建立物流中心的可行性分析

银基商贸城物流集散中心项目投资可行性研究报告银基物流中心项目投资可行性研究报告目录前言一、市场分析(一)

项目投资环境(二)项目背景二、项目可行性分析三、市场定位（一）形象定位（二）公司服务与管理方略四、营销方略五、组织机构与人力资源配备及管理1、组织机构

2、人力资源配备及管理六、风险分析风险类别2、风险应对方法七、可行性研究结论与建议1、结论

2、建议前言德国一位经济学家曾预言，将来的世界只有生产者、物流者和消费者三种人。至中国加入WTO以来，中国方兴未艾的物流业热潮更是波澜壮阔：国际物流巨鄂“挥师东进”的步伐加速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显……河南郑州作为中原的省会都市，将首当其冲地担当起中原物流业“排头兵”的重任。郑州，终究需要什么样的物流？郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于全国经济地理腹地，含有贯穿东西、连接南北的战略作用。郑州位居全国中原经济区中心，是沟通、增进全国各经济区交流、联合的中枢之地，是崛起中的中国中部的中心都市。物流在郑州都市及区域经济中始终占有重要地位，随着中部地区经济崛起的进一步进行以及中国十二五规划，郑州的经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。当代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是都市社会经济活动正常高效进行的前提。大力发呈当代物流，是确保物资的有序流通，推动都市经济快速健康发展的有力保障。因此，当代物流将在郑州经济活动中占有不可替代的地位。本案将策划一种运用信息和网络技术以及运用当代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整顿、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴当代服装物流中心配送公司。它是按照当代物流观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化，目的是要在尽量低的总成本条件下实现既定的顾客服务水平，即在注意环境的状况下，将对的的货品，以对的的时间，用对的的成本，按照对的的条件，运到对的的地点。一、市场分析(一)

项目投资环境近二十年来，全国出现了一批出名服装批发市场，如广东的虎门服装市场、武汉的汉正街市场、北京的大红门服装批发市场、沈阳的五爱服装批发市场等。这些服装批发市场一头连着千千万万的服装生产公司，另一头则牵着万万千千的经销商和消费者，成为服装行业链条中重要的一环。但产业界和学术界似乎始终未对服装批发市场及其物流运作状况予以足够的关注。

服装批发市场的历程

所谓服装批发市场，是指在一定区域范畴内，由若干主营服装批发业务的专业市场构成的市场群。重要业务为各类服装商品的批发，兼顾零售；市场组员的主体是民营公司和个体工商户；经营的服装商品来自国内各地甚至海外市场，销往周边地区甚至国外市场。如汉正街市场辐射华中、华东、华西地区，北京的雅宝路市场则成为对“苏东”贸易的代名词。

服装批发市场是随着中国的市场化改革自发形成的。改革早期的个体经商浪潮中产生了第一批个体服装经营户，重要经营形式是摊档和路边小店，形成了某些“服装一条街”。在区位优势“马太效应”的作用下，某些区域市场发展快速，商户越来越多，到上世纪八十年代后期，形成了一批以区域命名的品牌市场，如北京的雅宝路市场、动物园市场、大红门市场。

我国城乡之间、地区之间的经济发展水平和消费习惯相差很大，为主营中低档服装、大出大进的服装批发市场提供了广阔的市场空间。随着外地来往客商的增加，经营方式由零售为主转向批零兼营，以批发为主。到上世纪九十年代中期，随着中国经济以及对外贸易的迅猛发展，这些服装批发市场相继迎来了黄金时期，各市场的经营风格也在这一时期基本拟定了下来，例如，北京的雅宝路从最初的几十个摊位发展到1400余个摊位，重要针对“苏东”贸易，每天成交数千宗；动物园市场有摊位300个，主营大路服装，重要销往周边省市，年营业额近4亿元。

随着市场中经营商户的增加，交易规模的日益扩大，各服装批发市场远远超出了市场合在地的承受能力，在市政建设的安排下，这些市场开始搬迁改造，原来的地摊和小店铺变成大型棚屋或多层商厦，经营条件得到改善。

