土木工程实习个人总结报告

土木工程实习个人总结报告土木工程实习个人总结报告（篇1）

实习是土木工程专业教学安排中必不行少的实践教学环节，它是所学理论学问与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深化到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参与工程施工工作，顺当完成了将近四周的实习任务。同时，也为即将高校毕业从事工程打下良好基础。

经过将近四周的毕业实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论学问为基础，但又比理论学问更具有敏捷性和可操作性，这须要学好专业学问的同时在工作中专心思索，敏捷应用，培育自己的思维创新与独立解决问题的潜力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的熬炼，明确了今后生活中就应发展的方向，特性是须要熬炼语言沟通与沟通潜力，努力学习，踏实工作，专心应对每一次挑战。

图纸是建筑工程不行缺少的重要技术资料，全部从事工程技术的人员，都务必驾驭制图技能。不会读图，就无法理解别人的设计意图;不会画图，就无法表达自己的构思。因此，图纸被称为工程界的共同的语言。可见图纸的重要性非同一般。基于此，孔老师仔细具体地拿出详细图纸给我们讲解图纸型，绘制图纸的步骤，格式，留意事项等。另外又具体地给我们介绍图纸的流程(设计-校对--审核修改等)，一套完整的图纸就应包括：图纸书目，图纸总说明及标准，建筑施工图(总平面图，平面图，立面图，剖面图，详图等)，结构施工图(地基平面图，基础平面图，各层结构平面图等)，设备施工图，电算图等。别外老师还分别讲了各种图纸的适用范围。最终老师拿出毕业设计让我们观看，并给我们讲解在做毕业设计时所就应留意的问题。最终给我们提出了忠告，要我们平常学好专业学问，这样才能较好地完成毕业设计。

在公司实习四周的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力专心参加工作，让自己对整个基础的做法，标准层的施工有了深化的了解与驾驭。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和相识，并且巩固了书本上的学问，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论学问。整个实习的过程时间虽短，但让自己明白了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己发觉了自己理论学问上的不足，也让自己为以后的学习充溢了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。”

短短四周的实习生活中，让我学会了不少东西，原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到起先适应社会的主动状态，以放松的心情，充足的精力重新回到惊慌的学习工作当中时，我突然有种这样的感受：短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛苦为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授阅历的技术人员，你们的训诲让我们受益非浅。请允许我在实习报告的最终向老师们表示最真诚的谢意。

土木工程实习个人总结报告（篇2）

4月11号下午，我们去了保定市郊区马厂村旁边的一个新建印刷厂里实习，该项目总占地面积377875平方米，总建筑面积366480万平米。该印刷厂共分行政办公楼，主体厂房，以及附属的几个厂房。

首先我们去了办公楼的地下室参观了一下，该地下室为人防工程，人防工程是保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救援等而单独修建的地下防护建筑。同时，作为城市地下空间的一部分，人防工程也担负着部分城市功能，为经济建设和人民生活服务，此外人防工程位于地面以下，给灾难的预防、报告、抢险和后期处置工作带来很大困难，一旦发生事故，对地面建筑、交通运行和人民生命财产平安也会造成肯定影响。因此，现代社会中人防工程有着很大的重要性。柱子比较粗大，此外柱子中间有部分钢筋突出来，目的是砌墙时起拉结作用，增加整体稳定性。

我们跟着现场工程师上了楼，我们踏上没完工的楼梯，起先觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。二楼的模板和支架已经拆了，我们可以清晰地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，构造柱是砖混结构建筑中重要的砼构件。为提高多层建筑砌体结构的抗震性能，规范要求应在房屋的砌体内相宜部位设置钢筋混凝土柱并与圈梁连接，共同加强建筑物的稳定性，这种钢筋混凝土柱通常就被称为构造柱。构造柱主要不是担当竖向荷载的，而是用于抗击剪力、抗震等横向荷载的。而此处的构造柱是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁须要很大的支撑力。

后来我们去参观了排架结构的一个厂房，大体结构已经成型，屋盖为钢结构，两端搭在牛腿上，这牛腿与厂房里的吊车梁牛腿不一样，后来老师给我们介绍了这种牛腿的结构及屋盖的搭接形式。排架结构由屋架或屋面梁、柱和基础组成。通常，排架柱与屋架或屋面梁为铰接，而与其下基础为刚结。根据厂房的生产工艺和运用要求不同，排架结构可设计为单跨或多跨、等高或不等高等多种形式。在单层厂房设计中，对于跨度较大以及对相邻厂房有较大干扰的车间，应采纳单跨厂房;对于跨度较小且生产工艺和运用要求相同或相近的一些车间，可组合成一个多跨厂房。多跨厂房有利于提高厂房结构的横向刚度，削减柱的截面尺寸，节约材料，提高土地利用率，削减公共设施及工程管道等。但多跨厂房需设置天窗等解决通风和采光问题。单层多跨厂房一般应设计成等高厂房，以使结构受力明确，设计和计算简洁;构件种类规格少，施工便利。

