路基软基处理方案完整

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路基软基处理方案(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）施工组织设计/(专项）施工方案报审表工程名称：郑东新区龙子湖区晨晖路等四条道路工程施工四标段编号：致：河南建基工程管理(项目监理机构）我方已完成郑东新区龙子湖区晨晖路等四条道路工程施工四标段路基软基处理方案的编制和审批，请予以审查。附:□路基软基处理方案施工项目经理部（盖章)项目经理（签字)年月日审查意见：专业监理工程师（签字）年月日审核意见:项目监理机构(盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日审批意见（仅对超一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案)：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日注:本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份郑东新区龙子湖区晨晖路等四条道路工程施工四标段

路基软基处理方案审批：北京建工路桥工程建设有限责任公司年月日目录1、编制依据2、工程概况3、施工工艺流程1、施工准备2、测量放线3、集料准备及运输4、摊铺及整平5、复测6、碾压4、施工配置的人员和主要机械设备数量、型号1、人员配置2、施工机械设备配置计划5、工期保证措施6、安全、文明施工措施1、安全施工措施2、文明施工措施质量保证措施环境保护措施1、编制依据1、《施工组织设计》2、CJJ1-2021《城镇道路工程施工与质量验收规范》3、市政道路建设规范规定4、设计图纸要求2、工程概况我单位承建标段目前施工的K3+100～K3+500。各管道回填以后路基进行原地面碾压中，发现K3+100~K3+280段路基部分出现软基现象。经实际勘查，发现此段原地面以下约50cm范围内为含水量较高的土质。通过现场观测，经我施工项目部研究,参照图纸设计要求，按照规范标准，对此段软弱地基采用砖渣及12％石灰土进行换填处理,处理合格完毕后,此上土方用符合设计及规范要求的土质分层碾压试验，达到设计要求。3、施工工艺流程施工准备测量砖渣及石灰集料准备摊铺及整平复测分层碾压压实度检测1、施工准备施工前，首先确定投入生产的机械设备，压实机具的组合方式、工作顺序等。将基坑底面采用22T以上压路机进行碾压，检测其高程、宽度等进行记录，并检测基坑底面有无软弱地点，如有不满足要求的地方应及时采取措施处理。所有机械操作人员必须有操作证，施工人员必须正确戴好安全帽，佩戴好个人防护用品。2、测量放线根据软土地基情况放出换填的宽度、长度、面积。3、集料准备及运输先对砖渣来源地进行考察。对砖渣的质量必须严格把好关，要求填筑的最大粒径不得大于200mm。对大于规范所规定粒径的大粒径填料要清理出施工现场.购买白灰,进行熟化准备。运输线路为施工便道，运输过程对车辆覆盖防止洒落，运输后对车辆进行冲洗。4、摊铺及平整压实铺设前应验槽，将基底表面浮土、杂物清除干净，填料中不应含有腐蚀土、树根、草泥等杂质或其它有害物质。装运至施工现场后用推土机、挖机将砖渣进行均匀地摊平。摊铺时每层厚度按30cm控制，总厚度不少于50cm,若软基过深,以实际深度换填，并分层平整碾压回填。砖渣应分层铺设，分层压实，基坑内预先安好3m×3m网格标桩，夯压要做到交叉重叠1/3,防止漏振、漏压。小面积软基采用12%石灰土，分层压实处理。处理完毕后，此上土方用符合设计及规范要求的土质分层碾压试验,达到设计要求。5、复测检测摊铺高程，用高程来控制其厚度。6、碾压摊铺成型后使用22t以上光轮压路机进行碾压.碾压时,先静压一遍,再震动6遍。碾压速度先慢后快，头两遍1。5~1。7Km/h，以后2.0~2。5Km/h；直接强振，压路机碾压6遍控制压实度.7、压实度试验碾压成型后进行压实度试验，试验需符合设计及规范要求.4、施工配置的人员和主要机械设备数量、型号1、人员配置人员配置见下表《人员配备表》。表1人员配备表序号部门、作业队作业班名称人数备注1管理人员32普通工人153推土司机机械作业班14挖掘机司机16汽车司机47压路机司机12、施工机械设备配置计划本工程的主要施工机械设备见下表《主要施工机械设备配备计划表》。表2《主要施工机械设备配备计划表》设备名称型号单位数量挖掘机CAT320B台1推土机T220台1压路机22t台1装载机ZL50台1洒水车辆1自卸汽车10t辆45、工期保证措施处理时间12月23日至28日，为保证尽快完成，针对本路段具体情况，我项目部拟采取以下措施：1、压实运输砖渣便道，并配备一台装载机，对便道进行维护。由专人及时处理运输过程中各种事情,保证施工通畅。2、要求所有施工人员24小时在岗，离岗人员必须有人代替，保证施工能正常运行。4、成立专门的设备维修保养小组，所有设备落实到人，确保所有设备能全天候运转。5、生产安排以施工为重点，在生产过程中发生各种问题时,优先保证施工，同时树立“质量就是进度"的思想，严格按要求，保质量，杜绝返工事件.6、安全、文明施工措施1、安全施工措施1）施工人员按比例配备足够的专职质量员、专职安全员.2）铺筑砖渣时安全员及质检员监管施工现场。3)各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作.4）机械装碴时及卸载时，挖掘机或装载机操作回转范围内不得有人通过。2、文明施工措施1）严禁将砖渣堆放便道上.2）加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。7、质量保证措施1、建立开工前的技术交底制度。2、建立严格原材料、碾压成品和半成品进场验收制度。8、环境保护措施1、为防止大气及粉尘污染，车辆覆盖、冲洗、洒水降尘，车辆出场前，必须用水枪冲洗，使车辆干净，车轮清洁,不污染路面，派专人进行马路清扫2、工程施工中，保护施工场地周边路基，严禁随意堆放垃圾杂物.路基施工与桥头处理6。1、路基工程施工本路基工程采用挖掘机开挖，装载机与推土机配合,自卸汽车运输，压路机碾压施工的方法，对于少量石方或地下旧砼结构物等采用机械液压破碎。对经由村镇居民区段、新旧道路平交路段、道路两侧鱼塘及农田路段、河流两侧等事故段落,采取220波形铁皮围挡封闭，做到文明施工.6.1。1路基清表路基清表工程按五个分部任务段同时平行施工。各个道路平交范围两侧设计红线内,存在给水主管道、燃气主管道、联通、移动、电信、有线、道路监控、军用光缆等地下光缆及地下高压电缆与地上线缆等各类管线路，十分复杂且各管线路埋置深度不一，个别埋深不足30cm,存在施工安全隐患,需在动土施工前迁移至设计红线外;而架空线缆高度大部分不足4.5m，施工前需采取临时加高措施，保证施工安全。各种管线路迁移需要较长时间,与施工进度要求相矛盾，迫使施工单位采取各种管线临时保护措施.路基清表作业施工要点：A、清表前，对全线地下与地上管线路进行详细调查,反复核对其具体位置、数量（长度)埋深，预判对工程施工的影响程度和范围,制定相应有针对性的临时保护措施。B、对地面标示不完全的管线,及时与所属单位取得联系，现场触探勘查,确定埋深、走向，做好标识工作.C、人工做清理管线左右各2m范围的清表工作,并每20m挖横向探沟120cm深，找出管线实际位置，在红线内进行清表工作.D、临近管线100cm范围内的树根，采取人工挖出的办法，避免由于树根缠绕管线而造成损毁等事故。人工配合机械，彻底清除树根和草根及杂土等，采用机械装运至指定垃圾堆放点做填埋等无公害处理，严禁焚烧或随意弃放，保证不污染环境。E、迁移的树木挖出后交由权属单位移植；红线内的广告牌、路政设施、交通设施等，拆除后交由相应主管部门或所有权属单位处置。F、特殊路基处理路段或部位，按设计要求进行清表作业。G、清表厚度不小于30cm，彻底清除杂草、树根、淤泥、垃圾及不适宜的土层。H、清表前和清表后，按设计路基断面桩号进行同断面地面标高复测，将结果报监理工程师复核确认。当复测结果与设计路基填挖数量误差“绝对值”大于5%时,报业主方(代建方）和设计方，申请调整设计数量.I、挖探并标注现场地下各类管线位置，立好标示牌，记录其种类、数量、权属、走向、埋深及影响范围或程度，进一步做调查核实,上报迁移事宜，制定施工期保护方案。6。1.2路基填筑与挖方段施工全线路基填方路段，最大填筑高度为K21+500前后Ta=8。85m，K9+040Ta=4。73m，K13+780Ta=4。91，K18+960Ta=5.30m，K27+608Ta=7。36m;最大挖深是K6+100前后W=11。25，其余挖方路段挖深基本在之间.（1）选择合格土源，经见证取样试验确认合格，做为路堤填筑材料.拟定佛罗镇金鸡岭丘陵地块和黄流镇孔汶村丘陵地块做为取土场,其土质均为砂砾土，粒径在5—15mm范围，含土量在7%——10％间，属于一级（最佳）填料，储藏量在200万方左右，符合设计与规范要求,(2）挖方路段施工工艺(2）—-1浅挖与低填路段。