交通运输安全知识：乘务员行包交接制度

乘务员行包交接制度一、旅客托运行包时，做到不漏装、不错运、不错交、不丧失、不污染，行包正运率99.9%，行包赔偿率低于5%以下。二、合理放置旅客随身携带的行包物品，做好行包、邮件、托运等装车交接手续。检查包装、点清件数，核对到站并签字，完全符合前方可交付，并收回红联提取单。三、必需使用全省统一印制的行包票据，计量开票、眼估，手提计价准确、合理。苫盖严密、交接清楚，无夹带三品德包上车。四、发生行包灭失时，要准时与顺达集团取得联系，准时查找，把行包损失降到最低点。五、因经营者工作不负责任造成的行包灭失，依据情节轻重均由其负责。内部安全保卫制度第一条实行“预防为主、确保重点、依靠员工、综合治理”的方针，切实做好领导负责，群防群治，确保单位内部良好的工作、生活秩序;其次条落实各级责任制，进一步完善各种规章制度，一级抓一级，严格检查、考核，并与奖金挂钩;第三条加强对重点部位的治理，对重点部位的工作人员进展政审、考核，觉察问题准时调离，进展定期不定期的检查，觉察隐患准时整改;第四条坚持治理人员值班制度，夜间保安人员定时进展巡查，确保单位内部的安全;第五条加强对员工的法制、纪律、，提高遵纪守法的自觉性，到达无刑事、治安、盗窃案件，无赌博、无违规、违纪行为，员工犯罪率为零;第六条对效劳区所发生的各类案件要准时上报，不得隐瞒，并准时进展调查处理;第七条加强单位现金、票据治理，办公室、宿舍内严禁存放现金，以防失窃。货柜装柜安全掌握程序,满足GSV2.范围本程序适用于全部从事运输的货仓人员和司机以及其他相关工作人员。3.职责由货仓主管筹划和安排货场仓工作货物运输，具体运输工作由海关人员和司机人员负责。4.程序4.14.1.1有成品外运时，货仓人员必检验司机的运输通知并与船务部发出的指4.1.2一般物料，半成品对外运输时需凭选购部或船务部出具的通知进展装载。4.1.3全部货车集装箱在装载货物前后必需承受例行货柜车七点检查并清洁干净。如觉察车门不严或车箱破烂，应向货仓负责人提出拒绝给该类车箱装载货物。4.1.4在装载区域装载货物时，需由安全经理或制定安全人员进展监控，未经许可的人员或车辆不得进入该区域内。4.1.5货物在装载完毕就即时上锁或使用一次性封条，于运输单上填写封条号码，收货方对运输车辆进展检验是否在运输的过程中被篡改正，如有特别应即时向厂部和客户报告，商讨有效的处理方案。4.1.6全部车辆由货仓统一治理。客、货车必需分区停靠，对货车停车区域实施监控，制止准许人员进入。货仓内全部4.1.7设立独立的成品储存仓，成品储存仓有专人负责治理，任何人未经许不得随时便进入，如有客人或品质检查员进展检查的必必要有主管级以上人员伴随。4.1.8成品、货物的装载有独立的区域，装载区域内不准未经允许可人员及车辆进入，装载人员承受货仓主管的治理，并需要承受安全学问培训。装载车辆司机在将车辆停靠好后应即进入司机休息的地方等待。4.1.9货物装载过程需要有货仓负责人监视，防止未经许可人员，车辆的进入及特别事情的发生，当觉察有不寻常事情或不允许人员进入装载区域时，货仓负责人应即时加以阻挡，并对此进展相应的记录保存。4.1.10货物被装好后应即时由货仓治理人员将车门封好/上锁，防止在运输过程中消灭被开锁，一般不行以让司机接触车门锁匙。外运出口货物应由货仓负责人贴上厂封条纸，待海关检查后再插上海关发给的封匙车辆修理治理制度1原则：依据车辆的检测和技术鉴定的状况而定。要符合技术与经济相结合的原则。定义车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。总成大修，车辆总成经过肯定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件〔包括根底件〕的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作力量的运行性修理。零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能连续使用的零件进展修理。汽车大修标志客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。汽车总成大修标志0.175-0.25cm,75%，耗油量大，动力缺乏。