2019年桥隧高级工技能鉴定考试题库

桥隧工2019年桥隧高级工技能鉴定考试题库一、填空题1.湿喷砂即水喷砂，是在水中加入少量的防锈剂使金属表面纯化，保持短期内不生锈。净空2.桥涵应有足够的孔径和通过。3.钢料在切割后应先进行，以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全矫正。净空4.新建及修复、改建桥梁的均应满足桥梁建筑限界的要求。，但它缺乏立体感。图画简单5.三视图的主要优点是施工缝6.防水混凝土在施工中应尽可能一次浇筑完成，避免产生溶出型侵蚀。7.隧道衬砌水蚀主要有、碳酸盐侵蚀、硫酸盐侵蚀和镁离子侵蚀等梁身开裂8.钢筋混凝土连续梁比简支梁经济，但墩台不能有不均匀下沉，否则将导致而损坏。喷锚式拱腰9.隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或10.明洞的衬砌拱部纵向裂纹，多发生在等形式。部位。疲劳11.凡承受动荷载的钢结构构件或连接，应进行检算。短12.当钢轨断缝大于50mm，用夹板和急救器加固时，还应在断缝处安装相同轨型的。轨头钢板桩机械通风13.当地质条件较差时，地道桥顶进一般采用式后背。14.自然通风条件不良的隧道，应改善风道，设置15.梁拱、墩台两侧有明显对称裂纹时，应检查是否。内外贯通。16.使用火焰矫正变形型钢，三角形加热高程。17.测量的基本工作包括测设已知的水平距离、水平角、试电器18.判断电线或用电设备是否带电，必须用，决不允许用手去触摸。挖削桥枕19.整平桥面线路不能盲目采用垫的方法，更不能采取两端的方法处理。20.在钢梁杆件上发现有裂纹时，应在其钻以直径12～19mm的小孔，以防裂纹继续发展，并随即用拼接板覆盖。雨中和雨后21.防洪期间，加强的检查，严格执行降雨量和洪水位警戒制度。耐久性22.桥梁墩台建造应保证墩台的位置、尺寸强度和等均符合设计要求。预防为主23.防洪工作应贯彻、确保安全、积极抢修、当年复旧的方针。第1页桥隧工线桥情况24.汛期，工务人员在江河水位高涨，列车或通知车站，调度所扣发列车。25.锚杆的安装方法有垂直悬吊法、合法等。不明危及行车安全时，可在区间拦停横拉法、穿层斜吊法、补疤法、防止剥落法、混接触网支柱26.时速200～250km的区段，既有简支混凝土梁上不得设均匀。27.油漆作业涂层应达到、平整、丰满、有光泽。1：328.脚手板铺设坡度不得陡于，陡坡部分应加钉防滑木条。失光耐磨29.夏季温度过高时涂漆，容易造成漆膜30.节点板处用的无机富锌防锈底漆也叫。底漆。机械化程度高名称所组成。33.砌筑用的砂浆一般采用34.灌注混凝土前对岩石地基要用水清洗，但表面不允许31.滑动模板的特点是能连续作业，。主要成膜物质＋基本低等级水泥。留有积水。技术状态35.桥隧设备图表记载桥隧设备的基本特征和36.绑扎钢筋时，骨架应绑扎结实，并有足够的。刚度，且在灌注混凝土过程中不应发生任何松动。37.基坑开挖完毕，在砌筑基础前，应经过检查部门的检查，并在隐蔽工程检查证上签字后才能砌筑基础。探(翘)头板38.脚手板要求铺满、稳固，不得有冲击韧性39.整体节点焊接接头的、弹簧板。不得低于母材标准。空心墩40.桥墩轻型化的途径是将重力式桥墩改为的。液冷却41.钻头在切削过程中会产生热量，为保护钻头，在钻进过程中，钻头要不断加。由上而下42.拆脚手架要本着先绑的后拆，后绑的先拆的原则，按层次进行。填腹石的顺序进行。瞎缝及灰缝过大现象。带锯机45.将较大原木或方木纵向锯割成所需板、方材的木工机械是。第2页桥隧工斜二轴测图46.常用的轴测图有正等轴测图和47.涵渠上下游及洞内应定期进行两种。清淤以保证排水畅通。桁拱48.钢拱桥的拱肋为实腹时采用拱板，空腹时采用进口节。49.盖板箱涵有抬高式和不抬高式两种。铁心50.三相异步电机的定子由机座、51.混凝土上面接砌片石时，可采用和定子绕组组成。预埋笋石法加强连接强度。宽浅52.干砌片石护基，适用于河床，流向稳定，水流流速较小的河床。陡坡急弯明桥面不适于的缺点。箱形54.主桁杆件的截面形式，常用的有H形和桥面系复杂55.下承式板梁的缺点是。，用料多，制造费工，宽度大，无法整孔运送。拆装式钢结构墩。56.常用的桥梁临对墩台有枕木垛、木排架、57.靠近线路堆放的材料、机具均不得侵入、建筑、界限。夹皮58.木材常见的缺陷有木节、腐朽、虫害、裂缝、59.测量涂料黏度的工具有涂料4号黏度杯、秒表、、弯曲等。水银温度计及搅油用棍棒。电化学保护作用。61.钢筋混凝土拱桥主要用钢筋承受拱内拉力。水平推力62.拱桥墩台除承受拱圈传来的竖直压力，还承受2/3。63.钩螺栓钩头位置应正确，钩头面积与钢梁钩紧(优良标准)。4mm64.钩螺栓的螺杆与钢梁翼缘间隙大于者不超过2％为优良标准。漆膜剥65.钢料表面不洁，旧漆膜太光滑未打磨或施工时空气潮湿等原因容易造成。落防腐油66.桥枕挖槽、削平等加工新面应涂。木结构67.温度大于50℃的环境中长期受热的建筑不应采用钢梁裂纹。68.用着色渗透液探伤是检查的一种方法。混凝土收缩裂纹和荷载作用下的受力性裂纹的综合产物。等分线段70.分规的用途除了量取线段外，还可以71.混凝土的和易性包括流动性，黏聚性和。保水性。第3页桥隧工72.桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入其深度在3mm以用平铲削平上时，应该。30～60mm73.桥枕削平前应在距垫板两侧各反向处划好削口线。74.桥上应避免采用曲线。内侧面75.钢筋混凝土梁的防水层应铺设在道砟槽的底面和。梁端转动76.板式橡胶支座的短边必须与顺桥方向平行安置，以利于77.全圆测回法测角，需测n个测回，每个测回开始时应按。180°/n变换水平度盘位置。78.水准点高程测量，特大、大、中桥施工的临时水准点应根据设计单位测定的水准点测出，其高程偏差不得超过h＝n(mm)。安定性79.水泥在硬化过程中，体积变化是否均匀的性质称为体积的水和氧。80.如果能阻止与钢铁接触，腐蚀就不会发生。81.大、中跨度的拱桥，为减轻自重、节省材料，同时为了美观宜采用空腹式拱上结构。畅拱圈裂纹82.混凝土拱涵检查时，应注意的发生。积水严重，排水不83.桥台常显潮湿或从镶面石缝内流水，说明桥台后路堤或道砟槽，应加处理。稀稠85.拱桥墩台除承受拱圈传来的竖直压力外，还承受84.油漆的黏度就是油漆的程度。水平推力。水作用结构。86.油漆的耐水性是指漆膜抵抗承力87.桥跨结构是桥梁的的性能。框架支撑88.常用的坑壁支撑形式有板式坑壁支撑、横撑、混凝土围堰等。上进行。三向90.盆式橡胶支座的氯丁橡胶板被密闭在钢制上盆和下盆之间，处于受力应力状态。91.隧道衬砌是的承重结构。立木(或立板)92.横衬板式支撑由横衬板、与横撑组成。1～2mm。93.桥枕削平作业，削切深度应比垫板底面低垂直94.当投影线互相平行，并与投影面时，物体在投影面上所得的投影叫正投影。导梁拖拉法、连续拖拉法。95.纵向拖拉换梁分为在脚手架上纵移换梁、第4页桥隧工梁底96.人工换梁是在的换梁方法。97.削平桥枕时切线要整齐，与枕木轴线垂直。气泡98.基座上的脚螺旋可使圆形水准器上的99.喷锌人员要进行体格检查，并且每隔居中。6个月要复查一次。5m100.喷锌工作时丙烷瓶、氧气瓶、喷枪应成三角形布置，间距不少于停风、停电101.在修理喷锌机具时，一定要。，附近需要设专人负责防护。水平视线来比较点位的高低。102.水准测量的基本原理就是利用一条103.水准测量往测偶数站的观测顺序为前、后、后、前。50mm104.下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于等于105.横断面测量就是测出横断面方向的地表起伏情况，目的是进行计算土方。106.钢梁受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度大于路基断面设计和20mm时，应及时处理。两端107.墩台变形固定观测点一般设在墩台顶面的上下游50mm108.钢梁主桁腹杆铆接接头处裂纹长度大于等于且能全桥通视。时，应及时处理。109.钢梁上高强度螺栓拧紧后，为防止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的缝隙腻子封闭均应用。