沈大沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计样本

沈大、沈山高速公路路面防止性养护工程施工组织设计编制单位：沈阳高级别公路建设总公司编制日期：年3月27日编制根据及原则第一节编制根据一、《沈大、沈山高速公路路面防止性养护工程》招标文献；二、《沈大、沈山高速公路路面防止性养护工程》招标有关澄清、答疑文献；三、辽宁省交通规划设计院设计图纸：四、本项目采用施工技术原则、规范和验评原则1．《公路工程技术原则》（JTGB01-）2．《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-)3．《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）4．《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-）5．《公路工程质量检查评估原则》(JTGF80／1．)6．《公路技术状况评估原则》(JTGH20-)五、本单位拥有科技、工法成果、管理水平、技术装备以及我司近年来施工所积累经验。第二节编制原则一、遵循招标文献中合同条款各项规定，实质性响应招标文献、建设单位和监理工程师指令和规定。二、严格遵守招标文献中明确有关规范和工程质量验收评估原则。三、坚持在实事求是基本上力求技术先进、科学合理、经济合用原则。四、坚持自始至终对工程现场全过程严密监控，以科学办法实行动态管理及动静结合原则。五、对标书中工期目的和行动大纲，坚持言必行、行必果。总体施工组织布置及规划第一节施工组织机构一、项目组织管理架构组建为了安全、优质、高效地完毕沈大、沈山高速公路路面防止性养护工程，本单位将以精干项目管理人员，构成“沈大、沈山高速公路路面防止性养护工程项目经理部”，全面负责该工程施工组织及各方面管理与协调工作。我单位长期从事道路工程建设、维修、养护工程，工程质量受到业主及关于部门好评。我单位有信心和能力优质完毕该工程。针对该工程项目和特点，项目经理部中设立相应职能部门、配备有关专业工程师，并在我单位范畴内抽调一批综合素质高施工管理人员和技术人员来进一步加强项目部战斗力，保证准时优质完毕本项目。二、现场项目组织机构框图依照施工任务需要，为以便和有效地进行施工管理，我单位决定组建项目经理部，经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师构成。项目部下设工程科、安全设备科、质检科、财务科、材料科、中心实验室及综合办公室七部，下设施工队，负责本标段所有施工任务。依照工程实际需要分别设立若干专业化施工队，详见下组织机构框图：1、领导决策层由项目经理、总工程师、生产经理等成员构成，以项目经理为核心，对工程质量、工期、安全、文明施工、经营管理、科学技术推广应用等全面负责。2、项目管理层由工程、质检、材料、安全设备、财务、中心实验室及综合办公室等职能部门构成，负责项目实行过程中工程筹划管理、技术质量管理、物资设备管理、安全行政管理、环保及文明施工管理以及对外协调。3、施工作业层由路面施工四个队、附属工程队和沥青混凝土拌合站一座构成，负责各项施工任务详细贯彻、实行。三、项目管理制度1．重要负责人工作职能（1）项目经理职责：作为公司派驻现场全权代表，负责依照合同文献中关于工期、质量、安全文明施工等各项目的规定，按照ISO9001-质量管理原则，组织项目部人员完毕工程项目施工工作。（2）项目生产经理：协助项目经理工作，检查项目经理部各职能部门工作贯彻状况，重点监控施工进度和施工成本。（3）项目总工程师：协助项目经理工作，分管施工技术、质量检查、监控测量工作。对工程实行过程中核心工序，指引制定详细施工方案、质量筹划及作业指引书，分阶段按照国家规范、规程及设计图纸规定，牵头组织各工序技术交底、质量检测工作，实现质量管理目的。2．项目部各职能部门工作内容（1）工程科组织图纸会审、编制施工组织设计、组织分级技术交底、定期对现场管理人进行技术培训。此外，为保证以上环节有章可循，工程技术部还需编写相应管理办法，涉及技术责任制、图纸会审制、技术交底制、技术复核审批制、施工日记填写制、工程质量验收及工程技术档案制度等。（2）质检科1）负责监督检查施工现场工程质量、安全生产、文明施工工作。2）负责内部工序检查验收工作，组织工程内部验收。3）进行原材料抽检和施工过程中质量抽检。4）协助综合施工组做好质量保证资料审查。5）负责与监理单位联系与协调。（3）中心实验室负责对现场使用沥青、砂、石等材料进行抽检或送检以及沥青混凝土配合比设计、验证等工作，保证材料性能满足施工规范规定。掌握各种实验数据，为工程验收和后来评优提供科学根据。（4）财务科编制“资金用款筹划表”，详细列明用款（项目）或理由，购物单价、数量和总价，报分管领导审批汇总报主管领导审批。（5）综合办公室1）积极、积极做好经理部寻常状况收集和掌握工作，努力做好协调工作。2）搞好经理部内务工作、建立和完善经理部成员考勤、着装、办公用品领用制度，并监督执行状况。3）做好文书工作，合理使用车辆。4）协助做好施工过程声像制作工作。5）做好工地及现场办公室现场报道工作。6）做好寻常接待工作。（6）材料科1）依照项目进度筹划，编制原材料供应筹划，并现场平衡各施工分队用量，协调搅拌站生产。2）组织原材料采购和供应，并监督、指引和协调各分包队伍原材料采购和供应。（7）安全设备科1）对施工机具和设备统一调配，保证满足工程需要。2）掌握投入工程施工机具和设备运营状况，并对其维修、使用进行统一管理。3）协助解决各队伍机具和设备租用问题。4）巡检监督施工队伍维护现场安全生产、文明施工设备完好状况。5）对违章指挥、违规违章作业人员进行批评教诲及惩罚。第二节资源配备状况1、路面工程共设4支作业队，每个路段各两个施工队，每队管理和技术人员15人，每对筹划投入劳动力30人，喷洒式摊铺机1台，双钢轮压路机2台，胶轮压路机1台，洒水车1辆，道路清扫车1辆，切缝机1台，吹风机2台。每路段配备铣刨机1台，微表处稀浆封层车1辆，石料清洗设备1台。2、全线共设沥青混凝土拌合站一处。管理和技术人员10人，筹划投入劳动力20人，沥青混凝土拌合站1台套。3、附属工程队重要实行对交通封闭、管制、开放，管理人员20人，筹划投入劳动力50人，配备皮卡车5辆，微型面包车2辆。第三节项目人员、设备进场筹划本工程所需设备、人员均为本投标人自有以及采购，若接到中标告知，我公司将及时成立项目经理部，由项目经理部组建和完善各职能部门，从组织上、技术上、物质上作好一切开工准备。本项目所在地位于沈阳，我公司位于沈阳，施工人员可乘坐汽车1天内即可到达施工现场，人员、设备依照施工生产需要分期分批进场到位，做到进场快、动员周期短目，拟分二批进场。第一批人员重要涉及项目部关于管理人员和少量生产工人，预测在5月1日进场，进场后着手临建和施工准备工作，但不进行工程施工。重要做好如下开工前准备工作：1.与本地政府获得联系，争取她们支持；2.租用征地，进行项目经理部建设；3.测量中线、纵横断、边桩、设立保护桩；4.编制实行性施工组织设计；5.层层进行施工技术交底；6.会同工程师（监理工程师）拟定检查实验方案；7.建立各种暂时设施，做好“四通一平”；8.建立工地实验室，做好已到工地材质检查与试配工作。第二批人员以生产工人为主，与机械设备一起进场，筹划在施工准备工作基本就绪时进场，预测日期在5月5日进场。