自动变速箱维修

很多车主都在纠结一个问题，自动挡变速箱需要做换油养护吗？为什么众多厂商都在提倡终身免维护呢？很多的车子跑了十五六万公里的时候觉得变速箱行驶中换挡出现顿挫时考虑换油保养，专业的维修店是不会建议车主去做换油保养的，风险性太大。小档口的维修店就会直接建议循环换吧，干净，彻底，但是行驶2000KM之后就出现了升降档冲击的问题，那车子出现顿挫感之后可以通过换油来解决吗？今天我来告诉你.车型：大众迈腾1.8T年款：08年行驶里程：113852KM车主在刚到11万公里的时候做的保养换油.阀体本身内部的阀道出现磨损会导致阀体泄压引发升档降档顿挫，那如果磨损在2微米之内是可以进行再制造的，那国家对于变速箱总成以及配件的再制造是有专门授权的厂商去做避免鱼龙混杂，对车主造成不必要的损失。其实通过分解流出油液能了解到，变速箱油还是透亮的红色，虽然刚换完不久的变速箱油液，但是也无法在进行循环的使用，建议维修时重新更换新的油品.

变速箱油格有锈蚀，修理厂还说做保养的时候已近更换过了，话不多说，自行脑补油压机进行检测。这里说明一下，变速箱内部的离合器以及油压可以是在未完全分解的情况下进行的检测，变速箱内部油压低于设定值.内部必定会有磨损消耗部件产生的.继续分解变速箱油进入离合器，其实最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！胶活塞老化开裂后对于离合器两端的密封效果就形成失效。通过以上的分解内容中，我们可以了解到，变速箱其实出现顿挫和冲击是避免不了的一种问题，但是很多人都是在出现故障之后才考虑去做换油的保养，其实是一点意义都没有的，内部的磨损与老化不会因为你的换油而得到修复，反而会因为新的油液匹配度与内部机械部件不吻合，从而表现出来更加明显的故障内容.那厂家所宣传的终身免维护到底可不可行？如果你要是真的不管变速箱的死活，照常这么开下的话，的确直到变速箱报废前都不需要维护的。因为报废，也等于终身了，虽然不是寿终正寝吧，哈哈哈。也许有人会觉得这是一种欺骗，但是从文字游戏上来讲，所谓“自动变速箱终身免维护”的这个字眼真的是给人带来跟多的困扰的，如果你想延长你的变速箱使用寿命的话就应该做保养.那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ZF,大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题。如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时找我们咨询.希望