边坡支护工程安全技术交底

边坡支护工程安全技术交底一、边坡支护的一般规定1.天然和人造纤维吊索用于边坡支护工程、吊带时，应符合下列要求：(1)使用中受力时，严禁超过材料使用手册中规定的允许张力。(2)纤维吊索、吊索应由合格企业生产，具有合格证。(3)用纤维吊索捆绑刚性物体时，应用柔性物衬垫。(4)各类纤维吊索、吊带应与使用环境相适应，禁止接触说明书中规定的不可接触物质，防止受环境腐蚀。天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质；人造纤维不得接触有机溶剂，聚酰胺纤维不得接触酸性溶液或气体，聚酯纤维不得接触碱性溶液。(5)纤维吊索、吊带不得在地面拖拽摩擦，表面不得被尖锐颗粒(如泥浆和沙子)污染。(6)使用中，纤维吊索挠性环的两根绳索之间的夹角不得超过30°，吊带软索眼连接处夹角不得超过20°。(7)吊索和吊索被腐蚀介质污染后，应及时用清水冲洗；潮湿后不得加热烘干，只能在自然循环空气中晾干。(8)纤维吊索应远离热源、通风干燥、无腐蚀性化学物品场所。(9)使用湿聚酰胺纤维吊索、吊带时，其极限工作载荷应减少15％。(10)人造纤维吊索、吊带的材质应是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；大麻、不得将椰子皮纤维用作吊索；直径小于16mm细绳不得用作吊索；直径大于48mm粗绳不宜用作吊索。(11)当纤维吊索出现以下情况之一时，应报废：绳被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂；绳表面纤维严重磨损，部分绳径变细或任何绳股磨损至原始绳股1/3;绳索捻距增大；绳索内部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒；纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱；严重折弯或扭曲；绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦；绳索表面过多点状疏松、腐蚀；插接处破损、绳股拉出、索眼损坏；已报废的绳索严禁修补重新使用。(12)当吊带出现下列情况之一时，应报废：织带(含保护套)严重磨损、穿孔、切口、撕断；承载接缝绽开、缝线磨断；吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱；纤维表面粗糙易剥落；吊带出现死结；吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦；带红色警戒线吊索的警戒线外露。(13)当纤维绳穿过滑轮时，轮槽宽度不得小于绳径。(14)纤维绳索、吊索不得在产品使用说明书规定的温度之外使用，且不得在有热源、焊接作业场所使用。2.溜槽运输应符合以下要求：(1)支、斜槽的拆除必须由架子工操作。使用前，必须检查验收，确认合格，并形成文件。(2)防护栏杆的材料、固定方式、安装方法应符合安全规定。(3)斜道应坚实、直顺，不宜设弯道；坡道的宽度应大于运输车辆的宽度1m以上，坡度不宜陡于1:6。(4)斜道临边必须设防护栏杆，入口和出口的栏杆不得超出立柱。(5)施工前，应根据运输车辆的种类、宽度、载重和现场环境状况，对斜道结构进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段的荷载要求。(6)施工中应经常检查，确认安全；发现隐患必须立即处理，确认合格。3.在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、在公共机构及其附近的施工期间，应集中、快速和倒段施工，减少外露沟槽的时间，维护人行安全。4.高处作业必须搭设工作平台，并符合下列要求：(1)脚手架宽度应满足施工安全要求；在平台宽度范围必须铺满、铺稳脚手板。(2)支搭、脚手架的拆除应符合脚手架施工安全技术交底的具体要求。(3)防护栏杆的底部必须牢固设置、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于lcm;挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm。(4)防护栏杆应由上、下两个栏杆和栏杆由两部分组成，上杆离地高度应为1.2m,下杆离地高度应为50cm〜60cm。栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。(5)栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，防护栏杆应能承受任何地方任何方向的荷载1000N外力。(6)在路堑、沟槽边缘固定栏杆柱时，可使用钢管，并将其锤入地面不少于50cm深；钢管离路堑、沟槽边沿的距离，不得小于50cm。(7)上下平台应设置安全梯等设施，供操作人员使用；作业中应随时检查，确认安全。(8)在混凝土结构上固定栏杆柱时，使用钢材时，预埋件可与钢管或钢筋焊接牢固；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的L50X5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢。(9)在砌体上固定栏杆柱时，可以提前建造带有适当规格预埋件的预制块，并按要求进行固定。(10)木质栏杆上杆梢径不得小于7cm,下杆梢径不得小于6cm,栏杆柱梢径不得小于7.5cm,并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下；钢筋横杆上杆直径不得小于16mm,下杆直径不得小于14mm,栏杆柱直径不得小于18mm,用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下；钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mmX(2.75〜3.5)mm的管材,以扣件固定或焊接牢固。