钢结构网架施工施工方法及工艺要求

1-钢结构网架施工施工方法及工艺要求目录TOC\h\z\u1.1方案技术参数及施工工艺流程 -2-1.1.1方案技术参数 -2-1.1.2施工工艺流程 -4-1.2施工机械布置及相关性能表 -4-1.2.1施工机械配置 -4-1.2.2相关性能表 -5-1.3屋盖钢结构拼装方案 -7-1.3.1整体拼装顺序 -7-1.3.2屋盖钢结构拼装工艺 -9-1.3.3拼装胎架的设置 -12-1.3.4满堂脚手架拼装平台搭设 -14-1.3.5现场拼装要求 -20-1.3.6支座附近先装杆件的加固要求 -20-1.4屋盖钢结构提升方案 -21-1.4.1提升施工介绍 -21-1.4.2提升分区 -23-1.4.3提升步骤 -25-1.4.4提升吊点的布置 -29-1.4.5提升临时措施的设置 -37-1.5液压提升系统技术方案 -99-1.5.1液压提升技术特点 -99-1.5.2施工前准备及检查工作 -105-1.5.3正式提升 -108-1.5.4提升施工用电 -110-1.5.5提升组织体系 -111-1.5.6应急措施 -111-1.6提升支架基础设置 -114-1.7后施工杆件的施工控制 -117-1.7.1后施工杆件温度的要求 -117-1.7.2后施工杆件安装控制重点 -117-1.7.3后施工杆件安全控制要点 -118-1.8屋盖钢结构卸载方案 -118-1.8.1卸载遵循的原则及顺序 -118-1.8.2卸载前提 -119-1.8.3整体卸载方案 -119-1.9柱间支撑施工 -120-1.10钢结构测量施工 -122-1.10.1测量方案编制依据 -122-1.10.2测量总体思路和控制要素 -122-1.10.3整体结构的测量控制网精度要求 -122-1.10.4平面控制网的建立 -123-1.10.5钢结构关键部位测量控制 -124-1.10.6测量精度保证措施 -130-1.11钢结构现场焊接施工 -131-1.11.1现场焊接概况 -131-1.11.2现场焊接准备 -131-1.11.3具体要求 -133-1.11.4焊后外观检查 -135-1.11.5焊缝无损检测 -135-1.11.6焊接质量检查 -135-方案技术参数及施工工艺流程方案技术参数方案技术参数本项目钢结构施工主要包含1#大修定检机库，2#喷漆机库宽体机库及2#喷漆机库宽体机库的屋盖钢结构、柱间支撑及综合管线支架等。其中，屋盖钢结构（包含屋盖主檩）除支座位置的杆件须在提升到位后，进行后补安装，其余均采用“地面拼装、分区累积提升到位”的施工方法。柱间支撑及综合管线支架均在屋盖钢结构提升到位后进行安装。1#大修定检机库：屋盖划分两个拼装区，即机库大门桁架和大厅网架，分别在地面从中间向两侧进行拼装，其中，网架部分拼装高度大于6m时，搭设满堂脚手架进行工人操作站位及焊接球临时支撑定位；待网架桁架拼装完成，先行提升网架约2.5m后，与桁架进行对接，完成对接后整体提升至设计标高。图6.11#大修定检机库轴侧示意图2#喷漆机库宽体机库：屋盖网架划分两个拼装区，即机库大门三层网架部分和大厅二层网架，分别在地面进行拼装，完成拼装后，大厅二层行提升网架约5m后，与机库大门进行对接，完成对接后整体提升至设计标高。2#喷漆机库窄体机库：屋盖网架划分两个拼装区，即机库大门上层网架部分、大厅二层网架及机库大门下层网架部分，分别在地面进行拼装，完成拼装后，机库大门上层网架+大厅二层提升网架约3m后，与机库大门下层网架进行对接，完成对接后整体提升至设计标高。屋盖提升信息一览表机库名称提升重量提升面积提升高度提升内容1#大修定检机库2568t19300m22.5m+21.2m屋盖网架2#喷漆机库宽体机库560t5700m25m+19.7m2#喷漆机库窄体机库280t5400m23m+11.2m说明：提升重量以实际深化重量为准，提升作业前，对提升重量进行复核，重量是否可控。施工工艺流程施工工艺流程图施工机械布置及相关性能表施工机械配置1、1#大修定检机库机械配置序号机械数量用途180t汽车吊1台1#机库屋盖网架拼装、钢结构吊装，后补杆件安装。250t汽车吊3台1#机库屋盖网架拼装、钢结构吊装，后补杆件安装。325t汽车吊12台1#机库屋盖网架拼装、钢结构吊装、构件卸货、材料二次转运，后补杆件安装。2、2#喷漆机库宽体机械配置序号机械数量用途180t汽车吊1台2#机库屋盖网架拼装、钢结构吊装，后补杆件安装。250t汽车吊1台2#机库屋盖网架拼装、钢结构吊装，后补杆件安装。325t汽车吊3台2#机库屋盖网架拼装、钢结构吊装、构件卸货、材料二次转运，后补杆件安装。3、2#喷漆机库宽体机械配置序号机械数量用途150t汽车吊1台2#机库屋盖网架拼装、钢结构吊装，后补杆件安装。225t汽车吊3台2#机库屋盖网架拼装、钢结构吊装、构件卸货、材料二次转运，后补杆件安装。相关性能表1、50t汽车吊性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机侧方或后方；支起第五支腿，360°全回转幅度基本臂10.70m中长臂14.53m中长臂18.35m中长臂24.01m中长臂29.68m中长臂35.34m中长臂41.0m3500003.550000370003150044400037000306004.5400003250028500232005360003000027200220005.531000285002460020600625800253002330018300157007200001900019500171001420081550015000148001560012900110008500912300120001190013100120001000083001010000980011200108009000790012720069008100850078007050144900600062006300610016350045004900500050501834003900410040502026003000320033002220002400250026002418001900210026140014001700281000120030750100032650倍率12885433吊钩重量515kg2、25t汽车吊性能表屋盖钢结构拼装方案整体拼装顺序网架拼装的整体顺序：为了加快现场的拼装进度及减小拼装过程中误差的累积，网架的拼装采用从中间向两边的拼装顺序。网架拼装的具体顺序：网架拼装的顺序遵循“由点成线、由线成面、由面成体”的原则。即先定位下弦球，然后安装下弦杆，再安装中间焊接球和腹杆，最后再拼装上弦焊接球和上弦杆，一个单元网格拼装完成后进行下一单元网格的拼装。1、1号大修定检机库拼装顺序1号大修定检机库现场拼装顺序2、2号喷漆机库（宽体）拼装顺序2号喷漆机库（宽体）拼装顺序3、2号喷漆机库（窄体）拼装顺序2号喷漆机库（窄体）现场拼装顺序屋盖钢结构拼装工艺屋盖钢结构拼装工艺屋盖网架拼装主要集中在地面及脚手架上，25t、50t汽车吊辅助吊装。拼装工作主要是将构件散件到位至拼装位置，拼装前的工作包括运输构件到场的检验、拼装平台搭设与检验、构件组拼、焊接、吊耳及对口校正卡具安装、中心线及标高控制线标识、安装用脚手架搭设、上下垂直通道设置，拼装单元验收等工作。1、网架、桁架拼装误差控制与消除误差设计、计算等技术措施（1）、根据多年施工经验，采用计算机分析误差样本的方法，在深化设计中考虑由此引起的误差。（2）、根据温度变化，计算出热胀冷缩的位移偏差数值，在深化设计及施工过程中给予考虑。（3）、节点用激光全站仪进行定位，定位一榀后进行测量，拼装完一榀后进行测量，安装完一个节段后再测量，整个区段完成后最终进行复核。2、网架拼装误差控制与消除的现场安装控制措施网架在拼装过程中还必须注意以下几点：（1）、每榀下弦节点、上弦节点焊接前，均应用水准仪、钢卷尺测量高低度、水平度、几何尺寸、挠度、做到每榀合格，整体合格。（2）、每拼装三到五格再作一次全方面复检，以利发现问题及时处理。（3）、整体拼装后，作一次全面检查和测量，确保不留下任何问题。