柴油机拆装实习指导书

··10···11·柴油机拆装实习指导目 录

实习标准及要求… 2柴油机拆装常用工具… 4小功率柴油机主要构造… 8小功率柴油机的拆卸和清洗… 17小功率柴油机的装配要求… 23零部件附图… 24

一、钳子嘴钳，如图一所示。鲤鱼钳有几种尺寸，以长度分有668英寸和10英寸等几种。使用时依据工作物的状况选用有适当 A—鲤鱼钳 B—尖嘴钳而致发生裂损。鲤鱼钳可用来切割金属丝、扭弯金属材料或夹持扁的或圆柱形的小工作物。

图一钳子使用方法如下：作时滑溜，工作后应保持清洁。使用时必需将工作物夹牢后再用力切割或扭弯，夹持较大的工作物时，可以放 A B大钳口。 图二钳子的错误用法不行用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺母、螺栓，以避开损坏螺母或螺栓的六角，如图二A所示。也不行用钳柄当撬棒撬动物件，以免弯曲、折断或损坏，如图二B所示。尖嘴钳是用来夹持一些小零件的。二、起子起子又称螺丝刀，是用来旋紧或旋松有槽口的螺栓〔钉〕的手工具。常用的有木柄起子、穿心起子、夹柄和偏置起子。木柄起子527〔310〔412〔5150123—木柄图三木柄起子123—木柄图三木柄起子图四穿心起子穿心起子穿心起子的外形式样根本上和木柄起子一样。唯一不同点是木柄起子的钢杆是不通到手柄顶端的，而穿心起子的钢杆是贯穿手柄始终通到木柄顶端的，如图四示。这样，就能使木柄结实，便于用力〔但也不行当起子用。夹柄起子夹柄起子又名铁柄起子，它的式样与上两种起子不同，它的手柄是扁形的，钢杆从刀口直斜上去，在手柄的两边用硬木柄铆牢〔图五。这样，起子比以上两种更为结实耐用，允许用手锤敲打。另外，它的手柄是椭圆扁形的，不易从手中滑出。柴油机拆装实习指导偏置起子偏置起子的两端都有起子口，其两口互成角，如图六所示。在扭动螺钉时可以变换使用。它是用来拆装用其他起子难以工作的螺栓的，不过，使用这种起子时，由于加给它的压力很小，所以必需使起子口与螺栓的槽口完全吻合，才能顺当地拆装。图五夹柄起子图五夹柄起子图六偏置起子起子的使用方法及留意事项：起子口应适当磨砺。磨的时候，要保持口端边的平行，如果磨成单边斜形，使用时就会向上滑出螺钉槽。使用前应擦净起子上和口端上的油污，以免工作时滑脱。起子口端要和螺钉槽口相适应，大小合式。太薄易断裂，太粗则嵌不进槽口内，都会损坏起子和螺钉槽口。使用时，以右手握持起子，手心抵住柄端，使起子口与螺钉槽口垂直而吻合，如用力将起子压紧再用手腕按需要扭柄，用拇指，中指，食指快速扭转。使脱，以保证工作安全。不行将工作物拿在手上拆装螺 A B C钉，假设起子滑出，就有伤手的可能，着，也要细心，预防滑出伤手。不行用起子当撬棒或凿子使用，

图七夹柄起子 图八夹柄起子或用手锤敲击起子头，也不行柱起子柄和口处用扳。手或钳子来增加扭力〔如图八防扭曲或扭弯起子。三、扳手扳手是用来拆装带有棱角螺母、螺栓的工具。扳手的种类很多用途也各有不同。汽车修理一般常用的有：开口扳手，梅花扳手、套筒扳手、活动扳手，管子扳手等。开口扳手又称呆扳手，有6件和8件配套的〔6—24毫米。有双头和单头两种，用来拆装一般标准规格的螺母和螺栓。这种扳手使用便利，可以上下套入或直接插入。为了在受限制的位置中简洁工作起见，扳手的开口和它的本体具有一个不同的角度，1度〔A49度角〔梅花扳手梅花扳手如图十所示。有6件和8件的〔5—27毫米。它与开口扳手有同样的用途。但梅花扳手的两端是套筒式的，筒中一般有十二个角，能将螺母或螺栓头全部圈住，工作时不易滑脱，保证了工作的安全牢靠。柴油机拆装实习指导有些螺母，螺栓，因受位置的限制，四周被其他零件围住，梅花扳手则因套口四周较薄而能适用。梅花扳手的柄部较长，工作起来亦较轻松。套筒扳手套筒扳手如图十一所示。有13件，17件和24件的。它适用于拆装位置狭小，特别隐蔽的螺母和螺栓。