因沿线地基土以中粗砂为主,按挖方路段标准断面外放10cm开挖至路床下80cm,低填（填高小于154cm）路段设计路基宽度范围挖至路床下80cm,然后路床80cm厚度范围，分层30cm,换填砂砾土碾压密实,压实度大道96％以上。（2)——2采用机械化施工,挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机与平地机配合，装载机辅助装车，人工辅助修正边坡。（3）陡坡路堤及填挖交界处施工。地面斜坡坡率缓于1:2.5而陡于1:5，做挖台阶处理，台阶宽度不小于2m,台阶高度20—30cm，成向内反坡2％——4%，使用不小于20t的重型压路机碾压成型,并按设计要求铺设双向土工格栅。对于填挖交界处挖方段路床，超挖80cm，换填砂砾土，避免出现横纵向不均与沉降引起的开裂现象，填挖交界处处理的渐变长度不小于10m。（4)半填半挖处处理。挖台阶200cm宽，台阶高度20—30cm,成向内反坡2％--4％，机械碾压密实，对机械碾压不到位的部位,采用电动夯实,密度标准同路基填筑施工相同.按设计要求,铺设土工格栅三层。（5）构造物两侧填筑施工桥台、涵洞台背回填质量十分重要，质量标准高于一般路基要求。按设计要求，结构物台背回填材料采用碎石砂，比例为4:6。自构造物基顶至路床顶面之压实密度均为≥96%。回填宽度为路基断面全宽，长度按设计要求的长度施工，分层填筑厚度30cm,洒水碾压，机械碾压不到位的部位,采用电动夯实机分层夯实;填层与路堤结合部，按碎石砂填层厚度逐层挖宽度100—200cm的反坡（2%）台阶，与填层同步碾压,直至上路床底部。（桥梁台后填筑长度为2+1.5倍的路堤高度H，涵洞台后填筑长度为1+1.5H）.（6)桥头路基预压为防止路基沉降差异产生桥头跳车，K26+5253＊10m中桥桥头两端各50m路基(软基处理路段）按设计要求,需要采取超载预压措施。路基填至路床标高+10cm位置，采用砂砾土（其比重约1。9~2。3）按路基填筑施工方法分层填筑，压实度按93%区控制，填筑厚度不小于2m，作为超载预压体，预压持续时间为90天。预压期间，按设计要求进行布点观测其垂直和水平两个方向的变化量，每天观测2次，详细记录观测结果，预压后两个月中，连续4次位移观测平均值均小于2.5mm即为合格,若大于2。5mm，则延长预压时间,直至达到合格标准为止。预压结束后，分层卸载至路床下60cm，对卸载路段进行重新碾压,达到96％区标准后，再填筑至路床标高，之后再施工台后砼搭板.（7）桥头过渡段路基处理台后50m路基黏土封层碾压后，采用强夯方法，2T锤头,提升2m高，自由落下，夯点重叠1/3以上，两侧向中间密排夯实，再回填粘性土整平碾压。保证构造物与路基的过渡段稳定,沉降量较小,防止桥头跳车现象的发生。（8）填砂路堤施工本工程地域土质均为中粗砂底层，设计采用总粗纱材料填筑路堤,粘性土包边与封层.要求粘性土液限W1小于50％，塑性指数不低于8。粘性土源在本工程方圆45KM内很少，工程需求量707746m3.拟选择距工程中间路段48KM处七场附近约160亩微丘荒地，做为粘性土材料取土场，平均取土深度4~10m，取土量74。6万方,满足需求。与当地政府部门取得联系，办理合法手续，避开林地、农田，临时使用2年，施工结束后按林地标准恢复，采取必要防护措施,避免日后发生坍塌或泥石流等灾害。（8）-—1主要施工要点①原地面平整碾压合格后，开始分层填筑施工。②测放包边内侧与填砂路堤交界线，控制卸土料范围，不能混填。③同层碾压.填砂范围必须洒水碾压，填土包边范围，其土的含水量控制在最佳含水量±1％~2％间方可碾压。对于沙土填层，碾压作业时，压路机需长路段直线行走，大半径回转，不可倒车行走作业，避免破坏作业层的平整度及发生陷车现象。④碾压顺序。从两侧向中间逐步进行,超高路段由低向高进行，包边土层完成二次强振作业后，再进行砂层的强振作业，终压和复压作业要求全断面进行。⑤碾压作业要求。相邻轮辊重叠宽度不小于1/3；静压2遍→弱振2遍→强振4遍→弱振2遍；→静压2遍,直至无明显轮痕.经报检合格后进行下一道工序。⑥压实度控制。包边黏土层压密度控制在93%以上，填砂路堤按设计指标控制，封层黏土层压密度按路床标准不小于96％指标控制.⑦封层土层填筑厚度，设计中未给出具体数值,暂按35cm掌控.⑧护道封层在排水沟及护脚墙完成后施工；包边土、砌石护脚墙、封层土可同时施工⑨构造物两侧按台背回填设计预留空间，路堤端部封层预留台阶.⑩填筑层虚铺厚度初步拟定为30cm,22T重型压路机分层碾压合格后的层厚控制在22cm至25cm之间，最大不超过25cm厚,符合设计与规范要求.(9)路堤填筑试验段施工选择填高大于2m，长度300m的填方路段作为路堤填筑施工试验段。分别得出下路提、上路提、路床的最佳填筑层厚、含水量、最佳密度、组合碾压参数等必要技术数据，指导全路段路基填筑施工,并在过程中逐步完善施工工艺。6。1.2填筑施工工艺要求填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段八流程"施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区的“四区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理的“八流程”，按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑，其程序是：（1）自卸汽车按规定厚度及宽度倒卸土料;（2)用平地机刮平土料,保证松铺厚度在25～30cm;(3）按确定的施工工艺参数压实达到规定的密实度;（4）自检合格后报请监理工程师签证;（5）经监理工程师认可后填筑上一填层。填筑时松铺厚度差不超过±50mm,若含水量超过最佳含水量时，晾晒至符合要求再碾压。碾压时行驶速度宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,先静压2遍，弱振2遍，先慢后快,振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，与前轮迹重叠后轮宽度的1/3，横向同层接头处重叠，前后相邻两区段纵向重叠1。0——1。5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕检测压实度,达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行.同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。填挖交界处按设计要求用人工配合推土机推出2m反坡2％台阶不小于200cm宽，以利于填方与挖方之间的衔接.当填料发生变化时，及时对填料进行试验,并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工.（6)土工格栅的铺设标准要求按设计和规范要求执行,铺设面平整，无凸凹褶皱,采用U型钢钉锚固深度不小于30cm，间距为50cm梅花形布置，横向两侧加强，外侧卷边宽度不小于1m，相邻搭接宽度不小于20cm，并用延伸度较小的尼龙绳成“之”子型穿绑牢固；土工格栅自由端折叠宽度为2m。(7）对于浸水部分路堤，使用粗颗粒土质填筑，不得使用粉质土、强分化岩土、膨胀土等不合适的土质做为填料.含草皮土、沼泽土、高岭土、有机质土、淤泥土、粒径大于10cm的岩石块等均不能填料。液限大于50%及塑性指数大于26的土，透水性较差，且干时坚硬难挖，具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性，毛细现象也很显著,浸水后能长时间保持水分，因而承载力很低，故不作为路堤填筑材料。（8）临时排水。路堤填筑施工前和施工过程中，做好两侧临时排水设施,将地表水及时排入临近的河流、小溪中。地势相对低洼路段，依据现场实际条件和环境因素,设置集水坑、排水井、临时排水边沟等，采取自流排放或抽水排放方式，保证施工期间的施工场地和作业面无积水。自备抽排水机具和小型发电机及相应的工具，派专人负责施工排水工作，保证路堤施工作业的正常进行。自备草袋、土袋、石料、木桩等材料，预防边坡冲刷或坡脚坍塌之用.（9）施工洒水.因采用中粗砂作为填料，为保证填筑层含水量达到最佳状态及防止尘土飞扬影响环境,每个长度大于500m的路段，配备一台8吨洒水车，随时进行洒水湿润作业，保证碾压质量和施工环境良好.合肥市轨道交通3号线土建TJ03标质量缺陷处理专项方案审批：中铁二十局集团合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部2021年4月3日目录TOC\o”1—4"\h\u一、编制依据1HYPERLINK\l”_Toc449385264”二、编制范围1HYPERLINK\l”_Toc449385265"三、工程概况1HYPERLINK\l”_Toc449385266"四、质量缺陷及处理措施2HYPERLINK\l”_Toc449385267”4.1交通导改路面施工2HYPERLINK\l”_Toc449385268”沥青面层压实度不足缺陷24。1。