梧桐路提质改造设计说明

第第页设计说明、工程概况设计说明梧桐路位于湘潭天易示范区内，北起天易大道，南至飞鸽路，为南北方向的城市主干道，道路全长约为1127.35m，现状道路宽度19.0m。道路两厢主要为碧桂园小区、产业园区等。梧桐路现状为混凝土路面，道路只有一幅路面，路幅宽度为19.0m，道路两侧部分路段为成形的绿化带及人行道，部分路段只设有绿化带。二、设计范围本次道路提质改造主要内容为道路路面提质改造、现状道路排水设施提升改造等。三、主要参考资料及设计依据1、建设单位提供的地形图（电子版）和相关要求2、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）3、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）4、《公路沥青路面设计规范》（JTJD50-2006）5、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）6、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）7、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）8、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ37-2008）10、《市政工程质量通病防治手册》11、《城镇道路养护技术规范》（CJJ-2006）四、设计标准1、道路等级：城市次干道2、设计车速：60km/h3、设计荷载：路面：BZZ-1004、路面结构设计年限：10年。5、设计纵坡：按原有路面纵坡。6、路幅宽度、横坡：按现有路面宽度、横坡。五、设计主要内容一）原水泥路面病害处理在进行加铺沥青砼面层之前必须对原有旧水泥砼路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。1、灌缝原有旧水泥砼路面的接缝都要采用改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。该种改性沥青在使用时必须由砼路面嵌缝机加热至300℃，然后通过砼路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。2、严重破碎板的修补对已断裂成3块以上的严重破碎板，采用常规的挖补方法对板体进行更换。将旧板破碎、运走，清扫基层；用C15贫混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直至坚硬基层)，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C35混凝土板。板体更换时应注意以下几点：a.破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可。b.新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范要求。c.板块间纵缝内的拉杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝、施工缝或缩缝)中的传力杆钢筋也应保留。若没有钢筋，则应按相应设计图增设拉杆、传力杆及角隅钢筋等。d.连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝。e.混凝土配比中需加入早强剂。3、一般断板的修补对断裂情况较轻(缝宽小于3mm)的板块，如果按破碎板整槽翻修的办法来做，不但成本高，而且费时。对待此类病害，采用对裂缝开槽灌注的方法来处治。具体做法是：a.将裂缝用开槽机切割出宽1.5-2cm，槽深可根据裂缝深度确定（最大深度不超过板厚2/3）。b.把工作槽内的杂物和粉尘清理干净，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑。c.采用环氧树脂类材料灌入工作槽内，从而达到黏结裂缝防止水渗入基层的目的。对于其余情况，具体参见《水泥混凝土路面修补设计图》。4、脱空板块的处理a.脱空板块的判定。