铁路轨道施工与维护试题库含参考答案

铁路轨道施工与维护试题库含参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板厚度()mm。A、300B、290C、270D、280正确答案：A2、辙叉翼轨平直段轮缘槽宽,《铁路线路修理规则》规定为()mm。A、45~47B、42~49C、43~49D、45~49正确答案：D3、控制钢轨温度应力大小的关键是()。A、控制施工时的轨温B、控制钢轨的长度C、控制轨温变化幅度D、控制中间轨温正确答案：C4、()客站上已铺设弹性整体道床。A、北京B、上海C、成都D、重庆正确答案：C5、据不完全统计,解放初期我国有()多种道岔。A、200B、300C、100D、50正确答案：B6、《铁路线路修理规则》规定:Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于()mm。A、10B、15C、1D、5正确答案：A7、在()的沙河特大桥上,我国首次采用了预应力钢筋混凝土长枕埋入式无砟轨道。A、哈大高铁B、沈大高铁C、京沪高铁D、秦沈客运专线正确答案：D8、我国的香港和广州地铁上采用的是()轨道。A、预制式浮置板B、钢弹簧浮置板轨道C、板式轨道D、双块式轨道正确答案：A9、尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,18号道岔的尖轨长度为()m。A、12.5B、7.7C、6.25D、11.3~11.5正确答案：A10、当用普通截面钢轨制作尖轨时,在尖轨整截面往后的垂直刨切终点处,尖轨顶面完全高出基本轨面()mm。A、7B、8C、5D、6正确答案：D11、设计锁定轨温范围,一般按设计锁定轨温t()℃设定。A、±0B、±5C、+5D、-5正确答案：B12、CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板为横向先张结构,隔一定距离设()cm深预裂缝(假缝)。A、3B、4C、5D、6正确答案：B13、《铁路线路修理规则》规定:Ⅲ型扣件扣压力应保持在()kN。A、80~150B、8~13.2C、80~140D、10正确答案：B14、若曲线里股缩短轨的根数大于外股轨线上铺设的标准轨的根数,则应选用缩短量()缩短轨。A、任意值的B、更大的C、不变的D、更小的正确答案：B15、道岔始端是指()。A、尖轨中部B、尖轨尖端C、尖轨跟端D、尖轨尖端前基本轨轨缝中心处正确答案：D16、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,混凝土封闭层伸缩缝,缝深()mm。A、25B、30C、35D、20正确答案：A17、道岔护轨作用边至翼轨作用边的距离称为()。A、护背距离B、辙叉咽喉C、查照间隔D、辙叉长度正确答案：A18、我国木枕防腐剂工厂多采用()防腐油与煤焦油混合的油剂。A、水溶性防腐剂B、煤焦油C、防腐油D、防腐油与煤焦油混合的油剂正确答案：D19、轨缝应设置均匀,每千米线路轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于()mm。A、60B、80C、160D、40正确答案：B20、混凝土枕最多为()根。A、1920B、1760C、1840D、1680正确答案：C21、日本板式轨道,随着CA砂浆的成功研发,最终确定()型板式轨道作为标准型式A、AB、LC、MD、RA正确答案：A22、曲线拨正计算中,半拨量为负时,采用()进行调整。A、“某点减去半拨量的数值”B、“上减下加”C、“某点加上半拨量的数值”D、“上加下减”正确答案：B23、前开口是指()。A、辙叉趾宽B、辙叉跟距C、辙叉跟宽D、辙叉趾距正确答案：A24、钢轨混凝土岔枕级差为()m。A、0.2B、0.15C、0.1D、0.25正确答案：C25、我国已广泛推广使用矮型特种断面钢轨尖轨,简称型()尖轨。A、GTB、AXC、ATD、TZ正确答案：C26、自20世纪()年代开始,世界各国铁路相继开展以整体式或固化道床取代散粒体道砟的各类无砟轨道的研究。A、60B、70C、50D、40正确答案：A27、Ⅰ型轨道板,路基、隧道地段底座在纵向每隔()块轨道板需设置一道伸缩缝。A、1B、2~4C、2~3D、3~4正确答案：B28、轨枕埋入式轨道在()率先研制和应用。A、法国B、德国C、日本D、中国正确答案：B29、当圆曲线始点位于ZY点时,则其正矢为()。A、圆曲线正矢B、圆曲线正矢的三分之一C、圆曲线正矢的二分之一D、圆曲线正矢的六分之一正确答案：C30、日本板式轨道,板间留有()mm的调整缝和伸缩缝。