车辆安全运行措施1篇

1/1车辆安全运行措施(菁华1篇)车辆安全运行措施1听从指挥、服从调用、安全正点、积极配合、主动地完成各项运输任务。

所有驾驶员在执行任务和值班期间严禁饮酒,更不能在出车8小时前喝酒,值班期间不得外出就餐,坚守岗位、保持值班室干净、整洁、做到随叫随到,准时正点,如有失误按矿有关规定及队规执行。所有驾驶人员对所驾驶车辆要高度负责。出车前必须按照队里规定检查好车辆的各个部分;运行时精神高度集中不得马虎;停车时严格按照《车辆安全停放管理制度》执行,防止溜车;交车时车辆干净卫生。严格遵守驻矿安监处所下发的《入井车辆安全技术操作规程》之规定。

车辆只能由车队驾驶员驾驶,严禁各区队、机关部门人员驾驶车辆。

安全行驶,心态*和,专心致志。

对人礼貌热情,讲文明用语。

衣着干净整洁,挂牌、持证上岗。

入井驾驶员必须熟悉井下巷道和避灾路线,严格按规定路线行驶,到指定区域工作,严禁无计划行车。

井下车辆会车时必须变光。会车时入井车辆让行升井车辆,轻车让行重车。同向行车时,为安全计,两车车距应大于150米;相向行车时,必须在会车区会车。

所有入井车辆的方向、灯光、制动、喇叭必须齐全、可靠、灵敏,否则不予入井。

车辆防爆系统必须符合防爆要求,否则不予入井。

入井车辆内外应保持清洁卫生,马槽严紧,运人车应保证运人安全设施完善,否则不予入井。

严格执行行车不行人、行人不行车的规定。

轻型防爆车行车遇到巷道内有工作人员或等车人员时,必须提前三十米减速鸣笛,距离人员3米必须停车,确认人员躲到安全地点时,方可再次行车。

装卸大型物料必须有专人指挥,司机要密切配合,确保车辆安全装卸。

大型车辆运行路线有车辆时,以距躲避洞最近的车辆让路的原则进行避让

所有车辆行车时必须注意巷道两帮的人和物以及周围的环境,确保车辆安全顺利通过。

空车控制在30公里/小时,重车控制在20公里/小时,轨弯时必须控制在5公里/小时,出井口、大门口控制在5公里/小时。车辆必须在会车区或联巷口汇车,会车时提前50米减速慢行,遵守行车侧有躲避洞的车辆主动避让,入井车辆给升井车辆让路的原则,躲避洞车辆停止运行,另侧车辆慢速顺利通过,汇车时必须变灯。

巷道轨弯、交叉口、等车点必须鸣笛减速慢行,确认对面没有车辆、人员方可通过。

严禁走近道走短路,必须按规定路线行车。

严禁人货混装超载行车,如的确需要拉人时,经批准,捆绑好验收合格方可。

等车地点有乘车人员时,路过人车必须停车拉人,乘车人员在非等车点等车,司机一律不予停车拉人。如在等车点有人而车辆人满不能乘坐时,司机必须向等车人员说明原因后方可再次行车。

所有车辆不论在任何地点、任何时候起步行车时必须做到先问后鸣再行动。

所有车辆在停车上下人或装卸料时,必须停在安全可靠并不影响车辆通行的地点。

乘车人员上车时必需在车辆可靠停驻,司机许可的条件下乘车,下车时在和司机打好招呼后确认车辆可靠停驻后方可下车。

行车巷道内的行人发现前方驶来车辆时应在巷道右侧避让,身后驶来车辆时应在巷道左侧避让,等车时在联巷处晃灯示意。

厨房管理制度

车辆安全运行措施(菁华1篇)扩展阅读

车辆安全运行措施(菁华1篇)（扩展1）

——电机车牵引车辆运行安全措施(菁华1篇)