套筒的套口与梅花扳手相像，加之，套筒是做成单体的，工作中可依据需要选用各种不同规格的套筒子和手柄，因此它的用途更广泛，工作效率也更高。图九开口扳手图九开口扳手图十梅花扳手活动扳手错误正确错误正确图十一套筒扳手图十二活动扳手的运用管子扳手管子扳手是用来转动管子，圆棒以及其他扳手难以夹持的光滑的圆柱形工作物。管子螺母和螺栓。四、小型柴油机的拆卸专用工具下面介绍几种拆卸工具，具体尺寸依据不同机型自行制作。气门座圈拉出器：拉器由琐紧手柄、拉出丝杆、拉出器支架、拉爪、拉爪座等组成。将拉爪座放入座圈内，使拉爪尖对准座圈高度的1/2处，用一只手扶住拉爪座，柴油机拆装实习指导拉爪必需经热处理，硬度为HR56—62。气门锁夹拆装工具：该工具由压柄和压板组成，使用时将压板放在气门弹簧座上并压下，就可取出或装配气门锁夹。进、排气门座圈安装工具：使用时先把座圈套在安装工具的台阶上，将小端杆插入导管孔内，然后轻小扣击安装工具，即可装入。气门导管拆装工具：包括定芯铳杆，直至铳头与刚盖相碰，导管已到位。飞轮拆卸工具：飞轮上原有安装拉器的螺孔很易损坏，一旦损坏就很难拆卸。可用由三角压板、螺母、双头螺栓、隔套等组成的专用工具。双头螺栓一头旋入飞轮按长皮带轮的三个螺孔，一头将三角压板固定在飞轮上，然后拧入螺母顶住曲轴端部，边旋边敲即可将飞轮拆出。汽缸套拆装工具：由压板、螺杆、底板、隔套、螺母等组成。拆卸时在缸盖螺栓上套上隔套，放沙锅内压板，装如螺杆，旋上螺母，在缸套另一端装入底板，N面朝向主轴瓦拆卸工具：具体尺寸依据不同机型而不同。拆卸时用拉出模头，装配时用装入模头，旋转加力杆即可。正时齿轮拆卸工具：包括紧箍、双头螺栓、隔套、压板、丝竿等，先将紧箍、栓头螺栓、隔套、压板和螺母组装在一起，然后将紧箍套在正时齿轮上，用内六角螺栓连接两紧箍，使紧箍抱住齿轮顶圆，再旋入丝杆，即可将齿轮拉出。此工具也可拉其它齿轮，只需转变紧箍尺寸。齿轮、轴承拉器：拆卸轴承和齿轮也可用各种二爪、三爪拉器，用拉爪钩住轴承，转动丝杆，即可将轴承渐渐拉出。简易喷油器针阀拉出器：操作方法：卸掉碟形螺母、压板，将针阀锁夹、锁夹座组合，压拉螺杆一起抽出〔这三个部件组装在一起，不需拆开。再将压杆退出两圈，松开针阀锁夹，夹住针阀尾部旋紧，然后将这一局部全部放进支撑外套内，再旋进定位螺钉，装上压板，扳动碟形螺母就可以将针阀拉出。活塞环装卸钳：使用时先以纵向钳口将活塞环夹住，然后再用另一横向钳口将活塞环开口撑大，就可以顺当装活塞环。加热活塞后，将导向套参加活塞、连杆衬套，即可准确到位。

第一节R180R180型柴油机外形尺寸及安装尺寸R180型柴油机纵剖图柴油机拆装实习指导R180型柴油机横剖面图其次节柴油机主要构造一、机体部件机体1为一方形铸件，右端安装湿式气缸套 2，左面为呼吸器部件3。当须检查，装拆连杆组件或清洗曲轴箱时，可将呼吸器部件拆下，呼吸器依靠阀片的动作，保持曲轴箱内—定气体压力。机体底面的油底壳与曲轴箱铸为一体，用以贮存润滑油和沉淀机油中的杂物。其下部有一放油螺塞，用以排放曲轴箱中的脏机油。图一机体总成柴油机拆装实习指导曲轴的两个主轴分别用210310〔见5、6〕，2103107体上，轴承与机体的结合面上装软木橡胶垫片，以防止润滑油渗漏。安装时，用木锤将轴承座轻小扣入，拆卸时，用木锤敲击另—端即可。当气缸套的磨损超过极限时，则应更换。气缸套的拆卸须用专用工具进展〔见图二〕。气缸套装入机体时，必需使封水圈均匀嵌入气缸套尾部的槽内，不得有扭曲，切边等现象。 图二拆卸气缸套二、曲轴飞轮平衡机构、凸轮轴和齿轮传动曲轴2的曲柄臂上，安装两块平衡块 3，用螺栓固定在曲轴上〔见图三〕。螺栓的拧紧力矩为60—70牛顿米〔6—7千克力米〕，并在拧紧后，用锁片锁死。曲轴后端装有飞轮1，输出皮带轮固定在飞轮的外侧，曲轴前端装有曲轴正时齿轮4和离心式调速器8，曲轴正时齿轮分别与凸轮轴，正时齿轮 5和隋齿轮9啮合，以带动凸轮轴和隋齿轮转动。凸轮轴装入机体时，用止推螺钉压紧 205轴承的外圈，凸轮轴后端是由机体孔支承，端部由轴、承座平面封闭，以防止机油外漏或灰砂混入．