《汽车电路和电气系统检测诊断与修复》课后参考答案 缪勤震

《汽车电路和电气系统的检测诊断与修复》学习单元一汽车电路学习任务一电路基本知识与电路原理图学习任务：电路基本知识与电路原理图在学习和工作过程中需完成答1：电路一般由电源，负载，连接导线和辅助设备四大部分组成。答2：电路的连接方式有串联、并联及混联。串联电路的特点（1）串联电路电流处处相等，即I=Ia=Ib；（2）串联电路总电压等于各处电压之和，即U=U1+U2+U3；（3）串联电阻的等效电阻等于各电阻之和，即R=R1+R2+R3；（4）串联电路中，只要有某一处断开，整个电路就成为断路，即相串联的电子元件均不能正常工作。并联电路特点（1）并联电路电压相同；（2）总电流等于支路电流之和，即I=I1+I2；（3）总电路电阻的倒数等于支路电阻倒数之和。若只有两个电阻并联，如图所示，则有计算公式:R=R1*R2/（R1+R2）。答3：电压通过电压发生器产生，如蓄电池。V金属带有能够在导体中移动的自由电子。A电子在电路中流动，撞击原子型离子并造成其移动受到阻力，电流的这种阻力称为电阻。Ω答4：按题要求，记录测量数据。答5：答案为A答6：建议按要求实操学生学习成果反馈评价答1：当S闭合时，电阻R2短路，电路电阻R=R1=12欧。此时电流表的示数为0.5安，所以电压U=I*R=0.5*12=6V;当S断开时，电阻R2接入电路，电路电阻R=R1+R2。此时电流表的示数为0.3安，所以R=U/I=20欧,所以R2=R-R1=8欧。答2：（1）因为，合上开关V1的示数为6V，所以电源电压U=6V；R1,R2为并联关系，利用欧姆定律，R1=U/I1=6/0.5=12Ω;（2）根据并联电路的特点，I总=I1+I2故通过电阻R2的电流为1.5A，故利用欧姆定律，R2=U/I2=6/1.5=4Ω;（3）根据并联电路的特点，A1的示数为0.5A不变；若要使得A表的量程为0～3A，则I2的变化范围是0～2.5A，当I2=2.5A时，R2=U/I2=6/2.5=2.4Ω，故R2电阻的变化范围是2.4Ω～50Ω.答3：连线如有图所示，A、B为接线端子。计算公式为：RAB=R1+R并=10+5=15Ω学习任务二汽车电路的识读在学习和工作过程中需完成答1：不同车型的电路图风格各不相同，但是我们大致可以以下分类：布线图、定位图（含线束图、插脚图、平面布置图）、电路接线图等。答2：（1）采用电器元件的符号表示各种部件及连接，导线一般标有颜色和规格。（2）一般情况下，电源线在原理图上方，搭铁线在下方，画图时尽可能避免重叠和交叉，在图中可以清楚地看出串并联关系。（3）具有合理的布局和相对独立的位置，从而可以便于对用电设备进行单独的电路分析。（4）电路原理图上的电器符号一般有特定的代码或名称以便分析。答3：化整为零法每一个电路图都可以从全车电路图中提取出来，根据电路原理图上的图形符号和文字说明，在全面了解电气设备工作概括的基础上，结合汽车电路的四个特点，可以将全车电路分解为局部电路，找出我们需要的电路图。其优点主要有以下几个：（1）元器件之间的联系非常紧密，比较容易的看出其特点，便于进行工作原理的分析与故障查找；（2）不同汽车的局部电路也会存在相同、基本相同或相近的，在分析电路的时候可以做到举一反三；（3）所有的局部电路系统均包含电源、开关、熔断器、用电设备、相关导线，并且构成一个完整的回路，便于检查是否有遗漏和错误。方法二：顺藤摸瓜法运用这个方法，必须先找到一个核心部件，然后记住一头连着电源、一头连着搭铁。后面的电路分析中，我们将介绍这种分析方法，以便大家灵活掌握。方法三：原理分析法这种方法一般适合熟悉电路者，比如要分析转向灯电路，根据转向灯电路的工作原理，通过查阅资料可知，基本的转向灯电路必须包括电源、大灯开关、变光开关、转向灯继电器、闪光继电器等部件，所以我们就按照这种思路，在全车电路图中找到相应部件，找出他们之间的连接关系，整个电路图的分析就一目了然。但是这种分析方法的缺点是容易考虑不周到遗漏部分电路。学生学习成果反馈评价答1：“30”表示常火线；特点是不经任何开关。“X”表示大功率用申设备线；特点是经减荷继电器控制。“15”表示小容量电器火线；特点是经点火开关控制。“31”表示搭铁线；特点是控制器内部搭铁。“S5/10A”表示该保险丝位于保险丝座5号位，允许最大电流为10A。搭铁点一般用圆圈内加数字表示。答2：(1)分别是“常电源”即常火线、“驻车时供电”、“钥匙在run和start时供电”、“钥匙在run时供电”。(2)发动机舱（全部在仪表板前部）学习单元二电源系统的故障诊断与修复学习任务一蓄电池的故障诊断与修复子任务1蓄电池的检查与维护在学习和工作过程中需完成1、电源系统有蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电显示装置等组成。蓄电池的主要作用：（1）在起动发动机时，它向起动机提供强大的起动电流、同时给点火系、电子燃油喷射系统、仪表系等用电设备供电。（2）当发电机电压较低或不发电时，如发动机停止运转或低怠速运转的时候，由蓄电池向汽车用电设备供电；当发电机过载时，由它协同发电机向用电设备供电。（3）起到了整车电气系统的电压稳定器的作用。（4）当发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，它会将一部分电能转化为化学能储存起来，即充电。发电机作用：作为汽车运行中的主要电源，担负着向起动系之外所有用电设备供电和向蓄电池充电的任务。调节器作用：为满足汽车用电设备用电和向蓄电池充电的恒定电压要求，充电系设有电压调节器。充电显示装置的作用：用于指示充电系统的工作情况，指示蓄电池是处于充电还是处于放电状态。当发电机正常工作时熄灭，当发电机或调节器出现故障时则点亮，是一个故障警告指示装置。2、蓄电池在起动时除了向起动机提供电外，还向同点火系、电子燃油喷射系统、仪表系和ECU等用电设备供电。