乌江施工组织设计

乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工组织设计编制人：中交第四航务工程局有限公司月日目录编制依据………………………1工程概况………………………2第一节、工程简介………………………2第二节、重要工程量……………………5第三节、施工条件………………………6第四节、本工程重点及与难点分析……………………7施工部署及施工总平面布置图………8总体施工安排及总体施工工艺流程………9第一节、总体主导思想…………………9第二节、施工总体方案…………………9第三节、施工准备………………………10第四节、机械配备及进场计划…………11第五节、材料供应和检查………………12第六节、施工组织机构和人员组成……………………13第七节、施工目的………………………15第五章、重要分项工程的施工方案施工方法…………16第一节、测量控制……………………16第二节、施工工艺流程…………………19第三节、疏浚工程施工…………………21第四节、炸礁及清渣施工…………………23第六章、质量目的及施工质量保证技术措施……29第一节、质量目的………………29第二节、质量保证体系…………………33第三节、质量控制规定…………………33第四节、质量控制措施…………………33第七章、安全目的及职业健康安全保证技术措施………………37第一节、安全生产目的………………37第一节、安全保证体系………………38第三节、安全保障组织机构与人员配置………………39第三节、安全保证措施…………………40第四节、重要安所有位控制及管理…………………43第五节、构筑物及管线保护措施………50第八章、环境保护、水土保持及文明施工措施…………………52第一节、文明施工措施…………………52第二节、环境保护措施……………54第九章、施工总施工进度计划………………55第十章、资源需用计划…………………57第十一章、保证工期的技术组织措施…………………59第一节、工期保证措施………………59第二节、农忙及节假日劳动力保护措施………………61第三节、赶工措施………………………63第十二章、施工期内外关系协调…………………64第一节、与相临标段的施工协调措施…………………64第二节、与其他单位的施工协调措施………………64第十三章、四新技术的应用…………………66第十四章、节约计划措施…………67第十五章、雨季施工措施………………68第十六章、农民工工资材料等款项的保证措施………70第十七章、廉政建设措施………………70第十八章、减少工程造价措施…………71第十九章、创优规划……………………72附件：拟配备测量和检测仪器设备表…………………劳动力计划表……………………施工进度计划横道图……………拟在本协议工程的重要施工船舶、机械设备表………………施工总平面布置图……………第一章、编制依据一、依据文献1、乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标文献及补遗书。2、乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标图纸。3、根据交通部颁布的有关技术规范、检查评估标准、预算定额。4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。二、依据资料及技术规范JTJ312-2023《航道整治工程技术规范》；JTJ314-2023《航道整治工程质量检查评估标准》；JTS257-2023《水运工程质量检查标准》；JTJ203-2023《水运工程测量规范》；JTS204-2023《水运工程爆破技术规范》；GB6722-2023《爆破安全规程》；JTJ319-1999《疏浚工程技术规范》；JTJ324-1999《疏浚工程质量检查评估标准》；JTJ212—2023《河港工程总体设计规范》；GB5863-93《内河助航标志》；JTJ214—2023《内河航道与港口水文规范》；JTJ287—2023《内河航道维护技术规范》；GB50139-2023《内河通航标准》；JTJ/T320—96《疏浚岩土分类标准》；JTJ/T321—96《疏浚工程土石方计量标准》；JTS133—2023《航道工程地质勘察规范》；JTS205—1—2023《水运工程施工安全防护技术规范》；JTJ227—2023《内河航运建设项目环境影响评价规范》；JTS150—2023《水运工程节能设计规范》；《民用爆炸物品安全管理条例》；《中华人民共和国安全生产法》；《中华人民共和国环境保护法》；《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令（1998）第253号）；《交通建设项目环境保护管理办法》（中华人民共和国国务院交通部2023年第5号令）；《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（中华人民共和国国务院交通部令1999年第4号令）；本公司的质量、安全管理体系，类似工程施工经验、机械设备等各种资源情况。其他相关的各种规范、标准等。第二章、工程概况第一节、工程简介一、参建单位建设单位：重庆航运建设发展有限公司监理单位：黑龙江黑航工程监理征询有限公司设计单位：重庆市交通规划勘察设计院二、工程概况乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程航道等级Ⅲ级，航道尺度为2.7m×45m×480m（航深×航宽×弯曲半径），通航保证率为98%。工程建设范围为乌江河口至白马河段，全长45公里，对本河段不满足Ⅲ级航道标准的滩险进行整治，分别为：狮子口滩群、郭母子、磨船背3处采用疏浚和筑坝相结合的方式，大溪河口、上下边滩、大角邦、庙门滩、曲石子、小角邦6处采用炸礁为主，结合疏浚的方式进行治理，并对设标困难或通视条件较差的岸坡突咀等进行零星清障。本工程涉及到整治建筑物的重要有狮子口的9条丁坝（含丁顺坝）、1条顺坝及1条格坝；郭母子滩的1条洲头顺坝、1条洲尾顺坝及右岸1条短顺坝；磨船背的1条导流导沙坝。我司负责施工的乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段工程范围为：小角邦、曲石子、庙门滩、大角邦整治。三、自然条件1、滩险概况1.1、大角邦该滩属峡谷溪沟滩，碍航因素为峡谷河段的溪沟支流入汇形成的冲积扇，侵占航槽，束水碍航，碍航时间在中低水位期。大角邦滩下距河口37.7km，上至磨船背下至大溪河口，同属于峡谷河段，具有峡谷河段的一些共性：河型弯曲，V型河谷，两岸陡岩峭壁，且常有犬牙交错的基岩和溪沟边滩突咀，岸线不规则，洪水期流速比降大，低水期航宽局限性。大角邦的特点是右岸有庙咀溪以倒交角汇入乌江，在沟口形成长约150m宽约50m的乱石冲积扇，由松散碎石土组成。中水位实测最大流速位于溪沟边滩下口，为3.7m/s，船舶上行困难，低水位时航宽局限性，满足本次整治标准水深规定的最小航宽仅35m。1.2、庙门滩该滩属峡谷溪沟滩，低水航宽局限性，中高水位成急流险滩。滩段自身位于峡谷河段，加之左岸尚有一条垂直入汇的小溪沟，滩上口和下口有效航宽均约70m，断面的忽然收缩与放宽，使得中高水位坡陡流急，还伴有泡漩水和回流的产生。根据地堪资料，该滩上层0~4m为松散碎石，之下为灰岩，属稍强岩石。1.3、曲石子该滩涉及溪沟边滩和基岩突咀两处碍航，低水航宽局限性，中高水位成急流险滩。曲石子滩位于桐麻湾峡内，距河口39～40km。左岸为35°倾角石质岸坡，右岸为陡峻石灰岩岸壁，突咀甚多，岸线不规则，岩层破碎、乱石堆积。距河口39.3km处左岸有曲石子溪沟垂直汇入乌江，在沟口形成松散碎石土堆积的溪沟边滩，约长80m宽30m，束窄河床，满足水深规定的航宽仅30m。其上游300m的地方又有一较明显的灰岩突咀，具有同样的碍航特性，重要表现为低水航宽局限性，仅38m，中高水流急流态坏，有碍船舶安全通行。1.4、小角邦本滩为峡谷溪沟枯水急流滩、浅滩，剪刀水及回流等紊流流态严重碍航，是乌江下游重点碍航滩险。