2024年全民“城市轨道交通安全及职业道德理论”知识考试题库与答案

2024年全民“城市轨道交通安全及职业道德理论”知识考试题库与答案一、单选题1.信号系统车地综合动态联调作业时，如果条件允许，2.信号系统车地综合动态联调作业时，调试列车司机按信号调试负责人、列车司机、()三方签字确认的作业任务书内容要求动车。A:厂家车载负责人B:车辆基地调度C:派班员D:行车调度3.当发生设备故障或突发事件造成堵塞行车调度人员A:区间B:站台C:列车自动驾驶模式[ATO]自动停车位置D:离前车最近的位置4.列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调A:该信号机后方线路空闲B:该信号机后方道岔位置正确C:该信号机后方道岔锁闭D:驾驶该列车司机的等级5.ATC控制区域的线路须设置()信号机和()信号机。A:道岔防护、出站B:道岔防护、进站C:分界点、出站D:分界点、进站发现异常应及时采取紧急停车措施。A:前方轨道B:列车制动状态C:速度及目标点D:调试负责人7.运营单位应合理安排驾驶员工作时间，连续值乘间隔不应小于()分钟。8.工程车调动电动列车进行转轨作业时，应确保工程车司机和列车司机所用的通信设备(),保持联络畅通。A:同一型号B:齐全B:集中指挥、逐级负责C:集中指挥、集中负责C:车载与地面通讯故障A:行车调度员B:派班员C:车站D:司机12.转辙器是引导车辆沿主线方向或侧线方向行驶的线路设备，由两根()、两根()、各类连接零件和转辙机械等A:基本轨、尖轨B:基本轨、护轨C:护轨、尖轨D:钢轨、尖轨13.当载客的故障列车位于区间需要连挂救援时，应()。A:在区间清客B:在就近车站清客C:在终点站清客D:在折返站清客14.()是车门系统中的传动部件，它通过一个弹性或齿形联轴节并通过皮带轮与电机相连接。A:导轨B:丝杆/螺母系统C:驱动装置D:驱动电机地面及高架线路列车应该限速运行。当瞭望距离不足100m16.在旅游观光地区拟建()满足需求。A:地铁系统B:轻轨系统C:磁悬浮系统D:市郊铁路17.以下有关正线列车故障，不应组织连挂救援的有()。A:列车发生故障无法动车B:列车设备故障导致运行速度严重影响正常运营C:故障处理需要的时间超过规定时间D:列车严重晚点18.《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》第八A:1次/周B:1次/月C:1次/3月D:1次/年19.晶闸管是一种大功率PNPN四层半导体元件A:晶体二极管B:稳压二极管C:晶体三极管D:晶闸管20.列车在二系空气簧故障的情况下，压差阀也失去作A:建筑限界B:设备限界C:车辆限界D:车辆动态包络线21.根据城市轨道交通企业试车线条件，在试车线上主要展开()的动态调试，检查车辆的各系统功能是否正常。A:各种驾驶模式B:牵引力和制动力C:高速D:限制速度内22.仪表在垂直面上的布置也要符合人机工程学的原理，从水平视线到向下视野()°为垂直方向最佳观察范围，B:列车正常进站25.《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》第十四条规定，日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日A:每周应不少于1次B:每周应不少于2次C:每月应不少于1次D:每月应不少于2次26.通常用于图样或其他文件以表示一个设备或概念A:文字符号B:方框符号C:图表符号D:图形符号27.列车在相应模式下运行，前方有列车在站台或区间位置停车(进路目标点已走完)。属于车载信号类测试中的()C:停车精度测试D:模式转换测试28.()是电气图的主要表达方式。A:简图B:原理图C:布置图D:接线图29.当联锁区联锁失效，是否对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车应由()作出决定。A:行车调度人员B:列车司机C:信号专业人员D:相关车站B:紧急制动、保持制动C:牵引、紧急制动B:班组带教B:安排专员进行监控33.行车调度员组织列车越站时，应将该站的信号显示A:减速信号B:停车信号C:引导信号D:通过信号34.城市轨道交通()应当按照法律法规的规定取得职A:列车驾驶员B:行车调度员C:行车值班员D:信号工、通信工35.