用以上方法一榀一榀安装，直到全部结束，在整个网架拼装过程中，要特别注意下弦球的垫实、轴线的准确、焊缝质量、挠度及几何尺寸的控制。与支座安装定位是网架控制点之一，必须用全站仪定位准确。安装过程中检验员随时检查其杆件编号、损伤、几何尺寸、挠度等。待网架安装后检验合格，即可紧跟着进行油漆涂装。（4）、本工程网架为螺栓球+焊接球的组合网架，网架下弦球下部采用可调节支撑节点进行下弦球的高度调节控制。对于网架球节点的定位，由于是空间三维坐标定位，在球节点下设置一可调的架支撑架，支撑由钢管脚手架、顶托和平台钢板连接，将顶撑和钢板平台用螺栓进行连接，形成可拆的支撑平台架，在平台钢板上设置仿形圆柱形支撑钢管，用以支撑球节点。此调节机构固定在工作平台上，通过调节四个顶托的标高，通过移动仿形支撑的位置可调整球节点的水平位置，这样即可以作为网架安装时的支撑点，承受施工荷载，又可以调节网架球节点的坐标。焊接球与杆件焊接时，杆件除剖口外还应有衬管，衬管与球面紧贴，杆件与球面应离缝3-5mm，以利焊透。一般杆件与球应焊二道以上电焊，每道焊接前均应清理底道焊缝，用磨光机磨平后经验收合格后才准焊下道电焊。整道电焊结束后停24小时，即可用探伤仪进行超声波探伤。如发现不合格，即用碳弧气刨或角向磨光机磨出缺陷继续电焊，如同一零件返工二次以上则应报废处理，即应更换零件（杆件或球）。焊接电流、电压应符合规定要求，现场焊条应烘干后用保温桶保管。每榀下弦节点、上弦节点焊接前，均应用水准仪、钢卷尺测量高低度、水平度、几何尺寸、挠度、做到每榀合格，整体合格。每安装三到五跨再作一次全方面复检，以利发现问题及时处理。网架尽量在地面组装成节点进行吊装，这样既可以保证良好的焊接状态，又可以缩短施工工期。拼装胎架的设置拼装胎架设置根据构件体型特征设置不同的拼装胎架。但拼装胎架设置主要满足以下三个原则：（1）必须满足强度要求。（2）必须满足稳定性要求。（3）必须方便现场拼装。网架拼装胎架的设置：网架拼装时，主要在下弦球位置设置临时圆管支撑，网架形成标准单元并临时焊接固定。焊接球网架拼装胎架的设置见深化图，效果如下图：网架拼装胎架设置示意图桁架拼装胎架的设置：桁架拼装高度高，最大高度达到14m，为方便人员上下及临时支撑定位，特间隔10m设置一道临时拼装胎架，具体构造示意图如下：桁架拼装胎架轴侧示意图满堂脚手架拼装平台搭设满堂脚手架拼装平台搭设总述1#机库网架分下弦层、中弦层、上弦层，其中，因设计构造需要，部分区域仅为中弦层+上弦层的形式，该区域在中弦层拼装时，需搭设满堂脚手架，脚手架立杆间距：1.3m，步距：1.5m，搭设高度6m。搭设区域布置脚手架搭设区域与下弦层网架平面位置关系示意图说明：图中显示的下弦层网架的布置示意。脚手架搭设区域布置详图脚手架搭设区域立面示意图技术准备满堂脚手架施工作业前，项目总工组织项目经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，熟悉各部位截面尺寸、标高，制定脚手架现场搭设方案。2）材料准备①、钢管采用φ48×3.0直缝焊接钢管，标准应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中规定的3号普通钢管，其质量应符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235A级钢的规定。钢管上严禁打孔；新、旧钢管的尺寸、表面质量和外形应分别符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第8.1.1、8.1.2条的规定。②、扣件扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合国家现行标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。新、旧扣件均应进行防锈处理。③、脚手片操作平台顶层采用毛竹或楠竹制作的竹笆脚手片，其质量应符合相关现行国家标准的有关规定。竹笆脚手片应按其主竹筋垂直于间距较小的水平杆方向铺设，且采用对接平铺，四个角应用镀锌钢丝固定在顶层水平杆上。3）测量仪器准备主要测量仪器详见下表：测量仪器一览表名称规格数量水准仪DZS3-1/AL3322台电子经纬仪DZJ-31台测力扳手/4把脚手架搭设顺序脚手架的搭设：根据图纸要求拉好定位线铺放，放横向扫地杆→自控制线起依次向两边竖立底立杆，底端与横扫地杆扣接固定后，装设纵向扫地杆并也与立杆固定，固定底杆端前，应吊线确保立杆垂直，每边立起4根立杆后，随即装设第一步纵向水平杆与立杆扣接固定。校核立杆和水平杆使其符合要求后，按40～65N·m力矩拧紧扣件螺栓，形成扣件的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架全部完成。第一步全部完成后，再全面检查一遍构件质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置支撑杆→按第一步搭设要求和作业程序搭设第二步，第三步……→随搭设进程及时装设剪刀撑→装设作业层间加强水平杆杆、铺设脚手板和装设作业层栏杆，档脚板等。整体稳定措施1）垂直剪刀撑——剪刀撑间隔6m至8m设置一道，剪刀撑上下脚点相互顶住；2）水平剪刀撑——6m设置一道水平剪刀撑，剪刀撑上下脚点相互顶住。搭设要点及措施1）按脚手架搭设要求向搭设和使用人员进行技术交底，按JGJ130-2011规定的要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格品不得使用。2）清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。3）脚手架底面基础经验收合格后按要求放线定位。4）立杆：采用Φ48×3.6钢管。立杆纵横向间距1.3m，必须设置纵横向扫地杆。纵横向扫地杆应用直角扣件固定在距底座上表面不大于200mm的立杆上。立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。同步内隔一根立杆的两立个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于于500mm。各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的≤1/3。立杆高≤20m时垂直度允许偏差为30mm，立杆高20m～40m时垂直度允许偏差为48mm。5）纵向、横向水平杆：采用Φ48×3.0钢管。步高为1.5m。顶层水平杆采用小横杆加固，水平杆顶层上铺设作业层。水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接扣件应交错布置，两根相邻水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，错开距离不应小于500mm。搭接时，搭接长度不应小于1000mm，应等间距用3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至水平杆杆端的距离不小于100mm。6）剪刀撑：采用Φ48×3.0钢管。剪刀撑与地面的倾角在45°～60°之间。剪刀撑用扣件与水平杆的连接为每三个步距用扣件连接牢固，扣件中心至主节点距离≤150mm。7）顶层构造：顶层为钢结构作业层，顶层水平杆采用Φ48×3.0钢管，间距≤400mm，可以临时增加杆件，以适合网架的安装；水平杆上方满铺安全平网，安全平网上方满铺竹笆脚手板。8）脚手架外围均应设置高度≥1.2m栏杆，栏杆上横杆不少于二道并满挂安全网，且应设高度200mm的挡脚板。扣件螺栓拧紧扭力矩值应控制在40～65N·m，用测力扳手抽检，抽检率为20%。9）斜道搭设：斜道采用之字型斜道，宽度不小于1m，坡度采用1:3，拐弯处应设置平台，其宽度不应小于1m，斜道两侧及平台外围应设置栏杆及挡脚板，栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm，斜道脚手架上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。