水平推力上下鱼形板110.从受力特点来看，拱桥与梁式桥的最大区别在于，拱桥受到的作用。进行改善。等因素。111.纵横梁联结角钢发生裂纹和铆钉拔头时，一般用增设112.桥梁墩身水平截面形状主要取决于水文、通航、地质及线路情况剪切或承压113.在铆接钢梁中，杆件内力是靠铆钉的来传递的。涂装防锈114.高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行铆合前钢板未夹紧115.造成钢梁铆钉松动的原因是铆合不良、。。精密水准仪117.造成钢梁铆钉壳打伤钢板的原因是116.精密水准测量应由施测。铆钉过长。年久锈蚀118.造成钢梁铆钉烂头的原因是119.进入冬季，随着气温降低，钢轨质脆性加大，伤损折断增多。。冷缩加剧，钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材0.6m观测120.无论采取哪种破冰措施，都必须保证桥墩周围不少于121.进入结冰期，对处于水中的桥墩要加强检查，做好的活水圈。记录。第5页桥隧工高墩123.新奥法与传统隧道施工根本不同点在于，隧道中起支护作用的是122.斜拉桥适用于水深流急的大河和深谷，可避免深水作业和。围岩。10mm124.采用角焊缝时，当焊接各板中最大厚度为25mm时焊缝正边尺寸最小为雾化。125.涂料喷枪的作用是使涂料通过喷枪的喷嘴附着于物体表面，完成喷涂。摩擦系数126.高强度螺栓的接头强度是与被连接钢板表面问的成正比的。桥梁工作线127.在曲线上的桥梁，各孔梁中心线的连线是一个折线，称为弹性伸缩。128.皮尺的较大，常有误差。漆膜失效129.在漆膜表面喷上少量的水，渗水的深度就是的厚度。洞口130.隧道检查包括洞顶、131.石料在砌筑前必须及洞身三个部分。用水洗刷干净。梳式132.湿膜厚度可用滚轮式或湿膜测量仪测量。稳定性133.路基具有足够的才能采用顶进法增建涵洞。基础底下有潜防水砂浆抹134.对上游河床进行铺砌，端部修筑垂裙或加深原有垂裙，是整治涵洞病害的方法。流面承压水135.隧道洞内喷水指水流喷出，说明水源为。136.在实践中用得较广的整治隧道洞内漏水的方法有：设置排水暗槽、、灌注防水浆液。偏距137.桥墩中心与其对应点之间的距离称为轴测图。138.工程上常采用做辅助用图。活动支座139.墩身自上而下的垂直裂纹，其产生原因是由于销钉140.使用铆钉枪打不能发挥作用。和过冲时，应呼唤应答，防止过冲伤人。升降一部位是否锈蚀、裂纹。141.对塔架墩台应注意水位142.带传动具有良好的弹性，但传动效率低。主拱圈结构143.钢筋混凝土双曲拱桥与一般拱桥的不同之处主要是勾缝部分。144.涵洞圬工勾缝脱落应进行处理。环氧树脂145.涵洞圬工保护层有风化剥落露筋时，应进行等办法处理。146.隧道内最常见、危害最明显的病害是衬砌裂损及修补和表面喷射水泥砂装洞内漏水。工作坑147.是为了顶进桥涵而设置的临时建筑物。第6页桥隧工148.桥梁高程控制点由基本水准点组成，基本水准点即为桥梁施工高程放样之用，也为桥梁墩台变形观测使用。32mm149.支座底板铆固铆栓直径，钢梁一般为。75mm150.在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于。整体性强151.铁路特殊桥跨一般采用的连续梁。强度和韧性温度应力式152.橡胶具有优良的弹性、较高的153.我国无缝线路的基本结构形式为，是一种良好的支座材料。。10kN/m154.用空车检算桥梁各部分构件时，其竖向活载按计算。无砟轨道155.桥上轨道可根据具体情况采用有砟轨道或。限位装置翻浆冒泥156.纵向活动支座在横向应设置157.基床变形最常见的由沉陷、。、挤出、冻胀等。触针式表面轮廓仪158.钢梁表面粗糙程度可用测量。清洁处理。150％160.选用千斤顶时，其千斤顶规定的起顶能力应等于需要顶起重量的以上。框架结构161.棚洞是一种。交替162.千斤顶起落梁时，必须两端起落，严禁两端同时起落。截面模量163.圆端形桥墩的特点是具有较大的桩式排架164.常用的木排架可分为，有利于减轻桥墩周围的局部冲刷和构架式排架两种。水位较高165.桩排架适用于桥位基底土质较差，地基承载力较弱或密实166.枕木垛是由枕木重叠组成，地基必须是处修桥的情况。地面。碎石垫层167.枕木垛基底土壤为黏土或细砂时，应防止积水并铺垂直168.枕木垛底层应该密实，最上一层枕木应。桥跨，以便支撑纵梁。上下169.支座锚栓是锚固在支承垫石上的支座螺栓，起到固定支座的作用。二、选择题1.能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是(C)。(A)链传动(B)齿轮传动(C)螺旋传动(D)蜗杆传动2.当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的(A)计算。第7页桥隧工(A)7％(B)10％(C)12％(D)15％3.允许速度120～160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30％，则该桥梁属于(B)。(A)优良(B)失格(C)合格(D)不合格4.把钢加热到GSK线以上30℃～50℃，保持一定时间，然后把它放在适当的介质中进行急速冷却的一种热处理工艺称为(D)。(A)退火5.固定支座的上下座板用(A)固定。(A)销钉(B)螺栓(C)板套(D)电焊6.既可以作发电机运行，又可以作电动机运行，这种特性称为直流电机的(D)。(A)单向导电性(B)双向导电性(C)不可逆性(D)可逆性7.混凝土的强度中(C)强度为最小。(A)抗压(B)抗剪(C)抗拉(D)抗折8.低碳钢的强度设计值是以(B)的强度为依据而确定的。(A)弹性阶段(B)屈服阶段(C)强化阶段(D)颈缩阶段9.某隧道无论晴雨天隧道内渗漏，见水量稳定，则该水源可判定为(B)。(A)地表水(B)地下水(C)雨水(D)地表水和地下水均有10.固定支座需承受全部纵向水平力并不得小于活动端的(B)。(A)滑阻力(B)磨阻力(C)冲击力(D)重力11.桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重要设备应每(A)检查一遍。(A)一月(B)二月(C)三月(D)半年12.跨度在10m以内的桥梁，由于反力较小，梁端转角及温度变化影响均不大，一般采用(A)支座。(A)平板支座13.跨度16m圬工梁的弧形支座，埋入桥台深度不得少于(B)。(A)250mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm14.高强度螺栓在安装时，一排不少于(A)。(B)正火(C)回火(D)淬火(B)弧形支座(C)滚轴支座(D)摇轴支座(A)2个(B)3个(C)4个(D)6个15.(B)不是组成铸钢摇轴支座的部件。(A)上下摆(B)锚栓(C)底板(D)摇轴第8页桥隧工16.进行墩台水下部分修理和加固时，围堰应高出施工期最高水位(D)。(A)0.4m17.钢筋网的喷混凝土保护层厚度不小于(B)。(A)1cm(B)2cm(C)3cm(D)5cm18.与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了(A)时间。(A)混凝土裂纹出现(B)钢筋被拉断(C)混凝土被压坏(D)网状裂纹出现19.在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间应留不小于(A)的空隙，以免发生电流短路。(A)15mm(B)0.5m(C)0.6m(D)0.7m(B)20mm(C)25mm(D)10mm20.TK-YZM系列圆柱面钢支座适用于7度和9B)的预制预应力混凝土简支T型梁。(A)8m以下21.(A)元素为决定钢材性能的主要因素。(A)碳(B)硅(C)锰(D)硫22.钢筋混凝土悬臂梁悬臂长度一般为梁跨的(B)。(A)10％～15％(B)20％～30％(C)30％～40％23.高强度螺栓、螺母、垫圈使用组合正确的是(B)。(B)8m～32m(C)32m以上(D)以上三种(D)40％～50％(A)10.95、8H、HRC35～45(C)8.85、10H、HRC35～45(B)10.95、10H、HRC35～45(D)10.95、8H、HRC4524.