二级建造师《公路工程管理与实务》机考冲刺卷六（含答案）

二级建造师《公路工程管理与实务》机考冲刺卷六（含答案）[单选题]1.评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标是()。A.稳定度B（江南博哥）.沥青饱和度C.流值D.空隙率参考答案：C参考解析：本题考查的是马歇尔试验检测。流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标；稳定度评价抵抗外力变形的能力；饱和度指压实沥青混合料中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称填隙率。空隙率是评价混合料压实度的指标。[单选题]2.在马歇尔试验检测中，用于评价沥青混合料压实程度的指标是()。A.空隙率B.沥青饱和度C.稳定度D.流值参考答案：A参考解析：本题考查的是马歇尔试验检测。空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。[单选题]3.桥梁悬臂拼装施工过程中，设计无说明时，湿接缝块件应待混凝土强度达到设计强度等级的()%以上时，才能张拉预应力束。A.65B.70C.75D.80参考答案：D参考解析：本题考查的是桥梁上部结构悬臂施工。湿接缝块件应待混凝土强度达到设计强度等级的80%以上时，才能张拉预应力束。[单选题]4.主梁在待制梁体下方，完全借助桥墩移位的称为()移动模架。A.非自行式B.上行式C.下行式D.复合式参考答案：C参考解析：本题考查的是桥梁上部结构逐孔施工。主梁在待制梁体上方，借助已成梁体和桥墩移位的称为上行式移动模架；主梁在待制梁体下方，完全借助桥墩移位的称为下行式移动模架。[单选题]5.炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的方法称为()。A.钢钎炮B.猫洞炮C.药壶炮D.深孔爆破参考答案：B参考解析：本题考查的是石质路堑施工技术。猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。[单选题]6.水泥路面改造采用直接加铺法施工时，具体的工艺流程中，钻孔的下一步是()。A.定位B.灌浆C.制浆D.交通控制参考答案：C参考解析：本题考查的是水泥路面改造加铺沥青面层。具体的工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。[单选题]7.施工方案的优化中，()的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。A.施工顺序B.施工劳动组织C.施工方法D.施工作业组织形式参考答案：C参考解析：本题考查的是公路工程施工组织设计的优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。[单选题]8.()是施工企业和项目经理部签订责任书的主要依据。A.项目预算（直接）成本B.计划预算（直接）成本C.实际预算（直接）成本D.责任目标成本参考答案：A参考解析：本题考查的是公路项目中标后预算编制。项目预算（直接）成本是在施工准备阶段，根据企业中标的主合同工程量清单预估的工程数量和标后预算清单单价计算的预算成本，是施工企业和项目经理部签订责任书的主要依据。[单选题]9.以下不属于路基质量检验中填石路基实测项目的是()。A.压实B.弯沉C.砂浆强度D.平整度参考答案：C参考解析：本题考查的是路基工程质量检验。填石路基实测项目有：压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。[单选题]10.根据《公路施工企业信用评价规则》，错误的是()。A.公路施工企业投标行为由招标人负责评价B.公路施工企业信用评价结果有效期为2年C.公路施工企业资质升级的，其信用等级不变D.联合体参加投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定参考答案：B参考解析：本题考查的是公路建设信用信息管理相关规定。公路施工企业信用评价结果有效期为1年。[单选题]11.根据《公路施工企业信用评价规则》规定，公路施工企业投标行为由()负责评价。A.交通运输主管部门B.监理单位C.招标人D.质量监督机构参考答案：C参考解析：本题考查的是公路建设信用信息管理相关规定。公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。招标人、项目法人、负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门等评价人对评价结果签认负责。[单选题]12.以下设计变更属于重大设计变更范畴的是()。A.超过初步设计批准概算B.连续长度2km以上（10km以下）的路线方案调整C.单项工程费用变化超过500万元的变更D.变更路面结构类型、宽度和厚度参考答案：A参考解析：本题考查的是公路工程设计变更管理的相关规定。有下列情形之一的属于重大设计变更：（1）连续长度10km以上的路线方案调整的；（2）特大桥的数量或结构形式发生变化的；（3）特长隧道的数量或通风方案发生变化的；（4）互通式立交的数量发生变化的；（5）收费方式及站点位置、规模发生变化的；（6）超过初步设计批准概算的。[单选题]13.合同约定共同延误按不利于承包商原则，由于恶劣环境和业主延迟发放图纸共同存在，承包商可以索赔()。A.工期补偿和经济补偿B.工期补偿，不可以经济补偿C.工期不可补偿，经济可以补偿D.工期和经济都不可补偿参考答案：B参考解析：本题考查的是公路项目施工索赔管理。