深圳地铁7号线工程监理7206标段水保监理实施细则

深圳地铁7号线工程监理7206标段水保监理实施细则审批：审核：编制：铁四院（湖北）工程监理询问有限公司深圳地铁7号线7206标工程监理项目部二〇一四年三月二十八日目录一、工程概况 2二、水保监理依据 4三、水保监理原则 4四、水保监理工作目标 5五、水保监理工作组织机构 5六、水保监理工作内容 6七、水保监理工作方法和措施 7八、施工阶段水土保持监控措施 9工程概况深圳地铁7号线7206监理标段位于福田区、罗湖区境内，设计起点里程为DK23+737.466，设计终点里程为DK28+844.864，全长5.107398km(注:里程范围和长度均按线路左线长度统计)，包括5站5区间，即：黄木岗站（232.0×21.9×20.1m）、八卦岭站（252.0×19.4×13.49m）、笋岗站（228.8×16.0×21.8m）、洪湖站（165.8×18.0×22.5m）、田贝站（160.2×21.3×22.3m），黄～八区间、八～红（红岭北站由九号线实施）区间、红～笋区间、笋～洪区间、洪～田区间，车站总长度1.064km，区间单线延米长约7.606km（含红～笋区间矿山法施工171.456m）。深圳地铁7号线7206标段5个区间除八卦岭~红岭北区间无叠线隧道外，其余区间均存在叠线隧道。叠线隧道共5段，黄八区间黄木岗端叠线，红笋区间笋岗端叠线，笋洪区间两端叠线，洪田区间洪湖端叠线。设计工法包含：明挖、盖挖法车站，盾构法、矿山法隧道。1、黄木岗站：车站长232m、宽21.85m，深28.6m～30.1m，为地下三层车站，设5个出入口、三组风亭。车站采纳工法困难，有明挖顺筑法、盖挖顺筑法，也有盖挖逆筑法，主体基坑南北端头厅部分采纳明挖顺筑法施工，桩基托换桥下考虑到施工平安及风险源采纳盖挖逆筑法施工，另考虑到黄木岗立交高峰期交通比较繁忙，因此需作交通疏解满意交通要求。附属结构除下穿华强北路及泥岗西路的出入口通道采纳暗挖法外，其他均采纳明挖顺筑法施工。围护结构采纳1000mm厚地下连续墙，标准分幅长度为6m；立交桥下窄道部分采纳盖挖逆筑法施工，围护结构采纳1000mm@1100mm冲孔桩+止水帷幕。主体基坑支撑布置状况：南北端头厅明挖基坑内竖向设置五道支撑+一道换撑，第一、三道支撑为钢筋混凝土支撑，其他均为φ609x16钢管支撑；立交桥下窄道盖挖逆筑部分竖向设置一道钢支撑。2、八卦岭站：车站长252m、宽19.4m，深16.5m～19.35m，为地下两层车站，设4个出入口、两组风亭。主体基坑采纳明挖顺筑法施工，在八卦三路与八卦五街交叉路口处10.5m左右范围内采纳盖挖顺筑法施工（临时钢便桥作临时路面，满意交通要求）。主体轨排基地部分采纳预应力锚索作为内支撑形式。附属结构均采纳明挖顺筑法施工。西端盾构始发，东端盾构接收。围护结构采纳800mm厚地下连续墙，标准分幅长度为6m。主体基坑支撑布置状况：明挖基坑内竖向设置三道支撑+一道换撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其他均为φ609x16钢管支撑。3、笋岗站：车站长228.83m、宽16m，深25.43m～26.82m，为地下三层车站，设5个出入口、两组风亭。主体基坑采纳明挖顺筑、局部盖挖施工。东端盾构始发，西端盾构接收。围护结构采纳1000mm厚地下连续墙，标准分幅长度为6m。主体基坑支撑布置状况：明挖基坑内竖向设置五道支撑+一道换撑，第一、三道支撑为钢筋混凝土支撑，其他均为φ609x16钢管支撑。4、洪湖站：车站长168.5m、宽16m，深18.2m～25.24m，为地下三层车站，设5个出入口、三组风亭。车站主体与附属结构采纳明挖顺作、局部盖挖顺作进行施工。围护结构采纳1000mm厚地下连续墙，标准分幅长度为6m；立交桥下围护结构采纳1200mm@1350mm钻孔桩+φ600桩间止水帷幕。主体基坑支撑布置状况：明挖基坑内竖向设置五道支撑+一道换撑，第一、三道支撑为钢筋混凝土支撑，其他均为φ609x16钢管支撑。5、田贝站：车站长160.2m、宽21.3m，深24.6m～26.3m，为地下三层车站，设3个出入口、3个活塞风井、1个新风井、1个排风井。车站主体与附属结构采纳明挖顺作法进行施工。围护结构采纳1000mm厚地下连续墙，标准分幅长度为6m。主体基坑支撑布置状况：明挖基坑内竖向设置五道支撑+一道换撑，第一、三道支撑为钢筋混凝土支撑，其他均为φ609x16钢管支撑。