主要按以下四种方法判断板块脱空状况：（1）下雨之后唧泥的板块一律视为脱空板块；（2）测定全线板块的弯沉值，以2km为一段，按97.7%的保证率计算该段的代表弯沉，实测弯沉值大于该段的代表弯沉值的板块很有可能板下脱空。（3）人站在板边接缝处，当重型车辆驶过时，能感觉到两板之间相对垂直位移；（4）当重车行过，人站在板边能听到空洞声。b.脱空的处理。脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灌浆机或压浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的孔洞直接压入板下，填充板下出现的空洞，使基层重新稳定。施工方法如下：（1）布孔：呈梅花型，每板5孔。（2）钻孔：板底脱空主要存在两个界面：砼板底与基层顶面之间和基层底部与底基层顶面之间。钻孔深度必须穿透底基层，以确保浆液能灌入到所有可能的脱空界面。用5cm钻头钻孔，并深度进入原路床10-15cm，安排有专人量深，并记录。（3）临时封孔：钻好的孔需临时封孔，以防杂物进入（因施工现场大面积流水作业，各种施工车辆来往不断等各种因素的干扰）。（4）预埋法兰螺帽：为了压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，在孔口内壁埋上法兰螺帽。应注意的是，预埋上螺帽后，需继续封上孔，以防杂物落入。（5）清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物。（6）浆液配制可参考以下配比∶水泥∶水∶减水剂∶早强剂∶膨胀剂=1：0.45～0.55：0.02：0.03：0.02。浆液应具备下列特点∶初凝时间长，施工和易性好，早期强度高，不发生收缩，避免再次造成收缩。（7）压浆：压浆可采用冲程式压浆机，压力由压力表指示。压浆压力应根据压浆机械、路面状况等来控制，一般以2~4Mpa为宜；抬板时根据抬板难易情况增压1~2Mpa，使工后错台≤5mm。压浆关键是确保压浆枪头与板块上的压浆孔能联接牢固，不漏浆，保证压浆压力。(8)封孔养生：压浆后，应立即用木塞封孔，养生3d后才能开放交通。压浆期间应注意车辆通行，一般保留硬路肩作为施工通道。5、其他病害其他一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改造、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。6、控制标准老混凝土路面经综合治理后，其接缝或裂缝处板边弯沉小于20（0.01mm），弯沉差小于6（0.01mm），方可进行沥青层、基层、底基层等施工。其他未尽事项事宜请遵照相关规范执行。二）机动车道沥青砼加层1、路面结构层设计1.1机动车道结构层上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）SBS改性沥青防水防裂粘层+金属路面加筋网骑缝铺抗裂贴旧水泥路面（病害处理）1.2沥青砼路面结构层沥青：上面层采用改性沥青，下面层采用70号A级道路石油沥青。1.3因本工程主要为水泥砼道路上进行沥青砼加层，沥青砼厚度不均，施工时应确保AC-13C沥青砼达到设计厚度。1.4粗集料：粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，应有良好的近正六面体的颗粒形状，粗集料的具体要求详见JTGF40-2004。粗集料采用石灰岩。1.5细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其具体要求详见JTGF40-2004。1.6填料：矿粉要求干燥、洁净，亲水系数小于1。1.7路面结构层中各层材料设计参数取值详见下表。编号材料名称抗压模量（MPPa）劈裂强度15℃℃（MPa）20℃15℃1细粒式沥青混凝凝土（AC-113C）140020001.22粗粒式沥青混凝凝土（AC-225C）120018001.03水泥稳定碎石（5.0%）150034000.54水泥稳定碎石（4.0%）130032000.45土基4040/2、道路纵坡道路纵坡一般按照原路面纵坡进行设计，并按照规范要求进行适当调整，以保证道路的平整度和行车的舒适度。施工时要注意保证道路的排水畅通。道路纵坡需调整路段，用下面层AC-25C沥青砼厚度来调整道路纵坡，并应确保上面层AC-13C沥青砼达到设计厚度。