三相异步电动机异步的含义是(C)。(A)三相电流异步(B)三相电压异步磁场异步25.混凝土拌和物中，掺入外加剂，能显著改善混凝土的(A)。(A)和易性(B)流动性(C)密实度(D)整体性26.隧道施工中，空气中的氧气含量按体积不应小于(C)。(A)10％(B)15％(C)20％(D)25％27.直流电机的结构主要由定子和转子两大部分组成，(D)部件属于转子部件。(C)旋转磁场与转子转速异步(D)三相电(A)机座(B)磁极铁心(C)刷架(D)换向器28.实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有(C)以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。第9页桥隧工(A)50mm29.物体在一定电位下，容纳(C)的能力称为该物体的电容。(A)电子(B)电量(C)电荷(D)质子30.喷锌镀层上覆盖涂料层，不得使用(D)。(A)锌黄酚醛底漆(B)棕黄聚氨酯底漆(C)磷化底漆(B)60mm(C)70mm(D)80mm(D)红丹底漆31.混凝土的抗蚀性，主要取决于水泥石的抗蚀性能和(A)。(A)孔隙状况(B)水泥品种(C)水灰比(D)外加剂掺量32.干硬性砂浆的水灰比小，一般为(B)。(A)0.15～0.2(B)0.23～0.25(C)0.32～0.3533.柴油机工作时，曲轴每转(B)，各缸均点火一次。(A)1周(B)2周(C)4周(D)8周34.辊轴的实际纵向位移是活动支座轴承座中心线与底板中心线间距离的(C)。(A)1/4(B)1/3(C)1/2(D)135.(D)不是产生漆膜流挂的原因。(A)油漆过稀(B)喷涂过厚(C)干度太慢36.更换钢梁后，支座底板四角相对高差不大于(D)。(A)5mm(B)4mm(C)3mm(D)2mm37.钢筋混凝土双曲拱桥拱圈部分由拱肋、拱波、拱板和(C)等四部分组成。(A)支柱(B)悬杆(C)横联(D)拱脚38.桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件，可用(A)厚铁片进行检查。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm39.栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于(A)。(A)0.45(B)0.5(C)0.55(D)0.640.(D)土质宜采用顶进法施工。(A)砂夹卵石(B)风干砂(C)充砟路堤41.预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝为(A)。(A)不允许(B)0.2mm(C)0.25mm(D)0.3mm(D)0.4～0.5(D)漆质不良(D)黏土42.用于安全防护的工作计量器具必须执行(A)。(A)周期检定(B)非强制检定(C)整体检定(D)临时检定43.混凝土(或钢筋混凝土)墩台包基适用于(D)。第10页桥隧工(A)一般冲刷较小的山前区砂卵石河床(B)平原细砂河流，建桥后河床已普遍下降接近一般冲刷线者(C)常水位较深，河床及流向稳定，流速较小的砂质河床(D)基岩位置高，岩石风化剥落或者岩层上墩台基础本身位置差，已被洪水淘空时44.圬工桥面制作保护层时，桥面纵向应每隔(A)设一断缝。(A)4m45.锚杆插入深度不应小于设计要求的(D)。(A)80％(B)85％(C)90％(D)95％46.每根锚杆长度一般为(C)。(A)1～1.5m(B)1～2m(C)1.5～3.5m47.系统锚杆的布置宜呈梅花型排列，其间距不宜大于锚杆长度的(C)，且不得大于1.5m。(A)四分之一48.隧道喷锚衬砌，一次喷射混凝土厚度，墙部不应大于(B)。(A)8cm(B)10cm(C)12cm(D)15cm49.在行车线上拆除铆钉，联结处铆钉多于10个的，每次容许拆除(B)。(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％50.(C)不是基础加固的常用方法。(A)扩大基础(B)加深基础(C)喷射钢纤维混凝土51.墩台裂纹宽度限值要求墩帽不得大于(C)。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.5mm52.桥梁上，上弯度曲线平顺，跨中上弯度值与计算值差不超过(A)为优良。(A)±2mm(B)±3mm(C)±4mm(D)±5mm53.(D)不是钢结构锈蚀的检查方法。(A)眼看、手摸(B)刮刀铲(C)喷水54.普通钢筋混凝土梁腹板上竖向裂纹产生的原因是(A)。(B)5m(C)6m(D)7m(D)2～3.5m(B)三分之一(C)二分之一(D)四分之二(D)压注灰浆(D)滴油(A)混凝土收缩和外力作用的综合产物，混凝土收缩为主(C)混凝土内外收缩不均匀所致(B)梁受力产生挠曲(D)桥面混凝土强度不足55.桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加(C)，也不得小于该区间实际最小限界。第11页桥隧工(A)100mm56.横向锚固钢筋的搭接长度不得小于(D)钢筋直径。(A)5倍(B)10倍(C)15倍(D)20倍57.在冬季因为钢料的(B)降低，应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。(A)强度(B)冲击韧性(C)内应力(D)弹性(B)120mm(C)150mm(D)180mm度小于跨度的(B)。(A)1/500(B)1/1000(C)1/1500(D)1/5000度小于自由长度的(D)。(A)1/500(B)1/1000(C)1/1500(D)1/500060.检查松动铆钉应注意下列位置，其中描述错误的是(C)。(A)纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢(C)刚性较弱的杆件联结处(B)承受反复应力的杆件的节点(D)钢梁与支座联结的铆钉61.热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持(D)不锈。(A)20年(B)30年(C)40年(D)50年62.冲击系数是按机车车辆与桥梁发生(A)现象的速度来测定的。(A)共振(B)冲击(C)剪切(D)摩擦63.运行中的桥梁在检定时，钢材的(C)可以提高。(A)强度(B)冲击韧性(C)容许应力(D)横向稳定性64.桥梁的检定承载系数用(D)表示。(A)G(B)R(C)Q(D)K65.电子在导体内移动时，导体阻碍电子移动的能力称为(D)。(A)电流(B)电压(C)电功率(D)电阻66.钢梁上盖板电喷锌工艺主要分喷前准备、喷镀和(C)三个过程。(A)拆除防护(B)恢复桥面(C)喷后涂装处理(D)安装护木67.在拧紧圆形或方形布置的成组螺母时，必须(A)。(A)对称进行(B)从两边开始对称进行(C)从外向里(D)无序68.钢板梁上、下平顺弯曲矢度不小于跨度的(D)。(A)1/500(B)1/1000(C)1/1500(D)1/2000第12页桥隧工69.在线路外侧卸车时，材料边缘在钢轨顶面水平线上应满足(D)。(A)与钢轨外侧之距不大于810mm(C)与钢轨外侧之距不小于810mm(B)与钢轨内侧之距不大于810mm(D)与钢轨内侧之距不小于810mm70.从零件的前面往后看，即向(A)进行投影所得到的视图为主视图。(A)正面(B)上面(C)水平(D)左面71.连续梁端孔的上拱度应按(C)设置。(A)钢梁(B)悬臂梁(C)简支梁(D)工字钢梁72.拱圈表面两邻接石料边线的相互错位，不应超过(A)。(A)0.2cm(B)0.4cm(C)1.5cm(D)2.0cm73.电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是(B)。(A)安培定律74.电流流动的方向不随时间而改变的电流，称为(C)。(A)交流电(B)稳恒电流(C)直流电(D)电流强度75.无声破碎剂SCA拌和后，必须在(A)内充填到钻孔中，否则效果明显降低。(A)10min(B)8min(C)6min(D)5min76.