但当生产工艺要求的相邻跨高差较大时，则应设计成不等高厂房。单层厂房中的排架结构，依据其所用材料不同，分为钢筋混凝土—砖排架、钢筋混凝土排架和钢—钢筋混凝土排架。钢筋混凝土—砖排架由钢筋混凝土屋架或屋面梁、烧结一般砖柱和基础组成。其承载实力和抗震性能均较低，故一般用于跨度不大于15m。柱顶标高不大于6.6m、无吊车或吊车起重量小于5t的中小型工业厂房。钢筋混凝土排架由钢筋混凝土的屋架或屋面梁、柱及基础组成。由于其具有较高的承载实力和较好的抗震性能，因此，可用于跨度不大于36m、檐高不大于20m、吊车起重量不超过200t的大型工业厂房。钢—钢筋混凝土排架由钢屋架、钢筋混凝土柱和基础组成。其承载实力和抗震性能较钢筋混凝土排架好，可用于跨度大于36m、吊车起重量超过250t的重型工业厂房。

经过这次的生产实习，感受深刻。到实地看一下施工过程，这是在学校里接触不到的东西，我们明白了在施工技术上，实际操作要以理论学问为基础，但又比理论学问更具有敏捷性和可操作性，这须要学好专业学问的同时在工作中主动思索，敏捷应用，培育自己的思维创新与独立解决问题的实力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的熬炼，明确了在剩余的一年高校生活中应当发展的方向，特殊是须要熬炼语言沟通与沟通实力，努力学习，踏实工作，主动面对每一次挑战。

土木工程实习个人总结报告（篇3）

时间荏苒，如白驹过隙般匆忙而去，眼看的一年实习生活立即就要成为完备的回忆。在这短短一年的时间里我感觉自己成长了很多，从象牙塔迈出的第一步走的特性的稳重，感谢校内给我带给了一个努力拼搏的舞台，让我学会了如何应对这个真实的社会，实现了从在校学子向职场人士的转变。

实习是继中考后又一个人生的十字路口，它意味着人生一个新时期的到来——告辞校内走入社会。社会是个大的集合，不管是以前的校内还是此刻的实习单位都同属这个集合。这几个月来，给我感觉校内纯一点，单位困难一点。但是我明白不论校内还是单位其实都是社会的缩影。实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会。社会是形形色色、方方面面的，你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你。

刚刚走进社会不适应是正常的。人有的时候很惊奇：心情或者更精确地说是热忱往往会因时间、环境、所经验的事而起伏。就像我对境界一词的理解：人与他所受教化、所处环境、所经验对事物的理解、确定、预知的程度就是这个人的境界。

作为一名中专生，专业需求的建筑相识实训起先了，我们全专业的同学在__的各大建筑工地相识实习，对于我当时选取土木工程这样的专业，说真的我并不明白什么是土木工程。此刻我对土木工程有了基本的感性相识了，我想任何事的相识都是透过感性相识上升到理性相识的，这次相识实习就应是一个熬炼的好机会!

土木工程是建立各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、马路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。

我就应明白此刻的我还不够成熟，假如说人生是一片海洋，那么我就应在这片海洋里劈波斩浪，扬帆远航而不是躲在避风港里。只要经验多了，我就会成熟;我就会变强。我信任。那时的胜利是领导、师傅们给我激励，是实习的经验给我力气，所以我感谢领导师傅还有我的好挚友们，也感谢校内给我这次实习的机会。

一年的实习生活中，惊慌过，努力过，醒悟过，快乐过。这些从为有过的经验让我进步了，成长了。学会了一些在校内从未学过以后也学不到的东西，也有许多的感悟。

短短一年时间，我收获了真诚的友情，结识了和我一同来的实习生;我收获了珍贵的阅历，收获了真正的成熟。

土木工程实习个人总结报告（篇4）

时间飞逝，转瞬间，从20__年__月__日至__月__日参加__项目工作已有三个月时间，回顾三个月的实习期工作，感受很深，收获颇丰，下面来总结下我实习中学习到的学问：

这三个月中，在领导的和同事门的悉心关怀和指导下，通过自身的努力工作学习，顺当的完成了现场土建工程师的岗位职责，同时也提高了个人的职业素养。

在这三个月的实习期中，我主要负责__项目__#、__#、__-__#楼的现场管理工作。从加入公司项目工作至今主要完成以下工作：接手工作之后，快速熟识工地现场及相关施工楼栋的图纸资料，完成西港、万利工地三通一平，包括水管线路的选址、接头、埋设工作，各栋楼的工程进度统计、施工人数统计、质量监督，协调挖掘机台班开通道路、清理桩头，统计__#楼护坡工程量及管线爱护工作，参加各栋楼的桩位偏差测量为验桩及后续工序的施工做好打算，万利现场交接工程量的现场实测统计。并在公司领导及同事的热心帮助下主动参加相关技术工作，通过自身的努力学习，将图纸理论学问同现场工程实践相印证结合，通过运用所学理论学问，努力积累现场工作阅历，能够使自己快速的融入到新的工作生活当中。

