麦当劳冷链物流发展模式研究

绪论研究背景物流业是衡量国家综合国力是否强大的重要指标，是国家实体经济的重要组成部分。现代的物流业不是单一的，涉及多个领域，融合了运输行业、制造行业、货代行业、装卸搬运行业等。近年来，电商服务也逐渐与冷链物流融合起来，可见随着各个行业需求的不断提高，发展冷链物流是一种必然的趋势。对于拉动经济效益来说，物流业势必要大力发展。其中有一个原因是物流业对国家税收的贡献，除了在本行业发挥作用之外，还引导其他相关行业产生更多的税收。对于平民百姓来说，冷链物流的发展越来越贴近生活，上到高端冷链行业，下到市场水果摊档，多少都会涉及到冷链的领域。随着人们对生活品质追求的不断提升，传统的餐饮习惯逐渐在发生改变，这对于快餐行业来说是一个较大的机遇，意味着新兴的快餐市场将释放出巨大潜力，但同时也伴随着如何跟随时代步伐的挑战。对于医药行业来说，冷藏药品的经营规模庞大，根据中国医药商业行业的数据得出，需要冷链物流运输的药品高达25%。为了能够促进物流行业的发展，我国先后出台了一系列的政策支持文件。2009年3月10号，国务院出台了《物流业调整与振新规划》，明确提出物流行业在国际经济危机中做出了贡献，这足以体现物流业在国民经济中的重要地位。2015年，食品药品监管局提出了严格的规定，对于采用冷链生产、运输、储存的企业，有关部门需要进行严格的把关和检验。2019年3月1号，国家发改委等24个部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，鼓励各大企业在运输储存上应用新型的冷链设施，或者在原有冷链仓库的基础上进行改良，并明确物流网络的合理分布，提出完善我国物流体系的相应措施，同时鼓励突破传统，挖掘各种冷链物流的新模式，该意见的内容也深入到细节方面，具体列出了储存保温、特殊包装、装卸入库等一系列的操作新规范[1]。国内外研究现状国内研究现状虽然我国的冷链物流远远落后于发达国家，但是我国对冷链物流的相关问题已经有了大量的研究。比如：龚树生，梁怀兰（2006）对单个经济体、区域内和跨区域三种冷链物流网络的特点及适用范畴进行深入研究。赵剑锋，张哲（2008）通过对中国冷链物流的内涵和未来展望的分析,以夏晖公司的标准化管理为例，分析夏晖对北京麦当劳冷链的贡献，得出一些关于中国食品冷链物流发展的政策启示。毋庆刚（2011）运用SWOT分析等方法阐述了我国冷链物流的发展现状以及存在的不足之处，并针对所调查的内容提出相应的解决方法。韦慧（2019）运用层次分析法，从中提炼了冷链物流供应商的选择标准。闫艳飞，李晓东（2019）从国内外两个角度对农产品冷链物流的相关理论和研究成果进行梳理总结，为促进农产品冷链物流的发展提出了宝贵的建议。国外研究现状由于国外的冷链起步较早，关于冷链物流的研究数不胜数，并且国外大多是跨领域的冷链研究，所涉及的范围较广。近年来发表的研究有：VishalKumarGupta,AtanuChaudhuri,ManojKumarTiwari（2019）几位学者评估了部署数字技术（如物联网）的价值，得出可以改善冷藏供应链性能范围的方法，分析了零售商从供应商处采购新鲜农产品的可行性，并详细阐述了物流业务外包给第三方物流供应商（3PL）的情况[2]。EleonoraBottani,GiorgiaCasella,MajcolNobili,LetiziaTebaldi（2019）几位学者研究探讨了在食品冷藏供应链中，经济与环境可持续性的评估问题，创新性地提出供应链主要执行的是四个不同的过程，即产品收集、储藏室储存、产品交付与回收[3]。相关概念界定冷链冷链是指在特定的食品原材料、特殊医学药品、半成品或加工产品中，先通过商家收购、特殊加工、低温灭菌等步骤，再进行存储、运输、分销和零售以及最终投入使用的过程。在此过程中，每一个环节都要保证货品处在特定的低温环境下，目的是减少货品损耗率，提高运输质量，以保证所运输货品的质量安全。严格来说，冷链是一种特殊的供应链，供应链中包含着物流、资金流、信息流和商流，而供应链里的物流部分，即是我们说的冷链物流。冷链物流冷链物流是温度受控的物流过程，要求产品从生产加工、包装、储存、运输、销售到投放使用的全过程都要处于适宜的低温环境，以保证产品的新鲜程度和质量，利用专门的运输设施设备，将需要低温冷藏冷冻的货物从发货地运至消费地的物流网络，是一项以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段的系统工程[4]。研究思路及方法文献分析法在图书馆、菁财资本、万方数据库以及中国知网等网站上收集了大量与冷链物流相关的文献资料，并对冷链行业等研究领域的最新前沿知识进行跟踪了解，参考了著名的冷链行业运营模式，重点阅读了近年来政府对冷链物流的扶持政策，并从中提取有价值的信息，整理和分析所需的内容与数据，为本文的整理分析提供理论支撑。SWOT分析法本文结合夏晖物流内部和外部现有的模式情况，使用SWOT分析方法对麦当劳的冷链物流运营模式进行综合分析，全面阐述了麦当劳冷链物流在发展中面对的优势与劣势、机会与挑战，以及对应的战略分析，找出冷链运营中存在的问题及原因，有助于更直观地了解麦当劳的冷链，提炼出该模式中值得借鉴的地方，从而确定麦当劳乃至我国冷链物流的未来发展方向。