新建沪通铁路工程监理Ⅱ标监理站路基工程监理实施细则样本

新建沪通铁路工程监理Ⅱ标监理站路基工程监理实行细则编制：审核：批准：西安铁一院工程征询监理有限责任公司沪通铁路工程监理站二Ｏ一四年十月目录TOC\o"1-5"\h\z\u第一章专业工程特点及其技术、质量原则 1一、项目概述 11重要参建单位 12重要技术原则 13质量原则 1二、工程概述 21线路地理位置 22重要工程及数量 23本标段重点难点工程 34自然地理条件 34.1地形地貌 34.2地质条件 34.3水文地质 34.4气象特性 45工程特点 4第二章 监理工作范畴及重点 5一、监理工作范畴 5二、监理工作重点 5第三章监理工作流程 6第四章监理工作控制要点、目的及手段 6一、施工准备 6二、路基控制测量 7三、地基解决 81浅层地基解决质量控制要点 82深层地基解决质量控制要点 92.1高压旋喷桩 92.2浆体喷射搅拌桩 93软土地基解决质量控制要点 103.1砂垫层施工质量控制要点 103.2PHC桩施工质量控制要点 103.3双向搅拌桩质量控制要点 123.4水泥搅拌桩质量控制要点 133.5钢筋混凝土筏板施工质量控制要点 14四、基床如下路堤 15五、过度段 215.1基床表层如下过渡段两侧及锥体填土 245.2基床表层如下填料过渡段填层 25六、基床 256.1基床底层 256.2基床表层级配碎石（或级配砂砾石） 276.3路基面 30七、路基坡面防护 31八、路基排水 35九、路基有关工程 37十、沉降观测 38十一、路基工程安全控制 4011.1普通规定 4011.2路堤 4011.3特殊路基 4111.4支挡构造 41第五章监理工作办法和办法 41一、监理工作办法 41二、监理工作办法 42第六章旁站详细部位和工序 43第七章本细则补充与调节 44第一章专业工程特点及其技术、质量原则一、项目概述1重要参建单位工程建设单位：沪宁城际铁路股份有限公司。设计单位：中铁第四勘察设计院施工单位：中铁十九局集团有限公司本标段监理工程为新建沪通铁路（南通至安亭段）第二标段2重要技术原则铁路级别：国铁Ⅰ级。正线数目：南通至安亭双线；安亭至黄渡沿既有京沪线增建三、四线。正线线间距:4.4m。限制坡度:6‰。路段旅客列车设计行车速度:200公里/小时，局部地段限速。最小曲线半径:米，个别地段结合沿线条件合理拟定。牵引种类:电力。机车类型:动车组、HXD系列。牵引质量:5000吨。到发线有效长度:1050米，某些车站650米。闭塞类型:自动闭塞。3质量原则《铁路建设工程监理规范》（TB10402-）《铁路路基工程施工质量验收原则》（TB10414-）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则》（TB10424—）《铁路混凝土工程施工质量验收补充原则》（铁建设[]160号）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ201-）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行原则》（铁建设[]8号）《铁路工程土工实验规程》（TB10102-）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-）《高速铁路工程测量规范》（TB10601—）《铁路工程建设项目水土保持方案技术原则》（TB10503-）《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技[]44号）《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118）《关于发布<铁路路基工程施工质量验收原则>等十九项铁路工程施工质量验收原则局部修改条文告知》（铁建设【】159号）监理大纲、监理规划、委托监理合同、施工合同本标段路基施工图、其他关于规范、原则等。二、工程概述1线路地理位置上海至南通铁路（南通至安亭段）位于江苏省张家港市、常熟市、南通市境内，全线地形平坦，地势开阔，沿线河网密布，水塘、民宅星罗棋布，公路交通发达。同步沿线路网及河流密布，桥梁跨越道路及河流上部构造特殊孔跨较多，施工复杂，安全压力大。通过地区为长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区，水塘、河沟较多，路基基本以软土路基、水塘路基为主，软基解决方式多样，工程量巨大。此外沿线路基填料十分缺少，大某些路基填料均需远距离外运。本标段为新建上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-2标，正线迄止里程为DK22+658.85～DK48+671.04、全长26.012km，张家港工区特大桥（GDK0+653.07～GDK1+516.61），长0.86354km。其中：特大桥22835.16延长米/5座、大桥131.20延长米/1座、中桥444.45延长米/7座、小桥90.16延长米/2座、涵洞447.5横延米/6座；路基约3.38km，挖方约1422方，填方约51105方；站场挖方约90458方，填方2505方；本标段设张家港站、张家港北站2个站2重要工程及数量本标段为新建上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-2标，正线迄止里程为DK22+658.85～DK48+671.04、全长26.012km，其中路基约3.38km，挖方约1422方，填方约51105方；站场挖方约90458方，填方2505方。3本标段重点难点工程由于本标段通过地区为长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区，水塘、河沟较多，路基基本以软土路基、水塘路基为主，软基解决方式多样，工程量巨大。因而，软土地基解决及过渡段施工是路基工程重、难点工程。4自然地理条件4.1地形地貌沿线地形地貌重要为冲海积平原区，沿线河网密布，河渠纵横交错。线路位于长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区。全线地形平坦，地势开阔，海拔标高2.0～4.5m4.2地质条件(1)工程地质线路所经地区为长江入海口新三角洲平原区，均为深厚第四系地层。成因重要为冲海积、海冲积，上海境内局部为冲积及湖沼积，具备海陆相互相交替沉积特点，地层岩性变化较大，工程地质条件较差。上部重要为第四系全新统松散堆积层，江南段软土地基广泛分布，以淤泥质粘性土为主，普通厚5～15m，最厚达35.6m。沿线填料等建筑材料缺少。七度地震区地表如下15m范畴内粉土、粉砂多为可液化层。沿线工程地质条件普遍较差，需要通过地基解决后才干修筑路基。路堤填料缺少。4.3水文地质沿线地表水系发育，河网密布。除长江外，别的河流多以储水为主，流速缓慢，地表水被工业及生活废水污染严重，经水质分析表白基本对硅无侵蚀性。沿线地下水重要为第四系地层松散岩类孔隙潜水和微承压水，埋深1～3m，受地表径流及大气降雨补给，通过泄入地表水体、蒸发、人工开采等方式排泄，地下水位随季节变化及地表水位变动而略有浮动。赋存于深部砂层等含水层地下水具微承压性，水量丰富，水质较好。经地质勘察水质分析，江北段DK5此前地下水对混凝土有侵蚀性，别的地段无侵蚀性;江南段地下水大某些对混凝土有侵蚀性。(3)沿线水质对混凝土侵蚀性评价经勘察水质分析，沿线地表水、地下水对混凝土基本无侵蚀性；江北局部地段地下水具侵蚀性。4.4气象特性张家港市地处北亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，无霜期长，日照充分，是典型季风气候。年平均气温15.7℃，极端最高气温38.7℃(7月31日)，极端最低气温-11.3℃(1969年2月6日)。年平均降水量1050.3毫米，年最大降水量1748.0mm(1991年)，年最小降水量640.Omm（1978年)，1日最大降水量为184.1mm(1970年7月13日)。夏季平均降水量473.9mm，占全年总降水量45%。6月中旬至7月上旬是梅雨期。年常风向南南东及东南东，强风向东南东及东南，年平均风速3.3m常熟市地处中纬度地区，属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，雨量充沛。年平均气温15.9℃，最高年平均气温17.1℃，最低年平均气温14.7℃。极端最高气温39.1℃(1992年7月31日)，极端最低气温-11.3℃(1977年1月31日)。