凸轮轴前端的从动起动齿轮7与起动轴上的主动起6相啮向旋转起动轮增速起动。隋齿轮通过平衡轴传动齿轮10带动下平衡轴齿轮11和上平衡轴齿轮13，从而使上下平衡轴15和12转动。上下平衡轴两204207〔见图四〕。三、活塞连杆组活塞连杆组包括活塞12，活塞销34，连杆轴瓦5，连杆螺栓6柴油机拆装实习指导和连杆盖，等零件〔见图五〕由热膨胀系数较小的硅铝合金制成，裙部为椭圆形截面活塞顶岸加工有锥度，适应以活塞受热变形后能与缸套良好贴合。活塞环包括三道气环和一道油环。第一道气环外表镀铬，二、三道气环为锥面环，有记号的面朝向活塞顶部〔见图六〕。更换的活塞环时，环口间隙应符合要求〔见第一章〕。活塞连杆组在装入气缸套时，活塞环的开口方向，应相互错开，并留意活塞环的开口方向，应偏离活塞销孔位置〔见图六〕。将活塞置于水平位置并转动，活塞环在槽内应能平稳地移动，并在自重的作用下，沉到槽底。销清洗干净。然后将活塞用水煮热，活塞销用，手轻轻推入活塞，用挡圈锁住．活塞销与连杆小头衬套之间应掌握好协作间隙，能敏捷转动。连杆身为“工”字形断面，小头上钻有油孔，以引入油雾润滑活塞销与连杆小头衬套的运动外表。连杆装入机体时，油口应朝上，连杆盏与杆身是成对加工的，在同一侧面刻有编码记号，不能互换或装反。连杆轴瓦为钢背铝锅台金，瓦壁沿圆周不等厚，度形成的间隙有利于油膜的形成来保证润滑。

图七装配活塞连杆组件活塞连杆组在装入气缸前要清洗干净，并在活塞外表涂上一层清洁的机油。装配时可利用铁皮圈将活塞环夹紧，然后用木柄将活塞推入气缸内〔见图八气缸盖和气门构造图七〕，装配两只连杆螺栓时，先在螺纹局部涂抹润，2—3次渐渐拧紧。最终拧紧力矩为60—70牛顿米。〔6—7千克力米〕，并用锁片锁住螺栓。图八气缸盖和气门构造柴油机拆装实习指导四、气缸盖和气门机构气缸盖上装有配气机构的局部零件〔包括摇臂支座、气门摇臂、气门弹簧气门、气门导管、气缸罩等〕，在气缸盖罩上装有减压机构〔见图八〕。气缸盖1中铸有冷却水道和进排气道，气门座 2—用耐磨耐热的锅铬钼合金 铸铁加工，压嵌在气缸盖上．气门 3和气门座在长期使用过程中，由于磨损和腐蚀会渐渐失去密封作用。此时气门座应进展配对研磨，研磨后气门线宽度在 1.4毫米，假设气门线宽度大于2毫米。应进展铰刮后再研磨，经过研磨后的气门必需认真洗去研磨砂后才能装配并检查其密封性，用煤油注入气道时 3分钟不得有渗漏现象。气门装入气缸盖后。气门顶面应低于气缸盖平面 0.4—0.8毫米，气门经过屡次研磨和修刮以后，气门沉陷超过2毫米时，应更换气门座。4由铁基粉末冶金制成，它与气缸盖的孔是过盈协作，压入后端面距气缸盖气门弹簧下座端13毫米。气缸盖装上机体后，应对角均匀地分 2—3次逐步拧紧气缸盖螺母。螺母在最终一次拧紧时，拧紧117.7—147〔12-15〕。气门摇臂座用螺栓及一圆柱销将其固定在气缸盖上，两个气门摇臂的轴向位置，由气缸盖罩限制。气缸盖罩与气缸盖有油道相通。当柴油机运转时，润滑油由气缸盖罩上的￠1.2管处，以保证气门和导管的正常润滑。在气缸盖罩上装有减压手柄，顺时针方向旋转减压手柄，迫使排气门翻开而减压，放松后依靠扭簧的弹力，自动复原。五、调速及操纵系统装于曲轴前端的离心调速器l与曲轴一起旋转，柴油机在肯定的负荷下肯定的转速运转时，飞锤的离心力和调速拉簧2及调速弹簧5的作用相互平衡。当柴油机负荷减低而使转速上升时，飞锤的离心力加大而向外开放，经过杠杆3及拨叉的作用，将喷油泵的齿杆推向油量削减方向，转速随之下降，反之柴油机。转速下降时，在调速系统的作用下，而相应地增加喷油泵的供油量，使转速保持肯定。为了在不同负荷下调速器能掌握柴油机在肯定的转速下工作，装有调速操纵手柄4，移动操纵手柄的位置转变调速弹簧的张力可以掌握要求的转速。本机的标定功率是5.15千／2600转／分，进展修理调整时，一调整Ⅱ处使喷油泵牙条伸出 3—5毫米为宜〔见图九〕。