进场后，重点进行设备检修、保养、施工安排等工作。第四节设备、人员、材料运到施工现场办法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”原则，并且迅速、安全运抵施工现场。人员：依照工程需要咱们配备一支技术过硬、施工能力强施工队伍，我公司位于沈阳，离项目所在地较近，重要管理人员和技术人员坐汽车进入施工现场。材料：本项目所在地沿线地质材料丰富，质量满足工程需求，可采用汽车运送。砂石、沥青、改性剂由我司采购，沥青选用由经招标人拟定合格供应商生产质量好，信誉好沥青，改性剂等重要材料，优先选定原供应商供应，保证材料质量合格，砂石由沈大及沈山线沿线周边经检查合格采石场采购，由汽车通过既有道路运到沥青混凝土拌合站。改性沥青采用由招标人拟定沥青代应商供应合格沥青及改性剂现场加工，不进行外购。设备：我公司拟投入本项目机械设备大某些在公司停放，随着工程进度状况,通过公路运送1天即可运至施工现场。第五节施工总平面布置一、项目经理部建设1、办公、生活设施（1）、由于此工程包括两个路段，依照工程量及施工难度状况，我单位依照施工需要设立两个项目经理部，项目经理总部与沥青混凝土拌和站设在一起，在沈大线附近，可经营口盘锦到达沈山线，以便项目管理。项目经理部（总部）拟选在沈阳-大连高速（鲅鱼圈）附近K188+500处，上路桩号K188+000附近。项目经理部（支部）拟选在沈阳-山海关高速附近村庄，上路桩号K463+000附近。项目经理部先期人员进场后，重点进行项目经理部建设，每个项目部都离路线较近，各占地约为3000m2；项目经理部办公区、生活区及车辆停放场地分开布置，驻地设大门楼，门头上方宽10米*高1.2米*厚0.6米，大门两侧立柱高7米*宽0.8米*厚0.5米。按技术规范规定书写门头。场地及重要道路作硬化解决。（2）、办公用房设有项目经理室、总工室、财务室、工程科、质检科、综合办公室、中心实验室、资料室、监理工程师办公室和会议室等（会议室及实验室总面积600平方米。会议室面积150m²，实验室面积450m²，其她各科室均为30m²（3）、办公、生活用房本着“实用美观、舒服大方”原则进行建设。房间净空高度2.8m，所有房屋均有电灯照明，办公室、宿舍均安装电电扇。宿舍内挂设治安、卫生、防水管理制度图表等，屋外设有垃圾箱，由专人清扫。项目经理部人均办公用房面积不不大于8m2，生活用房不不大于6m2；施工区人均办公用房不不大于8m2（4）、食堂面积200m²，屋内净高3m2、拌合场地建设依照图纸、工程量清单及工期规定，本工程沈阳-大连施工段对沥青混凝土用量比较大，因而筹划在沈阳-大连高速（鲅鱼圈）附近村庄设黑色拌和站，拟设在K188+500处，路面黑色拌和站占地面积约为0m²。各场站均建有围墙和大门，门墩悬挂项目经理部牌匾，并设有暂时用房供生产工人居住，设施齐全，修建暂时用水用电设施。生活区内还设有职工户外活动场地。拌和站内种植花草进行绿化。生产区内布置（1）、拌合场四周修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区应分开或隔离；场内作业区、堆放区及场内道路均作硬化解决。拌和站场区及备料区硬化面积达到0平方米，石渣垫层1平方米，水稳基层6000平方米，料棚1800平方米，备料区隔离墙600米。（2）、整个标段沥表混凝土混合料均在拌合场统一拌合。（3）、拌合场内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，禁止混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，细集料要有覆盖设施。（4）、拌合场地内标牌要结合监理规程关于原材料及混合料报验制度规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。（5）、原材料报验牌上要注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师与否批准使用等内容。二、实验室建设实验室建在拌和站院内，工地中心实验室是整个工程建设过程中质量控制中枢，为施工准备阶段重要一环，建设原则不低于标书规定，可以承担路面施工过程中重要实验项目，拟建实验室面积为450平方米，其中实验区面积250平方米，原则养护室面积50平方米，实验员办公室和监理工程师办公室面积各为50平方米。三、搞好“四通一平”工作1、暂时便道、便桥和施工场地平整便道施工原则、总体规划及原则：就近建设，符合原则，统一规划，节约用地，绿色环保，安全合用；就近、就地引入施工便道连接线；征地宽度10.0m，便道路面宽度为8.0m，两侧各设立50cm宽排水沟，填筑厚度由底向上依次为50cm建筑垃圾或山皮土，15～20cm碎石。配备人员对暂时便道进行维护，保证便道和构造物正常通行。依照设计总平面图规定，对施工场地进行平整。本项目为四、暂时用水、用电及通讯1、暂时用水生产及生活用水均由基地附近村镇内水源或打井供应（每一基地内至少应有一眼水井），现场用水采用水车供应。保证施工用水规定和国家规定生活饮用水原则持续不断地供水。所有生活暂时用水必要经卫生检疫部门检测合格后方可使用。2、施工暂时用电项目经理部及拌和站申请暂时用电，拌合站配备相应功率变压器用于电力供应。此外配备120KW发电机组2台套以解决电力供应。3、通讯设施建立暂时电信系统，并同本地政府及电信部门联系，获得批准。项目经理部经理室、工程师（监理工程师）办公室、调度室各设1部国内长途直拨电话。各施工队安装分机。各重要负责人配备移动电话。项目经理部安装宽带，满足业主网络办公规定。4、施工总平面布置见下表重要工程项目施工方案、办法与技术办法第一节施工测量一、控制点检测控制点检测将从接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用《工程测量规范》技术原则所规定导线原则，用全站仪检测。检测角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差差值，即检测成果，提交监理工程师，待批准后使用。二、横断面复核依照地形现状及设计加宽横断面，进行横断面复核，并将对起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。三、导线点、水准点增设1、导线点增设对所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，依照本工程特点及地理环境和既有测量根据进行控制点加密，采用附和导线。2、水准点增设由于桥位工作水准控制点规定较高，因而水准点增设采用《工程测量规范》技术原则所规定四等水准测量原则，采用附合水准测量，平地限差20mm。四、资料整顿与收集所有测量成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日记。保证工程竣工后资料能及时归档，规定施工时及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后及时归档，保证资料完整无缺。第二节原路面病害前期处治超薄磨耗层罩面施工和微表处摊铺均对原路面平整度，标高有一定规定。依照有关规范和工程量记录，重要前期病害处治涉及裂缝解决，龟裂网裂处治，车辙处治，路面坑槽、沉陷处治等。一．