盖板箱涵地基承载能力较高时，宜采用(B)基础。(A)整体式(B)分离式(C)联合(D)扩大77.缓凝剂不适用于(D)。(B)焦耳定律(C)欧姆定律(D)瓦特定律(A)水下底层混凝土(C)大体积混凝土(B)夏季过于炎热时施工的混凝土(D)隧道喷锚混凝土78.隧道限界检查中，重要线路(C)检查一次。(A)一年(B)二年(C)五年(D)十年79.墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于(A)为浅基墩台。(A)0.25m(B)0.5m(C)0.75m(D)1m80.冬期混凝土施工，水加热温度不宜高于(A)。(A)80℃(B)70℃(C)60℃(D)50℃81.冬期混凝土施工，当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于(C)。(A)80℃(B)70℃(C)60℃(D)50℃第13页桥隧工82.特细砂混凝土的坍落度不宜大于(C)。(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm83.(A)不是浅基墩台桥梁的整治措施。(A)修筑丁坝(B)局部防护(C)整体防护84.基础埋置深度对于冻胀及强冻胀土，在冻结线以下不少于(B)。(A)0.2m(B)0.25m(C)0.3m(D)0.35m85.当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而且出现滞后滴油时有(B)现象。(A)不易发动86.切割钢轨不允许使用(D)办法。(A)剪切机(B)乙炔氧焰切割(C)锯断87.新建有砟桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于(C)。(A)100mm(B)90mm(C)80mm(D)70mm88.当拼装钢梁螺栓须承受剪力时，应使用(A)螺栓。(A)精制(B)粗制(C)高强度(D)普通89.新建明桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于(D)。(A)70mm(B)60mm(C)50mm(D)40mm90.清理有碍行车的危石时，应(C)。(A)利用列车间隔(B)办理慢行施工手续91.(C)的作用是保护电路。(A)接触器(B)变压器(C)熔断器92.柴油机和汽油机的润滑油路采用的是(C)润滑方式。(A)激溅(B)压力(C)综合(D)液压93.明挖基础可采用单层式或多层式，每一层的厚度不宜小于(D)。(A)2m(B)1.8m(C)1.2m(D)1mC(A)推动(B)强迫(C)阻碍(D)抑制(D)加深基础(B)排气冒白烟(C)排气冒蓝烟(D)排气冒黑烟(D)电弧烧割(C)办理封锁施工手续(D)不受限制(D)电容器95.仪表的准确度级别是根据仪表的(C)来划分的。(A)价格(B)质量(C)最大引用误差(D)量程96.高强度螺栓不论初拧或终拧均应从节点刚度大的部分向(D)的边缘进行。第14页桥隧工(A)刚度小的部分97.盆式橡胶支座所用的聚四氟乙烯板的厚度一般不小于(B)。(A)2mm(B)4mm(C)6mm(D)8mm(B)腹板(C)横梁(D)不受约束98.黏土耐火混凝土适用于(A)。(A)均热炉，加热炉(B)受热同时受酸作用的工程部位，但远离水及水蒸气(C)一般低温工业窑炉及热工设备基础、烟囱、烟道等(D)无酸、碱侵蚀的一般工业窗炉和热工设备内衬99.喷射混凝土宜采用的细骨料是(A)。(A)中砂100.黏土耐火混凝土的胶结料是(C)。(A)水泥(B)水玻璃(C)黏土(D)磷酸盐(B)粗砂(C)细砂(D)特细砂101.在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致，在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道，排水沟应有不小于(A)的坡度。(A)1‰102.隧道底部，应有不少于(C)的横向排水坡使水流向排水沟。(A)1‰(B)1.5‰(C)2‰(D)3‰103.粗料石的厚度不小于20cm，长度应大于厚度的(A)。(A)1.5倍(B)1倍(C)2倍(D)2.5倍104.土质隧道及松散破碎岩层不宜采用(B)，防止拱顶渗漏。(A)外贴防水层(B)钻孔排水(C)喷浆(D)环氧树脂砂浆抹面105.洞顶岩石裂隙过大时，应采用(C)整治。(A)水泥砂浆勾缝(B)水泥砂浆抹面(C)浆砌片石填塞106.焊接过程中，在稍低于凝固温度时，产生的裂纹称为(C)。(A)层状撕裂(B)再热裂纹(C)热裂纹(D)冷裂纹107.钢铁锈蚀产生的铁鳞，一般外层是(B)。(A)四氧化三铁(B)三氧化二铁(C)一氧化铁(B)1.5‰(C)2‰(D)3‰(D)喷水泥砂浆(D)三氧化二铁和四氧化三铁108.上弯度曲线始终点最好放在距梁端(B)处，并作好顺坡。(A)0.5～1.0m(B)1.0～1.5m(C)1.0～2.0m(D)1.5～3.0m109.短隧道，坡度较小，开挖掘进方向为顺线路下坡方向，适宜的排水方式为(B)。第15页桥隧工(A)自然排水(B)逐段排水(C)排水管一次排水(D)排水管二次排水110.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成(A)。(A)正比(B)反比(C)无关(D)倍111.预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度与跨度之比应小于(C)。(A)1/4000(B)1/1900(C)1/1800(D)1/1500112.制造钢梁的16Mnq钢的屈服强度为(A)。(A)340MPa(B)350MPa(C)360MPa(D)380MPa113.涂次层油漆前，应用铲刀将表面上灰尘杂质铲除干净，然后用(D)打磨。(A)00号砂纸(B)01号砂纸(C)02号砂纸(D)水砂纸114.支座下捣垫半干硬性砂浆时，将支座与梁临时联结，用千斤顶架空梁身，比实际需要标高要略抬高(A)。(A)1～2mm115.(B)不是油漆实际干燥时间的测定方法。(A)指甲法(B)手指法(C)保险刀片法116.钢结构涂膜劣化处理，当起泡、裂纹、脱落或生锈达(A)时，应进行重新涂装。(A)A1级(B)D级(C)C级(D)B级(B)3mm(C)2～3mm(D)4mm(D)干燥实验器法117.国家基准具有现代科学技术所能达到的最高准确度的计量器具，是统一全国计量单位量值的(D)。(A)根本依据(B)一般依据(C)特殊依据(D)最高依据118.三号桥梁钢随冶炼时(B)的不同分为沸腾钢与镇静钢。(A)温度119.(C)不属于平面局部防护。(A)浆砌片石护基(B)铁丝石笼护基(B)脱氧方法(C)碳含量(D)有色金属含量(C)土体化学加固(D)钢筋混凝土块排护基120.浆砌片石护底防护面高程应不高于(D)。(A)一般冲刷线(B)最大冲刷线(C)冻结线121.恒载加半个静活载产生的挠度不超过跨度的(C)时可不设上弯度。(D)河床最底点(A)1/800(B)1/900(C)1/1600(D)1/1900122.容量在1t的炸药库距离铁路的最小安全距离为(D)。(A)50m(B)60m(C)80m(D)100m第16页桥隧工123.(A)不是造成漆膜皱纹的原因。(A)油漆配方不良(C)直接日晒风吹(B)漆膜太厚造成外干里不干(D)长油醇酸催干剂过量124.水深3.0m以内，流速小于1.5m/s，河床为渗水性较小的土壤，可使用(C)。(A)碎石围堰(B)土围堰(C)草麻袋土围堰(D)板桩围堰125.桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行(A)。(A)应力放散126.支座下捣填半干硬性砂浆的水灰比为(A)。(A)0.2～0.25(B)0.25～0.3(C)0.3～0.35(B)加热焊接(C)降温焊接(D)焊接部位矫正(D)0.35127.在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25％及以上应进行(D)。(A)抽换(B)更换全部失效枕(C)更换部分失效枕(D)整孔更换(D)双侧竖向盲沟(D)混凝土128.