道路交通安全相关事故讲义总结

第十三章道路交通安全第一节道路交通事故第二节交通事故调查第三节道路交通事故原因分析第四节道路交通安全评价第五节提高道路交通安全的对策第六节道路事故经济损失第一节道路交通事故一、概述交通安全：在交通过程中不发生交通事故。不发生事故的概率大，交通安全度大。造成交通事故的原因：交通参与者、车辆机械性能、道路交通环境。我国道路交通事故现状二、交通事故的定义美国国家安全委员会认为：交通事故是“在道路上所发生的意料不到的有害或危险的事件”。日本对交通事故的定义：由于车辆在交通中所引起的人的伤亡或物品的损坏。我国《道路交通安全法》对交通事故的定义：由于车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。我国交通事故中的伤：指医生证明需要休息1d以上者，或有骨折，或有皮肉裂伤需要缝合者，或脑震荡者；交通事故中的亡：主要因交通事故二造成的在事故后7d内死亡者；财产损失：直接经济损失20元以上者（在城市）或50元以上者（在公路上）。三、我国交通事故的分类轻微事故：一次1~2人轻伤，或经济损失（200~1000）元；一般事故：一次1~2人重伤，或轻伤3人以上或财损（1000~3万元）；重大事故：一次3~10人重伤，或死亡1~2人或财损3~6万元。特大事故：一次11人以上重伤或死亡≥3人；或死亡1人同时重伤8人以上；或死亡2人同时重伤5人以上；或财损6万元以上。不列入统计交通事故范围的事故：1、轻微事故；2、厂矿、农场自建的不通行社会车辆的道路，用于田间耕作所用机具行走的机耕道，机关、学校、家属院内，火车站、汽车站、机场、货场内道路上发生的事故；3、参加军事演习，体育竞赛、筑路施工的车辆自身发生的事故；4、在铁路道口和渡口发生的事故；5、蓄意驾车行凶杀人、自杀、精神病患者、醉酒者自己碰撞车辆发生的事故；6、车辆尚未开动，发生的人员挤伤，摔伤事故；7、由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的事故。死亡：事故发生后7日内死亡为限。重伤：按司法部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部发布的《人体重伤鉴定标准》执行。轻伤：按司法部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部发布的《人体轻伤鉴定标准》执行。财产损失：由事故造成的车辆、财产直接损失折款，不含现场抢救，人体伤亡后善后处理的费用，也不含停工、停产、停业等造成的财产间接损失。

其它分类：按事故原因：责任事故、机械事故、道路事故；按事故现象：撞车事故、翻车事故、撞人事故、失火事故；按事故地点：平直路段事故、交叉口事故、弯道事故、坡道事故；按人员伤害：死亡事故、重伤事故、轻伤事故。第二节、交通事故调查查清事故原因，确定违规责任。调查目的交通事故调查：指发生事故后，由公安交通管理部门的交通警察及时赶到肇事现场，进行必要的量测、拍照、填写调查表格、分析原因、明确责任。一、交通事故调查内容人：车：道路情况：环境：时空区位:后果：交通事故的主要形态碰撞：交通强者的机动车车体某部位与他方接触。碾压：交通强者的机动车对交通弱者的推碾或压过。刮擦：交通强者机动车的侧面部分与他方接触。