实地调查法笔者在门店调研中获得第一手资料,深入了解麦当劳的冷链设备以及冷冻库的分布情况，通过特殊渠道了解夏晖公司和麦当劳的合作模式，完成对麦当劳冷链模式的研究。研究目标及意义研究目标本文综合借鉴已有的相关研究成果以及笔者通过实地调查麦当劳的冷链基础设施建设和发展现状，了解在当前背景下麦当劳和夏晖公司之间的合作关系，并通过分析麦当劳的冷链模式在发展过程中所面临的难题，提出突破制约发展瓶颈的相关有效举措。另外了解了麦当劳在全国快餐行业中的地位，为麦当劳冷链的发展和夏晖公司的协同合作提供可以参考的建议，发挥本文实际的作用。虽然麦当劳的冷链物流已经到了比较成熟的阶段，但未来需要与时俱进，最终目标是实现智能化物流，尤其是温度监控方面，应该做进一步地改进。另外，快餐冷链的成本一直居高不下，希望通过设施设备的改良，能够降低企业成本，将设备大规模地投入生产，运用到日常运营当中。研究意义近年来，冷链物流一直都是物流行业的热门话题，如何发展冷链物流成为我国物流行业的一大研究重点。冷链物流本身的驱动力分成三个：第一是基于政策法规的支持，任何一个行业如果想要壮大，就必须实现规范化、条文化，让冷链模式当中的每一个操作步骤都有章可循，有法可依，所以对于市面上的不符合规范操作的企业，相关部门应该予以处罚或做出相应的警告，只有这样，冷链物流的发展才会越来越规范，从而为冷链市场提供良好的发展环境。第二个是企业本身，应该具有严格的规范和要求，对于产品的质量检查方面必须细心谨慎，在货物的运输以及装货卸货过程中，应要做到符合相关市场标准，对于我国目前而言，所规定的标准大多还是以外资企业的规范为准，原因是国外对于冷链物流的标准比较先进和规范，而这点也正是我国冷链企业所需要借鉴的地方。第三个是消费者本身的消费意识，任何行业，任何模式只有得到公众的认可才有可能持续性发展。当前生活节奏的加快和生活水平的提升，使得消费者不再满足于传统的饮食，反而国外引进的麦当劳、肯德基等快餐行业已经深得消费者的喜爱，对于这种消费意识的转变，恰恰给冷链行业的发展带来了契机。归根结底，冷链行业是否能够发展起来，最核心部分应该是科技的创新。有专家表示，冷链物流行业发展的趋势，可以细分为三个部分，一是对于冷链物流网络的搭建和创新，二是对冷冻冷藏库的规范管理，不能停留在粗放式管理，而应该转化为精准化、细致化的管理模式，三是在运营方面，必须广纳专业的人才，只有将这三个方面做好，才能在运营能力方面予以提升[5]。对于餐饮行业来说，口感与品质的好坏，直接取决于原材料是否新鲜，要知道冷冻冷藏品是很容易变质的，像麦当劳的薯条，如果运输或者储存不当，便会很快就变得软化，特别是在运输途中，冷冻冷藏品对于温度的要求条件很高，从半成品的出品到销售出去，中间花费的时间较长，所承担的成本也较多。本文通过剖析麦当劳的3PL——夏晖公司的运输技术和定制服务，可以给业界带来一些直观的启示，尽可能降低冷冻产品的损耗，以保证产品能够以最新鲜的面貌到达需求者的手上。希望我国的冷链行业都能够应用到先进的设施设备，使得冷链模式所产生的成本可以得到较好的控制，最终使得我国快餐冷链物流能够全面发展，这是本文研究的主要意义。

我国冷链物流的发展模式及存在的主要问题我国冷链物流的发展模式第三方冷链物流模式对于3PL来说，本身所突出的特点就是不单单只会把所有的重心都放在冷链运输上，还包括着其他相应的附加服务。他们对于服务对象的库存情况，会进行相应的大数据分析，以及销量的预测，做出与之相应的需求计划，并且会对活动促销进行管理等行为；对于采购方面，也会提供优质的服务，其中包括订单量的管理、供应商的开发，甚至是价格的谈判等。我们还是以夏晖物流为例，夏晖公司是我国第三方冷链物流的代表，它虽然是一个第三方物流外包公司，但对于合作方麦当劳所提供的服务可以说是一站式的。夏晖的服务范围概括起来有三点，第一个是负责干线的整车运输和零担运输，这是夏晖最核心的业务，第二个是城市的配送服务，第三个还涉及到了多式联运。对此，夏晖公司同样也提供了供应链网络优化的服务，从本身的运输布局和仓储节点出发，从而去进行科学建模和多维度多方面的模拟分析。目前我国对于第三方物流的发展缓慢，其中所需要投资的成本和以及损耗率都是很高的，在资金方面不容乐观，对于冷冻冷藏品的配送而言，通常是由生产商或者是经销商自行运输的。各物流公司所面临的设备陈旧、冷链网络不够发达、智能信息系统不够先进等问题，这些都是第三方物流发展过程中的阻碍因素，远远不能满足冷链市场的需求。自营冷链物流模式自营冷链物流模式又被细分为三种，其本质划分的依据是根据主导对象的不同而进行划分。分别是：以生产加工型企业为主导、以大型连锁企业为主导以及以大型的冷冻批发市场为依托的三种模式[6]。第一种类型主要是通过建立多个连锁店来实现控制终端运营，也就是销售端，最终达到的目的是一体化的供应和销售模式，这种模式的代表企业有光明乳业集团，该集团旗下有多个分配点和连锁店，共同组成一个全国性的物流网络，因为其中流通环节较少，这样可以真正的了解到消费者的口味需求，以及对于市场的变动情况，也可以实时进行更为方便的预测，从而先别人一步定制出符合市场需求的计划，真正做到供销一体化的优质服务。