近年平均降水量1052.7mm，历年最大降水量1567.5mm(1952年)，历年最小降水量513.8mm5工程特点1地基解决类型多，与站后工程接口多本标段路基工点类型较多，基底解决量大、复杂，是路基施工核心。过渡段多，线路纵向刚度均匀性规定高、路堤与桥(涵)、路堤与横向构造物之间均设立过渡段构造。工后沉降控制原则高。为满足轨道工后沉降控制技术规定，路基工程须严格控制地基和路堤工后沉降。与站后工程接口多。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基本、声屏障基本等站后工程接口复杂，须科学组织、协调施工。2环保规定高沿线水资源较为丰富，施工时需采用有效保护办法。环境污染控制有效，土地资源节约运用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保办法贯彻到位。无集体投诉事件，环境监控达标，环保、水土保持设施与主体工程“同步设计、同步施工、同步投入使用”。施工中注意取、弃土场选址，对施工废水进行解决并达标排放。不在敏感区内及附近设立取弃土场、施工便道、机械冲洗维修站点等暂时设施。施工过程中加强环保，工程竣工后及时按设计规定进行绿化、复垦。监理工作范畴及重点一、监理工作范畴本监理站监理工作范畴为DK22+658.85～DK48+671.04内所有工程站前和站后工程。二、监理工作重点本标段通过地区为长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区，水塘、河沟较多，路基基本以软土路基、水塘路基为主，软基解决方式多样，工程量巨大。过渡段多，线路纵向刚度均匀性规定高、路堤与桥(涵)、路堤与横向构造物之间均设立过渡段构造。工后沉降控制原则高。为满足轨道工后沉降控制技术规定，路基工程须严格控制地基和路堤工后沉降。与站后工程接口多。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基本、声屏障基本等站后工程接口复杂，须科学组织、协调施工。

第三章监理工作流程1.路基工程监理工作流程图：施工前准备工作监理工程师检查施工前准备工作监理工程师检查监理工程师审查内业、现场复核测量放样报验监理工程师审查内业、现场复核测量放样报验地基解决地基解决1审查施工方案（或施工工艺）。2监理工程师现场检查。3隐蔽工程／工序验收。1审查施工方案（或施工工艺）。2监理工程师现场检查。3隐蔽工程／工序验收。4见证明验，平行检测，工艺实验旁站。5检查批／分项／分部工程验收6解决施工中质量问题。填（挖）方路基特殊土路基填（挖）方路基特殊土路基排水工程排水工程地基防护（含支挡工程）地基防护（含支挡工程）路基整形路基整形参加竣工验收竣工验收参加竣工验收竣工验收第四章监理工作控制要点、目的及手段一、施工准备1.监理工程师应理解/熟悉现场状况和设计规定，核对设计文献与现场状况。2.检查承包单位土工实验室和室外检测设备，仪器设备应通过关于部门认证和计量部门检测且在有效标定期，实验人员应持证上岗并熟悉检测实验过程。3.监理工程师应和承包单位共同对取土场和弃土场位置、周边环境和土质状况进行考察，复验路基填料和土工材料质量。4、在审批施工组织设计（施工方案）时，监理工程师除考虑满足规范及设计规定外，应重点审查工艺与否合理，施工办法与否安全可靠有效，施工平面布置与否符合现场条件以及环保和水土保持规定。5、监理工程师检查施工单位工地实验室资质和实验检测范畴。如有检测项目在施工单位工地实验室无法施做时，监理工程师应规定其委托具备相应资质实验室进行原材料检查和工地寻常实验，并对委托实验室资质证明资料进行审查。6、从事地基基本及主体工程检测及实验单位，必要具备部（省）级建设行政主管部门颁发资质证书（其中桩基检测单位必要具备铁道部资质）和计量行政主管部门颁发计量认证合格证书，监理工程师应监督检查。7、进场工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行关于原则，监理工程师应检查有关质量文献，并按规定抽样实验，经鉴定合格后，方批准使用。施工中使用各种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方准使用。监理工程师应对此监督，并规定施工单位经常检查，定期校核、标定。二、路基控制测量1施工测量(1)地基加固工程中加固范畴、各类群桩基本桩位、桩—板构造路基施工放样测量应符合《客货共线铁路路基工程施工技术指南》规定。(2)路基填筑和开挖施工测量施测办法、测放精度、仪器及精度应符合关于铁路工程测量原则规定。(3)路基支挡构造、边坡防护工程施工放样测量施测办法、测放精度、仪器及精度应符合关于铁路工程测量原则规定。2竣工测量(1)线路竣工测量中线和高程桩设立数量、位置、桩位限差和高程限差，应符合下列规定：①线下工程竣工测量前，应按第《高速铁路工程测量》规定规定完毕全线（段）二等高程控制网敷设工作。②竣工测量应进行线路中线测量和高程测量，并贯通全线里程和高程。③线路中线竣工测量加桩设立，应满足编制竣工文献需要。中线上应钉设公里桩和加桩，并宜钉设百米桩。直线上中桩间距不适当不不大于50m；曲线上中桩间距宜为20m。如地形平坦,曲线内中桩间距可为40m。在曲线起终点、变坡点、竖曲线起终点、立交道中心、桥涵中心、大中桥台前及台尾、每跨梁端部、车站中心、道岔中心、支挡工程起终点和中间变化点等处均应设立加桩。线路中线加桩应运用CPⅡ控制点测设，中线桩位限差应满足纵向S／0+0．005(S为转点至桩位距离，以m计)、横向±10mm规定。④线路中线加桩高程应运用二等水准基点测量，中桩高程限差应为±l0mm。⑤运用贯通后线路中线，测量路基、桥梁与否满足限界规定。(2)路基横断面竣工测量间距、测点范畴应符合下列规定：①路基横断面竣工测量在路基沉降稳定后进行。②横断断间距直线地段普通为50m，曲线地段普通为20m。③横断面竣工测量应在恢复中线后采用全站仪或水准仪进行测量。路基横断面测点应涉及线路中心线及各股道中心线、路基面高程变化点、线间沟、路肩等。路基面范畴各测点高程测量中误差应为±5mm。3．详细测量监控要点见沪通铁路监理二标监理站《测量监理实行细则》。三、地基解决地基解决可分为浅层地基解决（换填、砂、碎石垫层等）、深层地基解决（高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、砂桩等）、特殊土地基解决（软土地基）。1浅层地基解决质量控制要点1审批地基解决方案，应重点审核施工办法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选取压实机械、所用材料等。2检查解决范畴、深度或顶面高度。3在施工前选取有代表性地段对解决方案进行工艺性实验，拟定工艺参数，解决后地基压实质量应符合设计规定。4地基顶面应有横向排水坡度。5解决后地基中线至边沿距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。6对于换填施工，还应注意：检查填料种类、质量、使用范畴。见证检查或平行检查。检查施工单位与否依照不同换填材料选取施工机具。3换填区采用机械开挖时，应留有30～50cm厚人工清理层。见证检查换填地基压实质量。当换填厚度不大于基床厚度时，其换填后地基压实质量应符合验标规定。2深层地基解决质量控制要点审批施工方案；应重点审查承包单位拟采用施工机械、施工工艺以及材料等。地基解决施工中使用水泥、外加剂及其她加固材料品种、规格、质量应符合设计规定。正式解决前，监理工程师应检查规定承包单位选取具备代表性地段进行成桩工艺性实验，监理工程师现场旁站。监理工程师检查承包单位解决范畴、类型、布置形式和数量以拟定其与否符合设计规定。要经常抽查承包单位记录施工过程各项参数及各种材料灌入量，必要时实行旁站。监理工程师应检查桩长度，达到设计标高时方容许进行喷射或搅拌，并取件进行无侧限抗压强度检查。规定承包单位做好废浆、废水、废渣解决工作，符合本地环保规定。监理工程师须见证复合地基承载力实验。2.1高压旋喷桩当注浆管进入土中时，经监理工程师检查喷嘴达到设计标高后方可批准进行喷射注浆。规定施工人员由下而上提高注浆管，注浆管提高搭接长度不得不大于100mm。水泥浆配合比应符合设计规定。桩位、桩体直径、间距、垂直度偏差应符合验标规定。2.2浆体喷射搅拌桩当注浆管进入土中时，经监理工程师检查喷嘴达到设计标高后方可批准进行喷射注浆。规定施工人员由下而上提高注浆管，注浆管提高搭接长度不得不大于100mm。现场抽查喷射注入浆体（粉体）数量记录，若注入量达不到规定，应指令承包单位进行二次注浆。3软土地基解决质量控制要点软土地基解决前，应规定在现场选取实验进行解决实验，并在解决过程中进行竖向变形、侧向位移、孔隙水压力等项目观测以及原位十字剪切实验。