Re200C型接触网的维修技术标准

Re200CRe200型接触网的全套设备及技术的特别产物，同时引进了德国高速铁路的运营治理模式。Re200C型接触网的修理技术标准是参考了德国相应的技术标件综合制定的。1、承力索和接触线Re200C(Re200)100m10kN；50m10kN。接触线磨损程度不得大于20％，其磨损分为三个等级，标准为：RiSRi10012.0~11.0mm；二级是10.9~10.2mm；10.1~9.2mm。、承力索与接触线的张力和弛度应符合安装曲线的规定。预留弛度为当量跨距的1‰。(4)、接触线中心锚结处与补偿端的张力差不得超过其额定张力的15％；承力索中心锚结处10％。、承力索在直线地段应位于线路中心的正上方，允许误差为150mm。在曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线内侧偏差不超过100mm，但不得偏向曲线外侧。、接触线在直线地段要布置成之字形，曲线地段要布置成受拉状态，其之字值、拉出值和跨中偏移要符合要求〔指设计值，允许误差为。、悬挂点处接触线距轨面的高度应符合要求〔指设计值，允许误差为。相邻定位点接触线距轨面的高度差允许为20mm。接触线距轨面的高度发生变化时，其工作支的坡度12‰。、Re200C型接触线在水平面内转变方向时，工作支水平转角≤5°，非工作支水平转角≤10°。对Re100型接触线在水平面转变方向时，工作支水平转角≤15°，非工作支水平转角≤20°。、承力索与接触线的磨耗和损伤按以下规定整修或更换：耗的损伤，可以加电气补强线；假设一个锚段内有四处磨耗到达20％及以上时应整体更换。(10)、当事故或磨耗到限时，一个锚段的接头、补强和断股的总数应符合以下规定〔不包括分段、分相和下锚接头：4处；2m80m。2、吊弦与弹性吊索Re200C(Re100)10m㎡的青铜绞线；Re200C25m㎡的青铜绞线。、吊弦承受整体吊弦和整体带载流环吊弦。吊弦的安装位置和长度应符合吊弦布置和安装长度表的要求，吊弦长度允许误差为2mm。Re200C(Re100)型接触网的接触线和承力索为110。m而与承力索连接处的载流环则反之。、吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度全都。、整体吊弦之间的距离符合要求，间距不得大于13m，允许误差为±100mm。区间和车站相邻线路和吊弦位置应相互对应。、非工作支下锚时，距下锚点25m范围内接触线和承力索之间不得安装吊弦。R≥1200m18m；14m。在站场，当软横跨跨距≥50m18m；跨50m14m。、当弹性吊索为18m时，额定张力为3kN。在弹性吊索内，定位点两侧各安装两根整体1.7kN，在弹性吊2.5m。、弹性吊弦索的安装在无偏移温度时两端原长度应相等，允许误差不超过100mm，弹性200mm。、吊弦与弹性吊索不得有断股、松股和接头。3、锚段关节和中心锚结、Re200C型接触网的锚段关节有电分段锚段关节、机械分段锚段关节以及电分相锚段关式。、电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必需大于400mm。两端触线的水平距离应保持450mm55m，非工作支接触线高于工作支接触线600mm；当跨距在45~55m之间，非工作支接触线高于工作支接触线500mm；五跨锚段关节时，靠近下锚支柱第一根转换柱处的非工作支接触线高于工作支接150mm100mm3.3m。两20mm。、机械分段锚段关节两悬挂各局部〔包括零部件〕之间的距离不得小于50mm。转换柱之间两接触线的水平距离应保持100mm。转换柱处两接触线的抬高：三跨锚段关节时，当跨距≥55m600mm45~55m之间时，非工作支接触线高于工作支接触线500mm；五跨锚段关节时，靠近下锚支柱第一根转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线500mm，靠近下锚支柱其次根转换柱处非工作支接触线高于工150mm。、电分相锚段关节承受两个三跨绝缘锚段关节和一个带中性段的四跨锚段关节组成。中35m25m。、电分相锚段关节各悬挂间的有效绝缘距离必需大于400mm。转换柱之间两接触线的水平距离为450mm500mm。三腕臂中心柱处，两非工作支接触线与工作支接触线之间的垂直距离分别为m和600mm450mm，即两非工作150mm。