3、(1)×(2)×(3)√(4)√4、答案A正确。学习效果评价(1).蓄电池放电终了的特征是：a.单格电池电压下降到放电终止电压（以20h放电率放电时终止电压1.75V）。b.电解液相对密度下降到最小许可值，约为1.11。蓄电池充电终了的特征是：a.端电压上升到最大值（2.7V左右），并在2—3h内不再增加。b.电解液密度上升到最大值，在2—3h内不再增加。c.产生大量气泡、电解液呈“沸腾”状态。(2).为了得到准确的测试结果，当蓄电池刚充完电或汽车刚行驶了一段时间时，需要消除蓄电池的表面电荷（也称起泡电压），蓄电池加载后，表面电荷就会消除。若不消除表面电荷，测试所得的电压值不能准确地表示蓄电池的实际存电状况。(3).用柔软绒布将盖板及棱镜表面擦试干净。将吸出的少量电解液滴于棱镜表面，合上盖板轻压。将折射仪对向明亮处，旋转目镜使刻度线清晰，读出明暗分界线在标示板上相应标尺的读数。根据测时温度，将读取密度值换算成25℃时的相对密度。参照标准，分析被测蓄电池密度是否合适。测试完毕，用绒布擦净棱镜表面和盖板，清洗吸管，并放好。(4).图标舍义如下：1.遵守电气设备维修手册和操作规程中关于蓄电池的提示。2.小心腐蚀：蓄电池的酸液有很强的腐蚀性，因此要带好保护手套和防护眼镜。不要翻转蓄电池，否则酸液会从排气口流出。3.避免火，电磁波，明烟和强光：在维护电缆和电气设备时要避免形成火花，防止短路。4.戴好防护眼镜。5.避免让孩子接触酸液和蓄电池。6.废物处理：旧蓄电池要交到收集站。7.旧蓄电池不得放在生活垃圾里。8.小心爆炸：在蓄电池充电时会产生极易爆炸的混和气体。(5).与客户沟通题，要求结合已学知识与客户沟通(模拟形式)。子任务2蓄电池的充电与维修在学习和工作过程中需完成额定容量：是指20h放电率时的额定容量。根据GB/T5008.1-2005《起动用铅酸蓄电池技术条件》规定：将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±5℃条件下，以20h放电速率的放电电流连续放电至单格电池平均电压降到1.75V时输出的电量称为蓄电池的额定容量。2、(建议：让学生到百度搜索----自主学习)12V--额定电压65AH--额定容量490A--最大放电电流112min--是电池的额定储奋容量112分钟RC--储备电量EN--欧标3、(1)√(2)×(3)√(4)×4、为了防止水分损耗，必须将充电器的电压值限制在：普通蓄电池限制在14.4V，免维护蓄电池限制在13.8V。5、答案B正确。学习效果评价(1).内电阻包括电解液电阻、极板电阻、隔板电阻和联条电阻等。其中电解液电阻与其密度和温度有关。内电阻与起动电路中的其他电阻共同决定起动时起动机所需的旋转转速。一个充足电的50A.h蓄电池其内电阻为5～10Ω，而当充电状态为50%并且-25℃时，内电阻可上升到50Ω。(2).在拆卸蓄电池前，应查询收录机的防盗码并记录。或用辅助电源保存电脑相关信息。(3).带有电源管理系统的车辆，在更换新蓄电池后，必须要执行服务功能记录(或称匹配)工作。如果不记录蓄电池更换，动力管理系统的不正常工作可能会导致某些电器功能限制。例如某个用电器功率减小或断开。(4).答案C正确。理由：虽然快速充电不是首选的蓄电池充电方法，但有时却是必须使用的方法。快速充电需要对蓄电池进行全程监测，充电时间不得超过2h，电压不得超过15.5V，温度也不允许超过51℃。子任务3蓄电池常见故障诊断与修复在学习和工作过程中需完成1、蓄电池常见故障可分：外部故障有：壳体破裂、壳体震动、极桩腐蚀、联系断裂等；内部故障有：极板硫化、活性物质脱落，自行放电等。2、蓄电池在无负载状态下，电量自行消失的现象称为自行放电（俗称“逃电”）。若充足电的蓄电池放置三天不用，平均每昼夜放电量超过2%的额定容量，应属于故障性自行放电。3、(1)√(2)√(3)×(4)×4、答案A正确。理由：为了测量通过测试器的电流，开关必须闭合或接通。答案B容许的蓄电池空耗电流过大，大多数汽车蓄电池最大允许空耗电流为50mA。进行这一测试时，可能出的一个问题是过于忽忙。如答案C所说，蓄电池的真实空耗电流不会立即显现出来，可能要过几分钟才能在表上显示出来。车门打开会接通顶灯和门控灯，因而在车门打开时蓄电池会耗电。开门导致的耗电使所测得的空耗电流增加，妨碍了真正寄生负荷的测量，因此答案D也是错的。学习效果评价(1).常见原因有：充电电流过大或长时间过充电；大电流放电、尤其是低温大电流放电；蓄电池壳体震动严重或极板组松旷等。(2).充电电流保持恒定。只适用小充电电流充电，否则会产生水分损耗。(3).答案B正确。理由：如果开关内断路，用跨接线短接开关、断路器和熔丝(从蓄电池直连灯泡)时，灯泡应亮。因此答案A.C和D都是错的。图中没有画出断路器。学习任务二交流发电机的故障诊断与修复子任务1充电系统的检查与维护在学习和工作过程中需完成1、交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。当励磁绕组中有电流通过时，便产生磁场，而当产生磁场的转子旋转时，磁力线和定子绕组之间产生相对运动，在定子绕组内便会产生交流感应电动势。感应电动势的大小与每相绕组串联的匝数及转子的转速成正比。即U=c×n×Φ式中：c--发电机参数n--发电机转速Φ--磁通量2、转子的作用是产生旋转磁场。定子的作用是产生交流电动势。3、(1)×(2)√(3)√(4)×4、电机传动带有撕裂、磨光、浸油和裂纹等情况，就不能继续使用。这些情况均会造成充电系统工作不良。5、答案C正确。理由：交流发电机必须转动而且有磁场电流才能有输出。励磁电路如断路，将无励磁电压，发电机将不会输出。同样，如交流发电机至蓄电池导线中的熔丝或熔线熔断，发电机也不会输出。6、答案A正确。理由：正常的二极管用电阻表测量时，在一个方向上电阻应很小，调过头来测量时电阻值很大。如果测量结果都是无穷大，则表明二极管断路损坏。