车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大局部铆钉松动，钉孔磨损，进展校正、修理或重铆方能修复者。变速器〔分动器〕总成，壳体裂开，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。后桥〔驱动桥、中桥〕总成，桥壳裂开、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后到达技术标准。客、货车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后到达技术要求。全套线〔电路〕总成，燃烧局部较大，不能用，严峻影响线路使用，修理后到达技术要求。特种车辆〔设备〕发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后到达技术要求。车辆和总成送修规定车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。车辆和总成送修时，修理部应在了解该车的状况下，进展诊断修理。送修车辆和总成的出厂规定：送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员依据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。填写好修理后的车辆技术状况。接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备状况等进展验收，如觉察确有不符合要求的，修理部要准时处理。公司车辆修理可依据实际的修理项参考执行以上相关规定。厂内机动车辆交接班制度1、接班人员必需提前15分钟做好接班的预备工作〔穿好工作服，佩戴好名牌，正点交接班。2、交班队员向接班队员移交，交接接班记录本，对讲机及其他用品，并交待清楚本岗位存在的问题，下一班应留意事项。接班人员要具体阅读交接班记录和有关通知，具体了解上一班工作状况，对不清楚的问题肯定要向交班者问清楚，交班者要主动向接班者交底，交班记录要具体完整。3、交班人员要对接班人员负责，要交安全、交记录、交问题、交物品〔包括灭火器的数量、完好状况、有无丧失〕交岗位卫生、交工作状况，双方要办签字手续。4、如在交班时有突发大事或正处理问题，应以交班人员为主，接班人员乐观协作，待处理完毕或告一段落，报告主管领导，征得同意后交班人员方可离开。5、在规定的交接班时间内，如接班者因故未到，交班者不得离开岗位，擅自离开按脱岗处理，发生的一切问题，由交班者负责，接班者不按时间接班要追查缘由，视情节进展处理。6、接班人员酒后或带病坚持上岗者，双方不得交接，并准时报告，统筹安排。驾驶员工作规章制度1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；2、工作中必需随身携带通信工具，并保证每天开机；3、修理车辆必需提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆〔特别状况例外〕4、工作期间严禁喝酒；5、值班司机必需坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；7、严禁私自乱拿他人随车工具。电瓶车司机安全责任制1、做好本岗位的安全自主治理。必需持证上岗，严格执行操作规程；认真落实班前预想、安全确认、班中巡查和班后验收制度；做本质安全型人〔要安全、会安全、能安全的人。2、带头执行、落实严格落实《事故应急调度制度《隐患汇报制度》等五项制度。3、乐观协作区队开展走动式安全培训，手指口述，五级问责，质量标准化创立等安全治理工作。4、做好岗位手指口述。使用前要认真检查蓄电池箱、电动机、电器的盖子是否盖紧，各部件的紧固螺丝是否松动，动力线是否破损。要检查机械局部、润滑及制动系统是否完好灵敏，灯、蓬、铃、闸是否齐全有效。觉察问题必需处理好前方可开车；5、运行过程中，对行车段巷道的帮顶支护状况要留意观看，觉察安全隐患准时通知有关单位进展处理；6、对行车范围内的轨道状况要常常检查，觉察问题准时报请有关单位予以处理，保证安全行车，同时要保护好本段巷道通风、机电等设施；7、行车期间，尤其是通过风门、巷道狭窄地段时，司机四肢不得露出车外，不得探头探脑。