、电分相锚段关节构造高度必需符合以下规定：转换柱处，当工作支接触线的构造高度为1.8m时，非工作支接触线的构造高度为1.6m，即非工作支承力索比工作支承力索抬高300mm;当工作支接触线的构造为1.6m时，非工作1.8m700mm；1.8m500mm的非工作支构造1.9m600mm；接触线抬高600mm的非工作支构造高度为1.6m，即其承力索比工作支承力索抬高300mm；当工作支接触线构造高度为1.6m时，接触线抬高500mm的非工作支构造高度为2.3m，即承力索比工作支承力索抬高1200mm,接触线抬高600mm的非工作支构造高度为1.9m,即其承力索比工作支承力索抬高900mm。、在电分相锚段关节中心柱处，两侧三跨绝缘锚段关节的绝缘子位置和中心之间的距离10m。、Re200C(Re100)型接触网中心锚结有两种构造形式，即纵向悬挂〔区间〕中心锚结构造形式和横向悬挂〔站场〕中心锚结构造形式。、中心锚结的位置要使两边接触悬挂的补偿条件根本一样。接触线和承力索的中心锚结关心绳均不得有断股和接头，两边的长度和力求相等，不得松驰。接触线中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强，接触线中心锚结关心绳不得触及吊弦。、在站场中心锚结处，承力索通过绝缘子直接固定。电气绝缘距离不得小于270mm。(11)、在区间和站场中心锚结处，接触线承受一样的构造形式。用两条Z形接触线关心绳在5倍的跨中构造高度再加500mm的余量。、中锚线夹和并联线夹应安装结实，并涂有导电介质。中锚线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线倾斜度全都。、中心锚结处接触线比两侧定位点处接触线抬高20~40mm。4、线岔、Re200(Re100)型标准接触网的线岔承受穿插线岔。两接触线应相交于道岔导曲线两内轨400~800mm50mm。、由正线和侧线组成道岔时，正线接触线应设于侧线接触线的下方；侧线和侧线组成道岔时，长锚段接触线应设于短锚段接触张的下方。、线岔限制管应安装于正线接触线上且安装结实，并使两接触线有肯定的活动间隙，以保证接触线伸缩自如。、两穿插吊弦和技术标准为：550~600mm；侧线接触线的穿插吊弦，接触线上吊弦固定点的投影与正线线路中心间距为550~600mm;穿插吊弦在承力索上承受滑动线夹。、在穿插线岔处两支接触线同时工作，其正线接触线的投影与侧线线路中心间距为1050mm1050mm的范围内，除穿插吊弦线夹外，不得安装其他线夹。、两工作支接触线相距800mm处，两工作支接触线与轨面的高度应相等，侧线工作支接触线允许高于正线工作支接触线m处，非50~100mm。、穿插线岔承力索的交汇点和接触线的交汇点应在同一铅垂面内。交汇点处正线工作支20mm。、线岔的编号应以其所在的线路道岔编号命名。5、电连接器、纵向电连接器、横向电连接器中的电连接线承受120mm多股软铜绞线，且不得有断股和接头。、电连接器应安装正确，确保主导电回路畅通。、电连接器与接触线、承力索及供电线之间的连接必需结实，保证电接触良好，线夹内无杂物，线夹与被连接导线的接触面光滑，无氧化膜并涂导电介质。、接触线电连接线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度全都。、机械分段锚段关节双电连接器装设于关节开口距转换柱约10m处，双电连接器间距为500~1000mm。绝缘锚段关节单电连接器装设于无隔离开关转换柱与锚柱之间，距转换柱10m处。、电连接器的安装应符合安装曲线的要求，电连接线应留有肯定的裕度，以适应接触线和承力索因温度变化而伸缩的要求。6、分段绝缘器m、电弧痕迹和污染，其外表放电痕迹不应超过有效绝缘长度的20％，主绝缘严峻磨损时应准时1200mm。100mm2mm,3mm。、分段绝缘器与接触线连接需装设附加线，在滑板开口处用腹板线夹固定附加线，附加2m5500mm。、腹板线夹安装结实，并涂有导电介质。2m。用悬挂滚轮和绝缘吊7、支持装置、Re200C(Re100)型接触网的支持装置包括三角形腕臂支持装置和软硬横跨支持装置两种类型。、腕臂底座、拉杆底座、压管底座应与支柱密贴、平坦，底座角钢〔槽钢〕应水平安装。、承力索或关心索固定的技术标准为：在直线区段正定位时固定于线路侧线夹压孔内，反定位时固定于田野侧线夹压孔内，在曲线区段则反之；在旋转支持线夹固定承力索或关心索时，承力索或关心索需套有铜铝衬垫，衬垫开口置于45°的斜下方，并涂有导电介质。、接触网穿越既有桥涵，当净空距离满足不了要求时，可承受降低式腕臂支持装置。结构高度不得低于600mm。依据构造高度的降低，在斜腕臂适当位置装设带有支持线夹的关心腕臂。关心腕臂的支持线夹用于固定承力索，水平腕臂的旋转线夹固定关心索。