10）搭设高度：搭设高度为网架下弦节点球中心下浮300～400mm。斜坡区域采用阶梯型。11）提前做好安装前的各项准备工作，包括工作平台、测量仪器、吊装设备、加工设备及有关人员等，务使安装工作顺利进行。质量控制与验收脚手架质量控制主要为立杆垂直度和扣件拧紧力矩控制。1）优化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的质量标准和施工技术交底工作，搞好架子工安装技术培训工作。2）严格控制进场钢管的质量，严禁不合格钢管用于本工程。3）合理配备施工机械，搞好维修保养工作，使机械处于良好看工作状态。4）对测量工作进行严格控制，务使测量定位、检测准确。5）采用质量预控法，把质量管理的完全事后检查转变为事前控制工序及因素，达到“预控为主”。特别是对立杆垂直度和扣件拧紧力严格控制。6）脚手架搭设完成，由施工单位自检，然后上报监理，由甲方代表、监理公司、安检站，总包及我单位共同验收。文明施工及安全技术1）操作层脚手板下满铺安全网。2）进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋，现场严禁吸烟。3）进入施工现场的人员要爱护场内的各种绿化设施和标示牌，不得践踏草坪、损坏花草树木、随意拆除和移动标示牌。4）严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹、禁止抽烟。5）脚手架搭设人员必须是经过考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有心脏病、贫血、高血压及其他不适合高空作业者，一律不得上架操作。6）上架作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。7）护身栏、脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业班组施工，如应拆改时，应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。8）脚手架验收合格后，任何人不得擅自拆改，如需拆改时，应经技术部门同意后由架子工拆除。9）不准利用脚手架吊运重物；作业人员不准攀登架子上下作业面；不准推车在架子上跑动；塔吊起吊物体不能碰撞和拖动脚手架，脚手架上方不得集中堆料。10）不得将与本工程无关的设备、材料固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。11）在架子上作业的人员不得随意拆动脚手架的所有拉接点和脚手板，以及扣件等所以架子部件。12）上班前必须先检查是否对操作有危险，如有危险及隐患，必须立即进行处理，下班前要检查用剩的材料是否安全，如不安全应绑扎好，放平稳。13）拆除架子而使用电焊气割时，派专职人员做好防护工作，配备料斗防止火星和切割物溅落。14）脚手架使用时间较长时，应在使用过程中进行检查，发现杆件变形严重、防护不全、拉接松动等问题要及时解决。15）施工人员严禁凌空扔掷杆物、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。本工程需用材料必须放好、放稳。16）使用的工具要放在工具袋中，防止掉落伤人，登高要用防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。17）脚手架堆放场要求做到整洁、摆放合理、专人保管，并建立严格领退料手续。18）施工人员做到活完料净脚下清。19）拆下脚手架应先上后下的顺序进行，即后装的先拆，先装的后拆，同一部位拆除顺序是：栏杆、脚手板、安全网、剪刀撑、水平杆、立杆。20）拆除脚手架有专人指挥，上下呼应，左右协作，当拧开与另一人有关的扣件时，应提醒对方。拆除下来的各零件应用滑轮和绳子安全运至地面。21）运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，整齐、妥善保管。22）六级以上大风、大雾、大雨天气停止脚手架作业。在冬季、雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积雪、积水等物，若有则应及时清扫，并要采取防滑措施。23）要考虑脚手架的挡风系数，顶部尽量不用密目安全网封闭。大风、大雨后要组织人员检查脚手架是否牢固，如有倾斜、下沉、松扣、崩扣等现象要及时进行处理。现场拼装要求现场拼装要求网架采用原位地面拼装、分区分块提升到位的施工方法，为保证拼装质量从以下几方面进行针对性的控制：1拼装作业前，由项目部组织对施工人员进行技术交底，明确拼装作业内容、拼装质量控制要点；2拼装作业前，安排施工人员在地面上弹出所有桁架投影控制线、焊接球点位；3为保证提升部分屋盖网架、桁架杆件安装的正确，在深化设计时，对后装杆件进行注明，施工时，须严格按图施工；4拼装作业主要划分为杆件拼装定位及焊接作业，为合理控制屋盖桁架、网架收缩变形，在拼装单元形成标准框架单元后，再逐步进行对称焊接作业；5提升下吊点、锚具的安装为拼装重点控制环节，须待提升结构焊接完成后，再进行下吊点的安装。支座附近先装杆件的加固要求本项目机库屋盖钢结构采用“地面拼装，分区累积提升到位”的施工方法，因结构混凝土柱的影响，支座位置网架杆件须抽空，为保证结构自身受力合理，支座位置悬挑杆件进行加固处理。支座附件提升先装杆件轴侧示意图轴线结构加固构造立面示意图其余因结构混凝土柱影响结构杆件抽空后，须对支座位置杆件进行相应的加固处理，保证先装杆件的平面外稳定。屋盖钢结构提升方案提升施工介绍提升施工介绍总述鉴于对现场施工条件及结构布置的分析，从网架拼装的安全性，拼装效率以及拼装临时措施的用量等多方面考虑，本工程屋盖网架安装拟利用“超大型液压同步提升技术”采取“累积提升”的施工工艺，可有效的提高网架拼装的安全性和拼装效率，减少拼装临时措施用量。1号定检机库网架提升施工首先将第一次提升范围内的屋盖网架在其投影面正下方的地面上拼装为整体提升单元（不包括与支座相连的杆件），利用网架支撑柱柱顶及临时塔架顶部设置12组提升平台（上吊点），每组提升平台布置1/2台XY-TS型液压提升器，共计14台；在网架下弦标高处（临时塔架处为上弦标高处）与上吊点对应的位置安装临时球、临时吊具（下吊点）及临时杆件等，上下吊点之间通过专用钢绞线连接；利用液压同步提升系统将网架提升单元整体提升约2.5m后，开始拼装大门桁架的杆件，拼装完成后，拆除4组临时塔架及吊点，并在A、B轴×1、19线之间增加2组提升吊点，此时屋盖网架提升共设置10组提升平台，配置16台液压提升器，调整完成后，利用液压同步提升系统将其整处的至设计标高并安装后装杆件等，完成屋盖网架的安装作业。2号宽体机库网架提升施工首先将第一次提升范围内的屋盖网架在其投影面正下方的地面上拼装为整体提升单元（不包括与支座相连的杆件），利用网架支撑柱柱顶及临时塔架顶部设置8组提升平台（上吊点），每组提升平台布置1台XY-TS型液压提升器，共计8台；在网架下弦标高处（临时塔架处为上弦标高处）与上吊点对应的位置安装临时球、临时吊具（下吊点）及临时杆件等，上下吊点之间通过专用钢绞线连接；利用液压同步提升系统将网架提升单元整体提升约5m后，开始拼装大门桁架的杆件，拼装完成后，拆除临时塔架及吊点，并在A、B轴×1、10线之间增加2组提升吊点，此时屋盖网架提升共设置8组提升平台，配置8台液压提升器，调整完成后，利用液压同步提升系统将其整处的至设计标高并安装后装杆件等，完成屋盖网架的安装作业。2号窄体机库网架提升施工首先将第一次提升范围内的屋盖网架在其投影面正下方的地面上拼装为整体提升单元（不包括与支座相连的杆件），利用网架支撑柱柱顶设置7组提升平台（上吊点），每组提升平台布置1台XY-TS型液压提升器，共计7台；在网架下弦标高处与上吊点对应的位置安装临时球（下吊点）及临时杆件等，上下吊点之间通过专用钢绞线连接；利用液压同步提升系统将网架提升单元整体提升约3m后，开始拼装大门下层网架杆件，拼装完成后，此时屋盖网架提升共设置8组提升平台，配置11台液压提升器，调整完成后，利用液压同步提升系统将其整处的至设计标高并安装后装杆件等，完成屋盖网架的安装作业。