依照实验区获取资料分析地基解决效果，与设计预估值进行比较，与设计单位协商对设计作必要修正，指引现场施工。本段地基解决设计重要采用砂垫层、袋装砂井、双向搅拌桩、水泥搅拌桩、PHC预应力管桩、钢筋混泥土筏板基本等办法予以加固解决。3.1砂垫层施工质量控制要点填料质量控制：最大粒径不不不大于32.5mm，含泥量不不不大于5%，不含植物残体、垃圾等杂质。进行压实工艺实验：垫层施工前，进行压实工艺实验，拟定施工参数，并报监理单位确认。进行压实工艺实验前，上报实验方案，监理批准后再实行。压实质量控制：垫层采用全断面水平分层法施工，每层压实厚度、碾压工艺严格按照实验段拟定工艺及参数施工，并进行压实质量检查，合格后继续施工。3.2PHC桩施工质量控制要点3.2.1试桩监控1）试桩桩位应当合理选取，尽量能代表施工区段地质状况。2）试桩过程现场监理必要全过程旁站并做好试桩记录，内容涉及：桩位对中、打桩过程锤击数、入土深度、打桩时间、进入持力层深度、接桩焊接质量以及其她必要内容如试桩时间、机号、型号、里程桩号等。3）督促承包人尽快提交试桩报告以确认施工参数，并向建设单位提交试桩报告。3.2.2桩长监控管桩属地下隐蔽工程，必要保证每根桩都达到设计深度。按照锤击管桩规定以桩尖标高控制为准，贯入度控制为辅原则，在管桩打入前，应检查其长度规格和长度组合与否满足规定。可在管桩侧部用红色油漆做出长度和桩位标记，现场监理详细记录打入深度和每米锤击数。3.2.3桩身垂直度控制及检查：打桩过程中，桩身必要始终保持垂直。施工时应在距桩机约20m处，成90°方向设立经纬仪各1台，检查桩身垂直度并记录。3.2.4施工过程控制及检查：监理全过程旁站，应检查和记录送桩深度、锤击数、打桩速度，复核桩尖标高。若浮现异常应及时停止。接桩、焊接时，应检查桩身垂直度、焊缝质量：垂直度偏差不得不不大于0.5%；焊接层数不少于二层，焊接后必要自然冷却后才干继续沉桩。3.2.5桩施工结束后质量控制：管桩施工结束后，若有高出地面桩头，应小心保护，严防施工机械碰撞。机械挖土时，应控制铲斗入土深度，严防挖土机铲斗碰桩，导致桩头破损。打桩完毕，须进行验收，验收合格后才干进行下道工序施工。施工容许偏差序号项目容许偏差1桩间距中间桩d/2且不不不大于250mm外缘桩d/42直桩垂直度1%3斜桩倾斜度15%tanθ3.3袋装砂井质量控制要点施工准备阶段质量控制要点砂袋原材料技术指标应符合设计规定，砂料应采用渗水率较高中、粗砂，含泥量不得不不大于3%，并应保持干燥。清理场地，排除积水，并将路基范畴内原地面上淤泥、树根、草皮、腐殖土等所有挖除。在路基范畴内按照设计规定设立路拱，碾压密实，其上按设计规定填筑砂垫层。砂袋进场及装砂后应妥善存储，禁止长时间在阳光下曝晒，以免沙袋老化。施工阶段质量控制应按规定做好砂质量检测，抽查砂物理力学性能指标和缝制尺寸。袋装砂井打设机具导轨应垂直，钢套管不到弯曲，沉管时应用吊锤控制垂直度。施工所用个钢套管内径宜略不不大于砂井直径，以免拔套管时带出砂袋。套管上应画出控制标高刻划线，以保证砂袋打入深度符合设计规定。拔钢套管时，应注意垂直起吊，以防带出或磨损砂袋，当套管将砂袋带出长度不不大于50cm时，必要在原孔边沿重新补打，持续两次带出砂袋时，应停止施工，待查明因素后再施工。用桩架吊起砂袋入井时，应保持砂袋垂直下井，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂和磨损。砂袋灌制要饱满密实。砂袋流出孔口长度应保证进一步砂垫层至少30cm,并且保证垂直。袋装砂井施工质量按照下表控制序号项目容许偏差1间距（纵横向）±50mm2垂直度1.5%3井深符合设计规定4直径±5mm5埋入砂垫层长度+100mm,0mm3.3双向搅拌桩质量控制要点为保证水泥土搅拌桩垂直度，一方面保证起吊设备平整度和导向架垂直度，控制水泥土搅拌桩垂直度偏差≤1.5％，桩位偏差≤5cm。严格控制钻机下钻深度、浆喷高程及停浆面，保证喷浆长度和水泥浆液喷入量达到设计规定。如因意外因素断浆，必要以最早时间（3h以内）补喷，重叠复喷50cm以上，超过3h按照规定重新补打一根桩。保证全桩水泥用量不得少于设计给定水泥用量，每米用浆量误差不得不不大于5％。水泥浆必要按预定配比进行拌制，保证每根桩所需浆液一次单独拌制完毕，使用前过筛并在3h内用完。浆液储量不少于一根桩用量，否则不得进行下一根桩施工；施工时输浆管路保持潮湿，以利于输浆。双向水泥土搅拌桩在地面如下1～1.5m对输浆管经常检查，不得泄漏和堵塞，管道长度不得不不大于60m。定期检查钻头，保持钻头直径误差在-1cm～+3cm之间。合理安排桩位施工顺序，以利于整体成桩质量和软基解决效果。成桩浆液流量资料应在施工现场打印，每根水泥土搅拌桩施工完毕后，应及时打印成桩浆液流量资料。3.4水泥搅拌桩质量控制要点为保证施工质量，在施工中严格按设计规定和关于施工规范、规程进行。从原材料进场开始至搅拌桩施工结束每一道工序都严把质量关。(1)施工前现场地面应予平整，必要清除地上地下一切障碍物。(2)开机前必要调试，检查桩机运转和输料管畅通状况。(3)施工时，设计停浆(灰)面应高出操作面标高0.2米(4)保证垂直度：设备就位后，必要平整，保证施工过程中不发生倾斜、移动。要注意保证机架和钻杆垂直度，其垂直度偏差不得不不大于1.5%。施工中采用吊锤观测钻杆两个方向垂直度和用平水尺测量机架调平状况，如发现偏差过大，及时调节。(5)桩机桩位必要对中，对中偏差不得不不大于5厘米；桩径不得不大于设计值。(6)水泥浆不得离析。制备好水泥浆不得有离析现象，停置时间不得超过规定期间。若停置时间过长，不得使用。(7)严格按设计拟定参数控制喷浆量和搅拌提高速度。为保证施工质量、提高工作效率和减少水泥挥霍，应尽量持续工作。输浆阶段必要保证足够输浆压力，持续供浆。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应将搅拌头下沉到停浆点0.5米如下，待恢复供浆后再喷浆搅拌；如停工40(8)严格控制搅拌时下沉和提高速度，以保证加固范畴内每一深度得以充分搅拌；保证桩身强度和均匀性。(9)深层搅拌施工中采用少量多次喷浆办法，搅拌过程中均喷水泥浆。(10)施工中，如因地下障碍物等因素使钻杆无法钻进时，应及时告知监理、设计人员，以便及时采用补桩办法，以保证施工质量。(11)严格按照设计水灰比配制浆液，配制好浆液必要过滤；水灰比控制：依照水泥用量计算每槽用水量，在储水罐上做好标志，在施工中严格做好计量工作。制备好浆液不得离析，泵送必要持续，拌制浆液罐数固化剂和外加剂用量以及泵送浆液时间等应有专人记录。(12)施工记录必要详尽完善：施工记录必要有专人负责，深度记录误差不得不不大于10cm，时间记录误差不得不不大于10秒钟。施工中发生问题和解决状况，均须如实记录，以便汇总分析。(13)施工中应经常检查施工用电及机械状况，发现问题及时修理。(14)水泥搅拌桩施工，第一次下钻时搅拌桩下沉时普通不应冲水，当个别土层较硬搅拌下沉太慢时，可少量加水，凡经输浆管冲水下沉水泥搅拌桩，喷浆提高前必要将喷浆管内水排清。正常软弱土层应禁止加水。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一种档位。(15)为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中所有喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。3.5钢筋混凝土筏板施工质量控制要点钢筋施工①钢筋加工钢筋进场后，应依照规范规定现场取样，进行拉伸和弯曲实验等有关检查，检查不合格钢材应及时退场，不得使用。钢筋应依照设计图纸和规范规定进行翻样，钢筋配料单必要经关于技术人员审核合格后，方可依照配料单进行现场加工制作。②钢筋安装钢筋绑扎时，要严格按照设计图纸规定进行操作，并做到规格无误、尺寸合格、位置对的、绑扎牢固。筏板钢筋网片绑扎应成梅花状，并交叉进行，绑扎时，外围两行钢筋交叉点必要所有扎牢，中间某些则可一隔一梅花形绑扎，但必要保证受力钢筋不移位，双向受力钢筋交点必要所有扎牢。严格按设计及规范规定设立钢筋保护层垫块，筏板底部网片应设水泥砂浆垫块，侧面可设立水泥砂浆垫块或塑料垫块。钢筋绑扎施工完毕后，由班组自检互检，并由项目质量员验收，验收合格后，再同现场监理人员一块进行验收，并在隐蔽工程验收单上签字后，方可进行下一道工序施工。混凝土浇捣施工时，派专人看守钢筋，随时对钢筋进行纠偏，保证钢筋施工质量。模板施工按照图纸尺寸安装模板，伸缩缝采用沥青木板。筏板混凝土浇筑过程中，应派专人看守模板，必要时对模板进行加固，以保证混凝土外观质量。混凝土施工振动器插入振捣要均匀排列，以免导致漏振。