电机车牵引车辆运行安全措施1一.机车顶拉任何车辆时,未达到停车位置,严禁摘挂钩和连接链环。二.机车司机必须按照规定行车线路,操作规程及有关安全措施进行作业,严禁擅自改变作业方式。三.每台机车牵引的矿车数:煤车不超过13辆;矸石车不超过10辆;材料车不超过13辆;人车不超过6辆。四.机车牵引重车运行时,驶近弯道及接近井底车场时,必须减速行驶,运行速度不得超过2米/秒。五.双车道错车时,空重车道司机必须在相距100米外减速行驶,错车时,无论牵引任何车辆的机车,运行速度都不得超过1米/秒。六.在所有双车道车场顶、拉车前,必须有操车工、班队长现场指挥并将所顶拉的车辆牢固连接,顶拉车时,机车必须在矿车的前端或后端进行顶拉车作业,严禁机车在另一条道内用钢丝绳牵引或棍棒、锚杆支顶的方法移动矿车。机车司机必须听从操车工、班队长的指挥,顶拉车速度不得超过

米/秒,听到停车信号,必须立即停车。七.无论何时何地,机车顶车运行时,最长距离不得超过200米(除北石门及井底车场至翻笼外),每台机车顶车数量不超过本措施

第三条的规定。顶车前,必须有操车工、班队长在车辆运行前方较安全的线路上指挥车辆运行,发现隐患,及时发出停车信号,顶车过程中,机车司机必须集中精力,听清、听准信号操作,顶车运行速度不得超过

米/秒。八.下井的各种料车,下料队班队长必须进行认真检查,用矿车装载物料时,物料伸出矿车一端长度最长不得超过200毫米,高度超出矿车上口不大于200毫米,宽度严禁超出车箱两侧边缘。若装车不牢靠,易滑动、窜动的物料,必须及时通知有关单位进行捆绑牢固可靠后,方可入井。九.严禁使用花栏车装载杉杆、水泥及细小物料。十.各采区回收的物料车,运输前,机车司机、班队长、操车工、跟班区长必须对所有料车进行逐台检查,发现车辆有严重缺陷、装载物料长度超过矿车口200毫米,高度超出矿车上口200毫米,宽度超过矿车边缘及所装物料不可靠,运输时易发生滑动、窜动等不安全隐患,必须及时向有关单位联系处理并向矿调度汇报。处理时,对易滑、易窜、易坠落物料,必须根据不同类别、轻重进行相应捆绑固定,确保牢固可靠后,经现场机车司机、操车工、班队长、跟班区长等有关人员检查,确认无任何隐患后,方可运输,否则,严禁运送。

车辆安全运行措施(菁华1篇)（扩展2）

——试运行过程安全管理对策措施(菁华1篇)

试运行过程安全管理对策措施11加强“三同时”管理

(1)安全、劳动卫生设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用,保证本项目投入使用时,安全、劳动卫生及消防设施不漏项,确保安全运行。

(2)在施工过程中,应有人负责安全、卫生、环保、消防设施的施工监督检查,及时纠正施工中的缺陷。

(3)竣工验收工作应由安全、卫生、环保、消防等部门会同企业领导组织参加。

凡安全、卫生、环保、消防设施没有与主体工程同时建成试运行,经考核达不到原设计要求的,均不能验收。

2加强对工艺操作的安全管理

(1)贯彻执行工艺操作规程

工艺操作规程是生产活动的主要依据,也是制定企业各类生产性规程、制度的依据。

工艺操作规程是企业重要的和基本的技术文件,企业必须按照工艺的要求并结合其它类似装置的经验编制工艺操作规程。

(2)严格贯彻执行安全操作规程

安全操作规程是操作人员在岗位范围内,如何合理运用劳动资料完成对本质任务的规定性文件,是操作人员进行生产活动的行为准则。

安全操作规程是集工艺技术、安全技术、设备维护保养及安全管理制度于一体的综合性规定性文件,是操作工人必须严格执行的作业程序。

(3)作好开、停工及检修工作

运行过程中的开、停工及检修,往往是事故多发过程,特别是连续经营的过程,因此应严格执行开、停工规程和检修操作规程,作好物料清理及检测等工作,避免事故发生。

加强消防组织与消防设施管理

(1)火源管理

①如果在火灾危险场所内动火,应按动火级别办理动火许可证。

②加强流动火源的管理,在有火灾危险场所禁止吸烟,加强明火和其它激发能源的管理。

(2)消防组织管理

①本项目应根据经济和企业发展的需要,建立各种形式的消防组织并定期开展消防预演活动,增强扑救火灾的能力,同时也是保证安全生产的重要条件。

②根据要求消防组织要做到"五有"(即有组织、有领导、有灭火工具、有分工、有训练和灭火预案),组织成员要做到"四会"(即会宣传消防知识和报火警、会使用灭火器具、会发现并消除一般的火灾隐患、会扑救初起火灾)。