提升分区本项目机库屋盖钢结构采用“地面拼装，分区累积提升到位”的施工方法，受结构混凝土柱影响的杆件须在提升到位后进行安装，相应的杆件施工模拟后，在深化图纸中进行相应的标明，施工人员按图纸进行施工。同时结合结构形式，降低结构的拼装高度，1#定检机库、2#喷漆机库宽体机库、2#喷漆机库窄体机库，均考虑大厅屋盖钢结构累积提升一次，与大门桁架对接完成，再整体提升到位。具体施工分区说明说明：图中红色和洋红色区域为提升范围，蓝色区域为后装杆件。1号机库网架提升范围及单元划分说明：图中绿色和洋红色区域为提升范围，蓝色区域为后装杆件。2号宽体机库网架提升范围及单元划分说明：图中绿色和洋红色区域为提升范围，蓝色区域为后装杆件。2号窄体机库网架提升范围及单元划分提升步骤1、工艺流程说明工艺流程说明屋面网架提升具体流程如下（以1号大修定检机库为例）：1）将网架第一次提升范围内的杆件（提升单元一）在地面拼装为整体提升单元；2）利用网架混凝土支撑柱柱顶设置8组提升平台，每组提升平台上设置1台XY-TS-135或2台XY-TS-315型液压提升器（吊点D105、D106），同时在C～D轴×4、8、12、16线设置临时塔架，塔架顶部设置提升平台，每组提升平台上设置1台XY-TS-315型液压提升器，共14台；3）在提升平台上安装液压同步提升系统设备，包括液压泵源系统、提升器、传感器等；4）在提升单元下弦及上弦处与上吊点对应的位置安装提升下吊点临时球、临时吊具及加固杆件等临时措施；5）在提升上下吊点之间安装专用底锚和专用钢绞线；6）调试液压同步提升系统；7）检查钢结构提升单元以及液压同步提升的所有临时措施是否满足设计要求；8）确认无误后，开始试提升；9）按照第一次提升时的设计荷载的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的顺序逐级加载，直至提升单元脱离拼装胎架；10）提升单元提升约100mm后，暂停提升；11）微调提升单元的各个吊点的标高，使提升单元处于设计姿态，并静置8～12小时；12）正式提升前再次检查钢结构提升单元以及液压同步提升临时措施有无异常；13）确认无异常情况后，开始正式提升；14）利用液压同步提升系统将网架提升约2.5m后，暂停提升；15）开始拼装大门桁架结构（提升单元二），将其与网架部分连接成整体；16）拆除临时塔架位置提升吊点，并在A～B轴×1、19线之间增加2组提升吊点，将临时塔架处提升器转移至增加的吊点处，每组吊点配置3台XY-TS-315型液压提升器；17）继续按照以上步骤进行试提升，试提升完成后，开始第二次正式提升；18）将提升单元整体提升至距离设计标高约600mm左右时，暂停提升；19）测量各个吊点的实际标高，并与设计标高进行比对，并做好记录作为需继续提升高度的依据；20）降低提升速度，利用液压同步提升计算机控制系统的的“微调、点动”功能，使各提升吊点均达到设计位置，满足安装要求；21）安装网架后装杆件等，使其形成完整的受力体系；22）液压同步提升系统按照设计荷载的95%、90%、80%、70%、60%、50%、40%、20%的顺序依次分级卸载，直至钢绞线松驰，网架荷载全部转移至网架支座球上；23）拆除液压提升系统及临时措施等，完成1号机库屋面网架的提升作业；按照相似的提升方式完成2号宽、窄机库网架的提升作业。2、提升立面图提升立面图1号大修定检机库单元一提升立面图1号大修定检机库单元一+单元二提升立面图2号喷漆机库（宽）单元一提升立面图2号喷漆机库（宽）单元一+单元二提升立面图2号喷漆机库（窄）单元一+单元二提升立面图3、提升流程图提升流程图第一步：地面拼装提升单元一，在标高21.200～23.700m的混凝土柱顶设置提升平台；同时在C～D轴×4、8、12、16线搭设临时塔架，并在其上设置提升平台，安装液压液压同步提升系统设备；第二步；将拼装好的提升单元一提升约2.5m后暂停提升；第三步；拼装大门桁架，并与提升单元一对接，形成整体提升单元；第四步：拆除临时塔架及临时吊点，将提升器转移至新增提升吊点处；第五步：将整体提升单元整体提升到位，安装后装杆件等，使其形成完整的受力体系，液压同步提升系统按照95%、90%、80%、70%、60%、50%、40%、30%、20%的顺序分级卸载，直至钢绞线松弛，屋面网架荷载全部转移至柱顶支座上，拆除液压提升系统及临时措施等，完成网架安装提升作业。提升吊点的布置1、1号大修定检据库网架提升吊点布置图根据屋面网架结构布置及工况计算的结果，第一次提升吊点布置如下表。1号大修定检据库网架提升吊点布置图注:“”为吊点，吊点的距离均为吊点中心到轴线的距离1号大修定检机库单元一第一次提升吊点平面布置图1号机库第一次提升设备配置表吊点编号反力标准值（kN）提升器型号提升器数量（台）单台提升器钢绞线数量钢绞线总数量（根）钢绞线安全系数备注D102184.0XY-TS-1951131325.43D103541.0XY-TS-1351885.32D104737.0XY-TS-1351883.91D105644.0XY-TS-1351663.35D1062614.0XY-TS-195213263.58D1072597.0XY-TS-195213263.60D108636.0XY-TS-1351663.40D109732.0XY-TS-1351883.93D110602.0XY-TS-1351884.78D111323.0XY-TS-1951131314.49L1012340.0XY-TS-315120203.08L1022037.0XY-TS-315118183.18L1031840.0XY-TS-315117173.33L1042400.0XY-TS-315120203.0018227.016197说明：1、表中钢绞线安全系数均大于2.0，满足提升安全要求；2、钢绞线最长长度31m，单台提升器+钢绞线最大重量为2.5t；3、钢绞线选用规格为φ17.8的预应力钢绞线，单根钢绞线破断力为360kN，钢绞线安全系数=360÷（反力标准值/根数）。注:“”为吊点，吊点的距离均为吊点中心到轴线的距离1号大修定检机库单元一+单元二第二次提升吊点平面布置图1号机库第二次提升设备配置表吊点编号反力标准值（kN）提升器型号提升器数量（台）单台提升器钢绞线数量钢绞线总数量（根）钢绞线安全系数备注D1016287.0XY-TS-315319573.26D1021465.0XY-TS-195113133.19D103830.0XY-TS-1351883.47D104840.0XY-TS-1351883.43D105551.0XY-TS-751663.92D1063087.0XY-TS-195213263.03D1073073.0XY-TS-195213263.05D108544.0XY-TS-751663.97D109832.0XY-TS-1351883.46D110858.0XY-TS-1351883.36D1111503.0XY-TS-195113133.11D1126244.0XY-TS-315319573.2926114.018236说明：1、表中钢绞线安全系数均大于2.0，满足提升安全要求；2、钢绞线最长长度31m，单台提升器+钢绞线最大重量为2.5t；3、钢绞线选用规格为φ17.8的预应力钢绞线，单根钢绞线破断力为360kN，钢绞线安全系数=360÷（反力标准值/根数）。