当管理制度中的事项需要()部门参与完成，且需要A:两个或两个以上部门B:三个或三个以上部门C:五个或五个以上部门D:众多36.在培训过程中，反应评估是()层次的评估。所有培训项目都应该进行这一层次的评估。A:第一个B:第二个C:第三个D:第四个37.轨距是两股钢轨轨头顶面向下()范围内两钢轨作用边之间的最小距离，我国规范规定直线地段的轨距为38.新车转轨作业时，利用工程车连挂，将电动列车转B:试车线C:相应股道D:列检线C:退回车站C:列车出场计划表41.()是根据听觉感应列车发出异音的位置、频率、规律等来判定故障部位的方法。A:耳听法B:鼻嗅法D:感受法42.车钩水平中心线距轨面高可采用()或()。43.当车站发生火灾时，司机应急处理不正确的是()。A:接到车站发生火灾的通知后，行车调度员决定在火灾站停车时，司机应做好乘客广播，通知车上乘客在该站不下车B:接到车站发生火灾的通知后，行车调度员决定在火灾A:ATP超速防护测试B:限速区段安全防护测试45.绞线式列车总线是用于连接各车厢(或单元)的节B:存储数据动机因惯性仍切割磁场产生电动势，电枢电流与原来方向相A:能耗制动B:反接制动C:电阻制动D:再生制动47.受流器或受电弓受流时，应对受电器或供电设施均无损伤或异常磨耗，受电弓的静态压力应为()牛，受流器的静态压力应为()牛。48.桌面演练重点岗位都应配备观察员，观察和发现重A:观察员B:评估员C:演练指挥D:群众49.当列车车门全开，门灯显示不正确造成牵引无流，此现象为()故障。A:机械B:网络C:信号D:电气50.综合联调中列车司机的防控措施中，关于防止列车冒进信号/挤岔，应做到：熟悉线路弯道和信号机的位置，切除ATP(列车自动防护)模式运行的列车经过弯道信号机时限C:满载车52.在大面积故障无法按运营时刻表组织行车的情况A:提高服务质量C:确保行车效率D:满足乘客需求A:半个54.()是指企业或针对企业开展的一种提高岗位专业人员素质、能力、工作绩效和对组织的贡献，而实施的有计划、有系统的培养和训练活动。A:企业培训B:业务培训C:技能培训D:在岗培训A:人为、疲劳B:设备、疲劳C:人为、设备D:设计、疲劳56.当遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难，列车司机无法看清信号机显示、道岔位置时，司机应()。A:凭车载信号显示行车B:凭行车调度员指令行车D:停车确认相关信息57.列车自动驾驶模式的牵引或常用制动指令由信号A:指引B:规范C:监督D:约束C:侧梁结构D:齿轮箱吊座B:设备设施A:牵引与高压电器设备箱B:辅助逆变器C:牵引辅助箱D:辅助设备箱63.乘务交路表编制完成后须对注意的交路及情况进A:解释B:注解C:符号A:停放制动远程释放按钮B:互锁解除开关C:车外紧急解锁开关65.在断电故障条件下，每组蓄电池可以维持()min列车的紧急通风和紧急照明。66.轨道交通行业有其特殊性，演练尽可能不要干扰到正常的运营工作。因此，()非常适合轨道交通应急演练的需A:指导讨论会B:桌面演练C:功能演练D:全面演练67.安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监A:安全第一、预防为主、综合治理B:安全第一、预防为主、生命至上C:安全第一、预防为主、绿色发展D:安全第一、预防为主、齐抓共管68.当列车在正线故障需要连挂救援时，连挂后两车均A:站台门乘客保护测试B:列车车门与姑台门的联动功能测试C:站台门就地级开关门测试D:站台门状态信息检测70.培训四级评估模型是()的柯氏四级评估模型。A:英国B:美国C:法国71.列车采用自动驾驶模式，运行至某站停车后[确认列车停车到位],门允许灯不亮，无法进行()作业。列车司机立即确认控制屏内列车车门控制开关[TCN]在正常位置，断定故障由()引发。A:开门、车载ATP系统C:开门、地面ATP系统D:关门、地面ATP系统72.浪涌吸收器与被保护物()。浪涌吸收器在正常电压73.只有采用()作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。A:公交系统B:铁路轨道交通系统C:快速轨道交通系统D:中运量交通运输系统74.以下属于防止调试过程中调试列车制动失灵的风A:严格按照整备程序对列车制动性能进行试验。B:动车前确认封锁命令内容。C:对于超出项目试验的内容需经调试负责人同意后再D:调试车辆柜门、悬挂装置必须锁闭或固定良好75.