③消防组织应定期请当地的*消防机构进行业务指导,并有权指挥调动消防组织参加火灾扑救工作。

④要积极贯彻“预防为主,防消结合”的消防方针,制定事故应急救援预案,应根据检修情况和季节变化,拟订消防工作计划,进行经常性的消防宣传教育,并定期进行模拟演练。

(3)消防设施管理

①各种灭火设施(包括消火栓箱、消火栓、水带、水枪、水泵接合器等)必须定点、定位,摆放整齐,建立健全器材台帐,做到责任到人,帐物相符,并定期检查,制定相应的管理措施。

②使用现场消防器材,要求做到,器材用后,及时更换,及时归位,现场不准存放空瓶。

任何单位和个人不得损坏或擅自移动、拆卸、挪用消防设施、消防器材,不准埋压、圈占消防栓。

车辆安全运行措施(菁华1篇)（扩展3）

——车辆安全管理措施(菁华1篇)

车辆安全管理措施1随着企业不断的发展,汽车数量逐年增加,职工私家车拥有量也是逐步增多,车辆安全管理被提升到企业管理的一项重要议程。

为有效减少和控制交通事故的发生,保证安全行车、文明行车,长期以来,我们把抓好交通安全和抓好安全生产提升到同一高度来抓,通过各项措施提高驾驶员安全行车意识,把交通事故率降到了最低。

一是领导重视程度高,交通安全工作细密有致开展。

在工作会议、安全会议等大型会议上,处党政领导都把交通安全作为一项重要议程,专项安排,督促措施落实。

通过召开大型交通安全工作会议,举办交通安全讲座,观看交通安全事故案例,让职工感悟安全,遵守安全。

在车辆管理上,不仅对公务车辆严加管理,还把私家车纳入管理范畴,与基层单位签订了交通安全责任书,与私家车职工签订了上下班交通安全责任书和承诺书、《私人机动车辆交通安全协议书》,并把交通安全作为基层单位的一项考核指标,建立奖罚制度,从组织上对车辆安全进行约束,强化安全行车。

在处党政的重视和政策支持下,车辆管理组织机构健全,制度有效落实,实现了安全行车。

二是健全车管档案,增强安全行车保障。

我们对车辆、驾驶员加强基础信息的编写,实行微机化管理,及时更新数据资料,实现一车一档,驾驶员一人一卷,基础资料齐全完整。

同时,注重行驶里程资料、车辆维修信息的积累,为掌握车辆状况,提供参考依据。

三是加强技术管理,及时掌握车辆动态。

车管办每月定期组织一次对所有车辆的“体检”活动,及时记录车辆的“健康”状况,发现问题及时解决,做到“苗头早控制、故障不过夜、‘病车’不上路”,确保车况良好。

为工程车辆配备了车辆GPS车载终端,对车辆运行状况进行实时监控跟踪,提高车辆的装备水*,增强了行车安全保障。

四是加强制度建设,夯实管理基础。

坚持每天驾驶员早会制度,对本地区的天气情况及特殊天气条件下地行车要求进行强调,合理安排出车任务,强调出车返回汇报制度,车管办及时掌握车辆动态,及时调整出车计划。

制定通勤车辆管理规定,建立奖惩制度。

对通勤车辆驾驶员进行技能培训,开展岗位练兵。

为防止职工外出或上下班途中发生意外,我们建立职工身份证明卡,随身携带,当发生意外时,能够得到及时救助。

五是加强安全宣教,营造安全交通氛围。

利用宣传专栏、横幅、发放宣传单、发交通短信、开展知识竞赛等多种形式,加强交通法制宣教,营造和谐、文明交通氛围。

结合BRT快速公交的开通,制作宣传图版、发放宣传单,加强文明乘车、安全乘车宣传,增强职工安全出行保护意识。

车辆安全运行措施(菁华1篇)（扩展4）

——单风机运行测试安全措施(菁华1篇)