中国加入ＷＴＯ以来，随着着经营硬件条件的改善，服装批发市场不停发生新的变化：某些有实力的商户，开始由中低端商品转向中高端的品牌服装，成为某一品牌代理商或专营店，经营风格开始有别于传统的服装批发商；对店面设计、卖场布置与品牌形象的匹配更为关注。某些批发市场开始经营服装的外围商品，例如北京的大红门服装批发市场，拥有各类专业市场24个，经营户7000多家，经营范畴覆盖服装、饰品、鞋帽、面辅材料等，年营业额达300多亿。传统意义上的服装批发市场的内涵大大拓展了。

物流难题

1、区域内物流配套设施单薄，制约了服装批发市场的进一步发展

以郑州银基商贸圈为例，三大服装批发市场：银基市场、天隆服饰批发市场、锦荣商贸城。这些服装批发市场是自发产生的，从路边小店和摊档起步，逐步形成现在的规模。市场合在地原本是普通的居民生活区，没有为市场配套的仓储、装卸、运输等设施。常见的景象是：市场中的商户不仅在摊位上对方大量的商品，还占用了街道空间；商品包装材料到处丢弃，环境脏乱；手推车、公交车等车辆与人流混杂；扛着大包小包的商人挤满了公交车辆；满载甚至超载的装满服装的汽车拥塞道路；市场合在路段经常发生交通拥堵。随着市场规模不停扩大，对市场及周边区域形成很大的压力，并日益超出所在地的承载能力。

为理解决服装批发市场的发展问题、环境问题、治安问题，政府管理部门对服装批发市场进行了搬迁改造。但搬迁改造往往只改善了服装批发市场的交易设施条件，而对物流配套设施考虑不够。搬迁后，服装批发市场的状况在一段时间得到改善，很快又回到混乱不堪的老路上。于是又进行再一次的搬迁。搬迁改造中的另一种难题是，改造的目的原本是增进市场的发展，但现实中将市场迁离初始的“风水宝地”，生意受到很大影响，有的甚至一落千丈。有人紧张原本红火的市场会在搬迁中消失。

2、批发市场特有的交易方式，造成物流信息和市场信息流通不畅

服装批发市场的货源来自各地，商品销往全国，形成了服装批发市场“买全国、卖全国、大进大出”的交易风格。由于服装批发市场“批发走量”的交易方式，批发商不关心也不能掌握其所销售的服装在终端市场的体现：销售、积压、价格变化、畅销款型等。生产环节与流通环节被批发市场割断，上游生产公司或下游的经销商从服装批发市场中获得信息往往是通过批发商过滤之后的信息，服装链条上的物流信息和市场信息在批发市场这一环节上断档。从服装批发市场获得的有限信息不能有效指导生产公司根据市场需求变化快速安排生产和有关物流，下游经销商也不能从服装批发市场除及时组织货品，对市场作出快速的反映，增加盈利。由于服装批发市场中信息流的不完整和迟滞，当代物流发明时间价值、空间价值、优化资源配备的功效大打折扣。更不能协助供应链中亲密关联的公司对市场需求变化作出快速反映，通过快速市场反映(QR)增加服装产业链的财富总量。

3、简陋的包装带来利润损失和环境问题

服装批发市场的重要交易对象是中低档的服装商品。在以走量为主的批发销售方式下，待销服装普通无包装，成捆的堆垛在服装摊位上或仓库中，价格稍高某些的商品也只是用透明塑料袋简朴包装一下。运输时服装叠放在一起，装在纸箱或大塑料袋中，以普通货品托运或由货主直接携带。如此简陋的包装方式，在运输中会造成衣物的褶皱、破损、污损、开线等问题。上架前，销售商必须进行熨平等解决。破损严重的商品则会造成积压。这些都增加了经销商的成本，造成市场价格上升，影响经销商的盈利水平。同时，包装服装的纸箱和塑料袋普通不能回收运用，既造成了资源的浪费，又不符合绿色物流的环保规定。