六、润滑系统润滑系统为压力、飞溅、油雾复合式，其油路流程为图十所示。凸轮轴前端带动齿轮泵1，曲轴箱的机油通过油道2，被齿轮泵吸入，上升柴油机拆装实习指导压力后压入滤清器4，然后分三路，一路通过机体上45°的Φ2斜孔，直接向曲轴的连杆轴颈侧面上的油孔喷射，润滑连杆瓦和曲轴连杆轴颈。另一路是通过机体进入气缸盖，经气缸盖罩，润滑气门摇 臂，气门、气门导管等零件。第三条 油路是直接将机油送入机油指示器3。以上是压力润滑局部，其它如 缸套与活塞，活塞销与连杆小头铜衬套，凸轮轴与气门挺柱，凸轮轴与机体孔，以及曲轴两端主轴承等都是依靠飞溅油雾方式润滑。两条刻线之间。机油面过高使机油温度上升，并导致机油消耗量大，甚至飞车，油面过低会导致机油泵吸入空气而断油引起零件不正常磨损，导致柴油机损坏。机油泵的安装面有密封垫片，泵体台阶有“O”型橡胶密封圈，它们的作用是保证结合局部密封不漏，防止机油泵吸入空气而使润滑中断及高、低压区短路，在每次拆装时要格外留意使各部位密封良好。七、燃油供给系统燃油供给系统包括燃油箱l，柴油滤清器〔油箱开关〕2，喷油泵3，喷油器4和输油管5，高压油管6，回油管7组成〔见图十二〕。柴油滤清器与开关连在一起，安装于燃油箱的下部，柴油经过滤清器后进入喷油泵。喷油泵为柱塞式，它的工作原理见图十三．当油泵柱塞处于下方位置时，油泵套筒的两个油孔开放，油泵套筒内腔布满柴油，这是进油过程〔1〕柴油机拆装实习指导当柱塞上行到两孔完全关闭时，柱塞上部的油压快速上升，出油阀弹簧被压缩，高压柴油马上经出油阀沿着高压油管压送到喷油器〔如图十三一 2〕当油压到达喷油嘴开启压力时开头喷油 .在柱塞连续上行到柱塞的斜槽边到达油孔的下缘并开头翻开油孔时，柴油即从柱塞的回油槽流到油泵体的油室内，供油即停顿〔再次上行时，又开头的供油过程。喷油泵的供油多少取决于柱塞斜槽上缘到柱塞端在套筒油孔方向上的距离。因而转动柱塞就可以。转变供油量，如图十四所3是喷油泵最大供油时的位置，2是局部供1是停顿供油位置。喷油泵拆装时首要的条件是保持清洁，留意偶件和出油阀偶件均经研配成对，不允许调换，为了保证肯定的相对位置，柱塞与调整齿圈．调整齿圈与齿杆之间均有装配标记，配装应对准记号〔图十五〕。油泵套筒上带长槽的油孔应对准定位钉，喷油泵装配后揿动滚轮时应能活动自如，齿杆的运动应敏捷无阻滞现象，把油泵置于水平位置并转动，齿杆能在自重的作用下自由滑动。拆装喷油泵后应进展供油时间的检查调整，把高压油管的出油口朝上，翻开减压手柄并按运转方向渐渐转动飞轮，当燃油刚从管口冒出时，水箱刻线所指飞轮上的角度便是供油提前角。供油提前角有误差时，可通过增加或削减高压油泵平面上垫片进展调整。喷油嘴偶件为轴针式〔zs4s1〕，其构造壳体至上的油孔进入喷油嘴偶件2的压油室内，压力油作用在针阀的斜面上，抑制弹簧的而使柴油从喷孔喷出，从各间隙渗漏出来的柴油再从顶部的回油管3流回油箱内。翻开喷油器的护帽4旋动调压螺钉，可以好为13。2土0.5MPa〔135土5kg／cm2〕10，须在试验台上调整压力及检查

图十五喷油泵柱塞配装记号图十六喷油器构造封锥面及杆身涂上少许机油〔或牙膏〕，再插入针阀体中用手工旋转研磨〔见图二十一〕。喷油嘴经过清理研磨后，再用清洁柴油清洗，然后装入喷油器体，喷油嘴上的紧帽要拧紧。喷油器装入气缸盖时，在喷油嘴与缸盖安装孔之间，有一层软质隔热垫片，用以密封和降低喷油嘴的温度，延长使用寿命，不得以其封锥面及杆身涂上少许机油〔或牙膏〕，再插入针阀体中用手工旋转研磨〔见图二十一〕。喷油嘴经过清理研磨后，再用清洁柴油清洗，然后装入喷油器体，喷油嘴上的紧帽要拧紧。喷油器装入气缸盖时，在喷油嘴与缸盖安装孔之间，有一层软质隔热垫片，用以密封和降低喷油嘴的温度，延长使用寿命，不得以其它垫片代用。八、滤清装置高速动转的柴油机，假设有灰砂或金属进入零件的摩擦外表，会在很短的时间使零件唐损甚至引起整台柴油机损坏。空气滤清，机油图二十二纸芯式空气滤清器孔喷射状况如〔图十七〕。