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文档简介

单元二电控发动机的

组成与工作原理一、电控发动机的组成电控燃油喷射系统（EFI）电控点火系统（ESA）怠速控制系统（ISC）电控排放控制系统进气控制系统巡航控制系统警示系统和自诊断系统失效保护系统应急备用系统各系统都是电子控制系统基本组成：传感器执行器电控单元（ECU）一、电控发动机的组成1.传感器电控系统的信号采集装置，将信号转变成电信号，通过线路传送给ECU2.执行器接受电控系统的指令，完成电控单元的指令并完成具体的控制动作有些执行器具备信号反馈功能。3.电控单元（ECU--ElectronicControlUnit）综合电子控制装置功能：存储特征参数和运算有关数据接受传感器和其他装置的信号、并存储、计算、分析处理根据结果向执行器发出指令，或根据指令输出自身存储的信息一般ECU具备自我修复等功能一、电控发动机的组成二、电控发动机的工作原理电控发动机以电控单元（ECU）为控制核心以空气流量和发动机转速为控制基础以喷油器的喷油量、喷油时刻、发动机怠速和点火装置等为控制对象保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳空燃比和点火提前角同时适时调整发动机怠速三、电控系统的控制方式1.开环控制定义：在控制系统中，如果输出端与输入端没有反馈回路，输出量对系统的控制作用没有直接影响的系统。ECU只根据各传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目标，对其控制过程没有影响。特点：开环控制方式较为简单，系统出现扰动时，控制精度会降低。三、电控系统的控制方式

定义：在控制系统中，如果输出端与输入端有反馈回路，输出量对系统的控制作用有直接影响的系统就被称为闭环控制系统。除具有开环控制系统的功能外，还对其控制结果进行检测，并将检测结果（即反馈信号）输入ECU，ECU再根据反馈信号对其控制控制误差进行修正闭环控制系统的控制精度比开环控制系统高。在发动

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