4、服装批发市场专注于交易功效，物流服务水平低，缺少附加价值。

当代专业物流公司不仅能够提供取送货品、运输、精确配送、物流加工等传统服务，还能够提供物流咨询、信息监控、信息整合、物流决策的服务。服装批发市场中有些批发商每年的销售额高达数千万元，甚至数亿元，并且形成了较为固定的客户群，完全能够运用专业的物流服务提高经营水平，增加盈利。但受我国物流业整体发展水平的限制，现在各服装批发市场中物流商的数量较少，水平也参差不齐，多数只能提供简朴的包装、存储、和运输服务，还局限性觉得服装批发商提供个性化的物流增值服务。从市场的发展趋势来看，物流业与服装业的结合将是必然：以物流链条联结服装产业的上下游，提高服装业的市场反映能力，提高竞争水平。但现在服装与物流的合作刚刚开始，合作模式仍处在探索之中(二)项目背景我国地区广阔，地区间经济发展水平相差很大，对服装需求也有很大差别，服装市场的梯度明显。这些因素都决定了服装批发市场在相称长的时期内仍会继续存在下去。但随着经济社会的发展，市场形势的变化，服装批发市场面临着优势再造的问题。因此为服装批发市场提供专业化的物流服务将是增进该市场竞争优势的重要基础。现在，天隆服饰批发市场的年吞吐量达十五亿元之巨，而近几年来随着火车站地区的大型商场、市场的兴起和繁华，天隆服饰批发市场的物流形式却变得异常严峻。因此，为了变化天隆服装批发市场物流的落后现状，使天隆物流为批发市场各批发商提供优质服务提高附加价值以达成双赢，因势力导运用中原地区的物流能力建立一种与之配套的含有当代化管理水平的集仓储、配送、运输一条龙服务的当代第三方物流公司提供专业服装物流服务特别重要。本项目拟在郑州市银基商贸圈天隆服饰批发市场建立一种当代第三方物流公司提供专业服装物流服务。二、项目可行性分析本项目建成投入使用后，能够提供取送货品、运输、精确配送、物流加工等传统服务，还能够提供物流咨询、信息监控、信息整合、物流决策的服务，不仅可缓和天隆服装城的货品寄存和转运难的问题，并且又能够减轻该商场的交通拥堵现象，同时还为更多的批发商的介入提供了更为广阔的空间和优良的条件，也给都市从业人员造就了大量的就业机会，其社会效应和经济效应显而易见。总而言之，本项目的建成，对扩大内需，拓展物流市场，使天隆服装城商品在省内外更多的占有市场份额极为有利。且该项目的再发展前景好、投资风险小，是可行的。三、市场定位（一）形象定位中国进入WTO后来，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是重要矛盾，能解决这一重要矛盾的重要手段之一就是当代物流。现在郑州区域内物流配套设施单薄，制约了服装批发市场的进一步发展，且批发市场特有的交易方式，造成物流信息和市场信息流通不畅，服装批发市场专注于交易功效，传统物流服务水平低，致使缺少附加价值并且简陋的包装带来利润损失和环境问题从以上状况分析得出，本案策划的天隆物流公司将以当代第三方物流公司的形象，出现在公众面前。作为天隆第三方物流服务商与批发商，不是竞争对手，而是战略伙伴，为批发商着想，通过信息网络使批发商的销售得到优化；可运用完备的设施和训练有素的员工队伍对整个销售环节实现完全控制；通过遍及全省的运输网络和服务提供者（分包方）大大缩短交货期，协助顾客改善服务和树立品牌形象。天隆第三方物流通过“量体裁衣”式的设计，制订出以批发商为导向、低成本和高效率的物流方案，使批发商在同行业中脱颖而出，为其在竞争中取胜发明有利条件。天隆物流还能够将自己定位在物流代理，即天隆物流不进行大的固定资产的投入，低成本经营，将重要的成本部门及产品服务的部门大部分工作委托别人解决，重视建立自己的销售队伍和管理网络；实施特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道；天隆物流经营的核心能力就是服装物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的办法与经验，并且重视业务流程创新和组织机制创新。天隆物流能够运用信息化管理整合商场内批发商的物流需求，获得批发商的物流代理，进而再面对其它物流公司招标代理自己的物流运输配送业务并按自己设计的最佳物流方案进行作业活动，从中获得佣金。作为物流代理，为了提高管理效率、减少运作成本，不仅要提出含有竞争力的服务价格，还需要采用下列方法：坚持品牌经营、产品经营和服务经营结合的系统经营；公司的发展和目的与员工、供应商的目的和发展充足结合；重视员工和外部协作经营商的培训，协作其实现经营目的；建立和完善物流网络，分级管理，操作和营销分开；开发建设管理信息系统，应用ＥＤＩ、ＧＰＳ等新技术，对货品进行实时动态跟踪和信息化解决。(二)公司服务与管理方略1、物流服务全程化全程服务（TotalLogistics）的服务理念是当代物流的重要特性，它强调提供从服装从生产厂家供应与采购、到生产加工、再通过市场销售最后达成消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅涉及仓储、运输等基本物流服务，还涉及物流咨询、系统方案设计、普通包装和精巧包装等其它增值服务，是一种全过程、全方位的服务。传统的服装批发市场交易方式是：待销商品堆放在摊位上，客户现场看货，现场打包提货。商流物流合一，服装批发市场的混乱肇始于此。作为天隆物流，在天隆服饰广场中，批发商的摊位可只是服装商品的展示场合，除了样品外没有多出的货品；买方现场看货，对选中的商品下订单，货品的存储、包装、发运由天隆物流完毕。天隆物流为批发商提供商品供求信息、物流服务信息、政策信息，以助于批发商通过对所掌握的市场信息的分析，判断市场趋势，直接向服装生产商下订单，甚至自行设计，委托工厂加工，以实现快速市场反映（QR）。2、物流管理信息化当代物流业作为一种新兴的行业，是国民经济体系中的一种重要构成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和公司内部物流的功效，并且还根据当代经济的规定拓展出许多新的功效，这就使得当代物流管理的任务变得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时精确。如何运用当代化的通讯、网络和计算机技术来有效解决信息，运用信息指导物流活动和有关的商务活动，成为全部当代物流公司发展的瓶颈和前提条件。作为天隆物流信息化管理是为商场内批发商提供优质服务的重要保障。3,、与电子商务互为支撑随着Ｉnternet的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增加之势。电子商务的推广，加紧了世界经济的一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在增进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务，为天隆服装城批发商提供电子商务平台为其提供物流服务。4、供应链一体化加强顾客服务(CustmerService)、战略合作伙伴、信息管理和网络控制是物流发展的重要趋势。毫无疑问，顾客服务是物流管理的宗旨，也是将来要加强的重要方面；在对外交易活动中，天隆物流应趋向于选择少数而稳定、并有较多业务往来的批发商形成战略伙伴关系；围绕核心服务，通过对信息流、物流、资金流的控制，从服装生产商开始，至批发商商、零售商、直到最后顾客通过物流服务连成一种整体。５、进行