车不停稳，司机不准下车；8、行车通过风门区域时，必需发出声光信号。接近风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大地段以及前方有人员、车辆或视线障碍时，必需减低速度，并发出警号。通过风门后，要准时关闭风门；9、电瓶车司机必需携带便携式瓦斯报警仪并悬挂于车蓬上，瓦斯超限必需切断电源，停顿运行；10、按规定使用电瓶车，并加以疼惜，严禁超挂车。道路交通安全事故责任倒查制度为了有效预防道路交通事故的发生，严峻追究有关责任人的责任，确保人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和一、本制度适用于全乡辖区内的运输业、车辆修理、运输效劳以及乡村、企事业单位、个体业主所拥有的车辆及因效劳质量问题、治理部门的治理问题而发生的各类交通事故。在乡境内发生的道路交通事故或本行政区域内的车辆在境外发生的道路交通事故。1-2123人以上重大交通事故，没有291小时内报告；要追查车辆车主所属单位、乡道路安全主管部门的责任。三、凡在本辖区内发生的重特大交通事故，各相关部门没有依据制定的《重特大事故应急救援预案》乐观组织抢险救援，如因职能发挥不够，导致事态进一步扩大的要追究各相关部门及个人的责任。四、对发生一次特大事故或半年内发生两次重大事故，且负有主要责任或全部责任的车主或业主，交通部门未责令进展整顿或整顿未验收合格而连续经营者要追查车主和交通主管部门的责任。五、车主或乡、村、企事业单位未依照有关法律法规和规章的规定，制定以下职责，将直接追查车主及单位主要负责人、安全治理人员的责任。〔一〕建立健全特地的安全组织机构，配备专职或兼职的安全治理人员，明确单位一把手、分管领导及安全治理人员的安全职责。〔二〕制定完善安全治理制度，加强对职工和驾驶员的安全教育培训，定期召开安全会议，争论解决安全生产中存在的问题，乐观开展各种安全宣传教育活动，随时检查车辆的安全状况，完善企业安全根底资料。〔三〕准时对车辆和机动车交通事故责任强制保险以及第三者责任险投保，建立健全车辆技术档案，定期进展车辆技术状况和安全性能检测，配备必需的防火、防滑等安全设施，严禁车辆带病运行和过期车辆运营。六、对已到达报废标准的车辆，没有按规定上缴、解体、报废，仍旧上路经营或将废旧零配件再次进入流通市场，导致发生事故者，将追查车主和治理部门的责任。七、任何单位和公民均有权向村和乡政府或者政府部门报告运输车主或单位车辆的安全隐患，有权向上级政府或者政府部门举报当地政府或部门不履行职责或不按规定履行职责的状况。接到报告或举报的政府或政府部门，马上组织对事故隐患进展查处，对举报的不履行职责、不依据规定程序履行职责的单位进展调查处理。八、监察机关依照行政监察法的规定，对各部门及其工作人员履行安全职责的状况实施行政监察。机动车驾驶员安全职责1、严格执行行车安全规程、制度，自觉地遵守交通法规和操作规程，听从交通民警和大路治理人员的检查和指挥。2、听从领导，听从指挥，保质保量地完成运输任务。3、坚持三检制度，出车前、行驶中、收车后细心地检查，觉察问题准时处理，确保行车安全。4、乐观参与安全活动，认真学习有关交通安全文件，遵章守纪，养成良好的驾驶作风。5、严禁酒后驾车和违章驾驶，不出私车和把车交给无准驾证、驾驶证的人员驾驶。厂区行驶车辆安全治理规定10公里，进出厂门、穿插路口、弯道，不得超过5公里，前后车保持肯定的车距，并在车辆进出和弯道等处设置安全警示牌。其次条穿插路口、弯道、狭路、车间门口、消防栓四周、危急地段及要道一律不准停车。第三条在装运各种超高、超宽、超长等材料物件时，要设明显的安全标志及必要的安全措施。在运输时，如觉察有担忧全状况时，应准时停车，妥当处理。第四条在装运易燃、易爆、有毒等危急品时，要执行国家有关规定，确保安全。第五条铲车、电瓶车等在行驶时，应到六减速〔在不平路上减速、在狭路减速、在转弯道时减速、在穿插路口减速、在人多处减速、在接近目的地时减速。第六条严禁两辆铲车合抬货物共同行驶；严禁在铲车上站人行驶；非生产和工作需要，严禁动用车辆。第七条骑车不准双手脱把，不准撑伞，不准骑快车，不准攀扶其它车辆。第八条车间内不准骑自行车，进出厂门下车推行。第九条摩托车、助动两用车等应置放在厂区指定地点，一律不准驶入厂生产区域内。机动车辆驶入厂防火防爆区域必需经企业安全部门批准同意，并在排气口安装符合要求的阻火器〔限火星熄火器。