该滩河床由表层中密碎石土和下层石灰岩基岩组成，左岸岸线微弯、陡峻，右岸地势稍缓，滩段中部有老垭沟呈135°角与干流交汇，沟口有长140m、宽60m、高4m乱石冲积扇伸入河心，缩窄河床，滩口最窄处水面宽60m，水深仅2.5m，不满足航道水深规定。右岸上下游为深沱，深泓纵断面形如驼峰，枯水水浅流急，且剪刀水及回流等紊流流态严重。小角邦滩险成滩的重要因素有以下两个方面：一是沟内冲出乱石，形成堆积扇，束窄河床，形成急流滩口；二是历史上在冲积扇上游侧（滩上口）筑了一道较长的丁坝以便助航上滩，但由于过度束窄河床，反而形成了一道“卡口”，后来又通过一次拆丁坝、切翅和筑沟口导沙坝，起到了一定的改善流态的作用，但又通过长时间冲刷和淤积，坝体损毁，沟口冲积扇恢复了以前的碍航状态。此外由于对航道规定的提高，水深不能满足规定。2、水文、泥沙资料2.1、水文资料本工程河段属亚热带季风性湿润气候区，气候温和、雨量充沛、日照充足、雨热同季，四季分明，冬半年重要受北方冷空气影响，夏半年重要为南方湿润空气控制。根据武隆水文站资料记录，数年平均年径流量504亿m3，数年平均流量1600m3/s，最大流量21000m3/s，最小流量218m3/s，十年一遇洪水水位为202m，百年一遇洪水水位为212m，水位最大变幅36m，水位最大日涨幅约8m，最大时涨幅约1m。目前乌江白立即游已建和规划中的水电站有多座，仅上游100km范围内就有已建的彭水水电站，在建并即将于2023年竣工的银盘水电站，以及正在开展预可研的白马水电站。这些电站的陆续下闸蓄水将对下游水量的年内分派具有一定的调节作用，提高了下游河段枯水期的最小流量。武隆站最小流量为218m3/s，而上游目前离该河段最近的一个水电站银盘水电站最小下泄流量为345m3/s。最枯流量的增长有助于改善枯期的通航条件。此外，三峡水库175m蓄水后，河口至梳背碛河段成为常年库区，梳背碛河段至武隆中嘴成为变动回水区，本次整治河段的梳背碛至白马河段具有库区和天然河流双重特性，水库状态时，水位抬高，水面宽阔，水流平稳，航行条件好；天然状态时，水流完全受上游来水条件的控制；水库和天然河流交替的临界状态下，水位变化幅度较大，对船舶安全航行不利。2.2、泥沙资料该河段输沙量年内集中在5～10月，占全年输沙量的90%以上，第一次大洪水的输沙率可占年输沙率的30%以上，沙量最大月份与水量最大月份一致，均为6月份，6月份输沙率占全年输沙率的30%，5月份的沙量较4月份增长较多，约为4月份的5倍。此外，工程河段受上游水利枢纽和下游三峡水库蓄水运营影响明显。上游已建、在建及拟建的有多级梯级开发水利枢纽，枢纽的运营都具有拦水拦沙的作用，因此工程河段来沙量总量将逐渐减小。下游三峡水库175m蓄水后，整个工程河段都处在三峡水库的变动回水区，上游来沙在河段内淤积的也许性增长。3、工程地质与河床组成涪陵区、武隆地区大地构造单元位于扬子准地台四川台拗川东南褶皱束垫江拗褶带内。该拗褶带形成于喜马拉雅运动初期，由一系列不对称的背向斜组成。从NW往SE依次有任市向斜、假角山背斜、梁平向斜、黄泥塘背斜、拔山寺向斜、箐口背斜、珍珠场向斜、大池干井背斜、丰都向斜、方斗山背斜和石柱向斜等。背、向斜轴向NE35～45°，呈雁列展布，背斜狭长，东翼陡，西翼缓，向斜开阔组成典型的隔挡式褶皱。在背斜轴部常分布有伴生走向断裂，多为高角度逆断层，走向长仅10～30km，重要倾向NW，倾角∠70～80°。除方斗山背斜隆起较高出露有二叠系地层外，其余背斜隆起较低，仅出露中、上三叠统地层，偶见下三叠统嘉陵江灰岩。向斜轴部常保存有大片侏罗系上统蓬莱镇组地层。在该坳褶带南端，有少量南北向构造形迹，是川黔经向构造向北延伸逐渐减弱的部分。从西往东依次有石溪向斜、四合场背斜、堡子场向斜、苟家炀背斜、梓里背斜、土地垭向斜、大耳山～羊角背斜、甘田湾向斜和接龙场背斜，南北向构造形迹以较平缓的短轴褶皱为主，部分前斜比较紧凑，断裂不多，背斜核部地层出露从西往东逐渐由新到老，羊角背斜出露核部地层为志留系，接龙场背斜出露最老地层为寒武系中统。根据区域地质资料和本工程钻探深度所达范围内资料，本场地所处的地段构造痕迹明显，区内有不良地质作用，重要不良地质现象为崩塌、滑坡。从工程建设范围内的地质条件来看，本工程中部分滩险需采用炸礁进行整治，施工时必须采用防范措施，防止滑坡导致地质灾害，影响生产和生活。第二节、重要工程量一、重要工程内容1、航道疏浚工程2、炸礁清渣工程二、重要工程量编号项目名称单位数量100200疏浚工程小角邦疏浚工程m320407曲石子疏浚工程m317980庙门滩疏浚工程m310755大角邦疏浚工程m312091100502炸礁工程小角邦潜孔钻机钻孔水下炸礁m36076小角邦抓斗挖泥船清渣m36076曲石子潜孔钻机钻孔水下炸礁m37337曲石子抓斗挖泥船清渣m37337三、工程造价本工程造价为855.2435万元。第三节、施工条件一、交通情况水路交通条件较好，从乌江河口至白马段，全年通行500t级以上船队，工程施工所需的设备、物资等可从水路运送，施工过程中所需生活物资可以到就近的城乡购买，并配置生活交通船。二、抛泥弃渣区根据本工程环境影响评估报告和对水生生物影响的专题评估报告报告，本工程河段为乌江下游重要的鱼类栖息和繁殖场合，为尽量避免对鱼类及其它生态环境的影响，采用疏浚砂石及炸礁弃渣部分外运的方式，将其装船运至就近的码头上岸，堆置到2023一遇的最高洪水位（190m）以上；同时与有关部门协调联系，其余部分到指定抛泥区进行弃渣。三、施工用水、用电施工中的生产用水可直接使用乌江水，生活用水可对乌江水进行净化后使用，生产生活用电有条件的可就近接岸电，如接岸电不方便时应采用发电机发电。四、施工临时用房施工临时用房就近租用民房。五、现场通信工地内用对讲机和移动通讯六、物资供应工程所需材料由施工单位自购。七、工期规定本工程施工总工期为24个月，计划开工日期为2023年5月15日，计划竣工日期为2023年5月15日，具体开工日期以开工令为准。八、质量目的本工程质量目的为合格。第四节、本工程重点与难点一、工程重点1、本工程由4个独立的滩险组成，施工区域比较分散，作业战线较长，疏浚及炸礁工程量较大，合理考虑施工方案及船舶的调度，加快施工进度。2、疏浚抛泥区及炸礁弃渣区均需采用部分外运的方式，将其装船运至就近的码头上岸，按规定堆置到2023一遇的最高洪水位（190m）以上，同时与有关部门协调联系，其余部分到指定抛泥区进行弃渣。据现场踏勘，本工程河段处在峡谷河段两岸多是高山陡坡，施工区域只有曲石子滩附近唯一一个码头，且下河公路比较狭窄，转运弃渣比较困难，我公司将精心组织协调，提前将码头和弃渣区协调好，保证施工工期。3、进场后，在水位降至炸礁施工水位之前，抢先完毕对有炸礁区域的曲石子疏浚作业；当水位降至炸礁施工水位时，对小角邦进行疏浚，同时对曲石子进行炸礁作业；2023年对小角邦进行炸礁，同时对庙门滩和大角邦进行疏浚，疏浚和炸礁实现平行作业，提高施工效率，加快施工进度。4、由于乌江航槽较窄（45米），水流太急，当有船舶过往时，船舶避让不及，存在一定的安全隐患，我部将提前与海事、航道部门提出申请禁航，以保证施工的安全性和连续性，建议采用间歇性通航施工，通航时间为天天上午9点至10点、下午3点至4点。二、工程难点1、水位的影响，受三峡蓄水和银盘电站调峰水的影响，导致乌江水位的不稳定性，对施工有较大的制约。目前三峡已进入175-145-155m（吴淞高程）运营阶段，三峡水库成库前顶托时间4个月，成库后进入库区状态长达8个月，6月初三峡坝前水位降至145，本滩段恢复到天然状态，直到讯后9月底；三峡蓄水连续时间长，水位连续高位，本施工区域处在变动回水区，可施工时间较少，因此，拟定合适的施工水位是本工程的关键。通过对三峡水位对工程本工程影响的分析，根据设计提供的设计水位为149.22~150.04，4个滩设计水位相差不大，结合我公司机械设备作业能力拟定：疏浚施工水位为154.0，炸礁施工水位为154.0。