临时便道施工施工方案

4.1测量放样 14.2改建路段便道施工 14.3新建便道施工方法 14.4现状便道维护 24.5排水施工 24.6安全保障 34.1测量放样便道整体走向位于主线右侧，施工前测定道路边线，并在现场进行标示。便道设计路面宽度7m，路基宽度8m，施工测量过程中，以实际使用宽度为准，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。4.2改建路段便道施工改建道路包括施工便道一和五，原有道路基本不具备重车通行条件，为保证车辆通行安全，需要拓宽并填筑60cm天然砂砾，采用平地机进行整平，然后洒水碾压一次成型宽度7m。根据现场实际条件，每隔100m在便道两侧或一侧加宽设置12m错车平台，长度为20m。4.3新建便道施工方法4.3.1路堤填筑(1)基底清理新建便道施工前根据便道的施工顺序放出便道路基边线，对用地范围内的杂草进行清理，并清除树根和地表耕植土；对于软基地段要预先清除换填。原地面有坑穴的需填充压实。（2）沟壑路段沟壑路段便道施工用自卸车将片石拉运至沟壑边缘向沟壑内倾倒，片石尺寸应不大于50cm。先用挖机进行分选抛投，将大粒径片石均匀抛投然后由推土机将小粒径的片石推平，填至沟壑顶，填筑时安排好运输路线并有专人指挥机械、车辆，按水平分层填筑，先低后高、先中间后两边的卸料顺序，每层填筑后不得有松动颤动现象。因自卸车自重较大，其在上面行走远大于压路机碾压程度，故抛石层可不用压路机碾压，再填筑60cm天然砂砾进行分层整平，分层洒水碾压。（3）一般路段对于一般路段清表30cm，施工便道采用60cm天然砂砾面层，进行分层整平，分层洒水碾压。根据现场实际条件，每隔100m在便道两侧或一侧加宽设置12m错车平台，长度为20m。（4）圆管涵施工使用全站仪进行涵位放样，施工前放出中桩涵洞轴线并四角及基础边线，按基坑范围用机械开挖至设计基底标高上30cm再用人工精细找平并按要求修整，根据涵洞基础尺寸将基坑两侧整理成型或用模板进行浇筑。管基分两次进行浇筑。第一次浇至管底外壁下2～3cm，待强度达到设计强度的50％后进行管节安装，安装完毕后再进行二次浇筑。安装时由中间沉降缝处向两侧进行，确保管端与沉降缝处在同一垂直断面上。同时在管底垫2～3cm水泥砂浆，确保管节顺直、稳定。安装完成后，管节间缝隙按设计要求使用麻绳、4层沥青浸制麻布及粗铅丝绑扎。侧墙及洞口铺砌砌筑：侧墙基础、八字墙、截水墙及洞口铺砌均为M7.5浆砌片石，侧墙、缘石为M7.5浆砌块石。管涵回填：涵管两侧不小于2倍孔径范围内采用两侧对称分层夯实。4.3.2路堑挖方根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，路堑边坡坡度为1:1.5,当路堑较浅时，采用单层横向全宽开挖，弃方清运至指定弃土场。4.4现状便道维护现状便道基本不具备大车通行条件，为保证车辆通行安全，需要两侧各拓宽2m并进行日常维护。经过清表、填筑、碾压、整平及洒水养护等施工工序进行拓宽处理。另外，根据现场实际条件，每隔100m在便道两侧或一侧加宽设置12m错车平台，长度为20m。4.5排水施工为保证便道施工质量，需在便道施工完成后，在便道一侧挖排水沟，排水沟上口宽0.5米，下口宽0.35米，深度0.5米。大挖方段路堑坡顶外缘5m外设置一道上口宽0.5米，下口宽0.35米，深度0.5米的截水沟，截水沟靠近路堑一侧设置挡水埝。4.6安全保障平交道口：临时施工便道与现有道路平交道口宽度设置为8米，并在平交道口两侧设置醒目安全警示标志、限速标志及夜间照明装置。便道转弯、陡坡地段：临时便道在转弯及陡坡地段要设置安全牢固的安全护栏及设置醒目的警示标志、限速标志。便道分段成型后按标准要求30米设置警示柱、50米处设置桩号牌，包括施工便道一、二、三、四、五及现状便道。另外两侧布置水马形成道路界限。4.7施工养护临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责，由于本标段大重型车辆多，冬季易覆盖冰雪，道路容易损坏，施工中要定期对便道进行维护，天气干燥起粉尘时，采用洒水车经常洒水，保持路面湿润，居民区附近应加强洒水，做到不影响居民生活。路面出现坑洼不平整时重新洒水进行碾压。雨后便道路面如出现泥泞状态，应立即用推土机将路面的泥泞部分清除，并用平地机整平，再用压路机进行碾压，保证便道顺畅，必要时对积水严重，泥泞不堪的道路采取砂砾石换填。4.8交通安全管理（1）组织管理：成立专门的交管小组，专人负责交通指挥管理；负责组织实施交通安全工作。（2）根据公安交通管理部门的要求，安全设施标志标牌的摆放应符合标准。对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。围档及支架上要安装警示灯。（3）安全防护：上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手