物流系统的规划物流系统规划是指拟定物流系统发展目的和设计达成目的方略与行动的过程。它对物流业的发展、物流设备的配备、物流用地的布局、物流公司的经营与管理模式有十分重要的意义。为此，作为物流系统规划应涉及社会经济及物流调查分析、物流需求及其预测、物流用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信息系统规划等。天隆物流在现有基础上可开发自己的物流系统，为商场内客户提供更优服务。四、营销方略（一）．变化交易营销为关系营销物流项目营销所面临的每一种项目都有其独特性和复杂性，同时，项目营销还面临与客户在经济关系上的非持续性特点，物流项目营销设计并不是简朴的投标回应办法设计，物流项目营销的目的，是发明更多持续性交易关系，要使天隆物流在项目业务中更加好的自我定位，建立良好的客户关系并领先于竞争对手。天隆物流进行项目营销的第三方物流公司运用下列办法，发明持续性交易关系：

1、在项目之间插入纯正的社会性接触环节

举办新技术、新思维发展的讲座、论坛，精心选择对象，同他们建立亲密关系，花时间互相理解、赏识对方，进而达成业务。

2、在同客户建立关系的过程中发明商业性环节

提供辅助服务、物流知识培训、设备原则化、设备更新、共同研究可能的新发展等。

3、大客户管理

一种新物流项目可能来自某个批发商或总代理，但如果客户是一家河南总代理，天隆物流就应当意识到可能见面临更多交易机会，并带来双方长久稳定的供求关系。通过有效的大客户管理，根据该集团客户的物流需求特点，设计营销方案，以保持同客户的持续性关系。

