远海船务从整体建造到技术发展

远海船务从整体建造到技术发展

中国船际技术交流展望17.7月，定远船务最初的海洋工程产品为350.1000mm浮式fso浮式储油船，jvpcfss“黎明mv17”号成功交付。该船整体建造水平得到了日本船东MODEC公司的高度肯定。“曙光MV17”轮不仅是中远船务成功交付的首个海洋工程产品,也是舟山船务启动和发展造船以来完工交付的第一个制造项目。在全球造船市场持续繁荣、中国造船业面临跨越式大发展的关键时期,提升造船业装备配套水平已成当务之急,上海船舶工业行业协会决定于今年7月底在上海举办首个造船工业设备展,为中国造船业搭建一台大戏,带来众多前沿、领先的造船技术、产品和工艺。据展会主办方上海船舶工业协会透露,截至7月中旬,本届展会已有140多家企业确定参展,展品囊括了造船产业所需的各类装备,包括主体加工类装备、生产保障类装备、质量检测类装备、安全环保类装备以及各类造船用计算机软件等。与7月底的展会同步,还将举行中国船舶工业发展国际高峰论坛,麦肯锡、微软等国际著名的战略咨询公司、专业技术研究机构将在论坛就造船市场趋势、风险防范、技术发展潮流等问题发表报告,研究探讨中国造船厂如何从以往依赖数量、产能的扩张向技术型、效益型加快转变。(明华)随着“CK设计中心”各项准备工作基本就绪,7月10日,中远船务“COSCO—KOMAC设计中心”正式启动。设计中心合作方——韩国KOMAC海事株式会社总裁的申东植先生专程为这一重要时刻赶到中远船务,与中远船务集团王兴如总经理共同为设计中心揭牌。CK设计中心将以中远船务承接的船舶建造项目为核心,开展新造船的基本设计与详细设计,努力打造中远船务的自主设计品牌。中远船务王兴如总经理还为申东植先生颁发了中远船务高级顾问的聘书,希望通过借助韩国先进的造船技术理念与经验,为中远船务实现世界一流造船企业奠定坚实的基础。目前,“CK设计中心”已展开了59000吨穿梭油轮的详细设计工作,并先后开始了3300TEU、4900TEU、7400TEU集装箱船,75000吨、113000吨油船及50000吨大开口散货船的基本设计工作,迈出了自主创新的坚实步伐。(徐华、王中华)由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、广东造船工程学会、广州市贸促会共同主办,广州市奥驰展览服务有限公司、新加坡IIR展览集团(英国上市公司Informa集团下属公司)承办的“第三届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛”将于2008年11月26-28日于广州锦汉展览中心举行。初步规划的展区已售出90%,同时还有超过100家公司正在等候展会组织单位安排展台。基于参展商反应热烈及对展位需求殷切,展览公司已开辟2楼的展馆,预计展览总面积将达20,000平方米,规模比上届有将增长1倍。第三届中国广州国际海事贸易展将再次展示国际海事业的力量。来自8个国家的展团包括中国、丹麦、德国、韩国、挪威、荷兰、新加坡和英国已确定参展。同时,第17届国际修船展及会议(ShipRepair&Conversion2008)将同期举行。该展会具有16年的历史,之前在英国伦敦举办,是全球唯一的该类型专业展览,展会涵盖船舶修理、改装、保养、维护、修理及售后服务等。每届展会都吸引全球各地的船东、修船厂高度关注和积极参与,为行业内供应商提供了与船东、船舶运营商、修船厂接触的良好机会,与该展会同时进行的一系列修船会议、联谊活动将更为第三届中国广州国际海事贸易展锦上添花。国内船配企业管理现状中国船舶工业集团旗下江南重工股份有限公司,作为国内最具知名度的钢结构、液罐和成套设备制造企业,开始扩张轴舵系、船用液罐、舱口盖、上层建筑等船配业务,拟用5年时间打造中国最大的专业化船配基地。