基坑工程施工土方开挖及内支撑施工方案

7.2施工部署 57.2.1施工总体安排 57.2.2施工现场平面布置 67.2.3总体施工流程 97.3土方开挖施工方案 97.3.1土方施工概况 97.3.2土方施工原则 107.3.3测量放线 107.3.4土方开挖流程 127.4内支撑施工方案 197.4.1钢筋施工 197.4.2模板施工 207.4.3混凝土施工 227.1@@@400板顶标高5.6m封板Ⅰ厚度250mm@125双层双向第二道内支撑轴线标高-0.8mZCL1800×800支撑构件配筋大样图支撑构件配筋大样图7.2施工部署7.2.1施工总体安排地连墙检验、验收合格后，根据立柱桩施工完成情况，土方开挖及内支撑施工分为A、B两个区，先进行A区土方开挖和内支撑施工，B区随后进行，A、B两区各分为两个流水段施工，如下图：施工平面图：土方开挖及内支撑施工分区示意图B1B2A2AB1B2A2A1内支撑施工流水段划分为解决场地狭小，无材料堆放场地问题，利用支撑梁，自行设计组合式堆料平台，经过科学的验算，在设计荷载下平台的最大变形为26mm，满足使用要求。因场地条件限制无法在基坑外设置车辆冲洗设备，对首道支撑进行降板处理，自行设计下沉洗车槽，满足车辆出入口设置洗车设施的要求。内支撑施工中底模和侧模均采用多层胶合板木模。部分第一道内支撑要进行封板作为后续施工的堆场和施工道路，封板采用现浇钢筋混凝土。多层板木模采用木方、钢管支撑，A区内支撑钢筋的卸车、钢筋及模板架料的吊装采用25t汽车吊和1#塔吊进行，B区内支撑采用25t汽车吊进行物料吊运，首道支撑及封板混凝土采用臂长47m的汽车泵浇筑，第二道支撑混凝土浇筑采用地泵泵送工艺。土方消纳点为妈湾码头。7.2.2施工现场平面布置平面布置说明：内支撑施工现场平面布置主要分为以下三个阶段。第一阶段：在第一道内支撑施工前，在B区中部原地连墙钢筋笼加工场上设置1个钢筋原材堆放场，1个A区首道撑钢筋加工场，在场地西南角设置1个A区内支撑模板加工及模板架料堆场。利用汽车吊进行内支撑钢筋及模板架料的卸车、倒运等。采用汽车泵配合混凝土地泵进行A区内支撑混凝土浇筑。施工车辆由2#、3#门进出场地，经南侧洗车池冲洗。第一阶段施工平面布置图第二阶段：在A2区和B区内支撑施工时，在A区中部北侧空地设置1个内支撑钢筋加工及原材料堆场，在场地西南角设置1个内支撑模板加工及模板架料堆场；在场地中部北侧空地设置1个B区内支撑钢筋原材堆放加工场。在3#大门旁设置1台混凝土泵并配合汽车泵浇筑A2和B区首道支撑混凝土。利用1#塔吊进行A区内支撑钢筋及模板架料的卸车、倒运等，B区采用汽车吊。施工车辆由2#、3#门进出场地，经南侧洗车池冲洗。第二阶段施工平面布置图第三阶段：待第一道支撑上封板达到设计强度后，在A、B区西侧封板上各设置1个钢筋原材和模板架料堆放加工场。在2#、3#大门旁分别布置1台混凝土泵进行第二道支撑混凝土浇筑；A区利用1#塔吊进行内支撑钢筋及模板架料的卸车、倒运等，B区利用汽车吊进行内支撑钢筋及模板架料的卸车、倒运等。在B区北侧封板上设置一个洗车池。土方车辆由1#大门进场，经封板上洗车池冲洗后由1#大门出场，或由2#大门出场，经南侧洗车池冲洗。第三阶段施工平面布置图基坑开挖阶段，基坑内水通过水泵抽至基坑顶排水沟内，经过三级沉淀池沉淀后统一排放至市政管网，排水沟尺寸为350×400mm。同时，为提高安全文明施工水平，紧挨围挡条基内侧设管线沟，用于电缆走线，管线沟尺寸为400×300mm。管线沟盖板、雨水篦子均采用合成树脂材料，雨水篦子尺寸为400×600×40mm，管线沟盖板尺寸为400×900×40mm。7.2.3总体施工流程土方开挖及内支撑施工流程图7.3土方开挖施工方案7.3.1土方施工概况 本工程土方开挖总面积约5289m²，场地原始地面绝对标高约7.00m，基坑底部标高约为-8.00m，土方开挖总量约79335m³。基坑支护采用地下连续墙+两道钢筋混凝土内支撑形式，支撑梁轴线绝对标高分别为5.0m和-0.8m，支撑梁高度为800mm和1200mm。土方开挖参数序号绝对标高（m）开挖深度（m）土方量1第一步顶标高7.002.60A区7000m³底标高4.40B区7000m³2第二步顶标高4.405.60A区15000m³底标高-1.20B区13000m³3第三步顶标高-1.206.80A区16000m³底标高-8.00B区12000m³4A区土方坡道收尾3000m³5B区土方坡道收尾10000m³7.3.2土方施工原则1、开挖前首先探明地下障碍物，开挖过程中遇到文物或不明物立即停止，在与业主及相关单位协调后再进行下一步施工。