时钟系统由()母钟[一级母钟]、()和()母钟[二级母钟]、时间显示单元[子钟]组成。A:中心、车站、车辆基地B:车站、中心、车辆基地C:车辆基地、中心、车站D:中心、车辆基地、车站76.不属于全自动运行系统中包括多职能队伍的专业工种是()A:调度B:多职能队员(站控)C:多职能队员(列控)D:多职能队员(巡视)77.热滑是电动列车在()状态下，以低速、中速、高速分别往返运行，以检查列车与接触网(轨)系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。A:工程车牵引B:带电C:不带电D:车载信号保护78.交流()指将交流电能的大小和频率加以改变的电A:整流电路B:逆变电路C:变换电路D:斩波电路A:安全回路B:电子门控单元C:开关门机构D:零速度保护80.万用表测量时，若无法估计被测量值的大小，应先选用万用表所测量对象的最高量程。A:最大量程B:最小量程C:最高量程D:最低量程81.同一区域存在多个限速要求时，应取()作为本区域A:本区域的最高限速值B:本区域的最低限速值C:本区域的平均限速值D:本区域的任意限速值82.PWM牵引逆变器按控制要求输出对应()的三相交流A:频率、幅值B:频率、波长C:波长、幅值D:幅值、震动83.列车受电弓故障处理流程：若出现()集电靴红点，报行车调度员运行至终点站退出服务。84.在人员充足的情况下合理增大最大交路号也是解B:减小最大C:增大最小A:应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭C:首列车运行速度不应高于25km/h86.城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事A:特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故D:特别重大事故、重大事故、较大事故和较小事故87.()是指公司培训管理部门根据培训总计划组织的，全公司公共部分的培训。B:公司培训D:外派培训88.培训过程中收集和整理的资料将是培训项目评估的依据和归档的()。A:培训资料B:培训材料C:原始资料89.储风缸的容积还应满足压缩机停止运转后列车()B:总结类C:归纳类D:技术类B:调整表号C:办理扣车D:办理通过92.()是指对员工进行针对具体岗位的实际操作技能的培训与岗位内的相互学习。A:部门培训B:自我学习C:岗位培训D:外派培训93.未成年工是指()的劳动者。A:年满14周岁未满15周岁B:年满15周岁未满16周岁C:年满16周岁未满18周岁D:年满18周岁未满20周岁94.()不是企业培训的原则内容之一。A:学以致用原则C:讲求实效原则现(),空气弹簧的上下盖横向错动，减少空气弹簧的横向变C:扭动97.()应由安全技术管理方面相符合的人员担当，应明确试验目的及试验方案。A:调试安全责任人B:施工负责人C:调试负责人D:调试司机A:闭合、信号B:断开、信号C:闭合、车辆D:断开、车辆99.“全面覆盖、总专结合、协同联动、有效融合”是A:岗位作业B:乘务演练C:事故处置D:事件处置100.发生突发事件后，运营单位应按规定立即启动相A:请示后报告B:按领导要求报告C:视情况报告D:及时报告101.辅助供电系统主要由()组成。A:辅助逆变器、蓄电池充电器、蓄电池B:辅助逆变器、蓄电池C:辅助逆变器、蓄电池充电器D:蓄电池充电器、蓄电池102.()是分析电气控制原理、绘制及识读电气控制接线图和电气元件位置图的主要依据。A:电气简图B:电气原理图C:电气元件布置图B:信号专业人员C:车辆专业人员D:行车调度员104.演练现场评估人员在记录演练情况时，应()A:实事求是如实记录B:凭个人经验记录C:按照演练方案目标记录D:按照应急预案要求记录105.转向架构架和车体之间安装()及()A:横向减振器、横向止挡B:垂向减振器、横向止挡C:横向减振器、垂向止挡D:垂向减振器、垂向止挡106.司机发现进路前方的接触网上有异物时，应急处置措施不正确的是()。A:在异物前停车时，司机报告行车调度员，听从行车调度员的指挥B:列车越过异物后停车，当网压显示正常时，司机降下C:列车越过异物后停车，当网压不正常或其他异常时，司机按照行车调度员的指示执行107.以下关于车钩说法错误的是()。