不利于承包商原则是指在交叉时段内，只要出现了承包商的责任或风险，不管其出现次序，亦不论干扰事件的性质，该时段的责任全部由承包商承担。所以当不可补偿延误与可补偿延误同时存在时，承包人可获得工期延长，但不能要求经济补偿。[单选题]14.关于路面基层施工机械设备选型及组合原则的说法错误的是()。A.应能达到计划生产量确保工期B.要充分利用主机的生产能力C.主体机械与辅助机械及运输工具之间的工作能力应分开单独考虑D.进行比较和核算，使机械设备经营费用达到最低参考答案：C参考解析：本题考查的是公路工程主要机械设备的配置与组合。选项C应为，主体机械与辅助机械及运输工具之间的工作能力要保持平衡，使机群得到合理地配合用。[单选题]15.在双代号网络图中，箭线表示的是()。A.某项工作B.逻辑关系C.工艺关系D.时差参考答案：A参考解析：本题考查的是公路工程进度控制与管理。双代号网络图中，箭线表示的是工作。[单选题]16.下列关于应急预案实施的说法错误的是()。A.施工单位应当每年至少组织一次现场处置方案演练B.施工单位应当每三年进行一次应急预案评估C.应急指挥机构及其职责发生调整的，应当及时修订应急预案D.应急预案修订的，修订完成后应急预案仍需重新备案参考答案：A参考解析：本题考查的是公路工程项目应急管理体系。施工单位应当制订应急预案演练计划，根据事故风险特点，每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练，每半年至少组织一次现场处置方案演练。[单选题]17.现场热再生工艺的优点是()。A.施工速度快B.再生深度通常在2.5～6cm，难以深入C.对原路面材料的级配调整幅度有限D.再生后路面的质量稳定性和耐久性有所增强参考答案：A参考解析：本题考查的是旧沥青路面再生。现场热再生工艺的优点有：施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转···运费用。但这种工艺的缺点是再生深度通常在2.5～6cm，难以深入；对原路面材料的级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性有所减弱。[单选题]18.路基所处的原地面斜坡面（横断面）()时，原地面应开挖反坡台阶。A.陡于1∶5B.陡于1∶2C.缓于1∶5D.缓于1∶2参考答案：A参考解析：本题考查的是路基边坡病害的防治。路基所处的原地面斜坡面（横断面）陡于1∶5时，原地面应开挖反坡台阶。[单选题]19.明挖扩大基础施工中，当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用()。A.集水坑排水法B.井点排水法C.帷幕法D.板桩法参考答案：B参考解析：本题考查的是明挖扩大基础施工。井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。[单选题]20.根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法称为()。A.切线支距法B.偏角法C.坐标法D.GPS法参考答案：C参考解析：本题考查的是公路工程施工测量方法。切线支距法：以曲线起点为直角坐标原点进行放样；偏角法：以曲线起点为极坐标极点进行放样；坐标法：根据设计单位提供的逐桩坐标表进行放样；GPS法：载波相位差分技术。[多选题]1.下列关于公路隧道开挖方式及适用范围说法错误的有()。A.全断面法可用于Ⅰ～Ⅳ级围岩的大跨度隧道施工B.台阶法可用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道C.环形开挖预留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道D.环形开挖预留核心土法是先开挖中部核心土，再开挖上部导坑成环形，并进行支护E.双侧壁导坑法适用于连拱隧道参考答案：ADE参考解析：本题考查的是公路隧道主要开挖方式及适用范围。全断面法可用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖，故选项A错误；环形开挖预留核心土法是先开挖上部导坑成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法，故选项D错误；双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况，中导洞法适用于连拱隧道，故选项E错误。[多选题]2.关于公路施工企业信用评价规则的说法，正确的有()。A.公路施工企业信用评价工作实行定期评价和动态管理相结合的方式B.评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成C.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级D.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级E.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定参考答案：ABDE参考解析：本题考查的是公路建设信用信息管理相关规定。被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级。[多选题]3.施工单位应当书面明确本单位的项目负责人，代表本单位组织实施项目施工生产。下列属于项目负责人对项目安全生产工作的职责的是()。A.建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩B.