裂缝处治对由于路面基层温缩、干缩引起纵、横向裂缝，采用道路专用密封胶进行灌缝解决，详细施工工艺如下：缝宽在6mm以内，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上，应剔除缝内杂物和松动缝隙边沿，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随后撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料填封。有些在灌缝前，用液化气将压缩空气加热，对裂缝进行吹扫、烘干、预热，待缝壁加热至粘性状态后，再把液态沥青或沥青砂浆喷抹到缝中，最后在缝口表面撒布热砂或石屑加以保护。（1）一方面将裂缝用粉笔进行标示，然后依照裂缝宽度和深度，调节好开槽机开槽宽度和深度，按照裂缝标示，对准裂缝中线割出均匀U型凹槽，开槽宽度、深度应依照裂缝状况分别以8mm~12mm和15mm~20mm为宜。（2）采用空压机对准裂缝进行清理，将裂缝中灰尘，杂物及周边松动石料等物体彻底清除干净，以保持裂缝清洁和干燥，保证材料与接触面可以长期粘合，必要时可人工采用钢丝刷清理办法进行辅助清理作业。（3）采用热喷枪将热空气对准裂缝加热解决凹槽边沿，提高路面与密封佼粘结性能。（4）使用专业灌缝机将密封胶加热至190℃以上后，用灌缝机上带有刮平器压力喷头将密封胶均匀灌入槽内，并运用小拖靴在裂缝两侧拖成5cm宽度帖封层形成T型密封层。灌注过程中注意控制密封胶灌注数量，宜与路面持平或略高1~2mm。每条裂缝灌注工作应是持续，如浮现未完全填封裂缝，则必要再次进行填封，直至满足规定为止。（5）对裂缝灌填完毕后，需恰当洒少量矿粉或石屑覆盖，冷却30分钟后方可开放交通。开放交通前应清理开槽及工作过程中产生废料、养护料及尘土等。二．龟裂、网裂病害处治对于路面龟裂，采用铣刨机刨除路面表面沥青层4cm后，采用图纸设计沥青混合料进行弥补解决。路面挖除修补面积应不不大于实际病害面积，修补范畴轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在病害面积范畴以外10~15mm。弥补解决后与原路面接平，为保证新旧沥青面层间粘结紧密，须在铣刨切割面上涂刷热沥青或改性乳化沥青。已浮现明显路面变形沉陷网裂、龟裂、块裂，解决时应解决至基层，采用原基层材科进行补强解决。回补沥青混合料时，应视开挖深度拟定回补沥青混合料方式，开挖深度超过7cm时，应分层回填沥青混合料，回填时应尽量与原路面构造层形式保持一致，当开挖深度过深，压路机等机械设备无法进行充分压实时，应采用加热后铁夯人工夯实，以保证混合料压实质量。三．车辙病害处治对于车道表面因车辆行驶推移而产生车辙，应将浮现车辙面层铣刨清除，然后用图纸设计沥青混合料重铺沥青面层。对于路面受横向推挤形成横向波形车辙，可将凸出某些采用铣刨机削除，在波谷某些喷洒或涂刷粘结沥青后用图纸设计沥青混合料重铺沥青面层。对于由于面层与基层间有不稳定夹层而形成车辙，挖除面层清除夹层后用图纸设计沥青混合料重铺沥青面层。四．路面坑槽、不均匀沉降处治（1）对于路面坑槽要采用图纸设计沥青混合料挖补办法进行彻底修复，路面挖除修补面积应不不大于实际病害面积，修补范畴轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在病害面积范畴以外10~15mm。弥补解决后与原路面接平，为保证新旧沥青面层间粘结紧密，须在铣刨一切割面上涂刷热沥青或改性乳化沥青。（2）对不均匀沉降路段要采用调平办法，恢复原路面标高后再实行防止性养护办法。重要调平注意事项如下：1）一方面拟定沉陷路段长度后;采用专用勘测设备对沉陷路段进行勘测2）根据勘测成果对沉陷路段路面进行铣刨解决，将铣刨废渣清扫运出后，再次进行铣刨路面复测，满足规定后方可进行下一道工序。3）复测满足规定后，根据《公路沥青路面施工技术规范》规定，撒布粘层油后进行摊铺碾压作业，待路面冷却至50℃后方可开放交通或进行下一道工序施工。第三节微表处施工微表处技术是一种由聚合物改性乳化沥青、持续级配石料、矿物填料、水和必要添加剂按一定配合比进行拌和，并使用专用稀浆封层摊铺车一次性完毕拌和、摊铺过程施工工艺，是国外惯用比较先进路面防止性养护办法。微表处是由稀浆封层技术发展演变而来，20世纪80年代传入美国，20世纪末21世纪初传入国内。微表处技术具备施工速度快、影响交通时间短、节约能源、减少成本等长处。一．施工前准备工作1、技术准备（1）编制详细、可行交通导行方案，报交通管理部门批准；并办理占用、挖掘都市道路手续，征得都市道路管理部门允许。（2）编制详细微表处专项施工方案，经承包单位总工程师批准后上报总监理工程师，批准后严格按专项方案实行。（3）施工、测量、质控人员和现场操作人员通过专业培训，持证上岗。（4）项目总工程师组织技术和管理人员认真学习设计图纸和《微表处和稀浆封层技术指南》，对全体施工人员进行书面技术交底和安全交底，并签字、备案。2．材料准备（1）改性乳化沥青改性乳化沥青是微表处混合料重要构成某些，需选用慢裂型、阳离子型BCR型乳化沥青，改性剂有效成分占纯沥青质量比例不适当不大于3%。微表处改性乳化沥青技术指标规定如《施工图设计》表2。（2）矿料和填料1）微表处矿料选取坚硬、粗糙、耐磨、干净集料，骨料为玄武岩破碎料，砂当量不不大于60%。2）矿料可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料，填料应干燥、疏松，无结团。3）矿料和填料各项技术指标均应符合JTGF40-《公路沥青路面施工技术规范》规定，详细规定按《施工图设计》表3-表9。（3）添加剂1）添加剂重要作用是调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定限度上变化混合料路用性能。2）惯用添加剂涉及无机盐类添加剂、有机类添加剂等；对于阳离子乳化沥青混合料，无机盐类添加剂普通会延长可拌和时间，延缓成型。3）添加剂种类和剂量拟定是混合料设计一项重要内容，添加剂掺加不应对混合料路用性能产生不利影响。4）添加剂种类与用量需通过实验拟定，影响因素有骨料性质、环境温度、乳液温度、矿粉含量等。（4）水1）水也是微表处混合料重要构成某些，它影响混合料工作特性。微表处混合料中水有3个来源：骨料中水、乳化沥青中水和预湿骨料水。2）预湿骨料水应当是干净，普通可使用饮用水，普通无需实验室检查。但水中不得具有有害可溶性盐类以及能引起化学反映物质和其他污染物。3）适当用水量需通过实验拟定，影响用水量重要因素有：骨料级配、骨料材质、路面条件、气候条件等。（5）配合比1）微表处混合料改性乳化沥青用量通过配合比实验拟定，混合料质量符合JTGF40-《公路沥青路面施工技术规范》规定。2）该工程充分考虑微表处混合料使用规定、原路面状况、交通量、气候条件等因素，选用MS-2型微表处混合料、单层铺设。3）拟定初选改性乳化沥青、填料、水和添加剂用量，进行拌和实验和黏聚力实验。最后拟定混合料配合例如《施工图设计》表16所示。（6）现场准备1）现场成立以项目经理为首组织管理和质量领导小组，项目生产经理和项目总工程师为副组长，成员由施工员、安全员、质检员、材料员、交通协调员等构成，实行责任分工、划片管理、贯彻到人、保证安全。2）严格按交管部门批准导行方案对现场进行围护，提前向社会发布公示；在施工区域重要出入口设立道路施工、车辆分流等警示标志，提示车辆慢行、绕行；现场交通安全设施要齐全，并设专人疏导交通。