压力缺乏就会起动困难燃烧不良，并且简洁咬死调整后，再锁紧护帽。良好的喷射应清月有力，不允许滴油。针阀偶件排解故障时，要格外注意。假设喷油嘴不能从紧帽 5中取出时，要硬敲硬拨，可先把针阀抽出，垫上木块敲出针阀体，当针阀不易抽出时，图十八拔出针阀图十九擦去阀针积炭图二十疏通油图二十—手工研磨针阀孔住，轻轻转动，慢慢地拨出，以防擦伤〔如图十八〕。如针阀头部有积炭，可用浸过柴油的清洁布料或毛刷来清洗，并用木片刮去针尖的积炭〔见图十九〕。疏通喷孔可用削尖的木棒进展〔见图二十〕图十八拔出针阀图十九擦去阀针积炭图二十疏通油图二十—手工研磨针阀孔柴油机拆装实习指导滤清，柴油滤清是保护运动外表不受损伤的三道主要防线，对柴油机的牢靠性和使用。寿命有密地关系，用户必需留意维护保养。空气滤清器是承受纸芯式〔见图二十二〕。纸芯式空气滤清器内有一个纸质滤芯，气流流过滤芯时，灰砂被阻留在滤芯外面，使得进入气缸的空气干净，枯燥的纸质滤芯的过滤力量是很高的，但假设一旦受潮，就会大大地降低滤清效果，因此纸质滤芯的外面用防湿的壳体保护，不让雨水侵入．柴油机在有灰砂的环境工作肯定时间后，滤芯外面会蒙上灰尘，影响进气造成柴油机的马力下降，可用软毛刷去除，如有油泥烟灰糊住滤芯，毛刷不能刷除或觉察滤芯破损，应准时更换，切不行让柴油机在失去滤芯或滤芯受潮的状况下工作，也不允许用布或其它材料代替纸质滤芯。在装换滤芯时。要留意贴合面用软质垫子密封，不行留出缝隙。机油滤清器安装在齿轮室盖下方，内有120/时滤网，吸油口位于油池的中部，混在机油内的灰砂或金属屑等在自重的作用下，沉淀在机体的底部不再进入油路，初步净化的机油流经滤网时再经过一次滤清。机体底部和机油滤网要常常清洗，洗除污垢，保持清洁〔见图二十三〕。燃油滤清器与放油开关连成一体，安装于油箱的下部，在油箱的加油口处有一漏斗形滤网，防·止在加油时带入粗粒灰砂，燃油经过滤芯过滤后进入输油管，使喷油泵和喷油门的周密零件得到保护。图廿五柴油机加冷却柴油机经过肯定时期工作以后，油箱底部和滤芯外表沉淀污垢，须常常清洗。纸质滤芯浸沉在柴油中日久也会变质或破损，须常常检查准时更换，滤芯端面两个耐油橡胶垫圈起着密封与防止空心螺栓松动作用，须保持完好〔图二十四〕。图廿五柴油机加冷却九、冷却系统柴油机在机体上安装蒸发式水箱，冷却水受热后沸腾蒸发，带走热量，冷却水消耗后要准时补充，在正常状况下，消耗率为 1—1．4千克／午瓦小时，水箱加水口的浮标，是观看水箱内水位的标志，觉察浮标降落到加水口上沿四周就需准时补充。柴油机的冷却水最好选用雨水，由于井水含矿物质较多，会在水套内外表生成水垢，阻挡热量的散发，严峻时导致喷油嘴、燃烧室、活塞等零件过热损坏。假设只有井水等硬水资源，可将水煮沸并沉去残渣后再用，以减轻水垢的产生〔图二十五〕。柴油机拆装实习指导第一节 柴油机的拆卸技术拆卸是修理工作中的首要工序，要提高拆卸质量和工作效率，必需了解柴油机的构造和工作原理，生疏拆卸次序，正确使用工具，生疏拆卸的根本技巧，才能保证拆快、拆好。一、拆卸的留意事项和要求和避开不必要的拆卸，特别是排解故障要防止盲目地乱拆卸。假设未曾松动，又没有损坏，也不必拆卸，例如气门导管、气门座圈。对于周密零部件，用其他方法能检验出其性状良好，一般那也不要拆卸，例如：喷油器在压力试验器上检验出其喷油压力正常，雾化良好，那就不必将其拆散成单个零件。正确使用拆卸工具，提高拆卸质量。制止使用不适宜和会使机件损伤的工具，尽量使用专用工具。不能硬敲击零件以防损坏，必需敲打时应用木棒或铜铝等软性金属棒垫住零件外表。敲击前观看零件有无销钉、螺纹、卡簧或柳钉等固定件，留意敲击方向，用力要适当，受力部位要正确。拆卸时要为装配作好工作，保证零件之间正确的装配位置，避开安装时装错花掉位的零件，更应作好标记和成对存放。如正时齿轮组、连杆螺栓和螺母、进排气门、连杆轴瓦。按零件大小、轻重、周密程度分类存放，同一总成的零件集中存放，需用不同方法清洗的零件分别放置。