2水稳层3HYPERLINK\l”_Toc449385270”裂缝4HYPERLINK\l”_Toc449385271"4。1.2。2取不出完整的芯样5_Toc449385273”4。1。2。4强度出现偏差6HYPERLINK\l”_Toc449385274"结论74。2管线迁改7_Toc449385277”从历次的经验看，在管道的位置常会出现积水或者偏移8HYPERLINK\l”_Toc449385278”4。2.3管材存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容易产生漏水8HYPERLINK\l”_Toc449385279”沟槽边坡土方局部或大部坍塌或滑坡8HYPERLINK\l”_Toc449385280”4。2.5管道和基础出现不均匀沉陷9HYPERLINK\l”_Toc449385281”4.2。6圆形检查井,管头露出井壁过长或缩进井壁9_Toc449385283”4.3钻孔灌注桩10HYPERLINK\l”_Toc449385284"4。3。1偏孔11HYPERLINK\l”_Toc449385285"缩孔11断桩12HYPERLINK\l”_Toc449385288"4。4土方开挖及回填13HYPERLINK\l”_Toc449385289"挖方边坡塌方13HYPERLINK\l”_Toc449385290"4.4。2土方出现橡皮土14HYPERLINK\l”_Toc449385291”4。4。3基坑回填土下沉15_Toc449385294”4。5.2构件断面尺寸偏差，轴线的尺寸不符合设计要求17HYPERLINK\l”_Toc449385295"4.5。3蜂窝、麻面、露筋、孔洞18结构表面缺棱、掉角或结构发生裂缝19混凝土构件断裂19_Toc449385299"4.6模板支架工程21HYPERLINK\l”_Toc449385300”4.7钢筋工程22HYPERLINK\l”_Toc449385301”4.8防水工程24五、质量保证措施27HYPERLINK\l”_Toc449385303”5。1组织管理保证措施275。1。1组织管理措施275。1.2材料、机械设备保证措施305.1。3测量、试验检测保证措施31HYPERLINK\l”_Toc449385307”5.1。4施工技术管理保证措施326.1坚持国家政策、法规336.2建立安全生产管理体系34HYPERLINK\l”_Toc449385311”6。3加强宣传教育，开展员工安全培训34HYPERLINK\l”_Toc449385312”6.4加强事故易发点的检查和设备安全检查34HYPERLINK\l”_Toc449385313"6。5加强施工现场安全制度的执行34HYPERLINK\l”_Toc449385314”6。6安全重点保证措施35一、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2021）2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2021）3、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2021）4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999)（2003年版）5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2021）6、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2021）7、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2021)8、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2021）二、编制范围合肥市轨道交通3号线土建TJ03标工程。三、工程概况合肥市轨道交通3号线土建TJ03标主要工程内容包括：锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站共3个站点，及锦绣大道站～丹霞路站～繁华大道站～芙蓉路站共3个区间土建工程。1、车站概况锦绣大道站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与锦绣大道丁字交叉口处的地下,车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为8505m2；车站主体总长度209.7m,标准段总宽度19.7m,标准段基坑深度16。7～17。8m,覆土厚度3.02～3.40m。车站附属建筑面积为3517m2，共设3个出入口和2组风亭，附属基坑深度10。0～13m。丹霞路站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与丹霞路十字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设.车站主体建筑面积为7928.8m2；车站主体总长度195.1m，标准段总宽度19。7m，标准段基坑深度16。4～17.5m，覆土厚度2.18～3.70m。车站附属建筑面积为3633.6m2,共设4个出入口和2组风亭,其中3号出入口和1号风亭合建，附属基坑深度9。1～13.7m。繁华大道站为地下两层单柱双跨岛式站台车站,为3、7号线的换乘站，位于繁华大道与翡翠路交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿南北向布设。车站总建筑面积为29038.50m2；车站主体总长度487.3m，标准段总宽度20。9m，标准段基坑平均深度17.5m，覆土厚度2.9～3。5m.车站共设5个出入口、4个物业开发出入口和3组风亭。2、区间概况本项目盾构区间分别为锦绣大道站～丹霞路站、丹霞路站～繁华大道站和繁华大道站～芙蓉路站3区间.区间始于锦绣大道站北端头井，沿翡翠路路中下方穿行经过丹霞路站、繁华大道站，终于芙蓉路站南端。区间左、右线长度均为1976。25m。四、质量缺陷及处理措施4.1交通导改路面施工目前沥青混凝土面层施工中因不合格而加以铣刨处理的主要缺陷有：压实度不足、密实度不够等。4。1.1沥青面层压实度不足缺陷1、成因分析⑴石料的压碎值偏大、针片状含量较大、棱角少，导致石料易被压碎,集料间的嵌挤效果差，沥青混凝土易失去骨架支撑。细集料的砂当量不足,矿粉的0。075mm通过率小，较粗；配合比设计或调整时，4.75mm筛孔通过率或矿粉添加量小；沥青拌和楼的风门开度太大，或称量不准确，矿粉添加量偏少，导致0。075mm的通过率太小，填充料偏少。⑵骨料在滚筒里加热时间太长，由于骨料相互间碰撞,造成粗集料破碎较多,沥青混合料骨架受到破坏,使沥青混凝土级配发生较大变化。⑶石料或沥青加热温度偏低，造成沥青混合料出厂温度偏低；沥青混合料在运输时未作好覆盖，使沥青混合料温度降温太快；在摊铺时已达不到温度要求；碾压时，压路机不能紧跟碾压，摊铺的沥青混合料散热太快，温度达不到碾压温度，使沥青混合料不易压实。⑷摊铺机的参数特别是夯锤和振级的设置太小，易使初始压实度太小;沥青摊铺机的摊铺速度太快,压路机跟不上碾压，沥青混合料降温太快，沥青混合料不易压实。⑸压路机质量小，压实遍数不够.⑹压路机未走到边缘.2、防治措施⑴确保沥青混合料的良好级配。⑵做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。⑶装料过程料车前后移动，运料车应覆盖保温。⑷调整好摊铺机送料器的高度，使布料器内混合料饱满齐平.⑸合理组织压路机，确保压路机的重叠和压实遍数。⑹当采用埋置式路缘石时，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕,压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；当采用铺筑式路缘石时,可用耙子将边缘混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压，也可在边缘先空出30～40cm,待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。4。1.2水稳层水泥稳定碎石具有良好的力学性能，强度高，水稳定性好，板体性好，适宜于大交通重轴载道路的基层，但水泥稳定碎石的施工是一个综合过程，常常会出一些如弹簧,松散，取不出芯样，表面出现裂缝等病害，以到于影响施工质量，现笔者结合自己的一些经验，提出水泥稳定碎石常见的问题以及预防措施.4.1。2。1裂缝水泥稳定碎石裂缝是水泥稳定碎石基层混合料水泥固化以及水分散发后在表面产生的细微开裂，然后向深部与横向扩展,最贯通整个基层。裂缝的宽度约为1cm~3cm，严重可达4cm～5cm，裂缝的产生一定程度导致上破坏基层的板的整体受力状态，如果裂缝进一步发展会产生发生反射裂缝，造成路面面层也相应产生裂缝或者断板情况的出现。