单风机运行测试安全措施1根据《煤矿安全规程》第一百8点班

(二)施工前准备:

1、施工前,机电一队必须确定一名队干为现场负责人和一名安全责任人,并组织所有参加施工的人员对本措施进行学习,签字及安全教育。并准备好施工用具、材料。

2、施工前,施工负责人提前考虑现场不安全因素,明确各施工人员的职责,做到专人专职,统一指挥。所有施工人员必须切实搞好自主保安工作、互保联保工作。

3、施工前,必须组织检修人员对1(2)风机进行全面检查,保证在探伤期间能够正常、安全、稳定的运转,检查一切正常后,方可对2(1)风机进行探伤。

4、施工前,必须通知各单位对应急预案进行学习。

5、施工前,必须通知安监科、机电科、通风科到现场监督,保证措施的贯彻执行及安全施工。

6、施工前,供电队必须派电工对风机的供电线路及控制设备进行一次全面检查,保证检修期间正常供电。

7、施工前,机电一队派一名机修工和一名电修工分别对风机电机绝缘情况、各运转部位进行全面检查。

8、施工前,机电一队所派电工应对控制风机风门的线路以及倒换风门的电动葫芦进行检查,并试验,以保证施工顺利进行。

9、巷修一队加强对矿井总进回风巷失修情况巡查,防止冒顶堵塞巷道增大风流阻力,影响通风机正常通风。

10、风机司机必须严格按照操作规程进行操作,保证1、2风机、供电、启动等设备正常运转。

(三)、施工顺序

1、对正在运行的1风机进行全面检查,确认无问题后,开始对2风机进行探伤。

2、2风机探伤完毕后,倒换主要通风机,停止1风机,倒换风门装置,启动2风机。

3、对1风机进行探伤,探伤完毕后,倒换主要通风机,停止2风机,倒换风门装置,启动1风机。

三、安全技术措施

(一)风机探伤安全技术措施

1、探伤期间,机电科、机电一队必须有一名负责人专职在现场巡查设备运转情况以及现场监督施工。__

2、电工必须持证上岗,严格按操作规程作业,操作人员戴绝缘手套,穿绝缘靴。拆卸电器零部件时,要对其进行放电、验电。严格按照正确的接线工艺施工,严禁出现明接头和失爆现象。

3、1(2)风机停止运转后,确认切断1(2)风机所有电源,悬挂警示牌。闭锁后方可对1(2)风机进行探伤。

4、探伤期间,参加施工的人员必须听从指挥,严禁违章指挥、违章作业,严防事故发生。

5、调度室当班人员根据上传数据做好对运行主通风机的监护,发现异常情况及时向矿领导汇报。

6、工作场所周围20米范围内严禁烟火,工作人员严禁在工作场所吸烟。

7、所有作业人员必须加强自主保安意识,时刻注意周围环境有无异常,发现问题立即停止作业,坚决做到不安全不施工;

8、对需拆卸的零部件作好标记,拆下的零部件分类摆放整齐,拆卸过程中严禁乱敲乱打,对精密零件、机械密封面注意保护,严禁划伤,零部件装配时先涂抹润滑油,保持清洁,按拆卸顺序依次装配。对结合较紧的零部件要采用专用工具拆卸,严禁用锤直接敲击。

9、探伤期间仔细检查各部位,连接螺栓必须紧固、无缺件,各密封部位保证密封可靠,发现问题及时处理。探伤过程中,所有拆掉的螺栓统一进行放置,将其放入油中进行清洗,并除锈。所有探伤项目完成后,按顺序、按标准将风机进行装配。探伤完毕后要对风机内部进行检查,严防工具、零件、螺栓等物件遗落在机体内。探伤工作必须连续进行,严禁探伤工作中断。