A:只有在救援连挂是使用B:保证车辆之间的连接C:传递牵引力、制动力D:使列车顺利通过曲线制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。A:列车运行图B:车辆周转计划C:施工作业计划D:乘务计划109.列车ATP失效且需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔()并限速运行。A:1个车站B:1个区间C:2个车站D:2个区间110.技术总结，就是把()已经做过的工作，进行一B:工作经历中111.车辆的限界检测门的原理是：通过保证车辆()来112.()不属于轴的分类之中。B:转轴113.()培训不属于企业管理人员培训的主要内容。A:基层员工B:基层管理人员C:中层管理人员D:高层管理人员114.常用制动器：当风缸充风时，通过勾贝杠杆机A:电磁制动B:再生制动C:空气制动D:磨擦制动115.“Y”字型线路，车辆基地数量、出车数等直接影响列车司机的()和时间。A:出/退勤地点B:休息地点C:折返地点D:轮换地点116.大型挂车将车辆运达车辆基地后，采用吊车将车A:运送人员B:车辆基地调度组织人员C:供车厂家D:车辆人员B:车厂施工C:正线夜间施工118.地震烈度为7(含)度以上或行车关键设施设备损B:载客限速运行至终点站119.曲线半径395米—600米线路允许速度为(),曲线半径295米—395米线路允许速度为()。120.《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》第二十条规定，新购置列车均应开展动态(),测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。在满足冲突点防护、车门与动车互锁、溜车防护和超速防护等安全功能要求后，方可进行正线测试。A:功能测试B:定型试验C:型式试验D:标定试验121.以下不属于采用非正常情况行车的原因是()。D:设备故障A:通号人员B:列车司机C:行车调度员D:车站值班员123.一般每节车均配有()可手动控制的集电靴。列车124.蓄电池容量应能满足车辆在故障及紧急情况下。A:40分钟B:30分钟C:45分钟D:25分钟125.()不属于培训计划实施过程中内容之一。A:培训需求分析B:培训策划与准备C:组织培训D:培训过程反馈与修正126.当地震烈度为6(含)至7(不含)度的，列车运行速度不应超过()。必要时，行车调度人员应扣停开往受影响区A:地面信号系统故障、车载信号系统故障B:地面信号系统故障C:车载信号系统故障D:地面信号系统故障、中心系统故障128.冷滑试验开始前，确保轨行区已通过(),所有侵限问题已全部整改完毕。A:验收B:限界检查C:线路清理D:巡道检查129.列车长时间停放，停放制动装置中的压缩空气压制动盘实施制动。C:空气制动弹簧130.()不属于培训评估报告背景资料的内容之一。B:培训项目的目标131.司机在驾驶列车过程中发现可能危及行车安全或A:车站人员C:行车调度员132.列车调试作业由调试负责人(),参加调试的人员B:统一指挥133.车挡表示器设置在线路尽头线车挡上的表示器，B:红色、黄色、红色C:红色、黄色、白色134.每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不135.在曲线上通常要将曲线上的外轨适当抬高，使车B:重力D:阻力137.列车司机接到调试作业计划时，应认真学习调试A:作业要求B:车辆状态C:封锁区域D:调试内容138.()是指参训员工参加培训项目后，能够在多大程行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及A:5(含)至6(不含)B:6(含)至7(不含)C:7(含)至8(不含)D:8(含)至9(不含)A:突发大客流B:列车脱钩、脱轨C:区间疏散乘客D:地震141.运营期间施工人员进入行车区域抢修区间应需要A:施工负责人B:正线司机C:相关车站D:行车调度员142.()与信号系统共同完成行车调度指挥。A:车载电台B:通信系统C:调度命令D:专用电话143.列车调试是列车正式()之前，组织专业的人员对A:进行使用B:交付使用144.解析：调试，投入运营冷滑检测过程中列车司机B:行车调度C:调试负责人交流负载供电。147.辅助电源系统应由辅助变流器、()等组成。A:空压机B:蓄电池C:空调148.在正常运行时，高速断路器是用来接通和分断车辆主电路的装置，主要在车辆电路发生故障时起()作用。