保护好周密零件和易变形的垫片、软性材料。各零件制止相互叠压，以免擦伤、折断、变形。典型零件的拆卸：双头螺栓用专用管子钳或用两个螺母琐紧后拆卸或拧进。对方形或圆形零件上螺栓组的拆卸，要按对角线分次旋松后拆卸。对锈死的螺栓或螺母，可反复紧松逐步退出，或加注煤油浸湿，待20~30分钟后再行旋出。对断头螺栓的拆卸，可在断头上钻一孔，用断面为方形或菱形的淬火钢钎打入孔中，转动钢钎即可拧出。当断头螺栓的断面高出机体平面时，可锯槽后用起子拧出。也可加焊一螺母后旋出。或用手锤和扁凿在断面上向旋松方向渐渐凿出。在落空允许加大状况下，钻孔重攻丝。拆卸轴承时应在协作较紧的座圈上加力，并垫上套管，均匀用力。即从孔中拆出用套管敲击外圈，从轴上拆下应敲击内圈。柴油机拆装实习指导二、小型柴油机拆卸的一般规章和工序不同机型的柴油机其拆卸的具体过程也不同，但仍有其一般规章。拆卸时先把柴油机整体拆成总成，总成拆成部件，最终部件拆成零件。整体拆卸时由外部到内部。先拆卸外部附属零件，如进、排气管、滤清器、高压油管、机油管。后拆内部总成，如活塞连杆组。后拆较难拆卸的重要零件。先拆卸简洁碰伤、碰坏的软件零件或周密零件，如大灯、喷油器，后拆大件、重件。其次节R180水冷柴油机的构造根本相像，拆卸挨次也有一样之处。〔一〕拆卸油箱、水箱翻开放水阀，放尽冷却水，旋下吊环及固定螺栓，拆卸水箱总成。旋出油底壳放油螺栓，放掉机油。放掉柴油，拔去输油管、回油管，旋去输油管，旋去固定螺栓，取下油箱总成。〔二〕拆卸汽缸盖与盖罩拆去高压油管。拆下空气滤清器、进气管及排气管、消声器。旋下汽缸盖罩上机油管空心螺栓，取下细机油管。旋下汽缸盖罩螺母，取下盖罩、垫片。旋去喷油器压板螺母，拆下压板，拉出喷油器，取出铜垫圈。旋下摇臂轴座紧固螺螺母拆下摇臂轴座总成，取出二根气门推杆。按对角分次旋松四只缸盖螺母，取下汽缸盖、汽缸垫。必要时拆卸气门。〔三〕拆卸齿轮室盖总成和调速器〔或旋去拔叉轴紧固螺母簧等零件。用手拖住取下齿轮室盖、垫片。旋去喷油泵三只紧固螺母，取出喷油泵总成、垫片。旋去角形杠杆上的紧固螺母〔或圆锥销，取下角形杠杆、杠杆轴。旋去飞锤支架紧固螺钉，取下飞锤支架部件，调速轴、调速弹簧，弹簧座。〔四〕拆卸活塞连杆组和汽缸套旋去后盖板〔呼吸器〕固定螺栓，取下后盖板、隔板、垫片。柴油机拆装实习指导转动飞轮使连杆大够想后，便于拆卸。〔母连杆盖、轴瓦。刮除汽缸套上口积炭，缓慢转动飞轮，将活塞推至上止点位置，用木棒伸进曲轴箱推出活塞连杆总成。拆卸活塞环、活塞销〔同风冷型。用专用工具拉出汽缸套。〔五〕拆卸曲轴飞轮总成拆卸飞轮前先检查轴向间隙，以便安装时依据状况增减主轴承盖垫片。撬平飞轮螺母锁片折边，用专用扳手旋出飞轮螺母。用拉轮器将飞轮拉出，留神抬下飞轮。装有飞轮发电机的柴油机，从机体主轴承座上旋下固定螺母，拆下罩壳、定子绕组，从飞轮上拆下转子部件。M8留意不要将曲轴同时拉出，应将其推回，否则会脱落而损坏。旋转曲轴使平衡块对准缺口，留神抽出。〔六〕拆卸凸轮轴装置旋去凸轮轴止推螺钉。R175型取下凸轮轴另一端机体上的堵塞〔闷头，用铜棒顶出凸轮轴总成。从机体内取出挺柱。旋去凸轮轴轴头螺母，用拉器依次拉出起动从动齿轮、油泵凸轮、凸轮轴正时齿轮、轴承。〔七〕拆卸润滑系零件旋下正时齿轮室盖朝外一面上的既有滤清器紧固螺钉，取下机油滤清器。旋出齿轮室盖朝机体内面上机油泵、紧固螺栓，取下机油泵，保护好密封圈。旋出各处机油管接头空心螺栓，取下粗、细机油管。旋出齿轮室上吸油头紧固螺母，旋下吸油头部件。第三节零件的清洗柴油机在工作过程中与油、水、尘土等接触，不行避开地沾上油污，附着泥尘，产生水垢，形成积炭和发生锈蚀，因此拆卸后应进展清洗，以便更好地对零件进展检测和修复加工。清洗工作一般包括：清洗油污，去除水垢，去除积炭和除锈等几方面工作。柴油机拆装实习指导一、去除油污〔一〕金属清洗剂近年来广泛承受金属清洗剂带头燃油或碱液来清洗零件，以激越能源，降低修理本钱。清洗剂的有效成分是外表活性剂，具有增溶、潮湿和乳化分散作用。