2、土方开挖遵循分层、分块、对称的原则开挖，开挖时，离基坑周边200mm内的土体由人工清理修坡，以免破坏支护结构。3、土方分层开挖，每道支撑完成，且结构强度达到80%后再开挖支撑下一层土方，开挖下一层土方时，将支撑底模完全拆除，避免底板掉落伤人或损坏机械。4、挖土过程中严禁机械碰撞支撑体系，包括支撑立柱、支撑梁、地连墙、冠梁、腰梁等，挖土时先掏空立柱四周，避免立柱承受不均匀的侧向土压力。场内土方运输过程中，严格执行运输路线，防止大量机械施工中产生的机械碰撞。5、基坑土方的开挖必须分段、分层施工。同时需配合支撑分层施工，挖一层，支撑施工一层，每层开挖底面位于各层支撑底。土方开挖后须及时支护，不许暴露时间太久，所有土方应分段开挖，每段长度不宜大于30m，分层厚度不宜大于2m；靠近地铁侧基坑50m范围内，每段开挖长度不宜大于20m。6、待支撑梁达到设计强度的80%后，方可进行下一层土方开挖。7、土方开挖时在对撑、角撑、立柱周围宜采用对称开挖的方法，挖土面层不宜产生过大的高差，以确保支撑、立柱等受力均衡，并防止产生地铁侧地连墙产生过大变形。8、西侧临近地铁3号线，土方开挖需密切关注基坑动态监测，第一时间收集各项监测信息。9、在基坑开挖过程中，采取有效措施，确保边坡留土及动态土坡的稳定性；基坑内部临时土坡坡度不大于1:1，且在土方开挖过程中挖土最大高差控制在3m左右，慎防土体的局部坍塌造成竖向支撑移位破坏、现场人员损伤和机械的损坏等工程事故。7.3.3测量放线1、轴线控制网测设（1）轴线控制网布设依据红线控制点、轴线平面图，采用极坐标或直角坐标定位放样的方法定出支撑梁主轴线的控制桩，并进行角度、距离校测。校核无误后作为本工程的轴线控制网，并定期对其校核。采用经纬仪方向线交会法来投测轴线、引测投点误差不应超过±3mm，轴线间误差不应超过±2mm。（2）轴线控制网精度技术指标轴线控制网的精度技术指标必须符合下表的规定：轴线控制网精度技术指标等级测角中误差(″)边长相对中误差一级±91/240002、基坑测量依据场区平面轴线控制桩，当基槽开挖到接近槽底设计标高时，用经纬仪投测出控制轴线，并定出控制桩指导开挖。方法为使用电子经纬仪进行主控轴线投测，将T2经纬仪架设在控制桩位上，后视主控轴线，利用正倒镜的方法进行投测，投测的纵、横线各不得少于二条，以此作角度、距离的校核，如下图所示。基坑内主控轴线投测图3、高程控制网的建立（1）高程基准点利用场区内半永久性基准点作为高程水准控制点，高程从业主提供的场外高程控制点引测到场内，不低于三等水准网的精度。（2）高程控制网水准测量技术要求如下表高程控制网水准测量技术要求等级高差全中误差(mm/km)仪器型号水准尺与已知点联测次数附合或闭合环线次数平地闭合差(mm)三等±6DS1DS3铟瓦双面往返各一次往返各一次12注：L为往返测段附合水准路线长度(km)（3）水准观测主要技术指标见下表：水准观测主要技术指标等级视线长度（m）前后视距差(m)前后视距累积差(m)视线高度(m)基、辅分划读数较差（mm）基辅分划测高差之差（mm）三等≤75≤2≤5≥0.32.03.0（4）标高测量在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点。经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。为保证竖向控制的精度要求，对所需的标高基准点，必须正确测设，在同一平面层上所引测的高程点，不得少于三个。并作相互校核，校核后三点的较差不得超过3mm，取平均值作为该土层施工中标高的基准点，基准点应根据基坑情况设置在较稳定位置。所标部位，应先用水泥砂浆抹成一个竖平面，在该竖平面上测设施工用基准标高点，用红色三角作标志，并标明绝对高程和相对标高，便于施工中使用。用钢尺作为传递标高的工具。操作示意图如下：标高测量示意图7.3.4土方开挖流程序号工况现场施工平面图及效果图1工况一：A区进行第一步土方开挖，盆式开挖至首道撑，高程4.4m；B区暂未开挖；从3#大门通过土方坡道出土。