但是配送的范围有限，不利于全面运用。第二种类型是零售商为了能够提升自己本身的实力，与上游的生产商形成长期的合作，从而形成一种小批量、多层次、高品质的模式。比如易果集团建成了安鲜达，形成自家的生鲜配送体系，这样使得库存量和配送量都变得更加直观，不会出现过度积压产品的情况，有利于产品保持新鲜的状态，产品的损耗率也会随之降低。第三种类型是依托于冷冻批发市场，与第二种类型一样，也是小批量、多层次的模式，但由于流通环节较复杂，成本会相应提高，另外对于批发市场而言，更加难以进行统一管理，不利于实时监控。国有战略储备冷库模式该模式基本上从不参与市场竞争，所以对于各家企业也不存在竞争压力。其营收的来源主要是依靠政府的租赁以及各项的专项补贴。它与前两者相比，其主要优势是所经营项目有中央和地区的政府作为支撑，会带来一些相应的优惠政策和鼓励政策，比如审批项目、对冷库地点的选址、以及冷库前期的建造、后期的运营、发展规模的扩大、营业的税收等方面都有相应的支持[7]。发达国家冷链物流发展现况日本2014年，日本的冷藏保鲜车数量在12万辆左右；2016年，该数量就已经高达15万辆。冷藏保鲜车与货运汽车的比例大致为0.0265：1，其中冷藏运输率达到了90%以上，运输过程中所产生的产品损耗率低于5%。由于日本的冷链物流系统已经到了成熟阶段，再加上完善的冷链设施设备，如电子数据交换系统、数码分拣系统等，其中所涉及到的自动化能力越来越强，对于人工的需求相应减少，高效运转又节约人力成本的这种运输方式的普及，使得这种模式变得相对廉价，相信以日本的发展能力，未来将会出现比冷链物流更为高效的运输方式。美国众所周知，美国在发达国家当中属于龙头大国，对于世界各国都热衷的冷链物流当然也不例外。美国的冷链物流之所以这么发达，其中一个重要的原因就是美国的交通优势。据中国物流与采购网数据显示，在2014年，美国的公路冷藏车数量就已经高达25万辆，和货运汽车的比例大致为0.009：1，而冷库容量为1亿1千5百万立方米。美国大宗散装货物的运输方式除了公路以外，还有内河、湖以及铁路。当然发达的交通运输网络只是其中的一个原因，除此以外，还有着先进的技术，如射频和GPS等，各方面综合起来既节约了人力成本，又提高了工作效率，最后当然也离不开当地政府对冷链物流的支持与监督，政府颁布了众多关于冷链物流的政策，给美国的冷链行业营造了良好的市场环境。新加坡新加坡早在1999年就已经引进冷链物流的概念，虽然一开始这个运输方式并不被当地人所看好，但是后期政府一直在积极引导人们去接触和了解这个行业，对应的还颁布了相关的六个政策，并随着技术设备的开发和人才的不断培养，所得到的成果终于慢慢地被人们所认同，于是冷链模式才在新加坡迅速发展起来，而由于新加坡本身的物流业就相当发达，后续兴起的第三方物流更是起到了如虎添翼的作用，促使新加坡的物流业变得更加壮大[8]。启示从以上几个典型例子来看，国外的冷链物流模式还是比较发达的。综合起来更有几个值得我国去借鉴的地方：政府的引导和支持。有的国家政府为了鼓励冷链行业的发展，提出了奖励机制，提升了人们发展冷链的积极性。先进的设施设备技术。要想一个行业发展得好，首先就要关注其机器设备和人工的比例，毕竟真正意义上实现智能代替人工还是比较困难的。加大资金的投入。虽说冷链物流前期投入的成本是很高的，但是从长远来看，整体收益是非常可观的，不要因为不舍得大量资金的投资，就放弃了良好的市场前景。交通运输网络必须丰富且发达。冷链物流运输当中，仅仅只有公路运输是远远不够的，每个运输方式都有自己的优缺点，如果可供选择的方式较多，就能取长补短，从而一对一定制特定情况下的运输方法。我国冷链物流发展存在的问题我国的冷链市场具有巨大的潜力，近年来，冷链行业的总收入比较可观，具体体现在我国的食品平均年产值上，约为3000多亿美金，但是我国的冷链物流开始于20世纪50年代，相对其他发达国家来说起步较晚，冷链企业的实力也较为分散，基础设施设备更是还不够完善，由于冷藏条件和各方面的限制，导致了我国的损耗率居于世界的首位。与发达国家的冷链物流相比，仍然有着比较大的差距，主要体现在以下几个方面：冷链应用普及率低。虽说冷链物流已经初步应用到初级农产品、新鲜蔬果、加工食品、快餐原料、药品等各方面，但是对于奶制品的部分，冷链物流还是没有覆盖到位。冷链流通率低，损耗率高，成本流失严重。根据中华航运报道，现阶段中国综合冷链流通率只有20%左右，损耗率也超过了20%。而在美国、日本等发达国家，冷链流通率高达95%以上，损耗率低于5%，两者相比之下，差距较为明显。投入资金大，利润率低。据相关资料显示，我国的冷链利润率仅有8%。而国外的冷链物流的利润率高达20%-30%。这对于我国的中小企业来说，往往承担不了昂贵的流失成本。目前在中国80%-90%左右的水果、蔬菜、禽肉，以及水产品，基本是采用普通卡车运输,运输工具设施简陋，一般也只是在运输的产品上盖一块帆布或者塑料布加以防护。冷藏运输率仅有约10%-20%,而运输过程的损耗相对较高,导致整个物流费用占到产品成本的70%[9]。