试图在2015年成为全球第一大造船集团的中国船舶工业集团,日前开始在做大做强造船主业的同时,积极发展修船业、船用配套以及钢结构等非船业务,构造完整的船舶产业链上下游。不过,集团旗下另一家国内知名船配企业船用柴油机生产龙头沪东重机则称,在目前不明朗的船市背景下,包括配套企业在内的所有船舶企业持谨慎乐观态度较为明智。近日,南通中远川崎船舶工程有限公司10000TEU集装箱船建造连续完成大节点:7月9日,该公司建造的第二艘万箱船“中远太平洋”号命名交付,正式加盟中远集装箱运输公司船队亚欧航线;7月16日,第三艘船下水,在6艘大马力拖船的拖带下离开船坞;7月17日,第四艘船在船坞内铺下第一根龙骨。据了解,中远川崎在万箱船的建造中采用了“短工期、快节奏、高效率”的造船体制,建造工期不断缩短。该公司有关人员认为工期缩短的原因是:工人对船舶物量、作业工时、现场特点都心中有数,施工技术逐渐成熟;生产与设计的矛盾大量减少,生产工艺得到优化和完善,生产计划安排更加周到;生产组织更加严密,施工工艺日臻完善,如原先精密的集装箱导轨本是在船坞里安装,但现在在定盘上就可进行预舾装等等方面。海上运行预期中外运航运7月2日发布公告称,以1.94亿美元购入两艘新建造的货船。两艘货船为好望角型干散货船,载重吨各为17.6万吨,预期分别于2009年11月及12月交付。中外运航运表示,收购有助集团提高其铁矿石进口的市场份额、优化船队组合及扩充其自有干散货船队的运载能力。修船业务将在更广泛的公司收购江南权日前,中国船舶发布公告称,公司董事会已通过“发行分离交易可转换公司债券”的预案,其中债券部分拟募集不超过37亿元,权证部分拟募集不超过37亿元。据悉,此次债券存续期限为5年,公司原股东享有优先认购权。本次募集资金的具体投向包括:造船业务20亿元、修船业务11亿元、柴油机业务15亿元、海洋工程业务28亿元。据悉,造船业务资金主要用于支付收购江南长兴65%股权的剩余款项(15亿元)。公司旗下外高桥造船于1月启动收购江南长兴,现已成为国内最大、全球第二的造船企业。修船业务资金将投向中船澄西和远航文冲,行业人士称,“目前常规修船每公斤换板价格已比1年前上升了60%以上。中船的修船业务代表了目前中国修船业的最高水平,控股子公司中船澄西和远航文冲分别位于航运业最发达的长三角和珠三角地区,发展空间广阔”。针对近二分之一的募集资金将投向海洋工程的规划,业内人士解释称,海洋工程领域已成为世界造船企业新的利润增长点和未来争夺的主要领域,但产品技术含量高,研发投入较大,外高桥自2002年开始进入海洋工程领域,去年接获中海油3000米深水半潜式钻井平台合同,影响很大,本次募投项目完成后,将有利于外高桥全面进入海洋工程领域。日本生产企业的规模增长大宇造船海洋7月4目单次承接订单23.3亿美元,再次创出国际造船企业接单额历史最高纪录,打破了它自己于2007年12月创下的单次接单20亿美元的纪录。据悉,这批订单是从A·P·莫勒一马士基手中承接到16艘7450TEU集装箱船,每艘价格1.4563亿美元。至此,大宇造船海洋今年共承接59艘新船订单,合计98.9亿美元,已完成其全年接单金额175亿美元的56%。据悉,到2013财年川崎汽船的干散货船队规模将达到120艘,其中包括100艘好望角级船和20艘巴拿马级船。100艘好望角级船舶中的20艘将由川崎汽船的伦敦分部经营。该分部将逐渐把现货市场操作的比例从目前的10%提高到2010年的20%。为北极lng开口,将成新标准奠定基础美国船级社(ABS)与俄罗斯船级社(RS)日前在俄罗斯圣彼得堡宣布合作,双方将共同制定世界上第一个极地液化天然气船(LNG)标准手册。ABS研发与生产部门主管瑞格称,结合双方经验和科技力量,为极地LNG开路,对整个市场来说,都非常有意义。尤其是未来几年,俄罗斯的极地运输需求将会有所上升。合作开发极地LNG规则使得ABS和RS有机会共享在俄罗斯、加拿大、美国北极海域获得的先进经验,还有机会共享两者的发达科技,比如在风险评估、测试、