4、选择对项目决策真正含有影响力的角色

要在与项目有关联的众多角色中选择对项目决策真正含有影响力的角色作为重要营销对象，这样能够缩小范畴，集中精力于核心角色。如一家世界级大型化工设备制造公司，其业务活动有关的客户公司达3000家，但真正对项目决策含有影响力的只有200人。

这一方略又被称之为“高层方略”，普通说来，物流外包决策是客户公司的高层做出的。因此，天隆物流营销的重要对象是潜在客户公司的高层，又称为总经理营销方略。与否与物流公司合作，把自己的物流业务委托给物流公司，这是公司的重大战略决策，为此，客户公司需要对自己内部的组织机构进行调节，业务流程需要重新组织，人际关系也会有较大变动。而这一系列的决定是由客户公司高层或总经理做出的，因此，天隆物流市场营销的最大特点是要进行总经理营销。

另外，对客户公司的高层，应采用专业化的团体营销办法。由于客户公司的高层都是本公司的专家，熟知本公司的产品以及流通状况，因此，对他们进行物流营销时，物流公司应派出含有高水平的专业化人员构成团体。在表明自己的物流方案设计水平和运作经验的同时，能分析指出客户现行物流运作与管理中存在的问题的本质和客户应当达成的物流目的，使客户的高层切实感到采用物流公司提出的方案能解决现有物流中的问题并为自己带来较大的效益。只要物流方案获得客户高层的承认，物流公司的项目营销就获得了初步胜利。

（二）从被动适应到主动预测

首先，在非项目阶段尽管项目并不存在，但是第三方物流公司还是应当尽量理解潜在项目的范畴，通过分析客户物流运作现状以及过去客户项目发展的方式，明确谁是该公司物流决策以及影响物流决策的核心角色，发挥什么作用，如何发挥作用，这事实上是一种预测的办法，目的是在预测项目、建立持续性关系时，集中精力于核心角色。这样能够拉近与客户及潜在影响者之间的关系，使项现在景更为乐观。天隆物流可对潜在的物流客户分析其物流状况，针对其物流活动的运作和管理过程进行诊疗，在充足调查研究的基础上，提出潜在客户物流活动中存在的问题，并制订解决问题的方案，与潜在客户重复沟通协商。必要时对客户进行物流知识培训，提高其对物流的认识，明确物流公司能够给他们带来的利益。这一方略体现了发明持续性交易关系的理念，在非项目阶段就主动切入，并以客户问题专家的身份，主动预测、主动开发客户的物流需求，从而增加天隆公司业务。

（三）．从被动恪守到主动开发这是一种在投标前获得优势地位的办法。物流公司的目的是通过与客户的互动关系，与客户共同发掘项目需求，把自己定位于客户问题专家，从而使项目营销从被动接受客户规定，发展成为客户需求的发明者和开发者。这样物流公司不必苦于应付客户需求，而是通过创立项目，超越潜在需求，能够通过客户需求挖掘实现项目挖掘，甚至客户挖掘。最后达成由物流服务供应商创立物流项目概念，开展可行性研究等。

由于物流公司早早就与客户达成紧密合作的关系，通过协助客户确认问题所在并制订解决方案，这与那些全身心投入到回应客户各项条款中规定的规定的物流服务供应商形成强烈的对比。因此仅仅倾听客户需求进行报盘并不能使投标的物流服务供应商在内竞争对手中独树一帜。

（四）．内部资源与外部资源相结合

由于服装物流项目的复杂化、个性化，天隆物流无法随时保持拥有项目整体设计所需的全部资源能力，因此要结合使用内部与外部资源。这样既能够形成一定竞争力，又能够减少公司拥有资源的风险，更重要的是能够获得公司所不含有的资源的使用。