同样，如果两个方向所得结果都限小，则二极管短路。答案D中给出的读数并不限符合实际。学习效果评价(1).由于发电机是由发动机经传动带驱动旋转的，而发电机输出电压又与转速成正比，因此当发动机转速变化时，发电机的输出电压也会随之变化。为满足汽车用电设备用电和向蓄电池充电的恒定电压要求，充电系设有电压调节器。它是通过调节发电机的励磁电流，使发电机在不同转速和负荷时输出电压保持稳定。(2).自励：励磁电流由交流发电机自身提供。他励：励磁电流由蓄电提供。当交流发电机转速达到一定值后，发电机的输出电压达到或超过蓄电池电压时，励磁电流由发电机自身提供，即由他励转为自励。(3).请查阅该车维修资科。(4).答案B正确。理由：此处考虑的是发电机输出端与蓄电池之间的1.4V电压降。如果发电机接地侧电阻过大，输出电压会减少。电路正极侧电阻过大只会造成此处可以看到有电压降。子任务2充电系统的故障诊断与修复在学习和工作过程中需完成1、使交流发电机的输出电压稳定在某一值范围。2、发电机中高速运转时，充电指示灯不熄灭、电流表始终指示不充电、电压表指示11V以下或蓄电池经常亏电等。产生原因（1）充电电路断路或线路接触不良；（2）发电机传动带过松打滑；（3）硅整流发电机（或调节器）工作不良；（4）蓄电池工作性能不良。诊断思路（1）检查充电电路导线连接情况；（2）检查发电机传动带松紧度是否合适；（3）确认发电机工作性能3、用试灯一端搭铁，另一端接触发电机“电枢”接线柱。灯亮，表明蓄电池到发电机连接导线良好，故障在发电机内的二极管、三相绕组等元许；若试灯不亮，表明蓄电池到发电机“电枢”线路有断路。通过以上方法检查，基本能确认发电机的好坏。4、(1)×(2)√(3)×(4)√5、答案D正确。理由：技师A错误，传动带松驰或磨光通常会减少高速时的输出，不会造成过度充电的问题。技师B也错误，如果磁场线接地给发电机满励磁，输出电压高才对。学习效果评价(1).a.打开点火开关后指示灯不亮；b.发动机正常运转时指示灯不熄灭或闪烁；c.发动机静止时指示灯较亮，但在发动机运转时亮度变弱。(2).诊断思路①首先检查皮带是否过松或油污造成打滑，察看各连接线头有无明显脱落。②拆下发电机电枢和磁场接线柱导线，用试灯的两根导线分别触及电枢（B+）和磁场（F）接线柱。起动发动机，逐渐提高转速进行试验。如试灯发红，可再提高转速试验，观察试灯亮度是否随转速提高而增亮。若亮度增加不多，则为发电机内部有故障，应拆检发电机；若试灯亮度随转速提高而增强，则说明发电机良好，应检查调压器及其外部励磁电路。(3).能量管理控制单元J644基本功能：a.蓄电池充电状态监控b.为保持发动机起动性能，关闭相关用电设备c.发电机电压调整d.耗电量大的用电设备的功率调节e.怠速提升要求较高的能量需求(4).答案A正确。理由：大多数前照灯电路均安装自动复位式断路器。断路器跳阐可能是由间歇性短路造成的。高充电率不会造成断路器跳阐。学习单元三起动系统的故障诊断与修复子任务1起动系统的检查与维护在学习和工作过程中需完成1.B2.起动机：发动机后部蓄电池：发动机机舱点火开关：驾驶室内3.根据实测结果记录并判断4.5秒，防止电流过大，使点火开关烧坏；15秒，恢复蓄电池电能。5.能。跨接目的，是隔离点火开关和起动继电器等电路，而电源直接加在起动机上，进行分段判断故障部位的一种常用方法。学习效果评价(1)蓄电池、起动机、点火开关（或起动继电器）(2)观察具体车系(3)B(4)检查起动系统之前，应先检查蓄电池存电状况；如果蓄电池存电不足，可能导致发动机起动无力，严重不足的，可能导致起动机不转。(5)B学生学习成果反馈评价知识题：见本教材P112-113传动机构的工作过程。技能题：见本教材P88-89起动系的检查与维护。分析题：1.答案为B。碰到不能起动问题，首先要检查蓄电池。虽然技师A要用大扳子盘动发动机看是否卡住，想的没有错，但首先做的不应是这件事。2.答案为C。在两点之间连接电压表时，表显示的是两点之间的电压差。图中所示的电压表在负极柱与起动机接地之间，这只能测量起动机接地线上的电压降。要测量蓄电池正极电缆的电压降，表应接在蓄电池正极柱与正极电缆的起动机端之间。要测量电磁开关线圈的电压降，表应接在线圈两端。对于电磁开关盘和线端也是如此。子任务2起动系统的拆装与更换在学习和工作过程中需完成见本教材P109-114起动机的结构和工作原理。2-5.按要求完成。评价与反馈(1)传动机构直流电动机(2)1-4-5-2-3(3)a拆卸固定螺栓冒火花b拆卸蓄电池正极线螺栓，扳手容易接地冒火花，引起火灾c拆之前断开蓄电池正负极(4)A学生学习成果反馈评价知识题：起动电路：蓄电池-起动机30-起动机自身接地控制电路：蓄电池-保险丝SA4-点火开关T8/3-点火开关T8/1-起动机50-起动机自身接地技能题：1.操作之前断开蓄电池负极2.断开之前，有防盗的先查出防盗码3.连接后需将车辆系统重设（时钟、车窗等）分析题：1.答案为A。记住电动机转得越慢，电动机的电流越大。衬套磨损会使电动机转速变慢，造成电流增大。其他答案都认为是电阻过大所致，电阻过大只能使电流变小。2.答案为D。如果起动机不工作，电磁开关上无电压降，电磁开关与起动机之间或起动机内部断路是最有可能的原因。由于没有电压降，所以技师A是错的。因为起动机电磁开关接合了，所以技师B是错的。子任务3起动系统的故障诊断与修复在学习和工作过程中需完成并联D按要求完成原因：(1)蓄电池亏电(2)点火开关损坏(3)起动线路断路(4)起动机损坏(5)发动机曲轴咬死（维修思路根据可能的原因来例举设计，由简单到复杂，由容易操作到不易操作。）5.边操作边完成学习效果评价(1)起动系的工作电源是由蓄电池提供的。(2)C(3)B(4)假定小组为六人，一号，负责记录检查过程和安全督导工作。二号、负责蓄电池检测，三号、负责起动线路检测，四号、负责发动机等其他原因的检查，五六号、负责互相配合拆卸起动机。