1、水稳层产生裂缝原因⑴水泥稳定碎石混合料含水量高于最佳含水量很多，水泥稳定碎石基层干缩应变随混合料的含水量增加而增。⑵水泥品种的选择。⑶水泥剂量用量偏大与级配不好。⑷水泥稳定碎石养生不及时或养生不规范化。⑸温差原因。2、预防措施⑴重视原材料的选用以保证有良好的级配,在满足设计强度的前提下，降低水泥剂量。⑵水泥的选择：不同品种的水泥干缩性不同，普通硅酸盐水泥干缩性很小，火山灰质硅酸水泥次之，矿渣水泥较大。因此，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。⑶控制细集料量，细集料＜0。075mm颗粒的含量尽量小于5％~7%。⑷控制含水量，要严格按水泥稳定碎石配合比设计控制含水量，使其与最佳含水量接近，减少用水量不当而人为造成裂缝。⑸合理选择施工时间，施工时间最好选择在夏季高温季节来临之前,如在夏季高温季节施工，尽量在上午或夜间施工。⑹加强养生，因为干燥收缩的破坏发生在早期，所以及时的采用土工布，麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生，可以防止水泥稳定碎石层混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。如施工条件许可，及时铺筑沥青面层是减少干缩裂缝的一种好的办法。⑺在水稳层碎石基层中掺加粉煤灰（占集料重量的10%～20%)，可以延缓水稳层混合料的凝结，增加混合料的搞冻能力和改善混合料的形变性能。4。1.2.2取不出完整的芯样按照技术规范要求，水泥稳定碎石层龄期7d~10d，应能取出完整的钻件,可实际情况是部分路段因为松散，不能取出完整的芯样。1、成因⑴水泥用量偏少造成骨料之间胶结不好，达不到强度。⑵没有完全按照规范要求进行养护，按规范要求每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即养生，宜采用湿砂进行养生,砂层厚度为7cm～10cm.也可采用沥青乳液进行养生，无述条件时，也可用洒水车结常洒水进行养生。养生期不宜少于7天。⑶水泥稳定碎石层原材料级配不好。⑷含水量不合适，以至于水泥不能在混合料中完全水化和水解，水泥对碎石的稳定作用没发挥，影响水泥稳定碎石的强度。⑸水泥选用不当，普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用水泥稳定碎石，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）。不宜使用快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥。⑹拌合得不均匀,且没在最佳含水量下充分压实，以及施工碾压时间拖的过长，破坏了已结硬的水泥胶凝,使其强度下降.2、预防措施⑴原材料方面，每批水泥应检验合格后,才能进行使用;对于碎石，要符合级配要求，最大料径不要超过31.5mm，对于不合格的材料严禁进入场地。⑵改进拌合工艺，尽量避免离析的产生,施工人员要加强对水泥剂的控制，发现了问题要及时改进与处理。⑶抖合的计量器具要在开工前送计量质量检测中心进行检定，以保证称量的准确无误。⑷在运输过程中要避免使用小型送料车,混合料要覆盖，减少运输途中水分的蒸发。4。1.2.3表面松散1、产生的主要原因混合料不均匀，堆放时间长。卸料时自然滑落，铺筑时粗颗粒集中造成填筑松散,运输过程中，急转弯,急刹车，熟料卸不及时，使摊铺机内产生局部大碎石集中.2、预防措施对于表面松散的问题，需要从以下几个方面来预防，首先要保证水泥稳定碎石混合料的含水量,在保证压实度的情况下尽量使水泥稳定碎石混合料的含水量比最佳含水量稍稍高一点,使运输到施工现场进行碾压时能保持最佳含水量：其次对运输车辆要事先进行检查，保持运输车辆要完好,做到运输中不要出现停顿，以保证混合料拌和出料后能在一个小时以内摊铺碾压完毕，以避免水分散失，出现与最佳含水量相差很远的情况。再有就是在碾压完成后要马上要进行养生,这一点也是在施工中容易忽视的问题，在养生期间还要注意使水稳层要始终保持温润状态。4。1.2.4强度出现偏差1、产生的原因⑴水泥稳定碎石级配不好。⑵水泥的矿物成分和分散度对稳定效果的影响.⑶含水量不合适，水泥不能在混合料中完全水化和水解,发挥不了水泥对碎石的稳定作用，影响强度。⑷水泥,碎石和水抖合得不均匀，没有在最佳含水量下充分压实,施工碾压时间拖的过长,破坏了已凝结的水泥胶凝,使水泥稳定碎石强度下降,碾压完成后没及时的保湿养生.2、预防措施⑴保证水泥稳定碎石级配良好。⑵因为水泥的矿物成分和分散度对稳定效果有明显影响，所以应优先选用硅酸盐水泥。⑶均匀拌合水水泥稳定碎石混合料，使其在最佳含水量下充分进行压实,以保证强度和稳定性.4.1.2.5结论水泥稳定碎石基层这些质量问题的出现，一些是因为设备与施工工艺所造成，但大部分原因是管理的问题。所以施工单位一是要改进落后的施工工艺与选用先进的设备,二是要加强管理，明确责任，对每道工序要严格控制，只有这样才能保证水泥稳定碎石层的质量，避免病害的产生.4.2管线迁改4.2。1管道平面产生位移，里面坡度不顺1、成因分析在测量放线的时候，管道的平面会产生相对的位移，致使立面上的坡度不平顺。产生上面的根本原因是在测量的过程中出现重大的过失，在施工走样与不能准确的避开原有的建筑物，并在平面上发生位置的偏移。2、防治措施在施工之前一定要认真的按照施工测量规范以及规程开始交接桩的保护与复测.施工放样时应结合相应的水文地质条件，并按照设计要求、埋置深度和有关的规定进行放样，而且一定要复测检验它的误差是否符合要求，才能交付开始施工。施工的时候，要严格按照样桩来进行,平基与沟槽要做好纵坡测量和轴线的验收工作。在工程施工时，如果因为意外碰到别的建筑物,必须进行避让的时候，则应该在比较合理的位置上加设连接井，可以用直线来进行连通，其连接的井转角不应大于135度.4。2。2从历次的经验看，在管道的位置常会出现积水或者偏移1、成因分析通常是由测量上的差错导致的,施工在走样与意外的避让以往的构建物，在立面上会产生积水、滑坡。在平面上还会产生位置上的移动。2、防治措施⑴施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工。⑵施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。4.2。3管材存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容易产生漏水1、成因分析管材的质量把关不严格。2、防治措施要解决这个问题,就必须严格审核管材的合格证、力学试验报告等资料。管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面现象，硬物轻敲管壁其响声清脆悦耳。在安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应弃之不用或经有效处理后方可使用。4。2。4沟槽边坡土方局部或大部坍塌或滑坡1、成因分析产生的原因是施工为了节省土方，边坡坡率过陡，在有地下水作用的土层或有地面水冲刷漕帮时，没有预先采取有效的排、降水措施，土层浸湿，在重力作用下,失去稳定而塌方。另外一个原因是槽边堆积物过高，负重过大，或受外力震动影响,使坡体内剪切力增大，土体失去稳定而塌方。2、防治措施对于这类问题,要根据槽深和土质特性建成相应坡率的边坡，避免因槽帮失去稳定而造成塌方.对于较深的沟槽,宜分层开挖,坡脚打入小短木桩进行支护。挖槽土方应妥善安排堆存位置。一般情况堆在沟槽两侧。堆土下坡脚与槽边的距离应根据槽深、土质、槽边坡来确定。其最小距离为1m。若计划在槽边运送材料，有机动车通行时，其最小距离为3m,当土质松软时不得小于5m.4。2。5管道和基础出现不均匀沉陷1、成因分析产生这种问题的主要原因是基础不良。一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。2、防治措施按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。在当地基地质水文条件不良时,应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实。地下水位以下开挖土方时,应采取有效措施做好抗槽底部雨污水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随封闭。4。2。6圆形检查井,管头露出井壁过长或缩进井壁1、成因分析⑴管道铺设长度不正确.⑵管道安装不规范。2、防治措施⑴必须正确计算管道铺设长度:根据规范确定两检查井间管道铺设长度、管子伸进检查井内长度及两管端头之间预留间距。在安管过程中要严格控制，防止管头露出井壁过长或缩进井壁。⑵严格控制管道的顺直度和坡度：安管时要在管道半径外挂边线，线要拉紧，不能松弛；在调整每节管子的中心线和高程时,要用石块支垫牢固，相邻两管不得错口；在浇筑管座前，要先用与管座混凝土同标号的细石混凝土把管子两侧与平基相接处的三角部分填浇填实，再在两侧同时浇筑混凝土。