根据设计提供的清溪场水位图以及每个滩的施工水位进行分析，5月15日至7月30日，8月20日至9月20日，共3个多月时间可进行炸礁和疏浚作业。由于乌江水位的不稳定性和不拟定性导致了本期项目组织的难度增大。因此，我公司将要严格掌握水情预报及天气预报，合理安排施工。在水位合适时，将投入大量的人力、物力、设备等，优化施工方案，狠抓施工进度，做好疏浚、炸礁清渣作业。2、由于枯水季节枯水时间较短，为了抢进度，在汛期期间开展施工，汛期期间保证安全高效施工是本工程的难点。合理安排施工进度，开工前做好每个分项工程的施工准备，防止工序间脱节；在中洪水季节施工时，制定防洪预案，选好施工船舶的锚地，在流态较好的非主流岸边设系缆设施，保证施工船舶的安全；派专人掌握水情预报，在水位暴涨暴落前采用有效措施。3、小角邦炸礁是针对砂卵石覆盖层以下少量基岩河床。由于炸礁范围不明确，增长了施工周期和难度，采用先疏浚后炸礁再清渣的方式进行施工。4、在施工时还需保证船舶通航，采用沉链施工，并加强工程船舶与过往船舶的联系，保证船舶航行的安全，这样就减少了施工时间，并增长了天天施工船舶的定位次数，从而减少了施工作业时间，从而增长了施工难度。因此，需要加强与本地海事、航道部门的联系，提前向海事、航道部门提出申请禁航，及时发出航行公告和航道公告，以保证施工的安全性和连续性。第三章、施工部署及施工总平面布置1、施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，直接关系到施工总进度计划的实行及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工按顺序进行，将按以下原则进行平面布置：①在满足施工规定的前提下，减少临时设施的布置。②在保证交通运送畅通和满足施工原材料和半成品堆放规定的前提下，尽量减少场内运送，特别是减少二次转运。③在平面交通上，要尽量避免互相干扰。④施工总平面布置符合现场卫生及安全技术规定，并满足施工、防火规定。⑤具体布置，分区明确，便于文明施工布置。2、施工用水、电我单位自行安排施工用水及用电。3、施工通讯项目部重要人员配备手机进行通讯，同时项目部另配备高频通讯系统，统一频率，进行内部及时调度与管理。4、污水解决生活点附近设立污水解决池，重要生活废水，污水经解决池过滤、沉淀检查合格后排放。冲洗机械的废水严禁进入排水系统，收集后单独解决。附：施工平面布置图第四章、总体施工安排及总体施工工艺流程第一节、总体主导思想根据本工程特点，结合我单位的技术装备实力和类似工程实践经验，为保证实现工期质量和安全目的，施工组织的总体思绪及目的是：1、抓紧做好施工准备；2、重点抓好组织管理；3、配足专业机械技工；4、组织有序连续均衡；5、严格质量安全管理；6、注重环保文明施工；7、加强各方协同配合；8、按期竣工工程达标。第二节、施工总体方案本工程由4个独立的滩险组成，我公司将该段工程分为两个独立工区，分别负责小角邦、曲石子炸礁清渣施工和小角邦、曲石子、庙门滩、大角邦疏浚工程的施工。1、本整治工程施工计划安排重要遵循以下的原则：按照“赶前不赶后”的原则，尽也许多展布工作面，采用多作业面同时实行的平行施工方式组织实行，便于组织较多的施工力量以满足工程施工的需要，提高施工效率和加快施工进度。同时为尽也许减少工程施工对周边环境和鱼类栖息、繁殖带来不利影响，炸礁及疏浚等工程避免在禁渔期施工。2、进场后先对小角邦疏浚作业；再对庙门滩和曲石子进行疏浚。2023年继续对曲石子进行疏浚，再对小角邦进行清渣，为加快进度，我公司采用三班人员进行施工作业。3、每年5月15日至7月30日，8月20日至9月20日，共3月月时间进行炸礁作业，当水位降至炸礁施工水位时，一方面对曲石子进行炸礁，此时对小角邦和庙门滩进行疏浚，炸礁疏浚两个作业点平行作业；2023年再对小角邦进行炸礁作业，同时对曲石子和大角邦进行疏浚作业，实现炸礁和疏浚的平行作业。在中洪水期间根据水位的变化，采用间歇性施工。4、清渣工程应充足运用水流冲刷力，按由上游向下游的施工顺序施工。由于小角邦、曲石子滩炸礁区域距离长，断面小，作业战线较长，从施工工艺及安全角度考虑，采用一艘钻孔船从上到下，从河心向河岸进行钻孔。针对局部爆破厚度不大的地方（爆破厚度小于0.5m）和钻爆后剩余的残埂，采用裸露爆破。即采用钻孔爆破为主，裸露爆破为辅的方法。在低水位时进行钻孔作业，中高水位进行清渣及疏浚作业。炸礁清渣采用两班人员进行施工作业。5、疏浚抛泥区及炸礁弃渣区均需采用部分外运的方式，先通过船舶将弃渣运至码头处，再通过陆上转运至弃渣区进行卸载；同时与有关部门协调联系，其余部分到指定抛泥区进行弃渣。第三节、施工准备1、人员准备为保证本工程的顺利实行，保证优质、按期、高效的完毕任务，所有施工技术人员将通过选拔、考核及推荐三种方法择优拟定。工程实行项目法施工，项目经理部对本项目的人、财、物有直接调配权。各分项施工队长和技术负责由项目经理和项目技术负责人选定，分项施工队长组织分项工程中的施工人员。上岗者，先组织学习，熟悉并了解各有关规范规程，学习施工组织设计，研究并细划每道工序重点的工艺流程，进行岗前安全教育，建立各组织机构，制定各项规章制度。根据本工程特点及工程量，在接到告知后，5天内将施工准备的人员、设备及时调遣进场，并和本地各部门协调，做好开工前一切必要手续办理、临设搭建、前期测量定位复测、完毕技术交底等工作，保证一开工即掀起大干局面，并全线开工。为优质、安全、高效地完毕施工任务，我司将直接、统一领导，合理安排，调配专业的航道施工管理技术人员。开工前我们将组织人员进行工作岗位的技术培训，以适应本协议段技术及管理的规定，满足业主招标文献的规定，适应FIDIC条款规定。2、图纸审核与技术交底现场项目经理部组建后，立即组织项目部所有技术人员、施工队技术人员进行图纸会审，认真领略设计意图，若发现问题便及时向业主、监理、设计单位反馈，保证施工资料的准确性。认真组织参与业主、设计单位图纸技术交底会，充足掌握各项工作内容，工作量及技术规定特点和难点，并通过技术交底会将反馈意见切实贯彻，不留误区。由项目部技术服务组牵头层层下达，认真组织各施工队组对图纸文献、技术规定，有关施工规范等进行学习分析，并着重对重要工序和关键环节进行技术和经验交流，充足掌握各施工队、组的动态信息，以利于指挥调度和各项预期指标的顺利实现。3、测量放线与复核队伍进场后施工作业展开前，由项目部测量组一方面接受业主提供的各测量控制点资料并结合已有的监测点资料，然后现场进行复核。测量控制建立后，立即对各项工程进行实地施工放线和定位，复查确认无误后通报项目部，并由项目部书面呈报监理工程师签字认可，作为施工依据。第四节、机械配备及进场计划与本工程相关的机械设备在开工前根据工序规定及时进入施工现场，并进行调试运营，设备常用易损件及时采购到位。现场搭建修理车间，与生产设备相关的修理，如：车、钻、电焊机、切割机、砂轮等均安装就绪。设备进场调试后按质量管理设备管理的规定建卡、建挡，完善手续。交生产班组使用，并作好跟踪服务，做好设备安全台帐。为优质、安全、高效地完毕施工任务，我司将直接、统一领导，合理安排，调配专业机械设备。我们承诺投入本协议工程的重要施工机械设备均准时按数量到位。(一)重要施工机械配备表序号机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量1交通艇59KW22空压机24m23抓斗式挖泥船2m14拖轮300马力25开底泥驳60m26发电机90KW27平板驳120T28住宿船40铺19挖掘机320马力210装载机2m3111自卸汽车10t512钻孔船1(二)重要检测仪器表序号仪器名称型号规格国别产地数量1水准仪DSG320广州22全站仪NTS-302B广州13全站仪FTS500N天津14测深仪HCD330上海15GPSHCT5上海1第五节、材料供应和检查一、材料供应根据目前建筑材料市场的实际情况，结合本项目的特殊情况，本项目为疏浚及炸礁清渣施工，故本项目的重要材料是炸药，炸药组织工作是项目经理部的工作重点之一，是保证工程工期的关键所在，务必提前抓紧进行。