还有一些助剂，能提高或增加金属清洗剂的防锈、防腐、去积炭等综合性能。用清洗剂配成的清洗液先潮湿金属零件外表，然后渗入零件与污物接触的界面，使污物从零件外表脱落、分散或悬浮成细粒，在清洗液的胶束中溶解或吸附外表与水形成浮化液或悬浮液，到达清洗零件的目的。LCX-52CWJSH型高效金属清洗剂型金属清洗剂，JQ-H使用清洗剂的要点把握清洗液的配制方法和配制浓度。把握好清洗温度和加热措施。手工清洗时更应严格掌握温度。要承受适当的机械分别手段，手工清洗时可用毛刷、擦布刷洗。有严峻的油污或积炭时，可用钢丝刷刷洗。清洗前应有肯定的浸泡时间，满足潮湿、渗透的需要。清洗可分粗洗和精洗。清洗后的洗液油污不严峻时可刮去上层漂移油污，再次使用。〔二〕碱溶液除油 用碱除油这是农村应用较广泛的老方法。碱与油类起化学作用，变成易溶于水的物质。〔三〕有机溶剂除油 有机溶剂能使各种油类溶解，所以用来去除油污，他的清洗效果好，使用简便，对金属无腐蚀作用，但本钱高，要留意节约和安全。常用的有机溶剂有汽油柴油和煤油还有酒精=丙酮苯乙烷和三氯乙烯等后几种一般在粘补、电镀、喷镀等加工前清洗零件。二、去除积炭其方法有：〔一〕机械法 是承受钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨来去除积炭的方法。可按照零件清洗部位的外形做成专用刷子和刮刀，如去除喷油器喷孔四周积炭可用细铜丝刷刷净。压力室用铜丝做成专用通针插入刮净。去除气门导管、气门座积炭可用圆柱形金属刷。机械法去除积炭工效低，去除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下很多细小划痕成为积炭的生长点，又破坏零件光滑度。精度高的零件一般不宜承受。〔二〕化学法使用一种化学溶剂---退炭剂将零件外表的积炭软化，使它失去与金属粘结的力量，然后将软化的积炭除去。此优点是：效率高，除炭效果好，不易损坏零件外表。退炭剂的种类较多如按金属零件材料不同分为钢件退炭剂和铝件退炭剂。这是由于有些退炭剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分如苛性钠，所以就只适合钢件退炭。按其性质可分为无机退炭剂和有机退炭剂。无机退炭剂：由无机药品与水配制而成，这种退炭剂，需要加温使用，主要用于钢件退炭。柴油机拆装实习指导使用时将溶液加热到80～95。C2～3小时待积炭软化后取出，然后用毛刷刷除软化的积炭，再用含有0.1～0.3%重铬酸钾的热水清洗，最终用软布擦干，以免锈蚀。有机退炭剂：由有机溶剂培植而成的退炭溶剂，其退炭力量强，对金属无腐蚀作用，且可在常温下使用，主要用于较周密零件的退炭。三、去除水垢柴油机冷却系统使用的水通常含有各种盐类，有些在水分蒸发后会沉淀在缸套、水箱、水道等外表，与之结实地结合，形成水垢。水垢积存后冷却作用降低，散热不良，机体过热，使发动机润滑条件恶化。同时某些零件受热膨胀，转变了正常的饿协作间隙，甚至会咬死。机体过热还会使积炭增多。水垢积存后机体受热不匀，还会导致裂纹的产生。因此应当准时加以去除。去除水垢的方法有：〔一〕机械法 小型柴油机冷却系构造简洁，可用竹片、金属片或刮刀刮除表层水垢，但是此法去除工作效率低，有些部件如缸盖水道等处刮刀不能伸入，无法刮除。〔二〕化学法 用酸或碱性溶液来去除水垢，这些栓和碱溶液能与水垢发生化学作用变成溶于水的盐类。碱性溶液常用配方：7501501010.510用上述两种溶液处理时先将其参加水箱，存放10～12小时，然后起动发动机运转20～30100501上述溶液可清洗铝制零件上水垢。处理时，先将溶液加热到30。C，浸泡零件30～6080～100。C的0.3%的铬酸钾水溶液中清洗。四、除锈柴油机与水泥接触有些零件很用意发生锈蚀，在修理时要设法除去。除锈方法有机械除锈和化学除锈。