6、黄～八区间：黄木岗~八卦岭区间呈东西走向，起点为黄木岗站北端，沿泥岗西路向北，下穿上步北路后东西至八卦三路，最终八卦三路的八卦岭站，右线DK23+968.470~DK24+958.668,长907.424，左线DK23+968.467~DK24+958.672，长929.245m。在YDK24+600.000设置一处联络通道可满意平安疏散要求。体北主变电所电缆隧道接入联络通道。7、八～红（红岭北站由九号线实施）区间：八卦岭站～红岭北站区间设计起点里程为右线DK25+209.372、设计终点里程为右线DK26+020.818。区间右线长807.475（含短链3.971m）、左线长度为807.469m（含短链3.977m），区间总长度为1614.944m。区间在右线DK25+560.000处设区间联络通道1座。8、红～笋区间：左线长469.713m，其中，矿山段长度43.825m,盾构段长度413.088m。右线长473.743m，其中，矿山段长度134.832m，盾构段长度324.311m，盾构空推段长92.007m。区间设一处施工竖井，于右线设单挂式排水泵房一处。盾构段小净距隧道最小净距约2m，总长共计195.522m。9、笋～洪区间：右线长1054.091m（长链1.201m），左线长1053.19m（长链0.3m）。区间在右DK27+290处设1座联络通道兼泵房。10、洪～田区间：线路出洪湖站后重叠沿田贝四路北侧辅道东行，然后左右线线路慢慢分开，回到田贝四路下接着东行，最终平行到达田贝站。右线长552.888m，左线长551.248m（短链1.64m）。二、水保监理依据1、国家和住建部关于地铁工程建设环境爱护、水土保持工作的法律、法规和相关规定。2、经批准的开工项目环境评估看法书。3、施工区域地方政府的环保、水保有关规定。4、本项目的设计文件及相关环境爱护和水土保持工程设计。5、业主下达的有关工程项目的环境爱护、水土保持规定和要求。6、托付监理合同。7、施工合同。三、水保监理原则1、指导思想为了防治水土流失，爱护生态环境，依据国家现行有关法律法规规定，建设项目环境评估看法书，坚持“主体工程同时设计、同时施工、同时投产运用”及“开发建设与水土流失防治并重”的基本原则，贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注意效益”的水土保持、生态环境爱护方针，为深圳地铁7号线工程施工阶段营造一个良好的生态环境。2、水保监控原则（1）、坚持“谁施工谁爱护，谁造成水土流失谁治理”及实事求是的原则。（2）、贯彻“预防为主，全面规划、因地制宜、因害设防，加强管理，注意效益”和“重点治理与一般防治兼顾”的原则。（3）、坚持“三同时”原则。使水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时交付运用，严防水土保持措施和主体工程脱节。（4）、实行分区治理，工程措施与植物措施相结合，永久措施与临时措施相结合的原则，同时要注意防治措施的时效性。（5）、生态效益优先原则。（6）、防治措施应遵循经济性，以及技术上的可行性和易操作性原则。（7）、坚持“水土保持、生态环境爱护是监理项目的组成部分并为项目建设服务”的原则。四、水保监理工作目标严格执行国家和住建部关于铁路工程建设环境爱护、水土保持工作的法律、法规，以及地方政府的水保规定；仔细落实水保“三同时”（设计、施工、投入运用）方针；按本项目的环境爱护和水土保持工程设计文件进行监督和限制，最大限度地削减施工对沿线城市环境、自然景观、自然环境的破坏。同时接受社会监督。依据《水土保持法》总的要求，结合本标段地貌、土壤以及水土流失特点等，确定如下目标：（1）、扰动土地的治理率应达到98%；（2）、造成水土流失面积的治理度达到95%；（3）、设计水平年水土流失限制比限制在1.4以内；（4）、可绿化地面植被复原系数达到95%；林草覆盖率达到25%。五、水保监理工作组织机构监理项目部成立水保监督领导小组，制定各项环保监督制度；指定专人负责环保详细工作，对各级环保人员分工明确、职责到位，督促承包人建立环保监督、检查体系，使环保工作从组织上和制度上得到了保障。