随转向大灯完整版

随转向大灯系统定义AFS（AdaptiveFront-lightingSystem）－是指灯光的分布能够根据下列的各种状况来调整以达到最好的照明效果，从而增加驾驶的安全性和舒适性。

道路状况改变高速路段,乡村路段,城市路段十字路口,转弯路段行车状态改变驾驶车速前方靠近的车辆，路人天气状况改变下雨,起雾AFS是什么2/9AFS随着科学技术的发展，智能化的辅助驾驶系统投入使用，以减轻驾驶员的负担，并进一步提高汽车行驶的安全性和舒适度。在汽车照明方面，人们也在开发智能的汽车照明系统。近几年，我们可以看到奥迪先进的前灯照明系统，其中主要的是自适应前照明系统(AFS．AdaptiveFrontlighting-System)，或称智能前照明系统，下面对AFS做些介绍。AFS所体现的理念：为不同的行车条件提供最优的前方照明组合。简言之，城市交通中尽可能宽；高速行驶时尽可能远。前几年，组合前大灯的标配功能只是远光灯和近光灯两种光分布。2002年底奥迪综合了转弯灯功能；2003年春季，伴随着欧盟的法定批准(ECER48)，前大灯具备了“左顾右盼”的功能。尽管那时只是传统的光分布依据不同的转弯半径加大了向外摆动幅度。迄今为止，已经有很多的车型上装备了动态随弯转弯灯：奥迪A6、A8，宝马5系、X5，梅塞德斯CLS、路虎运动，大众新高尔夫。AFS是弯道辅助照明系统的缩写。AFS系统有三种形式：利用独立弯道照明系统的，就是在灯具里有一个固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮。转向头灯形式的，就是头灯内灯具可以左右旋转8°至15°照明弯道死角。利用左右雾灯进行弯道时候照明，转向时候对应弯内侧雾灯亮起，照明弯道死角。固定式的弯道照明灯可动式的弯道照明灯透射单元完全旋转Medium

SpeedLowSpeedHigh

SpeedGoodGoodPoorPoorGoodExcellentExcellentExcellentExcellent可见性评价三种AFS弯道照明灯的可见性评价3/9曲率半径

50mVehiclewithoutAFSAFS旋转效果4/9转向时的优点改善弯路可见性AFS弯路照明灯

vs.普通灯AFS灯与普通灯的对比照片5/9智能化照明系统具备五种照明功能：乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能。针对不同行车状况或天气条件，车辆会自动选择适合的照明模式。

1.城镇里，最高时速50公里且道路照明较充足，AFS产生城市灯光。照明宽度而不是照明深度起主导作用，AFS柔和而又不眩目。转弯和狭窄弯道行驶时由动态或静态随弯转弯灯照亮车旁的黑暗区域。2.出城进入郊区，时速接近百公里后，一切照旧：“乡村照明”遵循众所周知的“非对称”近光原则，有意识地限制左前方照明，以照顾左方来车。右方的照明则不受限制，高质量的前大灯可照亮右边道150米之远。简言之，郊区道路上，非对称的近光灯保证右前方纵向足够远处及右侧路边的照明。

3.更另人兴奋的是AFS在高速路上的表现：“高速路照明”对照明深度要求较高，AFS照亮前方约200米，为高速行驶的车辆探路。光源向上的伸展空间受到严格限制，这样兼顾会车和超车驾驶者不被它的照明强度过分影响。

在城市，乡村，高速路，远光灯，恶劣气候条件状况，AFS灯光照射的效果图：实现远近光切换和阴雨天遮挡的投射式单元，要采用电磁线圈拉动的遮光板：下图为正常情况下的近光光型下图为拉动下部遮光板变作远光光型下图为上遮光板变拉动，遮挡靠近车身的光线，减少路面积水而产生的反光自适应转向大灯系统的基本构成包括:

两台步进电机，分别控制大灯在水平和垂直方向的转动；步进电机的驱动及转换器件；电子控制单元(ECU)：安装大灯的结构件；传递控制信号以及采集传感器数据的LIN总线，及将传感器数据传递给其它控制单元的CAN总线。系统结构转向角度

速度传感器高度传感器警报显示旋转驱动器

水平驱动器

*HLL:headlamp

levelingECU

(AFS/HLL*)车辆信号前灯ECU6/9SwivelActuatorBKTBi-Xenon旋转投射单元7/9Bi-Xenon

Structure近光远光螺线管可动挡板螺线管

OFF螺线管

ON8/9LampStructureHiBi-XenonHIDBulbSwivelActuatorBi-XenonRotatingAxisLo＆Hi9/9奔驰汽车的智能照明大灯AFS的辅助电器为了实现不同光分布之间的自动转换，由智能控制器处理各类传