A:防止过载D:线路保护A:车辆B:桥梁C:轨道A:月检C:周检D:年检151.在静调库进行单元车连挂作业时，对两个单元车进行整备作业，主要检查列车悬挂设备及待连挂端()良好，无使用车间电源供电。A:悬挂设备B:车底设备C:车钩状态D:车体外观152.正线坡度大于24%,连续高差达()以上的长大陡坡地段，应根据线路断面和气候条件，核查车辆的编组及其牵引、制动动力性能。153.列车脉宽调制[PWM]编码器的功能为将主控制器手柄输出的模拟参考值信号转换为()信号，并将这些信号传送到制动控制单元[BECU]和牵引控制单元[TCU]中，控制单元可以根据转换后脉宽调制信号进行牵引/制动控制。A:脉宽调制B:脉冲调制C:电压调制D:电流调制154.停车位置标设于各车站站台端部列车运行方向的右侧，列车驾驶室侧门中心线必须和停车标对齐，允许误差155.在交路的编制过程中最主要因素是()。A:列车运营时刻表B:列车司机人数C:车辆基地数量D:乘务班制C:一定发生157.当列车停车已经越过停车标超过可退行距离时，B:换端退行回车站158.当司机和车站行车值班员接到列车越站调度命令D:司机和车站都需要广播通知乘客159.单元车连挂需要得到()同意才能进行。A:车辆基地调度B:车辆检修人员C:项目负责人D:电动列车司机160.()的目的是使所有演练参与者熟悉各种角色、方A:指导讨论会B:桌面演练C:功能演练D:全面演练161.()衡量参与培训项目的员工对培训所做出的反应。A:反应层次评估B:学习层次评估C:行为层次评估D:结果层次评估162.因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限A:行车调度员结合行车组织B:有关方面论证C:施工负责人结合施工要求D:司机结合驾驶条件163.空气制动系统主要是通过将收到使用空气制动的动，使力作用在转动部件上(如车轮或车轴)进而使列车制动A:机械杠杆B:电气触电C:风在风管路内D:机械阀门165.当发现有明显地震震感时，行车相关人员可视情C:封站166.进行新车牵引类测试前，列车司机在整备作业时B:临时加装设备C:车载信号设备167.冷滑试验是热滑试验的()。A:前期阶段B:准备阶段C:启动阶段D:初级阶段168.总结主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行()析。A:归纳B:检讨C:分析D:改进169.目前，国内部分轨道交通采用的是日检、均衡修、架修和大修的检修方式。这种检修方式的优点在于，在保障B:功率C:备车率170.丝杆/螺母系统是车门系统中的(),它通过一个弹B:机械组成C:驱动装置A:列车电气设备短路B:列车按运营时刻表开行C:车站进行安全检查D:列车未按照按运营时刻表开行173.《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》第二十条规定，对于购置列车或转厂生产的首列车，应先行开展()验证车辆性能。A:功能测试B:定型试验C:型式试验D:标定试验174.《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》第次/周次/月次/3月次/年175.比较理想的教室应该为正方形或者长宽比为()的176.进行整车水密封性测试，整备作业时注意确认受A:客室门B:贯通道177.()是指连接两轴或轴与回转件，在传递运动和动B:轴承D:轴件178.运行图所提供的高峰与低谷的()时刻需要安排人A:轮岗B:折返C:转峰179.()是对整个培训评估报告的概述。D:常用183.()是只承受转矩而不承受弯矩或承受弯矩较小的B:转轴C:连接轴D:传动轴184.通信传输系统其功能是为通信系统的各子系统以A:集中车站B:控制中心C:停车场D:车辆段185.地震烈度为()度的，列车运行速度不应超过A:5(含)至6(不含)B:6(含)至7(不含)C:7(含)至8(不含)D:8(含)至9(不含)线路上所有障碍全部拆除，排除所有影响冷滑试验的障碍，C:工程车压道188.以下不属于动态调试中，车载信号类测试的内容A:停车精度B:模式转换C:超速紧急制动D:紧急牵引模式189.()常用于两轴交错、传动比大、传动功率不高、间歇工作的场合。A:蜗杆传动B:带传动C:链传动D:齿轮传动190.电制动的效率随着列车运行速度的降低而()A:提升B:降低C:停止D:转换191.