某高速公路工程安全监理会议纪要

某高速公路工程安全监理会议纪要200年是高速大路建立的攻坚年、关键年，施工任务重、工期紧。安全工作更是重中之重，不容无视。通过近期总监办对全线的现场施工及对安全内外业的检查，目前两合同段的安全生产工作还存在许多缺乏之处，安全人员配备及治理还有待进一步加强。现就施工现场安全工作存在的问题及下步安全工作重点谈以下几点：

一、目前的安全生产现状

1．安全生产保证体系的建立状况：各工程部的安全生产保证体系已建立，但在施工过程中并未能真正的运行起来。

2．“三类”人员的配备状况，重点是工程治理人员及专职安全员的配备依据合同文件的要求，目前各合同段的人员配备缺乏。

1）A1合同段安全专、兼职人员共36人，详细为：工程部10人，其中安全主管持初级证书，与本工程担当的工程量不相称，质安部长安全证书在办理；东江北施工处7人；第三施工处1人，施工处主任及总工无安全证书；麻涌预制场4人，其中初级1人；淡水河施工处2人；第六施工处2人，其中初级1人；洪屋涡施工处4人，其中初级1人；第八施工处2人，其中施工处主任为初级；东江南施工处4人；第一、九、十一施工处无安全持证人员。

2）A2合同段安全专、兼职人员共10人，详细为：工程部3人，工程经理无安全证书；B7标施工处2人；B10标施工处2人；B7标预制场施工处3人。

3．目前施工现场的特种设备已进场，有的正在安装，局部已投入使用。全线塔吊、龙门吊等特种设备的验收不准时，大局部还未通过技术监视部门的验收，对投入本工程使用的特种设备的详细要求，总监办已下发了相关文件，两合同段工程部要严格按文件要求执行。对未经技术监视部门验收合格的一律不得在本工程使用。

4．特别作业人员的持证及培训状况不满意要求，有的证件已过期。进场时未对特别作业人员进展有针对性的培训。

5．对新设备、新工艺的使用及施工，对操作及施工人员未进展有针对性的培训学习，存在着较大的安全隐患。

6．对危急岗位的施工操作人员未进展书面告知，在施工现场未悬挂明显的标识、标

牌，重点是高空作业、水上作业以及爆破作业等。

7．对新进人员的安全培训不准时，三级训练落实不够，局部施工处负责人及安全专、兼职人员对三级训练意识模糊，造成现场一线施工人员安全意识淡薄。

8．施工现场劳动爱护用品配备不全，配戴不标准，重点是安全带的配备与配戴。

9．安全技术交底未交到位，安全技术交底不仅要交到班组负责人，还应交到班组的每位成员，并重点告知其所从事工作的安全学问要领，同时要求其签字或按手印。

10．从现场的状况来看，两标段的安全费用投入缺乏，要求建立安全生产费用使用台账，将每月的生产费用登记造册，总监办将不定期按台账和现场的投入状况进展核查。

11．安全专项施工方案存在针对性不强，流于形式，对上报的安全专项施工方案应依据工程特点，重点工序，以及易发生安全事故的环节，重点提出有效的预防措施。

12．全线现场安全生产形势有下滑趋势，重点突出的是治理人员的安全意识不强，现场一线作业人员劳动爱护用品佩戴不全、不标准，治理人员视而不见，临边、高空等作业面软、硬防护不全面，不到位。

13．施工现场文明施工做的较差，沿线便道标识、标牌较少，且损坏严峻。预制场、钢筋加工场的模板、钢筋等乱堆乱放、杂乱无章，钢筋锈蚀严峻，无标识牌等。这些与我们的工程治理人员文明施工的意识有很大关系，表达出治理人员意识不强，现场治理漏洞较多。

14．安全生产台账建立不够完善。未准时依据工程的进度状况而准时更新，检查记录及安全日志未能准时仔细填写等。

15．施工现场临时用电较混乱，安全隐患较大，现场电线乱接乱拉现象随处可见，配电箱无专人负责等。

16．局部施工现场的钻孔桩泥浆池、挖孔桩孔口、承台、系梁开挖的基坑等未进展有效围护。

从以上谈到的几点可以看出，两合同段工程治理人员的安全意识还有待提高，进一步加强施工现场的安全、环保及文明施工的治理，充分树立和提高大单位施工队伍素养高，治理制度健全，治理到位的良好形象。

二、重点加强安全生产治理的环节

下面依据今年的施工进度打算，对在施工过程中应重点加强安全生产治理的环节做以下几点要求：

1．建立健全安全生产保证体系，进展有效运行，避开安全生产治理上的漏洞。

2．充实、调整“三类”人员。A1合同段工程部专职安全主管要进展调整，第一、三、九、十一施工处主要负责人要有安全证书并配备专职安全生产治理人员；A2合同段工程经理要持有安全证书，同时要依据年度打算产值增加安全生产专、兼职人员。

3．进一步加强安全生产“三级训练”制度的落实，工程部、施工处、班组要确定专职安全生产治理人员对一线员工进展安全训练；连续做好安全交底工作，一次不行，就二次、三次直至交底到每一位工人，绝不漏掉一人，做足做细各项安全工作。

4．加强水上施工作业的安全治理，水上施工平台的临边软、硬防护要到位，施工水域警示标志要齐全，警示灯要常常性检查维护，各种防护及救生设施要齐备。施工船舶要常常检查，备足救生设施，正确使用信号灯，避开与其它船舶相混淆，造成水上安全事故的发生。

5．挡墙深根底的开挖及开挖后的基坑，应在施工过程中要严加监控，避开塌方，造成安全事故的发生。

6．局部地段的施工应加强对山体滑坡及高边坡的监控，对存在安全隐患地段的坡体设置监控点，加强对坡体的监控，不稳定的坡体应在四周设置明显的警示标志，并乐观联系相关单位进展处理。

7．加强桩基施工现场的安全治理，严格按标准要求施工，对桩口及泥浆池四周设置明显的警示标志，夜间悬挂红灯警示；现浇梁施工时，支架根底必需按设计，标准及本工程相关文件的要求进展处理，支架必需经过验算合格后报总监办审核合格后才能进展施工；挂蓝悬臂梁的施工严格按设计及标准要求施工，并上报专项的施工方案及专项的安全保证措施，经总监办审批前方可进展施工；15m以上的立柱、墩及盖粱等施工作业要编制专项安全方案，并严格根据高空作业操作规程施工。

8．预制箱梁的吊装，安装必需有专业的施工队伍，安全技术交底必需交到每个一线生产人员，架桥机必需经技术监视部门检验合格后才可以投入使用。

9．围堰工程在施工时严格按标准要求进展，并编制具有针对性的专项安全施工方案，报批前方可进展施工。

10．加强对施工现场临用电的治理，杜绝私拉、乱接，线路拖地、配电箱不上锁的现象存在，确定专业电工进展操作，消退临时用电存在的安全隐患。

11．依据本工程的治理方法对重点部位、关键工序的施工编制出专项的安全施工方案。

12．安全生产台帐要依据工程的进展状况准时建立健全并更新。安全检查内容及安全日志要准时、仔细及照实填写。

13．两标段应依据自身工程的进展状况，对编制的应急预案组织相关人员进展应急演练。

14．总监办将每月定期或不定期同工程公司对两合同段的安全内业、外业进展联合检

查，对发觉的问题工程部要准时订正，消退各种安全隐患。

200年是高速大路建