船舶水消防系统(技术篇)

船舶水消防系统(技术篇)PAGE2-船舶消防系统消防系统的用途是扑灭船上发生的火灾。船上发生火灾是十分危险的，它会给全船的生命财产带来巨大的损失。为此，一发现火情，就必须能及时扑灭。船舶消防系统的设置是根据船舶的用途和动力装置的种类决定的，一般均要求采用两种以上的消防方式。——所有船舶A类机器处所或机器处所内具有高度着火危险的区域应设置水灭火系统和CO2灭火系统、压力水雾灭火系统或高倍泡沫灭火系统中任选一种；——散货船的装货处所应设置水灭火系统和CO2灭火系统；——油船的货油舱及其甲板区域应设置水灭火系统、甲板泡沫灭火系统和惰性气体系统，泵舱内可设置CO2灭火系统或高倍泡沫灭火系统或压力水雾灭火系统；——液化气船的液货舱及其甲板区域应设置水灭火系统、压力水雾灭火系统和干粉灭火系统，液化气压缩机室和液货泵舱应设置水灭火系统和CO2灭火系统；——化学品船的液货舱及其甲板区域应设置水灭火系统和甲板泡沫灭火系统，液货泵舱应设置水灭火系统和CO2灭火系统；——特殊消防船和公务船还要设置专用的对外消防系统；——所有货船的上层建筑区域可仅设置水灭火系统。一，水灭火系统水灭火的原理是降低燃烧的三个要素之一的燃烧温度。水与燃烧物接触时，蒸发成蒸汽，从而吸收大量的热量，使燃烧物温度降低以至熄灭。同时，水蒸DN65mm。消火栓由截止阀、内扣式接头和保护盖组成。消火栓的数量和位置，应至少能将2股不是由同一只消火栓射出的水柱，其中有1股仅使用一根消防水带，射至人员经常到达的任何部分或装货处所。特种处所每股都只能用一根水带就能达到。⑷消防水带和水枪消防水带应由不易腐烂的材料组成，一般为帆布。并具有足够的长度射出一股水柱至可能需要使用的任一处所。但最大长度应取得船级社的同意。例如CCS船级社没有规定具体的长度，而ABS船级社要求≤23米、LR、DNV船级社要求≤18米、GL船级社要求≤20米，但机器处所和锅炉舱应≤15米。每根水带应配有一支水枪和必要的接头，并一起放于消火栓附近的水龙带箱内。对于客船，每只消火栓应至少备有一根消防水带。所有的水枪应为认可的设有关闭装置的两用型水枪（水雾和水柱）。标准水枪的口径为12mm、16mm和19mm或尽可能与之相接近。水枪、水带和消火栓的配合要求见表3.3.1。水枪的射程达12m时，对应的各种口径水枪前端压力见表3.3.2。⑸国际通岸接头任何远洋船舶均应备有国际通岸接头，并能用于船舶的任何一舷。国际通岸接头一端为符合图3.3.3所示的平面法兰，另一端为配合船上消火栓和消防水带的接口，并能承受1.0MPa的工作压力。除了通岸接头外，船上应将能承受1.0MPa压力的任何材料（除石棉外）的垫片一只，以及长度为50mm，直径为16mm的螺栓，螺母各4只和垫圈8只与接头放在一起。水灭火系统的布置安装要求⑴水灭火系统的工作压力一般为0.8MPa，靠近泵的附近必须装有截止阀和安全阀。⑵水灭火系统管路在通过容易被碰坏的地方，应加以保护。在居住舱室、厕所及潮湿地方的管路，需作绝缘包扎，防止凝水及腐蚀。⑶消火栓均须涂以红漆，管子垫片必须用耐火的材料（不燃材料）组成。⑷对于油船应在艉楼前端有保护的位置和油舱甲板上相隔不大于40米的消防总管上设置隔离阀，以便在失火或爆炸时能保持水灭火系统的完整性。⑸对机舱处于舯部的船舶，消防总管上应设有截止阀。使艏、艉消防总管能分别供水或同时供水。⑹消防总管如敷设在上甲板上，则应考虑配有膨胀接头，接头的填料应能承受热的影响。在管路适当位置上应设置放泄管路内残水的阀。⑺消防泵为离心泵时其出口应设截止止回阀后并联。⑻消防管应采用内外镀锌的钢管，一般为无缝钢管。不能使用铸铁等易损或不抗热的材料。⑼在机器处所内设有1台或数台消防泵时，则应在机器处所之外易于到达的适当位置装设隔离阀，使机器处所内的消防水管能与机器处所外的消防总管隔断。消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上的所有消火栓（上述机器处所内的除外）能由置于该机器处所外的一台消防泵通过不进入该处所的管子供给消防水。但若不能安排管路布置在机器处所之外，允许一短段应急消防泵的吸入管和排出管穿入机器处所，并用坚固的钢质罩壳覆盖管子，以便维持总管的完整性。水灭火系统的管理要点:⑴启动离心式消防泵供水前应检查、注油、盘车，采用封闭启动；启动后供水压力可用旁通阀调节⑵停止供水后，应将全船所有消防干管上的残水