A、40B、50C、60D、70正确答案：D31、无轨枕支承无砟轨道的类型是()的板式轨道系列。A、德国B、英国C、日本D、中国正确答案：C32、普通道岔中辙后垫板铺设在()。A、尖轨之后B、辙叉之后C、尖轨之前D、辙叉之前正确答案：A33、曲线轨道方向检查时,曲线轨道上每()m设一个测点。A、5B、10C、1D、15正确答案：B34、直线地段,应按钢轨长度误差量配对使用钢轨,每对钢轨相差量一般不得大于()mm,并在前后左右互相抵消。A、4B、2C、3D、1正确答案：C35、WJ-7型扣件弹条中,W1型弹条,直径为()mm。A、14B、13C、12D、15正确答案：A36、在我国铁路上,9号道岔护轨全长为()mA、4.5B、10C、8D、3.9正确答案：D37、道岔号数以辙叉号数()来表示。A、MB、nC、mD、N正确答案：D38、在道岔护轨缓冲段的外端,再各设开口段,开口段终端轮缘槽采用()mm。A、88B、84C、86D、90正确答案：D39、我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板宽度为()㎜。A、3200B、3100C、3000D、2900正确答案：B40、在无缝线路的设计中,纵向道床阻力应以轨枕位移()mm为依据。A、3B、4C、1D、2正确答案：D二、多选题（共20题，每题1分，共20分）1、()为钢轨断裂的原因。A、焊缝处疲劳强度和断裂性能低B、线路不均匀爬行C、焊缝处外观尺寸符合标准D、超过大修换轨周期正确答案：ABD2、道岔结构的特点包括()。A、数量多B、使用寿命短C、行车安全性低D、使用寿命长正确答案：ABC3、钢轨必须为车轮提供()的滚动表面。A、平顺B、阻力最小C、阻力最大D、连续正确答案：ABD4、道床纵向阻力值与()等因素有关。A、粒径级配B、道床的密实程度C、道床断面形状D、扣件类型正确答案：ABC5、长钢轨运输列车由()组成。A、锁定车B、装轨车C、间隔车D、作业车正确答案：ABCD6、无缝线路放散和调整应力工作需要()。A、组织人力B、安全措施C、备齐料具D、充分作好施工准备正确答案：ABCD7、轨枕的类型,从材质上看,有()。A、混凝土枕B、钢枕C、岔枕D、木枕正确答案：ABD8、现场鉴别道岔号数的方法很多,可采用()进行测量。A、先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处,再由该处向前量至辙叉心轨理论尖端处,实量几脚就是几号道岔B、在心轨上找出顶面宽100㎜及200㎜两处,并分别划上两条线,然后再量测两条线间的距离,这个距离是100㎜的几倍,就是几号道岔C、查看设备上的出厂或施工竣工时所做的标记D、分别量出辙叉趾端前开口,辙叉跟端后开口及辙叉全长,则N=辙叉全长/(前开口+后开口)正确答案：ABCD9、轨缝过小,()。A、轨温升高时就会形成瞎缝B、有可能把夹板螺栓拉弯或剪断C、瞎缝后,若轨温继续升高,钢轨内部将产生很大的压力D、有可能发生胀轨跑道正确答案：ACD10、()为闪光焊焊接钢轨过程中涉及到的工序。A、矫直钢轨B、焊接和推凸C、钢轨的选配D、外形精整及平直度检验正确答案：ABCD11、()为钢轨伤损。A、钢轨锈蚀B、钢轨伸缩C、波浪形磨耗D、钢轨轨端剥落掉块正确答案：ACD12、常用的特种道岔包括()。A、回转线B、三开道岔C、渡线D、对称道岔正确答案：ABCD13、单开道岔在记录本中填入常规项目:如()等。A、道岔号数B、站名C、姓名D、路基状况正确答案：ABC14、轨枕要()。A、抵抗轨道框架的竖向位移B、抵抗轨道框架的纵向位移C、抵抗轨道框架的横向位移D、便于固定钢轨正确答案：BCD15、道床纵向阻力一般以()每根轨枕的阻力或每延长米(或毫米)阻力表示。A、每根轨枕的阻力B、每延长厘米C、每延长米D、每延长毫米正确答案：ACD16、有砟轨道优点包括()。A、造价相对较低B、维修较方便C、弹性条件好D、具有较好的轮轨接触效应正确答案：ABCD17、轨枕的类型,从用途上看,有()。A、岔枕B、混凝土枕C、桥枕D、普通轨枕正确答案：ACD18、()为发生胀轨跑道后紧急处理中的内容。A、如果附近没有水源,或者浇水降温仍然无效时,也可以拨成半径不小于200m的曲线,并夯实道床,允许列车以5km/h的速度通过。B、通知附近工区进行处理C、可让列车慢行通过D、浇水降温,拨回原位,并补充道砟、夯实,必要时做成特种断面正确答案：ABD19、()可以做为道砟材料。A、细砂B、粗砂C、天然级配卵石D、大理石正确答案：BCD20、组成钢轨接头的连接零件包括()等。