3）对现场路面病害进行解决：深度15～40mm车辙采用填充解决，宽度不不大于6mm裂缝进行灌缝解决，路面局部破损处进行挖补解决，路面拥包等隆起病害进行铣刨解决。解决后路面要具备足够构造强度，平整无松散料。4）铺筑前对路面上尘土、树叶、树枝等杂物用人工清扫干净，泥块、动物粪便等用铁锹铲除，否则会导致微表处脱落。5）施工机械：采用微表处稀浆封层车1台，8t水车1台，ZL50装载机1台，加油车1台，维护交通车1台。3．施工工艺（1）施工顺序1）勘察现场、清扫原路面，保证路面清洁、平整，无泥土、杂物；2）设立摊铺车行走标志线，保证摊铺车顺直行驶；3）摊铺车储料就位；4）摊铺车行走摊铺；5）手工修复局部施工缺陷并进行初期养护；6）开放交通。（2）施工办法和办法1）现况道路宽度，采用单车道施工办法，施工期间不断行。2）摊铺采用微表处摊铺车进行摊铺，摊铺宽度以路缘石为基准线，每幅摊铺宽度结合图纸及行车道宽度拟定。3）施工前对微表处摊铺机进行严格检查，以便按实验室拟定配合比摊铺。依照实验拟定混合料设计配合比，对级配石料、改性乳化沥青、矿粉、水等各种材料用量，进行单位输出量标定。4）将符合规定各种材料分别装进摊铺车内，矿料湿度应均匀一致。5）对准走向控制线，调节摊铺箱四周，使之与原路面贴紧。6）启动发动机，使摊铺机各部位进入正常工作状态。7）测定矿料含水量，调节室内设计配合比，输出矿料、水、添加剂和乳化沥青进行拌合。8）当混合料体积达到摊铺箱容积2/3左右时，开动摊铺机以1.5～3.0km/h速度迈进，摊铺时保持摊铺量与搅拌量基本一致，并保持摊铺箱内有1/2容积料。9）微表处混合料摊铺后，应及时用橡胶耙进行人工找平，找平重点是横纵接缝、过厚、过薄或不平处，对超大石料产生纵向刮痕应尽快填平，并清除超大石料。10）当摊铺机内任何一种料用完或混合料发生堵塞时，应及时关闭控制开关，搅拌筒内无料时停止迈进，提摊铺箱，将摊铺机移浮现场，核对剩余量并清洁筒和摊铺箱。11）接缝解决：横向接缝宜从上一车程封层终端，倒回0.5～1m处开始摊铺，并铺上铁皮保证接缝顺直。12）保证道路原有设施不受损害，对路缘石、隔离墩等均要采用薄膜覆盖进行保护。13）对局部漏铺部位要及时用同种混合料修补，并用橡胶耙进行人工找平。14）微表处混合料摊铺后普通需要6t-8t轮胎压路机对已破乳并初步成型稀浆混合料进行碾压。15）微表处混合料铺筑完毕后即进行初期养护，养护期间禁止一切车辆和行人通行。16）该工程施工季节，气温较高，养护30min后即能满足设计规定，可以开放交通。4．施工管理及注意事项1）微表处施工技术含量高，须由专业施工队伍承担施工任务；施工技术人员和操作人员必要通过专业培训，且须有丰富微表处施工经验。2）施工前必要做好充分准备工作：原路面通过病害解决，具备足够构造强度；彻底清除原路面泥土、杂物等，保证原路面清净、无污染；各项技术资料如原材料检测报告、混合料设计报告和复核报告、摊铺车标定报告等齐全有效；对进场材料、机具检查验收，并要符合有关规范规定；现场交通导行方案安全可行、手续齐全等。3）须采用微表处专用施工机械，摊铺机拌和箱应为大功率双轴强制拌和式，摊铺槽要有两排布料器，具备精准计量系统并可记录或显示矿料、乳化沥青等用量；摊铺机须设立二道刮板，刮板宽度、厚度和硬度能满足抱负摊铺效果需要，选用进口刮板；不适当采用装载机进行矿料掺配，应选用品有储料、计量和掺配功能配料设备完毕。4）施工前材料质量检查应以同一料源、同一批并运至生产现场相似规格品种集料、（改性）乳化沥青等为一“批”进行检查。当矿料级配和砂当量不能满足设计规定期，必要重新进行混合料设计或者重新选取矿料。粗集料中超粒径必要筛除；矿料宜选用玄武岩，公称最大粒径为11.4mm。5）微表处施工前先铺筑实验段，长度不不大于200m，拟定施工工艺后方可进行大面积铺筑施工。6）初开放交通3h内，采用限制办法，使通过车辆行驶速度不得超过40km/h，且不得在路面上紧急制动、掉头等。7）微表处施工、养生期内气温及路面温度应不低于10℃，且温度应在上升中；禁止下雨时施工，禁止在过湿或积水路面上施工，且微表处施工后2h内不能有雨、24h内不能有霜冻；施工中若混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型材料铲除重新摊铺。8）微表处施工外观质量应符合：表面平整、密实，无松散、无轮迹；纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致；与其她构造物衔接平顺、无污染；表面粗糙无光滑现象。第四节超薄磨耗层罩面施工超薄磨耗层罩面施工，它以PCR快裂阳离子改性乳化沥青为粘结层，使用持续级配热拌沥青混合料，粘层油喷洒和混合料摊铺采用专用设备同步进行，钢轮压路机碾压成型。该技术有表面抗滑性能好、雨天水雾小、噪音低、施工速度快、开放交通快、造价低等长处。一、施工准备1、材料性能规定（1）PCR快裂阳离子改性乳化沥青粘结层。粘结层采用PCR快裂阳离子改性乳化沥青，其技术规定以《沈大、沈山高速公路路面防止性养护工程施工图设计》（如下简称《施工图设计》）表2。粘层油重要作用是封闭微裂缝和粘结作用，用量在1L/m2。（2）沥青混合料超薄磨耗层罩面技术中，混合料为持续级配，粗集料、细集料及填料构成，严格控制中集料（4.75mm）含量不能超过36%，沥青用量为4.6%~5.6%。其性能规定按《施工图设计》表3-表12为准。（3）施工前应对各种材料进行实验，经选取拟定材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。（4）热拌沥青混合料配合比设计应按目的配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段环节进行，经设计拟定原则配合比在施工中不得随意变化。（5）改性沥青在贮存期间不得减少使用效果，已经离析改性沥青不得使用。2、沥青混合料拌和沥青混合料正式拌和前需检查沥青加热温度和矿料温度，沥青加热温度控制在175～180℃，矿料加热温度控制在170～180℃，混合料出厂温度为175～180℃，混合料温度超过190℃混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象，拌和时间控制在每盘料40～50s。拌和好混合料不能及时运出铺筑时应放入成品储料仓中储存，储存时间应以符合摊铺温度规定为准，普通不超过12小时，且温度减少不得超过15℃3、沥青混合料运送拟采用自卸车运送沥青混合料，车箱干净，为防止混合料与车箱粘结，在车箱侧板和底板均匀涂刷一薄层油水混合物（1:3柴油水混合液），运料车装料时应每装一斗混合料挪动一下汽车位置；运料车应采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5辆），混合料运送至现场温度不低于160°4、沥青混合料摊铺超薄磨耗层罩面必要采用专用摊铺机进行施工，专用设备包括受料斗、螺旋输送器、乳化沥青储罐、乳化沥青喷洒和计量系统、宽度可调节振动熨平板等某些。该设备可以一次性喷洒改性乳化沥青膜喷洒和摊铺沥青混合料摊铺及熨平。改性乳化沥青膜在60～80℃温度下喷洒，喷洒量拟定为1L/m2。热沥青混合料摊铺在改性乳化沥青喷洒后3秒钟内进行。