设施设备落后，没有掌握核心技术。冷链物流的冷冻冷藏设备、运输车辆、冷冻冷藏技术等都未达到国际标准，例如我国的冷藏车所生产的技术，大部分都是采用粘接技术，由于结构相对简单，所以只能应用于小批量和手工生产，还不足以达到标准化的程度。而落后技术的使用也存在有很大的缺陷，比如可能会导致冷藏车产生异味，内部零件发生变形和损坏，这些不仅会给冷链物流的运营带来相当大的麻烦，对于食品安全而言，也是一个巨大的隐性威胁。宣传力度不够，大众对于冷链的定义还是比较模糊。大多数小企业都不会优先考虑价格高昂的冷链物流，为了减少企业成本，只能被迫转向传统运输方式，而普通卡车的运输往往是不规范的，这一点对于冷链物流的普遍推广也是造成了一定的阻碍。虽然与发达国家相比，我国对于冷链模式的起步比较晚，不过也并不是完全没有优势，至少发展空间比较大，我国冷链物流的规模已经达到比较快的增长速度，复合年增长率不断提高，截至2018年，已经达到了20%，这个增长速度还是比较可观的，其社会需求总量达到了1.8亿吨，同比增长了22%左右，市场规模也增长了19%，达到了3035亿元，按照这种发展趋势，我国冷链物流的市场规模会有望达到4100亿元。近年来市场的需求也在不断增加，各大冷链企业都看到了这一行业良好的前景。再加上有政策上的扶持，国家鼓励拉长产业链，跨行业、跨地区地投入发展。如2019年7月份，国务院提出要加快实行城市和乡村之间关于冷链物流设施设备的建设，这无疑给冷链物流业提供了良好的政策环境，加快了冷链物流的发展速度。从中可以看出，政策的引导方向是有利于冷链物流发展的。

麦当劳在我国的冷链物流运作模式与夏晖物流的合作模式及原因分析麦当劳与夏晖的合作模式表3.1麦当劳独特的物流运作模式麦当劳夏晖负责订货、储存、运输、分拨进行运输、仓储、消息处理、对存货进行控制、以及严格把控产品安全。有固定的订货量和订货周期，一般为一周一次，时间一般是23点到凌晨一点。餐厅经理进行订单管理、对库存进行预估盘点，而pos机可以实时知道销售的情况，可以根据热销情况对货品下单。如若实际库存量少于安全库存，立即在网上下单，配销中心接到订单之后进行配货，准时送达率为98%以上。夏晖接到订单之后，在最短的时间内配货和装货，然后对麦当劳的门店位置进行了解，并且制定出定制的路线，进行路线优化。其中涉及到各个方面的优化，比如停靠的车道，车与冷库之间要有密封性的对接等。如果遇到紧急缺货的特殊情况，应该要马上进入到特殊订货的模式，但是这是万不得已的情况，对于麦当劳来说，紧急订货的成本是相当高的。夏晖对此也进入紧急配货和运输的状态，效率相当高，不管门店的位置在哪，保证会在两个小时内送达，避免耽误了麦当劳的货品供应。麦当劳高质量的需求、二者之间超越契约的合作关系、夏晖独特的外包模式。图3.1夏辉与麦当劳之间的供应链合作流程从图3.1可以看出，一个完整的供应链与客户之间，存在六个步骤，即原料的采购、装车干线运输、原材料和半成品的分拣分类，接着由物流公司进行配送、进出口管理、最后配送门店，而终端就是顾客的消费。在这个流程中，供应商需要进行针对性的需求分析，以保证产品的数量符合实际情况，而夏晖公司就能做到一对一地定制符合麦当劳需求的方案，展示其独特的外包优势，对于运输的过程进行标准化的追踪，并和麦当劳进行有序地对接。夏晖和麦当劳之间的这种相互衔接，体现了夏晖物流的一站式综合冷链物流服务的专业性。合作原因夏晖公司可以说是为麦当劳而生的。麦当劳的冷链物流是采取第三方外包的形式——夏晖模式，完完全全由第三方物流公司所承包，这也是麦当劳冷链的一大亮点，专心做好食品这一特点，对于物流方面的流程便外包给专业的物流公司。夏晖作为麦当劳全球服务的提供商，其服务必须是十分优质的。夏晖公司会根据麦当劳的店面网络，具有针对性地决定分拨中心和配送中心的位置，以便更及时地为麦当劳服务。在冷链物流行业中，夏晖公司所经营的模式可以说是本行业中的典范。通过了解，麦当劳对产品的品质要求是极高的，三十年来夏晖能与麦当劳保持着长久和良好的合作关系，本身已经足够说明了夏晖提供的服务是备受认可的。而夏晖能够忠实又专一地为麦当劳服务，与麦当劳居高不下的市场占有率也有密切的关系。夏晖公司会不断根据麦当劳的特殊要求而进行投资改进，在满足自己金主的同时，也在不断地壮大自己的实力。正所谓强强联手，必能双赢。其强大的原因具体体现在以下四个方面：夏晖的平均库存量低于竞争对手，大大减低了库存所需成本。夏晖除了第三方物流公司的身份，还有另外一个身份——担任麦当劳的供应商，严格把控麦当劳的库存采购，最大限度地利用仓库的有限空间来节约库存成本。这种类似于供应商调度的身份是比较特殊的，夏晖会根据麦当劳的营业情况和出货需求来合理规划其所需的弹性容量。麦当劳的内部规定和行业特点是不允许缺货的，但是也不可以过多地进行订货，一味地积压库存的话会导致仓库的储存成本流失，也会影响产品的品质，而麦当劳对于食品的要求是十分的严格化和标准化的，所以积压库存的问题基本也不会存在，夏晖在整条供应链中可以说是起着相当大的调节作用[10]。麦当劳对于货品物流的损耗率特别低，只有万分之一，所以成本损耗率也随之下降。