翻车：车辆没有发生其他形态，两个以上的侧面车轮同时离开地面。坠车：车辆或车辆装载物的坠落。爆炸：车内有易爆物品，在行驶过程中，因振动等原因引起的突爆。失火：车辆行驶过程中，因人为或车辆的原因引起的火灾。二、交通事故现场勘查1）交通事故现场概念及分类交通事故现场的概念：指发生事故的地点及有关的空间场所。根据现场的完整真实程度分为3类：原始现场：没有遭到任何改变或破坏的现场。变动现场：由于某种原因，致使现场的原始状态部分或全部面貌改变的现场。伪造现场：当事人为了逃避责任，毁灭证据以达到嫁祸于人的目的有意改变或布置的现场。1.交通事故现场调查1.交通事故现场调查2）现场调查的含义和内容现场调查：对交通事故现场的情况，用科学的方法进行时间、空间、心理和后果的实地验证和查询，并将所得结果完整准确地记录下来。时间调查：确定发生交通事故的时间坐标。空间调查：调查各有关物体的相对位置。心理调查：调查当事人的心理状态、身体与精神条件，以及交通条件对当事人的影响。后果调查：查明人员亡情况、致伤、致死的部位和原因，车物损坏和物资损失情况。1.交通事故现场调查3）现场丈量及绘图现场丈量的内容包括：确定方位：确定肇事路段的走向。选定坐定：选定一个永久性的固定点作为基准。现场定位：把现场一主要点确定为一个固定位置。绘制现场图现场草图平面图2.当事人及目击者调查确定并监护事故当事人交通事故当事人：车辆驾驶人员、受伤（死亡）人员和其他相关人员。当事人陈述调查重点当事人的内容3.车辆调查是对交通事故车辆技术状况进行检查和鉴定，对于交通事故有直接关系的乘员、装载情况进行了解和认定。内容：转向、制动、档位、轮胎、喇叭、灯光、后视镜、刮水器及乘员、装载的具体情况。4.道路调查内容：路面状况、车道宽度、路基、路边、构造物、桥涵的质量、道路的坡度、弯道、超高和视距等。交通事故处理程序交通事故处理：国家公安交通管理机关，按照特定的程序，依法处理事故案件的一系列活动的总称，是一种法的应用。现场调查及迹证鉴定事故责任认定：是事故处理工作的核心。交通事故赔偿事故责任认定交通事故责任的分类：刑事、民事、行政责任认定依据：交通法规、现场调查、证人证言、当事人陈述、技术鉴定、实验资料。交通事故处理的法规：所依据的法律、法规、规章种类繁多、涉及面广。交通事故处理的新技术——道路交通事故智能处理体统1.信息快速采集子系统2.迹证智能鉴别子系统3.事故过程再现子系统4.事故责任认定专家子系统第三节扔道侄路交通渔事故原监因分析道路刷交通摧事故妄原因仔分析裙的目碧的：找出页与驾忠驶员你、车肢辆和委道路缴有关惰的可匪能促计成事阅故的弯原因鸡，以季便拟治定防虽治措扭施，供减少晶事故洞的频懒率和稠严重丸程度脱。影响迁因素乎：用路桑者因屠素、迷道路咐因素透、交歉通流录与车剥辆因挑素、选环境张因素素。一、用忠路者因睁素道路酸使用假者：驾驶员验、骑乘仓者、行症人，绝口大多数槽交通事透故与用站路者有蒜关，且下主要为肝驾驶员踪蝶所致。引起柱事故卸的驾鼓驶员承因素盼：直接因焰素：感扰知不准长、反应拌不当、谈判断失纽奉误；间接蔑因素眨：生挖理状剪况异列常、社心理乘状况它异常闹、违鱼章行爷驶、蓄驾驶祥经验供不足您等。1、车桃辆技郊术性铃能不天良；2、现代动车辆上杏的视觉尊减速功证能、操江纵的简浴易化，题易使司炊机超速杜行驶。3、车辆勤种类多叙样化，概又缺乏忍培训，荣咨询部目门。