（其他方法以引导学生自主制定计划，制定所需完成的时间。(5)A学生学习效果反馈评价知识题：见本教材P116（二）起动无力技能题：1.万用表检测6/85和4/86端子电阻，2.如果电阻在50-80欧姆之间，方可将两端通上电压，使继电器吸合。3.测量2/30和8/87之间电阻应小于1欧姆。分析题：1.答案为B。2.答案为B。学习单元四照明系统的故障诊断与修复学习任务一前照灯故障诊断与修复子任务1照明系统的检修与维修在教学和工作过程中需要完成 1、答：B2、答：前照灯主要用于夜间行车照亮前方路面和环境，保障汽车全天候安全行驶。前照灯基本组成部分是灯光组，灯光组包括三部分：光源（灯泡）、反射镜及透光镜，以及包括电源线、后壳、前罩等组成。3、答：（1）在光线良好处目视灯泡内灯丝，观察灯泡内灯丝是否熔断；（2）使用万用表电阻档测量灯丝电阻，灯泡功率越大，电阻越小，如果电阻为无穷大，说明灯丝熔断；（3）使用跨接线将灯泡连接至电源正、负极两端，若灯泡发亮则好，不发亮则说明灯泡损坏。学习效果评价1、答：（1）采用带有遮光屏的双丝灯泡；（2）采用非对称配光。2、答：A3、答：B4、答：C5、答：常见的前照灯自动功能有前照灯交会车时自动远近光自动切换，前照灯自动延时关闭（回家照明），前照灯昏暗（非夜间）自动点亮和大灯随动转向等功能。学生学习成果反馈评价前照灯功能检查答：以实车为准。前照灯防炫目措施答：（1）采用带有遮光屏的双丝灯泡；（2）采用非对称配光。灯泡检查1、答：（1）在光线良好处目视灯泡内灯丝，观察灯泡内灯丝是否熔断；（2）使用万用表电阻档测量灯丝电阻，灯泡功率越大，电阻越小，如果电阻为无穷大，说明灯丝熔断；（3）使用跨接线将灯泡连接至电源正、负极两端，若灯泡发亮则好，不发亮则说明灯泡损坏。2、目视观察法、电阻测量法、跨接法等。课后测试答：C理由：前照灯接通时更换灯泡有烫伤危险。对于气体放电大灯，若接通开关更换灯泡则有触电危险。子任务2前照灯的更换与检测在学习和工作过程中需完成1、答：1．检测仪准备（1）检查聚光透镜和反射镜的镜面上有无污物，若有可用柔软的布或镜头纸等擦拭干净。（2）检查水准器的技术状况。若水准器无气泡，应进行修理，若气泡不在红线框内时，可用水准器调节器或垫片进行调整。（3）检查导轨是否沾有泥土等杂物，若有，应扫除干净。2．车辆准备（1）清除前照灯上的污垢。（2）轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。（3）汽车蓄电池应处于充足电状态。（4）被检车辆应空载。(5)停正车辆，使车头正对检测仪2、答：以NHD-8101灯光检测仪对桑塔纳3000右侧前大灯为例，步骤如下：（1）对准车辆，使被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪，直至前照灯与检测仪受光器之间达到规定的检测距离500mm。（2）将检测仪对准被检车辆的右侧前照灯，打开亮光，使前照灯光束照射到光接受箱。（3）按开机键，根据仪器提示选择远光测量，调整受光屏，记录测量结果。（4）数据分析。（5）用同样方法检测另一只前照灯的光束照射位置和发光强度。（6）检测结束后将灯光检测仪沿轨道退回护栏内。3、答：B学习效果评价1、答：按其结构特征和测量方法不同可分为聚光式、屏幕式、投影式和自动追踪式。2、答：在完成灯光检测前的车辆准备后，可通过测量实车灯中心离地高度获得相应数据。3、答：前照灯的工作电流大，如果用开关直接去控制，则车灯开关易烧坏，因此安装了继电器。用开关去控制继电器线圈的小电流，而由继电器触点去控制前照灯的大电流，可起到保护车灯开关的作用。4、答：前照灯光束照射位置不符合要求或者灯泡发光强度不符合要求。5、答：A6、答：灯泡中的灯丝（钨丝）由于长时间使用，会出现部分汽化变细，从而导致灯丝电阻变大，功率下降，自然亮度变暗了。学生学习成果反馈评价资料查询答：见本教材148页“前照灯光束照射位置及发光前度要求”内容具体说明前照灯的检测与调整答：检验时，检验用场地应平整；屏幕与地面垂直；汽车轮胎气压符合标准；汽车空载（驾驶室内允许乘坐一名驾驶员）；蓄电池性能良好，存电足；前照灯安装牢固。课后测试课后测试答：C理由：由于5号保险丝熔断，会组合仪表电灯电路断路。子任务3前照灯的故障诊断与修复在学习和工作过程中需要完成1、答：随动前照灯照明高度和光束方向角度可以随着道路环境和方向盘的转动而变化，这样可以减少夜间行车转弯时出现的“盲区”，提高车辆行驶安全性。2、答：不是同一路电，前照灯变光电路电源与点火开关位置有关，而超车信号灯电源一般为蓄电池直接供电。学习效果评价1、答：大众途观轿车灯光监控系统包括输入信号、控制单元J519和与之对应的执行元件组成。该系统能对车上照明灯泡实行冷态监控和热态监控，当灯光开关位置或本身出现问题时执行应急控制。2、答：（1）蓄电池电压低；（2）搭铁或接头氧化、松脱；（3）灯泡额定电压不符；（4）灯泡功率偏低。3、答：（1）变光开关损坏；（2）带开关模块的车辆开关模块损坏；（3）熔断器损坏；（4）电子控制前照灯灯光模块损坏.。4、答：以上海大众途观轿车为例，该系统在点火开关接通后，各灯泡每500ms接通4次极微小电流，J519通过测量电流来识别电路中的故障。学生学习成果反馈评价前照灯不亮故障答：以实车案例为准。课后测试1、答：D理由：若前照灯对地短路，最大可能是前照灯保险丝熔断，前照灯将不会重复点亮，故技师A说法不合理。充电系统电压过高会导致灯泡亮度提高，不会导致灯泡间歇性熄灭，故技师B说法不正确。2、答：A理由：白昼行驶灯受控与灯光开关和控制模块，与前照灯远近光没有关系，故技师A做法合理，技师B做法不合理。学习任务二其他照明灯故障检测与诊断子任务1其他照明灯的检查与拆装在学习和工作过程中需完成1、答：前雾灯用于雾天、雨雪天或尘埃弥漫的情况下，改善车前道路的照明。一般安装在比前照灯较低的前保险杠下方。2、以实车为准。