如果配送到店之后，发现货品质量有问题，重新退回去的成本是非常高的，而且对资源会造成很大的浪费，加上麦当劳的来货量比较大，所以物力财力都会遭到很大的损失。对此，夏晖投资了5500万元人民币进行购买进口设备，其库存量高达2000吨，其中冻库是占1100吨，温度是保持在-18C，用来放置派和薯条，以及肉类等对温度要求都比较高的半成品，冷藏库占到了300吨以上，温度保持为1-4C，用来放置生菜和鸡蛋等。夏晖的品质管理能够满足麦当劳的需求。夏晖从收货、轮置、分拣、包装、装车、回收到销毁是有着一个完整的体系的，运在输麦当劳的货品时，全程货物都可以追溯到具体批次、具体时间点和产生问题的具体环节，正是因为如此严谨的品控，才赢得了质量至上的麦当劳的青睐。夏晖的制冷系统在国内居于领先地位，加上环保仓库的智能化设计，切实地将国际严格标准和先进的供应链管理服务带来中国，为麦当劳内部物流高效运作的实现提供了可能[11]。物流网络根据麦当劳官网的数据来看，截至2017年底，全球已经有了超过37000家餐厅，遍布在世界100多个国家和地区，消费过的顾客高达6900万名。到了2018年，营收额为210.25亿美元。2018年，麦当劳服务的中国顾客超过13亿人次。截至2019年9月，中国内地有超过3,200家麦当劳餐厅，员工人数超过17万人次。庞大的销售额和随处可见的麦当劳分店，使得麦当劳冷链物流网络的发展成为亟需而又重大的问题。图3.2通过具体展示麦当劳营运流程图，进一步呈现了麦当劳的物流网络。 图3.2麦当劳的营运流程图麦当劳的冷链物流之所以发展得如此完善，其合作伙伴——夏晖公司发挥着独特的作用。一个企业是否强大，可以从他的合作伙伴身上侧面反映出来。笔者从各种渠道展开了解，整理出了夏晖物流的发展历程和最新的物流网络布局。夏晖公司的发展历程：1974年兴起于美国芝加哥，1981年，夏晖第一次将冷链带入中国，那时候的中国还没有了解到冷链物流这个概念，夏晖可以说是中国冷链物流业的鼻祖。1990年到1998年这几年的时间，夏晖公司分别在深圳、广州、上海和北京开拓市场，在最初的时候，场地还是租赁的。后来由于一些特殊原因，关闭了在深圳的分点，到了2009年又第二次开拓了深圳的市场分点。早在2008年，夏晖的分点就已经开拓到澳门了，往后也一直在陆陆续续地进行开拓，在2016年的时候，又在厦门拓展了新的驻点。后来慢慢发展壮大，直到资金充沛之后，就不再是采用租赁土地的形式，而是直接买地来拓展基地，以上这是夏晖公司大概的发展史。夏晖公司的物流网络布局：遍布全球116个国家和地区，聘用了7600名员工，遍布我国的28个省份，大概是500个左右的城市，其中包括港澳地区，有着将近7000家门店。在美洲、欧洲、中国以及东南亚国家为8000多家麦当劳店铺提供服务。其中，在21个城市内，有多达30座的高效运转物流中心，其线路的数量更是令人惊讶，据不完全统计，一共是2000条干线以及配送线路，具体的区域分别分布在中西区、北区、东区和南区这四方区域。中西区配送中心：武汉、西安、成都、郑州、重庆北区配送中心：北京（枢纽城市）、沈阳、济南东区配送中心：上海（枢纽城市）、宁波、杭州、南京南区配送中心：广州（枢纽城市）、东莞（枢纽城市）、深圳、厦门、海口以上配送中心具体的情况是：北京分点是在1998年1月正式投入使用，随后在2008年的5月进行了二次扩大，总占地面积为12000平方米；上海分点也是在1998年投入使用，占地面积为11000平方米；广州分点的占地面积也是12000平方米；最后是东莞，由于起步较晚，资金较为富足，在2018年1月进行投入，占地面积高达21000平方米，是四个城市当中面积最大的。运作流程及设施设备管理运作流程及订货原则运作流程：每当麦当劳对冷链物流提出一些特殊要求时，夏晖公司必定会有求必应，并随之加大投资资金和人力，建立了多种不同温度的食品分发物流中心。这些物流中心内部由五大部分所组成，分别是冷冻库（温度-18C到-25C）、冷藏库（温度1C到4C）、预冷间（1C到7C，这是货物中转空间）、恒温库（可调节的，可设置为17C到18C，也可设置为12C到25C）和干库（存储常温货品），这些不同温度的储存仓库可以对麦当劳的多种品种的原材料提供最适合的储存温度。不同的多温度仓库加上仓库内部的温控存储设施这两个条件，满足了货物所需多种温度的要求。此外还有严格的温度跟踪和控制系统，加上专业人员的巡查辅助，完全可以保证原有的温度不偏离既定轨道。夏晖自身建立的比较完善的温控系统，也是其他物流公司值得借鉴的地方。作为冷链物流的运输商，温度控制便是最根本的要求，也是保证运输产品质量的决定性因素。夏晖公司是从以下三点来着重进行温度控制的管理：温度实时监控，做到多温区精准快速控制。严格监控车厢内的温度，在车头位置可以实时看到车厢内各个分区的温度，一但温度出现异常，就会有报警器进行警示，以起到对工作人员的提醒作用。同时也会对一天的温度变化进行打印备份，如果发现异常，就能准确知道是哪个环节出现了问题。动态的排线系统。该系统是引进英国的先进技术，主要是利用该系统合理输出，进行运输路线的优化还有资源的整合，确保能够在最短的距离内获得最高的满载率，不得不说国外所使用的冷链设备极其先进，如果有条件的话，还是应该要引进外来的先进技术。