4.2.7检查井壁及连接管的结合处渗漏、检查井变形、下沉1、成因分析⑴基层或垫层强度不够。⑵砂浆不饱满,处理不规范。2、防治措施认真做好检查井的基层和垫层,采用破管做流槽的做法，防止井体下沉.检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护；遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成,不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面,以防渗漏。检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。检查井井盖与座要配套,安装时座浆要饱满，爬梯安装好要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大,平面位置准确。4.3钻孔灌注桩针对钻孔灌注桩施工中容易出现的一些问题，提出一些可行的防治措施，以保证施工的质量。4。3。1偏孔1、成因分析⑴施工场地不平整,不坚实，在支架上钻孔时,支架的承载力不足,发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。⑵钻机部件磨损,接头松动，钻杆弯曲。⑶钻头晃动偏离轴线，扩孔较大.⑷遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧.2、防治措施⑴钻机就位时，应使转盘,底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。⑵场地平整坚实，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时，必须随时调整。⑶偏斜过大时，应回填强度高于障碍物的物体，待沉积密实后再钻。4。3.2缩孔1、成因分析⑴软土层受地下水位影响和周边车辆振动。⑵塑性土膨胀,造成缩孔。⑶钻锤磨损过甚,焊补不及时。2、防治措施⑴成孔时，应加大泵量,加快成孔速度,快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。⑵及时焊补钻锤，并在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁。⑶采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径.4。3.3钢筋笼上浮1、成因分析⑴砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。⑵钢筋笼未采取固定措施。2、防治措施⑴浇筑砼前,应将钢筋笼固定在孔位护筒上。⑵当砼上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度,减小砼面上升的动能作用，以免钢筋笼顶被托而上浮。当钢筋笼被埋入砼中有一定深度大，再提升导管,减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端相当距离时再按正常速度浇筑。在通常情况下,可以防止钢筋笼上浮。⑶当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇砼标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消除。4。3.4断桩1、成因分析⑴砼塌落度太小,骨料太大，运输距离过长，砼和易性差,致使导管堵塞,疏通堵管再浇筑砼时，中间就会形成夹泥层。⑵计算导管埋深时出错，或盲目提升导管，使导管脱离砼面,再浇筑砼时，中间出现夹泥层。⑶钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆进入砼中。⑷灌注时间过长,而上部砼已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长,泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注极为困难，造成堵管与导管拔不上来，引发断桩事故。⑸砼供应中断，不能连续浇筑，中断时间长，造成堵管事故。2、防治措施⑴尽可能提高混凝土浇注速度：①开始浇砼时尽量积累大量砼，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。②快速连续浇注，使砼和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞。⑵严禁不经测算盲目提拔导管,防止导管脱离砼面。⑶钢筋笼主筋接头要焊平，以免提升导管时，法兰卡住钢筋笼。⑷筑砼应使用经过检漏和耐压试验的导管.⑸浇筑砼前应保证砼搅拌机能正常运转，必要时应有一台备用搅拌机作应急之用。4.4土方开挖及回填4。4.1挖方边坡塌方在场地平整过程中或平整后,挖方边坡土方局部或大面积发生塌方或滑坡现象。1、通病及形成⑴采用机械整平，未遵循由上而下分层开挖的顺序，坡度过陡或将坡脚破坏，使边坡失稳，造成塌方或流坡。⑵在有地表水、地下水作用的地段开挖边坡，未采取有效的降、排水措施，地表滞水或地下水侵入坡体内，使土的粘聚力下降，坡脚被冲蚀掏空,边坡在重力作用下失稳而引起塌方。⑶软土地段，在边坡顶部大量堆土或堆放建筑材料，或行驶施工机械设备、运输车辆。2、预防措施及处置⑴在斜坡地段开挖边坡时应遵循由上而下，分层开挖的顺序,合理放坡,不要过陡，同时避免切割坡脚,以防导致边坡失稳而造成塌方。⑵在有地表滞水或地下水作用的地段，应做好排、降水措施，以拦截地表滞水和地下水,避免冲刷坡面和掏空坡脚,防止坡体失稳。特别在软土地段开挖边坡,应降低地下水位,防止坡体发生侧移。⑶施工中避免在坡顶堆土和存放建筑材料，并避免行驶机械设备和车辆振动，以减轻坡体负担，防止塌方。⑷对临时性边坡塌方，可将土方清除，将坡顶线后移或将坡度改缓;对永久性边坡局部塌方,在将塌方松土清除后，用石块填砌或由下而上分层回填2：8或3：7灰土嵌补,与土坡面接触部位做成台阶式搭接，使结合紧密。4.4.2土方出现橡皮土1、通病及形成填土受夯打（碾压)后,基土发生颤动,受夯击（碾压）处下陷，四周鼓起，形成软塑状态,而体积并没有压缩，人踩上去有一种颤动的感觉。在人工夯土地基内,成片出现这种橡皮土（又称弹簧土)，将使地基的承载力降低，变形加大，地基长时间不能得到稳定。

在含水量很大的粘土或粉质粘土、淤泥质土、腐殖土等原状土地基土进行回填，或采用这种土作土料进行回填时，由于原状土被扰动，颗粒之间的毛细孔遭到破坏，水分不易渗透和散发。当施工时气温较高,对其进行夯击或碾压。表面形成一层硬壳，更加阻止了水分的渗透和散发，因而使土形成软塑状态的橡皮土。这种土埋藏越深，水分散发越慢，长时间不易消失。2、预防措施及处置⑴夯（压）实填土时，应适当控制填土的含水量，土的最优含水量可通过击实试验定，也可采用ωp+2作为土的施工控制含水量（ωp为土的塑限）。工地简易的检验，一般以手握成团,落地开花为宜。⑵避免在含水量过大的粘土、粉质粘土、淤泥质土、腐殖土等原状土上进行回填。⑶填方区如有地表水时，应设排水沟排走；有地下水应降至基地0.5m以下.⑷暂停一段时间回填，使橡皮土含水量降低.⑸用干土、石灰粉、碎砖等吸水材料均匀掺入橡皮土中，吸收土中水分，降低土的含水量。将橡皮土翻松、晾晒、风干至最优含水量范围，再夯（压)实。将橡皮土挖除，采取换土回填夯（压）实，或填以３:７灰土、级配砂石夯（压)实。4.4.3基坑回填土下沉基坑填土局部或大片出现沉陷，造成靠墙地面、室外散水空鼓下陷，建筑物基础积水，有的甚至引起建筑结构不均匀下沉,出现裂缝.1、通病及形成⑴基坑中的积水、淤泥杂物未清除就回填;或基础两侧用松土回填，未经分层夯实；或槽边松土落入基坑，夯填前未认真进行处理，回填后土受到水的浸泡产生沉陷。⑵基槽宽度较窄，采用手夯进行夯实，未达到要求的密实度。⑶回填土料中夹有大量干土块，受水浸泡产生沉陷;或采用含水量大的粘性土、淤泥质土、碎块草皮作土料，回填质量不合要求。⑷回填土采用水泡法沉实,含水量大，密度达不到要求。2、预防措施及处置⑴基坑回填前，应将槽中积水排净，淤泥、松土、杂物清理干净,如有地下水或地表滞水，应有排水措施。⑵回填土采取严格分层回填、夯实。每层虚铺厚度不得大于300mm。土料和含水量应符合规定.回填土密实度按规定抽样检查，使符合要求。⑶回填土料中不得含有大于50mm直径的土块，不应有较多的干土块，急需进行下道工序时，宜用2：8或3：7灰土回填夯实.⑷基坑回填土沉陷造成墙角散水空鼓,如混凝土层尚未破坏，可填入碎石,侧向挤压捣实；若面层已经裂缝破坏，则应视面积大小或损坏情况，采取局部或全部返工。局部处理可用锤、凿将空鼓部位打去，填灰土或粘土、碎石混合物夯实，再作面层。⑸因回填土沉陷引起结构物下沉时，应会同设计部门针对情况采取加固措施.4。5混凝土结构混凝土被广泛用于工程建设中,而其质量的优劣直接影响到工程结构的安全和使用寿命，也直接关系到人民生命财产的安全,所以提高混凝土结构工程质量，消除质量通病,对杜绝工程质量事故有着重要的现实意义.