链传动是靠链条和链轮轮齿的()来传递平行轴间A:啮合B:摩擦C:动力D:结合C:封锁命令A:作业指导195.城市轨道交通行车组织类风险包括调度指挥、列B:客流疏导C:车站作业196.在次繁忙客运通道上，以及在居民住宅小区与主A:地铁系统B:轻轨系统C:磁悬浮系统D:市郊铁路二、多选题1.以下关于电动列车新车连挂试验的作业内容描述正A:确认列车在曲线半径大于300m的弯道上连挂情况B:确认列车在小于25%坡度上连挂情况C:连挂成功后检查列车车钩机械、电气、气路部分性D:条件允许的线路可开展不同车型连挂测试2.防止未拿封锁命令或未接到行车调度命令动车的措A:动车前与行车调度确认命令内容。B:听从调试负责人的指令动车。C:切除ATP(列车自动防护)模式运行的列车经过弯道信号机时限速25km/h。D:进站时留意邻线线路作业人员动向。A:列车退行进路空闲B:满足安全防护距离C:逆变器B:桌面演练C:功能演练6.由于列车供电系统故障造成供电电压波动，某地铁车辆采用额定DC1500V作为供电电压，()电压符合其规定波动范围要求。7.指导讨论会适用的范围非常广，与应急处理有关的任何事情都可以讨论，可以进行()等内容。A:讨论新政策、新预案、新方法B:对新员工进行应急预案的讲解C:介绍应急演练的基本知识和方法D:指出应急演练的不足之处8.员工培训是指企业通过不同的培训方式促使员工在岗位()德等方面不断改进和提高A:专业知识B:工作经验C:技能A:拦截列车、强行上下车、擅自进入隧道、轨道或者B:在非紧急状态下动用紧急或者安全装置、在城市轨易燃、易爆、放射性和腐蚀性等物品、在出入口、通风亭、D:在地面或者高架线路两侧各100米范围内升放风筝、A:列车越过停车标超过可退行距离B:列车越过停车标未超过可退行距离C:车站不具备安全停站条件D:列车停车时未到停车标11.在培训项目中，培训师可以传授如下三个方面的内A:知识B:技能C:态度D:结果12.员工培训可分为()等，培训始终贯穿员工职业生涯A:日常业务及新技术培训B:岗位资质复证培训C:转岗及复岗培训D:拓展培训13.防止轮齿折断的措施有()等。A:采用黏度高的润滑油B:降低齿根处的应力集中C:选用合适的齿轮参数和几何尺寸D:限制齿根上的弯曲应力14.以下可能造成列车着火的有()。A:列车电气设备短路B:乘客携带易燃易爆危险品进站乘车C:人为纵火D:列车未按照运行图行车以此对列车调试进行指引。A:调试任务书B:技术规格书C:操作手册D:相关的技术资料16.培训评估报告的背景资料需包括()的内容。A:培训需求分析B:培训项目的目标C:培训项目的内容、长度、教材、协调机构、地点D:其他全面介绍培训项目所需的具体资料17.下列说法中，造成列车单车制动不缓解的原因可能A:总风欠压B:中继阀故障C:制动单元故障D:通讯故障A:外观检查B:车顶检查C:限界检查D:转向架检查C:道床D:路基20.员工培训档案中包含员工()等方面的成绩和记录。A:取证前理论培训、技能培训D:安全培训B:鼓励各类院校设置城市轨道交通相关专业或者专业C:完善从业人员培训考核管理制度，建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制D:完善列车驾驶员职业准入制度，规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价”22.使用人工闭塞法组织行车时，行车值班员应将()等情况记入行车日志。A:承认闭塞B:列车到发时间C:取消闭塞D:驾驶列车司机代码23.蜗杆传动常用于()的场合。A:两轴交错B:传动比大C:传动功率不高及间歇工作D:传动功率高及连续工作24.培训计划实施过程分为()等步骤。A:培训策划与准备B:培训场地选择C:组织培训D:培训过程反馈与修正25.关于遇到大风天气时的行车组织调整，描述正确的A:对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过60km/hB:对于地面及高架线路，风力达8级时列车运行速度不应超过25km/hC:对于地下线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过60km/hD:对于地下线路，风力达8级时列车运行速度不应超过26.功能演练主要目的是针对()。A:应急响应人员的策划能力B:应急响应人员的响应能力C:危机管理体系的策划能力D:危机管理体系的响应能力27.