3、道路横坡道路横坡一般按照原路面横坡进行设计；局部为保证路面结构层的最小厚度、控制最大厚度及保证排水畅通，根据现场实际情况进行调整。道路横坡用下面层AC-20C沥青砼厚度来调整，并应确保上面层AC-13C沥青砼达到设计厚度。新旧路面搭接新加铺沥青混凝土路面与现状沥青混凝土路面相接时，先对现状沥青混凝土路面1m长、行车道宽范围内分台阶刨洗，再加铺沥青混凝土，作法详见新旧路面接头处理大样图。三）排水工程1、道路施工范围内的检查井、雨水口在本次道路改造中需全部按路面标高的提高而提升。具体位置以现场实际位置为准。2、所有检查井、雨水口均采用球墨铸铁成品（重型、防盗、防坠落）。五、施工要求及注意事项1、材料要求1.1沥青混凝土面层1.1.1沥青混凝土面层材料及组成要求沥青面层应具有平整、密实、耐久的品质，并具有高温抗辙、低温抗开裂，以及良好的抗水损害能力。沥青路面的路用性能应符合《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2011）的要求。沥青路面表面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD（mm）为主要指标，横向力系数SFC60≥54，构造深度TD（mm）≥0.55。沥青混合料渗水系数技术要求：渗水系数要求（ml/min）:≤120。上面层采用细粒式沥青砼，选用AC-13C型，下面层采用粗粒式沥青砼，选用AC-25C型。密级配沥青砼混合料马歇尔试验技术标准试验指标行车道AC-13C型型沥青砼AC-25C型型沥青砼击实次数（双面面）7575稳定度MS(KKN)不小于88流值FL(mm)2.0～42.0～4空隙率VV（%%）3～53～5沥青饱和度VFFA（%）65～7555～70浸水马歇尔试验验残留稳定定度（%）≥80≥80冻融劈裂试验的的残留强度度比（%）≥75≥75高温稳定性应采用车辙试验的动稳定度来评价，应符合下表要求：热拌沥青混合料动稳定度技术要求（次/mm）交通等级结构层位温度分区1-4中等上≥1500下≥1000应根据气温条件检验密级配沥青混合料的低温抗裂性能，低温性能技术要求应符合下表的规定：沥青混合料低温性能技术要求气侯条件及技术术指标年极端最低气温温（℃）-9～21.5普通沥青混合料料极限破坏坏应变（με）≥2000改性沥青混合料料极限破坏坏应变（με）≥2500沥青混合料的矿料级配表级配类型通过各筛孔（mmm）的质量量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075密级配沥青砼AC-1310090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8AC-2510090～10070～9060～8251～7340～6524～4814～3210～247～186～144～103～71.1.2沥青沥青上面层采用SBS-Ⅰ-D改性沥青，下面层采用A-70道路石油沥青，其各项指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中相关规定。SBS-I-D改性沥青技术要求指标单位SBS-I-DD试验方法针入度（25℃℃，100g，5s）0.1mm40～60T0604针入度指数PII不小于0T06045℃延度（5cm//min）cm不小于20T0605软化点（TR&&B）℃不小于60T0606动力粘度（1335℃）pa·s不大于3T0625、TT06199闪点℃不小于230T0611溶解度％不小于99T0607弹性恢复（255℃）％不小于75T0662贮存稳定性离析析，软化点点差（48h）℃不大于2.5T0661TFOT(RTTFOT))后残留物物质量变化%不大于±1.00T0610或TT06099针入度比（255℃）%不小于65T0604延度(10℃)cm不小于15T0605A-70道路石油沥青技术指标指标单位A级70号沥青试验方法针入度（25℃℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604针入度指数PII—-1.5～+11.0T0604软化点（R&BB）℃不小于46T060660℃动力粘度pa·s不小于180T062010℃延度cm不小于20T060515