造成混凝土工程质量问题的原因是多方面的，主要反映在:1、材料方面:选用的混凝土原材料不当或质量不符合相关要求.2、设计方面：设计的荷载选用不当,安全度不足，结构布局和构造不合理等。3、施工方面：配料不准,搅拌不匀，运输时间过长，振捣不实，钢筋过于密集，模板支设的刚度、强度、稳定性差,缝隙不严密等等，文中主要从施工方面剖析造成混凝土缺陷的原因、防治措施及其缺陷的处理。4。5.1混凝土强度等级不符合设计要求1、成因分析配制混凝土所使用的原材料不符合国家技术标准的规定；混凝土的配合比没有经法定检测单位出具;操作中配合比有误，没有按重量计量投料;混凝土的运输时间过长，浇筑不符合规范要求等。2、防治措施

⑴拌制混凝土所使用的粗、细骨料、外加剂和胶凝材料（主要指水泥)

等必须符合国家现行有关标准，使用前必须查验原材料的出厂合格证、试验报告，并在监理人员见证下，按规定取样复试，合格后方可使用，不同品种的水泥严禁混用，粗细骨料的选用严格控制含泥量在规定范围内并有良好的级配。⑵混凝土的配合比必须经法定检测单位试验出具，以满足保证结构设计或施工进度对其强度的要求，保证施工时对其和易性的要求,保证其具有良好耐久性能。⑶配制混凝土必须严格按重量计量投料，加强对混凝土水灰比（W/C）的控制,控制混凝土机械搅拌时间，在施工过程中要适时加强配料精度的检查，使其胶结材料、外加剂、粗细骨料等的计量误差控制在误差范围内.⑷控制好混凝土从出机到入模的时间，一般情况下C30及其以下混凝土,气温不大于25℃时为120min,气温不小于25℃时为90min；C30以上混凝土，气温不大于25℃为90min，气温不小于25℃时为60min，当混凝土出现离析时，须进行二次搅拌。⑸严格混凝土的浇筑质量，混凝土浇筑时的自由落差不应超过2m,当浇筑高度超过3m时，宜采用串筒、溜槽等措施，正常情况下混凝土浇筑宜连续进行，当出现施工间歇时，应控制好间歇时间，施工缝的留置位置应在混凝土浇筑前，按照规范并结合实际施工情况确定,严禁施工缝留设随意性,混凝土的振捣必须密实，振捣器布点的间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器操作时应布点均匀,快插慢拔，混凝土的振捣一般以表面泛浆并不再沉落为准。混凝土浇筑完毕12h内加以覆盖并浇水养护，保持混凝土表面处于湿润状态,养护时间一般为7昼夜，有特殊要求的混凝土养护时间不少于14昼夜。4。5.2构件断面尺寸偏差,轴线的尺寸不符合设计要求1、成因分析看图有误或施工测量放线有误，模板支设的刚度、强度不够，稳定性差，使模板产生变形和失稳，混凝土浇筑顺序不当且浇筑时一次布料过多等。2、防治措施

⑴施工前认真进行图纸会审和技术交底，严格施工测量放线的程序，做到放线与复核相结合.⑵模板支设要充分考虑其刚度、强度和稳定性，对高支模构件必须要编制模板装拼施工专项方案并进行验算论证。对于直接坐落于房屋基土上的模板支撑系统,基土必须夯实并于竖向支撑底部满铺5cm木板.⑶混凝土浇筑前拟定浇筑方案，混凝土浇筑时严格控制一次性布料量及一次性浇筑高度，混凝土在振捣时不宜过多振动模板，以防模板位移、变形或倾斜而改变构件几何尺寸。4。5。3蜂窝、麻面、露筋、孔洞1、成因分析模板表面不光滑且没有涂刷隔离剂、模板拼缝不严密，混凝土振捣不实，有少振、漏振现象，混凝土配比计量不准确,搅拌不均匀，和易性差,节点处钢筋密集，混凝土粗骨料粒径过大等。2、防治措施⑴混凝土配制时计量准确，严格控制水灰比，搅拌均匀具有良好的和易性,混凝土入模后,振捣要严格操作程序，振捣密实。⑵模板表面要洁净，其上的水泥浮灰要清除掉，钢模板要满涂隔离剂，木模板在混凝土入模前要保持充分湿润，模板拼缝必须严密，拼缝处可加设密封条,以防混凝土漏浆。⑶严格控制混凝土入模时的自由落差，当浇筑高度超过3m时，增设串筒、溜槽，以防混凝土产生离析现象。⑷钢筋绑扎要加设垫块,一般宜设塑料垫块，垫块绑扎要牢固可靠，特别是梁、柱底模及侧模垫块更要认真仔细，以防混凝土浇筑时垫块脱落、钢筋移位。⑸在框架梁柱节点等钢筋密集处，首先要按规范及设计要求正确处理好钢筋的下料和绑扎，留有混凝土中石子通过间隙,也可采用与混凝土同强度的细石混凝土分层浇筑，有必要时可提高细石混凝土一个强度等级，浇筑时应精心操作，认真振捣。4。5。4结构表面缺棱、掉角或结构发生裂缝1、成因分析模板及其支撑系统的刚度、强度、稳定性差;产生变形或局部沉降,混凝土的和易性不好，浇筑后分层产生裂缝，拆模不当或野蛮拆模，混凝土内外温差引起的裂缝等。2、防治措施及处置⑴做好模板及支撑系统的设计,使其具有足够的刚度、强度和稳定性，以满足上部荷载的需要。⑵严格混凝土的水灰比，使其具有良好的和易性，控制混凝土的使用时间。⑶浇筑完毕的混凝土在规定时间内要覆盖浇水养护，保证混凝土表面始终处于湿润状态，特别是大体积混凝土由于水化热，其内外温差较大，浇筑后的养护工作更为重要。⑷严格控制施工荷载，适当放慢施工速度.⑸严格拆模时间，防止拆模过早，拆模时按拆模方案进行，严禁强撬硬别，用力过猛，损坏结构棱角.⑹加强成品保护，防止结构构件被碰撞而致损坏。4。5.5混凝土构件断裂1、成因分析钢筋数量、规格型号与设计不符，质量不符合国家技术标准要求,混凝土强度过低等。2、防治措施⑴认真阅图,以设计图纸指导施工,对进场的钢筋、水泥要有出厂合格证和试验报告,并在监理人员的见证下取样复试，合格后方能用于工程上。⑵按规范和设计要求，对钢筋正确下料、安装并认真检查其规格、型号及使用数量.⑶严格混凝土的配合比，混凝土拌制投料要认真按重量计量，控制水灰比，并按规定留置混凝土试块。⑷施工时严格控制加载速度和施工荷载，并尽力保持施工时的结构受力状态与设计相一致。4.5.6混凝土质量缺陷的处理1、对于数量较少的蜂窝、麻面、露筋的混凝土表面，可用水（2。5）：白水泥（2。5）：黑水泥（7.5）：801胶水（2。5）泥砂浆抹面处理,一般在处理前需用钢丝刷刷净浮灰并用水冲洗干净，润湿后直接抹水泥砂浆。2、当蜂窝和露筋严重时，应凿除其不实的浮动石子，用水冲洗干净充分润湿后，先刷一道素水泥浆，再用比原混凝土强度高一等级的细石混凝土堵塞捣实.3、当混凝土结构构件出现孔洞时，首先应剔凿掉其附近的不密实混凝土或裸露的石子,用水冲洗干净保持湿润72h以后喷涂一道素水泥浆，用比原混凝土等级高一等级的细石混凝土堵塞捣实。要控制好混凝土的水灰比，一般不大于0.5并掺经试验确定的一定数量的铝粉作为膨胀剂，为防孔洞顶部在填塞混凝土时形成死角，支模时在孔洞上部要形成一定的斜角，以保证混凝土的充盈,脱模后凿除多余的混凝土。虽然引发混凝土质量缺陷的原因是多方面的，但是只要高度重视认真对待，从源头上抓起，在实施中精雕细琢，做到有的放矢，严格规范要求，混凝土工程质量缺陷这一通病是完全可以预防的.4.6模板支架工程1、通病及形成⑴浇注混凝土过程跑模、漏浆。⑵模板接缝、尺寸偏差。2、预治措施及处置⑴模型支架搭设须进行设计,并经受力检算合格后才能付诸实施，实施过程中须严格按设计要求施工,不得擅自更改降低标准,以免改变受力体系运行状况.⑵模型安装须牢固可靠,板缝密贴,并确保几何尺寸及预留孔洞位置的准确性，避免在混凝土灌注过程中跑模，漏浆等质量通病出现。⑶模型须经自检、复检、专检合格后方可进行混凝土灌注施工。混凝土灌注过程中，捣固器严禁直接接触模板，以免造成变形和漏浆，并设置专门的看模人员巡视模板支架情况，发现异常情况及时处理。⑷在模板面板背后钉紧纵向次梁为10×10木方，沿结构横截面方向间距350mm布置，然后用横托对顶支撑，避免其在浇砼时因侧压力而跑模。⑸工程中使用的模板表面平整，无翘曲，无损坏，每次拆模后必须清除模板表面垃圾，并涂刷脱模剂。使用过程中,损坏的模板须经修整达到要求后方可继续使用。