(二)单台风机机运行保障井下生产的安全措施

1、单机运行期间,机电一队、供电队及机电科当班必须有一名负责人专职在现场巡查设备运转、人员上岗情况。机电一队安排专职电工和机修工,供电队安排专职电工现场跟班。

2、单机运转期间,生产井通风机当班司机、机电队值班人员必须坚守工作岗位,加强风机及相关辅助设施的巡回检查,发现问题及时汇报,严禁擅离职守,否则追究责任;生产井风机司机及机电队值班员均不得少于2人。

3、风机当班司机必须加强巡检力度,每30分钟观测一次风机运行的各种参数及风机现场的运行情况,

车辆安全运行措施(菁华1篇)（扩展5）

——四超车辆运输安全措施怎么写(菁华1篇)

四超车辆运输安全措施怎么写1一、运输物件名称:使用车辆类别:

二、运输区间:至

三、施工时间:

四、施工负责人:安全监护人:

五、“四超”车辆的界定:

凡使用标准矿车、材料车、*板车装、转、运超长、超宽、超高、超重物料的,简称“四超”车辆。即:

1)使用标准一吨矿车、材料车、*板车物料露出车箱外且高度(自轨面起)不超过

米,宽度不超过

米均为超高、超宽车辆。

2)使用标准一吨材料车的物料长度超出车碰头且总长度不超过8米的均为超长车辆。

3)超过

吨重的物料车为超重车。

超出以上范围的须另行制定措施。

六、安全措施:

1)装车前要对所使用的车辆进行认真检查,不完好车辆及联接装置不合格的严禁使用。使用开门车转运物料的必须把门关好。

2)转运超高物料,力求重心和中心一致,并用足够强度的绳索或铁丝捆牢,轻物料用麻绳捆绑,重物料必须使用多股8号铁丝捆绑,确保物料的整体及四角在运行中不发生移动现象。

3)转运超长物料如:机头架、皮带、连杆及其它超长设备和材料时不准使用车皮,必须使用材料车和专用车。装车时超长料的捆绑要牢固,不得偏重,根据现场情况使用麻绳或多股8号铁丝捆绑。在超长料的运行下方,用麻绳或铁丝缠绕带紧,防止物料下滑。使用材料车转运管子、轨道时,在车底要用道板垫起,防止长料触地,木楔要压紧打实,以保证安全运行。

4)斜巷转运“四超”料时,每勾只允许挂一辆车,超长的轻料如连杆、h架等可以按允许的牵引车数进行作业。车与钢丝绳的联接必须使用马蹬,绳头必须有绳口,绳头插接长度不小于

圈,如使用绳卡子不得少于3个,绳卡子的规格要同钢丝绳相一致,且紧固有效。

5)牵引“四超”车辆时,斜巷各甩道及上、下滑板要设置警戒,严格执行走勾不走人制度。开车前电绞司机要详细检查绞车地巩、刹闸、绳根及信号,严禁有余绳,开车时要听清信号,起钩要缓慢,停车要及时,不得猛拉猛拽和急刹车,行车速度不得超过1米每秒。

6)*巷用机车牵引超长料车时,要在物料车与机车之间加挂一个矿车,车辆之间的连接要用特制绳头或链条,行车速不得超过2米每秒。需人力推车时,车辆的两侧严禁站人,要逐辆推车,严禁放飞车。

7)运输超宽、超高车辆时,要核实物件距巷道绑及安全设施的距离,如安全设施或其它管线影响车辆通过,则应先处理,确保车辆安全通过。

8)“四超”车辆应及时转运,在运输过程中不得停滞,如需停滞,则应在车辆的前后及侧面悬挂反光标志牌。

9)每次施工前,由施工负责人到值班室领取本施工措施,措施要传达贯彻到每一个施工人员,施工人员必须服从施工负责人的统一指挥,安全保质保量地完成运输任务。

编制:技术主管:

机电总工程师:

车辆安全运行措施(菁华1篇)（扩展6）

——场内机动车辆管理安全技术措施(菁华1篇)

场内机动车辆管理安全技术措施1为了加强对场内机动车辆和交通安全的管理,保证安全生产特制定以下规定。

(1)车辆管理:

