江南39号路（9号路-10号路）环评报告表

1 4 13 21 -1- -7- -9-1/长度（km）.新建.首次申报项目环保投资占比（%）.否本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中“五十二交通2《南宁市青秀区伶俐镇控制性详细规划（修改）》根据《南宁市人民政府关于“三线一单”生态环境分区管控的重点管控单元，该管控单元生态环境准入及管控要求清单要求为局，加强污染物排放控制和环境风险防控，不断提升资源开发利用效解决局部生态环境质量不达标、生态环境风险高的问题。本项目为态保护红线范围的自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区划为非噪声敏感建筑物，沿线建筑基本满足《声环境质量标准》 3耗，施工期耗水量也非常小，不会对区域水资源造成影响，项4地理位置项目组成及规模-建设规模及主要工程参数一、工程概况线全长483.548m，扣除正在施工及同步设计1234米5%6米根据项目初步设计交通量的预测结果，本项目各特征年交通量②车型比：大型货车∶中型车∶小型车:52.1平面设计），于江南10号路（规划），路线走向为东西向，道路路线全线设置1处平曲线。项目起点52.2纵断面设计与江南39号路（9号路—10号路）段相交道路竖向标高调整对比表2.3横断面设计主车道+2m侧分带+7m辅助车道+3.5m人0.5%的纵坡并通入出水口。同时清除路基范围内地表耕植土、有机土、淤泥质土，原地面的穴坑填平压实。深耕地段必要时应将松土翻挖，62.5路面工程4-7--4-7-7-本工程排水体制采用雨、污分流制。雨水按满流计算，污水按非满流计算。规划雨水设计重现期2-5年，就近排放原则，雨水经各主干管汇集后最终排向邕江。污水管道的布置按3.2污水规划3.3相关路网排水设施及现状排水元局部地块一般维护方案》的路网情况、推荐道路设计纵坡及出水口分布情况及推荐道路设沿线范围内的排水现状只有零散的天然排水明沟、灌溉沟等，下雨时地面渗流不及时而形成的地表径流沿地势由高往低就近排放流入地83.4工程规模1米2米3米4米5座6座7座污水工程主要工程数量表1米2米3座4座机动车道路照明采用侧分带安装路灯采用双侧对称布置方式。在侧分带中心处安装双臂本路段按照标准设置交通标线有：车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、导向车道9选择环保型材料的城市家具，果皮箱、座椅采用成本工程道路电力管线（土建）沿道路双侧后侧绿地下分别埋设12根高压电力套管和114座2座3m4UPVCΦ32x7m5m6根土场及施工生产驻地设在项目中部北侧主体工程区范围内拟建后排绿地区域。项目组成见表地地施工人员生活主要租用民房，施工生产驻地主要作为机械存放地及临时堆放少量施工材料。项目路线较短，本项目将施工生产驻地设在项目终点北侧主体工程区范围内拟建后排绿地区2编1程进行表土剥离、场地平整，而后进行临时堆土，后期临时堆土场使用完毕后，交还主体进编号貌1总平面及现场布置），施工方一、施工期限安排案排水工程：路面破除→钢板桩施工→基坑开挖→管道铺设→沟槽回填→钢板桩拔除→桩其他一、南宁市主体功能区划点开发地区。该区域既是全市重要的人口和经济密集区，也是工业化和城镇化重点区域和现代产业发展集聚区。作为推进工业化城镇化的城市化地区，不仅要发展现代工业、建设人口居住区和交通及其他基础设施等基本功能，还要带动新型商贸业、房地产业、休闲娱乐、餐饮和文化体育业等特色商贸服务业的发展，提升和完善商务商业功能、文化休闲功能、和谐居住功能，建设宜居宜业环境。项目位于南宁市青秀区，项目属于城市道路新建项目，本项目建成后完善伶俐工业集中区组团区域内道路交通网路，改善居民出行条件，主要生态问题：耕地面积减少，土壤肥力下降；农业面源污染及城镇生活污水污染比较突出；部分农业区干旱；林种结构单一，森林质量下降。生态保护主要方向与措施：调整农业产业和农村经济结构，合理组织农业生产和农村经济活动；坚持保护基本农田；加强农项目在建设过程中会对生态功能区的空气环境、水环境、声环境、生态产生一定的不使人们相互的往来更加的方便快捷，对经济建设有积极地作用；同时与道路配套的雨污管道的铺设将完善区域的排水系统，收集周边居民的生活污水到污水处理厂进行处理；道路3.1生态敏感区调查项目评价范围内（道路中心线两侧各300m范围林公园、风景名胜区等特殊生态敏感区和重要生态敏感区分布。评价范围未发现国家3.2植物与植被现状调查被人工属性明显，已无原生植被分布，区域生态系统敏感程度较低。区域植被类型主3.3动物调查项目评价区域由于长期受人为活动干扰，原有的动物栖息环境已不存在，评价区内没有大型野生动物活动踪迹。