在振捣每一层混凝土时，应插入下层5cm左右，以消除两层之间接缝，振捣上层混凝土时，应在下层混凝土初凝迈进行。表面解决。泵送混凝土排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚水泥浆，在混凝土浇筑后要认真解决，按标高用长刮杠刮平，用木抹子搓压、拍实，在接近终凝前，用铁抹子压光，使收水裂缝闭合，然后覆盖薄膜和保温材料，保温层厚度依照大体积混凝土表面与上部点温差值而定。严格控制外加剂质量，保证混凝土缓凝时间，防止初凝时间过早导致冷缝四、基床如下路堤路堤施工监理重要对路堤基底、填料、压实密度三个环节质量进行控制和检查。路堤基底属隐蔽工程,必要经监理工程师检查基底解决与否符合设计、验标规定并签证关于资料后,方可进行路堤本体填筑。在进行大面积填筑前，监理单位对施工单位实验段摊铺压实工艺实验参数进行确认。并按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。地基范畴及两侧地面排水、防渗和地下水拦截、引排应符合设计规定。地下水出露位置和解决前、后出水状况应有记录。防排水及出水口解决效果应良好。填料控制：路基基床表层如下填料应采用碎石类、粗砾类和砂类土、细砾土A、B组填料或改良土进行填筑。路基各部位改良土及级配碎石必要采用场拌法生产，并采用自动计量控制系统,并带有可计量加水装置,满足调节含水量规定。2、A、B组填料分类普通为：碎石类(含碎石土、卵石土)和粗砾土(含粗圆砾土、粗角砾土)中细粒含量<15%,级配良好为A组,级配不好为B组,细粒含量15%-30%为B组；细砾土(含细圆砾土、细角砾土)中细粒含量<15%,级配良好为A组,级配不好为B组,细粒含量15%-30%B组；砂类土(含砾砂、粗砂、中砂)中细粒含量<15%,级配良好为A组,级配不好为B组,细粒含量>15%为B组；砂类土中细砂,细粒含量<5%且级配良好为B组。基床底层填料最大粒径不得不不大于10cm,路基本体填料最大粒径不得不不大于15cm。细粒土(粉土、粘土或粉质粘土)应进行改良实验,研究改良土改良先后工程特性、碾压施工工艺、动力特性及检查原则。填料质量检查采用填料生产场检查为主、填筑摊铺过程中再抽样复验方式(施工单位和监理单位共同取样验证)严格控制填料质量。普通填料填筑前应对取土场填料进行取样检查；填筑时应对运至现场填料进行抽样检查。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检查。检查数量：施工单位对填料检查项目、检查数量应符合下表规定。监理单位应检查实验成果，在每填筑50000m3时平行检查一组。填料类别实验项目、频次颗粒级配液塑限击实实验颗粒密度细粒土——5000om3（或土性明显变化）5000om3（或土性明显变化）——粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）————10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次实验填料体积。检查办法：按《铁路工程土工实验规程》(TB10102)规定实验办法检查。5、加筋材料种类、规格及质量应符合设计规定。加筋材料铺设位置、层数、方向及连接办法应符合设计规定和《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118）规定，路堤填料检查及压实质量本细则有关规定。6、填料中碎石最大粒径不得不不大于15cm。路堤浸水某些禁止填筑易风化软岩石。石灰、水泥等化学改良土外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。土工合成材料运至工地后，应分批整洁堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。4.1非浸水路堤基床如下路堤压实原则应依照填料类别按下表采用双指标控制项目压实原则改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130变形模量Ev2(MPa)≥45≥45≥45孔隙率n（%）——＜31＜31压实系数K≥0.90————检查数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检查压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增长1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检查地基系数K30、变形模量Ev2各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量10%平行检查压实系数或孔隙率；见证所有地基系数K30检测。检查办法：按《铁路工程土工实验规程》（TB10102）规定实验办法检查。4.2浸水路堤填筑压实质量检查应符合下列规定依照填料类别按下表采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n（或压实系数K）三项指标控制。化学改良土压实质量应符合下表中改良细粒土规定，无侧限抗压强度应符合设计规定。项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)110≥130≥150变形模量Ev2(MPa)≥60≥60≥60动态变形模量Evd（MPa）≥40≥40≥40孔隙率n（%）——≤28≤28压实系数K≥0.92————检查数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检查压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检查地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量10%平行检查压实系数（或孔隙率）、变形模量Ev2、动态变形模量Evd；见证所有地基系数K30检测。化学改良土无侧限抗压强度检查数量应符合验标规定。检查办法：按《铁路工程土工实验规程》（TB10102）及关于实验办法规定检查。4.3基床如下路堤填筑应符合下列规定1、路堤填筑前,依照填土高度和实验段拟定各项技术参数计算出分层数,现场绘出分层施工图,以便控制填土厚度,科学安排施工进度,合理调配施工机械。2、软土、松软土地基上路堤填筑速率、堆载预压荷载与时间及膨胀土地基上隔水层材料、设立位置和办法均应符合设计规定。3、每一水平层全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实合计总厚不适当不大于50cm。填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得浮现纵向接缝。4、碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不适当超过40cm，砂类土、改良土每层填筑压实厚度不适当超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应不大于10cm，详细摊铺厚度及碾压遍数应按实验段工艺实验拟定并经监理工程师批准参数进行控制。5、当上下相接填筑层使用不同种类及颗粒条件填料时，其粒径应符合D15＜4d85规定。化学改良土填层掺料剂量容许偏差为实验配合比-0.5%～+1.0%。6、碎石类土和粗砾土填料最大粒径不适当不不大于15cm。改良土混合料中不应具有不不大于10mm土块、未消解石灰颗粒和素土层。7、碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得不大于2.0m，纵向行与行之间轮迹重叠不不大于40cm，上下两层填筑接头应错开不不大于3.0m。检查数量：施工单位每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各2处）。检查办法：观测、尺量检查，并检查该层和下承层土工实验报告筛提成果，比较其粒径与否符合D15＜4d85规定。8、当路堤采用加宽超填办法时，超填宽度不适当不大于50cm。边坡应平顺、密实、稳固，边坡坡率应符合设计规定，偏陡量不得不不大于设计值3%。9、为保证施工质量,路基内及路肩上各专业设备，涉及电缆槽、接触网支柱基本、声屏障基本、预埋管线、综合接地线等与路基本体工程同步施工。10、路堤填筑过程中应按照如下规定进行沉降观测：按设计规定埋设沉降观测设备。应依照沉降观测状况进行综合分析，及时调节填筑施工工艺、施工组织办法或地基解决工程办法，并指引铺轨施工。沉降观测资料、施工过程记录应作为控制工后沉降量根据进行验交。地基沉降、侧向水平位移观测断面及每一断面观测点布设数量、观测频次和精度、观测基桩埋设、复核校正应符合设计及验标规定。4.4加筋材料铺设容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。