①交通车辆(包括轿车、混凝土运输车、翻斗车等)必须有*部门核发的牌号和行驶证,方准行驶。场内机动车辆(包括运梁车、装载机、叉车等)必须经质监局检验合格后方可使用。

②车辆管理部门应建立完善的车辆台帐,每月进行检查一次,做好记录,检查不合格的车辆必须停止使用。

③机动车辆照明灯、刹车等安全装置必须齐全完好,各部件灵敏可靠,技术性能良好,严禁带病行驶。

④场内交通限速为5公里/小时,行驶时要安全礼让,转角处要慢速、谨慎,驾驶室按规定坐人。

⑤车辆必须明确主车司机,严禁无证人员驾驶。

⑥车辆停放不得影响场内交通安全。

(2)驾驶人员:

①驾驶员必须年满十八岁以上,身体健康,具有初中以上文化程度。

②交通车辆驾驶员必须取得*部门颁发的机动车辆驾驶证。场内机动车驾驶员必须接受专业的安全技术培训,取得质监局颁发的“特种作业操作证”方可驾驶。

③取得“特种作业操作证”的人员,必须二年进行复审一次。

④驾驶人员必须随身携带操作证,严禁将车辆交给无操作证的人员驾驶。

⑤遵守交通管理规则,禁止超速行驶及酒后开车乱停乱放。

⑥驾驶员要服从物机部门、安全部门的管理、监督和检查,对做出显著成绩和违章驾驶及造成事故者分别按项目部“安全奖惩制度”处理。

车辆安全运行措施(菁华1篇)（扩展7）

——煤矿运输车辆过风门安全措施(菁华1篇)

煤矿运输车辆过风门安全措施1______煤矿为切实加强矿井车辆运输管理,规范车辆运输秩序,保证车辆运输通过风门时的安全,特编制本措施。

一、气动无压风门安全措施

1、正常通过

1)、行人或行车到达第一道风门时,按动第一道风门气动控制箱

绿色开门按钮打开第一道风门,若第二道风门此时处于关闭状态时,其信号经控制箱处理后输出,直接控制第一道门气缸,开启第一道风门,同时发送闭锁信号至第二道风门控制箱,对第二道风门进行强制闭锁,第二道风门不能再开启。

2)、行人通过第一道风门后须按动第一道风门气动控制箱另一侧的红色关门按钮关闭第一道风门,其信号经控制箱处理后输出,直接控制第一道风门气缸关第一道风门,第一道风门完全关闭之后,控制箱闭锁信号方可自行断开,第二道风门才可以开启

3)、同样,行人通过第二道风门时,按动第二道风门气动控制箱绿色开门按钮打开第二道风门,若第一道风门此时处于关闭状态时,其信号经控制箱处理后输出,直接控制第二道风门气缸开启风门第二道风,同时发送闭锁信号至第一道风门控制箱,对第一道风门进行强制闭锁,第一道风门不能再开启。

4)、行人通过第二道风门后须按动第二道风门另一侧气动控制箱的红色关门按钮关闭第二道风门,其信号经控制箱处理后输出,直接控制第二道风门气缸关闭第二道风门,第二道风门完全关闭之后,控制箱闭锁信号方可自行断开,第一道风门才可以开启;

5)、行人反向通过时,操作步骤相同。

二、紧急及异常通过风门措施

1)、当有紧急情况发生需紧急解除闭锁进行开门时,或风门

及气控装置发生异常情况无法正常开门时,可拉开第一道风门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀,即可手动拉开第一道风门,拉开第二道门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀,即可手动拉开第二道风门。

2)、应急泄压手拉阀被拉出时,该道风门的气控装置将完全失效,同时,气控装置的闭锁功能将完全失效。

3)、如要恢复气控装置,需将该道风门的气源箱及气控箱上的应急泄压手拉阀全部推回复位,气控装置将自动恢复至紧急泄压前的正常运行状态,闭锁功能将自动恢复。

4)、在有电的情况下,两门常亮绿灯。当第一道风门开启时,第一道风门语音报警:风门打开注意安全,第二道风门红灯亮,语音报警:前方风门打开,请稍后。当第一道风门关闭(关门