2、2号喷漆机库（宽）网架提升吊点布置图2号喷漆机库（宽）网架提升吊点布置注:“”为吊点，吊点的距离均为吊点中心到轴线的距离2号喷漆机库网架（宽）单元一第一次提升吊点平面布置图2号机库（宽）第一次提升设备配置表吊点编号反力标准值（kN）提升器型号提升器数量（台）单台提升器钢绞线数量钢绞线总数量（根）钢绞线安全系数备注D2K02233.0XY-TS-751557.73D2K03206.0XY-TS-751335.24D2K04589.0XY-TS-751553.06D2K05595.0XY-TS-751553.03D2K06201.0XY-TS-751335.37D2K07229.0XY-TS-751557.86LK201647.0XY-TS-1351663.34LK202659.0XY-TS-1351663.283359.0838说明：1、表中钢绞线安全系数均大于2.0，满足提升安全要求；2、钢绞线最长长度31m，单台提升器+钢绞线最大重量为1.0t；3、钢绞线选用规格为φ17.8的预应力钢绞线，单根钢绞线破断力为360kN，钢绞线安全系数=360÷（反力标准值/根数）。注:“”为吊点，吊点的距离均为吊点中心到轴线的距离2号喷漆机库网架（宽）单元一+单元二第二次提升吊点平面布置图2号机库（宽）第二次提升设备配置表吊点编号反力标准值（kN）提升器型号提升器数量（台）单台提升器钢绞线数量钢绞线总数量（根）钢绞线安全系数备注D2K01970.0XY-TS-1351993.34D2K02551.0XY-TS-751553.27D2K03240.0XY-TS-751334.50D2K04587.0XY-TS-751553.07D2K05593.0XY-TS-751553.04D2K06235.0XY-TS-751334.60D2K07547.0XY-TS-751553.29D2K08961.0XY-TS-1351993.374684.0844说明：1、表中钢绞线安全系数均大于2.0，满足提升安全要求；2、钢绞线最长长度31m，单台提升器+钢绞线最大重量为1.0t；3、钢绞线选用规格为φ17.8的预应力钢绞线，单根钢绞线破断力为360kN，钢绞线安全系数=360÷（反力标准值/根数）。3、2号喷漆机库（窄）网架提升吊点布置图2号喷漆机库（窄）网架提升吊点布置图注:“”为吊点，吊点的距离均为吊点中心到轴线的距离2号喷漆机库网架（窄）单元一第一次提升吊点平面布置图2号机库（窄）第一次提升设备配置表吊点编号反力标准值（kN）提升器型号提升器数量（台）单台提升器钢绞线数量钢绞线总数量（根）钢绞线安全系数备注D2Z01159.0XY-TS-751224.50D2Z03200.0XY-TS-751223.60D2Z04173.0XY-TS-751224.16D2Z05170.0XY-TS-751224.23D2Z06202.0XY-TS-751223.56D2Z08159.0XY-TS-751224.53D2Z09644.0XY-TS-1351773.90D2Z10198XY-TS-752223.60D2Z11196XY-TS-752223.6021011123说明：1、表中钢绞线安全系数均大于2.0，满足提升安全要求；2、钢绞线最长长度23m，单台提升器+钢绞线最大重量为1.0t；3、钢绞线选用规格为φ17.8的预应力钢绞线，单根钢绞线破断力为360kN，钢绞线安全系数=360÷（反力标准值/根数）。注:“”为吊点，吊点的距离均为吊点中心到轴线的距离2号喷漆机库网架（宽）单元一+单元二第二次提升吊点平面布置图2号机库（窄）第二次提升设备配置表吊点编号反力标准值（kN）提升器型号提升器数量（台）单台提升器钢绞线数量钢绞线总数量（根）钢绞线安全系数备注D2Z01211XY-TS-751223.43D2Z03200XY-TS-751223.60D2Z04169XY-TS-751224.26D2Z05167XY-TS-751224.31D2Z06200XY-TS-751223.60D2Z08211XY-TS-751223.41D2Z09649XY-TS-1351773.88D2Z10268XY-TS-752225.37D2Z11266XY-TS-752225.372341.01123说明：1、表中钢绞线安全系数均大于2.0，满足提升安全要求；2、钢绞线最长长度23m，单台提升器+钢绞线最大重量为1.0t；3、钢绞线选用规格为φ17.8的预应力钢绞线，单根钢绞线破断力为360kN，钢绞线安全系数=360÷（反力标准值/根数）。提升临时措施的设置采用液压同步提升设备吊装大跨度钢结构，需要设置合理的提升上下吊点。在提升上吊点即提升平台上设置液压提升器。液压提升器通过提升专用钢绞线与提升钢结构上的对应下吊点相连接。本次提升临时措施主要包括提升平台、临时塔架、下吊点临时球、临时吊具、临时加固杆件以及导向架等。1、提升平台布置根据提升吊点的位置的结构式、混凝土柱规格以及吊点反力等，本次提升作业时1号大修定检机库设置四种提升平台和一种临时塔架一，2号喷漆机库（宽）设置三种提升平台和一种临时塔架K1，2号喷漆机库（窄）设置四种提升平台，提升平台布置图如下表所示。提升平台布置图1号大修定检机库提升平台布置图2号喷漆机库网架（宽）提升平台布置图2号喷漆机库网架（窄）提升平台布置图2、平台设计提升平台利用四周现浇钢筋混凝土柱设置,根据提升工艺要求及结构特点，本次提升临时措施主要包括提升平台、立柱、斜撑、临时吊具以及导向架等。（1）提升平台一设计提升平台一共2组，适用于1号大修定检机库网架吊点D102、D111，其中提升平台梁选用B700×400×30的箱型截面，前立柱和后立柱选用B300×300×30的箱型截面，水平构造选用H200×200×8×12的H型钢，临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，所有加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台一设计提升平台一实体图材料截面及材质序号名称截面材质1平台梁B700×400×30Q355B2前立柱B300×300×30Q355B3后立柱B300×300×30Q355B4水平构造H200X200X8X12Q355B注：适用于1号大修定检机库网架提升平台一立面图1-12-2平台梁端部节点详图（2）提升平台二设计提升平台二共4组，适用于1号大修定检机库网架吊点D103、D104、D105、D108、D109、D110，其中提升平台梁选用B700×400×30的箱型截面，前立柱和后立柱选用B300×300×30的箱型截面，水平构造选用H200×200×8×12的H型钢，临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，所有加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台二设计提升平台二实体图材料截面及材质序号名称截面材质1平台梁B700×400×30Q355B2前立柱B300×300×30Q355B3后立柱B300×300×30Q355B4水平构造H200X200X8X12Q355B注：适用于1号大修定检机库网架提升平台二立面图1-11’-1’2-2平台梁端部节点详图（3）提升平台三设计提升平台三共2组，适用于1号大修定检机库网架吊点D106、D107，其中提升平台大梁、平台小梁、垫梁选用B900×400×30的箱型截面，前立柱和后立柱选用B300×300×30的箱型截面，临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，加劲板厚度20及30mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台三设计提升平台三实体图材料截面及材质序号名称截面材质1平台大梁、平台小梁、垫梁B700×400×30Q355B2前立柱B300×300×30Q355B3后立柱B300×300×30Q355B4水平构造H200X200X8X12Q355B注：适用于1号大修定检机库网架提升平台三平面布置图1-12-23-34-4提升小梁端部节点详图（4）提升平台四设计提升平台四共2组，适用于1号大修定检机库网架吊点D101、D112，其中提升大梁选用B700×400×30的箱型截面，提升小梁选用B600×400×20的箱型截面，立柱和斜撑选用B400×400×20的箱型截面，联系杆选用H400×400×11×18的H型钢。