A、垫圈B、螺栓C、轨撑D、弹条扣件正确答案：AB三、判断题（共40题，每题1分，共40分）1、Ⅰ型轨道板,伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台,伸缩缝下部采用聚乙烯发泡板填充,上部30mm范围采用改性沥青软膏封闭。A、正确B、错误正确答案：B2、转辙器是引导机车车辆沿主线方向或侧线方向行驶的线路设备。A、正确B、错误正确答案：A3、连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径。A、正确B、错误正确答案：B4、发现三角坑,不必立即消除,可保持低速运行。A、正确B、错误正确答案：B5、整正曲线要求各测点应达到的正矢称为现场正矢。A、正确B、错误正确答案：B6、辙跟夹板为防止车轮冲击夹板,弯折段的顶部不用进行刨切。A、正确B、错误正确答案：B7、在行驶快速列车的线路上,线路方向对行车的平稳性具有特别重要的影响。A、正确B、错误正确答案：A8、当en为负时,曲线向外拨动。A、正确B、错误正确答案：B9、永久处理。对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。A、正确B、错误正确答案：A10、就一股钢轨来说,轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺。A、正确B、错误正确答案：A11、对工务维修部门来说,综合维修应根据季节特点、锁定轨温情况和线路状态,合理安排全年计划,使维修作业与轨温条件相适应。A、正确B、错误正确答案：A12、为了平衡列车在曲线上行驶时的离心力,使内外轨所受的挤压力和产生的磨耗均等,将曲线外轨抬高一定数值,称为外轨超高。A、正确B、错误正确答案：A13、轨枕嵌入式无砟轨道是在双块式轨枕(或两个独立支承块)的下部及周围设橡胶或其他弹性复合材料套靴,轨枕块底部与套靴间设橡胶弹性垫层,在套靴下灌筑混凝土而成型的一种无砟轨道结构形式。A、正确B、错误正确答案：A14、线路纵断面是指线路中心线在水平面上的投影。A、正确B、错误正确答案：B15、按列车运行的安全度和旅客乘车的舒适度确定的缓和曲线长度取其较大者。A、正确B、错误正确答案：A16、复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现平行股道的交叉。A、正确B、错误正确答案：B17、同一车站内可以有相同的道岔编号。A、正确B、错误正确答案：B18、钢轨埋入式无砟轨道是一种所谓连续支承钢轨的无砟轨道结构形式,该结构克服了钢轨点支承带来的轨道受力和变形不均匀问题,特别是钢轨受力和变形不均匀引起的诸如波磨等问题。A、正确B、错误正确答案：A19、CRTSⅢ型板式无砟轨道,混凝土底座是板式轨道的支承基础,其主要功能一方面修正在无砟轨道施工前下部基础的变形(如桥梁上拱、路基沉降)与施工偏差,另一方面实现曲线地段板式轨道的超高设置。A、正确B、错误正确答案：A20、扣件阻力的大小与扣件的类型有关,每种扣件都应达到规定的阻力值。A、正确B、错误正确答案：A21、放散温度应力式无缝线路曾在前苏联和我国年温差较大的地区使用,目前已不使用。A、正确B、错误正确答案：A22、无缝线路最大特点是在夏季高温季节在钢轨内部存在巨大的温度拉力,容易引起轨道横向变形。A、正确B、错误正确答案：B23、直线不直则不会引起列车的蛇行运动。A、正确B、错误正确答案：B24、弹性短轨枕轨道,包套静刚度约为140~160kN/mm,使用寿命约50年,可维修或更换。A、正确B、错误正确答案：B25、如车站一端衔接两个方向以上(有上行也有下行),道岔应按非主要方向编号。A、正确B、错误正确答案：B26、道岔中的基本轨是指直股或侧股中保持道岔基本几何形位的钢轨。A、正确B、错误正确答案：A27、为使车轮轮缘能顺利进入护轨轮缘槽内,在护轨平直段两端设置了缓冲段及开口段。A、正确B、错误正确答案：A28、铁路线路在空间的位置,是由线路的平面和纵断面所决定的。A、正确B、错误正确答案：A29、扣板扣件目前在一些主要线路上使用。A、正确B、错误正确答案：B30、不分开式滑床板用道钉或锚固螺栓将轨撑、滑床板直接与岔枕连接。A、正确B、错误正确答案：A31、无枕式整体道床亦称整体灌注式轨道。A、正确B、错误正确答案：A32、无缝线路能否保持正常的工作状态,与线路阻力无关。A、正确B、错误正确答案：B33、交叉渡线有单式、复式之分。A、正确B、错误正确答案：B34、我国道岔中岔枕过去以使用混凝土枕为主。A、正确B、错误正确答案：B35、线路的平面是由若干坡度线所组成。A、正确B、错误正确答案：B36、闪光焊是各国铁路焊接钢轨的最主要方法,其工厂焊接质量稳定可靠。A、正确B、