摊铺热沥青混合料前预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料摊铺温度；沥青混合料摊铺温度不低于160℃，不超过185°C。摊铺机料斗受料前应涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料与料斗粘结；自卸车缓慢向料斗卸料，摊铺机推动自卸车迈进，开始摊铺；混合料必要均匀、持续不间断地摊铺，设定摊铺机行走速度保持在10-5、沥青混合料碾压沥青混合料摊铺后，压路机紧接碾压，以缩短碾压作业段长度，但不得产生推移、发裂为原则。针对超薄磨耗层技术特性，采用有别于普通沥青混凝土碾压方式进行碾压。碾压普通以静态方式进行，用11吨双钢轮压路机碾压2～3遍。碾压必要在热沥青混合料摊铺后及时进行，路面温度不得低于90℃6、接缝解决及开放交通路面纵向接缝施工中，应特别注意混合料碾压对温度规定，纵接缝施工规定混合料温度取容许范畴上限为宜，熨平板加热温度满足施工规定，施工碾压速度要快，应控制在混合料温度降至120℃前完毕接缝处碾压施工。应在铺筑路面温度降为50℃如下时方可开放交通。第四章工期保证体系及保证办法第一节工期目的依照招标文献规定，筹划开工日期为5月1日，交工日期为10月1日，项目工期154天。我单位筹划施工工期154天，暂定开工日期为5月1日，交工日期为10月1日。第二节工作筹划本养护工程为沈大、沈山高速公路路面防止性养护路段施工，范畴涉及2个路段，养护方式重要分微表处和超薄磨耗层罩面两种。除两种重要工艺外，还涉及封缝灌缝，挖补，刨铺等前期解决。为更好完毕工作，保证养护质量，更科学，合理地运用资源，现依照招标文献中内容与规定以及养护原则和规范规定制定如下工作筹划。一、施工准备.5.1-.5.5二、路面病害解决施工筹划.5.5-.8.10三、微表处施工筹划.5.20-.9.10四、超薄磨耗层罩面施工筹划.5.25-.9.25第三节工期保证办法一、发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化限度高优势，选配合理配套施工机械，建立合理机械保养、维修体系，保证施工机械完好率；同步，建立强有力后勤保障体系，保证各种物资，设备准时足额到位，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。我公司有幸参加了沈大、沈山两条高速公路建设工作，对现场状况有一定理解和结识。对项目所在地人文状况也有一定基本理解。二、加强网络筹划管理对工程重点、定点和控制工期工序，应用网络技术，认真研究，抓住核心线路。对施工重点优先安排，增长设备、人力、物力、财力投入，保证分项分部工程按期完毕。同步，在保证质量、安全前提下，尽量开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季、冬季等不利因素对施工影响，运用有利时机加快施工进度。三、科学组织，加强协作随着施工状况不断变化，及时分析控制工期核心线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配备，使施工进度紧跟筹划。加强调度记录工作，减少各道工序间衔接时间，充分运用各个工作面，避免浮现窝工现场。理顺上下关系，对施工现场需求和需解决问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。四、抓好资金管理，保证资金投入管理运用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，保证资金投入，提供强有力资金保障；保证建设资金专款专用。五、搞好对外关系，保证施工生产顺利进行施工对外涉及面广，解决好方方面面关系对工程建设顺利进行至关重要。因而，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方工作关系，对保证工期起着重要作用。第四节工期保证体系第五章工程质量管理体系及保证办法第一节工程质量管理体系一、质量保证体系及其框图本投标人具备近年专业从事公路桥梁施工经验，在几十年路桥施工中逐渐形成了一套组织严密、管理完善、行之有效质量保证体系。本投标人将以此为基本，在本标段施工中建立强有力质保体系和质量检查体系，依照本标段工程规模和关于规定，拟安排专职质检员，认真执行国家和交通部关于质量管理法规与文献，开展全面质量管理。1、质量目的本工程质量目的为交工验收质量验收评估合格，竣工验收质量评估优良。2、质量保证体系构成按照国际原则ISO9002质量体系规定，结合本项目详细特点，本投标人进行了详细质量策划，将本项目质量保证体系分解为如下七个保证子体系，即组织保证体系、质量检查体系、政治保证体系、施工质量体系、目的管理保证体系、经济保证体系、质量信息管理保证体系，详细框图见《质量保证体系框图》3、质量保证体系运作及实行要点本投标人在老式质量管理上具备较规范运作方式，同步公司通过了ISO9002质量体系认证，进一步建立和健全了质量保证体系，提出了“工程优良率100%、客户满意率100%”质量目的。项目经理部作为质量体系管理机构基本，承担着体系各要素详细实行工作，在施工过程中，对下列要素进行重点控制。（1）、管理职责；（2）、文献和资料控制；（3）、材料采购；（4）、过程控制；（5）、检查和实验；（6）、检查、测量和实验设备控制；（7）、不合格品控制；（8）、纠正和防止办法；（9）、工程竣工交付；质量保证体系框图第二节工程质量保证办法一、建立健全质量自检体系在施工现场建立由项目总工程师负责，项目质检科全面负责实行，涉及质检、实验、工程施工、材料等各部门人员参加全方位质量自检机构，构成如下质量自检网络：二、建立质量责任制制定各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必要完毕任务、承担责任和赋予权限。把质量管理每项工作，详细地贯彻到每个部门、每个人员身上。三、建立一种完善实验室为加强对原材料和施工质量控制，本投标人在项目经理部设中心实验室，配备能满足本工程各项实验需要实验仪器设备。建立健全项目实验室各项规章制度，严格执行实验规范和操作规程，对工程所用原材料和工程质量检查和质量控制提供科学实验数据。同步规定实验人员进一步施工现场，直接参加现场施工质量管理。四、建立技术攻关和交底制度建立以项目总工程师为主技术系统质量保证体系。由项目总工程师召集有关人员，在每个分项工程开工之前一起研究制定详细施工方案、施工工艺、技术办法及应急办法等，从技术上保证工程质量原则实现。对工程质量薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关。由质检科召集施工、实验和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正的确施提出办法，在工程实行前向各有关施工部门做好交底贯彻工作，做到万无一失。在工程详细施工中，现场质检员、实验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相应防范办法，从而在施工工程中保证工程质量。五、建立完整质量检查制度在施工中建立一套完整以施工班组自检为主互检为辅，施工员、质检员、实验员巡回检查相结合质量检查制度，发现问题及时提出并及时解决。项目经理部每月组织大检查三次，并不定期随时抽检，发现问题及时整治。