现存野生动物主要为小型鸟类、小型啮齿兽类、少量两栖和爬行类动物，这些野生动物适应了现存的栖息环境而获得生存。在过去半个世纪间，由于人口快速增长、环境开发速度加快以及捕猎的影响，野生动物大量减少。我国改革开放后，随着人民生活水平不断提高，城镇化进程不断加快，当地居民不断减少对野外动物资源依赖性。同时，国家对野生动物的保护力度不断增强，这些因素大大减少野生动物被人类猎取的数量。该地区现存野生动物数量不断增多，但动物物种丰富度评价区内分布大量农田，人类活动频繁，野生动物种类和数量少，野生动物主要为两栖类和鸟类；近年来因大量使用农药、化肥以及人类猎杀，两栖类数量明显减少，鸟类数根据查阅相关资料及咨询沿线林业部门，项目评价范围内可能出现野生重点保护动物无野生重点保护动物天然集中生境（栖息地）分布，不属野生动物集中分布区，无大型哺评价范围可能出现的爬行类保护动物，有自治区级保护野生动物滑鼠蛇（Ptyas评价范围可能出现的保护鸟类，共有国家Ⅱ保护鸟类1种，为褐翅鸦鹃（Centropus评价范围内的哺乳类动物均为小型哺乳类，以啮齿类为主，其他物种已少见；常见物工程占地位于南宁市青秀区境内，包括永久占地和临时占地两部分。项目总占地面积地地地居住用房，畜牧厂房为桉树加工厂房及家畜、家禽养殖场，不涉及人员搬迁，项目红线内3.5土石方平衡225μg/m35.1沿线地表水体及水功能区划下雨时地面渗流不及时而形成的地表径流沿地势由高往低就近排放流入5.2水环境敏感区调查表3-2本项目沿线集中式饮用水水源地一览表别123地类，由于Ⅳ类建设项目可不开展土壤环境影响评价，因此，本报告后续评价中不再题无一、生态保护目标保护区等生态敏感区；评价范围未发现国家重点野生保护植物；有国家重点野生保护动物 本项目不涉及环境空气敏感目标。一、环境质量标准居住区、教育科研用地为主，项目建成后根据《环境空气质量功能区划分原则与技术方法》（HJ14-1996）及《环境空气质量标准》（GB3095-2012），评价区属于二类环境空气功能区。环境现状及影响评价采用《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。所在水功能区划邕江伶俐饮用工业用水区，执行《地表水环境质pH值Ⅲ/拟建项目评价范围内无集中村屯，现状主要为农田，项目建成后道路两侧以教育科研术规范》（GB/T15190-2014）确定了本次评价所采现状评价：本项目位于乡村区域，现状主要为农田，执行《声环境质量标准》拟建道路北侧教育科研用地若边界线两侧临路建筑以高于三层楼房以上（含三层）为主，施工期生产废水统一收集后通过隔油沉淀后回用；项目不设置施工生活区，施工人员无一、工艺流程与产排污环节2.1永久占地的影响分析3.3对区域陆生动物影响3.4对水生生态影响4.1施工生活污水影响分析4.2施工生产废水影响分析导致的扬尘（TSP）污染；复合路面的沥青水泥混凝土摊铺以及施工机械、运输车辆行驶5.1施工扬尘污染分析5.2作业机械废弃污染分析25.3沥青烟影响分析一、生态影响评价CO。根据南宁市环境保护局发布的《2016.1主要危险物质及分布6.2环境影响途径及危害后果6.3风险防范措施要求析施工期生态环境保一、生态保护措施（6）加强施工人员环保教育，禁止施工人员乱捕（3）拆除建(构)筑物或者土石方作业，施工单位应当配备防风抑载物不得超过车厢挡板高度，不得超限、超载上路，运输途中不得沿途撒漏；安装卫业物料堆场扬尘污染防治的监督管理。住房和城乡建设行政主管（4）施工期生活污水依托租用民房的化粪池处理开挖二级沉淀池，将施工废水引入二级沉淀池，经沉淀后用于场地洒水降尘， 运营期生态环境保一、生态保护措施（1）利用植物净化功能，绿化带优先选择具有道路管理部门应定期检查清理道路的排水系统，保证畅通，保持良好的状营运期道路上运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，由环卫部门进行清扫并运至城镇垃圾填埋场进行现阶段，国内对道路运输危险品风险防范主要从防范和应急处置两方面入手无资、123451——1212理 伶俐镇建设、完善区域路网、改善区域交通状况、促进区域社会经济发展具有重要意项目评价范围内无敏感建筑，施工噪声对沿线声环境质量影响不大；施工期生活污水依临时堆土后期落实植物措施时用于绿化覆土。