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交通运输经济学第四章运输市场供需分析

本章学习供需变动与平衡的基本原理，以及运输市场体系及市场运行的基本机制。本章内容§4.1运输市场供需状态分析§4.2运输市场供需均衡分析§4.3运输市场供需均衡调节§4.1运输市场供需状态分析

1.总供给与总供求平衡

2.总共给与总需求不一致

3.总共给与总需求基本一致

§4.2运输市场供需均衡分析

1.

运输市场供需均衡的概念

2.供需均衡的形成

3.供需均衡的变动

一、供需均衡的形成供求均衡：是指需求与供给两种相反的力量在市场上达到均衡（相对稳定）时的状态，这时，供需曲线的交点所对应的运量就是均衡运量，所对应的价格就是均衡运价。运价供给量（运量）PQSDK一、供需均衡的形成当实际运价偏离了均衡运价，供求关系的作用就会推动实际价格向着均衡价格移动。实际价格P1＞均衡价格P，则供给Q2

＞需求Q1

，导致价格下降，实际价格P1→→均衡运价P。实际价格P1＜均衡价格P，则需求Q1＞供给Q2

，导致价格上升，实际价格P1→→均衡运价P。一、供需均衡的形成一点说明：供求均衡形成的前提是完全竞争的市场情况下。现实中，宏观上的全国范围内的运输市场达到均衡状态可能性十分微小，而在区域市场，在局部范围内的均衡，则具可能性，将此理论用于局部均衡分析更能接近实际。两点结论：1、影响价格的因素很多，但都是通过需要和供给两方面来影响价格。2、供需关系决定了市场运价（供求机制），反过来，价格也调节供需（价格机制）。二、供需均衡的变动1、需求水平的变动对均衡的影响（D移动）D0

右移→Dl

：

K0→K1;P0→Pl

，均衡价格↑；

Q0→Q1，均衡量↑运输需求曲线向右移，会使均衡运价提高，均衡运量增加。运输需求曲线向左移，会使均衡运价下降，均衡运量减少。

D0

左移→D2

：

K0→K2;P0→P2

，均衡价格↓；

Q0→Q2，均衡量↓二、供需均衡的变动2、供给水平的变动对均衡的影响（S移动）S0

右移→Sl

：

K0→K1;P0→Pl

，均衡价格↓；

Q0→Q1，均衡量↑S0

左移→D2

：

K0→K2;P0→P2

，均衡价格↑；

Q0→Q2，均衡量↓运输供给曲线向右移，会使均衡运价下降，均衡运量增加。运输供给曲线向左移，会使均衡运价提高，均衡运量减少。

§4.3运输市场供需均衡调节

1.看不见到手——市场机制

2.政府管制

价格政策，财税政策

3.投资政策调节

4.运输需

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