⑹挡头模板采用木模，设置时须满足施工缝中各种止水材料的设置位置，并保证其稳定、可靠、不变形、不漏浆。⑺模板质量验收标准、要求序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5钢尺检查2模板上表面标高±5水准仪或钢尺检查3截面内部尺寸基础±10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查4相差两板表面高低差2钢尺检查5表面平整度52m靠尺和塞尺检查4。7钢筋工程1、通病形成分析⑴在柱子钢筋施工中，柱子箍筋采用多肢箍时,上柱钢筋和下柱钢筋的锚固不符合规范要求。⑵当柱钢筋和截面发生变化时，上柱钢筋和下柱钢筋的锚固不符合规范要求。⑶梁上、下部纵筋的锚固长度达不到规范要求,特别是柱子校大时，钢筋伸入柱内只满足锚入长度，未考虑过柱中。⑷支座加筋长度常有较短现象。⑸钢筋的接长有错位、焊缝不合格，搭接长度满足不了要求.⑹当梁为斜梁时，钢筋有偏位现象，锚固也不符合要求。⑺剪力墙施工中，根据设计往往在暗柱边缘一定范围内拉筋较密，在绑扎时，弯勾朝向未交错布置,拉勾未按设计拉住相应的钢筋.⑻剪力墙钢筋一般采用双层钢筋网时，在两层钢筋网绑扎时，内外层水平筋绑扎不一致,使得拉筋绑扎后，拉筋与竖筋和水平筋不垂直,产生倾斜现象.⑼钢筋保护层厚度控制不好，不能满足设计及规范要求。2、防治措施除一般常规措施外，还应从加强如下几方面的控制：⑴加强人的控制①以项目经理的管理目标和职责为中心，合理组建项目管理机构贯彻因事设岗，设立专业钢筋工长和检查人员.②提高施工班组的整体素质,包括技术素质、管理素质，严禁分包工程或作业的转包。③坚持作业人员持证上岗,钢筋工程中，如对焊工、电焊工、电渣压力焊、气压焊等。并加强对管理人员及作业人员的质量意识、教育及技术培训。⑵加强钢筋原材料检验的控制运至现场或在现场生产加工的钢筋，经过检验后应重视对其仓储和使用管理,避免因材料变质或误用造成质量问题。为此，一方面应合理调度，避免现场钢筋大量积压,另一方面，坚持对钢筋原材料应按不同类别堆放，挂牌标志，并在使用时现场检查督导，对未进行复检的钢筋，若需紧急放行时，只能放行到制作中，不能放行到成品中。但制作完毕后，在绑扎安装验收前，必须检验合格。⑶加强对钢筋加工机械的控制施工机械的选择要按照技术先进、经济合理、生产适用、性能可靠、使用安全的原则，使其具有特定工程的适用性和可靠性。并在施工过程中对其进行定期校正，并且必须配备相应的操作人员。⑷加强施工方法的控制对主要项目,关键部位和难度较大的项目,制订方案时要充分估计到可能发生的质量问题和处理方法。钢筋的加工和绑扎除严格按照常规施工方法施工外，其余还应注意如下几点：①钢筋加工时直螺纹套丝时，应确保螺纹露出套筒部分不多于2倍螺距.②主次梁箍筋加工时，注意次梁主筋应置于主梁上部，箍筋应作相应调整。③对制作难度大的钢筋必要时，进行1：1放样制作。④在采用多肢箍时，要控制柱子内箍尺寸,保证柱纵筋绑到箍筋转角处，应加强箍筋的绑扎工序，按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动,由上往下绑扎,宜采用缠扣绑扎;箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花绑扎;箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置,并绑扎牢固；如设计要求箍筋设拉筋时，拉筋应钩住立筋及箍筋。⑤在绑扎剪力墙内钢筋网片时，为保证墙内拉筋与竖筋和水平筋垂直度，防止倾斜，四周两行钢筋交叉点应全部绑扎，中间交叉点可间隔交错绑扎，双向主筋的钢筋网，应将全部交叉点绑扎，剪力墙内的钢筋必须钩住水平钢筋。剪力墙内钢筋必须先绑扎暗柱钢筋，再绑扎墙体钢筋，首次墙体钢筋绑扎先绑扎样板，经检查合格以后，再展开绑扎。注意绑扣成“八”字形。墙内拉钩朝向交错布置，弯钩因工艺需要制作成90度的，绑扎完成后尽可能调至135度,弯钩必须朝向砼.⑥钢筋砼的保护层控制，应从两方面着手，一是施工前技术交底一定要搞好；二是注重过程中的控制。在施工过程中,往往是钢筋绑扎时位置正确，但一到浇捣砼时就难以保证其厚度了，不是人踩就是工具压在上面，造成支撑钢筋的马凳被踩倒，砼上层钢筋弯曲变形,保护层厚度得不到保证，所以在施工过程中,应做到规范操作,严禁操作人员在钢筋上随意行走;对上层钢筋应作有效的固定。4.8防水工程遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理"的原则。以结构自防水为根本，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层.根据水文地质情况、结构型式、防水标准、使用要求和技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水措施，做到地铁工程防水万无一失。1、通病及形成⑴结构自防水混凝土裂缝提高棍凝土结构自防水性能关键是控制钢筋混凝土裂缝的产生。原材料质量控制不良,坍落度控制不好，施工缝等细部结构处理不当，混凝土浇注后未按照施工规范要求进行养护是造成混凝土裂缝的主要原因。施工缝及细部结构处理不当盖挖逆做法施工难点在于结构施工缝较多，施工缝处理较复杂，防水工程易出现局部处理缺陷.⑵涂料防水层破坏涂刷完成后的涂料保护工作尤为重要，在回填土方、钢筋施工过程中都有可能对已完成的涂料防水层造成破坏。2、预治措施混凝土结构自防水施工是个精细过程，必须合理地选用配合比、水灰比、坍落度等参数,把好混凝土浇筑、振捣关，注意养护时间和条件。⑴控制好原材料的质量。混凝土的原材料必须符合现行国家标准、施工及验收规范和设计的有关规定。在施工前进场材料必须现场抽样检验，达不到要求不得使用,重点控制好水泥的用量、强度，砂石含泥量及级配，要通过增加优质粉煤灰等来减少水泥用量,避免混凝土实际强度超过设计强度，提高抗裂性能.⑵把好混凝土浇筑、振捣关。混凝土应分层浇筑、分层振捣，相邻两层浇筑时间应根据气温情况台理确定，以确保上、下层混凝士在初凝之前的牢固结合。混凝土泵送入模时，应使其水平均匀入模，并控制其自由倾落的高度。混凝土振捣前应先根据具体的结构物设计振捣点，振捣时间一般为10～30s,以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，避免漏振、欠振和超振。⑶选择合理的混凝土坍落度。实践证明,在同等条件下，混凝土坍落度越小，混凝土早期收缩越小，施工后主体结构出现的裂缝越少。用于防水的商品混凝土入模坍落度应控制在12O±2Omm，目前,人防地下室普遍采用混凝土泵送施工方法，为控制坍落度同时又保证可泵性，应选择质量好的混凝土输送泵，最好选用进口混凝土输送泵。⑷重视混凝土拆模及养护工作.抗裂防水混凝土由于掺加了大量矿物掺合料，早期强度增长一般较为缓慢，后期强度有较高的持续增长,因此拆模时间和养护制度与普通混凝士不同，混凝士侧模的拆除时间一般比普通混凝土晚2d，严禁过早拆模混凝土终凝后应进行养护，养护时间不少于l4d，以防止在硬化期间产生干裂。设置、处理好细部构造。混凝土应尽量做到连续浇筑，不留或少留施工缝。施工缝的设置，主要考虑一次混凝土浇筑强度和有效控制混凝土的收缩裂纹，在施工缝处继续浇筑混凝土前，对接缝表面应进行凿毛处理，涂刷水泥结晶防水涂料，粘贴遇水膨胀止水条或中埋式止水带。因工程设计需要设置后浇带的地方应提高施工质量，采用补偿收缩混凝土，其配合比应经试验确定，施工前,应将接缝面用钢丝刷认真清理，凿去表面砂浆层，完全露出新鲜混凝土后再浇筑.阴阳角处理应注意圆滑过渡，阴角：采用1：2。