够在提高工作效率、缩短工作流程，加强管理监控、减少工作失误、管理成本、提升经济效益、完善决策分析、提升工作质量等方面取得明显的成效，从平台实现产品开发，同时在开发过程中不断完善。使用这种方法，我随着计算机技术、信息技术、通信技术、电子控发展，人们意识到利用这些新技术把车辆、道路、使用者紧密结合起环境保护、节约能源等都有显著的效果。于是，人们充分利用系统的本世纪六十年代末期，美国开始了智能运输系统（ITS）方面的研究，之后，欧洲、日本等也相继加入这一行列。经过近30年的发ExpresswayMonitoring&AdvisorySystem其是一个现代化的交运行情况，全线道路运行情况在监控中心一目了然；其次，通过通信新加坡高速公路监控和信息诱导系统的成功运行将会吸引越来特殊性需求，对“高速公路实时诱导系统平台”进行了二次开发，应用于xx省西宝高速和西安-咸阳机场高速公路，效果数据部分：包括系统调度算法的确定、核心数据结构定义、共用布式处理以及消息机制与多线程模式实现子系统交互运行调度与高竞争能力。在技术方面，采用合理和独有的技术路线，拥有核心技术关软件开发规范，确保产品质量；在应用性能方面，贴近中国国情，的政府管理部门、业主单位、用户、等内部业务及相关业务之间的交互，达到加速车辆的流转速度、提高公路利用率、强化交通管理的信4.1.2目前主要使用领域的需求量、未来市场预测等。我国在“九五”期间,集中力量建设“三纵两建设“五纵七横”国道主干线中余下的“两纵五横”建设国道主干线系统以外交通特别繁忙的其他高等高边境口岸公路标准,完成川藏、青藏等国防公路的整治和改造;积极扶持未通车的行政村公路建设,实现行政村基本通项目、机场高速公路项目建设中试用，得到用户的好评。目前，软件件改进设计思路、产品结构、数据模型等。本项目研发中需重点解决况及环境等信息，采用数码相机、数码摄像机、扫描仪等设备搜集高重要方向，系统将采用数据挖掘技术，对基础数据进行汇总分析，对高速公路交通监控诱导等数据进行查询、搜索、比较和统计分析，以运行期间的需求、养护管理的需求，从整体上设计系统和数据库，使总之，公司对上述需重点研发问题，都已找到了方便、有效和适当的技术解决办法，确定了明确、具体的技术解决方案。公司还将根作为面向公路建设行业的信息管理系统，本项目采取渠道、媒体首先，通过与交通行业主管部门（各省交通厅、局）联合举办培其次，充分利用公司原有产品，例如公路工程费用管理、质量管理等的广泛客户群，采用集中演示、发函、上门拓展、产品升级等方前期研发费用等。公司需新增投资235万元，其中：固定资产投资631221111821020146241228862412285555556611116111166降。为了消除以上影响成本的负面影响因素，公司在完成中试后，将39996“高速公路实时诱导系统”项目单套产品成本与市场价格并不确定，这主要是根据高速公路路段的距离而确定，为了便于分析，以单根据上述成本费用水平、销售价格的预测以及市场销售预测，我公司47358881233347