同时，在工作的同时我也深刻相识到自身还有很多不足之处，例如特殊是工程阅历方面有着较大差距，经验的工地现场阅历有限，理论学问没有很好的和工程实践相结合，相识到这点不足后我确定在不断丰富自身建筑理论学问的同时，能够做到实地的多和同事以及现场监理沟通，争取在完备的完成各项工作的同时，不断丰富自己的工程阅历。我还发觉自身对理论学问的把握也不够全面精确，所以在今后的工作中我要做到利用工作业余时间努力学习建筑、管理理论学问，丰富自身，为以后能够顺当完成工作打好基础。并且，通过三个月的实习也是我充分的相识到了，作为甲方的驻工地现场代表，要丰富的不仅是建筑理论学问和现场阅历，更重要的是做到发挥管理者的只能，在工地现场能够做到统筹协调，刚好的协调处理现场各类突发状况，并且能够对后续工作可能出现的状况做一个深刻的相识和打算，以保证工程能够顺当的施工而不受到过多其他不必要的因素干扰，影响施工进度和质量。另外，在今后的工作中，我也要抱着对工作对自己负责的看法，工作时能够严格要求自己，做到有始有终，遇到问题能够刚好跟踪处理完成，我信任抱着这样看法来开展以后的工作，不但为公司发展做出贡献，更是对自身的磨练和提高。

三个月的实习期结束，我也深深了解到了我工作的成果和进步和领导同事的帮助是分不开的，今后工作，我不仅要进一步加强理论学问与现场实践的相结合，充分发挥个人特长，主动改进自身身不足之处，同时更应当注意团结同事，发挥团队和谐进步的精神，完成自己的本职工作，为公司的再创佳绩增砖添瓦。

土木工程实习个人总结报告（篇5）

通过实习，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。通过实习提高了自己对社会的认知实力，同时理论联系实际，让自己快速适应社会，跟上信息技术前进的快速步伐。

一、单位介绍

中铁七局集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司，是中国铁路工程总公司为完善市场竞争战略格局，经国家批准成立的国有控股大型企业，注册地在河南省郑州市。集团公司具有铁路工程、房屋建筑工程、马路工程等工程的施工承包资质，获得包括质量体系认证、环境管理体系认证等多项标准认证。

二、实习主要过程

采纳校内校外相结合的方式，校内部分首先由院领导组织大家参与实习动员大会，为将要起先实习的我们作动员。校外部分由老师带队，同学们进入施工现场进行实践和参观，并且从中得到实际的阅历。通过理论联系实际，巩固所学的学问，提高处理实际问题的实力，了解本专业的主要施工内容，为自己能顺当与社会环境接轨做打算。

三、实习主要内容

在两天的认知实习时间里，我们冒雨参观了四个工地，有了近距离接触实际工程和与工程技术人员面对面沟通的机会，很难得，有了许多的收获。

x月x日下午，我们驱车前往了位于郑州地铁二号线上的向阳路地铁站。地铁二号线全长9.43公里，共设站6座，向阳路地铁站是2号线的最终一站。进入地铁站施工现场，我们每人都戴上了平安帽，由指导老师和工程技术人员带领下参观了施工现场。工地施工平安把的很严，工地分为材料存放区、加工区、休息区、施工区等不同区域，井井有条；现场每个人都必需戴平安帽，保证了大家的平安；施工明示牌将不同的工种分成不同组，上面有每位工人的，两面的颜色不同，下基坑施工的工人要将翻过来，这样管理人员就可以实时驾驭施工人员的详细人员和数量，便利了管理。现场主要是一个大的基坑，基坑一共分三层，施工有条不紊的进行着。在现场我们同学向技术人员询问了有关地铁建设造价、盾构施工、地铁的通风、列车运行和修理等诸多问题，得到了技术人员的专业解答。在互动沟通中，我们有了地铁设计施工概况的大体印象，充溢了学习的爱好。

x月x日上午，我们冒雨前往了位于107国道旁的一处高铁施工站。在高铁施工现场，我们对建设中的桥梁产生了深厚的爱好。大桥为悬臂桥，设计跨度为80米。因为这种结构的桥梁跨度可以达到200米以上，所以有些同学对这一长度提出了疑问。现场的技术员说明说这是综合各方面因素的结果，跨度增大可以节约一部分的材料，但是却延长了施工工期，影响了进度，造价也不能得到降低。之后他耐性地解答了同学提出的许多问题，大家都受益匪浅。中午，我们来不及吃午饭就匆忙前往了中牟县一高速马路制梁场，在那里一位负责人具体的向我们讲解了制梁的工序，参观了龙门吊，模板和预留的管道钢绞线等等，最终还向我们讲了有关混凝土协作比的一些留意问题，我感到自己学问还是学的很不到位，以后要加强学习和理解。最终一站是郑民高速中牟段一立交桥施工站，看着宽敞的马路，感觉很亲切。我们听技术人员讲解了这段道路的设计标准，又实地视察了边坡的治理和桥梁与高速路接口的处理，有很大收获。最终由于时间缘由，我们恋