六、加强质量教诲及技术培训加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员培训学习工作，认真学习贯彻招标文献、技术规范、操作工艺、质量原则和监理规程，进一步提高业务素质，履行职责，提高质量管理水平，严把质量关。七、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故发生质量事故，及时、如实地向主管上级报告，按照“三不放过”（即事故因素不明不放过、不分清责任不放过、没有改进办法不放过）原则，严肃认真解决质量事故。对导致质量事故关于负责人按公司关于奖罚办法规定惩罚，对于在工程质量方面作出贡献个人和集体予以奖励。八、技术质量保证办法1、施工前，组织技术人员认真会审设计文献和图纸，切实理解和掌握工程规定和施工技术原则，发现问题及时向业主或设计单位提出书面报告。2、依照工程规定和特点，组织编写详细实行施工组织设计，编制施工筹划，贯彻人员、设备。3、做好各项施工技术交底工作，使各施工人员真正做到心中有数，保证施工操作过程精确性和规范性。4、对工程特殊和重点部位和工序，专门制定施工方案，并加大监视力度和控制手段，使工程施工每个部位、工序形成均达到优良原则。第六章安全生产管理体系及保证办法第一节安全管理目的实现“四无”、“一达标”。1、四无：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大火灾事故和无机破事故。2、一达标：安全生产达国标。第二节安全保证体系第三节安全生产保证办法1、认真贯彻“安全第一,防止为主”方针,严格执行国家关于安全生产方面法规、条例、规范、原则和关于安全管理制度。2、建立各级各类人员安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教诲。3、严格执行安全操作规程，按照作业规定发放劳保用品，进入施工现场必要戴好安全帽，高空作业必要系安全带，禁止违章指挥、冒险违章作业。4、加强施工现场安全防护设施，保持良好、安全、文明施工条件。5、单项工程施工组织设计或施工方案附有安全技术办法，对特殊和危险性较大工程单独编制安全技术办法。6、严格实行逐级安全技术交底制度，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。7、施工过程中所使用安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，并建立严格检查制度。暂时电气工程做到符合国家用电规定，设立漏电保护装置。8、施工现场常设一名专职安全员，进行寻常安全检查，发现问题及时解决，杜绝安全事故发生。9、对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制。10、加强寻常安全生产检查，发现安全隐患及时下达隐患告知书，限期改正。11、制定专门保证老路行车安全办法，并在路口、事故易发地段设立标志牌。12、加强现场施工用电管理和易燃、易爆物品存储工作，并制定有关安全管理制度。13、加强与气象部门联系，及时掌握气温变化、暴风雨及汛情等预报，做好防范工作。14、对于施工过程道路封闭所采用安全办法，详见第十章《保证道路通行所采用必要办法》第六章环保、水土保持保证体系及保证办法第一节环保、水土保持保证体系框图环保、水土保持体系框图技术保证技术保证环保、水土保持体系制定管理目的宣教筹划施工办法工艺保证员工培训制定环保实行方案实行环保实行方案完善环保技术办法制定岗位责任制建立环境目的责任制防止水污染防止噪声污染防止大气污染建筑生活垃圾解决环境目的保证检查、控制施工过程保证经济保证物资设备保证与主管部门综合治理环保费用到位建立环保奖惩制度定期不定期检查现场监控环保办法改进做好便道等环保工作环保、水土保持达标 第二节环保、水土保持保证办法我部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环保法》和《中华人民共和国水土保持法》规定，积极维护本地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态破坏。一、环保办法项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与地方政府环保保机构建立联系，理解地方环保法规对土建施工详细规定，订立关于合同、制定报审详细办法及办理关于手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环保方面承诺。二、水土保护办法1、接近生活水源施工，设立同生活水源隔离办法，避免污染生活水源。2、施工废水、生活废水按关于规定进行解决，避免直接排入农田、河流和渠道。3、施工废水，建沉淀、过滤池或采用其他办法解决合格后排入河流，防止对河流污染。4、施工机械废油废水，采用隔油池等有效办法加以解决，避免超标和随意排放。5、生活污水采用二级生化或化粪池等进行净化解决，经检查符合原则后排放。6、施工废弃物要所有拉走；施工中不随便向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾。废弃物要随时拉之指定地点堆放，保证河道畅通，暂时设施待工程竣工后进行彻底清理，恢复原状原貌。第七章文明施工、文物保护保证体系及保证办法第一节文明施工保证办法一、施工现场管理1、认真贯彻执行甲方施工现场文明施工规定以及地方政府关于文明施工各项规定，不断提高文明施工水平，履行当代管理办法，科学组织施工，使文明施工规范化、原则化、制度化。做好现场文明施工各项管理工作。2、加强宣教，统一思想，使全体职工结识到文明施工是公司形象，是队伍素质反映，是安全生产保证，以提高职工文明施工和加强现场管理自觉性。3、依照本工程实际状况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，贯彻文明施工现场责任区，制定有关规章制度，保证文明施工现场管理有章可循，做到事事有人负责，处处有人管。4、项目部对自检和监理单位组织检查中查出文明施工存在问题，不但要及时纠正，并且要针对文明施工薄弱环节，抓改进和完善，使文明施工不断优化和提高。二、现场平面布置1、严格按照施工总平面图布置各项暂时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整洁，同步挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到原则化作业规定。2、施工现场设立“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，施工人员统一着装，佩卡上岗。3、拌和站内标牌要结合监理规程关于原材料及混合料报验制度规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。4、原材料报验牌上要注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师与否批准使用等内容。三、现场管理办法1、施工现场设立各类必要职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂、饮用水供应，做好卫生防病工作，保证职工身心健康。