℃延度cm不小于100T0605蜡含量（蒸馏法法）％不大于2.2T0615闪点℃不小于260T0611溶解度％不小于99.55T0607密度（15℃）g/cm3实测T0603TFOT(RTTFOT))质量变化%不大于±0.88T0609或TT06100残留针入度比%不小于61T0604残留延度(100℃)cm不小于6T06051.1.3粗集料粗集料可选用碎石或轧制的碎砾石，应具有良好的颗粒形状，并洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，质量要符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中的要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位粗集料试验方法上面层下面层石料压碎值%不大于26不大于28T0316洛杉矶磨耗损失失%不大于28不大于30T0317表观相对密度—不小于2.6不小于2.5T0304吸水率%不大于2.0不大于3.0T0304坚固性%不大于12不大于12T0314针片状颗粒含量量（混合料料）其中粒径大于99.5mmm其中粒径小于99.5mmm%%%不大于15不大于12不大于18不大于18不大于15不大于20T0312水洗法＜0.0075mmm颗粒含量量%不大于1不大于1T0310软石含量%不大于3不大于5T03201.1.4细集料细集料可选用机制砂、天然砂，应洁净、无杂质、干燥、无风化，并应具有一定的棱角性。天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河砂不宜超过细集料总质量的20%。沥青混合料用细集料质量技术要求指标单位细集料试验方法表观相对密度—不小于2.5T0328坚固性（＞0..3mm部分）%不小于12T0340含泥量（<0..075mmm的含量）%不大于3T0333砂当量%不小于60T0334亚甲蓝值g/kg不大于25T0346棱角性（流动时时间）s不小于30T03451.1.5填料矿粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉。矿粉应干燥、洁净、不成团块。沥青混合料用矿粉质量技术要求检验项目单位技术要求试验方法表观密度t/m3不小于2.500T0352含水量%不大于1T0103烘干干法粒度范围%100T0351＜0.6mm%90～100＜0.15mm%75～100＜0.075mmm外观—无团粒结块亲水系数—＜1T0353塑性指数—＜4T0354加热安定性—实测记录T03551.1.6防水防裂粘结层、粘层防水防裂粘结层：本项目区位属多雨潮湿地区，为防止雨水下渗到基层以下，在原水泥混凝土路面与新铺沥青面层之间设置防水防裂粘结层。防水防裂粘结层采用4.75～9.5mm集料，SBS改性沥青用量为1.5kg/m2，集料撒布量为满铺面积的60%。施工前需对原水泥混凝土路面进行检查，若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发，表面完全干燥后，才可进行防水防裂粘结层的施工。对路缘石等道路两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防改性沥青碰洒飞溅污染结构物。为了保证施工时，碎石能够均匀布满在原路面上，防止出现“缺料露油”现象，要事先确定单位面积所用碎石的数量。粘层：在热拌热铺沥青混合料路面沥青层之间必须洒布粘层沥青。路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面也应进行洒布。气温低于10度时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。粘层油采用沥青洒布车喷洒，撒布时应保持稳定的速度和喷洒量，喷洒要均匀，计量要准确，边角处要求人工涂刷。粘层油采用SBS改性乳化沥青（PCR），用量0.5L／m2。1.1.7抗裂贴1)抗裂贴技术指标抗裂贴是由沥青青基的高分分子聚合物物、高强抗抗拉胎基、耐耐高温并与与沥青相容容的高强织织物复合而而成。该产产品具有自自粘性，施施工方便，直直接粘贴裂裂缝处。这这种结构是是将现在公公路上防止止裂缝几种种措施的有有机综合应应用，抗裂贴的性能指标标详见下表。