间延续，径流中所含污染物浓度显著降低，由于项目受纳噪声专题评价广西交科集团有限公司2022年05月 -1- -1- -2- -2- -2- -2- -3- -4- -4- -5- -7- -7- -8- -9- -19- -20- 22 22 22 22 22根据本工程的建设规模、工程特点、所在区域的环境特征、工程施工期和营运期对环3表1.6-1声环境质量标准（GB3031表1.6-2建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-第二章工程概况及工程分析②车型比：大型货车∶中型车∶小型车:51525354555657585911施工期间另一个重要的噪声污染源是施工运输车辆的交通噪声，一般声级可达到70~营运期噪声污染主要来自于交通噪声，营运期交通噪声根据交通部道路vi+]xuik1ui该车型当量车数；N单车道小时——单车道小时车流量；ηi该车型的车型比；m——其它车型的加权系数；k4表2.3-2营运期各车型单车噪声排放源强K0+066.276~项目运营后，道路交通噪声将导致临路侧声环境较大改变，是路侧声环境质量降第三章声环境现状调查与评价3.2.1监测点布设表3.2-1声环境质量现状点N1013.2.2监测时间及方法3.2.3评价标准3.2.4声环境监测结果与评价第四章声环境影响预测与分析可估算施工期间离噪声声源不同距离处的噪声值，从而可就施工噪声对敏感点的影响作出分LP=LP0－20lg(r/r0)Lp0--施工噪声监测参考声级dB(A)；r0--各主要施工机械噪声源强采用常见道路施工机械的实测资料，其噪声源强取值详见施工4.1.2施工噪声影响分析本评价不考虑施工围墙对施工噪声的衰减，只考虑空间距离的自然衰减时，对项目施工施工机械噪声在无遮挡情况下，使用多台机械设备同时使用，在场界处均会出现施工噪声超标情况。在无金属板围挡的情况下，项目施工噪声会使沿线敏感点超出《声环境质量标准》中的相应标准。本项目评价范围内无声环境敏4.1.3运输车辆噪声影响分析途居民、学校的生活、工作产生一定程度的影响，为减少噪声影响，过往车辆在途经环境敏4.2.1交通噪声预测计算模式+100.1LAeq背]LAeq交--预测点的道路交通噪声值，dBLAeq背--预测点的背景噪声值，dB2.公路交通噪声级计算oE--该车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声Ni--该车型车辆的小时车流量，辆/h；Vi--第i类车型车辆的平均行驶速度，路面--公路路面材料引起的修正量，dB；其他--包括空气吸收衰减、地面效应衰减、传播途径中的衰减、反射修正等。4.2.2计算参数的确定24ηi--该车型的车型比；vol--单车道车流量，辆/h；mi--其他2种车型的加权系数；k1车型分为小、中、大三种，车型分类标准见表4.2-2。k1k2k3k42.单车行驶辐射噪声级⑴第i种车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（dB(A)）Loi按下式计算：小型车：LoEL＝12.6+34.73lgVL中型车：LoEM＝8.8+40.48lgVM大型车：LoEH＝22.0+36.32lgVH道路路面引起的交通噪声源强修正量ΔL路面取值按表4.2000.r21--接受（预测）点至近车道行驶中线的距离，m；r2--r0--等效行车道中心线至参照点的距离，r0=7.5m。4.有限长路段引起的交通噪声修正量的计算5.声波传播途径引起的衰减量计算在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰Abar仍由上述公式计算。然后根据下图进行修正。修正后的Abar取决于遮蔽角β高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的表4.2-4农村房屋噪声附加衰减量估算量①空气吸收引起的衰减（Aatm）②地面效应衰减（Agr）b)疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面以③其他多方面原因引起的衰减（Amisc）6.由反射等引起的修正量(ΔL3)⑴城市道路交叉路口噪声（影响）修正量321>1000地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计算高度Hb--为构筑物的平均高度，h取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。7.噪声背景值的选取4.2.3预测结果及分析根据表4.2-7预测的交通噪声贡献值，估算出项目交通噪声满足《声环境质量标准》表4.2-7项目交通噪声达标距离一览表预测年限时段（m）（m）（m）K0+066.276~近期昼间夜间中期昼间夜间远期昼间夜间项目营运远期典型路段预测的交通噪声贡献值水平方向等声线图和垂直方向上等声线图声污染的排污申报。施工单位使用打桩机、挖掘机、混凝土泵机等可能