当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置(B)。(A)拱度盲沟(B)环形盲沟(C)单侧竖向盲沟(C)片石砌体129.拱圈不宜采用(C)。(A)粗料石砌体(B)块石砌体130.块石砌体不适用(B)。(A)桥墩台身(B)墩台基础(C)涵洞的拱圈(D)涵洞帽石131.用力擦拭样板表面，手指沾有较多的颜料粒子，属于粉化(B)。(A)1级(B)2级(C)3级(D)4级132.电力机车牵引线路的跨线桥在困难条件下的最小高度为(C)。(A)4500mm(B)5500mm(C)6200mm(D)6550mmA)的方法。(A)基础底下有潜流134.耳墙式桥台的优点是节省圬工，但桥台基底(D)较大。(B)流满现象(C)脱节(D)离缝(A)面积(B)土压力(C)铺砌(D)应力135.液压系统中的液压泵属(A)。(A)动力部分(B)控制部分(C)执行部分(D)辅助部分第17页桥隧工136.测量结果与被测量(C)之间的误差称为测量误差。(A)实际值(B)给出值(C)真值(D)测量值137.运营线上涵洞应能通过规定频率(C)一遇洪水及历史上最大洪水。(A)10年(B)30年(C)50年(D)100年138.运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于(A)涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足，应有计划进行扩孔或改建。(A)1.2倍139.混凝土夏期施工，浇筑速度应加快，入模温度不宜高于(C)。(A)40℃(B)35℃(C)30℃(D)45℃140.钢淬火的目的是(B)。(A)提高塑性(B)提高硬度及耐磨度141.钢的塑性越好，塑性变形能力(A)。(A)越大(B)越小(C)不变(D)无规则变化142.耐腐蚀混凝土的洒水养护应在混凝土终凝后立即开始，养护时间应为(C)。(A)7天(B)14天(C)21天(D)28天(B)1.5倍(C)2倍(D)3倍(C)提高冲击韧性(D)提高抗拉强度143.设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁体横向位移不得大于(C)。(A)4mm144.隧道内直线地段固定测标宜埋设低于主轨项面(C)的统一水平线上。(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm145.在检查结合梁时，应注意混凝土与钢梁联结部位的(B)是否良好。(A)接合(B)共同作用(C)平衡状态(D)强度146.隧道内漏水严重处所至少(A)观测一次。(A)一个月(B)二个月(C)三个月(D)半年147.横断面测量隧道限界，左右两测点高度间距应不大于(D)。(A)100mm(B)20mm(C)300mm(D)400mm148.桥面维修作业时，防磨垫板应安装方正，窜出缩入或歪斜量不得大于(B)。(B)3mm(C)2mm(D)6mm(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm149.桥面维修作业时，双层胶垫处所不得大于5％，总厚度不得超过(B)。(A)12mm(B)15mm(C)20mm(D)30mm第18页桥隧工B)。(A)开裂(B)变位(C)沉降(D)倾斜三、判断题1.列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。(×)2.低碳钢在受拉过程中，当应力超过屈服极限后，钢材抵抗外力的能力又重新提高。(√)3.冷弯性能是钢材在常温条件下，承受弯曲变形的能力。(√)4.隧道边墙淌水应采用外贴防水层方法进行处理。(×)5.混凝土墩台水平裂纹，其原因是混凝土灌注时施工不良所致。(√)6.标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定该桥枕失效。(×)7.随着含碳量的增加，钢材的塑性和韧性提高，而强度和硬度降低。(×)8.浆砌片石作业，砌体表面应平整，用2m弦量，凹陷小于30mm。(√)(√)×)力有拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。(√)12.箱形桥一般是指钢筋混凝土框架，净宽在3m以上的桥。(×)心水沟式。(√)14.隧道机械通风方式宜采用射流通风或帘幕通风。(√)15.经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。(√)16.骨料的含水率对水灰比的影响不大，故在拌制混凝土过程中不必经常测定其含水率值。(×)级应适当提高。(√)18.对钢梁角落、缝隙等难于清除旧漆膜的部位，可以使用少量的腐蚀性物质进行清理。第19页桥隧工(×)19.支架、拱架等在安装时预留适当拱度的目的在于：能与其承载时产生的变形相抵消，以使竣工后的结构尺寸正确，符合设计要求。(√)20.防水混凝土拌和时的配合比必须严格掌握，砂、石必须按体积量。(×)21.杆件的弯曲变形如超过容许限度时，须加整修。(√)22.高强度螺栓不得超拧、欠拧、漏拧、松动、断裂或缺栓。(√)23.冷作矫正的钢梁弯曲杆件必须经过冷弯试验合格。(√)24.焊接时，为了减少收缩应力和控制变形，应先焊纵缝，后焊横缝。(×)25.楔缝式金属锚杆的孔眼必须用水冲洗干净。(×)26.钢拱桥的拱肋空腹时采用板拱。(×)27.连续梁的上拱度设在两头端孔，中孔可不设上弯度。(√)28.冷作矫正适用于杆件上巨太弯折或断面有剧烈变化的情况。(×)√)30.漆膜粉化是一层一层地由内向外发生，直至全部油漆被破坏。(×)31.钢铁锈蚀产生的铁鳞，一般外层为黑色的四氧化三铁，下面为棕色的三氧化二铁，最下一层为一氧化铁。(×)32.允许速度200km/h不应大于1mm。(×)33.允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。(√)34.热沥青防水层和冷作防水层是现在圬工桥常用的防水形式。(×)√)36.盆式橡胶支座的固定支座承受部分纵向水平力。(×)37.盆式橡胶支座的固定支座承受的水平力大于支座的摩擦力。(×)38.改变金属的组成，制成耐腐蚀的合金也可以防止钢铁锈蚀。(√)39.油漆越稠黏度越大，油漆越稀黏度越小。(√)40.油漆的黏度随温度的变化而变化，温度低黏度大，温度高黏度小。(√)41.在喷铝的节点或涂富锌底漆时，腻子应用红丹防锈漆配制。(×)42.基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定者，应采用支撑加固坑壁。(√)第20页桥隧工43.换移支撑时，应先设新撑，后拆旧撑。(√)44.框架支撑形式与直(横)衬板支撑完全不同。(×)45.在顶入无基圆管时，切割刃的主要作用是减小顶入阻力。(√)46.铁路桥隧工程中砌石圬工大都采用水泥石灰砂浆。(×)47.墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层√)48.为了保证墩台基础稳定，基础埋置深度越深越好。(√)49.钢桥构件在受到破坏后不易修复和更换。(×)50.一般大跨度钢桁梁采用上承式。(×)51.无砟无枕圬工梁端部不允许有钢轨接头。(√)52.涂膜粉化达到3级，应重新进行涂装。(×)53.角焊缝主要用于主桁杆件中的竖板和水平板的接长。(×)54.手工焊接适用于各种形状、各种长度焊缝，但质量较难保证。(√)55.对接焊缝常用于板梁中翼缘板和腹板的接长或接宽。(√)√)57.漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是易用眼鉴别出来的。(×)有无裂纹。(×)59.弧形支座的固定支座与活动支座安装后难以从外表上加以区别，故须顶起梁身检查。(√)√)61.衬砌大面积漏水应采用锚喷加固。(×)62.上盖板喷锌之前钢表面必须达到Sa3级清理标准。(×)63.漆膜要有一定的厚度才能有一定的保护能力。(√)64.不同的涂装体系在不同环境下漆膜厚度可以采用相同的最低厚度。(×)65.锌、铝涂层允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。