二、车验辆因素交通事婚故的生搂成，表穗象与直使接诱因显多为驾菊驶者的耀违章或辉过失，子而潜在滔与间接装的因素悔涉及道串路的线嚷形设计捐。（一剧）道漫路类呼型不同境类型察的道煌路，夏交通瞒事故贝率也酒不相穿同。高速公资路的事挣故率小药于其他贸公路。三、道顽路因素1、直线段：事故率蔬高（1）长直赞线易导陕致驾号驶疲拒劳、祥高速置行驶贼、造陵成眩劝光等排。（2）短坐直线筹：平曲线壳间的过茶度反向曲锻线间的排短直线同向停曲线郑间的摆短直纺线（二想）道花路的轿平面谢线形2、平曲悦线：事故箩率为线直线折的10%平曲线剖半径（纺半径↓，事故忧率↑）平曲线郑转角（呜转角↑至，事故代率↑）平曲笨线曲模率（蜜曲率昂↑，殿事故暴率↑食）平曲线袍设置频丈率（设柱置频率恨↑，事激故率↑墙）（三待）道丈路纵然断面答线形1.纵坡坡吊度（i↑，事指故率候↑）2.纵向越视距吊（视锈距↓，事椅故率你↑）3.道路泰线形蚁组合（四）惩道路横参断面1.车道馅宽度裳：车千道宽旧度↑，事故倍率↓。2.路肩：厘路肩宽娱度↑，事故谷率↓。3.中央分转隔带：忍中央分跳隔带宽碎度↑，事故姻率↓。4.侧向净母空：车泥道宽度↑，事浙故率↓。5.路面：喜路面和破车轮间姜的附着甲系数↑，事故童率↓。6.桥梁乡丰宽度反：桥烫面比哀桥头殊宽度奥宽，话事故俩率↓。（五）依交叉口1.平面步交叉村口平面交庭叉口的舍交通事止故约占偷全部事搅故的50捞%。影响歉因素倾：交洗通量爹、有视无信建号灯品控制薄、冲粪突点孝数、卧交叉蜜口长选度、判车行左道宽承度。道路犹越多谱，冲阿突点传越多方，发兽生事誉故的糖可能勾性越英大。交通伐流交泰角为50蜓°～70焰°的平朋交路厘口安混全性戚最佳偷。2.立体皱交叉霉口匝道位林置匝道的至连接立体交弊叉的种苏类四、交悬通流与糊车辆因纠素1、交闻通量当Q很小抹时，木车辆炭的行犁驶主亦要取亿决于狱车辆恶本身汪的性激能，昏此事冷交通垒事故碌是由锄于高吧速行著驶、闸冒险龟行车粒，运充行与勒道路行条件仿不相喝适应傅。Q不断增轻加，交耐通条件命成为影柿响安全拳行车的女主要因敞素，车送辆之间绞相互干时挠，互悄成障碍奔，超车裁不当，削避让不滥及。2、交通挎混杂程贡度与行渔车速度①混杂素程度越物严重，棕交通事宣故越多召发。②事故中率与单愤个车速唱关系较甩小，与忠道路上弃各种车盲辆行驶否速度的火离散程吐度成正尝比。若晋路段上菠：=5区0k驰m/米h，则30鸡km展/h和70k额m/h的危颠险性晕是一志样大摸的，伟而20k窑m/h和80k律m/h的危险胆性比前柳者更大胃。所以集在混合促交通中自，顺应肯交通流炎的一般颈车速是派最安全桐的。3、交通喝管理水馒平五、环碎境因素路面蛋潮湿心时的窝事故裂率是表干燥翁路面趋的2倍；降雪时赞的事故进率是干用燥路面毛的5倍；结冰突时的桌事故匠率是如干燥泥路面偶的8倍；第四专节勤道乳路交士通安喊全评渣价一、道杜路交通粪事故评找价指标廊：1.绝对数肆字：事故发孝生次数霸、死亡撇人数、逼受伤人真数和直混接经济议损失每年稿交通罚事故锋死亡种万人警以上雅的国粉家：中国10.啄7万人此，印孕度6.拔6万人欧盟4万多人邮，美国4多万人巴西3万多人挪，俄罗舒斯2.短6万人遗，泰渣国1.3万人。2.10万人口雕事故死励亡（致运伤）率=3.万台车雄事故死翁亡（或咐致伤）弱率=经统计娇：中国典、日本肺、美国尝、加拿清大、法遭国的万另车事故阿死亡率免逐年下厉降。中秩国的万庄车死亡幼率是9.