2、制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，并作好厕所保洁工作；不乱倒垃圾，将垃圾集中堆放，统一解决。3、保持施工现场道路畅通，排水系统处在良好状态。随时清除建筑垃圾，保持场容场貌整洁。4、严格按规范施工，全面履行现场施工原则化作业。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。5、开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。建立奖惩制度，对管理好单位进行奖励，不好单位进行惩罚。6、自觉执行本地政府关于部门规定，接受村民监督。合同段起始点和固定工点设工程公示；施工便道干线和引入线，设立明显规范交通引导标志。7、和关于部门密切配合，做好光缆和各种管道保护和解决工作，力求达到各方满意，文明施工。8、成立交通管理组织，设立规范标志，建立管理制度，做到24小时巡逻。获得交警支持，配合交警做好交通管理工作，保证施工、行车安全。9、与本地政府和群众广泛开展共建活动，积极推动两个文明建设，路修到哪里，把文明带到哪里。四、人员管理办法1、所有施工人员统一佩带上岗证，统一着装。2、施工人员进入施工现场要戴安全帽，管理人员、工人、特种工应戴不同颜色安全帽。3、施工人员要文明施工、文明作业。特种作业工人要持证上岗，杜绝“三违”现象。4、禁止施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。5、禁止赌博等不良行为发生。第二节文物保护办法文物属于国家财产，保护文物是咱们每个公民应尽责任和义务,采用如下办法：一、认真学习文物保护法，教诲全员树立保护文物、爱护文物主人翁意识。二、一旦发现文物，将文物及时保护起来，并派专人看守，同步报本地文物部门进行妥善解决。三、教诲职工不擅自占有文物，一经发现擅自占有文物单位和个人除予以行政处分外，还要交本地关于部门追究其刑事责任。四、积极配合文物部门工作，为之提供力所能及协助，为保护文物和发掘文物做贡献。第三节文明施工、文物保护保证体系第八章项目风险预测与防范，事故应急预案对本项目风险预测和防范，及时有效地处置路面质量、安全事故，依照关于法律法规，结合本地实际，制定本预案。第一节项目风险预测与防范一、工作原则防止为主、常备不懈；统一领导、分级负责；反映及时、办法坚决；依托科学，加强合伙。二、合用范畴本预案合用于本项目发生物体打击、触电、机械伤害、道路交通等质量安全事故。三、组织机构及职责1、领导机构：成立项目部质量安全事故应急领导小组（如下简称应急领导小组），由项目经理任组长，总工程师任副组长，各施工队站等部门负责人为成员，统一领导本标段内路基、路面工程质量安全事故应急处置工作。重要职责：（1）、组织制定和完善路基、路面工程质量安全事故应急预案；（2）、依照事故状况决定启动和终结应急预案；（3）、事故发生时负责领导指挥和组织协调关于部门参加救济；（4）、完毕上级部门交办其她工作。2、办事机构。应急领导小组办公室设在项目部，由项目部重要负责人兼任办公室主任。重要职责：（1）、负责应急指挥部24小时值班和寻常协调服务工作；（2）、负责公路质量事故应急预案组织实行及修订；（3）、负责质量事故发生时及时抢险救援组织和协调工作；（4）、负责事故应急设施、设备以及其她物资储备与调度；（5）、负责依照规定对事故进行上报、总结调查；（6）、负责对发生事故路段组织恢复重建及善后解决；（7）、完毕应急领导小组交办其她工作。四、预测与报告1、监测预测。应急领导小组办公室负责制定质量事故监测筹划，加强对公路工程寻常质量检查，并科学分析、综合评价检测数据。对初期发现潜在隐患，要做到科学预测、及早解决，尽量地将质量事故消灭在萌芽之中。2、事故报告。事故发生后，应第一时间将状况报告至应急领导小组。发生交通事故，要及时拨打122报警电话；浮现人员伤亡，要及时拨打120急救电话；发生火灾，在现场消防器材不能及时有效灭火时，要及时拨打119火警电话；因治安、刑事案件而导致人员伤亡和财产损失，要及时拨打110报警电话。第二节事故应急预案一、事故解决办法1、应急领导小组在接到事故报告后，重要负责人和有关工作人员应及时赶赴现场，做好防止事态扩大、保护现场以及伤员、财产急救工作。因急救伤员和财产等因素需要移动现场物品时必要做好标记，并拍照、录象和详细记录，最大限度保护现场和痕迹物证。事故发生后，现场人员应积极采用自救办法，防止持续发生事故和损失扩大。2、应急领导小组办公室在接到事故报告后，应及时报告组长，由组长拟定与否启动本预案。确需启动本预案，应急领导小构成员要及时赶赴现场展开工作。3、加强事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，防止和制止各种破坏活动。同步，在公安部门人员到达之前，对肇事者及关于当事人采用监控保护办法，防止逃逸或发生意外。4、依照事故发生类型、性质和危险限度，及时组织现场人员迅速撤离，防止因连锁事故导致伤亡人员增长。5、应及时组织对事故地段进行重建，保证尽快恢复交通。二、后期处置事故发生后，应急领导小组应积极协同上级应急领导机构组织关于方面专家对事故因素进行调查，写出书面调查报告。调查结束后，要针对事故进行总结，吸取教训，防止此类事故再次发生。三、应急保障应急领导小组要建立和完善事故应急指挥系统，配备必要有线、无线和卫星通讯器材以及经费和各项物资保障，保证本预案启动时可以迅速、有效地投入救援工作。第九章雨季施工安排一、依照施工平面图、排水总平面图，运用自然地形拟定定坡度挖好排水沟，保证排水畅通无阻。二、保证道路畅通，路面依照实际状况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其他材料，并按规定加高起拱。三、原材料、成品、半成品防护。对材料库全面定期检查，及时维修，做到通风、不漏雨渗水、仓库周边排水畅通，墙基结实，保证材料质量安全。四、水泥要采用防潮办法，应储存在仓库内，且不能直接堆放在地上，应垫木板或预制板，离地面至少30cm。施工现场使用水泥随用随拉并要有防雨办法，下垫上盖。五、怕热怕潮材料，应储存在仓库内。六、沥青混凝土摊铺前撑握天气变化状况，有大雨和中雨均不摊铺；因特殊因素小雨时须摊铺时，则采用搭设暂时雨蓬方式施工，并准备足够油布、塑料布等，施工后及时将成品覆盖第十章保证道路通行所采用必要办法随着国内高速公路运送飞速发展、里程急剧增长，高速公路维修任务也随之加重，在维修施工中交通事故也屡屡浮现，并且维修施工大多在半封闭或不封闭交通状况下进行，高速公路车辆行驶速度较快，一旦发生交通事故，导致人员伤亡和财产损失，也将随之加重，因而做好高速公路维修施工交通封闭是公路管理部门和施工单位需要慎重考虑问题。