加筋材料铺设容许偏差、检查数量及检查办法序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法１铺设范畴不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3处尺量2搭接宽度+50mm，03层间距±30mm水准测量4搭接缝错开距离±50mm尺量5回折长度±50mm4.5路基浸水与不浸水分界高程容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法分界高程+100mm，0沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测或尺量4.6反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1顶面高程+100mm，-50mm沿线路纵向每100m护道每侧抽样检查3点水准仪测2顶面宽度不不大于设计值尺量3边坡坡率±5%设计坡度坡度尺量4.7基床如下路堤中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1中线至边沿距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量2宽度不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查5个断面坡度尺量4平整度不不不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检查10处2.5m长直尺量测4.8路堤变坡点位置、平台容许偏差、路堤坡率检查数量及检查办法应符合下表规定。序号项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1变坡点位置±200mm沿线路纵向每100m每侧抽样检查3点水准仪测或尺量2平台位置±100mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量4边坡坡率（偏陡量）3%坡度尺量注：变坡点、平台位置以位于路肩下高度计。五、过度段1过渡段基底解决应按设计规定与桥台、横向构造物、相邻路堤、相邻隧道基底解决同步进行，路堤高度H＜2.7m路堤，基床底层范畴内土质和压实原则应满足上节第六条规定。H＞2.7m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。检查数量：H＞2.7m时，施工单位每个过渡段抽样检查压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检查地基系数K302点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。监理单位平行检查压实系数K（或孔隙率n）1点，见证检查所有地基系数K30。当H＜2.7时，按基床底层关于规定抽检。2路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面纵向坡度及台阶开挖顺序应符合设计规定。3当涵顶距路肩高度不大于2.0m时涵路过渡段及桥路过渡段填筑级配碎石均掺加5%水泥。路堤与桥台过渡段基床表层如下级配碎石基台后20m范畴内基床表层级配碎石中应按设计掺适量水泥。过渡段与相邻路基、桥台锥坡应同步分层填筑。涵路过渡段两侧应同步对称进行施工，以防偏压。横向构造物顶部填土厚度不大于1m时,不得采用大型振动压路机进行振动碾压。4桥台后基坑及横向构造物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。当采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度级别应符合设计规定。基坑回填顶面高程容许偏差为±50mm。级配编号通过筛孔（mm）质量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095-100——60-90—30-6520-5010-302-102—10095-100—60-90—30-6520-5010-302-103——1009-100—50-8030-6520-5010-302-10桥台后基坑及横向构造物基坑选用回填材料规定5基床表层如下过渡段级配碎石填层质量控制施工前监理应对施工单位所做工艺实验参数进行验收确认，保证施工工艺参数满足设计规定。过渡段应与相邻路堤及锥体按——整体同步施工，并将过渡段与连接路堤碾压面按大体相似水平分层高度同步填筑并均匀压实。横向构造物两侧过渡段填筑必要对称进行，并与相邻路堤同步施工，顶部填土厚度不大于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。加入水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计规定。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不不不大于20%；质软、易破碎碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石级配范畴应符合下表规定。检查数量：施工单位每m3抽样检查1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。监理单位按施工单位检查数量10%平行检查或20%见证检查，每料场至少1次。检查办法：在料场抽样进行室内实验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。级配碎石中掺入水泥品种、规格及质量应符合设计规定。检查数量：同一产地、品种、规格、批号水泥，每200t为一批，当局限性200t时也按一批计。施工单位每批抽样检查1组。监理单位按施工单位检查数量20﹪见证取样检测。检查办法：施工单位检查产品合格证、出厂检查报告并进行关于项目实验。监理单位检查产品合格证、出厂检查报告、实验报告，并进行抽样检查。基床表层如下过渡段级配碎石填层压实质量应按下表采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。项目地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n（%）变形模量Ev2（MPa）压实原则≥150≥50＜28≥80检查数量：施工单位每压实层抽样检查孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm检查动态变形模量Evd3点，其中1点必要接近桥台或横向构造物边沿处；每填高约60cm抽样检查地基系数K30、动态变形模量Evd各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点、Ev2检测按设计规定进行。监理单位按施工单位抽样数量20%平行检查动态变形模量Evd、Ev2和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证所有地基系数K30检查。检查办法：按《铁路工程土工实验规程》（TB10102）及关于实验办法规定检测。填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层最大压实厚度不适当超过30cm，最小压实厚度不适当不大于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料虚铺厚度不应不不大于20cm，详细摊铺厚度及碾压遍数应按工艺实验拟定并经监理单位确认工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检查数量：施工单位抽样检查6处（左、中、右各2处）。检查办法：观测，尺量。