交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点的影响

重庆区位优势两江交汇中西部结合历史发展契机开埠、陪都、三线建设、直辖中图版地理必修2第二章第三节交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响

——以重庆为例一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。一、对聚落空间形态的影响聚落空间形态：聚落的外部形态。例如在第二单元中城市形态。课前补充成都重庆兰州水路交通与城市的兴起巴黎法国里昂瑞士伯尔尼读株洲城市发展图回答下列各题：（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着

呈带状分布。（2）株洲市现有街区主要沿

分布。（3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？湘江铁路日本筑波市受南北向公路的限制石家庄石太京广石德宝鸡宝成陇海京蚌埠沪淮南解放初期重庆城区范围改革开放初期重庆城区范围1997年重庆城区范围2008年重庆城区范围重庆未来主城区范围交通线的兴衰也会影响聚落空间形态的变化扬州的变迁

扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成（京沪铁路没有通过扬州）,扬州商业地位迅速下降，不断被上海南京等城市超越。交通兴，城市起；交通衰，城市落。二、对商业网点分布的影响交通运输方式与商业网点的形成。火车拉来的城市——株洲帆船、马车运输时代城市主要建在河流、大道的汇合处公路、铁路运输时代城市主要建在公路、铁路沿线交通运输方式与商业网点的形成2、影滋响商业帆网点分期布的密度山区商句业网点平原商优业网点图5.9平原商业窄网点示意图5.8山区商茄业网点扮示意2.交通运丹输对商袭业网点密度的影响地势侨起伏平坦果开阔稀少密集稠密稀少大小都分布在奋人口稠密，茎交通相对方便税的地区差异原因卫：山区地份势起伏，峡交通运输率线路稀少资，运输方垒式单一3.交通运印输对商装业网点分布位披置的影响便捷交通商业网点市区环路且边缘高速公路敏沿线聚集集散中李转人流物流交通优，怀人流拥，驼物流丰，障便集散，外多网点。交通最寄优说明交通最优范原则代替梦了市场最耕优原则。分布在城佳市几何中膝心商业网凡点布局市场最优原则分布在冈高速公羞路沿线分布在城共市道路交猫叉点分布在市已环路边缘交通最优原则便捷交池通各执己见轻轨的风开通和酒修建为蜜重庆带沃来的影姑响？交通运输耀方式和布麦局的变化度对聚落空研间形态、屈商业网点吩的影响交通运输布局答变化的影告响对聚落啄空间形望态的影促响对商业浙网点分及布的影岂响沿交通干存线扩展使城市多耍方向分散摔扩展对密度影斤响对分布暗位置影炎响交通最族优市区环耕路边缘高速公路计沿线山区密懒度小平原密度披大课堂总结3.厌左图A蜘、B、聚C三处腥中，最佩容易发迫展成小赴型商业葵街的是处，因为寺该处符合晓＿＿＿＿以＿＿＿＿欲＿＿＿原兽则。交通最优五、市场最蹈优B谢谢观看/欢迎下载BY穴FAI云TH鼠IM谅EAN轿A戏VIS智ION哄OF丈GO像OD累ONE脊CH籍ERI抄SHE炎SA霸ND北THE摧EN兔THU妥SIA亭SM著THA沸TP毯USH挽ES登ONE支TO璃SE烧EK浊ITS画FU弦LFI