〔一〕机械除锈 利用机械的摩擦和切削作用除去外表锈层，例如用钢丝刷刷除、砂布打光、砂轮磨去、刮刀刮削等。用机械法去除会使金属外表留下划痕、磨痕，并且劳动强度大。〔二〕化学除锈 用酸来处理锈蚀零件，使金属锈溶解在酸溶液中以到达去除的目的。目前主要承受硫酸、盐酸和磷酸加少量缓蚀剂配成除锈剂。常用的配方有：653～101这种除锈剂除锈后零件外表比较黑而且粗糙，因此适用于外表粗糙、外形简洁的零件除锈。除锈时竟零件浸入溶液中，加热到80。C，并不断搅拌溶液，以提高除锈速度，柴油机拆装实习指导除锈后用清水冲洗零件，并用布擦干。13～101盐酸除锈剂除锈效果好，对金属的侵蚀作用小，除锈后零件外表比较光滑，除锈速度快，但贮藏不便，肯定要有专用耐酸容器，操作时将零件放入配制好的溶液中，一般30～40℃C，放置一段时间后，取出用清水洗净，用布擦干。

修理工作的最终工序是装配、调整，将通过鉴定可用的、经过修理合格的、以及和协作关系。装配质量〔包括协作间隙、装配位置、相互关系、连接松紧等〕的好坏直接影响柴油机修理后的动力性能、经济性能和生产性能。因此装配时要严格依据柴油机的技术标准和工艺要求，保证高质量地完成修理工作。柴油机装配工艺的要求有：有杂质、沙泥、铁屑混入机器内。道工序的原则进展。动。关系，防止错装、反装。管接头处、各密封部位应严密，无漏水、漏油、漏气现象。术标准。良好的润滑。物遗留。动轴瓦〔衬套、轴承、齿轮等紧协作的零件，必需用专用工具压入。总装完毕，摇转曲轴，应能敏捷转动，无卡滞现象和零部件碰擦等异响声。最终按技术要求全面地逐项进展一次调查、调整。综上所述，装配要求是：零件洗清洁，挨次分前后，位置不搞错，记号对准确，外表抹机油，间隙调适宜，螺丝须拧紧，接头要密封，最终查认真，转动应敏捷。柴油机拆装实习指导

图一机体总成柴油机拆装实习指导

表一机体总成部件序号名称数量序号名称数量1气缸盖垫片112六角头螺栓42气缸套113弹簧垫圈43气缸套封水圈214平垫圈14气缸盖螺母415放油螺塞15平垫圈416放油螺塞垫圈16气缸盖双头螺栓417齿轮室盖垫片17机体118齿轮室盖部件18调速杠杆轴衬套119平垫圈129呼吸器垫片120弹簧垫圈1610呼吸器内隔板121六角头螺栓911呼吸器焊接部件1六角头螺栓3图二齿轮室盖、呼吸器部件表二齿轮室盖、呼吸器部件序号名称数量序号名称数量1起动轴衬套17起动轴12主动起动齿轮18销13平垫圈19闷头24六角螺母110机油R15齿轮室盖111加机油口圈垫16平键1柴油机拆装实习指导图三水箱总成表三水箱总成序号名称数量序号名称数量1水箱垫片19浮子头12水箱110加水漏斗13平垫圈511加水漏斗垫片14弹簧垫圈512浮子杆部件15六角头螺栓413厂名标牌16吊环螺栓114钉47平垫圈415六角头螺栓18六角头螺栓4柴油机拆装实习指导图四气缸盖总成表四气缸盖总成序号名称数量序号名称数量1平垫圈118定位销22盖形螺母119大闷头13定位销120气门导管24减压轴121气缸盖15减压轴弹簧122固定螺栓16减压手柄123放水阀部件17弹簧垫圈124气门弹簧28盖形螺母125气门弹簧座29六角螺母226气门锁夹410弹簧垫圈227六角螺母211喷油器压板128气门摇臂衬套212螺柱129气门摇臂213镶快230调整螺钉214排气门座131摇臂支座115进气门座132六角螺母116排气门133气缸盖罩垫片117进气门134气缸盖罩1柴油机拆装实习指导图五活塞连杆总成柴油机拆装实习指导

表五活塞连杆总成序号名称数量序号名称数量1连杆螺栓27活塞12连杆螺栓锁片28活塞销13连杆盖19活塞销挡圈24连杆轴瓦210油环部件15连杆体11116连杆衬套112第一道气环1图六曲轴、飞轮、平衡机构柴油机拆装实习指导

表六曲轴、飞轮、平衡机构序号名称数量序号名称数量1挡圈218轴承座垫片12轴承219平衡轴传动齿轮13平衡轴〔上、下〕220下平衡轴齿轮14平键221惰齿轮15轴承222惰轮轴16套筒123惰齿轮衬套