由现场项目经理部材料员根据施工组织设计总平面的具体位置及时安排合适的堆料和储料仓库，各种材料必须分类贮存，不得混存。项目部则根据协议文献规定和施工进度计划需要编制各原材料使用计划。其它施工用材料，在具有合格证书及相关检查资料的前提下，“货比三家”就近购进。二、材料检查根据有关规范及标准制定材料检查与实验计划。根据该计划提出对于需要检测的材料如：火工品等的检查内容及材料检查频率。材料检查实验在有资质的专业实验室进行检查，该实验室由业主及监理指定。项目部配备专职的实验工程师及相关的辅助人员进行材料的检查，保证材料检查按计划进行，进场材料所有合格。1、为保证工程产品质量，对本工程的材料物品必须建立有效的质量控制措施，保证投入使用的均为合格材料，不合格的不投入使用。2、材料物品必须有齐全的质量保证书，该保证书由生产该产品的厂家出具，其内容必须与实物产品吻合。3、材料物品入库后，按设计及相关规范规定、业主招标书中的规定进行取样与检查。对于检查不合格的产品，立即拒收。第六节、施工组织机构和人员组成一、管理组织原则我公司领导高度重视本工程，中标后，将其列为今、明年度在建重点工程项目之一，实行项目法人管理。组建整体功能强的公司直属项目经理部，全权负责组织实行。调遣类似工程经验丰富、业绩突出的专业工程队施工。项目经理部组成：项目经理、项目副经理、项目总工程师、项目质检负责人、工程技术部、质量管理部、安全管理部、计量计划部、财务劳资部、测量组、机械管理部、材料管理部、综合办公室等组成。项目经理部下辖各施工作业队。二、现场施工组织机构图说明：（1）项目经理为项目施工总负责人。（2）项目副经理负责项目生产进度、安全面的工作。（3）项目总工程师负责项目工程技术方面的工作。（4）财务劳资部负责项目资金的筹措与收支管理。（5）工程技术部负责项目的技术方案、措施、现场技术控制。（6）计量计划部负责计量支付竣工资料管理。（7）质量管理部负责质量检查及监督。（8）机械管理部负责机械设备的配备、管理、维修保养。（9）安全管理部负责平常安全生产方面的工作。（10）办公室负责后勤、对外协调及接待等方面的工作。（11）材料管理部负责材料的采购、台帐、发放等方面的工作。安全管理部安全管理部工程技术部质量管理部财务劳资部综合办公室机械管理部材料管理部项目经理项目副经理项目总工程师机修组水电作业组测量组运输组计量计划部疏浚施工队炸礁清渣施工队三、人员组成1、为优质、安全、高效地完毕施工任务，我司将直接、统一领导，合理安排，调配专业的航道整治施工管理技术人员。2、开工前我们将组织人员进行工作岗位的技术培训，以适应本协议段技术及管理的规定，满足业主招标文献的规定，适应FIDIC条款规定。3、同时一旦签定协议协议书，我们将按照协议条款和施工情况的规定在不超过10天内进场。重要人员组成表序号人员数量备注1项目经理12项目副经理13总工程师14测量负责人15测量配备专业人员26质量检查负责人17质检配备专业人员28财务负责人19机械设备负责人110机械设备配备专业人员211安全负责人112安全配备专业人员213计量计划负责人114参建队伍（技工及普工）4515维修、看守、勤杂等人员10第七节、施工目的1、质量目的贯彻贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格按施工图、招标文献及国家现行相关的技术标准、规范、验收标准进行施工，保证本工程质量合格。2、工期目的计划开工时间：2023年5月15日；计划竣工时间：2023年5月15日；总工期：24个月。（具体开工时间以开工令为准）3、安全生产目的贯彻贯彻“安全第一、防止为主”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事故，无火灾、无炸药事故，无机械设备及交通肇事责任事故。4、文明施工、环境保护目的推行标准化现场管理，按国家、地方及航发司有关文明施工与环境保护的法令法规进行施工现场布置及组织施工，做到：现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周边环境无污染，无干扰，无相关投诉，创市级文明施工工地。第五章、重要分项工程的施工方案、施工方法第一节、测量控制一、施工测量依据1、业主提供的测量控制网和水准点成果表。2、《水运工程测量规范》（JTJ203-2023）二、资料搜集1、搜集工程所在地的大比例尺地形图、航道整治平面图、纵横断面图。2、搜集勘测单位的成果资料及观测的地面控制资料。3、搜集工程地区的气象、水文、地质以及交通运送等方面的资料。4、对所搜集的资料进行初步研究后，为了进一步鉴定已有资料的对的性和具体了解实地情况，对场内控制点进行复测。三、工程平面、高程及水上施工定位控制在施工前，由业主将全线的平面控制的导线点和高程控制的水准点，在现场会同建设单位、监理与施工单位交桩。1、工程平面控制根据布点原则，在地形较高处设数个后视点，导线点规定通视布置，易校核。为方便施工，设立矩形施工控制网。对给予导线点进行复测，在此基础上，进行全线平面控制导线测设，剔除有些损坏和距场地较远的点。测设采用先进的全站仪进行，精度控制指标为：测距3mm+2PP，测角一测回误差1.5″。观测采用测角二测回，测距二测回。控制网计算和各项平差，符合协议技术规范的规定。2、高程控制根据前期测绘部门提供的水准点，在复核验收合格后，以此为依据布设一条三等水准闭合线路，采用佳索C32自动安平水准仪和2.0m双面水准尺测设，根据全线距离允许误差为n=±符合规定。水准点设立在石质坚实的岩基上，采用埋石的方法，选择在建筑物边角的地面上，或设在导线点地面的塔标基础上，以观测时不用转点为宜。3、测量仪器及人员组成3.1、测量仪器配备（1）NTS-302B全站仪一台，FTS500N全站仪一台；（2）DSG320水准仪一台；（3）华测T5GPS一台；（4）华测D-330测深仪一台；（5）长城牌钢卷尺50m四把，5m的二十把；（6）夏普E500小型计算机一台；（7）卡西欧4500P计算器四台；（8）健伍对讲机八只；3.2、人员组成（1）测量工程师1名；（2）测量助理工程师1名；（3）测量工2名；4、施工测量技术措施（1）、一切原始测量数据均须正规记录于测量手薄上，严禁记录在其他本上，记录字体规定端正、清楚，严禁在字上改字。（2）、重要计算反复检查或经第二人用同样方法验算，保证成果资料的准确。（3）、所出测量资料，施工记录人员应署名，经业务主管签字，检查或复核无误后，方可提供应施工。（4）、作好测量工作日记。（5）、加强业务学习，不断提高技术水平。（6）、加强仪器设备的保管、校核和维修，测量仪器在检查有效期内使用。（7）、各施工人员要经常检测各重要桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖工人和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。测量工作流程测量组的组成测量组的组成资料收集现场踏勘仪器检核业主提供资料检测技术设计加密控制网的建立测量准备工作设计图（施工详图）读审测量放样的实行测量放样过程施工测量放样建基面竣工测量形体测量竣工地形图测量测量技术总结资料的归档竣工放样过程记录手薄质量控制点不合格品的解决测量放样数据准备第二节、施工工艺流程一、疏浚施工工艺流程1、航道疏浚前，应组织测量人员对航道原始断面进行测量，并告知监理工程师现场见证，项目部对测量数据具体记录，并绘制原始断面图报监理工程师签证。2、根据设计图纸用毛竹杆标记航道底宽线，坡顶线标志，标志应稳定牢固。3、卸泥地点的确认卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工程师及建设单位审批。4、施工机械设备的选择本工程航道疏浚工程拟采用抓斗式挖泥船，配合377kw拖轮及60m3开底式泥驳进行疏浚。