基床表层如下级配碎石填层容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1纵向填筑长度不不大于设计值每层抽样检查3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度不不不大于设计值每层抽样检查3点，左、中、右各1点尺量计算过渡段填筑容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1中线至边沿距离0，+50mm每过渡段抽样检查3点尺量2宽度不不大于设计值每过渡段每检测层抽样检查2点尺量3横坡±0.5%每过渡段抽样检查2个断面坡度尺量4平整度不不不大于15mm每过渡段抽样检查5点2.5m长直尺量测5边坡坡率(偏陡量)3%设计值每过渡段每侧抽样检查6点坡度尺量5.1基床表层如下过渡段两侧及锥体填土1、基床表层如下过渡段两侧及锥体填土应与相邻路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。填料应符合设计规定。基床如下过渡段两侧及锥体填筑压实质量、基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合验标规定。2、在填筑压实过程中，应保证桥台、横向构造物稳定、无损伤。3、基床表层如下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85规定。4、浸水路堤防护高程容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法防护高程0，+100mm每个过渡段抽样检查2点水准仪测或尺量5、过渡段两侧填土横坡、平整度容许偏差应符合过渡段填筑规定。5.2基床表层如下填料过渡段填层1、施工前监理应对施工单位所做工艺实验参数进行验收确认，保证施工工艺参数满足设计规定。2、填料填筑过渡段应与级配碎石过渡段及相邻路堤按同—整体同步施工，并将各段碾压面按大体相似水平分层高度同步填筑并均匀压实。填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得不不大于10cm。填料填筑过渡段A、B组填料检查，填料填筑过渡段A、B组填料压实质量应符合验标规定。3、填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层最大压实厚度不适当超过30cm，最小压实厚度不适当不大于10cm，详细摊铺厚度及碾压遍数应按工艺实验拟定并经监理单位确认工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。4、填料填筑过渡段填层容许偏差、检查数量及检查办法，填料填筑过渡段填筑容许偏差、检查数量及检查办法应符合验标规定。六、基床6.1基床底层1、施工前监理应对施工单位所做工艺实验参数进行验收确认，保证施工工艺参数满足设计规定。2、基床底层填筑材料使用、运送、存储应符合验标规定，填料中碎石最大粒径不得不不大于10cm。3、基床底层填料种类、质量应符合设计规定，普通填料，物理改良土填料，化学改良土填料检查应符合验标规定。4、基床底层普通填料、物理改良土压实原则应依照填料类别按下表采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n（或压实系数K）三项指标控制。化学改良土压实质量应符合下表中改良细粒土规定，无侧限抗压强度应符合设计规定。

基床底层压实原则项目压实原则改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥110≥130≥150动态变形模量Evd（MPa）≥40≥40≥40孔隙率n（%）——＜28＜28压实系数K≥0.95————变形模量Ev2（MPa）≥60≥60≥60检查数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检查压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检查地基系数K30、动态变形模量Evd、Ev2各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量10%平行检查压实系数（或孔隙率）、动态变形模量Evd；见证所有地基系数K30检测。检查办法：按《铁路工程土工实验规程》（TB10102）及关于实验办法规定检查，Ev2按照设计规定检测。5、路堑基床底层为软质岩、强风化硬质岩及土层时，其范畴内地基土比贯入阻力PS值不应不大于1.5MPa或基本承载力σ0不应不大于0.18MPa。不能满足时应按设计规定采用土质改良或加固办法。6、基床底层普通填料分层填筑应符合下列规定：每一水平层全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实合计总厚不适当不大于50cm。碎石类土和砾石类土最大填筑压实厚度应不不不大于35cm，砂类土和改良细粒土每层最大填筑压实厚度应不不不大于30cm，每层最小填筑压实厚度均不适当不大于10cm，其详细摊铺厚度及碾压遍数应按工艺实验拟定并经监理工程师确认参数控制。改良细粒土和具备可击实性粗粒土碾压含水量应控制在由工艺实验拟定施工容许含水量范畴内。当上下相接压实层使用不同种类及颗粒条件填料时,其粒径应符合D15＜4d85规定。碎石类土和粗粒土填料最大粒径应不不不大于10cm，级配良好。7、基床底层顶面中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度、厚度容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定：序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1中线至边沿距离+50，0mm沿线路纵向每100m抽样检查5点尺量2宽度不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3点尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查2个断面坡度尺量4平整度不不不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检查10点2.5m长直尺量测5厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测6.2基床表层级配碎石（或级配砂砾石）1、施工前监理应对施工单位所做工艺实验参数进行验收确认，保证施工工艺参数满足设计规定。2、基床表层填筑前监理应验收基床底层，检查几何尺寸，核对压实原则。不符合原则基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收原则后方可进行基床表层填筑。3、级配碎石或级配砂砾石必要场拌生产，雨天不得施工基床表层。级配碎石表层施工应合理进行集料调配,施工应现拌现用,不能积存。禁止在已完基床表层在或正在碾压路段上调头或急刹车。4、基床表层级配碎石或级配砂砾石施工应符合下列规定：基床表层填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工,每个区段长度应依照使用机械能力、数量拟定，普通宜在100m以上。各区段或流程内禁止几种作业交叉进行。基床表层下层级配碎石或级配砂砾石可采用摊铺机或平地机摊铺，但面层必要采用摊铺机进行摊铺。级配碎石或级配砂砾石混合料碾压时含水量应控制在由工艺实验拟定施工容许含水量范畴内。碾压应遵循先轻后重、先慢后快原则。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不不大于2.0m，纵向行与行之间轮迹重叠不不大于40cm，上下两层填筑接头应错开不不大于3.0m。5、软土、松软土地基段基床表层填筑宜在地基沉降基本稳定后进行，避免地基沉降对基床表层整体性产生影响。6、基床表层级配碎石应符合设计及下列规定：采用碎石粒径、级配及材料性能应符合铁路总公司（原铁道部）现行《客货共线铁路路基工程施工技术指南》规定。每一压实层全宽应采用同一种类填料。检查数量：施工单位每m3抽样检查1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其她杂质含量、不不大于22.4mm粗颗粒中带有破碎面颗粒含量；其她项目每一料场抽样检查2次。监理单位按施工单位抽样数量10%平行检查或20%见证检查，每料场至少检查1次。检查办法：在料场抽样进行室内实验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。7、基床表层级配砂砾石应符合设计及下列规定：采用级配砂砾石级配曲线应接近圆滑，某种尺寸粒径不应过多或过少，级配范畴应符合规定。颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，黏土团及有机物含量不超过2%；粒径不大于0.5mm细集料液限应不大于25％，塑性指数应不大于6。级配编号通过筛孔质量百分率（%）605040302010520.50.075197-10095-10090-9984-9076-9465-8554-7740-6723-513-232—10090~10080-9365-8545-7030-5515-3510-204-103——10090-10075-9550-7030-5515-3010-204-104———10085-10060-8030-5015-3010-204-10每一压实层全宽应采用同一种类填料。检查数量：施工单位每m3抽样检查1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其她杂质含量、细长扁平颗粒含量；其她项目每一料场抽样检查2次。监理单位按施工单位抽样数量10%平行检查或20%见证检查，每料场至少检查1次。检查办法：在料场抽样进行室内实验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。8、基床表层级配碎石（或级配砂砾石）压实原则应按下表采用地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量Ev2和孔隙率n四项指标控制。填料压实原则地基系数K30(MPa/m)变形模量Ev2（MPa）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n(%)级配碎石或级配砂砾石≥190≥120≥55＜18检查数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检查动态变形模量Evd、变形模量Ev2和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检查地基系数K304点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量20%平行检查动态变形模量Evd和孔隙率n；见证检查所有地基系数K30。检查办法：按《铁路工程土工实验规程》（TB10102）关于实验办法规定检测，Ev2检测按设计规定进行。9、填料应分层填筑，每层压实厚度不适当超过30cm，最小压实厚度不适当不大于15cm，详细摊铺厚度及碾压遍数应按工艺实验拟定并经监理工程师批准参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计规定，无积水现象。10、基床表层填筑厚度容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法级配碎石或级配砂砾石厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测量砂垫层厚度不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测量11、基床表层级配碎石或级配砂砾石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边沿距离、宽度、横坡、平整度容许偏差应符合下表规定：序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检查5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检查5点水准仪测3中线至路肩边沿距离0，+20mm沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量4宽度不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查5个断面坡度尺量6平整度不不不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检查10点2.5m长直尺量6.3路基面1、路基中线、高程及路基横断面各部尺寸应符合设计规定，其测量精度及误差应符合高速铁路测量规定。2、路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边沿距离、宽度、横坡、平整度容许限差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差沿线路纵向每100m检查数量检查办法施工单位监理单位1中线高程±10mm抽样检查5点平行检查2点水准仪测2路肩高程±10mm抽样检查5点平行检查2点水准仪测3中线至路肩边沿距离0，+20mm抽样检查5处平行检查2处尺量4宽度不不大于设计值抽样检查5处平行检查2处尺量5横坡±0.5%抽样检查5个断面平行检查2个断面坡度尺量6平整度不不不大于10mm抽样检查10点平行检查3点2.5m长直尺量注：软土、松软土地基中线及路肩高程指铺轨时高程。3、路基面应平顺无缺损，肩棱整洁，路拱符合设计规定。接触网支柱基本、渗水暗沟、电缆沟槽等施工不应破坏路基面。七、路基坡面防护认真复查设计文献,明确重点监理项目,检查防护工程材质及施工工艺。对浆砌片石骨架护坡、混凝土预制块防护等防护工程,按下列规定进行检查：基本某些要牢固可靠,并与护坡本体较好衔接。顶部及两侧边沿某些要妥善解决,恰当嵌入边坡内,并整修与坡面平齐,防止雨水自接缝渗入。整个护面要按照构造材料伸缩性及边坡地质状况,设立必要伸缩缝和沉降缝。对潮湿限度较大边坡,封闭式护面上要留出恰当数量泄水孔,其背后设立必要反滤设施。边坡范畴内有地下水活动时应予引排。干砌片石砌筑应紧密,并纵横搭叠压缝，护坡面应无明显凸凹。路基附属工程干砌片石护坡砌体采用坚硬、不易风化较大片石砌筑,片石强度不应低于MU30,石块间交错咬搭,不得松动,所有空隙用碎石填塞密实,表面平)烦,无垂直通缝。原则上采用料石镶面。为保证质量和外观整洁,施工时应按照设计坡度和厚度挂线。浆砌片石施工,必要现场机械拌和砂浆,采用挤浆法砌筑，禁止通缝、贴砌和浮塞。片石厚度不应不大于150mm,禁止使用卵形和薄片形片石及风化、水锈石；面石应选尺寸较大者,砌筑时应选面或修面。勾平凹缝,砌体勾缝应嵌入砌缝内约8～10mm深,缝槽深度局限性时,应凿够深度后再勾缝。浆砌片石防护各部容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1平面位置±50mm每段护坡抽样检查4点经纬仪测2底面高程±50mm每段护坡每50m长抽样检查3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检查3点水准仪测4坡率±0.5%设计值每段护坡每50m长抽样检查3点吊垂线5护肩、镶边及基本厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m长抽样检查3组尺量，查施工记录6厚度砌石层≥设计值每段护坡每50m长抽样检查6处（上、中、下部各2处）尺量垫层及反滤层≥设计值7表面平整度不不不大于30mm每段护坡每50m长抽样检查3处2.5m长直尺量测注：每段护坡长局限性50m按50m计。浆砌片石骨架护坡各部容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1平面位置+50mm每段护坡抽样检查4点水准仪测2基底高程+50mm每段护坡每50m长抽样检查3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检查3点水准仪测4骨架净距+50mm每段护坡每50m长抽样检查6处（上、中、下部各2处）尺量5骨架宽度及边槽高度≥设计值尺量6骨架厚度及嵌置深度≥设计值尺量7护肩、镶边及基本厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m长抽样检查3组尺量8踏步宽度、厚度≥设计值每踏步抽样检查1处尺量9坡面平整度不不不大于30mm每段护坡每50m长抽样检查3处2.5m长直尺量测注：每段护坡长局限性50m按50m计。混凝土预制块防护各部容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定：