临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台四设计提升平台四实体图材料截面及材质序号名称截面材质1提升大梁B700×400×30Q355B2提升小梁B600×400×20Q355B3立柱B400×400×20Q355B4斜撑B400×400×20Q355B5水平构造H400×400×11×18Q355B注：适用于1号大修定检机库网架提升平台四平面布置图1-1、2-23-3提升大梁详图提升小梁详图（5）临时塔架一及提升平台设计临时塔架一采用门型格构架，顶部设置分配梁、提升大梁、垫梁，共计4组，适用于1号大修定检机库网架临时吊点L01、L02、L03、L04，材料材质Q355B。其中，主肢采用P245×10的钢管，斜缀条、水平缀条采用P76×4的钢管，分配梁选用B700×400×20的箱型截面，提升大梁选用B1200×500×30的箱型截面，垫梁选用H600×400×10×16的H型钢，加劲板厚度均为20mm，临时措施材料材质均为Q355B。构件之间均采用熔透焊缝，焊缝等级二级，加劲板采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。临时塔架一及提升平台设计临时塔架一实体图序号名称截面材质1提升大梁B1200×500×30Q355B2分配梁B700×400×20Q355B3垫梁H600×400×10×16Q355B4主肢P245×10Q355B5水平缀条、斜綴条P76×4Q355B注：适用于1号大修定检机库网架临时塔架一平面布置图1-1、2-23-3、4-4塔架顶部提升平台平面布置图5-56-6提升大梁开孔节点详图（6）提升平台K1设计提升平台K1共2组，适用于2号喷漆机库（宽体）网架吊点D2K01、D2K08，其中平台梁选用B450×200×20的箱型截面，立柱、斜撑选用B200×200×20的箱型截面，，水平构造选用H200×200×8×12的H型钢。临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台K1设计提升平台K1实体图材料截面及材质序号名称截面材质1平台梁B450×200×20Q355B2立柱B200×200×20Q355B3斜撑B200×200×20Q355B4水平构造H200×200×8×12Q355B注：适用于2号喷漆机库（宽体）网架提升平台K1平面布置图1-12-2平台梁局部节点详图（7）提升平台K2设计提升平台K2共4组，适用于2号喷漆机库（宽体）网架吊点D2K02、D2K03、D2K06、D2K07，其中提升平台梁选用B450×200×20的箱型截面，前立柱和后立柱选用B200×200×20的箱型截面，水平构造选用H200×200×8×12的H型钢，临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，所有加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台K2设计提升平台K2实体图序号名称截面材质1平台梁B450×200×20Q355B2前立柱B200×200×20Q355B3后立柱B200×200×20Q355B4水平构造H200X200X8X12Q355B注：适用于2号喷漆机库（宽体）网架提升平台K2立面图1-11’-1’2-2平台梁端部节点详图（8）提升平台K3设计提升平台K3共2组，适用于2号喷漆机库（宽体）网架吊点D2K04、D2K05，其中提升平台梁选用B450×200×20的箱型截面，前立柱和后立柱选用B200×200×20的箱型截面，水平构造选用H200×200×8×12的H型钢，临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，所有加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台K3设计提升平台K3实体图序号名称截面材质1平台梁B450×200×20Q355B2前立柱B200×200×20Q355B3后立柱B200×200×20Q355B4水平构造H200X200X8X12Q355B注：适用于2号喷漆机库（宽体）网架提升平台K3立面图1-12-2平台梁端部节点详图（9）临时塔架K1及提升平台设计临时塔架K1采用门型格构架，顶部设置分配梁、平台梁，共计2组，适用于2号喷漆机库网架临时吊点L2K01、L2K02，材料材质Q355B。其中，主肢采用P180×10的钢管，斜缀条、水平缀条采用P76×4的钢管，分配梁选用H400×300×10×16的H型钢，平台梁选用B600×300×20的箱型截面，加劲板厚度均为20mm，临时措施材料材质均为Q355B。构件之间均采用熔透焊缝，焊缝等级二级，加劲板采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。临时塔架K1及提升平台设计临时塔架K1及提升平台实体图序号名称截面材质1平台梁B600×300×20Q355B2分配梁H400×300×10×16Q355B3主肢P180×10Q355B4水平缀条、斜綴条P76×4Q355B注：适用于2号喷漆机库（宽体）网架临时塔架K1平面布置图1-1、2-23-3、4-4塔架顶部提升平台平面布置图5-56-6平台梁开孔处局部节点详图（10）提升平台Z1设计提升平台Z1共2组，适用于2号喷漆机库（窄体）网架吊点D2Z01、D2Z08，其中平台梁选用B200×200×20的箱型截面，立柱、斜撑选用B200×200×20的箱型截面，，水平构造选用H200×200×8×12的H型钢。临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台Z1设计提升平台Z1实体图提升平台Z1平面布置图1-12-2平台梁开孔处局部详图（11）提升平台Z2设计提升平台Z2共6组，适用于2号喷漆机库（窄体）网架吊点D2Z02、D2Z03、D2Z04、D2Z05、D2Z06、D2Z07，其中提升平台梁选用B200×200×20的箱型截面，前立柱和后立柱选用B200×200×20的箱型截面，水平构造选用H200×200×8×12的H型钢，临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，所有加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台Z2设计提升平台Z2实体图序号名称截面材质1平台梁B200×200×20Q355B2前立柱B200×200×20Q355B3后立柱B200×200×20Q355B4水平构造H200X200X8X12Q355B注：适用于2号喷漆机库（窄体）网架提升平台Z2立面图1-12-23-3平台梁端部节点详图（12）提升平台Z3设计提升平台Z3共1组，适用于2号喷漆机库（窄体）网架吊点D2Z09，其中提升平台梁选用B450×600×25的箱型截面，前立柱和后立柱选用B200×300×20的箱型截面，水平构造选用H200×200×8×12的H型钢，加强板选用厚25的钢板，临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，所有加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台Z3设计提升平台Z3立面图序号名称截面材质1平台梁B450×600×25Q355B2前立柱B200×200×25Q355B3后立柱B200×200×25Q355B4水平构造H200X200X8X12Q355B注：适用于2号喷漆机库（窄体）网架提升平台Z3立面图1-12-2平台梁详图（13）提升平台Z4设计提升平台Z4共1组，适用于2号喷漆机库（窄体）网架吊点D2Z10、D2Z11，其中提升平台梁选用B200×200×20的箱型截面，前立柱和后立柱选用B200×200×20的箱型截面，连杆选用H200×200×8×12的H型钢，临时措施材料材质为Q355B。