疏浚工艺流程图放样放样施工展布挖泥泥驳装载抛泥自测竣工测量出现浅点设立导标GPS定位5、水下开挖拖轮将泥驳拖至挖泥船，将挖泥船和泥驳通过缆绳固定，挖泥船按照规定将河床的碎石等抓到泥驳里，满载后，拖轮将泥驳拖运至业主指定的区域进行弃渣转运，再将泥驳拖至挖泥船，循环作业6、卸泥用将满载泥驳运至就近的码头上岸，按规定堆置到2023一遇的最高洪水位（190m）以上，同时与有关部门协调联系，一部分到指定抛泥区进行弃渣。二、炸礁清渣施工工艺流程工艺流程：清挖覆盖层→施工放样→移船定位→钻孔→装药→接线移船→警戒→起爆→检查确认无盲炮（如有必须解决）→清渣→运渣至卸泥区→扫床检测→补炸→清渣→检查合格钻爆船按照岸上设立的导标粗定位后，再根据全站仪的指挥进行精拟定位。定好位后，在需要钻孔的位置下套管，钻杆，进行水下钻孔作业。当钻至预定深度后，起升钻杆，经检查孔深后做好钻孔纪录，并进行装药、堵塞联线。一排孔钻完后，按排距移动钻爆船，再进行下一排钻孔作业，直至四排孔所有钻完后停止钻孔作业，移动钻爆船到安全区，并拟定所有船舶机械设备和人员均处在安全区后，方准发令通电起爆。清渣施工工艺同疏浚工程施工。钻孔钻孔爆破清渣施工工艺流程放样放样钻孔船定位钻孔试爆钻孔船钻孔装药连接起爆网络起爆清渣自测扫床测量浅点补钻浅点补钻根据爆破情况调整爆破参数第三节、疏浚工程施工1、施工机具疏浚作业采用2m3抓斗式挖泥船，配合377kw拖轮及60m3开底泥驳进行。2、放样：根据设计资料，运用全站仪在一岸或两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。3、定位挖泥船由拖轮拖带至施工区域，由交通艇配合，向四周逐根伸放锚固缆绳，将其埋置于事先挖设好的锚位上，锚固稳定；待所有纲缆放设到位并锚固稳妥后，拖轮驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示，通过收放前、后、左、右锚缆，准确到达施工区域，完毕定位。4、疏浚放下抓斗至河底；拖轮将泥驳拖至挖泥船，将挖泥船和泥驳通过缆绳固定，挖泥船按照规定将河床的碎石等抓到泥驳里，满载后，拖轮将泥驳拖运至业主指定的区域进行转运，再将泥驳拖至挖泥船，循环作业。当该位置的水深通过检测达成设计规定后，挖泥船放松一侧锚固钢缆适当长度，同时收紧另一侧锚固钢缆同样长度，固定钢缆，反复上述内容，直至该断面河底高程达成设计规定。然后，挖泥船放松两侧锚固钢缆适当长度，同时放松尾锚钢缆并绞紧主锚钢缆，挖泥船被牵引至下一断面，开始下一断面的疏浚作业。5、除渣泥驳停靠在挖泥船一侧，当渣堆达成载重高度时，缓慢松动泥驳锚缆，使其处在半锚固状态，泥驳在水流的作用下，逐步下滑，待与其相应的挖泥船于适当的卸渣位置，固定泥驳钢缆，泥驳继续装载渣料；反复上述过程，直至泥驳装满。挖泥船停止作业，拖轮绑靠泥驳，固定缆绳后，松开泥驳与挖泥船之间的连接缆绳；泥驳在拖轮的拖带下，驶向指定的区域进行转运。已事先停靠在挖泥船一侧、装载泥驳上游的另一艘空载泥驳，通过松动前后钢缆，将该泥驳滑移至适当的装渣位置，固定钢缆；挖泥船重新启动作业。6、松动爆破由于本河段疏浚滩险的河床质重要由松散至中密碎石土组成，碎石间由砂胶结、充填形成礁巴赖，单纯依靠抓斗挖泥船进行施工困难的疏浚区域，采用松动爆破先将河床质炸松，然后再用挖泥船配合泥驳进行疏浚施工。本协议段内这样的滩险有大角邦的疏浚区、曲石子的疏浚区。松动爆破，是运用爆破作用，使介质原地破裂或散落在原地及附近的爆破。爆破方法属于钻孔爆破，施工中形成台阶状以合理布置炮孔，充足运用天然临空面或发明更多的临空面。布孔时，应使炮孔与岩石层面和节理面正交，不宜穿过与地面贯穿的裂缝，以防止爆气愤体从裂缝中逸出，影响爆破效果。6.1、炮孔装药量Q药量计算经验公式为：Q＝qHaW式中，单耗q是计算装药量的关键参数，通常取单耗q为0.2～0.4kg/m3。为了让单耗取的符合实际，施工过程中需要“试炮”。6.2、起爆方法本工程采用塑料导爆管非电起爆方法。6.3、爆破施工其它规定同炸礁及清渣施工中的规定第四节、炸礁及清渣施工一、水下裸露爆破施工对水流湍急航道采用裸露爆破，施工爆破时，采用由航槽中心向两边爆破的施工方法，先开通北边半幅航槽，对南边施工，由上至下进行爆破，爆破深度达成设计高程。1、炸药选用2#岩石乳化炸药。用薄膜袋或麻袋装炸药，炸药包的大小、长短应便于装箱和运送。为了提高爆破效果及避免出现瞎炮，每个炸药包内均放置2～3发雷管，并用并联法进行连接。药包的相对密度应大于1.5，或另加配重，以便药包能沉下而不浮起。水下爆破所用的雷管、电线等起爆器材，规定具有防水能力。电线与药包的连接处也应做防水解决。2、用药量裸露药包的药量可按下式计算：Q=KW3式中：W—爆破深度（m）；K—爆破岩石单位体积的耗药量（kg/m3）。根据本工程实际情况及我公司数年的航道疏浚经验，拟定W为1.5米，K值取综合值20.25。单个药包的药量Q=68.3kg。在实际施工中，裸露药包量根据实际情况（裸爆效果，水深、地形条件等）并在公安局的指导下进行试炮后进行适当的调整。二、水下钻孔爆破施工水下石方爆破采用1艘200t钻爆船，船上配置Φ100潜孔钻机，24m3空压机四台。庙门滩及小角邦的炸礁应先将覆盖卵石清除，然后进行钻孔爆破。1、钻孔船定位钻孔船采用断面法进行定位。当钻孔船绞至指定断面后，用船头和船尾的两台钢丝测距绞车拟定船头和船尾相对岸边施工基线的距离。测距钢丝的“零点”固定在基线相应的断面桩上，两台测距绞车的间距与岸边两断面桩的距离一致。缓慢移动船头和船尾，当两测距钢丝在船舷边上的读数相同并与设定读数一致时，将船固定，此时船舷即与基线平行。用粉笔在船舷边将各钻孔断面标定即可移动钻机进行钻孔。2、钻孔及装药钻机就位后一方面测定钻孔处水深拟定岩面标高，根据岩面标高最终拟定钻孔深度。钻孔前先下套管然后再从套管内下钻杆进行钻孔，钻孔深度达成规定后，须对钻孔进行洗孔，使钻渣所有排出钻孔，保证实际孔深符合规定。爆破采用乳化炸药，用8#防水毫秒电雷管引爆。同排药包用相同段数的导爆管。相邻两排药分别用高两段和低两段的导爆管，用于增长爆破效果。装药在套管内进行，装药深度超过3m时应用两个起爆体分别装在不同高度进行引爆，装药完毕后用细粒卵石或砂石进行堵塞，堵塞长度不小于20cm,保证药包不至浮起。3、爆破参数拟定（1）钻机：选用Φ100潜孔钻机，钻孔直径为110mm，装药直径选用Φ80mm。（2）超深：超钻深度可克服底板阻力和防止出现残埂，使爆破漏斗之间互相重叠达成设计深度，故炮孔超深是必要的。根据本工程实际情况，拟超深1.5m。（3）炮孔间距a=1.5m，排距b=1.4m，炸药单位耗量q=1.1kg/m3。以上参数为初步拟定，经现场爆破实验后再修正其参数。选取最佳值，并根据爆破层厚度对孔、排距进行调整。（4）水下爆破装单孔药量单孔装药量由下式计算：首排炮孔：Q=0.95abH与首排炮孔同时起爆的后排炮孔：Q=qabHQ：炮孔装药量（kg）q：水下爆破单位炸药消耗量（kg/m3）取q=1.1a：炮孔间距a=1.6m炮孔排距b=1.4mH：深度（m）设计开挖深度加超深在实际施工中，单孔装药量，炸药单耗根据实际情况（炸破效果，钻孔深度、地形、条件等）进行适当的调整。（5）炮孔布置炮孔的排列方法采用梅花型排列，逐排顺序起爆，根据本工程的特点，拟定每32个为一个炮次，当钻完32个时，即进行联线移船起爆。为达成准拟定位，做到不漏钻，不重钻的目的，每次船位必须用仪器指挥精拟定位。炮孔布置如下图：aab炮孔平面布置示意图4、施工工艺钻爆船按照岸上设立的导标粗定位后，再根据全站仪的指挥进行精拟定位。定好位后，在需要钻孔的位置下套管，钻杆，进行水下钻孔作业。当钻至预定深度后，起升钻杆，经检查孔深后做好钻孔纪录，并进行装药、堵塞联线。一排孔钻完后，按排距移动钻爆船，再进行下一排钻孔作业，直至四排孔所有钻完后停止钻孔作业，移动钻爆船到安全区，并拟定所有船舶机械设备和人员均处在安全区后，方准发令通电起爆。其施工工艺如下：钻爆船钻孔钻爆船钻孔装药连接起爆网络起爆根据爆破情况调整爆破参数测量定位5、起爆网络（1）起爆采用导爆管和导爆索网络，每个药包内安放两个同厂同批号的导爆管。