监理部水保监理工作组织机构图领导小组办公室领导小组办公室成员：成员：成成员：成员：成员：组长：（总监理工程师)师）副组长：（平安总监）组长：（总监理工程师)师）副组长：（平安总监）副组长：（质量总监）现场监理人员现场监理人员现场监理人员现场监理人员现场监理人员现场监理人员水保监理工作内容1、建立健全水保管理组织机构，制订各项水保监督制度，各监理组指定专人负责水保详细工作；2、熟识并遵守国家、地方以及住建部关于工程建设环境爱护、水土保持工作的法律和相关规定；3、落实业主下达的有关工程项目的水土保持的规定和要求；4、了解本项目的设计文件及相关水土保持工程设计的内容；5、审查承包人在工程施工中的水土保持方案、措施及相关制度的建立。审查施工组织设计时，同时审查其环境爱护、水土保持、文物爱护的措施、方案、实施方法是否齐全。是否符合国家法律法规及设计文件，施工承包合同的要求；监理工程师在审核图纸及参与设计交底时应熟识施工图中特地列入的环保、水保工程内容，并驾驭其实行的措施和要求；审查承包单位施工现场的环保、水保组织机构、专职人员、环保和水保措施及相关制度的建立，当符合要求时，总监理工程师才能批准工程开工；6、督促承包人与当地环保水保部门建立正常的工作联系，了解当地的环保、水保要求和相关标准，取得当地环保水保部门的支持；7、施工过程中环保水保监理工程师对承包人水保措施进行跟踪检查，对水保工程项目进行检查验收。本项目水保的重点是：1、检查限制工程施工过程对环境的影响（1）施工单位修建临时施工道路、征地或租用土地、树木砍伐，按规定办理相关手续。（2）对原地形地貌的破坏，对地表水系造成的影响，施工中必需实行相应措施，施工结束后予以复原。（3）施工弃碴集中在指定弃碴场地。2、施工、生活污水排放的处理施工污水和生活污水，必需建立适当的污水处理设施，不得干脆排入旁边地下管道或河沟之中。七、水保监理工作方法和措施（一）、主要工作方法1、工程开工前，总监理工程师在项目监理机构中支配一名专职和几名兼职专业监理工程师，负责工程的水土保持监理工作。2、专业监理工程师在现场核对图纸及参与设计交底时熟识了解施工现场的环境特点，施工图中特地列入的水土保持工程内容。驾驭设计文件中水土保持工程措施及水土保持要求。3、监理工程师审查施工组织设计时，对工程施工中的水土保持措施及实施方法进行审核。4、审查施工单位现场的水土保持组织机构、专职人员，审查水土保持措施及相关制度的建立，当符合要求时，总监理工程师才能批准工程开工。5、督促施工单位与当地环保部门建立正常的工作联系，了解当地的水土保持要求和相关标准，取得当地环保部门的支持。6、施工过程中监理工程师对水土保持工程项目进行过程检查及质量验收。主要验收项目有：（二）、主要监控措施1、巡察与指令（1）监理工程师常常对施工现场进行巡察，了解各项水土保持措施的落实状况。（2）对巡察中发觉的问题，刚好下发监理工程师通知，指令施工单位改正，并对整改结果进行复查。2、按设计和地方政府的水保有关规定要求进行水土保持项目验收。（1）检查施工场所生活废水及含油污水的排放和处理，确保地表水不被污染。（2）施工场所的渣土必需按政府与建设单位指定的弃土场进行弃土。（3）检查标准按“三同时”制度实施，确定最终完成期限，确保“三同时”落实。3、水土保持与工程主体同步验收，水土保持不达标工程不予验收，不予计价；4、对水土保持不重视或不实行有效措施的单位，刚好向业主或建设主管部门报告，建议列入不良记录。（三）、施工阶段实行的环境监控措施1、社会环境爱护监控措施在施工过程中，应尽量削减对自然植被、河流等自然景观的破坏，严格依据设计要求督促施工单位对临时占用的绿化带做好绿化复原。2、生态环境爱护监控措施（1）、督促施工单位提前合理规划,最大限度的削减临时占地。（2）、督促施工单位加强对作业人员水保意识的教化和培训，不乱弃土、弃渣、随意丢弃生活垃圾污染环境。3、水环境爱护监控措施（1）、施工废水污染防治监控措施由于本工程建设周期长，施工现场周边有较密集的市政雨水管网，在施工过程中必需严格限制施工废水、泥水进入市政管网。施工现场有泥浆池的，要做好泥浆的严格限制，场内设置完善的内循环系统与足够容量的沉淀池，确保排放的泥水达到市政雨水排放标准。（2）、含油污水限制措施由于本工程的特别性，施工现场机械设备较多，为防止油料污染，监理项目部要求施工单位在施工前必需先编制专项方案报审，采纳施工过程限制、清洁生产的方案进行含油污水的限制。施工单位尽量选用先进设备、机械以便有效削减跑、冒、滴、漏油的数量，从而削减含油污水的产生量。现场监理发觉问题后应刚好督促施工单位进行整改，对于整改落实不到位的工点一律下发