混凝土预制块防护各部容许偏差、检查数量及检查办法序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1平面位置±50mm每段护坡长抽样检查4点经纬仪2基底高程±50mm每段护坡每50m抽样检查3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m抽样检查3点水准仪测4坡率±0.5%每段护坡每50m抽样检查3点吊垂线5护肩、镶边及基本厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m抽样检查3组尺量6反滤层、垫层厚度≥设计值每段护坡每50m抽样检查3处尺量7坡面平整度10mm每段护坡每50m抽样检查3处2.5m长直尺量测8混凝土板外形尺寸边长+6mm,–3mm按混凝土预制块数量2%抽样检查尺量对角线长+6mm,–3mm厚度+4mm,-2mm注：每段护坡长局限性50m按50m计。边坡植物防护覆盖率、成活率及检查原则应符合下表规定序号项目覆盖率（%）成活率（%）施工单位检查数量检查办法1普通地区植草防护土质路基边坡85—每段护坡每100m长抽样检查3条带尺量、计面积2石质路基边坡70—尺量、计面积3种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡—80点数、记录计算4石质路基边坡—70点数、记录计算注：一条带指边坡上从顶至底带宽为3m护坡。八、路基排水监理工程师在路基排水工程在施工过程中应对如下项目进行检查，其检查频率和办法应符合验标规定：工程所用砂、石、水泥、钢筋等品种、规格、质量，路基排水设施基底解决以及预制或现浇水沟及盖板混凝土强度级别均应符合设计规定。浆砌水沟砌体砂浆强度符合设计规定，浆砌水沟铺砌应密实、平顺、整洁、无渗漏水，沟内不积水，无淤塞。路堑侧沟泄水孔设立位置、布置形式、尺寸、数量应符合设计规定，且排水畅通。伸缩缝设立、缝宽与缝塞封应符合设计规定垫层、滤层厚度应不不大于设计规定路堤排水沟各部容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1沟底中心位置±100mm每100m抽样检查各5处尺量2沟底高程±20mm水准测量3净空尺寸±20mm尺量4沟底坡度±5%设计坡度坡度尺5浆砌水沟铺砌厚度-10mm尺量6沟底平整度20mm2.5m长直尺与钢尺量7沟顶高程-20mm，0水准测量路堑侧沟各部容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法石质沟现浇或预制沟1沟底中心位置0，+50mm0，+50mm每100m抽样检查各5处尺量2沟底高程±20mm±10mm水准测量3净空尺寸±20mm±20mm尺量4边坡坡度（偏陡量）5%设计坡度5%设计坡度坡度尺5铺砌厚度-10mm-10mm尺量6沟底坡度±5%设计坡度±5%设计坡度坡度尺7沟底平整度20mm10mm2.5m长直尺与钢尺量8平台宽度0，+50mm0，+50mm尺量9沟顶高程-20mm，0水准测量预制水沟及盖板各部容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1预制水沟厚度-10mm抽样检查2%尺量2盖板边长+3mm，-2mm3对角线长+4mm，-2mm4厚度+4mm,-2mm渗水暗沟填充碎石技术指标应符合下表规定。项目检查指标母岩强度不不大于30Mpa碎石粒径3～8cm含泥量（按重量计）<2%地下排水设施各部容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法沟中心位置±50mm沿线路每100m抽样检查3个检查井经纬仪测量沟底高程±20mm沿线路每100m抽样检查4个检查井，8点水准仪测量渗沟断面尺寸+50mm，-20mm沿线路每100m抽样检查2处尺量九、路基有关工程修筑于路基上电缆槽（沟）、电力牵引接触网支柱基本、声屏障基本、修筑于路基上预埋管线、综合接地等各种设施应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、危及路基稳固与安全。认真复查设计文献,明确重点监理项目,检查材质及施工工艺。电缆槽施工容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1距线路中心线位置0，+20mm沿线路纵向每100m每侧各抽样检查5处尺量2形状尺寸(截面尺寸)±10mm尺量3顶面高程±10mm水准仪测接触网支柱距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度容许偏差应符合下表规定。序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1距线路中心线位置0，+20mm按接触网支柱数量抽样检查10%尺量2沿线路纵向位置±10mm水准仪测3形状尺寸(截面尺寸)±20mm尺量4埋置深度不不大于设计值水准仪测声屏障基本距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度容许偏差、检查数量及检查办法应符合下表规定。

声屏障基本检查容许偏差序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检查办法1距线路中心线位置0，+20mm按声屏障基本数量抽样检查10%尺量2截面尺寸±20mm尺量3埋置深度不不大于设计值水准仪测十、沉降观测变形监测内容与设立原则依照不同路基高度、不同地基条件，监测内容重要有：路堤及浅挖路基路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形监测，此外软土或松软土地基路堤地段边桩位移监测、桩网构造加筋(土工格栅)应力、应变监测等。沉降监测剖面应依照不同地基条件，不同构造部位等详细状况设立。路基面监测点是变形监测重点部位，同步为评价沉降发生与发展规律，预测总沉降量及工后沉降完毕时间，还必要在路基填层中以及路基基底布置监测点。路基面监测点布置密度应满足变形评估需要，普通应不不不大于20m，路堤本体及路基基底变形监测点布置在路基面监测点同一监测剖面上。设立密度普通不适当不不大于60m，易产生不均沉降地段，监测剖面应加密。监测元器件选用及元器件精度规定变形监测元器件，应将对填土施工干拢小、无测杆智能数码型监测元器件作为首选元器件，重要观测点采用老式数字直观沉降板作辅助元件，对路基面观测桩测量，测量精度普通应达到二级水准测量原则。测量频度路基变形监测应分四阶段进行，第一阶段：路基填筑施工期间监测，重要监测路基填土施工期间地基土沉降以及路堤坡脚边桩位移；第二阶段：路基填土施工完毕后，自然沉落期及摆放期变形监测，该阶段应对路基面沉降、路基填筑某些沉降以及路基基底沉降进行系统监测，直到工后沉降评估可满足规定铺设轨道止；第三阶段：铺设轨道施工期监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期监测。监测数据采集系统构建由于监测点密、监测频度高，数据量巨大，必要分区段或分工点构建数据自动采集单元，重要工程或交通困难工点，可考虑数据无线传播方式。应编制监测数据管理软件，运用计算机实现数据自动管理与储存，解决前生成相应图表，并基本实现初步变形分析与评估功能。监测类型应依照路基填筑高度、路基构造类型、地基条件以及监测内容等因素拟定，大体可有如下6种监测类型。（1）普通路堤地段沉降监测（2）普通软弱土地基路堤地段沉降监测（3）深厚覆盖层地基地段沉降监测（4）低填浅挖路基地段监测（5）过渡段路基沉降监测（6）加筋(土工格栅)应力应变监测工后沉降分析与评估工后沉降评估办法有：实测沉降推算法、沉降反演分析推算法等，详细应依照工点地基条件、路基高度、地基加固办法等因素拟定，也可同步采用两种办法互相对比、验证。惯用有灰色模型GM（1，1）预测沉降法、泊松曲线预测地基沉降法、三点法、沉降速率法、星野法、修正双曲线法等。这些推算办法中，当前使用较多有修正双曲线法、三点法等，详细应依照工点详细状况，视拟合限度优劣，选取与实际状况较为吻合或接近办法来推算最后沉降量、工后沉降量及沉降速率。监理单位应检查项目及原则监理按设计规定，对施工单位埋设观测基桩位置、稳固状况进行检查。观测期间应对观测点采用有效保护办法。沉降观测应采用二等水准测量，观测精度不低于±1mm。检查施工单位在填土过程中，依照观测成果整顿绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体侧向位移值及其发展趋势，判断地基稳定性。边桩及沉降在施工期间普通每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变状况下，每天应观测2～3次。如果两次填筑间隔时间较长，每3d至少观测一次。路堤通过度层填筑达到预压高程后，在预压期前2～3个月内，每5d观测一次，三个月后7～15d观测一次；半年后一种月观测一次，始终观测到设计