（2）起爆网络采用串并联方式。爆破网络连接如下图。（3）导爆管均匀敷设在起爆雷管周边，起端部伸出雷管的长度大于0.15米，并用胶布或聚丙烯带绑扎结实；起爆雷管的聚能穴不朝向导爆管的传爆方向。三、陆上炸礁对于靠近岸边，我公司准备采用钢管搭架的办法来进行钻孔施工。1、施工方法：我公司准备在浅水中部分采用钢管搭架，将潜孔钻放置在钢管架上钻孔，所有钻孔完毕后再装药起爆。2、装药：在钻孔过程中，所有钻好的孔先不装药，先用竹子或其他物品将孔遮好，避免浮土等被冲入孔内，钻孔完毕后再装药、连线起爆。药品使用2#岩石乳化炸药。四、爆破安全1、爆破振动安全校核根据国家《爆破安全规程》(GB6722-2023)之规定，爆破振动按下式计算：V=K(Q1/3/R)а式中：V—爆破引起的质点振动速度(cm/s)K、а—与地形、地质等有关的系数和衰减指数，对于本爆破中硬石质而言，取K=200，а=1.5Q—一次爆破中之最大分段药量(kg)R—爆区中心至建筑物的距离(m)根据设计提供的各建（构）筑物安全距离及安全允许速度登记表：本工程大角邦滩和庙门滩爆破安全距离取为200m，V取5cm/s每次爆破的最大分段装药量为：Q=R3(V/K)3/а=200kg曲石子滩和小角邦滩爆破安全距离取为100m，V取2cm/s每次爆破的最大分段装药量为：Q=R3(V/K)3/а=100kg在实际施工中，我单位还将根据现场的环境条件及地质条件对不同的装药量进行几次爆破地震监测。取得适合在工程的K，α值，以此来控制爆破施工中的最大单段装药量，从而减小爆破地震效应的危害。2、水中冲击波安全距离根据《爆破安全规程》规定：对人员水中冲击波安全距离如下表炸药量kg最小距离m装药及人员状况≤50>50≤200>200≤1000钻孔或药室装药游泳5007001100潜水6009001400②对施工船舶的水中冲击波安全距离如下表：炸药量kg最小距离m装存及人员状况≤50>50≤200>200≤1000钻孔或药室装药木船100150250铁船701001503、个别飞石安全距离个别飞石安全距离按以下公式计算：Rf=20kfn2w式中：Rf:个别飞石对人员的安全距离（m）。n：爆破作用指数。取n=0.75kf：安全系数。取kf=1.1w：抵抗线。取w=1.4m则：Rf=20×1.1×0.752×1.4=17.3m故个别飞石安全距离定为50米五、爆破公害的控制与防护1、从爆源控制公害强度合理采用的爆破参数、炸药单耗和装药结构；合理采用分段延迟爆破减振措施。2、在传播途径上削弱公害强度在爆区保护目的前水面设立防浪木排或竹筏，并用钢丝绳固定，以防止和削减涌浪的影响；对爆区临空面进行覆盖、架设防波屏可削弱空气冲击波强度，阻挡飞石。3、保护对象的防护对保护对象设立防震沟、防护屏以及表面覆盖等。4、严格爆破作业的规章制度，对施工人员进行安全教育。5、放炮注意事项（1）放炮时应由专职安全员安排撤人和站岗警戒。（2）有船队通过时不能放炮。（3）大雾、雷雨时严禁放炮作业。六、清渣1、采用2m32、挖泥船定位：挖泥船由拖轮拖带至施工区域，由交通艇配合，向四周伸放锚固缆绳，锚固稳定后，拖轮驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示，通过收放前、后、左、右锚缆，准确到达清渣区域，完毕定位。3、清渣：抓斗式挖泥船施工时，抓斗没入河底后，将抓斗合拢，随着，抓斗的提高，石渣被带起，抓斗露出水面并超过泥驳挡板高度后，旋转挖机，使抓斗旋转至泥驳泥仓正上方，抓斗张开，石渣到入泥仓中。抓斗再旋转回清渣区上空，反复上述动作，直至该区域石渣清除完毕，然后上下、左右移动船体，清除相邻下一区域的石渣。4、运送出渣：泥驳装渣从船尾端开始，根据装载进度，松动系船缆，使泥驳逐渐下移，依次使泥驳全仓装满。启动拖轮，绑带紧泥驳，松开泥驳系靠挖泥船的钢缆，由拖轮将泥驳牵带至码头进行转运，然后返回至挖泥船，重新将泥驳固定于挖泥船一侧，开始清渣作业。5、施工检测：挖泥船清除完整个施工区域的爆破弃渣后，采用回声测深仪进行爆炸区水深测量，根据测量时的工作水位换算出爆炸区各测点的高程，从而检测是否达成设计深度。6、补炸：根据检测数据，对未达成设计水深的位置进行补炸，然后清除爆渣，再重新进行水深测量。第六章、质量目的及质量保证技术措施第一节、质量目的1、质量目的贯彻贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格按施工图、招标文献及国家现行相关的技术标准、规范、验收标准进行施工，保证本工程质量合格。第二节、质量保证体系质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程技术部长组成，制定整个协议段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工、质检、工程部门主管、主任工程师组成。质检部门和实验工程师专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实行计划，并在现场贯彻。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实行计划，责任到人，严格规定，全员全过程质量控制。一、质量保证体系机构配备质检部质检部清渣组疏浚组机电组钻孔组爆破组项目总工项目经理二、项目部质量管理职责分派表工作内容经理部技术负责人质检组施工技术组计划预算组分队供应组测量组实验室施工准备阶段接受技术资料●◎图纸审查草拟施工方案■●□□□编制施工规划◎○●编制施工组织设计◎●现场测量控制网点◎□□●施工图纸设计交底●□施工图纸自审、会审○●□施工方案技术交底□编制创优工程规划○◎□●施工阶段建立工序管理点○●开展QC活动●□组织技术攻关■■●组织均衡施工○□●工序交接管理○●班组自检●专检○●联检●材料检查○○□●施工技术问题解决■○●计量管理○●质量信息管理■●□质理诊断●◆竣工验收工程资料整理◎□●创优工程检查○●□

□□□工程质量评估○●组织工程交工○●

技术总结○●

服务用户回访○●图例■●

□决策主办协同协办参与○▲◎◆★督促执行审批会审诊断质量保证体系框图质量保证体系框图质量保证体系质量保证体系思想保证经济保证行政管理保证施工保证技术保证质量管理保证强化巩固质量意识公司法人负责制加强技术培训，认真执行ISO9000系列标准项目经理、总工责任责任制质量方针：严格执行标准争创行业一流坚持优质服务建造满意工程制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工量质量监控执行部颁规范技术标准制定完善各种技术管理制度岗位培训持证上岗制度推广新技术、新工艺经济法规经济责任制工程回访改善工作质量施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身责任制提高技术水平精心组织，合理安排，突出重点，专业化施工建立健全完善的质量管理体系与管理制度签定包保责任状完善计量支付手续制定奖罚条令优质优价精干高效的项目部和专业施工队伍配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业项目部安全质量科队专职质检工程师经济兑现奖优罚劣提高经济效益制定创优规划完善创优措施完善创优措施三工三查制度三五不不交施接工质量评估反馈保证工程质量合格第三节、质量控制规定一、疏浚和清渣工程质量规定疏浚区和清渣区施工完毕，在移船到下一地方前进行测量自检，以工程设计图和检查测量水深图为检查依据。在设计通航水域内的各测点水深必须同时达成设计深度。疏浚实际挖槽平均超深不得大于疏浚工程施工技术规范规定的计算超深值。按照疏浚工程质量检查评估标准的规定将设计通航水域划分为中部水域和边沿水域，设计通航水域内的中部水域不得出现上偏差点，设计通航水域内的边沿水域上偏差值不得超过0.3m，上偏差点不得在同断面或相邻断面的相同部位连续出现。分别检查记录疏浚区的上偏差点及上偏差值、浅点及浅值、点数和它们的分布情况。