抗裂贴性能指标标性能指标项目技术要求厚度≥2mm抗拉强度≥24kN/m软化点≥80℃延伸率≥20%不透水性0.2MPa压压力，保持持30miin耐热度180℃无明显显收缩及变变形低温柔韧度-20℃无裂纹粘附性≥4.0N/mmm或粘合面面外断裂高温抗剪（500℃）≥0.12MPaa2）抗裂贴主要性能能 a、隔离作作用。铺放放抗裂贴，将将开裂的面面层与沥青青面层隔离离，避免了了开裂层面面与沥青面面层的直接接接触，基基层裂缝拉拉应力不能能直接传递递到沥青混混凝土面层层上，虽减减少了基层层与面层间间的结合力力，但高聚聚物抗裂贴贴能使上下下层很好的的粘连成一一整体，共共同承受车车辆荷载的的作用，足足以防止界界面上下层层的相对位位移而保持持连续。 b、加筋作作用。抗裂裂贴具有一一定的强度度，可承受受一定的裂裂缝拉应力力，当裂缝缝拉应力增增大并大于于抗裂贴的的抗拉强度度时，抗裂裂贴开始变变形，此时时面层才开开始承受抗抗裂贴传递递上来的拉拉应力。抗抗裂贴层面面将承受裂裂缝的全部部拉应力，显显然抗裂贴贴起到加筋筋的作用，在在此意义上上说，它提提高了路面面结构层的的抗拉强度度。 c、消能缓缓冲作用。抗抗裂贴是具具有一定延延伸性的材材料，高聚聚物有较好好的低温柔柔韧性，铺铺设在沥青青路面层间间，相当于于设置了一一弹性层，基基层裂缝拉拉应力通过过抗裂贴高高聚物扩展展到更宽范范围，从而而缓解裂缝缝处应力强强度，有弹弹性的层间间能起到吸吸收部分拉拉伸能量的的作用。 d、隔水防防渗作用。抗抗裂贴高聚聚物能形成成一完整的的隔水防渗渗层，可隔隔断路面水水向路基渗渗透，从而而保护基层层的强度，使使基层材料料性质不至至于进一步步恶化。抗抗裂贴用于于沥青路面面层可有效效抑制裂缝缝向上传递递，在实际际工程中发发挥抗裂贴贴的抗裂作作用及吸能能作用。1.2金属路路面加筋网网1.2.1金金属路面加加筋网材料料规格金属路面加筋网网由双绞合合金属网面面制成，并并将横向加加筋棒以大大约16ccm的间距编编织到网面面中。路面面加筋网的的卷长25m，卷宽为3～4m。为了防防止路面加加筋网的腐腐蚀，采用用热镀锌钢钢丝产品。钢丝丝网示意图图钢丝网几何特性性图路面加筋网是由由经防腐处处理的钢丝丝经机编成成六边形双双绞合金属属网，并将将横向加筋筋棒以一定定的间距编编织到网中中，不能采采用焊接固固定或者钢钢丝绑扎固固定。路面加筋网规格格型号、网网孔规格、钢钢丝参数详详见下表。路面加筋网参数数表Ⅰ规格型号项目长度（m）宽度（m）路面加筋网25～403～4Ⅱ网孔规格网孔型号D（mm）H（mm）S（mm）公差横向抗拉强度（KN/mm）纵向抗拉强度（KN/mm）8×1083.5164.5164.5+16%～-44%2428Ⅲ钢丝技术参数钢丝类型网面钢丝边端钢丝横向加筋棒钢丝直径（mmm）2.02.03.4容许公差（±，mm）0.050.050.07最小镀层量（gg/m2）215215265钢丝抗拉强度（N/mm2）350～5500钢丝延伸率编织前钢丝的延延伸率不能能低于8%。钢丝直直径公差均均指未拉伸伸前。横向向加筋棒应应编入双绞绞合钢丝中中，不能采采用焊接固固定或者钢钢丝进行绑绑扎固定。严严禁采用电电镀锌镀层层钢丝。注：钢筋网所用用钢丝采用用热镀锌防防腐处理。钢丝网供货单位位需提供中中国国家认认证认可监监督管理委委员会认证证的检测单单位出具的的网面抗拉拉强度检测测报告。镀层附着性要求求：镀锌层层附着力检检验采用缠缠绕实验方方法，并应应达到如下下标准。当当镀锌钢丝丝绕相当于于自身直径径2倍的芯轴轴紧密缠绕绕6圈时，用用手指摩擦擦钢丝，其其镀层不会会剥落或开开裂。根据EN102233～3标准，张张开的网格格“D”是指两个个连续的绞绞合钢丝轴轴心之间的的距离。公公差的确定定是指两个个连续的双双绞合轴心心之间的距距离，取十十个连续网网格的平均均值。1.2.2路路面加筋网网的主要性性能作为一种新型的的金属路面面加筋材料料，钢丝网网充分利用用其高抗拉拉低应变以以及网面和和集料的咬咬合作用，吸吸收已存在在裂缝和交交通荷载产产生的拉应应力，延缓缓裂缝的传传播，降低低弯曲变形形，提高路路面的抵抗抗反射裂缝缝、温度裂裂缝和疲劳劳裂缝的能能力。同时时有效降低低车辆荷载载产生的车车辙和推移移效应，增增强路面承承载能力。从从而改善路路面使用状状况，提高高路面的使使用寿命。