3、答：A、B4、答：C学习效果评价1、答：一般车辆内部照明灯有顶灯、阅读灯、手套箱灯、仪表照明灯、门控灯、行李箱灯和控制按钮照明灯等。2、答：当灯光开光转至1位时小灯、尾灯和车内仪表照明灯和控制按钮照明灯等点亮。3、答：牌照灯安装在汽车尾牌照上方或左右两侧，用以照明车辆牌照，确保行人距车尾20m处看清车辆牌照标志，功率一般为5～10W。4、答：大众系列车辆在夜间路边停车时，下车前将转向灯开关拨至左侧或右侧，那侧的小灯即一直点亮。5、答：B学生学习成果反馈评价灯光检查答：以实车为准。倒车灯灯泡的检查1、答：（1）在光线良好处目视灯泡内灯丝，观察灯泡内灯丝是否熔断；（2）使用万用表电阻档测量灯丝电阻，灯泡功率越大，电阻越小，如果电阻为无穷大，说明灯丝熔断；（3）使用跨接线将灯泡连接至电源正、负极两端，若灯泡发亮则好，不发亮则说明灯泡损坏。2、答：欧姆档课后测试1、答：A理由：据图所示，右侧灯泡在开关侧对地电路，将会导致电路中电流过载，从而使15A倒车灯保险损坏。2、答：B理由：点火开关接通，倒车灯开关闭合，灯泡供电正常，则最有可能的故障原因即为灯泡搭铁线路短路，从而导致两侧倒车灯泡不亮。子任务2其他照明灯的挂账诊断与修复在学习和工作过程中需要完成1、答：原因分析（1）灯泡烧坏。（2）熔断器烧断。（3）变阻器电路开路或印刷电路板开路。排除方法（1）检查熔断器是否熔断（2）检查仪表照明灯泡情况；（3）检查印刷电路板或仪表模块；2、答：（1）高度调节；（2）水平方向调节。3、答：（1）在光线良好处目视灯泡内灯丝，观察灯泡内灯丝是否熔断；（2）使用万用表电阻档测量灯丝电阻，灯泡功率越大，电阻越小，如果电阻为无穷大，说明灯丝熔断；（3）使用跨接线将灯泡连接至电源正、负极两端，若灯泡发亮则好，不发亮则说明灯泡损坏。4、答：D学习效果评价1、答：可能的原因有：（1）灯泡损坏。（2）熔断器熔断；（3）线路断路或短路。2、答：激活条件：（1）发动机运转；（2）大灯选择开关为自动灯光模式，并且大灯（近光）已被点亮；（3）车辆行驶状态为向前行驶；（4）车速超过5Km/h。停用条件：（1）关闭近光灯；（2）挂上倒车档；（3）车速低于55Km/h。3、答：A4、答：前照灯清洗装置就是在前大灯的下方有一个出水口，随时可以清洗前大灯灯罩上的灰尘及污渍。一般操作方法是与水刮器联动，在前照灯点亮的情况下，拉动雨刮器操作杆保持1-2秒后，前照灯清洗装置就开始工作，通过喷水清洗灯罩上的污垢。当然，也有一些车型的操作方法更为简洁，它们通过按动按钮，就可以直接进行清洗，这要比雨刮器联动的操作方式要更加简洁。学生学习成果反馈评价课后测试1、答：C2、答：B理由：仪表灯泡均为并联结构，若有一个灯泡断路不会导致整个仪表不亮，故技师A说法有误。前照灯开关变阻器调节仪表照明灯的亮度，与仪表照明灯串联在同一电路中，若其断路将导致仪表灯全不亮。学习单元五仪表、报警与信号系统的故障诊断与修复学习任务一仪表系统故障诊断与修复子任务1仪表系的检查与更换统在学习和工作过程中需完成：1、汽车仪表用来指示汽车各系统的工作状况，为驾驶员提供各参数指示信号，使得驾驶员可以及时发现问题，采取措施，确保汽车的正常行驶。汽车上常用的指示仪表有水温表、燃油表、转速表、车速表等，另外还包含各种指示装置和报警装置。2、传感器电脑3、（1）车速表里程表磁感应式电子式（2）机油表机油压力指示灯4、根据实操车型记录5、（1）负极（2）卸压（3）断路（4）短路6、分析题（1）B（2）C理由：a.燃油表损坏b.线路对地短路c.油位传感器损坏或卡住学习效果评价1、按照安装位置可分为组合式和分装式，组合式仪表集成度较高，现在普遍采用组合式。2、在电热式水温表或电热式燃油表配用可变电阻式传感器的电路中，当电源电压变化时稳定仪表电压，避免仪表的指示误差，需要安装仪表稳压器。3、以08款别克凯越轿车为例1)释放燃油系统压力2)断开蓄电池负极3)拆下燃油泵、燃油泵传感器线束卡夹4)取下油泵密封圈5)用小号的一字起子，推下传感器6)小心地拔下金属接头7)取下油位传感器4、分析可能的原因：1)仪表稳压器的问题2)控制线路的问题3)传感器的问题4)连接诊断仪检查是否存在故障码学生学习成果反馈评价表技能题1.负极2.卸压3.查找相关车型的维修手册分析题A子任务2仪表系统常见故障的诊断与修复在学习和工作过程中需完成：1、常供电电路：从蓄电池正极常火线→发动机罩下EF19→C102、C202→仪表组的A18针脚给仪表组供电，仪表板的B1、A10→C201→G201搭铁点。运行供电电路：当发动机运行或者起动时，蓄电池正极→仪表板保险丝盒F4→C201插接器→仪表组B15、A19提供工作电压。车速传感器给ECMB5针脚传递车速信号，ECM收到车速信号后通过B4针脚给车速表信号让其显示对应的车速值；B2针脚处提供温度表信号；B3针脚处提供燃油液面信号。2、(1)燃油表和传感器之间的连线断路或接触不良(2)传感器损坏(3)稳压器损坏(4)燃油表损坏(5)发动机控制模块（ECM）和温度表是否有开路或对搭铁短路3、(1)修理或更换导线(2)修理或更换传感器(3)更换稳压器(4)更换燃油表4、C学习效果评价1、故障诊断的流程：(1)检查仪表与诊断仪是否能通讯(2)检查EF19保险丝是否正常，测输入端是否有电压，如无电压应查蓄电池至保险丝线路。(3)检查F4保险丝是否正常，打开点火开关测输入端是否有电压，如无电压应查点火开关及其线路。(4)检查仪表板A18端子是否有电压，如无电压应查端子A18至保险丝线路。(5)打开点火开关检查仪表板端子A19、B15是否有电压，如无电压应查端子A19、B15至保险丝线路。(6)检查仪表板端子A10、B1是否接地，如无接地应查端子A10、B1至接地线路。(7)最后更换仪表板。