若按疏浚水深平面图进行检查时，按中部水域和边沿水域分别进行检查记录；若按水深断面图进行检查时，应将记录数据同疏浚断面图进行比较。上偏差点不得超过该水域总测点数的4%，不应超过2%。工程竣工后，施工单位应及时组织竣工测量，并组织施工船舶、测量组代表和质检员对检测资料和测绘仪器的核定资料进行自检，然后提请有关部门按照疏浚工程质量检查评估标准进行质量检查评估。竣工测量的原始资料涉及测绘仪器的核定资料均应妥善保管备查。二、炸礁和清渣工程质量规定根据交通部《水运工程爆破技术规范》(JTT286-90)，陆上炸礁开挖线允许偏差±0.5m，底高允许偏差±0.2m；水下炸礁开挖线允许超挖1m，不得欠挖，炸礁底高程不得高于设计底高；炸礁边坡均不得陡于设计边坡。工程验收：竣工后采用1：500测图和硬式扫床验收；有条件时，也可以采用多波束全覆盖扫测验收。第四节、质量控制措施一、施工测量的质量控制对业主提供的工程平面，高程控制点和成果资料办理正式交接手续复核；施工测量控制网由项目经理部计算和设立，并进行复核，达成规定后报监理工程师审查确认后方可投入使用。对控制点，水准点定期复核，检查结果及时报甲方及监理工程师。与监理、设计单位密切联系，认真配合，及时交流，随时控制掌握施工情况。测量仪器在检查有效期内使用。二、水下炸礁及清渣质量控制1、水下炸礁质量控制爆破质量与爆破器材质量、爆破参数设立、岩石特性、施工过程等关系密切，水下爆破施工中最有也许发生的情况就是由于盲炮导致爆破不完全，产生大块石的情况，同时存在着水流对炮线、装药的影响等。一方面须采用措施防止发生此种情况，同时必须考虑到发生此种情况的补救解决措施。1.1、原材料控制做好爆破器材的进场实验、检查工作，涉及炸药浸泡实验、电雷管浸泡实验、非电导爆管实验、各种辅助仪表检查工作等；拟定最佳参数后，严格进行控制，装药时必须谨慎，保证雷管导线连接无误。1.2、提高成孔率根据实际情况，改善钻孔工艺，保证装药质量。成孔率低不完全是钻不成孔，有时候钻孔以后，由于水流、泥沙等因素，套管偏离了孔口，无法装药也就成了废孔。我单位拟配备潜孔钻机，根据其它工程的经验，在适当岩层采用偏心钻工艺，加强套管的嵌岩能力，保证成功装药。1.3、优化优爆破参数爆破参数的选取是影响爆破质量的另一个关键环节。爆破设计前必须对爆破区地质情况、岩层厚度、水深情况进行仔细分析，科学地拟定爆破参数，使爆破设计更加合理可行，在实际施工中能提高岩石破碎度和块径的均匀度，提高可挖掘性，同时减少浅点和残埂的数量，尽量避免二次钻爆。2、清渣质量控制2.1、采用GPS系统进行平面控制，在施工区设立水尺进行深度控制，定期观测水位变化以便调整挖深。2.2、保证超挖深度。根据爆破效果和石渣的粒径拟定超挖深度。根据流速计算飘斗距离。2.3、按照施工方案拟定的分条宽度进行开挖，每一条之间保证重叠宽度不小于2米。2.4、弃渣时由拖轮拖带泥驳在弃渣区缓速行驶，在泥驳移动过程中进行均匀散抛，避免局部堆积情况发生。2.5、定期对弃渣区进行水深测量，密接监视弃渣区水深变化情况。三、施工过程控制总则：对施工过程进行有效控制，保证施工全过程处在受控状态。1、施工准备阶段的控制（1）由项目经理部总工程师组织有关人员编制施工组织设计文献。（2）编制施工总进度计划、劳动力计划，材料计划。（3）组织有关人员具体阅读设计文献，透彻理解设计意图。（4）在施工组织中，具体制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的控制计划，对关键工序实行典型施工。2、施工过程控制（1）施工计划控制：A、由项目经理部各职能部门编制、贯彻、检查和督促日、周、月生产计划执行情况。B、召开调度会，检查贯彻施工进度，工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度，每月召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改善措施。（2）设计变更控制无论何种因素需作出设计变更时，必须经甲方、监理工程师签认批准后方可施工，并将变更文献妥善保管，作为竣工验收的依据。（3）工序控制A、施工过程中严格执行三检制度。监理工程师检查兼职质检员监理工程师检查兼职质检员下道工序兼职质检测专职质检员合格后合格后合格后专检自检互检自检：每一作业班组设一名兼职质检员，负责对本班组完毕的工序按检查评估标准规定进行检查、验收，填写自检卡经施工员签认后交下道工序。互检：由下道工序班组兼职质检员对上道工序质量进行检查签认。专检：工序在自检、互检合格的基础上，由专职质检员进行复检并与自检卡核对符合后方可转入下道工序施工。隐蔽工程或监理有明确规定检查验收的分项工程经专检合格并填写隐蔽工程验收单报监理签认。B、按设计文献规定，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书（技术交底书）。C、每道工序施工前进行技术交底。3、工程质量检查航道疏浚及爆破工程结束后，必须对图纸设计范围内采用硬式扫床进行检查，然后采用测深仪进行竣工测量。四、对重要工序和关键部位及容易发生质量通病的工序的施工质量控制1、严把材料质量关。所有进场材料必须按规定进行检查和复验，杜绝不合格材料的流入，如整治工程中常用的块石等的原材料质量抽查等。2、施工工艺是关键。应编制有针对性、科学、先进、可靠的施工技术方案，并及时进行交底。方案应有针对性和可操作性，应明确质量标准和防冶质量通病的措施；施工人员应进行岗位培训，特殊工种应具有上岗证，如材料员、测量员、安全员等，项目经理及技术主管应由有一定的工程经验和理论水平的人员担任；设备技术状况（涉及检测设备）对工程质量也有较大的影响，对设备应及时进行校核和检修。如重要的挖泥船、疏浚船等。此外应积极采用一些提高工效和质量的小工具，让设备和工具为工程质量服务；施工中采用何种方法，如何执行，对工程质量影响很大。严格按操作规程和方法进行施工是保证工程质量、防止质量通病的关键。因此，应组织操作人员学习操作规程等施工技术，规定大家严格执行，并采用自检、互检、交接检等手段予以保证。施工中应随时和图纸及规范标准加以比较，保证符合规定，减少质量通病的发生；环境因素对工程质量影响较大，特别是自然环境条件和运送条件等，应采用一定措施进行控制和防止。3、质量管理是保障。施工单位内部质量保障体系，这是保证工程质量的关键。通过公司自身的运作，消除质量通病于萌芽状态。它的特点是“全员、全面、全过程”，通过自检、互检、交接检、质量员验收来控制质量。4、质量通病及防治措施项目质量通病产生因素防止措施钻爆船定位孔排距过大导致爆破效果差1、定位误差大严格控制孔排距，使孔位误差在0.1米以内2、钻爆船在钻孔过程中走锚移位。及时校核船位，至少应在每一排钻孔开始和结束分别校核，发现船位变化及时纠正钻孔孔深不够或过深1、水位不准确对水尺进行校核，并随时观读水位2、套管或钻具长度不准确复核套管和钻具长度。装药装药不到位1、装药杆长度不准确复核装药杆长度。2、孔深测量误差装药前仔细测量孔深爆破单孔盲炮或瞎炮1、炮线断路或短路对单孔回路做到装药前检查、装药后检查和连接起爆网络前检查，发现问题及时补孔，避免有问题的炮孔联入爆破网络区域盲炮或瞎炮1、爆破网络连接不对的，如：漏联或错联。移船前对爆破网络的连接要认真检查，并精确计算网络阻抗，并与实测阻抗对比，发现问题及时检查2、起爆前移船过程中，炮线损坏或漂浮物损坏炮线。做好起爆前移船过程中甲板部和爆破部的协调工作，加固炮线。清渣和疏浚漏挖1、分条开挖过程中，条与条之间搭接宽度不够实行带班责任制，保证搭接宽度不少于1米2.导标误差校核导标3.船位误差采用GPS或全站仪校核船位挖深局限性下斗深度局限性或未计算漂斗倾斜角，或未考虑回淤考虑漂斗和回淤，适当超深边坡开挖局限性未放边坡导标，或爆破时边坡超宽局限性设立边坡导标，按设计规定超宽超深第七章、安全目的及职业健康安全保证技术措施第一节、安全生产目的认真贯彻贯彻“安全第一、防止为主、综合治理”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事故，无火灾、无炸药事故，无机械设备及交通肇事责任事故。