2工况二：A1区进行首道撑施工，钢筋加工场利用原地连墙钢筋笼加工区，采用地泵配合汽车泵浇筑；A2区支撑钢筋和B区立柱桩钢筋笼的加工完成后将位于B区的钢筋加工场局部拆除，并开始施工加工场位置的立柱桩。3工况三：A2区首道撑施工，支撑钢筋笼在原地连墙钢筋笼加工场加工好后堆存至A1/A2区无支撑区域，采用汽车泵浇筑；塔吊安装完成之后可利用吊运钢筋。B1区基本开挖至首道撑底，高程4.4m，从2#大门出土。4工况四：A区开始第二步土方开挖；B1区首道撑施工，钢筋加工场布置在A/B区交界处，B1区支撑采用汽车泵浇筑（布置在B2区），臂长约38m；2#、3#大门出土。5工况五：A区仍在进行第二步土方开挖；B2区首道撑施工，钢筋加工场仍在A/B交界处，B2区支撑梁利用地泵浇筑；A区从3#大门出土。6工况六：A区先后进行B1、B2区第二道支撑施工，钢筋加工场布置在A1区首道撑封板，利用地泵浇筑。B区第二步土方开挖，从东南角开始放坡，同时做从B区首道撑封板至A2区二道撑的坡道，首道撑东北角1#大门回填坡道用于土方车辆通行；通过B1区首道撑封板从1#大门出土。7工况七：B区先后进行B1、B2区第二道支撑施工，钢筋加工场布置在首道撑封板上，采用地泵浇筑；B区西北角对撑被土方覆盖暂不施工，但不进行该区域土方开挖。8工况八：A区进行盆式开挖，挖去除A1区南侧对撑以下的土方；运土车辆由2#大门驶入，经B区首道撑封板后从1#大门驶出。9工况九：B区采用同样的开挖方法和坡道布置进行第三步土方开挖，开挖至高程-8.0m。A区第三步土方挖完后开始收土方坡道；运土车辆由2#大门驶入，经B区首道撑封板后从1#大门驶出。10工况十：B区收坡道至第二道支撑标高，施工完成坡道覆盖区域的对撑，采用地泵浇筑（布置在B1区首道撑封板）。第二道支撑以下土方采用长臂挖机装车外运，通过1#大门出土。7.4内支撑施工方案7.4.1钢筋施工本工程的钢筋全部在现场加工制作，加工场地的位置见现场平面布置图。1、施工顺序支撑梁：平整夯实开挖面土体→浇筑垫层或铺设模板→绑扎支撑梁钢筋→支梁侧模封板：平整夯实开挖面土体→浇筑垫层或铺设混凝土垫板→搭设脚手架→支设板底模→绑扎封板钢筋。2、钢筋的连接支撑钢筋主筋均采用直螺纹连接方法。直螺纹连接接头，上筋接头设在跨中1/3范围内，下筋接头在支座。接头位置50%错开35倍钢筋直径。支撑与围檩交点两侧及围檩转角两侧l/4范围内所配箍筋加密。3、钢筋的定位措施及保护层措施（1）钢筋定位措施钢筋原始位置的正确才能保证钢筋在施工中的正确位置，要保证钢筋原始位置的正确应做到：从放线开始检查，对内支撑交叉部位放样，对于交叉部位节点处顶、底面钢筋的放置原则为：对撑钢筋设置在外，斜撑在内，连杆在中间。（2）钢筋保护层的措施支撑钢筋保护层厚度为35mm，底面采用35mm厚的砂浆、塑料或水泥砖垫块，间隔400×400mm梅花形布置；侧面保护层采用塑料环圈卡在箍筋上，0.8m高支撑梁上下两排布置，1.2m高支撑梁上中下三排布置，水平间距400mm；在梁侧面转角处200mm范围内一定要有塑料环圈，以保证该部位的保护层厚度。7.4.2模板施工考虑土方开挖施工中，各区大面开挖到同一标高，封板区域超挖至支撑梁底标高，故板底需要搭设钢管脚手架，侧模及底模均采用木模，支撑梁底浇注砼垫层或铺设模板，侧模也采用木模。1、支撑梁支撑梁模板选用18mm厚多层板，规格为2440×1220×18mm。梁侧次背楞采用50×100mm木方，间距300mm；主背楞采用Φ48双钢管，梁高0.8m的设2排双钢管，梁高1.2m的设3排双钢管。梁侧模板加设钢管斜撑或用对撑固定。梁高0.8m的设2道T16对拉螺栓，梁高1.2m的设3道T16对拉螺栓，水平间距600mm，螺栓加PVC套管重复利用。0.8m高支撑梁模板支设示意图1.2m高支撑梁模板支设示意图2、封板封板模板也选用规格为2440×1220×18mm的多层板。板底次背楞采用50×100mm木方，间距450mm；主背楞采用Φ48双钢管，间距800mm。板底支撑采用扣件式脚手架，立杆横距、纵距可根据板宽调整，但不得大于900mm，横杆步距500mm，底部需增设扫地杆。封板模板支设示意图支撑梁模板支设要求内支撑底部的标高控制必须准确，达到需要标高后人工将内支撑范围内的土铲平、夯实，浇筑C15素混凝土垫层或铺设模板、预制混凝土垫板，然后绑扎钢筋，支设侧面模板。土方开挖时要将支撑底部的垫层清除。7.4.3混凝