TMS运输管理系统。即是物流运输管理系统，这个系统主要是用在对于运输队伍上，在订单管理、高效调度和运输管理等方面实现更加高级的控制。通过这个系统所反映出来的数据，能对多个门店进行统一化管理，比如实时获取到各个门店的地理位置、合理安排各门店的人员排班等。图3.3夏晖物流的运作流程图订货原则：麦当劳作为全国连锁店性质的企业，它分布在东南西北四区，每个区域各有一个或者多个巨大的冻库，各区订货后总部会根据实际情况进行周期发货，一般是一到两周。主要是根据餐饮的需求来提供合理供给，确保营运能够正常进行，保持一直处于不断货不缺货的运转状态。各区到货时间也是完美错开了营业的高峰期，通常会在晚上十一点到凌晨一点之间。针对补货也有相应的流程，第三方物流会通过预设的订单校验和审核规则对门店订单进行预处理，通过比对校验库存的容量信息和麦当劳预先定义的补货规则，来进行驱动采购补货计划。图3.4麦当劳的订货相关元素图根据图3.4显示，麦当劳的订货相关元素包括三个方面：延滞期：指的是从订货当天到把货物运至餐厅之间所间隔的天数，也叫间隔期。进货周期：上一次的订货时间到下一次订货之间所间隔的天数。安全的存量：干货和冷冻冷藏货物不超过订货周期平均一天的销售额，面包和蔬菜不得超过订货周期平均半天的销售额。过多订货的缺点体现在以下五个方面：可能会导致半成品出现过期损耗；浪费成本，库存成本相应提高，造成货物资金积压；货物过多，工作人员进行盘存困难；货物积压过多，食材不新鲜，最终影响到成品的品质；影响了先进先出原则的实现。过少订货也有其弊端：一旦出现断货的情况，会影响供给，顾客的满意度会受到影响，也会影响到品牌形象；紧急补货的成本比普通订货成本要多很多，人力物力投入成本也随之加大；行政成本也随之增加；食品从别的分店调拨的话，可能会增加食品安全方面的风险。平衡订货数量的具体解决办法：一方面，经理需根据餐厅的实际营运状况，综合考虑特殊因素，对半成品的进货数量进行一个预估判断。如节假日、学生寒暑假或举行打折促销等大型活动时，半成品的订货数量应该适当增加，在新竞争者开业大酬宾或遇台风、暴雨等恶劣的天气时，库存应相应减少。另一方面，要及时地对仓库的存货进行实时统计。经理会根据前几个月的营业情况和发展趋势预估营业额，更加科学合理的发布半成品的订单。实时监督半成品和冷冻冷藏库的管理，严格按照餐厅标准去处理临期和过期产品，百分之百遵循食品安全的政策原则，保质保量做好所有产品。监督和追踪调拨、更改紧急订单的次数和品质，及时采取有效措施，避免触及食品交叉污染。定期去进行人员校准和货品的校准，保证餐厅的营业不间断，并且能够保持日常的流畅运转。运输车辆管理来货车辆企业必须改变冷链的产品物流和运输条件，才能保质保量地应用于物流领域。下面详细介绍一下麦当劳来货车辆的实际情况。麦当劳的冷链运输车辆是由夏晖公司统一进行安排的。夏晖的车辆资源是不容小觑的，其车辆规模庞大是夏晖公司实力强劲的一个有力体现。截止到目前为止，夏晖一共有1200辆自有车，其中一半是与其他公司所签约的车辆。一方面保证了自家车辆的雄厚实力，又结合了签约车辆可以进行随时支援的优点。夏晖的服务范围已经拓展到了三个方面，其中分别是干线运输（其中包括整车运输和零担运输），还有城市配送和多式联运这三种方式。夏晖公司统一采用的车辆是8吨的行业标准冷冻车，价格不菲，一个使用周期为500小时，一旦超过这个时间，就要进行一次大型维修和维护，从配送产品开始直到送达店铺这段时间，必须全程开启多个冷冻机，而一辆冷冻车里面存在很多个冷冻机器，由于所需成本十分昂贵，不少中小企业为了节约成本便偷工减料，有些企业就只开启最前面一节车厢和最后面一节车厢的冷冻机，其他冷冻机就关闭，企图掩人耳目。通过研究表明可以发现，这种情况从表面上是看不出来问题的，除非对油耗进行检查，才可以发现问题。夏晖为了保证运输过程中的规范和透明化，便会实时对温度和货物进行跟踪，运用到的技术与黑匣子（blackbag）技术很是相似，一般这个技术是运用在民航飞机上的，也可以实时记录车的位置和状态，起到保证运输的质量良好的作用[12]。目前冷藏车存在的问题运输途中的货车抛锚导致送达延误，影响货物的最终品质。到货时的箱体损毁，导致货品不好存放，以至于损毁无法售卖。车内温度会出现不稳定的情况，导致箱体变软，难以进行卸货。解决的办法建议货车出发前要仔细检查货车是否能够正常运转。建议货车装货时要轻拿轻放、确保车内冷藏冷冻温度达到最佳标准。加大对冷链硬件设施的资金投入，引进国外的先进设备和零件。卸货的注意事项货车到店时，第一件事情是查看货柜内的冷藏冷冻温度是否达标，确保货物不会出现破损或二次解冻，接着记录到店时间、车内各温度，完成之后便可以开始进行卸货。卸货一般遵循先干货后冻货的原则，冻货一般是直接搬上推车进入冻库保存，这样做是为了避免造成二次解冻或者导致箱体变软，如果出现二次解冻，可能会导致整理货物时出现大面积坍塌倾倒现象，造成货物损坏甚至人员受伤的情况出现。同时，麦当劳对运输过来的冷冻冷藏品的装卸有着严格的规范要求：搬运产品时，因为工作人员不能直接接触到产品，所以先要用托盘来摆放货物，保证产品不会受到污染，人工只能少量多次地搬运，而运用托盘能摆放多箱货物，大大地减少了卸货的时间，使这些冷冻冷藏品不会在搬运过程中出现二次解冻等情况。