详见下面材料截面及材质表格。主传力构件间焊缝采用熔透焊缝，焊缝等级二级，所有加劲板厚度20mm，加劲板与水平构造采用角焊缝焊接，焊缝尺寸hf=0.7t。提升平台Z4设计提升平台Z4立面图序号名称截面材质1平台梁B200×200×20Q355B2立柱B200×200×20Q355B4连杆H200X200X8X12Q355B注：适用于2号喷漆机库（窄体）网架提升平台Z4立面图1-1、2-23-3平台梁端部节点详图（14）提升平台工程应用提升平台工程应用临时支架工程应用3、下吊点临时措施根据屋面网架结构布置及提升工艺的要求，屋面网架提升下吊点采用临时球及临时吊具形式。（1）临时球设计下吊点采用临时焊接球形式，焊接球中部设置钢管，底部设置加劲板及底板，用来与专用底锚连接，焊接球规格根据网架临时杆规格及反力大小选用D800×32、D900×36、D450×18、D400×16的焊接球，材质均为Q355B。临时球平面定位详见吊点布置图。由于临时球下部需留有安装专用锚具的距离，临时球拼装时底面离开高度不小于400mm。临时球设计1号机库吊点D105、D1061号机库吊点D101、D112适用于1号机库吊点D102～D105、D108～D111、2号机库（宽体）吊点D2K01～D2K08、2号机库（窄体）吊点D2Z01～D2Z091)临时球一设计临时球一设计注：材质均为Q355B,适用于1号机库吊点D101、D112，数量2组临时球一设计图2)临时球二设计临时球二设计注：材质均为Q355B,适用于1号机库吊点D105、D106，数量2组临时球二设计3)临时球三设计临时球三设计注：材质均为Q355B,适用于1号机库吊点D103、D104、D105、D108、D109、D110，数量4组临时球三设计4)临时球四设计临时球四设计注：材质均为Q355B,适用于1号机库吊点D102、D111，数量2组临时球四设计5)临时球五设计临时球五设计适用于1号机库吊点D102～D104、2号机库（宽体）吊点D2K01～D2K08、2号机库（窄体）吊点D2Z01～D2Z09，数量21组。临时球五设计临时球工程应用一临时球工程应用二（2）临时吊具设计根据结构布置及提升工艺的要求，1号机库临时塔架一、2号机库（宽体）临时塔架K1及2号机库（窄体）吊点D2Z10、D2Z11下吊点采用临时吊具的形式。专用钢绞线连接在液压提升器和提升底锚之间，两端分别锚固，用于直接传递垂直提升反力。临时吊具工程详图及应用如下图所示。1)临时吊具一设计临时吊具一设计注：材质均为Q355B，适用于1号机库临时吊点L01～L04，数量4组。临时吊具一设计临时吊具实体图2)临时吊具二设计临时吊具二设计注：材质均为Q355B，适用于2号机库（宽体）临时吊点LK01～LK02，数量2组。临时吊具二设计3)临时吊具三设计临时吊具三设计注：材质均为Q355B，适用于2号机库（窄体）吊点D2Z10～D2Z11，数量2组。临时吊具二设计临时吊具实体示意图（3）临时吊具下吊点加固临时吊具下吊点加固注：加固杆件材质均为Q355B，适用于2号机库（窄体）吊点D2Z10～D2Z11，数量2组。临时吊具下吊点加固措施（4）混凝土柱加固措施混凝土柱加固措施注:提升时先连接上部加固杆,待网架提升到上部加固杆位置时,先连接下部加固杆,然后再拆除上部加固杆,拆除完成后继续提升，加固杆材质Q355B，加固措施适用于2号机库网架吊点D105及D106。1号机库混凝土柱加固图（加固杆件实际安装高度根据埋件高度适当调整）注:提升时先连接上部加固杆,待网架提升到上部加固杆位置时,先连接下部加固杆,然后再拆除上部加固杆,拆除完成后继续提升，加固杆材质Q355B，加固措施适用于2号机库网架吊点D2Z09。2号机库(窄体)网架混凝土柱加固图（加固杆件实际安装高度根据埋件高度适当调整）4、提升器固定板液压提升器安装到位后，应立即用临时固定板固定。每台液压提升器需要4块提升器临时固定板。A、B面需平整，使之能卡住提升器底座；C面同下部提升平台梁焊接固定，焊接采用双面角焊缝，焊接时不得接触提升器底座，焊缝高度不小于10mm。提升器固定板提升器固定板详图一（共计108块）临时固定板现场使用图片提升器固定板详图二（共计64块）5、导向架设计在液压提升器提升或下降过程中，其顶部必须预留长出的钢绞线，如果预留的钢绞线过多，对于提升或下降过程中钢绞线的运行及液压提升器天锚、上锚的锁定及打开有较大影响。所以每台液压提升器必须事先配置好导向架，方便其顶部预留过多钢绞线的导出顺畅。多余的钢绞线可沿提升平台自由向后、向下疏导。导向架设计导向架16组（可倒用）导向架工程应用6、加劲板设计加劲板设计注:加劲板材质Q355B加劲板设计7、预埋件设计预埋件为厚20mm、厚30mm钢板，锚筋直径分别为∅20mm、∅22mm、∅25mm、∅30mm，钢板材质Q355B,锚筋级别为HRB400，预埋件与原柱顶预埋件连接处均需开剖口与原预埋件焊接成整体,通过加劲板传力,形成共同受力。预埋件详见下图（预埋件位置详见预埋件布置图和提升平台详图）。预埋件设计YMJ1（数量：4组）YMJ2（数量：6组）YMJ3（数量：6组）YMJ4（数量：24组）YMJ4a（数量：4组）YMJ5（数量：2组）YMJ6（数量：48组）YMJ7（数量：4组）YMJ8（数量：6组）YMJ9（数量：6组）YMJ10（数量：6组）YMJ11（数量：2组）YMJ11a（数量：2组）YMJ12（数量：6组）YMJ13（数量：1组）YMJ14（数量：1组）YMJ15（数量：16组）液压提升系统技术方案液压提升技术特点液压提升技术特点超大型构件液压同步提升施工技术特点（1）通过提升设备的扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制。（2）提升过程十分安全，并且构件可以在提升过程中的任意位置锁定，任一提升器亦可单独调整，调整精度高，有效的提高了结构提升过程中安装精度的可控性。（3）采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊点，提升高度不受限制；（4）提升设备体积小、自重轻、承载能力大，特别适宜于大型设备的提升作业。（5）液压提升器通过液压回路驱动，动作过程中加速度极小，对被提升设备及提升框架结构几乎无附加动荷载（振动和冲击）；（6）设备自动化程度高，操作方便灵活，安全性好，可靠性高，使用面广，通用性强。（7）液压同步提升通过计算机控制各提升点同步，提升过程中构件保持平稳的提升姿态，同步控制精度高；（8）省去大型吊机的作业，可大大节省机械设备、人力资源；（9）能够充分利用现场施工作业面，对工程总体工期控制有利。主要技术及设备我司已有过将超大型液压同步提升施工技术应用于各种类型的结构、设备吊装工艺的成功经验。配合本工程施工工艺的创新性，我司主要使用如下关键技术和设备：超大型构件液压同步提升施工技术；（1）XY-TS-75型液压提升器；（2）XY-TS-135型液压提升器；（3）XY-TS-195型液压提升器；（4）XY-TS-315型液压提升器；（5）XY-TS-555型液压提升器；（6）XY-BY-30型液压泵源系统；（7）XY-KZ-01型计算机同步控制及传感检测系统。液压提升原理“液压同步提升技术”采用液压提升器作为提升机具，柔性钢绞线作为承重索具。液压提升器为穿芯式结构，以钢绞线作为提升索具，有着安全、可靠、承重件自身重量轻、运输安装方便、中间不必镶接等一系列独特优点。液压提升器两端的楔型锚具具有单向自锁作用。当锚具工作（紧）时，会自动锁紧钢绞线；锚具不工作（松）时，放开钢绞线，钢绞线可上下活动。液压提升过程见图所示，一个流程为液压提升器一个行程。当液压提升器周期重复动作时，被提升重物则一步步向上移动。液压提升原理图上升工况步序动作示意如下图所示：液压提升器提升工作原理表第1步：下锚松，上锚紧，夹紧钢绞线第2步：提升器同步提升重物第3步：下锚紧，夹紧钢绞线第4步：主油缸微缩，上锚片脱开第5步：上锚具上升，上锚全松第6步：主油缸非同步缩回原位液压提升设备本工程中液压提升承重设备主要采用YS-SJ型穿芯式液压提升器，液压提升器如图所示。