钢丝网是一种敞敞口三维结结构，它实实现了与沥沥青集料基基石的互锁锁（如下图图），避免免形成软夹夹层。这种种互锁促进进了荷载转转移到加筋筋结构，扩扩散了荷载载应力，提提高了路面面的疲劳寿寿命。b.每股钢丝与周围围沥青结合合成一个整整体，它由由约95%沥青混合合料组成，作作为具有石石料基底的的连续集料料，有效发发挥其抗拉拉防裂作用用。c.钢丝网具有低蠕蠕变的特性性，在路面面结构受拉拉的瞬间既既能提供其其最大的抗抗拉强度。防防止了因蠕蠕变导致的的路面开裂裂。网面与与沥青集料料互锁示意意图1.2.3加加筋网施工工注意事项项a.准备工作在铺设金属路面面加筋网之之前，旧沥沥青路面要要将表面铣铣刨掉，并并补好坑槽槽和裂缝；；旧水泥混混凝土路面面要将坑洞洞、脱空及及裂缝等修修补好，旧旧路面必须须保持干净净、干燥和和平整。b.铺设金属路面加加筋网金属路面加筋网网可采用人人工或机械械铺设，但但须拉紧，不不得有翘起起和褶皱。在在展开网面面时，必须须将网卷的的外面朝上上，避免金金属网面由由于记忆变变形而向内内弯曲，不不易压平。加加筋网的长长度方向应应沿路线的的纵向铺设设，在转弯弯处可以剪剪断拉平，确确保铺设平平整。相邻邻网面需要要搭接的部部位，应先先将卷网调调整到适当当位置，避避免加筋网网的横向加加筋棒重叠叠在一起，且且相互搭接接的部位不不能超过2层网面。加加筋网搭接接处，横向向应重叠30cm，纵向应应重叠15cm。重叠的的位置必须须平整，以以方便铺筑筑沥青混合合料。在拓拓宽工程中中，加筋网网应放在新新老路面结结合处，且且两边至少少各1m。加筋网网铺设好后后，应采用用轮胎压路路机至少碾碾压4遍。c.张拉与固定为了避免金属路路面加筋网网的局部松松弛，应一一端用锚或或重型设备备固定，一一端用夹具具夹住，并并用卡车等等拉伸。加加筋网拉直直后，每卷卷开始的前前4m应用大量量夹具将其其固定，具具体固定方方法如下图图所示。此此后，只有有在加筋网网的重叠部部分以及弯弯矩作用导导致的翘起起部分采用用该方法固固定。两端端固定后，可可以从中间间开始用夹夹具固定。A——AA-A加筋网网横向搭接接示意图（A——A金属属路面加筋筋网固定方方式（单位位：m）夹具推荐采用AA形的夹钉钉和带有塑塑料的锚钉钉（如下图图所示），且且塑料应能能抵抗-40～80℃的温度，夹夹具至少长长60mm。塑料锚锚钉（PVC）主要用用于新建路路面的水稳稳基层上，A形夹钉主主要用于加加铺沥青面面层的旧水水泥路面。在在固定之前前，应先在在路面上打打一个比钉钉子略大一一点的洞，且且洞的深度度应比钢钉钉长25mm左右。钉钉子的密度度至少1个/m2。A形夹钉塑料锚钉钉d.粘层施工防水防裂粘结层层的喷洒应应从金属路路面加筋网网的中间开开始，开始始部分与结结束部分应应采用人工工洒布。粘粘结层洒布布完成后，需需待粘结层层沥青完全全乳化稳定定之后，施施工机械方方可在其上上行驶并铺铺筑沥青面面层。e.沥青混合料铺筑筑按常规方法铺筑筑沥青混合合料，但其其最小加铺铺厚度为40～50mm。为了确确保摊铺机机在金属路路面加筋网网上顺利行行驶，加筋筋网起始的的2～3m处，应采采用人工摊摊铺大约10mm厚的沥青青混合料。当当在转弯处处时，必须须在摊铺机机前铺设最最多1m长的一层层薄的沥青青混合料，以以便让摊铺铺机在加筋筋网的皱褶褶和翘起处处施加更多多的压力，该该薄层不必必覆盖钢丝丝网，仅只只填满网孔孔即可。此此外，现场场车辆应避避免在加筋筋网上刹车车、加速或或突然转弯弯。1.3水泥混混凝土水泥混凝土应具具有足够的的强度、耐耐久性。1.3.1水水泥水泥宜采普通硅硅酸盐水泥泥，水泥3天的抗压压强度应≥16Mppa，抗折强强度应≥3.5MMpa，水泥28天的抗压压强度应≥42.55Mpa，抗折强强度应≥6.5MMpa，水泥进进场时每批批量应附有有化学成分分、物理、力力学指标合合格的检验验证明，水水泥的物理理性能和化化学成分应应符合《通通用硅酸盐盐水泥》GBl775-20007的规定。采采用散装水水泥时，散散装水泥的的夏季出厂厂温度不宜宜高于65℃，混凝土土搅拌时的的水泥温度度不宜高于于60℃。1.3.2粗粗集料粗集料应使用质质地坚硬、耐耐久、洁净净的碎石、碎碎卵石和卵卵石，并应应符合《城城镇道路工工程施工与与质量验收收规范》的的有关规定定。1.3.3细细集料细集料应采用质质地坚硬、耐耐久、洁净净的天然砂砂，细集料料的各项指指标和级配配要求应符符合《城镇镇道路工程程施工与质质量验收规规范》的有有关规定。