列车在实施空气制动过程中，由于基础制动装置的A:各杠杆、拉杆销接处的摩擦B:制动缸缓解弹簧和制动梁缓解弹簧的抵抗作用C:车轮与钢轨间的摩擦D:制动缸活塞与制动缸壁的摩擦28.地面信号系统故障，行车调度员依据()指挥车站值班员及列车司机行车。A:行车组织办法B:调度工作细则C:电动列车操作规定D:安全规章汇编29.线路辅助线的设置应确保()的需要。A:调试B:疏散C:运营D:救援30.改造后列车调试安全风险与防控中，以下属于防止A:试车线、雨天或夜间禁止进行40km/h以上的高速调B:试验过程中注意线路是否满足制动距离C:调试作业人员需车进入线路时，列车司机必须报行车D:调试试验严格按照方案要求进行项目试验，对于超出项目试验的内容需经调试负责人同意后再进行。31.以下关于电动列车进行牵引类测试时的风险防控A:高速调试需在直线区间进行B:高速调试前加装常用制动及紧急制动标风险B:辅助逆变器D:蓄电池34.乘务交路表(),是优化列车司机工作量的重要依据。B:是乘务日常台帐统计的基础C:是乘务列车司机排班表的最重要依据D:是管理者配置人员的准则A:直流电流B:直流电压C:交流电流D:交流电压36.线路的主要作用是引导机车车辆的运行，直接承受机车车辆车轮的()。A:垂直力B:水平力C:摩擦力D:牵引制动力37.当列车在行驶过程中，司机发现轨行区有物体侵限A:无需理会B:立即停车C:播放广播安抚乘客D:汇报行车调度员38.培训实施过程中需着重考虑的因素有()等。A:充分准备B:课程内容C:授课效率D:受训者的参与程度A:接触网(接触轨)冷滑试验B:应急照明联动测C:接触网(接触轨)热滑试验D:通风空调设备接口40.2019版《城市轨道交通列车司机国家职业技能标准》将列车司机职业守则归纳提炼为()过C:继续运营过A:列车出入段能力B:列车车站扣车和跳停C:列车运行安全防护D:列车紧急制动距离测试44.应急预案和事件处置规章制度的重点在于要有()。A:预防措施B:信息汇报C:风险评估D:处置方法45.以下可能造成人员非法进入行车区域的有()。A:未关闭站台端门或未锁闭列车司机室通道门B:载客列车在区间临时停车C:正线区域未严格进行围蔽D:正线施工作业超出施工区域46.通信系统根据各个子系统业务性质和服务对象，分A:专用通信系统B:民用通信系统C:公安通信系统D:军事通信系统47.技术总结的基本情况一般需要撰写以下内容。()A:概述和叙述B:成绩和缺点C:经验和教训D:今后的打算48.技术总结材料有(),写作时要去芜存精。A:本质的B:现象的C:重要的D:次要的D:请销假管理50.全面演练的参与者主要为应急演练方案所包含的A:协调人员B:考评人员C:行动人员管理B:具有健全的行车管理、客运管理、设施设备管理、人员管理等安全生产管理体系和服务质量保障制度C:具有车辆、通信、信号、供电、机电、轨道、土建结构、运营管理等专业管理人员，以及与运营安全相适应的专业技术人员D:设立职业病防治领导机构，对本单位的职业病防治工作全面负责E、具有特种设备生产、经营、使用管理的资质52.列车司机应急演练组织应包括()。A:演练准备B:演练实施C:评估总结D:改进落实A:车门的监督B:站台门的监督C:站台门的监督D:对列车速度的连续监督54.企业内训可以分为()。A:公司及部门培训B:岗位培训C:自我学习D:外派培训55.以下可能造成列车追尾的有()。A:采用人工组织接发车，向占用线路发出列车B:信号联锁故障降级行车情况下，未确认列车位置及数量C:列车采用非信号保护模式驾驶时，司机未确认行车凭证D:移动闭塞时，司机只凭车载信号行车，未确认地面信号机A:企业文化B:企业战略发展C:思想教育D:公司级安全教育57.以下属于静态检查中车顶检查的内容是：B:受电弓C:接地线A:高速断路器B:制动电阻C:牵引电机D:接地装置59.演练应遵循()的原则。A:全面覆盖B:总专结合C:协同联动C:组织列车限速出站B:轮轨关系C:信号防护62.实践表明，齿轮传动的失效主要发生在轮齿部分，C:齿面疲劳点蚀A:未全程参与试运行、未按照相关标准对从业人员进B:列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、C:未按要求报告运营安全风险隐患整改情况、未建立体系B:限速C:停运D:封站A:确认停站时间66.电气传动系统应具有()的基本功能。A:控制B:牵引C:再生制动D:监测67.