XY-SJ型液压提升器液压泵源系统液压泵源系统为液压提升器提供动力，并通过就地控制器对多台或单台液压提升器进行控制和调整，执行液压同步提升计算机控制系统的指令并反馈数据。XY-PP型液压泵源系统计算机同步控制及传感检测系统液压同步提升施工技术采用传感监测和计算机集中控制，通过数据反馈和控制指令传递，可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。拟用于本工程的液压同步提升系统设备采用CAN总线控制、以及从主控制器到液压提升器的三级控制，实现了对系统中每一个液压提升器的独立实时监控和调整，从而使得液压同步提升过程的同步控制精度更高，实时性更好。操作人员可在中央控制室通过液压同步计算机控制系统人机界面进行液压提升过程及相关数据的观察和（或）控制指令的发布。通过计算机人机界面的操作，可以实现自动控制、顺控（单行程动作）、手动控制以及单台提升器的点动操作，从而达到提升单元整体提升安装工艺中所需要的同步提升、空中姿态调整、单点毫米级微调等特殊要求。计算机同步控制及传感检测系统人机操作界面如下图所示。液压同步提升计算机控制系统人机界面施工前准备及检查工作施工前准备及检查工作液压提升设备安装（1）液压提升器安装液压提升器安装到位后，应立即用临时固定板固定，临时固定板与临时结构采用双面角焊缝，焊脚尺寸10mm。先按图纸制作好固定板（每台提升器4块），A、B面用打磨机打磨光滑，使之能卡住提升器底座。将固定板紧靠提升器底座，C面同下部结构焊接，焊接时不得接触提升器底座。底锚固定板安装技术要求同提升器。临时固定板现场使用图片（2）导向架安装导向架安装于液压提升器侧方，导向架的导出方向以方便安装油管、传感器和不影响钢绞线自由下坠为原则。导向架横梁高出液压提升器天锚约1.5～2m，偏离液压提升器中心5～10cm为宜。导向架与提升临时结构采用角焊缝连接，焊脚尺寸不小于8mm。导向架安装示意图图（3）专用底锚的安装每一台液压提升器对应一套专用底锚结构。底锚结构安装在提升下吊点临时吊具的内部，要求每套底锚与其正上方的液压提升器、提升吊点结构开孔垂直对应、同心安装。（4）钢绞线的安装穿钢绞线采取由下至上穿法（暂定），即从液压提升器底部穿入至顶部穿出。应尽量使每束钢绞线底部持平，穿好的钢绞线上端通过夹头和锚片固定。待液压提升器钢绞线安装完毕后，再将钢绞线束的下端穿入正下方对应的下吊点底锚结构内，调整好后锁定。每台液压提升器顶部预留的钢绞线应沿导向架朝预定方向疏导。（5）液压管路的连接液压泵源系统与液压提升器的油管连接：1）连接油管时，油管接头内的组合垫圈应取出，对应管接头或对接头上应有O形圈；2）应先接低位置油管，防止油管中的油倒流出来。液压泵源系统与液压提升器间油管要一一对应，逐根连接；3）依照方案制定的并联或串连方式连接油管，确保正确，接完后进行全面复查。（6）控制、动力线的连接1）各类传感器的连接；2）液压泵源系统与液压提升器之间的控制信号线连接；3）液压泵源系统与计算机同步控制系统之间的连接；4）液压泵源系统与配电箱之间的动力线的连接；5）计算机控制系统电源线的连接。设备的检查及调试（1）调试前的检查工作1）提升临时措施结构状态检查；2）设备电气、油管、节点的检查；3）提升结构临时固定措施是否拆除；4）将提升过程可能产生影响的障碍物清除。（2）系统调试液压系统安装完成后，按下列步骤进行调试：1）检查液压液压泵源系统上所有阀或油管的接头是否有松动，检查溢流阀的调压弹簧处于是否完全放松状态。2）检查液压液压泵源系统控制柜与液压提升器之间电源线、通讯电缆的连接是否正确。3）检查液压液压泵源系统与液压提升器主油缸之间的油管连接是否正确。4）系统送电，检查液压泵主轴转动方向是否正确。5）在液压液压泵源系统不启动的情况下，手动操作控制柜中相应按钮，检查电磁阀和截止阀的动作是否正常，截止阀编号和液压顶推器编号是否对应。6）检查行程传感器，使就地控制盒中相应的信号灯发讯。7）操作前检查：启动液压液压泵源系统，调节一定的压力，伸缩液压提升器主油缸：检查A腔、B腔的油管连接是否正确；检查截止阀能否截止对应的油缸。（3）分级加载试提升待液压系统设备检测无误后开始试提升。经理论计算，确定液压提升器所需的伸缸压力（考虑压力损失）和缩缸压力。开始试提升时，液压提升器伸缸压力逐渐上调，依次为所需压力的20%，40%，在一切都正常的情况下，可继续加载到60%，70%，80%，90%，95%，100%。提升单元在刚开始有移动时暂停作业，保持液压设备系统压力。对液压提升器及设备系统、结构系统进行全面检查，在确认整体结构的稳定性及安全性绝无问题的情况下，才能开始正式提升。正式提升正式提升为确保提升单元及主体结构提升过程的平稳、安全，根据结构的特性，拟采用“吊点油压均衡，结构姿态调整，位移同步控制，顺序卸载就位”的同步提升和卸载落位控制策略。同步吊点设置：每台液压提升器处各设置一套行程传感器，用以测量提升过程中各台液压提升器的提升位移同步性。主控计算机根据各个传感器的位移检测信号及其差值，构成“传感器－计算机－泵源控制阀－提升器控制阀—液压提升器－提升单元”的闭环系统，控制整个提升过程的同步性。提升分级加载：通过试提升过程中对提升单元、提升临时措施、提升设备系统的观察和监测，确认符合模拟工况计算和设计条件，保证提升过程的安全。以计算机仿真计算的各提升吊点反力值为依据，对提升单元进行分级加载（试提升），各吊点处的液压提升系统伸缸压力分级增加，依次为20%、40%、60%、70%、80%；在确认各部分无异常的情况下，可继续加载到90%、95%、100%，直至提升单元全部脱离拼装胎架。在分级加载过程中，每一步分级加载完毕，均应暂停并检查如：上吊点、下吊点结构、提升单元等加载前后的变形情况，以及主体结构的稳定性等情况。一切正常情况下，继续下一步分级加载。当分级加载至提升单元即将离开胎架时，可能存在各点不同时离地，此时应降低提升速度，并密切观查各点离地情况，必要时做“单点动”提升，确保提升单元离地平稳。结构离地检查：提升单元离开拼装胎架约150mm后，利用液压提升系统设备锁定，空中停留12小时作全面检查（包括吊点结构，承重体系和提升设备等），并将检查结果以书面形式报告现场总指挥部。各项检查正常无误，再进行正式提升。姿态检测调整：用测量仪器检测各吊点的离地距离，计算出各吊点相对高差。通过液压提升系统设备调整各吊点高度，使提升单元达到设计姿态。整体同步提升：以调整后的各吊点高度为新的起始位置，复位位移传感器。在整体提升过程中，保持该姿态直至提升到设计标高附近。提升过程的微调：在提升过程中，因为空中姿态调整和后装杆件安装等需要进行高度微调。在微调开始前，将计算机同步控制系统由自动模式切换成手动模式。根据需要，对整个液压提升系统中各个吊点的液压提升器进行同步微动（上升或下降），或者对单台液压提升器进行微动调整。微动即点动调整精度可以达到毫米级，完全可以满足结构安装的精度需要。提升就位：提升单元提升至距离设计标高约200mm时，暂停提升；各吊点微调使结构精确提升到达设计位置；液压提升系统设备暂停工作，保持提升单元的空中姿态，后装杆件安装，使提升单元结构形成整体稳定受力体系。液压提升系统设备同步减压，至钢绞线完全松弛；拆除液压提升系统设备及相关临时措施，完成提升单元的整体提升安装。提升过程稳定性控制：（1）液压提升的稳定性采用液压提升整体同步提升网架结构，与用卷扬机或吊机吊装不同，可通过调节系统压力和流量，严格控制起动的加速度和制动加速度，使其接近于零以至于可以忽略不计，保证提升过程中网架结构和临时支撑结构的稳定性。（2）临时结构设计的稳定性与整体提升有关的临时结构设计，包括加固措施，均充分考虑各种不利因素的影响，保证整体提升过程的稳定性和绝对安全。临时结构设计除应考虑荷载分布不均匀性、提升不同步性、施工荷载、风荷载、动荷载等因素的影响，在计算模型的建立过程以及荷载分项系数选取时充分考虑以上因素，还对相关永久结构的加固以及临时结构与永久结构的连接