1.3.4水水人或牲畜可以饮饮用的水源源。1.4灌缝材材料填缝材料应具有有与混凝土土板壁粘结结牢固、回回弹性好、不不溶于水、不不渗水，高高温时不挤挤出，不流流淌、抗嵌嵌入能力强强、耐老化化龟裂，负负温拉伸量量大，低温温时不脆裂裂、耐久性性好等性能能。2、沥青混凝土路路面施工要要求2.1沥青混混凝土施工工前准备工工作2.1.1应应用高精度度水准仪对对原地面进进行测量，宽宽度小于6米的部位位按5米一个断断面测量，其其余部位按按5×5的方格网网进行测量量，施工时时适当调整整路面厚度度2.1.2对对原路面进进行全面清清扫，道路路基层必须须干燥，洁洁净。2.2沥青砼砼面层材料料应符合规规范和设计计要求，其其施工应采采用机械化化连续施工工。施工前前应对各种种材料进行行调查试验验和进行配配合比设计计，经选定定的材料和和确定的配配合比在施施工过程中中不得随意意变更。配配合比设计计应按照规规定要求的的“目标配合合比→生产配合合比生产配配合比验证证→确定施工工级配允许许波动范围围”步骤进行行。2.3沥青混混合料必须须采用厂拌拌，拌和厂厂的设置应应符合规范范要求。拌拌和时间应应根据试拌拌确定，以以混事料拌拌和均匀、所所有颗粒全全部裹覆沥沥青结合料料为度。2.4沥青混混合料的运运输应采用用较大吨位位的自卸汽汽车，车厢厢应保持清清洁，并有有蓬布覆盖盖。2.5沥青混混合料的摊摊铺应采用用机械摊铺铺，条件许许可时最好好采用两台台以上摊铺铺机成梯队队作业进行行联合摊铺铺。摊铺机机械应符合合规范要求求，混合料料松铺系数数应根据混混合料类型型、施工机机械和施工工工艺，由由试铺试压压确定。摊摊铺过程中中应随时检检查层厚、路路拱、横坡坡，摊铺速速度应根据据拌和机产产量、施工工机械配套套情况及层层厚、宽度度计算确定定，摊铺过过程中不得得中途停顿顿。2.6沥青混混合料的碾碾压应选择择合理的压压路机组合合方式及碾碾压步骤，以以达到最佳佳压实效果果，碾压按按初压、复复压、终压压三个阶段段连续进行行，压路机机的碾压速速度、碾压压方向、碾碾压次序均均应符合规规范要求，压压路机不得得随意停顿顿。在碾压压完成但尚尚未冷却的的混合料层层面上，不不得停放任任何机具和和设备、车车辆或其他他杂物。2.7在沥青青混合料的的拌和、运运输、摊铺铺、碾压整整个过程中中，必须采采取切实有有效的各种种措施严格格控制温度度，各环节节温度控制制按《城镇镇道路工程程施工与质质量验收规规范》（CJJ1-20008）执行，施施工过程中中应随时检检验。2.8沥青路路面不得在在气温低于于10℃，以及雨雨天、路面面潮湿的情情况下施工工；沥青面面层宜连续续施工，避避免与可能能污染沥青青层的其它它工序交叉叉干扰，以以杜绝施工工和运输污污染。2.9同步碎碎石沥青联联结层施工工前，应将将原有路面面清洁干净净，采用专专用设备铺铺筑沥青同同步碎石。施施工完毕后后不得开放放交通，施施工车辆应应尽可能的的减少通行行，任何情情况下均不不得在沥青青同步碎石石联结层上上掉头，以以防联结层层被破坏。3、抗裂贴铺贴3.1表面处处理3.11.1必必须清除粘附表表面的灰尘尘和水等杂杂物，保持持路面干燥燥清洁，基基面潮湿及及雨、雪天天不得施工工。3.1.2宽宽度在5—19mm之间的裂裂（接）缝缝，必须将将其清理干干净，并用用密封胶填填充。3.1.3宽宽度在19—50mm之间的裂裂（接）缝缝及下陷区区域，必须须将其清理理干净，用用胶砂、密密封胶或沥沥青混合料料充填并压压实至现有有高度。3.1.4宽宽度超过50mm的裂缝或或坑槽，必须须先将其清清理干净，然然后用胶砂砂或热沥青青混合料填填充并压实实至现有高高度。3.1.5对对于高度不不同的裂（接接）缝及下下陷的区域域，邻边高高差大于1cm或坑洞较较多时，需需将该部位位找平后再再铺贴抗裂裂贴，防止止铺贴在凹凹陷处的抗抗裂贴受到到重力后破破坏。找平平材料可采采用环氧砂砂浆或沥青青混合料。3.1.6对对于桥面、路路面的突起起，必须进进行清理或或找平，处理至平平整。3..2环环境要求3.22.1抗裂贴应在在表层温度度等于或大大于21℃的条件下下使用，气气温低于5℃时不宜施施工。3.2.2如如表层温度度低于10℃,建议使用用温火烤抗抗裂贴的胶胶面，注意意不得过烤烤，胶面熔熔化即可，或或者使用常常规的乳化化类粘层油油，用量在在0.5--1.0kkg/m22。4.2.3在在铺设过程程中若出现现重叠时，重重叠长度