5.操作中使用的金属吊索和索具应符合以下要求：(1)严禁在吊钩上进行焊接修补、打孔；吊钩表面应光洁,无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。(2)编插钢丝绳索具宜用6X37的钢丝绳，编绳段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm，拼接钢丝绳的强度应基于原始钢丝绳的断裂力70％计。(3)严禁卡环侧向受力,起吊时封闭锁必须拧紧；不得使用有裂纹、变形的卡环；禁止通过补焊方式修理卡环。(4)吊索和索具应由合格制造商生产,具有合格证,并经试吊,确认合格。(5)钢丝绳切断时,应采取措施防止截止线两端松动。(6)钢丝绳结构形式、规格和强度应符合规范要求,用于吊挂和捆绑时,安全系数不得小于6；用于卷扬机时,其安全系数不得小于5。(7)出现下列情况之一时,应报废：危险断面磨损达原尺寸的10％；开口度比原尺寸增加15％；扭转变形超过10°；危险段或钩颈的塑性变形；板钩衬套磨损达原尺寸的50％,其心轴磨损达原尺寸的5％时,应分别报废。(8)钢丝绳使用完毕，应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放在仓库保管。6.进人基坑、沟槽和边坡施工期间，应检查边坡土墙的稳定性，设攀登设施，确认安全，在施工过程中应随时检查，确认安全；施工现场应划定作业区，非作业人员不得入内。7.使用三角架、倒链吊装应符合下列要求：(1)倒链安装应牢固，使用前检查吊架、吊钩、链条、轮轴、链盘等部件，确认完好。(2)倒链使用完毕，应拆卸清洗干净，注加润滑油，组装完好，放在仓库保管，保持链条不锈蚀。(3)拉动链条必须一人操作，严禁两人以上猛拉；作业时应均匀缓进，并与链轮方向一致，不得斜向拽动；禁止直接站在倒链下方。(4)人工移动三脚架时，应先卸除倒链；移动时，必须由作业队长指挥，每支脚必须设人控制，移动应平稳、步调一致。(5)操作过程中务必检查棘爪、棘爪弹簧和齿轮状况，确认制动有效；齿轮应经常加油润滑。(6)当悬浮物体需要暂时停留在空间中时，必须将小链拴系在大链上。(7)使用的链式起重机外壳应标有额定吨位，严禁超载；气温在-10℃以下，不得超过其额定起重量的一半。(8)使用时，应先松链条、挂牢起吊物、缓慢拉动牵引链条；起重链条受力后，检查齿轮啮合和自锁装置的工作情况，确认合格后，方可继续起吊作业。(9)吊装过程中，悬挂物体下方不允许有人。(10)三脚架应放置在坚实的基础上，支垫稳固；底脚宜呈等边三角形，支腿应用横杆件连成整体，底脚处应加设木垫板。(11)应根据提升物体的质量通过力计算确定三脚架的支腿；三支腿顶部连接点必须牢固。(12)当作业暂停时，应将倒链降至地面或平台等安全位置。8.用起重机吊运构件、混凝土、模板应符合以下要求：(1)操作人员和起重指挥人员必须接受安全技术培训，考试合格，持证上岗。(2)起重机作业场地应坚实、平整，场地松软时必须加固，并确认合格；在临近沟槽、基坑边作业时，应根据土质、槽(坑)深、槽(坑)壁支护结构情况、起重机械及其起重部件的质量和环境条件，确定安全距离，且不得小于1.5m。(3)严禁起重机在电力架空线下方作业，需在线路一侧作业时，机械(含吊物、载物)与架空电力线的最小距离必须满足要求。(4)起重作业应由信号员指挥；作业前，指挥人员必须检查吊索具、周围环境状况，确认安全。(5)起吊较大的构件、模板等起吊物应用拉绳系牢。(6)作业前，应了解周围环境、行驶道路、架空线路、建(构)建筑物和吊物的质量和形状，掌握吊装要点。9.使用汽车、电动翻斗车应满足运输机械相关安全技术交底的具体要求；使用手推车应符合下列要求：(1)运输杆材料时，应捆绑牢固。(2)装载散装材料(如土壤)时，车应设挡板，运输中不得遗洒。(3)卸土等散状材料时，等待车辆挡板打开，方可扬把卸料，严禁撒把。(4)在坡道上缓慢运输，控制速度，下坡前方不得有人。(5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、坡口边缘不得小于1m,车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。二、边坡支护工程加固施工.人工搬运钢筋时，作业人员应相互呼应，动作协调；搬运过程中，应随时观察周围环境和架空物状况，确认环境安全；作业中应按指定地点卸料、堆放，码放整齐，不得乱扔、乱堆放；上下传递钢筋时，作业人员必须精神集中、站位安全，上下人员不得站在同一垂直位置；需在作业平台上码放钢筋时，必须依据平台的承重能力分散码放，不得超载。.钢筋焊接应符合以下要求：(1)焊接前应按要求进行焊接性能试验，确认合格，并形成文件。(2)操作人员应按要求佩戴防护眼镜、工作服、绝缘手套、绝缘鞋等劳动保护用品。(3)焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃、易爆物品；不能满足时，必须采取安全预防措施。(4)作业中应随时检查周围环境，确认安全；施焊前必须履行用火申报手续，经消防管理人员检查，确认消防措施的落实，发放消防许可证。(5)作业后，必须关机、切断电源、固锁电闸箱、清理场地、灭绝火种，去除焊料余热后，方可离开现场。(6)施焊作业时，配合焊接的操作人员必须面朝远离焊接位置，并采取防止火花烫伤的措施。(7)焊工必须经过专业培训，持证上岗。(8)接地线、焊把线不得搭在电弧、靠近热焊件和尖锐物体。.使用车辆运输钢筋，钢筋必须捆绑、打摽牢固。现场应设专人指挥。指挥官必须站在车辆侧面的安全位置。.钢筋加工应集中进行，并应符合下列要求：(1)用于钢筋加工的各种机器、设备，应由专人负责使用管理。(2)钢筋原材料、半成品应符合规范要求、品种分类码放整齐。(3)它应由设计中规定的材料制成、型号、规格配料制作。(