关心索的长度为4倍的高差〔高差即安装高度与构造高度之差，关心索安装的技术要求为：关心索两侧的长度与张力力求相等。、降低式腕臂支持装置，关心索固定点、承力索固定点与接触线定位点三者投影应在同一铅垂面内。、软、硬横跨支持装置技术标准执行铁道部的《接触网运行检修规程》中的相关条款。8、定位装置、定位器必需保证接触线之字值、拉出值的正确性，保证接触线工作面平行于轨面。定自由伸缩，使受电弓有良好的受流状态。、定位器的外形和坡度应保证电力机车受电弓安全通过。、定位器、定位管在平均温度时应与顺线路方向垂直，温度变化时沿接触线纵向偏移，应与接触线在该点的伸缩相适应。定位器应转动敏捷，转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞；非工作支接触线与工50mm。、定位器应处于受拉状态，支持器安装方向要正确。、腕臂支持装置的定位：当承受正定位时，工作支定位管保持150的坡度抬高，定位管150的坡度降低。定位管顶端与100mm。、腕臂支持装置的定位：支持装置与定位管之间承受25m㎡的多股软钢绞线制成的斜拉400mm。、腕臂支持装置的定位：线路区段R≤1200m时，定位管与定位器之间承受Φ3.omm铜线制成的防风拉线连接。防风支持线夹的轴线与定位管成45°，防风支持线夹与定位点两500mm。防风拉线的技术标准为：防风拉线在定位管连接端回头弯曲长为250mm;定位器连接端在反100mm15mmF形，并与本体固定。、软横跨支持装置的定位：正线时承受平衡器式定位；侧线时定位器直接固定在下部定位绳上。器挂板两挂钩相连；斜吊弦回头预留250mm，固定在平衡器侧的下部定位绳上；定位器固50mm。、接触线与定位管之间的距离，正定位时不小于180mm；反定位时不小于240mm。、定位器定位线夹安装结实，并涂有导电介质。、定位器、定位管承受耐腐蚀的铝合金材料制成，使之在规定的寿命期内，不需进展防腐处理并能保证安全运行。9、补偿装置、Re200C(Re100)型接触网补偿装置承受等高和不等高两种棘轮补偿形式。承力索和接触线的自动补偿通过轮式补偿器完成，以保证承力索和接触线拉力恒定，拉力比为13。轮式13kN。Φ9.5mm、长为6.5m的多股软钢绞线，大轮补偿绳用Φ7.0mm的多股软钢绞线；等高补偿时，大轮补偿绳长为6.5m；不等高补偿时，装设在上端6.7m6m。、补偿装置的α值〔补偿绳回头末端至轮式补偿器的小轮底线距离〕的大、小轮补偿绳在棘轮上的缠绕圈数应符合安装曲线的要求。补偿装置的b值〔坠砣底部距离地面的距离〕200mm。、坠砣应完整，砣块叠码整齐，其缺口相互错开180°。、坠砣应能升降自如，不被卡滞，坠砣串的总重量〔包括坠砣杆的重量〕应符合规定误差不超过±2％。、坠砣应有限制器限制坠砣的左右摇摆，但不能阻碍坠砣的升降。限制器坠砣升降管需要管帽封堵良好。、轮式补偿器应完整无损，转动敏捷，补偿器转轴必需水平装设，润滑轴承灌注润滑油。补偿器工作范围的偏转角度不得大于30°。、补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与棘轮边缘和下锚拉线相磨擦。、制动装置应安装正确、作用良好。顶块式制动装置的制动顶块与大滑轮盘保持20mm的间隙。10、支柱支柱、根底修理的技术标准执行铁道部颁发的《接触网运行检修规程》中的相关条款。11、隔离开关及电流互感器、隔离开关应动作牢靠、转动敏捷，合闸时触头接触良好，引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。、隔离开关的触头接触面应平坦、光滑无损伤，并涂以导电介质。隔离开关合闸时触头接触严密、接触压力均匀无回弹现象。用0.05mm×10mm的塞尺检查触头接触时对于地面50mm4mm；当接触外表宽度60mm6mm。、隔离开关的分闸角度及合闸状态应符合产品的技术要求。、隔离开关支持绝缘子应清洁、无破损和放电痕迹。带引弧触头的隔离开关引弧触头状态良好无损。由分到合时，在主触头接触前，引弧触头先接触；从合到分时，触头的断开挨次相反。、电动隔离开关操作机构应良好无损并加锁。传动杆与隔离开关操作机构保持顺直，不得歪斜，与操作机构和操作轴严密协作，不得松动。隔离开关遥控驱动装置密封良好，盖帽齐全。、驱动装置的电机转向正确，机械系统润滑良好，分、合闸指示器与开关实际位置相符合。驱动装置的电机和传动器的滑动离合器应符技术要求。220V380V沟通电并接Y0.1~0.4mm，涡轮0.1~0.5mm125~150N.m65mm。、手动驱动装置状态良好无损，开关标志应和开关图相符。正常状况下，手动驱动装置的操