2、分析可能的原因：(1)仪表稳压器的问题(2)控制线路的问题(3)油位传感器的问题(4)连接诊断仪检查是否存在故障码学生学习成果反馈评价检测项目：A18仪表组蓄电池主电压B1搭铁B15仪表组点火电压A19仪表组点火电压B5车速传感器信号A10搭铁A4速度传感动力转向警告信号B3燃油液面信号B2温度表信号B14燃油警告灯信号技能题：1.电阻档2.断路3.以具体车型为例短路分析题：C学习任务二报警系统故障诊断与修复子任务1汽车报警系统的检查与更换在学习和工作过程中需完成：1、汽车组合仪表上安装有仪表报警灯和各种指示灯，在车辆各系统或元件出此异常情况时，相应报警灯会点亮，提醒驾驶员注意行车安全；指示灯则提示车辆某个系统或元件的工作状态。2、(1)B(2)主油道(3)以具体实训车为例(4)降低3、以别克凯越2008为例，写出机油压力传感器的更换与安装步骤。拆卸发动机机油压力开关：1）断开蓄电池负极电缆。2）升起并适当支承车辆。3）断开发动机机油压力开关上的电气插头。4）拆除发动机机油压力开关。安装发动机机油压力开关：1）将开关紧固到30牛.米。2）将电气插头1连接到发动机机油压力开关上。3）降下车辆。4）连接蓄电池负极电缆。学习效果评价1、机油压力报警灯、冷却液温度报警灯、燃油存量报警指示灯、制动系统警告灯、防抱死制动系统指示灯、充电指示灯、轮胎气压检测警告灯、轮胎气压监测警示灯等。2、标识的含义：符号名称含义冷却液温度报警灯打开点火开关，该警告灯会点亮几秒进行自检，然后熄灭燃油存量报警指示灯当燃油存量7公升时，指示灯就会点亮，提示燃油不足，同时还有警告指示音（以朗逸为例）机油压力传感器当发动机起动时，机油压力报警灯会短暂启亮几秒，然后熄灭，如果机油压力过低，该警告灯会常亮，提示驾驶员添加机油充电指示灯该指示灯会在打开点火开关后亮起，发动机启动后必须熄灭，如在行车过程中亮起，则说明蓄电池或者发电机有故障清洗液指示灯清洗液不足时候会提示发动机自检灯车辆钥匙打开时候会点亮，启动后车辆能正常后会熄灭。3、胎压报警装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警4、原因分析：1)冷却液温度真高的问题2)控制线路的问题3)冷却液温度传感器的问题4)连接诊断仪检查是否存在故障码。学生学习成果反馈评价检测项目：1.断开熄灭闭合点亮2.主油道检测项目：1.传感器发射模块接收模块2.直接式3.压力传感器技能题：1.负电阻系数2.降低3.以08款别克凯越轿车为例(1)释放冷却系统压力。(2)断开蓄电池负极电缆。(3)断开发动机冷却液温度(ECT)传感器连接器。(4)拆卸发动机冷却液温度(ECT)传感器。 子任务2：报警装置常见故障的诊断与修复在学习和工作过程中需完成：1、以别克凯越2008为例，说出汽车报警系统机油压力报警控制电路的控制原理。常供电：蓄电池正极→发动机罩下保险丝盒EF19→C102(8)→C202(45)→A18搭铁线：仪表组B1→C201(58)↘C201(4)→G201仪表组A10→C201(48)↗运行/起动供电：蓄电池正极→仪表板保险丝盒F4↗C201(32)→B15→组合仪表↘C201(31)→A19→组合仪表机油压力报警电路：当机油压力过高或者过低时，机油压力开关闭合，机油压力警告灯电路接通，警告灯点亮。2、汽车报警系统常见故障原因有哪些？(1)转速传感器及线路不良(2)高低压油压开关损坏(3)组合仪表控制器损坏(4)线路故障3、分析题C学习效果评价(1)选任一款车辆，当打开点火开关时，观察并记录有哪些报警灯？若发动后，以上报警灯又如何变化？1、(1)打开点火开关常亮的有：发动机报警灯、机油报警灯、手制动报警灯、蓄电池报警灯、电子油门报警灯、水温报警灯、制动报警灯、安全带报警灯、车门报警灯。(2)打开点火开关亮后熄灭的有：ABS报警灯、安全气囊报警灯。(3)发动后熄灭的有：发动机报警灯、机油报警灯、蓄电池报警灯、电子油门报警灯、水温报警灯。2、故障的原因：1）怠速时油压过低2）低压传感器故障3）低压传感器线路故障4）仪表板的故障。诊断流程及排除方法：1）检查怠速时油压是否低于30千帕。2）检查低压传感器线路。3）更换低压传感器，要正确选用低压传感器。更换仪表板。3、你能向客户解释：机油压力报警灯点亮的原因，带来的危害及采取何种措施吗？机油灯亮，也就是说机油灯报警了!此报警分为两种情况:(1)真报警就是说机油不足或机油压力不足造成的，为了保证发动机有足够的机油润滑，在机油不足或机油压力不足的情况下报警，用来提醒车主采取措施，避免发动机因润滑不足造成发动机剧烈磨损甚至损坏!原因有:机油缺了、机油油道堵塞、油底壳滤网堵塞、机油泵损坏、机油滤清器质量不好、堵塞或损坏以及机油粘度选择过低等原因。(2)假报警前提是机油不缺或机油压力没有问题，但机油灯报警了!一般属于机油感应塞本身有问题造成的。此类假报警不会对发动机造成任何伤害，但要及时进行处理，否则将来机油真的缺了或真的压力不足你可能就麻木了!总之，请用机油压力直感表直接测测机油压力到底如何!最终来判断是这报警还是假报警。学生学习成果反馈评价技能题：故障原因：1、制动液位过低2、制动液位传感器故障3、制动液位传感器线路故障4、仪表板的故障。诊断流程及排除方法：1、制动液位是否过低。2、检查制动液位传感器线路。3、更换制动液位传感器，要正确选用制动液位传感器。4、更换仪表板。分析题：B学习任务三信号系统的故障诊断与修复子任务1信号系统的检查与维护在学习和工作过程中需完成1、转向信号灯的作用是指示汽车的行驶趋向。按照交通法规要求，遇车辆起步、停车、超车和变更车道等情况，必须开启转向灯。危险警告灯的作用是当车辆遇紧急情况时，前后左右全部转向灯同时闪烁，请求其它车辆注意避让。实际应用中，危险警告信号和转向信号灯共用同一套灯具。2、GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》规定：危险警告灯操纵装置不得受电源总开关控制，危险警告信号和转向信号灯的闪光频率应为1.5Hz±0.5Hz，起动时间应小于等于1.5s。