在货品入库前，要先进行编号，然后按牛肉饼、鸡翅、薯条、面包坯的顺序进行卸货，货物和运输车辆之间要留有宽为6厘米的缓冲区域，全程都是密封自动化的。装货之前要提前检查温度，记录到货的时间、地点，特别要注意查看货品的生产日期及保质期，货物有没有破损等情况。整理货品时一定要遵循FIFO的原则，也就是先进先出的原则，旧的日期的冷冻冷藏品要优先使用掉，以免造成旧物囤积，导致货物过期而触犯到食品安全。待所有物品卸货完毕之后，工作人员要根据订货单的明细，核对收到的货品是否如实、有无破损、是否在保质期内等相关情况，对于这些问题，卸货人员要及时跟货柜司机交涉，确保无误后方可填写货单，移交给司机之后方可离开。接着餐厅要进行整货，所有干货、冷藏箱体上都要粘贴生产日期、保质期，运用时间纸来进行详细说明。冷藏冷冻库的管理规范每个麦当劳门店都有一个中雪房和大雪房存在，大雪房就是冷冻室，中雪房就是冷藏室。厨房区里面也有小冰箱，小冰箱里面放置的材料数量也有着严格的控制，这样分批搬离出来，既不会让冷冻冷藏品出现过度解冻，也避免了员工频繁往中、大雪房区域跑，因为雪房的温度极低，员工不适宜长时间在里边停留。货物的摆放也是很有讲究的，主要是根据店内的营业需求来进行衡量。据了解，麦当劳的货物摆放是从炸区到烤炉这边的顺序依次进行摆放，此外，还要根据冻库大小、货物大小来合理进行安排，货物里面有些是过敏源产品，要严格按照规定与其他货物进行分开摆放。麦当劳冻库的具体的摆放位置是：冻库最里面的右边角落是薯条，往左依次是鸡条、鸡排、鸡块这些煎炸品的摆放。左边角落摆放的是大小牛肉饼这些烘烤的半成品，旁边有个独立的区域放着过敏源的货品，比如虾蟹、金枪鱼、坚果等等，过敏源是不能跟非过敏源的货物摆放在一起的，货品不能混杂，避免货物品质发生变化。由于麦当劳对于鸡腿、鸡翅的销售量比较大，所以靠门口的区域是摆放这些物品的，方便人员进行拿取。值得一提的是，冷冻库的物品摆放是呈环形的，这样子的摆放是为了便于取物，也更加比较节省空间。

麦当劳冷链物流模式SWOT分析SWOT分析S（优势）相比其他竞争对手，麦当劳拥有的冷链物流模式是独一无二的，有夏晖这样优秀的合作伙伴，其本身良好的冷链运输模式不会轻易被模仿，更别说是被其他企业所超越。有了夏晖的相助，麦当劳在节省成本的同时，也方便对餐厅其他方面的经营管理注入更多的精力。麦当劳的管理程序是极其严谨的，从原材料到成品，都是经过严格的监督和制作，有着一系列的操作规范来对其进行保障。不像有一些企业为了降低生产成本，只想提高营业收入，对食品安全方面的问题却不加以重视。麦当劳在这一方面根本无需担心，这对于消费者来说正是一个品牌形象是否良好的树立。麦当劳的冷链标准是基于温度的追踪和记录、对相关冷链设备的控制、到货之后的严格验收等方面共同进行的，即使是在人力卸货过程中也要严格按照执行标准去进行执行，例如货物的装卸时间要严格控制在五分钟以内，所运用的搬运器材也是专业的，目的是为了不让成本流失在这种细节问题上[13]。高密度的覆盖给麦当劳的冷链带来了机遇。根据规定，传统门店之间的覆盖面积最高可达1公里，如果门店在特定的优质地域实现了高密度的扩张，那么对于竞争对手来说，无疑是一种高强度的碾压，也正是因为这些优质的门店位置，给麦当劳的冷链运输路线也带来了相当大的便利。麦当劳的门店选址对准的不仅是眼前的利益，更多的是看未来该区域的发展前景，所对准的目标人群大多是年轻人。鉴于传统ERP（企业资源规划）系统的标准流程与连锁餐饮形态具有差异性，以及食品独有的特殊业态特性，麦当劳对于商品的保质期有着严格的追溯时间，对收发货的批反复校验稽核，通过严格的FIFO原则控制临效期检查，并且通过TMS（运输管理系统）实现配送全程的执行跟踪和温控管理。W（劣势）经济设备规格并没有进行完全统一，其标准化程度有待进一步完善，防止产品、半成品在装卸、储存过程中造成不必要的损失。减少不必要的配送货物次数，尽量按照约定好的频率来定时定量的进行操作。由于紧急订货的经济成本是平时正常配送的几倍，运输车辆的维修保养费、油耗、劳动力等额外成本也会随之提升，造成资金和能源方面的多重浪费。在保证产品品质的同时，需要控制冷链本身的成本，找到两者之间所存在的平衡点。目前我国餐饮行业的冷链成本占据了总成本的一大部分，只要平衡点找到了，自身的竞争实力也会获得相应提高。供应商单一，不利于未来的发展趋势。消费者喜欢尝试新鲜的产品，新鲜的事物，假如产品都是大同小异缺乏新鲜感，最终肯定会被竞争对手所淘汰。夏晖是麦当劳唯一的产品供应商，虽然说能够专一地为麦当劳服务，但从长远的角度来说，供应商单一，就意味着原材料单一，顾客总有一天会厌倦单一的产品，如果有多家供应商共同提供服务，那么品种丰富并不断更新，才会长久留住更多的客户，稳固企业在快餐行业当中的地位。此外，单一的供应商也会使得供应商缺乏竞争对手，不利于供应商供应水平的提高。而且如今的供应链理论与实践发展速度迅速，若不能对现有的供应链进行及时有效的更新，便很容易会因他人模仿而失去核心的竞争力[14]。