例如，某些物流公司认识到专业人才的缺少是束缚本身发展的瓶颈，而这一问题短时间内很难解决。因此，他们采用引入“外智”、走“产、学、研”相结合的道路，在物流项目营销中聘任公司外部专家为物流项目团体组员，从而在物流项目竞标和运作中获得成功。这一合作方略体现了共生营销在物流项目营销实践中的作用，在物流项目营销中第三方物流公司内部资源与外部资源，特别是客户资源的结合。

（五）．通过客户需求挖掘实现项目挖掘以及客户挖掘

对已有的客户进行精心维护，建立客户档案，不停地与客户沟通交流，虚心聆听客户的意见，认真研究客户服务规定，做到不停提高服务质量，不停提出有益客户的建议，使客户感到与天隆物流公司确实是紧密的战略伙伴关系，这样不仅能长久维护物流服务关系，并且能使客户把更多的物流业务托付给本物流公司，有的还能为天隆物流介绍新的客户。

五、组织机构与人力资源配备天隆物流公司将采用规范化的有限责任公司的组织形式，实施总经理负责制。公司组织形式和职能部门设计以下（一）、组织机构图总经理总经理市场营销部营运部客服管理部IT部公司发展部对外关系部市场拓展项目发展物流咨询财务部客户维护业务开发调度营运跟踪现场管理物流配送投诉解决业务协助运作监控行政管理人力资源质量管理系统开发系统维护成本会计财务管理采购部（二）、人力资源配备1）总经理。全权负责公司各部门的行政管理，是公司的法人代表，提供专业意见给公司各个部门，参加制订公司公司文化、员工守则，并监督同意执行；审视各部门提交的每七天业务表，主持周会，做每七天工作总结；制订财务部各项开支守则，对各项开支签字批核，监督执行。2）公司发展部。发展部的设立是天隆物流比较有特点的做法，该部门实际承当市场拓展、项目发展和物流咨询等工作，可设立一名经理和下属部门主管。3）市场营销部。市场营销部的重要功效包含客户关系维系和市场开发。业务员要获得业务、客户维护，并从客户的物流服务营业收入中获得收益，可设立一名经理和下属部门主管。4）营运部。营运部涉及调度、营运跟踪、现场管理和物流配送，可设立一名经理和下属部门主管。5）客户服务部。客户服务部包含投诉解决、业务协助和运作监控，投诉解决重要负责物流业务中对正常业务和突发事件;业务协助重要负责公司内部的营运部与客户间的协调，便于双方的协作；运作监控负责对内部运作进行监督，从而形成一种内部的自我纠错能力，可设立一名经理和下属部门主管。6）管理部。将行政管理、人力资源管理和质量管理、采购部统一归为管理部，负责公司的行政、人力、质量及后勤管理，可设立一名经理和下属部门主管。7）对外关系部。对外关系部的重要负责同政府有关部门和重要客户的关系，特别是现在政府主管部门有诸多不规范的地方，同政府有关部门建立关系并有效地避免不必要的麻烦觉得公司赢得政策支持，可设立一名经理和下属部门主管。8）IT部。IT部重要负责系统的开发和维护，可设立一名经理和下属部门主管。9）财务部。财务部有成本会计和财务管理两个部门，成本会计重要负责成本控制，财务管理重要负责公司资金管理，可设立一名经理和下属部门主管。六、天隆物流风险分析风险类别天隆物流公司面临的风险除了传统意义上的纯正风险以外，还涉及财务经营风险、客户流失风险、人力资源管理风险等风险。识别在公司风险管理中含有根本性的意义。天隆物流只有识别了自己面临的风险，才可能采用方法管理风险。天隆物流重要存在下列风险：