施工期间保证道路通行原则总体上采用“边施工、边通车”原则，货车适时分流；高速公路上竭力保障小车、客车通行，局部施工路段并道行驶，个别路段依照施工需要短时间中断交通。现场施工交通组织方案高速公路车流量大、车速快，作业中应认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发《公路工程施工安全技术规程》和辽宁省高速公路管理局下发《辽宁省高速公路暂时占道施工交通管制暂行规定》、《关于高速公路暂时定点和移动养护维修作业控制区布置方式告知》，做好施工中安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故发生。在施工前，对交通安全暂时设施及采用安全办法等要做好充分准备工作：(1)及时与沈阳高速公路沈阳段交警部门和路政管理部门获得联系，制定详细现场交通管理方案。(2)依照施工路段交通流量状况合理安排施工筹划，拟定施工路段长度。(3)由沈阳高速公路沈阳段交警部门和路政部门依照施工路段交通状况，合理拟定施工区限速等交通管制办法。其中施工区限速选取应符合下列原则：(a)限制速度不能超过施工区最大安全速度，施工区最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路状况关于；（b）限制速度应考虑到路上通行绝大多数车辆速度，不适当过低；（c）限制速度宜统一，并提供应司机突发事件和对交通控制设施及人员批示反映时间。(4)施工时，应通过公路管理部门运用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提示过路车辆注意施工状况。(5)按预先拟定交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。(6)施工前，应对所有施工人员进行安全教诲，从思想上注重安全施工。特别要加强在高速公路内作业安全注意事项教诲。(7)对所有上路施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具正常运转。(8)协同沈阳高速公路沈阳段交警部门和路政管理部门制定紧急应变办法，涉及紧急状况下交通疏导办法等。第三节施工区安全管理施工方案一、施工区基本区划依照《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-）规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大安全保护，本养护工程交通控制区，即施工作业控制区应设立（1）警示区—→（2）前渐变区—→（3）缓冲区—→（4）作业区—→（5）后渐变区—→（6）终结区六个区段。作业控制区示意图如下：二、施工区内设施布设施工区安全设施布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—)关于规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。其中限速标志设立，应报高速交警部门审批拟定。（1）警示区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化状况，以便及时采用办法。本工程警示区设立长度为1800m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于告示道路交通阻断、绕行状况，使司机有时间调节其行车速度。施工预告标志采用固定方式设立在行车方向右侧醒目地方。警示区内每隔一定距离应设立关于标志，第一种警告标志到下一种标志间距不得超过300m。最后一种标志离前渐变区第一种渠化装置间距不得不大于150m，别的各标志间距在100～300警示区内统一设立“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为80km／h。（2）前渐变区作用：起导流作用，引导车辆变化行驶方向，变换车道。该区长度本工程设立为l00m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应不大于40km／h。在前渐变区前应设立“禁止驶入”标志。若需在夜间施工，应在该区内每5米安装一种黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓（3）缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区长度应不不大于100米，在本工程半幅封闭施工时普通不作规定；在缓冲区内应设立路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控浮现事故。（4）作业区作用：作业区是施工人员活动和工作地方，在车道与作业区之间必要设立隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全进出口。依照施工作业需要设立作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。半幅封闭、另半幅双向四车道通行时路面应加强借道通行路段中间安全设施设立，中间分隔采用中型水马，引导车辆各行其道，水马在起始端持续布设100米，之后每10米设1个，用警示线连接。在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，设立齐全安全标志及防护设施。安全设施设立在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设立照明灯。普通禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。（5）后渐变区作用：起导流作用，引导车辆变化行驶方向，变换车道，进入正常行驶车道。该区域长度本工程设立为30m，车辆驶过施工区后，应运用锥形交通标志设立后渐变区，引导车辆进入正常车道。（6）终结区作用：表达施工区结束和施工限制解除，位于施工区末端。终结区设立长度不不大于30m。终结区末端应设立解除限速标志。三、施工安全设施布设（1）施工区标志：用于路面工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志依照规范及实际需要，按组进行设立，重复使用。施工现场标志支撑构造采用支架构造形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸应符合国标规定，并用沙袋等重物压稳。（2）暂时交通标线：单侧双向四车道行驶时，需设立中央隔离设施，同步设立暂时标线，涉及车道边沿线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。在普通路段上，依照路面宽度设计普通原则路段标线；车行道边沿线线宽20cm，车行道分界线为虚线（6m实，9m虚）线宽15cm。车行道分界线在隧道路段采用白色实线。（3）暂时隔离设施：涉及暂时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。锥形路标、防撞桶配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。（4）作业控制区内设立交通标志位置应符合下列规定：（a）作业区在右侧车道时，应将交通标志没在公路右侧路肩上和作业区边界左侧；（b）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其她交通标志应设在施工区边界右侧或中央分隔带上。（c）作业区在中间车道时，应将交通标志没在同一方向公路两侧和作业区边界两侧。（d）禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区前方；禁止超车标志设