(√)√)67.千斤顶所用主油管内径不得小于10mm。(√)68.上承板梁支座位置不正时，应检查支座上下翼缘角钢是否有裂纹。(√)69.结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位和共同作用是否良好。(√)70.在桥头扣轨或吊轨，是护锥冲毁抢修方法的辅助措施。(√)第21页桥隧工护锥，保护桥头路基。(×)72.维护性涂装，使用油性红丹防锈漆时，钢表面除锈应达到Sa2×)73.人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开，因为它不影响梁的伸缩。(×)74.调配好的钢梁涂料，在施工时如黏度过大，可以加少量稀释剂。(×)75.千斤顶所用无缝钢管式油管耐油性好、耐高压、变形小。(√)76.顶进圆涵施工，主要顶进工具是螺旋式千斤顶。(×)77.圬工内部有空隙时，主要采取压注普通水泥浆进行整治。(√)78.支座座板翘起或缺少时应予更换或补充，焊缝开裂应予整修。(√)79.地道桥顶进时，分配横梁的主要作用是承受顶镐荷载。(×)80.23.8m的圬工简支梁应用弧形铸钢支座。(×)81.顶进中采用的千斤顶，计算顶力时，应按额定顶力的80％计算。(×)82.钢筋混凝土梁拱下翼缘竖向裂纹宽度超0.3mm，该梁拱应评为失格。(√)83.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。(×)84.冲失涵管断面较大且经常流水，抢修时可在冲失处填充大块石，作成透水路堤，以便使水流正常排泄。(×)85.整平桥面的维修合格质量标准是线路平顺，上下吊板(悬空大于等于2mm)者不超过2％。(×)86.局部防护的顶面高程，必须放置在最大冲刷线以上才能收到预期效果。(×)87.整孔防护是指全桥或部分范围内设置数孔防护以防御洪水冲刷墩台基础。(√)88.桥下游修拦沙堤是整孔防护的一种办法。(√)89.喷涂油漆时风压应保持在0.4～0.6MPa，风压通过油水分离器使之不含水分，否则漆膜易有斑点。(×)90.使用风铲拆除铆钉头时，应先顺顶铆钉直径处刻槽，然后再铲除两边剩余部分。(√)91.拦沙坝适用于桥下河道比降大，水流急的河流。(√)92.隧道外贴防水层是当前经常使用的整治衬砌漏水的方法。(×)93.木材含水率在20％时，为标准容重。(×)94.当隧道衬砌周围地下水有明显集中通路，水流量很大时可采取地下截水设施截断水源。(√)第22页桥隧工95.地道桥顶进时，当上覆土较少时，阻力主要来源于箱体自重。(√)√)97.隧道纵向排水沟兼有排水及集渗功能。(√)×)99.地道桥顶进中的摩阻系数f只反映了混凝土表面与土壤的摩阻情况。(×)100.隧道深埋纵向水沟，每隔20m左右应设检查井以便清淤和检查。(×)101.浆砌片石护底一般仅用于防水工程不大，料石可就地开采处。(×)102.浅基在集中冲刷严重的河段不宜采用整孔防护。(√)103.石笼护底是整孔防护最常用的一种。(×)104.曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。(√)105.曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。(×)×)107.砂浆的流动性就是保水性。(×)108.悬臂梁端的上弯度值可采用相当于悬臂长度的简支梁计算挠度的一半。(×)109.经过冷强加工的钢筋，韧性显著增加。(×)110.普通钢筋混凝土梁顺主筋方向不允许存在水平裂纹。(√)111.在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。(×)112.支座涂油的目的是使活动支座能自由活动。(√)113.在砂质土中顶进，采用锯齿形刃角有利于施工挖土。(√)114.纵横等分线相交法放样，比较简便，误差也比较小。(×)115.翻修旧锥体护坡，因需要与现有路基边坡相吻合，所以以纵横等分法为方便。(√)116.为减少桥涵顶进阻力，箱体前端应向外放宽5cm。(×)117.聚氨基甲酯漆要现配现用，常温下6h后即不能使用。(×)118.电容元件的电流与其电压的变化率成反比。(×)119.利用闪光对焊机接长钢筋是目前钢筋接长加工中最好的方法。(√)120.桥梁上冻结钢轨接头一般应在冬季进行。(×)121.当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。(×)122.铁路钢桥构件一般用钢板和型钢制造。(√)第23页桥隧工123.钢梁油漆表面呈细而直的开裂，下面一定能够找到裂纹。(×)124.杆件断面变更处、削弱处以及弯曲部分的外凸面易发生裂纹。(√)125.杆件经过整直修理的部位易发生裂纹。(√)126.为避免裂纹或折断，矫正变形杆件时应尽量使力量逐渐增大。(√)127.增加杆件横断面积属于钢梁全面加固。(×)(√)129.开挖建筑物基坑和刷坡时，在同一坡面的垂直线上，可以上下同时开工，可以上层挖土时下层运土。(×)130.当顶进桥穿越曲线时，工作坑一般设在曲线内侧。(×)131.拱圈是桥跨结构的主要受力部位。(√)132.耐酸混凝土的原材料包括胶结料、固化剂、耐酸集料及外加剂。(√)133.抵抗高温的耐热混凝土、抵抗化学侵蚀的混凝土等都属于特种混凝土。(√)134.经热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持20年不锈。(×)135.拼成模型板的板材每块宽度不得超过250mm。(×)136.木模板所用木材，凡材质本身扭曲严重、脆性大和过分潮湿而引起变形的，钉子不易钉进去的均不宜采用。(√)137.拆除模型板时无须考虑拆模的顺序。(×)138.拆除模板时最好谁当班谁拆模。(×)139.拆除的模型板要及时修理、起掉钉子，并分类堆放，必免钉子扎伤人。(√)140.钢木混合支撑一般在较大坑道内采用。(√)141.金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。(√)(×)143.桥梁浅基整体防护的防护顶面一般不高于河床最低点。(√)144.拱桥伸缩缝宽一般为1～2cm。(×)145.铆钉孔的直径与铆钉的直径没有必然联系。(×)146.进行点固焊前可以不进行预热。(×)147.基准一般分为设计基准和工艺基准。(√)148.钢丝绳拴系角度变化，则钢丝绳受力也会变化。(√)第24页桥隧工149.钢筋混凝土梁的中间部位，不能吊也不能支。(√)150.使用红丹底漆，应尽量采用人工喷涂。(×)四、简答题1.怎样观测隧道漏水量？答：⑴对湿润、渗水及漏水量很小，不易量得的漏水处，可注意观测其渗漏的起止日期及其变化规律。⑵漏水量观测一般可用容器直接量测，记录装漏容器的单位时间，以求得其漏水量(如等)。对比较大的漏水点都应尽量观测，并根据各时期漏水量，掌握其最大值和平均值。2.导线的布设形式有哪几种？导线测量的外业工作包括哪些内容？答：根据测区的地形以及已知高级控制点的情况，导线可布设成附合导线、闭合导线和支导线三种形式。导线测量工作分为外业和内业。外业工作主要是布设导线，通过实地测量获取导线的有关数据。具体包括选点、测角、量边和连测四个方面。3.简述桥梁设计的主要内容。答：桥梁设计的主要内容包括：⑴桥位选择；⑵确定桥梁必需的长度和高度；⑶选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基础的施工方案，即选择桥式及初拟结构尺寸；⑷对桥跨、桥台、基础进行结构设计，确定桥梁各部分的合理尺寸，保证桥梁在强度、刚度、稳定三方面的要求。4.钢梁清扫尘垢的作用有哪些？答：钢梁各部分应经常清除污垢、尘土和垃圾等赃物并防止积水，冬季还要清除钢梁上的积雪，下承桁梁的上弦杆和上平面联结要经常清扫煤烟，必要时可设置防烟板。其作用是保持油漆不受损失，延长钢梁油漆的使用年限。5.钢梁局部补漆的条件是什么？答：钢梁如有少量剥落、鼓包、失效、露红以及钢料生锈，特别是死角、边缘、缝隙、隐蔽处所等，应及时进行全面清洁后，除去失效漆膜和锈蚀，进行局部补漆。一般采用人工第25页桥隧工涂刷。6.油漆成膜有哪几种方式？答：油漆成膜方式可分二大类：⑴依靠物理作用，主要是依靠溶剂的挥发而达到漆膜干燥的目的。