如某一转向灯发生故障（短路除外）时，其他转向灯应继续工作，但闪光频率可以不同于上述规定的频率。3、(1)检查转向灯、危险警告灯、倒车灯和制动信号灯的安装是否牢固，表面有否损裂等情况；(2)信号装置功能的检查：a.打开点火开关，拨动转向灯开关时，转向灯及转向指示灯显示是否正常；b.按下危险警告灯开关，所有转向灯和转向指示灯是否同时闪烁；；c.打开点火开关，将变速杆挂入倒档，倒车灯是否点亮；；d.踩下制动踏板，制动灯和高位制动灯是否同时点亮；(3)检查喇叭安装安装情况，声音是否正常。4、C学习效果评价(1)按照交通法规要求，遇车辆起步、停车、超车和变更车道等情况，必须开启转向灯。(2)危险报警灯电路使用30常火线作为电源，因此不收点火开关的控制。(3)制动信号灯由安装在汽车尾部两侧的制动灯和安装在后窗上的由发光二极管成排显示的高位制动灯组成。(4)CD(5)GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》规定：如某一转向灯发生故障（短路除外）时，其他转向灯应继续工作，但闪光频率可以不同于1.5Hz±0.5Hz。因此一侧转向灯的闪烁频率变快原因是该侧转向灯有故障。学生学习成果反馈评价直观检查：学生根据实训车辆进行检查并填写基本知识：1、ABCD2、12欧姆和3欧姆案例分析：喇叭响个不停有两种原因，一是继电器线圈至喇叭开关的导线可能接地；二是继电器触点可能粘合在闭合位置。因此A选项正确。子任务2：信号系统的故障诊断与修复在学习和工作过程中需完成（P225）1、转向灯电路需经过转向继电器J2，因此存在两条电路：转向继电器绕阻电路：蓄电池→点火开关D→15号线→保险丝S34→转向灯开关E2常闭触点→继电器绕阻J2→接地。转向灯触点电路：蓄电池→点火开关D→15号火线→保险丝S34→转向灯开关E2常闭触点→继电器触点J2→转向灯→接地。2、倒车信号灯控制电路：蓄电池→S301→点火开关D→S205→倒车灯开关F4→分别与左倒车灯M16、右倒车灯M17共同经8号搭铁点构成回路。如果有一侧倒车灯正常，另一侧倒车灯不亮，则检查不亮的倒车灯灯泡是否损坏和该侧的接地线断路，如果两侧倒车灯都不亮则从电路的电源处逐一进行检查和排除故障。3、A学习效果评价(1)喇叭电路需经过喇叭继电器J4，因此存在两条电路：继电器绕阻电路：蓄电池→S301→点火开关D→S204→继电器绕阻J4→喇叭开关H→13号接地点继电器触点电路：蓄电池→S302→S212→喇叭继电器J4触点→双音喇叭H1→13号接地点以上两条电路中任何一条电路出现故障均会导致喇叭不响，因此首先检查喇叭开关闭合时喇叭继电器是否有吸合的响声，如果喇叭继电器有吸合的响声，则表明继电器绕组电路正常，在继电器触点电路中进行故障排除；如果喇叭继电器没有吸合的响声，则表明继电器绕组电路存在故障，在该电路中进行故障排除。(2)A(3)C(4)使用声级计在距离车辆前部2米，高度为1.2米的位置进行音量测量，若音量值在90-115dB(A)之间则为正常。学生学习成果反馈评价基本知识：1、桑塔纳3000志俊轿车转向灯电路答：转向灯电路需经过转向继电器J2，因此存在两条电路：转向继电器绕阻电路：蓄电池→点火开关D→15号线→保险丝S34→转向灯开关E2常闭触点→继电器绕阻J2→接地。转向灯触点电路：蓄电池→点火开关D→15号火线→保险丝S34→转向灯开关E2常闭触点→继电器触点J2→转向灯→接地。2、桑塔纳3000志俊轿车倒车灯电路答：蓄电池→S301→点火开关D→S205→倒车灯开关F4→分别与左倒车灯M16、右倒车灯M17共同经8号搭铁点构成回路案例分析：1、技师B说的对。右转向信号灯正常说明右转向信号灯的所有线路均无故障，而左转向信号灯快速闪烁，说明左侧转向灯中有一灯泡不能正常工作，则有可能为技师B所说的左前信号灯与接地之间的电阻可能过大。2、C学习单元六辅助电器系统的故障诊断与修复学习任务一电动刮水器故障诊断与修复子任务1电动刮水器的检查与维修在学习和工作过程中需完成1、电动刮水器是用来刮除档风玻璃上的雨、雪水及污物，使驾驶员有良好的视野，确保行车安全的装置。2、刮水电动机、传动机构、雨刮总成3、HI:高速挡LO:低速档INT:间歇档OFF:关闭MIST:电动档（雨刮摆动一次）PULL:向上拉动开关进行喷洗MODE:间歇档间歇频率的调整4、(1)雨刮片的检查和更换(2)雨刮片停止位置的检查与调整(3)洗涤器喷嘴的检查与调整学习效果评价串联的线圈数2、清洗液水3、B4、参考与教学用车相符的维修手册完成刮水器总成的更换。在装复的过程中注意电机的起始位置和连杆的起始位置的调整。5、不可以在贮液罐中加洗衣粉。洗衣粉为碱性，加入洗衣粉的洗涤液喷出后会与雨刮片接触，而雨刮片是橡胶材料，因此含有洗衣粉的洗涤液会加速雨刮片的老化。学生学习成果反馈评价表知识题：请参阅相关车型的维修手册分析题：请观察不同刮水器类型车辆的传动结构完成该题。子任务2电动刮水系统的故障诊断与修复在学习和工作过程中需完成2、B3、请参考实训车辆的除霜装置控制原理和具体故障现象进行分析并进行故障诊断。4、A学习效果评价1、如图所示，在减速蜗轮8上嵌有铜环，其中较大的一片铜环9与电机外壳相连而搭铁，触点臂3、5用磷铜片制成，其中外触点臂只能断续地与短铜环4接触，内触点臂位于长铜环的半径处，运动过程中分别与长、短铜环接触。自动复位功能的永磁电动机双速刮水器的基本控制电路如下：①接通电源总开关，当刮水变速开关置“Ⅰ”档，其电路为：蓄电池“+”→总开关→保险丝→电刷B3→电枢→电刷“B1”→变速开关“I”→搭铁。此时，电动机以低速运转。②当变速开关“Ⅱ”档时，其电路为：蓄电池“+”→总开关→保险丝→电刷B3→电枢→电刷“B2”→变速开关“Ⅱ”→搭铁。根据转速特性公式：n=(U-Ia·Ra)/(K·Z·φ)可以看出，直流电动机的转速与穿过电枢绕组的磁通成反比。