1.货品灭损带来的赔偿风险——对物流安全性的挑战涉及货品的灭失和损害。可能发生的环节重要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的因素可能有客观因素，也可能有主观因素。客观因素重要有不可抗力、火灾、运输工具出险等，主观因素重要有野蛮装卸、偷盗等。2.延时配送带来的责任风险——对物流及时性的挑战在JIT原则的规定下，物流公司延时配送往往造成客户索赔。从实践中看，客户索赔的根据大多是物流服务合同。也就是说，此时天隆物流承当的是违约赔偿责任。3.错发错运带来的责任风险——对物流精确性的挑战有些时候，物流公司因种种因素造成分拨途径发生错误，致使货品错发错运，由此给客户带来损失。普通而言，错发错运往往是由于手工制单笔迹含糊、信息系统程序出错、操作人员马虎等因素造成的。由此天隆物流给客户带来的损失属于法律上的侵权责任。（二）与分包商之间可能产生的风险1.传递性风险传递性风险是指第三方物流公司能否通过分包合同把全部风险有效传递给分包商的风险。例如，天隆物流与客户订立的合同规定赔偿责任限额为每件500元，但天隆物流与分包商订立的合同却规定赔偿责任限额为每件100元，差额部分则由天隆物流买单。在这里，天隆物流对分包环节造成的货损并没有过失，但根据合同不得不承当差额部分的赔偿责任。由于现在铁路、民航、邮政普遍服务等公用公司对赔偿责任限额普遍规定较低，因此天隆物流选择由公用公司部门分包时将面临着不能有效传递的风险。2.诈骗风险资质差的分包商，特别是某些缺少诚实信用的个体户运输业者配载货品后，有时会发生因诈骗而致货品失踪的风险。（三）与社会公众之间可能产生的责任风险1.环境污染风险天隆物流活动中的环境污染重要体现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。根据环保法，天隆物流需要对不特定的社会公众承当对应的法律责任。2.交通肇事风险运输司机在运输货品的过程中发生交通肇事，属于推行职务的行为，其民事责任应当由其所属的物流公司承当。风险应对方法评价风险的指标重要有两个：一是风险发生的概率；二是风险造成的损失大小。发生损失的概率越高，造成损失的程度越严重，风险也就越大。天隆物流应当系统研究面临的不同风险类型，并采用对应的风险管理方略。风险管理方略能够从减少风险造成的损失和减少风险发生的概率两个方面入手，前者涉及风险自留和转嫁（保险），后者涉及放弃和管理。

（一）减少风险损失

1、风险最小型，即风险发生概率小，造成的损失程度也小。这种风险在天隆物流经营过程中普通极少发生，例如由于天气因素关闭高速公路造成公司因延迟送货而承当违约赔偿金。这种风险几乎不会对公司的经营状况产生大的冲击，也不含有经济上的可保性，因此公司能够进行风险自担。

2、风险较小型，即风险发生概率很高，但造成的损失很小。在物流公司中，这类风险的典型代表是公司运输易碎商品或生鲜食品时，即使公司员工严格恪守操作规程，小心储存和装卸，也难免在送达时发生少量的货品受损或变质的状况。这类风险由于发生频率高，保险公司普通不乐意承保，即使承保，费率水平也会很高。这类高频低危事件，对公司并不会造成较大的损失，只要天隆物流能对的地预计损失发生的频率和损失大小，提前做好财务安排，风险自担是最明智的选择。

3、风险较大型。即发生概率很低，但造成的损失很大。在上面提到的物流公司的各类风险中，交通肇事风险、人身意外伤害风险、公司财产风险都属于这类低频高危风险。这类风险即使发生频率低，但一旦发生，将给公司的经营和发展造成沉重的打击，如前通讯巨头爱立信就因配件加工工厂发生火灾影响生产和经营造成几乎退出通讯市场。然而，这类风险正好属于可保风险的范畴。因此天隆物流在管理这类风险时，要将大部分或全部风险通过保险的方式转嫁给保险公司，如投保机动车第三者责任险，团体意外伤害险和公司财产险等。通过保险的方式，即使风险发生，公司也只用承当有限的经济损失。

4、风险极大型，即发生的频率很高，造成的损失也很大。这类风险在物流公司经营过程中几乎不存在。由于它不仅损失频率高，并且损失程度严重，普通的公司是不可能承受这种风险的。如运输艺术珍品就是这类风险的典型代表。由于艺术珍品价值连城，对运输、储存、装卸等环节的操作规定都非常严格，并且被偷盗的可能性非常大，一旦发生货品损毁或失窃，物流公司几乎必定会立刻破产。对于这类特殊货品，即使酬劳会很高，但理性的风险管理者应当选择放弃，从而完全规避这种风险。

5、发展绿色物