5的水泥砂浆做成R≥50mm的圆弧或50x50mm的钝角;阳角：做成R≥20mm的圆弧或20x20mm的钝角，圆滑过渡后铺设防水加强层。涂料防水层施工完毕后应及时覆盖或回填，顶板防水应施做防水保护层混凝土，侧墙等部位应采用聚乙烯泡沫板保护。土方回填前应对人工及挖机作业进行技术交底,明确回填部位、厚度、方法等。回填现场应有成品保护关人监管.3、结构漏水处理措施当成品混凝土出现渗漏水情况后，我标段拟采用高压注浆堵漏法进行渗水处理。高压注浆堵漏就是利用高压注浆机，将水溶性聚氨酯化学灌浆材料注入混凝土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝,将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。施工具体流程为孔位定点→钻机成孔→浆液搅拌→注浆→封孔.⑴钻孔施工：开钻前，按照渗水点进行孔位布置。钻机定位要准，开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于2cm,钻杆斜度不得大于1°.钻孔时,密切观察钻进进度,及溢水出水情况。根据渗水情况定夺钻孔深度，一般钻进深度最大不得超过板厚的一半，孔距不超过20cm。⑵配料：采用计量准确的计量工具，严格按照材料配合比进行调配浆液。⑶注浆：注浆一定要按程序施工,每段进浆要准确，注浆压力一定要严格控制，专人操作，注浆压力控制在200~750kg/cm²。当压力突然上升、下降或从孔壁及其它部位溢浆时,应立即停止注浆，并检查异常原因，采取必要的措施（调节注浆参数、移位、打斜孔等方式）方可继续注浆。⑷注浆完成堵漏后，立即用渗透结晶型防水堵漏砂浆封孔。五、质量保证措施5。1组织管理保证措施5.1.1组织管理措施按照质量管理组织机构配齐、配强工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各岗位。制订各参建单位各级质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人。建立健全各参建单位各项规章制度及制订质量标准及操作工艺,每季度组织一次工程质量评比。在本项目施工全过程，贯彻执行公司工程质量管理制度;每月发布质量简报，公布工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后.1、配备强有力的项目领导班子选拔质量意识强，领导水平高、施工经验丰富、职业素质好的人员担任项目的主要管理者，全面负责本项目的施工，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源,保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。2、强化项目的技术、质量、检测力量根据本项目工程量大、工期紧、标准高的特点，摒弃不适应高标准要求的习惯作法，瞄准世界一流水平,真正实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工设备和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。3、抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务,抽调和整合路基、桥涵、隧道等专业施工人员，组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍.强化全员质量意识,体现技术密集型项目管理模式和“现场就是市场”，“顾客说好才算真好”的项目管理理念。所有参战人员进场前均进行严格的岗前培训、考核。4、加强对职工的思想和技能教育坚持“始于教育、终于教育”的原则,把对参建本项目全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程.有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。教育培训可分为普及教育、专题技术教育、专项技能培训，通过不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。5、制定完善、明确的技术标准认真贯彻实施GB/T19001：IS09001质量管理体系标准,建立和完善“企业自控、社会监理、政府监督、用户评价"的工程质量管理新机制，制订高于国家和部颁标准的企业内控标准，明确项目经理部各职能业务部门的质量管理体系主控要素和参与要素及质量职责，强化质量自控能力，严格按照设计文件、技术标准和施工规范进行施工，以全面创优为目标,确保质量保证体系的有效运行。6、建立健全各项质量管理制度在该工程施工中，我公司将建立健全各项质量管理制度，并严格执行.7、其他组织管理措施⑴认真组织制定内控工艺标准，积极落实创优规划正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控.各专业施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工,按照设计要求和地铁施工质量验收标准进行验收,上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。⑵认真坚持“自检、互检、交接检”制度施工中，必须认真坚持“自检、互检、交接检”三检制度，做到上道工序不合格，下道工序不开工,实行工前有交底、工中有检查、工后有验收.班组自检合格后，专职质量员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师验收合格,报请监理工程师抽检验收签字.施工过程的质量检查按“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级进行，发现问题及时解决。⑶严格执行隐蔽工程检查和签证制度施工中对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术、试验人员跟班作业，并邀请监理工程师现场检查,实行24小时旁站监控，做好施工记录,保证实施过程具有可追溯性.隐蔽工程达到检验程度后,立即组织自检，填妥检查证并备齐有关附件，于隐蔽前48h，通知项目经理部有关技术、质检人员及监理工程师,配合参加检查，确认合格并签字后方可隐蔽，不符合要求的不得隐蔽。接受监理工程师随时抽查和重点抽查，并提供必要的检查条件，对于不合格的工程按要求返工或修改。⑷坚持预防为主的方针,积极开展QC小组质量活动。项目经理部、施工队及作业班组在施工中,根据工程实际情况积极开展多种多样的QC小组活动，建立质量管理点,优化PDCA循环，进行技术攻关。从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施,持续改进,保证工程质量始终处于受控状态,不断提高工程质量。⑸严格执行岗位质量责任制度和质量目标考核制度逐级签订、落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，使质量责任落到实处.5.1。2材料、机械设备保证措施根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等,严格选择有实力的供方.对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价,确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购