整流电路是利用()将正负变化的交流电压变为单向脉动电压的电路。A:二极管的单向导电性B:三极管的放大特性C:电感对交流信号的隔离滤波特性D:电容隔离直流通过交流68.调试期间，调试负责人安排人员下调试区域的轨行A:分主断B:施加停车制动C:关主控钥匙69.培训通知书应使员工了解本次培训的()等事项。B:课程C:时间安排D:需要准备的事项及资料A:基层员工B:基层管理人员C:中层管理人员D:高层管理人员71.管理制度文件一般由()等部分组成。A:表头、目的B:适用范围、职责C:管理内容、参考文件D:附件、附录、页码72.牵引逆变器控制异步电机的情况下，控制逆变器的输出电压和频率即可得到各种特性，即需控制如下()因素。A:逆变频率B:逆变电C:转差频率D:转差电压73.以下哪些选项是培训策划需确定的因素()。A:培训对象与来源B:课程内容C:培训资源D:培训预算74.改造后列车调试安全风险与防控中，以下属于防止A:在进行车门试验时，开关门作业中，任何人员不得依靠车门B:需切除车门配合动车调试的，列车司机需现场确认车C:对于客室内部柜门、悬挂装置原则上应锁闭良好，特D:在调试列车整备过程中，严格按照整备程序对列车制动性能进行试验。75.全面演练过程应(),以便考核和评估。A:全员参与B:所有部门参与C:全程监控D:全范围监控76.轨道交通企业员工培训具有以下特点。()A:鲜明的时效性B:广泛的带教制度C:培训对象的复杂性D:较高的知识更新速度第103页共121页77.在内容程度上，技术总结是以叙述课题的()及总结成败经验教训为主A:修正改进B:操作程序C:工艺方法D:改造流程78.电气图可分为()图等大类。A:电器器件图B:电气原理图C:电气元件布置图D:电气接线图79.信号系统按地域划分包含()。A:控制中心系统B:地面设备系统C:车载设备系统D:车辆基地系统第104页共121页B:降低列车使用效能的故障C:降低设备系统性能相关联的性能故障C:编组情况C:控制电路第105页共121页D:高压电路开发、实施和培训的花费。A:需求分析的花费B:项目开发的花费C:实施的花费D:培训的花费84.以下关于电动列车新车接车后转轨的作业内容描A:列车司机的转轨凭证为接车计划和调试任务书B:新接的电动列车凭自身动力转轨到指定股道，为下一步静态调试做准备C:列车司机对列车进行静态检查，主要确认车体外观及各车钩连接部分良好。D:转轨前需了解新车是否出具车辆限界证明，确认列车符合所在线路的车辆限界要求。85.列车的控制线路由大量的()组成。控制线路用来控制列车的运行，根据司机操作发出的指令，控制线路中相关的继电器得电或失电，使得相对应的主电路接触器动作，最终控制牵引电动机的运转，从而控制列车的牵引、制动等工B:开关按钮C:指示灯D:电磁阀86.在新时期，预防为主就是通过(),构筑坚固的安全A:建设安全文化B:健全安全法制C:提高安全科技水平D:落实安全责任E、加大安全投入87.利用企业外部资源进行外派培训，可第107页共121页A:提高专业知识、技能B:提高思想综合素质C:提高绩效D:促进个人全面发展A:列车加速度测试B:慢性模式测试C:电制动切除牵引测试D:动力学测试89.电力电子电路按实现电能变换时电路的功能可分A:整流电路B:逆变电路C:交流变换电路D:直流斩波变换电路90.曲线通过能力测试主要测试电动列车新车()第108页共121页A:通过线路最小半径的曲线的能力B:高速通过曲线的能力C:列车各运动机构之间能工作自如D:通过S型曲线的能力91.处理车载信号故障时，当采用切除车载信号处理方A:车辆失去车载系统的防护，存在行车安全风险C:列车间隔增大D:司机人工驾驶A:车辆部分B:车载信号C:运营里程D:运行里程93.以下属于部门规章的是()第109页共121页A:《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》B:《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》C:《车场运作规则》D:《行车调度工作细则》94.以下关于在试车线进行制动类测试时的作业程序A:列车司机在整备作业时须严格按要求做制动及动车B:动车前注意判断线路长度是否符合测试条件C:为了保证制动距离，先开始高速调试，再进行低速调试D:紧急制动测试是指按下紧急停车按钮的测试95.关于列车多停的行车组织，以下正A:运营线路发生阻塞，导致全线行车能力降低