按规定配足项目专职安全生产管理人员C.组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训?情况D.组织或者参与本合同段施工应急救援演练E.及时、如实报告生产安全事故并组织自救参考答案：ABE参考解析：本题考查的是公路工程承包人安全责任。施工单位应当书面明确本单位的项目负责人，代表本单位组织实施项目施工生产。项目负责人对项目安全生产工作负有下列职责：（1）建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩；（2）按规定配足项目专职安全生产管理人员；（3）结合项目特点，组织制定项目安全生产规章制度和操作规程；（4）组织制定项目安全生产教育和培训计划；（5）督促项目安全生产费用的规范使用；（6）依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案；（7）建立安全预防控制体系和隐患排查治理体系，督促、检查项目安全生产工作，确认重大事故隐患整改情况；（8）组织制定本合同段施工专项应急预案和现场处置方案，并定期组织演练；（9）及时、如实报告生产安全事故并组织自救。[多选题]4.工程量清单的组成内容包括()。A.清单前言B.计日工明细表C.工程量清单汇总表D.价格调整表E.工程子目参考答案：ABCE参考解析：本题考查的是公路工程工程量清单计价的应用。按原则编制的工程量清单，其内容分为前言（或说明）、工程子目、计日工明细表和清单汇总表四部分。[多选题]5.在桥梁基础工程施工中，扩大基础施工的主要质量控制点有()。A.基底地基承载力的检测确认，满足设计要求B.基底表面松散层的清理C.泥浆指标控制D.及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间E.大体积混凝土施工裂缝控制参考答案：ABDE参考解析：本题考查的是公路工程质量控制方法及措施。扩大基础施工的主要质量控制点有：基底地基承载力的检测确认，满足设计要求；基底表面松散层的清理；及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；大体积混凝土施工裂缝控制。[多选题]6.现场冷再生中关键技术包括()。A.添加的胶粘剂与旧混合料的均匀拌和技术B.旧沥青混合料的环保弃置技术C.旧沥青混合料的铣刨、破碎技术D.胶粘剂配比性能E.旧沥青混合料的经济运输技术参考答案：ACD参考解析：本题考查的是旧沥青路面再生。现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌合技术，其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。[多选题]7.导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括()。A.选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥B.混凝土路面面板板厚不足C.切缝深度过深D.养护不及时E.切缝不及时参考答案：BDE参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面裂缝的防治。水泥混凝土路面横向裂缝产生原因有：①混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂；②切缝深度过浅；③混凝土路面基础发生不均匀沉陷；④混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝；⑤水泥干缩性大；⑥混凝土配合比不合理，水胶比大；⑦材料计量不准确；⑧养护不及时；⑨混凝土施工时，振捣不均匀。[多选题]8.按桥梁全长和跨径的不同，公路桥梁可划分为()。A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥E.微型桥参考答案：ABCD参考解析：本题考查的是桥梁的分类。按桥梁全长和跨径的不同，公路桥梁可划分为特大桥、大桥、中桥和小桥。[多选题]9.级配砾石可以适用的条件是()。A.一级公路的基层B.高速公路的基层C.二级公路的基层D.轻交通的二级公路基层E.三级公路的基层参考答案：DE参考解析：本题考查的是粒料基层（底基层）包括内容及适用范围。级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。[多选题]10.急流槽施工应注意的要点有()。A.水流通过坡度大于5%、水头高差大于1.0m的陡坡地段宜设置跌水或急流槽B.急流槽片石砌缝应不大于40mm，砂浆饱满，槽底表面粗糙C.急流槽分节长度宜为5～10m，接头处应用防水材料填缝D.急流槽底进水口应采取消能措施，防止冲刷，出水口应防护加固E.为防止基底滑动，急流槽底可设置防滑平台，或设置凸榫嵌入基底中参考答案：BCE参考解析：本题考查的是路基地面排水设施的施工要点。水流通过坡度大于10%、水头高差大于1.0m的陡坡地段宜设置跌水或急流槽。急流槽片石砌缝应不大于40mm，砂浆饱满，槽底表面粗糙；急流槽底的纵坡应与地形相结合，进水口应予防护加固，出水口应采取消能措施，防止冲刷。[问答题]1.某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表1：本项目底基层厚度20cm，工程数量为50万m2。