O（机遇）麦当劳的连锁店遍布全球各国，在我国所处的市场范围也越来越庞大，加上坚实的历史基础，只要稳步前进，麦当劳的前景肯定是一片光明，当然其中的物流也是很重要的一部分。T（挑战）如今快餐行业的发展是非常迅速的，肯德基、汉堡王的出现对于麦当劳来说也是非常强劲的竞争对手，如果自身没有强大的竞争实力，不能够在行业当中脱颖而出，改革出一个更符合市场的全新模式的话，那么在不久的将来很可能就会被取而代之。SWOT战略分析SO战略（优势——机会）：冷链物流行业具有良好的发展前景，麦当劳如果能够在领先的基础上，引进更多先进的设施设备，并且扩大供应商的规模，使自身突破供应商单一的情况的话，凭借着麦当劳在餐饮行业的市场份额，是有望进一步扩大企业规模的。WO战略（劣势——机会）：目前我国的冷链物流成本普遍较高，很多企业都因为冷链成本问题过高而舍弃规范的冷链运营模式，麦当劳虽然有夏晖这个优秀的外包合作伙伴，但所需的成本也是相对较高，特别是紧急订货的时候，成本更是需要翻多几倍。如果麦当劳能够与夏晖携手找到节省冷链运输成本的方法，那么是非常有利于两大企业未来的发展的。ST战略（优势——威胁）：目前我国的快餐行业竞争力还是较大，按目前的市场情况来看，肯德基、汉堡王、必胜客等企业的冷链物流也是相对比较完善的，如果别家有了降低冷链成本的规划，在同等质量的情况下，麦当劳就要承受较大的成本压力和竞争压力。冷链物流的核心驱动力还是取决于设施设备的创新，新技术的开发和应用对于降低成本来说，是最具有潜力的方式，同时也能降低冷冻冷藏品等原材料的损耗，提高产品品质，维护在消费者心中的口碑。WT战略（弱点——威胁）：夏晖公司是麦当劳目前唯一的外包物流合作商，对于长远的发展来说，有着一定的弊端，可能会因为供应商过于单一，而满足不了消费者的口味需求，也不利于企业本身拓展其他新产品，在如今的时代新产品层出不穷，如果只是同样的产品去加以改良，时间久了之后，消费者也难免会出现厌倦的情况。此外，由于物流配送全权交付出去，配送的服务质量和信誉在较大程度上更加依赖于第三方物流企业的实力。发展建议对麦当劳的建议承担麦当劳冷链运作模式的第三方物流公司的发展前景：夏晖不是一家普通的运输公司，它除了多温层的食品物流服务之外，更重要的是向客户提供供应链管理服务，针对每一个客户做出定制化服务，做的不是冷链物流的其中某一个板块，而是运作中的整体链条。其客户群体也慢慢在拓展扩大，过去五年的时间里，合作过的企业有星巴克、海底捞和必胜客等企业，从服务麦当劳的餐饮行业拓展到新的零售行业（例如盒马鲜生）、食品生产商（一些中高端的中式餐厅）、高端消费品（如比利时巧克力）、咖啡（如瑞幸咖啡）、茶饮（如喜茶和奈雪的茶）等方向，在2008年还承包了北京奥运会的食品储存和配送服务，这对于夏晖公司来说，是一次不可多得的展现自己实力的机会。按照近年来夏晖公司发展的趋势，最大的动向就是和顺丰进行合作，成立了新夏晖，夏晖公司的运输车辆上加上了一个吸引人们眼球的顺丰logo，这也算是物流界的一个重大事件。夏晖是整体方案的执行者，顺丰的服务与其一一匹配。根据了解，新夏晖公司被赋予了以下几个标签：专业的冷链公司、重视食品安全、内部卓越的运营方式、供应链的服务商、提供解决方案的百事通、一对一的特殊定制等这些标签。从这些标签可以看出夏晖公司未来所发展的大致方向。随着公司业务不断扩大，涵盖了运输、仓储、库存、需求预测这些方面，贯穿了整个供应链。而随着麦当劳门店的增加，夏晖也在不断地增加产能、门店位置和数量，以便更好地为麦当劳进行服务。对于麦当劳冷链运作模式的发展情况，有以下几点发展建议：在预订冷冻冷藏品时，要严格按照已有标准来执行，使营业额预估和订货逻辑能够进一步的标准化、体系化，这是餐厅冷链运营模式的第一步，只有做好了这一步，下边的程序才能有条不紊地进行。夏晖公司是麦当劳冷链模式的核心部分，新夏晖正在不断地变强，所以麦当劳也要继续增强自己的实力，才能使双方合作得更好。对接的各个环节需要有更高的组织性和协调性，另外硬件设施设备也有待提升，例如运货的托盘需要进一步的更新等，防止在装卸过程中造成不必要的损失。门店与物流运输之间的对接需增强默契程度，实现精细化，这是麦当劳的冷链模式运作中能够顺利实现高效运转的前提条件。为了能够更直观地观察冷冻冷藏品的情况，跟踪技术也需进一步地提高，例如普及物流运输管理系统，促使仓储管理到运输配送整个过程得到一体化的管理。对我国冷链物流发展的建议对于我国整个冷链物流的发展，有以下几点发展建议：建立完善的冷链物流体系，维护冷链市场的秩序，为冷链行业的发展营造一个良好的市场氛围，对于供应链的上游和下游的交接应该标准化、默契化、一对一定制化。切实管理冷链物流业务，整合上下游系统，实现端到端的透明和实时运输管理。对于市场的需求来说，更需要有法律条文的条条框框来维护自身的权益，俗话说无规矩不成方圆，我国在冷链物流方面的法律法规还是比较少的，同时也更加缺乏对于冷链物流方面的监管机制，理应针对这个行业制定一些相关条例，并且加以鼓励和惩罚的政策，鼓励冷链行业创新性地向前发展，惩罚破坏市场规则、扰乱正常物价秩序的企业。第一阶段可以先行引进国外的先进设施设备，获得先进的技术支持，第二阶段就是要广纳专业人才，投资大量的人力和财力，共同研