属于这种成膜方式的漆膜有纤维素漆、热塑性树脂漆、某些天然树脂漆等，例如硝化纤维素漆、过氯乙烯树脂漆等。⑵主要依靠化学作用而达到漆膜干燥目的：①氧化聚合型；这类漆的成膜过程分为两步，第一步是溶剂挥发；第二步是成膜物的氧化和聚合反应，形成坚韧具有耐久性的漆膜。凡是含有干性油或以干性油改性的漆都属于这一类，例如酚醛漆、醇酸漆等。②烘烤聚合型：属于这类干燥方法的油漆必须经过一定的温度烘烤。③固化剂固化型：这类漆膜的固化是靠固化剂的存在进行的，例如胺固化环氧漆、双组份聚氨酯漆等。7.根据哪些条件来判断墩台是不是浅基？答：一般情况下，墩台基础埋置深度符合下列条件之一而又未进行有效的防护时，即为浅基墩台：⑴未嵌入岩层的基础。①扩大基础的基底在最大冲刷线下(计算的或实测的，以下同)不足2.5m；②低桩承台的承台底面在最大冲刷线下不足1.5m(桩入土深度不明时)或桩在冲刷线下的入土深度不能保证稳定及不足4m；③沉井基础及高桩承台在最大冲刷线下的埋置深度不足以保证墩台稳定。⑵嵌入岩层的基础。墩台基础嵌入坚固不易冲刷磨损的基本岩石层不足0.25m(嵌入风化破碎、易冲刷磨损岩墩台应根据水文地质条件，尽快地采取立体或平面防护，进行加固或予以根本改善。8.流速仪测流速时，转速与流速的关系式及式中各项的物理意义是什么？答：转速与流速的关系为v＝Kn＋C式中v——水流流速；n——转速；第26页桥隧工K——仪器的常数；C——仪器的摩阻系数。9.钢筋加工应符合哪些规定？答：⑴机械除锈应在调直后进行；⑵钢筋调直机应固定，手与飞轮应保持安全距离；调至钢筋末端时，应防止甩动和弹起伤人；⑶钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片两侧俯身送料；⑷不得切断直径超过机械规定的钢筋；⑸钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值；⑹弯曲钢筋的旋转半径和机身不设固定锁子的一侧，严禁站人。10.产生钢轨折断的原因是什么？答：钢轨本身材质或焊缝质量不良是目前钢轨折断的主要原因，枕木失效、扣件松动、轨枕间距不一致，空吊板、三角坑、轨道方向和水平、高低不良都是造成钢轨折断的基本原因。11.油漆的弹性(柔性)如何测定？答：油漆的弹性测定方法是：用25×(0.2～0.3)mm的薄铁板刷上油漆制成样板，实干48h(或按产品标准规定)后，在温度25℃±1℃，相对湿度65％±5％的条件下，使样板漆膜2～3s180°，用四倍放大镜观测，如漆膜无裂纹及剥落则弹性为合格。常用底漆、面漆一般要求能通过直径1mm的轴棒。12.油漆的耐水性如何测定？答：用两块50×120×(0.2～0.3)mm的薄铁板刷上油漆制成样板，放在25℃±1℃，相对湿度65％±5％的室内干燥48h后(或按产品标准规定)，将样板边缘涂上石蜡和松香(1：1)的混合剂，并在背面涂一层石蜡，然后将样板的2/3面积放入25℃±1℃的蒸馏水中浸泡24h(或按产品标准规定)，从水中取出，用滤纸吸干水珠，经过3h(或按产品标准规定)，若漆膜只出现微白线条而不起泡为合格。底漆样板则应浸入3％的盐水中至少5天，若漆膜不起泡不锈蚀，则耐水性合格。13.试述圬工抹面的质量标准。答：⑴圬工表面风化或损坏部分清除彻底，凿成麻面，冲洗干净。第27页桥隧工⑵砂浆不低于M10，伴和均匀。⑶抹面密实，厚度均匀，表面平整光滑，无空响、裂纹；裂纹、空响面积不超过2％。⑷流水坡度符合要求。14.桥梁托架油漆作业程序是什么？答：⑴搭设简易脚手架或吊架；⑵用砂布将失效面漆或旧面漆打磨清除；⑶将个别底漆破损处除锈并补涂底漆；⑷清擦钢质表面；⑸调配油漆，使其黏度适中，无沉淀；漆表面，使其光洁并清擦干净。15.漆膜质量与漆膜厚度、层数有何关系？答：漆膜要有一定的厚度才能有一定的防护能力。漆膜厚度加大，则水汽透入不易，锈蚀的速度也会相应降低，故漆膜以厚涂为好。相同厚度的漆膜，分层喷涂的保护能力比一次喷涂的保护能力要强的多，所以钢梁油漆施工多采用分层喷涂。16.油漆的匀饰性(流平性)如何测定？min表示。测定时，将试样调到工作黏度，按样板制备法，用毛刷将试样迅速涂在白铁板或玻璃板上，先纵刷、后横刷(时间不多于2～3min)，然后在底板中部沿纵向由一边到另一边刷一痕迹(有刷痕而不露底)，自刷子离开底板时启动秒表，记录刷痕消失和形成完全平滑表面的时间。测定工作应在温度18℃～23℃、相对湿度70％以下进行。17.喷涂油漆的气候条件有哪些规定？答：油漆工作应在天气干燥温暖季节进行。酚醛、醇酸、油性漆不允许在气温5℃以下，相对湿度80％以上条件下施工；无机富锌、环氧富锌、环氧沥青不允许在气温10℃以下，相对湿度80％以上条件下施工。钢表面有凝水、结露期、雨中、风雪侵袭、霜雾中、夏季烈日照射下、烟灰中、尘土飞扬时、温度剧烈变化时及大风天气时不宜喷涂油漆。18.试述桥涵承受的主要荷载。答：桥涵承受的主要荷载是指正常的，经常发生的或时常重复出现的荷载，包括恒载和活载。第28页桥隧工恒载一般指大小和作用点都是固定不变的力，包括结构自重、土压力、静水压力及浮力、预应力等。活载主要指列车重量以及列车运动引起的荷载，指列车重量、冲击力、离心力、人行道荷载等。19.混凝土钻孔机保养的方法有哪些？答：⑴作业完毕后，应轻轻敲击钻杆，使钻杆孔内的芯渣自行滑出。切忌重敲，以免钻杆弯曲变形，对钻头更应小心保护，切勿猛敲重击。⑵使用时不能拉电源线提拿钻机，不能使电源线与热源、油接触，并随时防止电源线擦破、割破和轧坏以防触电。⑶钻机不用或调换钻头时，应及时拔下插头，但不能拉着电源线拔插头。⑷当电机电刷磨损到不能使用时，须及时调换。⑸钻机拆卸时，如松动冷却水钢管螺丝，再安装时应在该处涂上密封胶或白乳胶，以免水管漏水，渗入电机。⑹钻机在保存时应置于干燥、清洁、没有腐蚀性气体的环境中。20.气喷锌的工作原理是什么？再用压缩空气流将熔融的锌丝微粒喷镀于钢梁表面上。21.加工后的钢筋存放应注意哪些事项？答：⑴钢筋成形后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；⑵同一类型钢筋应存放在一起。一种形式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。⑶弯曲成型的钢筋，如需运输应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀。22.简述盖板箱涵沉降缝的设置原则和构造。答：盖板箱涵沉降缝设置原则是：每隔2～5m应设一处沉降缝；新旧接头处，两种地基交界处亦应设置沉降缝。在涵洞外围一侧，沉降缝中填塞弹性防水橡胶条，深约5cm；内侧则填塞M10水泥砂浆，深约15cm；其余部分填塑性黏土。基础部分的沉降缝外围敷设0.5m宽的防水层。23.桥梁最大的挠度是指什么？桥梁钢简支板梁的最大容许挠度值是多少？答：桥梁最大挠度是指桥梁受活载后梁跨中部的最大下沉距离。当列车停在指定位置所第29页桥隧工测得的挠度为荷载下的静载挠度；当列车通过桥梁时测得的挠度，为该种荷载在一定速度下的动载挠度。桥梁钢简支板梁的最大容许挠度值为梁跨的1/800。24.钢梁漆膜龟裂的原因是什么？答：⑴主要是由于漆膜受到外界影响(温度、光热、潮湿、化学气体等)而引起漆膜内部的应力变化所致。⑵涂料选择不当，如在长油度底漆上使用短油度面漆，或短油度底漆上使用长油度面漆等。⑶底漆未干或底漆太厚未干透就涂上面漆。⑷使用耐候性较差的涂漆罩面，如松香含量过多，催干剂过多等。另外，树脂漆比油基漆易龟裂，将室内用漆用于室外也易龟裂等。25.滑车组的计算方法有几种？答：共有三种：⑴利用滑车组效率表，计算滑车组的穿挂方法、钢丝绳直径、安全吊重等；⑵查滑车组的倍率系数S(即滑车组效率的倒数)计算跑头拉力T；⑶查滑车组的最大吊重表选用滑车组。26.桥上线路设置拱度的标准是什么？答：跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应按现行最大动活载作用下实测弹性挠度的一级静活载作用下计算挠度的一半设置。如实测或计算挠度小于梁跨的1/1600或更新钢梁已按设计预设上拱度者可不设。27.桥上线路拱度怎样设置？答：桥上线路上拱度可在钢梁制造时按设计在桥跨钢结构上预设，或者在桥上利用桥枕刻槽及桥枕上加垫垫板等在线路上来设置。