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心实验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为水∶水泥∶碎石（10-30mm）∶碎石（5-10mm）∶石屑（0-5mm）=5.8∶3.8∶48∶10∶42，最大干密度为2.4g/cm3，底基层材料的施工损耗率为1%。问题：<1>.按组成结构划分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构？<2>.写出表2中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。<3>.写出表2中备注2所指功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。<4>.监理工程师中心实验室对底基层水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确？说明理由。<5>.计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨？（计算结果保留一位小数）。参考解析：<1>.SMA-13是密实骨架结构；AC-20C是密实悬浮结构。<2>.A的单位为MPa（或兆帕），B为0.01mm。<3>.C：粘层；D：透层。封层的作用有：（1）封闭某一层，起保水防水作用；（2）起基层和上一层（ATB层）的过渡和有效连接作用；（3）对基层的加固补强；（4）在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气和车辆作用出现水毁。<4>.监理工程师的做法不正确。因为未进行复核（对比）试验即批复。<5>.500000×0.2×2.4×3.8÷（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0（吨）。[问答题]2.某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%。其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图。合同总工期为20个月。为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、CD法、CRD法4种工法中选择组织施工。根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。问题：<1>.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面？工作面掘进方向如何设置较为合理？分别说明理由。<2>.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。<3>.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源，并根据《企业职工伤亡事故分类》的规定，写出可能造成的安全事故类别。<4>.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理？参考解析：<1>.Ⅴ级围岩地段施工工期=（60+60+50）÷30=5.7≈6个月；Ⅲ级围岩地段施工工期=（160+290）÷70=6.42≈6.5个月；总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。由出口向进口方向掘进。由于地下水丰富，更有利于地下水顺着纵向坡度自然排出，节省排水费用。<2>.该隧道工程应当进行安全风险评估。理由：在该隧道工程中，V级围岩连续长度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。<3>.地质方面存在的主要危险源有溶洞、地下水、断层破碎带。可能造成的安全事故类别有：物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。<4>.Ⅲ级围岩隧道段可采用台阶法或全断面法；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，可采用台阶法或CD法。CRD工法成本高，进度慢，一般不采用。[问答题]3.某施工单位中标建设一公路工程，该公路工程包括12km的路基路面和一桥梁工程。其网络图编制如下，并得到监理工程师的批准。路基施工中需要10多万m3的土方，填方采用松散的砂性土和黏土，含水量在25%左右。土方料场距填方处在200～300m左右。合同约定工期为300天，每提前1天奖励5000元，每延误1天罚款10000元。为加快施工进度，施工单位决定路面的基层和面层分成三段进行施工，基层每段的持续时间为25天，面层每段的持续时间为15天。问题：<1>.路基土方施工应选用何种机械？说明理由。<2>.请将路面的网络图补充完整，计算出路面工程的工期。<3>.计算网络图总工期，施工单位是得到奖励还是罚款，其额度为多少？<4>.如果桥梁工程基础因某种原因由60天变为70天，是否影响总工期？说明理由。参考解析：<1>.路基土方作业应选用铲运机。铲运机用于中距离的大规模土方转运工程，且土质适宜铲运机切土和运输。<2>.路面工程网络图如下所示：路面工程工期T＝25×3＋15＝90d。<3>.T总＝30＋140＋90＋20＝280天＜300天，因此应该得到奖励，奖励金额＝（300-280）×0.5＝10（万元）。<4>.不影响总工期。因为桥梁基础变为70天后，关键线路虽然变为两条，但总工期没有增加，仍然为280天。[问答题]4.某施工单位承接了一座二级公路桥梁，其中桥梁上部结构采用预应力砼连续箱梁，预应力砼箱梁采用单箱双室斜腹板断面的形式，