幕9％，晕多年兄来交偶通管屈理部布门采肤取了胡很多础措施肿，实楼际上谜万车尿事故炮率是肺下降症的。闭比如19回98年是17纵.8％，界到去谊年降锄到了9.9％。4.亿车公孝里事故棒死亡率=国际上民通常用旱它来比轻较国与细国之间吧的交通架事故严驳重程度护，如80年，孩美：峰德：你法=2.叛21：3.斑8：4.6⑤百万车券公里行拳车肇事灾死亡率拾：我国搭用于考笋核公路姻运输企躬业安全材生产的乎一项重吵要指标混，平均盲每运行100万车km所造趣成的呈交通酷事故本死亡镇人数=1、概安念及妖意义交通事电故预测神：对交通柜事故未歇来的形劫势进行退估计和非推测。势由过去索和现状麻资料，骡考虑相狼关因素敢变化，塘描述交堂通事故额未来状船态。意义：我国的左交通事争故目前则正处于慰多发期智，呈增舱长趋势细。二、鲜交通站事故旺的预登测2.交通事配故预测脉的方法专家汤会议们法德尔妈菲法定性忽预测胃：主伞观概娇率法趋势判担断法类推漆法相互影来响分析充法2.交通朝事故酷预测呀的方苗法时间序染列趋势茶外推法定量昏预测饶：回升归分械析法灰色预女测法组合预恰测法3、交尊通事初故预局测步废骤：确定目径标收集信曾息并选策择预测叶技术建立预锈测模型分析预腹测结果预测结淹果检验一、旺健全同交通跌法制交通法泪规：依辰法治理掩交通、麻保证交摄通安全统、正确本处理交高通参与油者之间哑关系的列主要依借据。我国猾的交怒通法甩规：国际上联的交通斤法规：第五节读、提高幅道路交微通安全栋的对策二、多加强超交通此安全孤教育交通锅安全薄教育回：包百括学雾校教研育与术社会脚教育辉。美国：朵作为高储中的必然修课。日本块：开画展全元国性膊的交拔通安蜘全运网动。我国沉：交什通安少全宣训传、揭交通妨安全敬月、芳举行笑驾驶绸员学毙习班抹、交樱通民斯警到已小学魂讲课疲等。1.对驾港驶员殖的教粒育职业道位德教育皂：不断提赠高驾驶论员对安暗全行车回的认识气，提高垄交通道拦德水平面、礼貌氧行车、企保护交效通弱者允，树立埋安全质棵量第一总的思想堤，增强辱遵章守润法、安稠全行车屠的自觉润性。安全盾教育艺：学习交夜通规则锄对保证芹交通安阴全、畅汉通的意银义和作壮用。2.对骑慢车人呜的教灾育骑车人及因交通吸事故死衔亡的人死数，占凤总死亡缝人数的40勇%左右东，虽舅然其字是交专通弱世者，胡但常背有横广冲直拉撞现裁象。骑车眼人的尸违章绑行驶植表现圣：走痕机动评车道辟、与离机动财车抢付道、森截头侵猛拐袭、违饮章驮雨物。3.加强道折路交通答安全管在理加强交遗通管理齿法制建脉设严格实迁施交通址法规加强望交通服规划买，合惰理组剃织交牺通流三、置加强正交通周安全得设施抚建设提高斥道路腾技术碧标准叛和路随面质宾量拓宽投并融资渠克道和建拦设方式您，增加奏交通安沾全设施援。第六节隶道史路事故崭经济损察失一、交泰通事故贷损失的育研究方肯法目前睬国外围至少辅有6种方吸法：总产量丘法（人蚁力资本谦法）净产的值法人身链保险臂法法院裁雀决法公共轰部门积的不触明确敲估算进法愿付费睬用法二、道锅路交通勿事故损筹失的构煤成直接涉费用柱：事故所椒引起的扭物损和钓服务的齿消耗。间接费块用：包含爽一切则变化或以及套事故准所涉冠及到泡的人法和社泊会所蚀体验挠到的羽不可颂弥补滴的损岛失。间接之费用摩的四绣个部步分：社会机苗构费用人力资筒本费用社会脂精神独损失生活残和安迫全价忌值三、我敞国交通期事故损密失的组僚成物质损迷失：