当刮水器的开关拉到Ⅱ档时，由于电枢电压降IaRa变化不大，电动机的端电压基本保持稳定，但由于电刷B2比刷B1偏转了30°，使电枢磁通发生歪曲，所以合磁通被削弱，电动机的转速随着升高了，从而驱动刮水片快速摆动。当刮水器开关推到“0”位时，若刮水片尚未达到停放位置，其内触片与长铜环接触，触片处于开路状态。其电路为：蓄电池“+”→总开关→保险丝→电刷B3→电枢→电刷B1→刮水器开关“0”档→内触点臂→长铜环→搭铁→蓄电池“-”。此时刮水器低速运转，当摇臂摆到停止位置时，内、外触点臂都与短滑片接触，电动机被短路而停转。与此同时电枢由于惯性而产生感生电流，产生制动力矩，刮水器处于复位状态。图电动双速刮水器的自动复位装置1-电源开关；2-保险丝；3、5-触点臂；4、6-触点；7、9-铜环；8-减速蜗轮；10-电枢；11-永久磁铁2、(1)将雨刮片停在保养位置；(2)将雨刮臂拉起；(3)放置泡沫或纸板垫在玻璃上，以防止雨刮臂击碎或划伤玻璃；(4)由近及远拆卸雨刮片，并缓慢将雨刮臂放置在挡风玻璃上的泡沫或纸板上；(5)由远及近安装新的雨刮片，安装时一定要听到“咔喳”声，以确保其牢固的装在雨刷摇臂上；(6)取下泡沫或纸板，轻轻放下雨刮片；(7)逐次开启雨刮各档位，检查刮拭情况。3、B4、C5、C6、(1)汽车挡风玻璃应避免沾有酸、碱、油污，以防橡胶条接触后过早老化。(2)避免干刮，因为干刮时，会使橡胶条刃口严重损坏，还会刮毛玻璃。(3)在刮水器寿面的中后期，应注意刮水器的工作状态，防止刮片在有侧偏角存在时进行工作，这样会使翘角与玻璃摩擦而划伤玻璃。(4)洗涤装置连续工作时间不能过长，一般不超过1min，储液罐内无洗涤液时，不得接通洗涤装置，以防损坏电动机。(5)洗涤液应保持清洁，以免堵塞喷嘴。(6)要经常检查和补充洗涤液。学生学习成果反馈评价表知识题：蓄电池+→30线→点火开关→X接触继电器绕组→31内搭铁线蓄电池+→30线→X接触继电器触点→X线→S11→E22（53b）→E22（53a）→V（2/53b）→V（5/31）→=5\*GB3⑤接地点技能题：通过操作，并完成分析题：1、答案为C.因为联动杆系的卡滞和控制电路电阻过大都会导致刮水器工作速度过慢。2、故障分析：(1)自动回正装置故障；(2)雨刮继电器触点粘合在导通状态；(3)雨刮电机及相关电路短路。学习任务二电动后视镜的故障检查诊断与修复在学习和工作过程中需完成1、=1\*GB3①选择开关=2\*GB3②后视镜折叠开关=3\*GB3③操纵开关后视镜加热开关2、后视镜是方便驾驶员在车内获取汽车后方、侧方交通状况信息的工具。为了操作方便，现代轿车大多装备了电动后视镜，它一般由镜面玻璃、双永磁式电动机、连接件、控制开关、传动机构及其壳体等组成。学习效果评价1、打开点火开关，将后视镜选择开关调整至左侧，然后向上调整操纵开关，此时的控制电路为：点火开关D→SC13→E43（T10h/5、上下触点）→E43（左侧）→T10h/10→T3ai/1→V17→T3ai/2→E43(T10h/2)→接地2、(1)拆卸前车门装饰衬板；(2)断开后视镜线束连接器；(3)拆卸后视镜固定螺栓；(4)取下后视镜总成；(5)安装新的后视镜总成（顺序与安装顺序相反）。3、朗逸轿车有两个电动后视镜，每个电动后视镜内有两个电动机，分别控制后视镜上/下的旋转和左/右的旋转。如果两个电动后视镜均不工作，则为控制电路的干路部分出现故障，针对电路图进行排故；如果是某个后视镜不工作，则可能是控制该后视镜的开关损坏或电路断路；如果是某个后视镜的某一方向不能调整，则可能是该方向的控制电动机损坏。4、电动后视镜的开关分别有选择开关和操纵开关两个部分，在调整后视镜时，先根据需要在选择开关上选择左或右，再在操纵开关上进行上、下、左、右方向的调整。学生学习成果反馈评价表技能题：实际操作分析题：答案为B学习任务三电动座椅故障诊断与修复在学习和工作过程中需完成1、A2、座椅前部上下调整座椅后部上下调整座椅整体上下调整座椅水平前后调节座椅靠背调整腰部支撑调节座椅记忆功能座椅加热功能学习效果评价1、电动座椅一般由若干个座椅电动机、传动装置、控制电路（包括控制开关）组成。2、驾驶侧座椅有多个方向的调整，因此有多个电动机和电路对其进行控制。根据驾驶侧座椅不工作的具体故障现象进行分析，如果座椅所有的方向均不能调整，则为电路中的干路出现故障；如果座椅某一个方向不能调整，其他方向正常，则可能是控制该方向的电动机故障或该电动机的支路出现故障，对支路故障进行排除即可。3、答案为B4、答案为C学生学习成果反馈评价表知识题：1.座椅前部上下调节2.座椅水平前后移动3.座椅后部上下调节4.腰部调节5.腰垫调节6.座椅整体上下调节座椅加热座椅按摩技能题：实操分析题：答案为A学习任务四电动车窗故障诊断与修复子任务1电动车窗的检查与更换在学习和工作过程中需完成1、玻璃升降器、电动机、控制开关2、齿轮扇形升降器、蜗轮蜗杆升降器、齿轮齿条升降器3、普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降过程停止。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。4、中国政府并没有出台“汽车必须配置防夹功能”的法规。学习效果评价(1).一般的电动车窗系统都装有两套控制开关。一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套分别装在每一个乘客门上，为分开关，可由乘客进行操纵。一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用。(2).a.四个车门的外观检查b.四个车窗玻璃槽是否有异物、老化检查c.车窗开关功能检查d车窗升降时电机工作情况检查。(3).使用专用的塑料装饰板撬具。(4).答案C正确学生学习成果反馈评价表相关知识测试答案1、齿轮扇形、蜗轮蜗杆、齿轮齿条2、（1）车窗断路开关（2）左后车窗开关（3）右后