要实现安全生产目的，必须在思想上高度重视；建立有效的安全生产保证体系和安全生产责任制，实行全员安全管理，制定严密有效的安全生产措施和突发事故的应急预案；协调好施工进度与安全生产的矛盾；全面贯彻“安全第一、防止为主、综合治理”的安全生产方针。第二节、安全保证体系思想保证思想保证（项目经理）安全保证体系经理部每月一次安全教育班组每周安全活动安全保证（项目经理）项目部安全领导小组项目部安全监督部经理部安全第一责任制部门安全责任制制度保证（项目经理）安全法规、安全制度、操作规程与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩技术保证（项目总工）施工组织安全措施、安全技术交底安全技术培训安全QC小组资源保证（专职安全工程师）安全宣传教育、安全竞赛活动现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品安全技术措施计划第三节、安全保障组织机构与人员配置一、安全领导组织机构法定代表人法定代表人项目经理-----安全生产第一负责人项目生产副经理-----------分管安全事务专职安全工程师---负责平常安全管理各生产班组专、兼职安全员-------负责现场安全检查、监督二、项目安全管理人员配置项目部成立安全监督部，安全工作具体由1名项目副经理负责，同时设2名专职安全员负责平常安全管理工作，各工区及作业班组负责人担任兼职安全员。三、安全保证检查程序项目安全预控目的现场作业人员培训项目安全预控目的现场作业人员培训工艺流程危险点分析制定安全措施、操作规程安全检查、验收安全技术交底实行工艺流程、按章操作总结、推广发生工伤、机损等事故合格合格NONOYES第四节、安全保证措施一、安全保证措施工程自始至终要将安全工作捏成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。1、安全思想教育安全生产，人命关天，一方面是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门颁发实行的有关安全生产保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习有关安全制度，讲解“安全责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲我单位有关安全面的经验教训，通过学习，提高员工安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。2、安全制度法规保证工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的法规，其中涉及：爆破作业安全措施、机械安全操作规程、安全用电制度、江河作业安全制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的阶层上来。3、安全组织机构建立健全完善的安全组织管理机构，保证安全生产的正常进行。公司法人是安全生产第一法定负责人，项目经理是本工程项目安全生产的第一负责人，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全工作领导小组，从组织上措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全工程师为平常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行完全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危险时采用紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全面的重大问题，专、兼职安全员，并赋予他们进行完全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危险时采用紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力、专职安全工程师持证上岗，在现场均配戴工作牌标志。4、施工安全许可制度（1）在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。（2）分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全员签认。（3）天天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。（4）各分项负责人天天检查工作的执行情况，并进行具体记录。二、安全技术保证安全工作这一系统工程，技术很强。从安全管理技术上采用保证安全生产的以下几项措施：1、开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实行。2、没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。3、每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参与的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，贯彻整改措施。专职安全员每月向监理工程师提交一份工程安全报告。4、成立一支随时听从专职安全工程师指挥的抢险救援队，并配备必要的抢险救援设施，演习计划报监理工程师审查。5、对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有也许出现事故的危险源，采用措施予以防范，使事故“防患于未然”。6、密切注意天气预报，建立正常的天气预报和水位涨落接受制度，贯彻好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。7、超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。8、加强电气设备等的用电安全，采用有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。9、开展安全小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。10、作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强护身设备，如安全带、安全帽、救生衣等。11、特殊工种持证上岗，按操作规程作业。12、对职工及所用民工加强教育和管理，提高他们自我保护意识，在施工作业区设立明显的安全警示标志，在施工作业工区和生活区配备一定数量的消防器材。13、工地内不得饮用也许影响判断力的酒精饮品及其他物品。任何受这些物品影响的人员均须立即离开工程施工范围。14、对租用设备在施工前必须通过安全资质审查，确认符合施工规定，并签订安全协议书，明确安全责任。被租用设备必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。15、在施工区域设安全警戒线，并挂示警牌。16、组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜。在进出工地的区域设立岗哨，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。17、炸礁施工时，要严格控制药量，防止飞溅物伤及过往船舶和人员；严格控制警戒范围，并有船舶值班和清理现场，保证爆破作业时的安全；认真掌控和庆典每次爆破数量，防止出现哑炮未及时解决引发安全生产事故；火工材料严格按照民爆管理规