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文档简介

A123456789桥长桥面总宽行车道宽5桥面标高桥下净高6桥上净高引道总宽引道路面宽2----座C.资料(全、不全或无全全全号存策111-21)/F人正交,桥下高6m。0.9mC402.14.1~2.14.22.14.1K1897+9552.14.2K1897+9551~2,0#台、1#墩、2#台;1N-BNB#梁板。N-BNBB+11n-N-C-DnN#CCN-Y桥墩检查时,坐标按面向所检查面,该面左上角为坐标原点,X坐标为面向该面时左向右为增加方向,Y盖梁检查时,坐标按面向所检查面,该面左上角为坐标原点,X坐标为面向该面时左向右为增加方向,YXY2.14.12.14.2编号1//23/4//5//缝宽10#2#图2.14.31#伸缩缝沉积物堵 ①22.14.31122/2.14.511#2.14.4~2.14.62.14.72.14.4fc12345678912#21#mfcus标准差f推定值cu,e2.14.5fc1234567891#mfcus标准差f推定值cu,e2.14.6fc1234567891#mfcus标准差fcu,eR1111,2000d,故所测混11#空心板、下部结构1#盖梁。并依据《公路桥梁承载能力检定规程》(JTG/TJ21-2011),2.14.6~2.14.7,钢筋分2.14.10纵向“↓”方向(主筋方向)确定为Y2.14.611#11#保护层厚度363440332635钢筋间距148150138150142保护层厚度27192320钢筋间距205211213纵向“↓”方向(主筋方向)确定为Y2.14.71#1#保护层厚度615252496760钢筋间距136128140129141保护层厚度49454546钢筋间距2112051892.14.1011#221#11钢筋保护层对外界的腐蚀介质、氧气及水分等渗入起作用,钢筋保护层厚度本次混凝土碳化深度采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值。混凝土碳化状况检定依据《公路桥梁承载能力检定规程(JTG/TJ21-20112.14.112.14.11均值平均值度11#11#1混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混凝土环境的保护,钢筋就易发生锈蚀,通过对1,化情况对钢筋锈蚀无影响。21#空心板、1#47,120cm×60cm2.14.12、2.4.131234567电位-------电位-------电位-------电位-------大于-300,2,有锈蚀活动性,但锈蚀状态不确定,可能锈蚀。2.14.1311234567电位-------89电位-------电位-------电位-------1,钢筋无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)

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