拖拉机一律熄火推入〔出〕生产区域。小车司机安全生产责任制1乐观参与业务和安全学习，自觉遵守交通规章，听从交通治理人员的指挥，做到无违章、无事故、安全礼让、文明行车。负责车上物品的安全，出车准时，随叫随到，在单独行车时。负责检查车况，作好车辆检查和保养，不开病车，常常保持车库的清洁卫生，保持车况车貌良好，按时进展车辆年审等工作。乐观参与车班领导组织的安全会。坚持车辆入库制度，未经批准车辆夜晚不能停放在车库之外。生产船员职责一、生产船员在船长、操作手指挥下，当好助手，乐观地完成和超额完成生产任务。二、听从船长、操作手的指挥，联系生产航行任务，准时理绑带缆，每班安全完成生产任务后，要照实做好施工记录和日报表。三、生产时应主动帮助操作手加强了望，留意四周生产安全状况和动态，觉察状况准时向船长操作手汇报，并乐观实行各种有效措施、防止事故发生，确保生产安全。四、负责船上生活用水，做好舱面及生活船舱、工作舱的清洁卫生工作。五、治理好缆、绳、垫靠等船用工具及物料，缺损时应准时向操作手报告。六、负责升降国旗〔上午七时升旗，日落后降旗〕和悬挂旗号，型号，信号。七、在生产时，应定时检查前后锚、钢丝索、在做好本职工作的前提下，向操作手学习操作技术。八、在修理或保养时，听从船长的指挥，做好本职工作和其他工作，并协作船长、操作手搞好班组建设。山地施工汽车安全行驶规定山区道路行车，环境恶劣，路况简单，突发状况较多，需遵守以下操作规章，以确保行车安全。1、驾驶机动车辆的驾驶员必需随身携带驾驶证、行驶证、准驾证和保险单。2、不准驾驶与准驾车型不符的车辆，严禁不按规定私自换车驾驶。特种车辆驾驶员应带有特种设备操作证。3、车辆起步前，需绕车一周，观察车辆四周，确认下方无人无物时方可鸣号起步。4、车辆需按老路行驶，不得随便自辟路。5、车辆需要停靠时，必需选择地形较为平坦开阔的地方，并留意路基是否有踏方、上方是否有滚石的状况发生，然后拉好手刹，垫好前后轮胎的枕木，长时间停靠必需离开主要大路，严禁在河沟中停靠。6、行驶中，车辆遇弯需减速慢行、鸣号，考虑车辆转弯半径、拐大弯行驶，严禁弯道超车。7、车辆遇到凹凸不平路面，需减速慢行，慎重驾驶。8、车辆上坡和通过急弯时应鸣号，留意对面来车。9、上、下坡或危急路段只允许一辆车通过，其他车不得跟随太近。10、会车时，应选择较宽的路面，观看确保双方车辆安全，方能通过。11、车辆在测线上行驶时，严禁碾压炸药、大小线等。12、载人车辆，应特别留意，尽量平稳行驶，防止人员损害。13、车辆陷车后，需下车观看，依据实际状况实施自救。如困难较大，切不行鲁莽行事，应准时用或者电台呼救。14、必需常常对所驾车辆进展检查，车辆消灭故障应准时排解，不行带病行驶。15、驾驶员要做好乘车人员的安全监视职能工作，乘车人员按指定的车辆乘座，不准随便调车，收工时，驾驶员应清点人数。16、遵守乘车安全规定，汽车行驶时，乘车人员应坐稳。任何人不得站在脚踏板或坐在大厢边沿乘车。17、乘坐车人员不得打闹、玩耍和吸烟。车辆行驶中遇危急路段时，人员一律下车，帮助驾驶人员安全通过。18、驾驶员在驾驶车辆时，按规定正确穿戴劳保，不得穿拖鞋驾驶车辆，严格执行行车规定，不得超速〔5-40〕驾驶、酒后驾驶、疲乏驾驶和患病驾驶。19、收工后，车辆应集中停放在停车场，并切断电源。20、车辆必需配备防滑链、灭火器、三角木、警示牌及简洁修理工具。普洱景谷二维工程组202311月出厂合格证治理规定一、为加强汽车修理质量治理，维护客户权益，依据《陕西省道路运输业治理方法》有关规定，制定本制度。二、在客运中心站修理厂进展以下汽车修理作业，必需向竣工车辆核发《陕西省汽车修理出厂合格证〔以下简称合格证。汽车大修；汽车总成修理；汽车二级维护；500元以上。承修单位盖章前方为有效。四、车辆返修、送修方将《合格证》交承修方存档，返修竣工后，承修方应履行检验程序另行核发《合格证五、在汽车修理出厂质量保证期内，如发生修理质量纠纷，道路运输治理机关进展调解处理时一。机关。修理厂签发出厂合格证时由出厂检验员负责填写，并加盖承修单位公章和竣工质量检验员专用章。数、发放数、存根等相符，存查存根交财务专管人员，并由财务专管人员交送治理部门存查联至治理部门。〔负责向汽车修理业户发放。九、本制度由陕西省交通厅运输治理局负责解释，修理厂严格执行。公务车使用治理制度为标准公司行为，保证公司正常的工作需要，最正确发挥公务车使用效率，在