两者都可以使钢轨顶面形成上弯度。桥上线路拱度线一般采用二次抛物线，以便使拱度曲线中间一段比较平顺。拱度线始终点最好放在距离梁端1.0～1.5m处，并做好顺坡，以保持钢梁端部的线路平顺，避免相邻两孔钢梁端的线路发生吊板现象。拱度线可按梁长分成8、10、12、……20等分，根据钢梁的长短来选择一种等分，然后根据二次抛物线关系求出各等分点的高差。28.如何进行直线坡道桥面抄平？答：在直线坡道桥面抄平，与在直线平道上抄平的方法基本相同，只是需要在长水平板上钉上一块小垫板，其厚度等于水平板长乘以坡度百分数。用这种改制后的水平板，按照直第30页桥隧工线平道桥面抄平方法抄平，即可得出需要的桥面坡度和各桥枕厚度。29.怎样进行曲线上桥面抄平？答：⑴先把短水平板按照需要的超高度加钉一块小垫板，其厚度等于超高度；⑵按照直线平道抄平法在桥枕上钉上木楔，并使每股钢轨旁的木楔与钢轨底边等远；⑶先抄好下股钢轨的纵向水平，再把上股当成下股的上坡，用改制的短水平板再把上股水平抄好；⑷顺轨道方向在上股再抄平一遍，以便核对，最后量出各桥枕的厚度。30.清理侧沟有哪些规定？答：⑴根据检查测量出的纵向坡度进行清理，清理后的侧沟底面应高出盲沟0.3～0.5m。⑵清除杂草及杂物。⑶整平排水边坡及低洼处所，并对新填部分进行夯实拍平。31.加固钢梁主要杆件应注意什么？答：加固钢梁主要杆件最好在消除被加固杆件中的恒载应力后进行。这样可使新旧钢料承受相同的应力，使加固钢料充分发挥作用。如加固钢梁工作系在不解除原钢梁的恒载作用下进行，则恒载全由原结构各部件的原钢料承受，活载则由新旧钢料共同负担，因此，新旧钢料的应力有一定差距。当旧钢料达到容许应力时，加固的钢料还没有达到，造成加固钢料不能充分发挥作用，设计时必须注意这一点。利用旧钢料来加固钢梁时，要经过试验合格后方准使用。加固钢梁的施工要按照有关规程办理。例如封锁区间的规程，限界的规程等。32.简述杆件破损修补的质量要求。答：⑴缺口不得成直角而应修凿成钝角或圆弧，以利应力分散。⑵钢梁翼缘角钢和盖板损伤时，拼接角钢和盖板长度要根据计算需要的铆钉数和高强度螺栓数来确定。⑶钢料伤损及洞孔边缘修磨平整，填补后，钢料间接触紧密，无缝隙。33.简述模板的种类与制作。答：模板按其所用材料的不同，分木模、钢模、土模、砖模及各种混合模等；按其构造不同分组合式模板、定型模板、滑升模板、翻转模板、拉模、胎膜等。在桥隧大维修中，一34.简述简易挠度计、水平仪、挠度仪和百分表测挠度的优缺点。第31页桥隧工答：简易挠度计测量成本低廉，安装简单，其放大倍数可达10～20，精度可达0.1mm左右，量程可达100mm，在许多场合下均能满足使用要求。水平仪测量设备简单，在大跨度桥跨越常年有水河流，难于在桥下设置固定点，不能采用其他仪器时，此法最为实用方便，缺点是这种方法只能测得一最大值。挠度仪是测量桥跨静载挠度最基本的仪器，它的优点是构造简单，使用方便，量程不受限制，盒身密闭在野外不易受尘土侵袭，但一般只适用于静态测量。百分表的优点是构造简单、使用方便、价格低廉、准确度高，但量程较小，最大只能量到10mm，只适用于测量圬工梁的挠度及构件间的相对滑移和构件变形等。35.简述墩台基础严重冲刷时应如何抢修。答：抛投片石及石笼，在流速较小、河水深度不大的地方采用抛片石，抛片石应尽量向上游抛；流速大、水深时，应采用抛投石笼，中问空隙用片石填塞。干灰砂装麻袋加固冲空的基础，基底局部被冲空时，可以在冲空的地方填以装有干灰砂的小麻袋由潜水工塞入基底空隙中，并在小麻袋间打入扒锯钉，互相连接。36.简述探测水深的方法。答：探测水深的一般方法有：测深杆测深；测深锤测深；铅鱼测深；回声仪测深；水平仪法。37.简述拧紧高强度螺栓的顺序和方法。答：拧紧高强度螺栓的方法有扭矩法和转角法，目前国内多采用转角(扭角)法。高强度螺栓拧紧顺序，应从节点中刚度大的部分向不受约束的边缘进行，对大节点板应从板的中央沿杆件向外进行。施拧分为初拧和终拧。38.简述既有线桥梁墩台改建应符合哪些规定。答：⑴墩台顶帽加高或减低应满足下列要求：①顶梁时不得两端同时施顶。同一端使用的两个千斤顶，其规格、型号、起落速度应一致，保持梁体平衡。千斤顶使用前应经过检查，每次升降顶程不得大于10cm。②起落梁时，桥头两端线路应同步起落，并做好轨道的养护。⑵墩台混凝土需拆除，不宜采用爆破施工。如需采用爆破施工时，应有安全措施。39.简述常见明洞病害。答：⑴衬砌裂纹：明洞的衬砌裂纹主要有拱部纵向裂纹，多发生在拱腰部位；边墙水平裂纹，多发生在墙腰处；环形裂纹多发生在洞口附近及施工接缝处。⑵洞口端墙竖向开裂，洞门翼墙、挡墙断裂等。第32页桥隧工⑶洞口山体边坡落石、坍方、泥石流等，会埋没线路中断行车。⑷洞内漏水，特别是沉降缝处最为严重。40.简述水泥的凝结时问与混凝土施工的关系。答：水泥凝结过早，时间太短，施工难以掌握。凝结过迟，已灌注的混凝土不能及时产生强度，影响工程进度，所以水泥标准中规定：水泥的初凝不得早于45min，终凝不得迟于12h。41.怎样检查焊缝裂纹？答：⑴目视法。观察焊缝及邻近漆膜状态，发现可疑处，将漆膜除净，用4～10倍放大镜观察。⑵着色探伤法。将可疑处漆膜除净、打光、洗净，吹干后喷涂渗透液，隔5～10min，最长10min(时间根据光洁度和气温而定)后，用洗净液除去多余的渗透液，擦干。再喷涂显示液，在缺陷处即可显示红色形象。42.拖拉架设钢桁梁应符合哪些规定？答：⑴膺架(或枕木垛)的基础必须牢固。膺架上应满铺脚手板，四周设栏杆。采用枕木垛时，其项边应加宽脚手平台，并设栏杆和扶手。⑵在墩台以及膺架(枕木垛)的下滑道边，应设置工作平台、栏杆、上下步梯、入行走道等防护设施。⑶钢梁拖拉到达前方墩台，除应考虑其悬臂挠度外，尚应采取引导措施。43.简述沉降缝、伸缩缝的作用。答：沉降缝是解决圬工结构因基础不均匀沉落而发生上下错动的问题。所以沉降缝自墙身至基础都是直通的，留缝的距离也与基础地质有密切关系，如土石分界处，必须设置沉降缝。伸缩缝是解决由于热胀冷缩而发生的伸缩问题。44.电焊引起火灾和爆炸事故的原因是哪些？答：⑴在有爆炸危险的场所和登高作业点的地面上存放有易燃易爆物品等情况下进行焊接作业。⑶电焊设备超负荷使用、短路、局部接触不良或通风散热不好等造成焊机过热。45.支架(拱架)预留施工拱度时应考虑哪些因素？答：预留施工拱度应考虑下列因素：⑴支架(拱架)承受全部荷载时的弹性变形。第33页桥隧工⑵受荷载后由于构件接头挤压作用而产生的永久变形。木材与木材问每个连接处的挤压值约为1～3mm，木材与钢材间约为1～2mm。⑶结构由于静荷载及混凝土收缩影响所产生的挠度。⑷由于支撑基础下沉而产生的非弹性变形。46.圆形涵洞顶进应符合哪些规定？答：⑴管顶进应连续作业，当顶管前方发生坍塌，或遇到障碍物，顶力超过管口允许承受能力时，应停止顶进。⑵管前挖土长度，在铁路道床下，不宜超出管端以外10cm，道床以外不得超出30cm，并做到随挖随顶。⑶当用帽檐式钢板刃角处理土质较差又易出现坍塌的路基(道床)时，应按规定安装钢板刃角。47.普通钢轨折损应如何处理？答：若发现钢轨折断，且折断比较严重，如断缝较大，钢轨揭盖，轨底掉块或钢轨碎断等情况，一人无法处理时，应立即按故障处理防护办法拦停列车，通知火车司机或用区间电话及时通知车站、工区、车间派人组织换轨，并报告调度。恢复线路后放行列车。48.如何用食指法测涂膜粉化等级？答：用食指在涂膜表面往复擦拭两次，擦痕长5～7cm，视手指上沾附颜料粒子的多少按以下分类定级：⑴1级——用力擦拭，手指沾有少量颜料粒子；⑵2级——用力擦拭，手指沾有较多颜料粒子；⑶3级——用力较轻，手指沾有较多颜料粒子；⑷4级——轻轻一擦，整个手指黏附大量颜料粒子或出现漏底。49.拱圈封顶合拢时有哪些规定？答：⑴填塞砂浆空缝达到设计强度50％后，即可进行封顶合拢。采用千斤顶预施压力调整应力时，拱圈砂浆必须全部达到设计强度。⑵落放拱顶石不得冲击已砌的拱圈及模板。5℃～15℃进行。天气炎热可在夜间向拱圈浇水降温进行合拢。50.云母氧化铁油漆成膜后为什么能有较高的耐水性？答：因为在油漆内采用云铁这类片状颜料之后，它们在漆膜内层层叠积，水汽透入时，第34页桥隧工不得不迂回而行，加大了水流渗透的阻力，所以有较高的耐水性。51.墩身网状裂纹的产生原因是什么？答：墩身网状裂纹多发生在常水位以上向阳部位，是由于混凝土体存在内